ES2307137T3 - Proteccion para pantalon de ciclista. - Google Patents

Abstract

Protección (3) para pantalón de ciclista, caracterizada porque comprende un par de almohadillados (4) que cada uno tiene una zona periférica con un grosor mayor que una zona central, siendo dicha zona periférica apropiada para ser centrada alrededor de una tuberosidad isquiática (T).

Description

Protección para pantalón de ciclista.

La presente invención se refiere a una protección para pantalón de ciclista, así como un pantalón de ciclista que comprende dicha protección y a un almohadillado de protección.

En la presente descripción y en las reivindicaciones adjuntas, con el término "pantalón de ciclista", pretende significarse cualquier prenda como los pantalones cortos, los pantalones largos, los pantalones con peto y los leotardos para bicicletas, las bicicletas estáticas y equipamiento de gimnasia para hacer "spinning".

En la presente descripción y en las reivindicaciones adjuntas, con el término "almohadilla de asiento" pretende significarse un inserto o refuerzo que se extiende alrededor de la horcajadura de los pantalones. La forma de la almohadilla de asiento es esencialmente la de una pera o de un doble lóbulo.

La superficie de asiento sobre una bicicleta debe ser de pequeño tamaño tanto transversalmente como en paralelo con respecto al plano medio de la bicicleta, con el fin de contener el peso y el tamaño transversal de la bicicleta y, sobre todo, permitir que las piernas hagan un movimiento de pedaleo. El sillín de la bicicleta, por consiguiente, tiene esencialmente la forma de un estrecho triangulo isósceles en una vista en planta.

El apoyo sobre el sillín, el frotamiento sobre él provocado por el movimiento de las piernas durante el pedaleo y el sobrecalentamiento local, así como los golpes, vibraciones y sacudidas debidas a las irregularidades del terreno o en el caso de una caída, provocan diversos problemas e inconvenientes, especialmente durante el uso prolongado o competitivo de la bicicleta. Desgraciadamente, hay problemas habituales tanto cutáneos como musculares, como por ejemplo la formación de ampollas, llagas, irritaciones, ulceraciones, callos, traumas y microtraumas, cardenales y heridas, e incluso problemas de circulación de la sangre y problemas de próstata

Con el fin de proteger la zona del cuerpo que sufre dichos problemas, los pantalones de ciclista prevén una almohadilla de asiento que está hecha de un material que tiene las características exigidas, a saber que sea blando, higiénico, resistente al pH de la piel, transpirable, analérgico, antibacteriano, elástico y termorregulable.

Entre los materiales habitualmente utilizados para la almohadilla de asiento, pueden citarse el tejido natural o sintético, la malla, el tejido tricotado, la microfibra o el cuero.

En las almohadillas de asiento más recientes, el mencionado material está presente en forma de capa doble acoplada con un almohadillado.

En las almohadillas de asiento conocidas, el almohadillado es esencialmente uniforme, de un tamaño y forma para que quede situado entre el ciclista y la totalidad del sillín de la bicicleta.

Son conocidos los almohadillados de espuma, por ejemplo el PVC, el poliuretano y el poliéster, por ejemplo el MTP (moltopreno).

También son conocidos a partir, por ejemplo del documento US 4,945,571, os almohadillados rellenos de líquido, por ejemplo silicona y aceite y mezcla de estos elementos, que pueden desplazarse dentro de unas bolsas constituidas, por ejemplo, mediante termosellado, entre dos capas impermeables.

Los pantalones cortos de ciclista de dicho documento, mediante el acompañamiento del movimiento de las piernas durante el pedaleo, incrementa la superficie de contacto y absorben mejor no solo las fuerzas perpendiculares a la superficie de apoyo del ciclista, sino también los esfuerzos cortantes.

El Solicitante observa que en los puntos en los que el cuerpo del ciclista, sentado sobre el sillín, aplica la mayor presión, a saber en los huesos isquiáticos, el almohadillado del primer tipo de almohadillas de asiento conocidas se comprime más y por consiguiente se aplica una contrapresión mayor con un incremento de las incomodidades, además de la reducción del grosor con una paralela reducción de la capacidad protectora. Así mismo, la concentración de la presión bajo los huesos isquiáticos provoca el desequilibrio del ciclista, con una consiguiente reducción de las prestaciones.

Los almohadillados móviles, por su propia naturaleza, tienden también a desplazarse precisamente alejándose de los puntos de mayor presión ejercida por el cuerpo, inflándose de esta forma en las porciones restantes. Las consecuencias son, también en este caso, por un lado, la modificación del apoyo con la consiguiente pérdida de equilibrio, y por el otro, la reducción del grosor con la consiguiente reducción de la capacidad protectora en los puntos de mayor presión.

El hecho de que las almohadillas de asiento con almohadillado conocidas tienen una escasa utilidad se demuestra por el hecho de que a nivel competitivo a menudo se prefiere un almohadillado de grosor reducido, para incrementar la adherencia y el equilibrio sobre el sillín, lo cual sin embargo proporciona una protección igualmente deficiente contra los inconvenientes referidos.

El problema técnico que subyace a la presente invención es proporcionar una protección para los pantalones de ciclista que proporcione un apoyo y protección suficientes para el cuerpo humano y que al mismo tiempo mantenga una adherencia y un equilibrio satisfactorios con el sillín de la bicicleta.

