ES2310400T3 - Procedimiento para establecer las geometrias de dentado de un par de ruedas dentadas con ejes que se intersecan. - Google Patents
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Abstract
Procedimiento para establecer las geometrías de dentado de un par de ruedas dentadas de dos ruedas dentadas con ejes que se intersecan, comprendiendo el procedimiento los siguientes pasos: - predefinición de una primera geometría de dentado de una primera rueda dentada virtual; - cálculo de la geometría de dentado de una segunda rueda virtual del par de ruedas dentadas, que resulta de un proceso de rodadura de un diente (1) de la geometría predefinida de la primera rueda dentada virtual con generación conjugada, terminando el proceso de rodadura del diente (1) de la primera rueda dentada virtual, tomado como base para el cálculo, en la posición de simetría de la misma en el entredientes (3) de la segunda rueda dentada virtual; - cálculo de la geometría de flancos de diente de los dientes de la primera rueda dentada, que resulta de una generación conjugada a la inversa, tomando como base un proceso de rodadura completo de un diente de la segunda rueda dentada virtual con la primera rueda dentada, evitándose un cruce de puntas (7) resultante mediante una reducción de los flancos de diente en dicha zona; - establecimiento de la geometría definitiva del dentado de la primera rueda dentada según la geometría de flancos de diente del dentado de la primera rueda dentada calculada en el paso anterior; - establecimiento de la geometría definitiva del dentado de la segunda rueda dentada según la geometría de flancos de diente de dientes del dentado de la segunda rueda dentada virtual calculada anteriormente.
Description
Procedimiento para establecer las geometrías de
dentado de un par de ruedas dentadas con ejes que se intersecan.
La presente invención se refiere a un
procedimiento para establecer las geometrías de dentado de un par
de ruedas dentadas con ejes que se intersecan, especialmente de un
par de ruedas dentadas de corona dentada y piñón según las
reivindicaciones 1, 2. Asimismo, la presente invención se refiere a
un par de ruedas dentadas compuesta por una corona dentada y piñón
con dentados configurados de forma conjugada entre ellos, según la
reivindicación 5.
Para establecer las geometrías de los dentados
de un par de ruedas dentadas de corona dentada y piñón, en el
estado de la técnica se ha impuesto un procedimiento basado en un
cálculo numérico, según el cual, predefiniendo la geometría exacta
de uno de los miembros del par de ruedas dentadas, se simula un
procedimiento de rodadura completo del piñón sobre la corona
dentada, lo que permite establecer la geometría del dentado del
otro miembro del par de ruedas dentadas. Se habla del
procedimiento de la "generación conjugada". Una buena vista
general del estado de la técnica correspondiente se ofrece en el
libro "Development of Gear Technology and Theory of Gearing"
de Faydor L. Litvin, NASA (National Aeronautics and Space
Administration) del año 1997. Un par de ruedas dentadas de corona
dentada y piñón o de dos ruedas dentadas engranadas de forma
cónica, establecido de esta manera, puede realizarse entonces
conociendo las geometrías de dentado exactas de sendas ruedas
dentadas, mediante los procedimientos de fabricación conocidos, con
arranque de virutas y/o por transformación. Para ello, sin
embargo, se requiere siempre la predefinición exacta de la
geometría de dentado de uno de los miembros del par de ruedas
dentadas.
Según el estado conocido de la técnica, en el
caso de un par de ruedas dentadas de corona dentada y piñón,
normalmente se toma como base una geometría cilíndrica del dentado
del piñón, en la que los flancos de diente de los dientes del piñón
presenten una extensión rectilínea a lo largo del ancho axial del
piñón.
Sin embargo, para establecer geometrías de
dentado ventajosas de un par de ruedas dentadas de corona dentada
y piñón, también se ha propuesto ya una geometría más compleja para
los dientes del piñón, en la que, para reducir un destalonamiento
que de lo contrario se produce o en los flancos de diente de los
dientes de la corona dentada, se difiere de la geometría de dentado
cilíndrico habitual. A este respecto, se propuso, por ejemplo,
mejorar la resistencia de los flancos de diente de los dientes de
la corona dentada, previendo en los dientes del piñón, a lo largo
del ancho axial de éstos, una variación del ángulo de engrane y/o
del desplazamiento de perfil. Con una creciente reducción de cabeza
a lo largo del ancho axial de los dientes de piñón, además es
posible seguir reduciendo de forma ventajosa un destalonamiento de
los dientes de la corona dentada. También en este caso, los flancos
de diente de las ruedas de piñón presentan una geometría que en el
sentido axial se caracteriza siempre por una extensión
rectilínea.
El procedimiento de la generación conjugada no
resulta óptimo para establecer las complejas geometrías de dentado
mencionadas anteriormente, ya que, en este caso, se ha de conocer
ya la geometría exacta de uno de los miembros del par de ruedas
dentadas. Por ello, para optimizar y establecer la geometría de
dentado, frecuentemente se depende de numerosas repeticiones de
cálculo para aproximarse a las propiedades geométricas deseadas,
variando los más diversos parámetros de dentado de un par de ruedas
dentadas.
Por lo tanto, la invención tiene el objetivo de
proporcionar un procedimiento para establecer las geometrías de
dentado de un par de ruedas dentadas de dos ruedas con ejes que se
intersecan, especialmente de un par de ruedas dentadas de corona
dentada y piñón, que permita, con pocos cálculos necesarios,
establecer geometrías de dentado óptimas para la corona dentada y el
piñón en el sentido de una máxima resistencia posible de los
flancos de diente de los dientes de la corona dentada y la máxima
estabilidad operacional del dentado en general. Asimismo, se
pretende proporcionar un par de ruedas dentadas de corona dentada y
piñón, cuyas geometrías de dentado configuradas de forma conjugada
entre sí se diferencien de manera ventajosa del estado de la
técnica en cuanto a la estabilidad operacional del par de ruedas
dentadas.
Este objetivo se consigue para un par de ruedas
dentadas con dentado cónico mediante un procedimiento según las
reivindicaciones subordinadas 1 ó 2. Aunque, bajo ciertas
condiciones adicionales, el procedimiento según la invención
resulta apropiado para cualquier tipo de pares de ruedas dentadas
con ejes que se intersecan, el procedimiento con sus ventajas se
describe a continuación con la ayuda de la forma de realización
según la reivindicación 3, en la que en el par de ruedas dentadas
se trata de uno compuesto por una corona dentada y un piñón que se
intersecan bajo un ángulo de cruce de ejes de 90º.
Según la invención, en primer lugar, se
predefine una primera geometría de dentado de un piñón
"virtual", que servirá de base de partida para los siguientes
pasos de cálculo y de establecimiento de los dentados. Partiendo
de esta geometría de dentado predefinida del piñón virtual se
calcula la geometría de dentado de una corona dentada
"virtual", que resulta de un proceso de rodadura del piñón
virtual en generación conjugada, en donde, a diferencia del
procedimiento de generación conjugada conocido, no se toma como base
un proceso de rodadura completo del piñón virtual, que conllevaría
un destalonamiento de los flancos de diente de la corona dentada,
sino sólo "medio" proceso de rodadura. Para ello, el cálculo
de la geometría de los flancos de diente de la corona dentada
virtual, que resulta del proceso de rodadura, se termina en un punto
en el que el diente del piñón virtual, que se usa para el cálculo de
los flancos de diente durante el proceso de rodadura, se encuentra
en la posición de simetría en el entredientes de la corona dentada
virtual. Por lo tanto, mediante la interrupción anticipada de la
generación conjugada, se calcula la geometría de un flanco de diente
de un diente de una corona dentada virtual, sobre el que el diente
de piñón virtual predefinido puede rodar a mitad. De esta manera,
el flanco de diente calculado se representa, en sentido matemático,
como la envolvente del diente de piñón virtual que rueda a mitad. El
flanco contrario correspondiente se genera por el reflejo del flanco
de diente rodado a mitad y exento de destalonamiento o tomando como
base otro proceso de rodadura medio en el sentido de rodadura
contrario. Los dos flancos de diente de cada diente de la corona
dentada virtual presentan entonces una geometría simétrica entre sí,
partiendo de una geometría de dentado del piñón virtual,
predefinida de forma simétrica para ambos sentidos de rodadura. Cabe
señalar expresamente que el piñón virtual predefinido no puede
realizar una rodadura completa en la corona dentada virtual
calculada.