Dicho problema se resuelve, de acuerdo con la presente invención, mediante la provisión de una protección anatómica, la cual tiene en cuenta las zonas del cuerpo sobre las cuales efectivamente se efectúa el apoyo, para evitar la creación de un apoyo desequilibrado sobre el sillín.

De esta forma, se deja también una superficie suficientemente exenta de almohadillado, para una transpiración satisfactoria.

En un primer aspecto de ella, la invención se refiere a una protección para pantalones de ciclista, caracterizada porque comprende un par de almohadillados, cada uno con una zona periférica con un grosor mayor que una zona central, siendo dicha zona periférica apropiada para concentrar a su alrededor una tuberosidad isquiática.

En la posición sentada, el esqueleto descansa sobre los huesos isquiáticos. Cuando la superficie de asiento es lo suficientemente grande, como por ejemplo una silla, el cuerpo humano descansa sobre una extensión mucho mayor, la de los músculos glúteos. Por consiguiente el peso no se descarga (solo) sobre las tuberosidades isquiáticas, sino alrededor de ella. De ello se desprende una gran estabilidad de apoyo y también una protección de la capa delgada de la piel al nivel de las tuberosidades isquiáticas.

Por otro lado, el cuerpo humano no está preparado para sentarse sobre una superficie limitada, como es un sillín de bicicleta. La particular configuración de la protección de acuerdo con la invención restaura la condición de asiento natural dado que el almohadillado se adapta a la configuración convexa de los glúteos en las zonas de las tuberosidades isquiáticas, incrementando la superficie de contacto con el ciclista con respecto a un almohadillado plano, y, por consiguiente, mejorando el equilibro del ciclista en la posición sentada.

En una forma de realización, cada almohadillado comprende un solo elemento toroidal, en otras palabras la zona central es hueca. Esta forma de realización es particularmente sencilla y posibilita una aireación considerable, reduciendo con ello los problemas derivados de una transpiración excesiva.

Preferentemente, sin embargo, el material de cada almohadillo está también presente en la zona central.

En una primera variante, la zona periférica de cada almohadillado es más blanda y deformable que la zona central. La protección en este caso resulta análoga a la masa adiposa muscular de los glúteos al nivel de las tuberosidades isquiáticas, proporcionando así un apoyo altamente anatómico.

En una segunda variante, la blandura de las zonas central y periférica se selecciona de manera que la contrapresión aplicada sobre el ciclista sea esencialmente la misma para la entera extensión del almohadillado. De esta forma se obtiene una distribución uniforme del peso del ciclista sobre la entera área del almohadillado.

En una tercera variante, finalmente, la zona periférica de cada almohadillado es menos blanda y deformable que la zona central y posibilita que se descargue un mayor peso del ciclista exactamente sobre dicha zona periférica.

También puede obtenerse el cambio de blandura entre la zona periférica y la zona central, con un mismo grosor de la zona periférica y de la zona central, mediante el empleo de un aire o gas de relleno a una presión diferente o mediante el empleo de diferentes materiales, o si no mediante una combinación de diferencia de grosor y de presión de aire o gas, o de diferencia de grosor y de material.

Ventajosamente, en cada almohadillado se practican unas vías de aireación.

Ventajosamente, cada almohadillado tiene una superficie proximal con un contorno de envuelta cóncavo, el cual se adapta a la forma convexa de los glúteos en la zona de las tuberosidades isquiáticas y alrededor de ellas, incrementando la superficie de contacto con el ciclista con respecto a un almohadillado que tiene una superficie proximal plana y por consiguiente mejorando el equilibrio del ciclista en la posición sentada.

En la presente descripción y en las reivindicaciones adjuntas, los términos proximal y distal, respectivamente, se utilizan en sentido amplio con referencia a la protección, para indicar la superficie orientada hacia el cuerpo humano y la superficie exterior orientada hacia el sillín de la bicicleta cuando el ciclista está situado, respectivamente.

La superficie distal de cada almohadillado puede tener un contorno de envuelta cóncavo, un contorno de envuelta plano o un entorno de envuelta convexo con un radio mayor de curvatura que la superficie proximal, para incrementar con ello la superficie de contacto con el sillín.

En una forma particularmente preferente, cada almohadillado tiene una configuración concéntrica, presentando los anillos concéntricos de la configuración un grosor decreciente hacia el centro.

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Dicha configuración concéntrica de anillos proporciona una configuración cóncava global de cada almohadillado, la cual está satisfactoriamente adaptada para soportar el hueso isquiático de forma análoga sobre el músculo glúteo.

En una forma de realización, cada anillo concéntrico comprende un solo elemento toroidal.

Las vías de aireación comprenden al menos un canal hueco situado en al menos un elemento toroidal, y preferentemente al menos cuatro canales pasantes igualmente distribuidos.

Como una alternativa o adicionalmente, los elementos toroidales están dispuestos con un espacio libre de aireación entre los anillos concéntricos adyacentes, posiblemente unidos por piezas transversales.

En una forma de realización diferente, al menos un anillo concéntrico intermedio comprende una pluralidad de elementos toroidales externamente tangentes entre sí.

Las vías de aireación pueden en este caso comprender los espacios libres existentes entre los diversos elementos toroidales, de forma que no es necesario practicar los canales de aireación, aunque pueden seguir disponiéndose.

Cada almohadillado puede estar hecho con un material permeable flexible conformado como al menos una bolsa o circuito, lleno con un gas, un líquido o un gel.

Ventajosamente, dicha al menos una bolsa está equipada con una válvula de llenado conectable de manera separable a un pequeño inflador. Con dicha provisión, el ciclista puede controlar la presión del almohadillado en base a la propia anatomía de él/ella y teniendo en cuenta si él/ella es aficionado /a o profesional, favoreciéndose en el primer caso la comodidad y en el segundo la adherencia al sillín.

Cuando cada almohadillado prevea una pluralidad de elementos toroidales, las bolsas compuestas por al menos dos anillos concéntricos adyacentes de elementos toroidales pueden estar en comunicación, para permitir una mayor conformabilidad al cuerpo del concreto ciclista, mediante el paso del líquido, gas o gel entre un anillo concéntrico y el otro.

Ventajosamente, en el almohadillado se sitúan al menos dos bolsas distintas, una compuesta por la zona periférica y otra compuesta por la zona central, teniendo posiblemente cada una una respectiva válvula de llenado. De esta forma, es posible inflar o desinflar independientemente la zona periférica y la zona central del almohadillado para conformarla óptimamente al ciclista concreto.

Las bolsas correspondientes de los dos almohadillados dispuestos en un par de pantalones pueden estar conectadas entre sí para facilitar una presión simétrica de la protección, también durante la etapa de la inflación.

Como una alternativa, cada almohadillado puede estar hecho de un material de espuma, preferentemente el poliéster conocido como moltopreno o MTP.

La densidad del material puede oscilar entre aproximadamente 180 g/m^{2} y aproximadamente 400 g/m^{2}.

Preferentemente, cada almohadillado tiene un tamaño transversal de 4 a 10 cm, más preferentemente del orden de 6 cm.

En las diversas formas de realización, el grosor de cada almohadillado oscila entre aproximadamente 10 mm en la zona periférica y aproximadamente 4 mm en la zona central.

Cada almohadillado es esencialmente circular.

Como una alternativa, cada almohadillado puede ser alargado, por ejemplo esencialmente elíptico, siendo las dimensiones mayores esencialmente paralelas.

Preferentemente, la protección de acuerdo con la invención comprende un tercer almohadillado dispuesto en posición central adelantada con respecto al par de almohadillados, para proporcionar protección a la zona genital del ciclista.

Preferentemente, el tercer almohadillado es más blando que los dos almohadillados del par.

El tercer almohadillado puede también tener una forma cóncava global y una blandura diferente.

Ventajosamente, las zonas periféricas de los tres almohadillados se fusionan.

Los diversos almohadillados de la protección pueden estar directamente asociados con los pantalones del ciclista.

Preferentemente, sin embargo, la protección de acuerdo con la invención comprende al menos una capa de almohadilla de asiento proximal y una capa de almohadilla de asiento distal con la cual está asociada.

Ventajosamente, dicha al menos una almohadilla de asiento está hecha de un material blando, higiénico, resistente al pH de la piel, transpirable, analérgico, antibacteriano y/o termorregulador.

Dicha al menos una capa de almohadilla de asiento puede, por ejemplo, estar hecha de tejido natural o sintético, malla, tejido tricotado, microfibra o cuero.

Los dos almohadillados están dispuestos a una distancia interaxial de 8 cm, 10 cm o 6 cm, respectivamente, en una versión para hombre, en una versión para mujer y en una versión para niño. Dichos tamaños representan los valores medios de la distancia entre las tuberosidades isquiáticas en los hombres, las mujeres y los niños.

De acuerdo con un aspecto ventajoso de la presente invención, los dos almohadillados tienen una distancia interaxial ajustable para adaptarse al ciclista concreto.

En una forma de realización, la distancia interaxial ajustable se obtiene mediante la sujeción elástica de cada almohadillado a dicha al menos una capa de almohadilla de asiento o al pantalón de ciclista.

En una forma de realización alternativa, la distancia interaxial ajustable se obtiene mediante un par de receptáculos constituidos entre la capa de almohadilla de asiento distal y la capa de almohadilla de asiento proximal, o respectivamente en el pantalón de ciclista, estando cada receptáculo aumentado de tamaño con respecto a un almohadillado, para alojarlo con holgura. La provisión de los receptáculos aumentados de tamaño con respecto a los almohadillados permite que éstos sean desplazados para situarlos en el isquión del ciclista concreto. Una vez correctamente situados, su posición puede fijarse, por ejemplo mediante cosido.

En otra forma de realización, la distancia interaxial ajustable se obtiene mediante un dispositivo que comprende dos chavetas hechas de un material semirrígido que tiene una ranura moleteada, y un eje con cabezas en forma de disco amovible con frotamiento entre las ranuras moleteadas superpuestas. El eje con cabezas en forma de disco puede ser libre o estar fijado al pantalón o a dicha al menos una capa de almohadilla de asiento.

Preferentemente, las dos chavetas se extienden esencialmente en direcciones radiales convergentes, desde los dos almohadillados y tienen un pliegue que forman dos porciones superpuestas en las cuales se disponen las ranuras moleteadas. De esta forma, el eje con cabezas en forma de disco puede ser transportado hasta un área del pantalón que no esté en contacto con el sillín, por ejemplo, aproximadamente a la altura de la cintura.

En un segundo aspecto, la invención se refiere a un pantalón de ciclista que comprende una protección como la anteriormente indicada.

En un tercer aspecto, la invención se refiere a un almohadillado para una protección como la anteriormente indicada.

A continuación se ilustrarán las características y ventajas de la invención con referencia a las formas de realización representadas como ejemplo no limitativo en los dibujos adjuntos, en los cuales:

- la Fig. 1 muestra un pantalón de ciclista de acuerdo con la invención,

- la Fig. 2 muestra una vista en despiece ordenado parcial del pantalón de la Fig. 1,

- la Fig. 3 muestra el pantalón de la Fig. 1 en uso,

- las Figs. 4 a 6 muestran una primera forma de realización de un almohadillado de la protección de acuerdo con la invención,

- las Figs. 7 y 8 ilustran variantes de la forma de realización de las Figs. 4 a 6,

- las Figs. 9 y 10 ilustran una variante adicional de la forma de realización de las Figs. 4 a 6,

- las Figs. 11 a 13 muestran una segunda forma de realización de un almohadillado de la protección de acuerdo con la invención,

- las Figs. 14 a 15 muestran una tercera forma de realización de un almohadillado de la protección de acuerdo con la invención,

- las Figs. 16 y 17 muestran otras formas de realización de un almohadillado de la protección de acuerdo con la invención,

- la Fig. 18 muestra una forma de realización de la protección de acuerdo con la invención que comprende un tercer almohadillado,

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- la Fig. 19 muestra otra forma de realización de la protección de acuerdo con la invención que comprende un tercer almohadillado, y

- las Figs. 20 y 21 muestran dos formas de realización para proporcionar una distancia interaxial ajustable de dos almohadillados de protección de acuerdo con la invención.

El pantalón de ciclista 1, representado en la Fig. 1 del tipo pantalón corto solo con fines ilustrativos, y hecho, por ejemplo, de LYCRA^{TM}, u otro elastómero, comprende una almohadilla de asiento 2 y una protección 3 que tiene dos almohadillados 4 independientes, asociados con la almohadilla de asiento 2.

La almohadilla de asiento 2, como puede apreciarse con mayor claridad en la Fig. 2, constituye un refuerzo aplicado por dentro del pantalón 1, que se extiende alrededor de la horcajadura 5 del pantalón 1, y que tiene esencialmente forma de pera o de doble lóbulo.

Como una alternativa a la disposición de la Fig. 2, la almohadilla de asiento 2 puede ser aplicada por fuera del pantalón 1 o si no puede constituir un inserto en el material del pantalón 1, en otras palabras, el material del pantalón 1 tendrá un agujero con una forma que se corresponda con la de la almohadilla de asiento 2.

La almohadilla de asiento 2 comprende una capa superior o proximal 6 y una capa inferior o distal 7, acopladas con el pantalón 1 mediante cosido, encolado, soldadura ultrasónica o soldadura por alta frecuencia a lo largo de la periferia de la almohadilla de asiento 2.

La almohadilla de asiento 2 puede, sin embargo, comprender solo una de las capas proximal y distal 6, 7.

La almohadilla de asiento 2 puede también faltar, estando los almohadillados 4 acoplados directamente con el material del pantalón 1 por ejemplo mediante cosido, pegado, soldadura ultrasónica, soldadura por alta frecuencia o disponiendo dos receptáculos cerrados, como se ilustra en la Fig. 21 descrita más adelante.

La almohadilla de asiento 2 está hecha de un material que tiene unas características apropiadas para proteger la zona del cuerpo afectada por los distintos problemas anteriormente referidos, por tanto es elástica, blanda, higiénica, resistente al pH de la piel, transpirable, analérgica, antibacteriana y/o termorreguladora.

Como materiales apropiados pueden citarse el tejido natural o sintético, la malla, el tejido tricotado, la microfibra o el cuero.

Los dos almohadillados 4 son circulares, con un diámetro de aproximadamente 6 cm, y están dispuesto a una distancia interaxial de 8 cm, 10 cm o 6 cm, respectivamente, en la versión para hombres, en la versión para mujeres, y en la versión para niños del pantalón 1.

El diámetro exterior del almohadillado 4 puede ser mayor o inferior a 6 cm hasta aproximadamente 8 cm en la versión para hombres, hasta 10 cm en la versión para mujeres y hasta aproximadamente 4 cm en la versión para niños.

Por consiguiente, los almohadillados 4 de la protección 3 tiene un tamaño mucho menor que el de la entera almohadilla de asiento 2, dejando así una gran superficie libre de almohadillado, apropiada para la transpiración y que incrementa la adherencia y equilibrio sobre el sillín

Cada almohadillado 4 puede, como una alternativa, ser alargado, esencialmente elíptico, con las dimensiones mayores esencialmente paralelas, en otras palabras extendidas en la dirección de la horcajadura 5 del pantalón 1.

Tal como se ilustra en la Fig. 3, los almohadillados 4 de la protección 3 están dispuestos en las tuberosidades isquiáticas T del ciclista, en otras palabras, en el punto de apoyo efectivo del esqueleto sobre el sillín S.

Cada almohadillado 4 puede estar hecho de material de espuma, por ejemplo de PVC, de poliuretano, de poliéster como por ejemplo el MTP (moltopreno).

Como otra alternativa, el almohadillado 4 puede consistir en un gas, un líquido o un gel, por ejemplo agua, silicona, aceite y mezclas de éstos, susceptible de flujo dentro de un alojamiento o bolsa impermeable y deformable, por ejemplo hecha de PVC.

Las Figs. 4 a 6 ilustran una primera forma de realización de un almohadillado 4 de la protección 3 de acuerdo con la invención.

El almohadillado 4 comprende cuatro elementos toroidales 8 a 11 dispuestos de forma concéntrica. El diámetro de la sección de los elementos toroidales 8 a 11 decrece desde el elemento toroidal más externo 8 hasta el elemento toroidal más interno 11.

Los elementos toroidales 8 a 11 están también dispuestos de forma asimétrica alrededor del plano medio del almohadillado 4, para crear una superficie proximal 12 del almohadillado 4 con un contorno de envuelta cóncavo.

Dicha forma cóncava de los almohadillados 4 se adapta a la forma convexa de los glúteos de la zona de las tuberosidades isquiáticas, incrementando así la superficie de contacto con el ciclista con respecto a un almohadillado que tiene una superficie proximal plana y mejorando así el equilibro del ciclista en la posición sentada.

Con el fin de proporcionar la necesaria transpiración, los elementos toroidales 8 a 11 están equipados con una pluralidad de canales pasantes 13.

Como una alternativa o además de los canales pasantes 13, los elementos toroidales 8 a 11 pueden estar dispuestos con un cierto huelgo entre pares de elementos toroidales adyacentes, posiblemente unidos mediante piezas transversales, para proporcionar la necesaria aireación.

En la Fig. 6, el contorno de envuelta de la superficie distal 14 del almohadillado 4 es convexo de acuerdo con un radio mayor de curvatura que la concavidad de la superficie proximal 12, de forma que el conjunto del almohadillado 4 tiene la forma anatómica anteriormente referida.

De acuerdo con determinadas variantes del almohadillado 4, los elementos toroidales 8 a 11 están dispuestos para crear una superficie distal 14 que es esencialmente plana (Fig. 7) o incluso cóncava (Fig. 8), para incrementar la superficie de contacto con el sillín S.

Cuando el almohadillado 4 es del tipo de alojamiento o bolsa impermeable, según se ilustra en las figs. 9 y 10, en las que los canales pasantes 13 se omiten, unas válvulas 15 pueden estar dispuestas, pudiendo conectarse de manera retirable a una pequeña bomba de inflado P para permitir que la presión del almohadillado 4 se adapte a las exigencias del ciclista concreto en base a la propia anatomía de él/ella y teniendo en cuenta si él/ella es aficionado/a o profesional.

Más concretamente, la parte interior del almohadillado 4 se divide en dos, una bolsa interior que consiste en dos elementos toroidales más exteriores 8 y 9 y una bolsa interior que consiste en el elemento toroidal penúltimo 10, estando cada circuito equipado con una respectiva válvula 15. El elemento toroidal 11, por otro lado, carece de válvula debido a su pequeño tamaño.

El almohadillado 4 puede estar dividido en 3 o más bolsas o circuitos para el líquido o gas o gel, o también puede consistir en una sola bolsa. Las bolsas correspondientes de los dos almohadillados 4 pueden estar conectadas entre sí para facilitar su inflación simétrica (véase, por ejemplo, la Fig. 19 descrita más adelante).

Un pequeño tubo (no mostrado) puede también disponerse desde el elemento toroidal 10 para transferir la válvula referida 15 a la periferia del almohadillado 4.

En una primera solución, la presión puede ser la misma para los elementos toroidales 8 a 11. De esta forma, dado que la contrapresión aplicada por los elementos toroidales 8 a 11 es una función inversa del diámetro de la sección de los propios elementos toroidales, la zona periférica del almohadillado 4 es más blanda y más deformable que la zona central, y resulta análoga a la masa adiposa muscular de los glúteos al nivel de las tuberosidades isquiáticas, proporcionando así un soporte altamente ergonómico.

En una segunda solución, la presión de los elementos toroidales 8 a 11 puede ajustarse para que la contrapresión aplicada por los elementos toroidales 8 a 11 mismos sea esencialmente la misma para la entera extensión del almohadillado 4. De esta forma se obtiene una distribución uniforme del peso del ciclista en la entera área del almohadillado 4.

En una tercera solución, finalmente, la presión de los elementos toroidales 8 a 11 puede ajustarse para que la contrapresión aplicada por los elementos toroidales 8 a 11 mismos sea mayor que en la zona periférica con respecto a la de la zona central del almohadillado 4 que, por consiguiente, es más dura en la zona periférica y posibilita que se descargue un mayor peso del ciclista exactamente en dicha zona periférica.

La posibilidad de modificar la presión del almohadillado 4 de manera uniforme o independiente en las zonas periférica y central del almohadillado 4 permite que el almohadillado 4 mismo se adapte a las necesidades del ciclista concreto.

El almohadillado 4 de acuerdo con la forma de realización ilustrada en las figs. 11 a 13 comprende también una disposición concéntrica de elementos toroidales 16 a 23 y más concretamente un elemento toroidal exterior 16, un elemento toroidal interior 23 y seis elementos toroidales 17 a 22 dispuestos en círculo entre el elemento toroidal exterior 16 y el elemento toroidal interior 23.

También en este caso, los diámetros de la sección de los elementos toroidales 16, 17 a 22 y 23, son seleccionados para crear una superficie proximal 12 del almohadillado 4 con un contorno de envuelta cóncavo y una superficie distal 14 que es convexa (fig. 13) o si no que sea plana o cóncava de forma análoga a la de las Figs. 7 y 8.

En la forma de realización de las figs. 11 a 13, los diámetros de la sección de los elementos toroidales 17 a 22 y 23 son los mismos, pero el elemento toroidal del anillo concéntrico interior 23 podría tener un diámetro de la sección más pequeño.

También en este caso, el grosor de la zona periférica es mayor que la zona central del almohadillado 4 y, por consiguiente, siendo la presión y el material iguales, la zona periférica es más blanda, de forma análoga a la masa adiposa muscular de los glúteos al nivel de las tuberosidades isquiáticas.

La necesaria transpiración se obtiene mediante los espacios huecos existentes dentro de cada elemento toroidal 16 a 23 y mediante los espacios esencialmente triangulares que se forman entre los elementos toroidales 16, 17 a 22 y 23 de los tres anillos concéntricos.

También en el caso de la forma de realización de las figs. 11 a 13, pueden disponerse unos canales pasantes para incrementar aún más la aireación del almohadillado 4.

También en el caso de la forma de realización de las figs. 11 a 13, cuando el almohadillado 4 es del tipo con líquido o gas o gel, pueden disponerse una o más bolsas, equipadas con una respectiva válvula de ajuste de la presión, que unan los espacios interiores de algunos de los elementos toroidales 16 a 23.

El almohadillado 4 de acuerdo con la forma de realización ilustrada en las figs. 14 y 15 comprende también una disposición concéntrica de elementos toroidales 24 a 42 y más concretamente, de fuera adentro, un elemento toroidal exterior 24, un anillo concéntrico compuesto por diez elementos toroidales 25 a 34 (en la fig. 14 se omiten los elementos toroidales 27 y 28), un anillo concéntrico compuesto por cinco elementos toroidales 35 a 39, y un anillo concéntrico compuesto por tres elementos toroidales 40 a 42.

Los diámetros de la sección de los elementos toroidales de los distintos elementos concéntricos decrecen desde el interior hacia el exterior, para crear una superficie proximal 12 del almohadillado 4 con un contorno de envuelta cóncavo.

La superficie distal 14 se muestra con un contorno de envuelta plano en la fig. 15, de forma que el grosor de la zona periférica es mayor que la zona central del almohadillado 4, y por consiguiente, siendo el material y la presión iguales, la zona periférica es más blanda.

También en la forma de realización de la fig. 14, el contorno de envuelta de la superficie distal 14 podría no obstante ser convexa o cóncava con un radio mayor de curvatura que la superficie proximal 12.

La necesaria transpiración se obtiene mediante los espacios huecos situados dentro de cada elemento toroidal 25 a 42, y mediante los espacios esencialmente triangulares que se forman entre los elementos toroidales 24, 25 a 34, 35 a 39 y 40 a 42 de los cuatro anillos concéntricos.

Así mismo, en el caso de la forma de realización de las figs. 14 y 15, pueden preverse unos canales pasantes (también solo en el elemento toroidal 24) para incrementar en mayor medida la aireación del almohadillado 4.

También en el caso de la forma de realización de las figs. 14 y 15, cuando el almohadillado 4 es del tipo de bolsa impermeable, pueden disponerse uno o más circuitos, equipados con una respectiva válvula de llenado.

El número de elementos toroidales ilustrados en las formas de realización de las distintas figuras anteriormente descritas debe tomarse como meramente ilustrativo, siendo posible que haya un número mayor o menor de anillos concéntricos y un número mayor o menor de elementos toroidales en cada anillo concéntrico.

Debe entenderse que un solo elemento toroidal con un diámetro que se corresponda con el elemento toroidal 8, 16 o 24 y con el mismo diámetro o un diámetro menor de la sección cumpliría también los fines de la protección 3 de acuerdo con la invención.

Cada almohadillado 4 de acuerdo con la invención puede también consistir en una sola pieza 43 o estar compuesto por muchas piezas concéntricas de material de espuma, por ejemplo el poliéster conocido con la abreviatura MTP, o una sola bolsa llena de líquido, gas o gel, como se ilustra en la fig. 16 y en la fíg. 17.

La necesaria aireación se obtiene mediante una pluralidad de canales pasantes 13.

Mientras que la superficie proximal 12 es ventajosamente convexa en ambas formas de realización mostradas, la superficie distal 14 es plana en la fig. 16 y convexa en la fig. 17, con un mayor radio de curvatura que el de la superficie proximal 12 para obtener la deseada reducción de grosor desde la zona periférica hasta la zona central.

La superficie distal 14 podría ser cóncava, de la misma forma que en la forma de realización de la fig. 8.

Debe resultar evidente que el número y disposición de los canales pasantes 13 situados dentro del almohadillado 4 de las distintas figuras se ofrece simplemente a modo de ejemplo.

La fig. 18 ilustra una almohadilla de asiento 2 con una protección 3 que comprende, además del par de almohadillados 4, un tercer almohadillado 44 dispuesto en posición central avanzada con respecto a los almohadillados 4, apropiado para proporcionar una protección adecuada a la zona genital del ciclista.

Cada uno de los almohadillados 4 y 44 puede disponerse de acuerdo con una cualquiera de las formas de realización y variantes anteriormente descritos, mostrándose con elementos toroidales concéntricos solo a modo de ejemplo.

Preferentemente, el tercer almohadillado 44 es más blando que los dos almohadillados 4.

La fig. 19 ilustra una variante de la protección 3 de la fig. 18, en la cual las zonas periféricas de los tres almohadillados 4 y 44 se fusionan.

En la fig. 19, la protección 3 es del tipo de gas o aire y las tres zonas periféricas de los tres almohadillados 4 y 44 forman una sola bolsa equipada con una respectiva válvula de llenado 15 susceptible de conexión de forma retirable a una pequeña bomba de inflado P.

Aunque no se muestra, las zonas centrales de los almohadillados 4 ( y posiblemente de los almohadillados 44) podrían también tener una válvula de llenado para cada bolsa constituida en ellas.

El tercer almohadillado 44 de las formas de realización de las figs. 18 y 19 puede también tener una forma global cóncava y una blandura diferente a la anteriormente descrita con referencia a los almohadillados 4.

Por supuesto, así mismo, la protección 3 de las figs. 18 y 19 puede estar también asociada directamente con el pantalón de ciclista 1, sin disponer las capas de almohadilla de asiento 6 y 7.

Aunque no se muestra en las figs. 18 y 19, debe ser evidente que también en dicha protección 3, se dispondrá un número apropiado de canales pasantes para la transpiración.

La fig. 20 ilustra un dispositivo 45 para el ajuste de la distancia interaxial entre los dos almohadillados 4, para adaptarlo al ciclista concreto. Dicho dispositivo de ajuste 45 comprende dos chavetas 46 hechas de un material semirrígido y que tienen una ranura moleteada 47 y un eje con unas cabezas en forma de disco 48 amovibles con frotamiento entre las ranuras moleteadas superpuestas 47. El eje con las cabezas en forma de disco 48 puede estar sueltos o fijados al pantalón 1 o a la almohadilla de asiento 2.

Más concretamente, las dos chavetas se extienden en direcciones convergentes, esencialmente radiales desde los dos almohadillados 4 y tienen un pliegue 49 que forma dos porciones superpuestas en las cuales se disponen las ranuras moleteadas 47. De esta forma, el eje con las cabezas en forma de disco 48 puede ser transferido hasta un área del pantalón 1 no en contacto con el sillín, por ejemplo aproximadamente a la altura de la cintura.

En las diversas formas de realización, el grosor del almohadillado 4 oscila entre aproximadamente 10 mm y aproximadamente 4 mm en la zona central.

En el caso de una forma de realización de espuma, por ejemplo el poliéster conocido con la abreviatura MTP, la densidad puede ser variable desde aproximadamente 180 g/m^{2} hasta aproximadamente 400 g/m^{2} para proporcionar el efecto de una mayor o menor contrapresión en el área de apoyo.

Como una alternativa al dispositivo de ajuste ilustrado en la Fig. 20, la distancia interaxial entre los almohadillados 4 puede ajustarse disponiendo un medio de sujeción elástico de aquellos con la almohadilla de asiento 2 o con el pantalón 1, o si no disponiendo dos receptáculos de tamaño ampliado 50 en la almohadilla de asiento 2 o en el pantalón 1 tal como se ilustra en al Fig. 21.

Gracias a la configuración cóncava de la superficie proximal de los almohadillados 4, estos quedarán automáticamente centrados por debajo de las tuberosidades isquiáticas cuando se lleve puesto el pantalón 1.

Es evidente que la invención puede aplicarse no solo a las bicicletas tradicionales sino también a las bicicletas estáticas y al equipo de gimnasia para pasear en bicicleta.

El cambio de blandura entre la zona periférica y la zona central de cada almohadillado 4 puede también conseguirse con el mismo grosor de la zona periférica y de la zona central, utilizando aire o gas de llenado a diferente presión o utilizando materiales diferentes.

Por ejemplo, en las formas de realización de las figs. 4 y 9, los elementos toroidales 8 a 11 podrían ser del mismo diámetro, pero mantenerse a una presión diferente, o en las formas de realización de las figs. 16 y 17, la sola pieza 43 de material de espuma podría ser sustituida por un núcleo central y un anillo periférico de dos materiales diferentes.

Así mismo, el cambio de blandura entre la zona periférica y la zona central puede conseguirse mediante una combinación de diferencia de grosor y de presión del aire o del gas, o de diferencia de grosor y de material.

Claims (35)

1. Protección (3) para pantalón de ciclista, caracterizada porque comprende un par de almohadillados (4) que cada uno tiene una zona periférica con un grosor mayor que una zona central, siendo dicha zona periférica apropiada para ser centrada alrededor de una tuberosidad isquiática (T).

2. Protección (3) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque en cada almohadillado (4) la zona periférica es más blanda que la zona central.

3. Protección (3) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque en cada almohadillado (4) la zona periférica es menos blanda que la zona central.

4. Protección (3) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque en cada almohadillado (4) la zona periférica y la zona central tienen la misma blandura.

5. Protección (3) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque en cada almohadillado (4) la zona periférica y la zona central están llenas de aire o gas a diferentes presiones.

6. Protección (3) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque en cada almohadillado (4) la zona periférica y la zona central están llenas de materiales diferentes.

7. Protección (3) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque en cada almohadillado (4) hay practicadas unas vías de aireación (13).

8. Protección (3) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque cada almohadillado (4) tiene una superficie proximal (12) con un contorno de envuelta cóncavo.

9. Protección (3) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque cada almohadillado (4) tiene una superficie distal (14) con un contorno de envuelta seleccionado entre cóncavo, plano y convexo con un radio mayor de curvatura que un radio de curvatura de la superficie proximal (12).

10. Protección (3) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque cada almohadillado (4) tiene una configuración concéntrica, teniendo los anillos concéntricos de la configuración un grosor decreciente hacia el centro.

11. Protección (3) de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizada porque cada anillo concéntrico comprende un solo elemento toroidal (8 - 11).

12. Protección (3) de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizada porque al menos un anillo concéntrico intermedio comprende una pluralidad de elementos toraidales (17 - 22, 25 - 34, 35 - 39, 40 - 42) externamente tangentes entre sí.

13. Protección (3) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque cada almohadillado (4) está hecho de un material impermeable elástico conformado como al menos una bolsa, llena con un material fluido seleccionado entre un gas, un líquido o un gel.

14.Protección (3) de acuerdo con la reivindicación 13, caracterizada porque dicha al menos una bolsa está equipada con una válvula de llenado (5).

15. Protección (3) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 13 y 14, caracterizada porque las bolsas compuestas por al menos dos anillos concéntricos adyacentes de elementos toroidales están en comunicación.

16. Protección (3) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 13 a 15, caracterizada porque en cada almohadillado (4) se disponen dos bolsas independientes (8 - 9, 10) una representando la zona periférica y otra representando la zona central.

17. Protección (3) de acuerdo con la reivindicación 16, caracterizada porque las correspondientes bolsas de dos almohadillados (4) están conectadas entre sí.

18. Protección (3) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizada porque cada almohadillado (4) está hecha de un material de espuma.

19. Protección (3) de acuerdo con la reivindicación 18, caracterizada porque la densidad del material oscila entre aproximadamente 180 g/m^{2} y aproximadamente 400 g/m^{2}.

20. Protección (3) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque cada almohadillado (4) tiene un tamaño transversal de 4 a 10 cm.

21. Protección (3) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque cada almohadillado (4) tiene un grosor de aproximadamente 10 mm en la zona periférica y un grosor de aproximadamente 4 mm en la zona central.

22. Protección (3) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque cada almohadillado (4) es esencialmente circular.

23. Protección (3) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, que comprende también un tercer almohadillado (44) dispuesto en posición central avanzada con respecto al par de almohadillados (4).

24. Protección (3) de acuerdo con la reivindicación 23, caracterizada porque el tercer almohadillado (44) es más blando que los dos almohadillados (4) del par.

25. Protección (3) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 23 y 24, caracterizada porque las zonas periféricas de los tres almohadillados (4, 44) se fusionan.

26. Protección (3) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, que comprende así mismo al menos una de una capa de almohadilla de asiento proximal (6) y una capa de almohadilla de asiento distal (7).

27. Protección (3) de acuerdo con la reivindicación 26, caracterizada porque dicha al menos una capa de almohadilla de asiento (6, 7) está hecha de un material blando, higiénico, resistente al pH de la piel, transpirable, analérgico, y bacteriano y/o termorregulador.

28. Protección (3) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 26 y 27, caracterizada porque dicha al menos una capa de almohadilla de asiento (6, 7) está hecha de un material seleccionado entre el tejido natural, el tejido sintético, la malla, el tejido tricotado, la microfibra o el cuero.

29. Protección (3) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque los dos almohadillados (4) están dispuestos a una distancia interaxial seleccionada entre 8 cm, 10 cm y 6 cm.

30. Protección (3) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque los dos almohadillados (4) tienen una distancia interaxial ajustable.

31. Protección (3) de acuerdo con la reivindicación 30, caracterizada porque cada almohadillado (4) está alojado con una holgura en un receptáculo de tamaño ampliado (50).

32. Protección (3) de acuerdo con la reivindicación 30, caracterizada porque comprende un dispositivo para el ajuste de la distancia interaxial entre los almohadillados (4), que comprende dos chavetas (46) hechas de un material semirrígido que tienen una respectiva ranura moleteada (47) y un eje con unas cabezas en forma de disco (48) amovible con frotamiento entre las ranuras moleteadas superpuestas (47).

33. Protección (3) de acuerdo con la reivindicación 32, caracterizada porque las dos chavetas (46) se extienden en direcciones convergentes, esencialmente radiales, desde los dos almohadillados (4) y tienen un pliegue (49) que forma dos porciones superpuestas en las cuales están practicadas las ranuras moleteadas (47).

34. Pantalón de ciclista (1) que comprende una protección (3) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes.

35. Almohadillado (4) para una protección (3) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 33.