Partiendo de la geometría de dentado de la
corona dentada virtual, en la que los flancos de diente, debido al
modo de cálculo tomado como base mediante sólo un proceso de
rodadura medio, no presentan ningún destalonamiento, se calcula
entonces, mediante generación conjugada a la inversa, la geometría
resultante de los dos flancos de diente de un diente de piñón que
corresponda a la ley de dentados. En la zona radialmente interior
del dentado de piñón, con respecto a la rotación del piñón sobre la
corona dentada, puede producirse un cruce de puntas de los flancos
de diente del piñón calculados (por separado), en el que se
intersecan los dos flancos de diente de un diente de piñón. En este
caso, la zona de los dos flancos de diente, situada encima de la
línea de intersección -con respecto a la altura del diente- no tiene
ningún sentido técnicamente; el cruce de puntas resultante se evita
con un recorte correspondiente de los flancos de diente, que
resulta en un recorte correspondiente de la cabeza de diente. La
geometría así obtenida de un dentado de piñón se establece entonces
como la geometría definitiva del dentado de piñón. Por tanto, un
diente de piñón configurado de esta manera presenta de una manera
especialmente ventajosa un recorte de cabeza situado radialmente en
el interior con respecto a su rodadura sobre la corona dentada; al
contrario de los dentados de piñón conocidos hasta ahora, cuyos
flancos de diente se extienden de forma axialmente rectilínea, los
flancos de diente del diente de piñón de geometría establecida con
el procedimiento según la invención presentan a lo largo de su
ancho axial una extensión que no es rectilínea por todas partes,
sino curvada.
Por tanto, según la primera variante de
procedimiento según la reivindicación 1, la geometría de dentado de
la corona dentada virtual puede establecerse como geometría
definitiva del dentado de corona dentada. El piñón, cuya geometría
se ha establecido ya definitivamente, resulta de una generación
conjugada a la inversa, de tal forma que según la invención queden
establecidas dos ruedas dentadas conjugadas entre sí.
Alternativamente, como último paso del
procedimiento según la invención, conforme a la reivindicación 2,
partiendo del piñón en su geometría establecida definitivamente y
tomando como base un proceso de rodadura completo del piñón,
mediante la generación conjugada puede calcularse la geometría de un
dentado de corona dentada; éste se establece entonces como
geometría definitiva del dentado de la corona dentada. Este último
paso sirve de cierta manera para el control de los pasos de cálculo
anteriores, ya que la geometría resultante y establecida del dentado
de la corona dentada debe corresponderse sustancialmente a la de la
corona dentada virtual calculada previamente.
Por lo tanto, como resultado, según la invención
queda establecida la geometría de dentado de un par de ruedas
dentadas de corona dentada y piñón, evitando totalmente un
destalonamiento de los flancos de diente de la corona dentada. Los
flancos de diente de los dientes de la corona dentada, establecidos
en su geometría de forma óptima según el procedimiento, presentan
una elevada resistencia. También los dientes del piñón y, por tanto,
también el par de ruedas dentadas en su conjunto, están concebidos
de manera ventajosa en cuanto a la máxima estabilidad operacional
posible, especialmente gracias a sus flancos de diente de extensión
curvada en el sentido axial. Evidentemente, el procedimiento no se
limita sólo al establecimiento de la geometría de un par de ruedas
dentadas de corona dentada y piñón, sino que, como ya se ha
mencionado anteriormente, puede aplicarse para cualquier par de
ruedas dentadas con ejes que se intersecan y en los que ha de
evitarse un posible destalonamiento en una de las dos ruedas
dentadas. Por tanto, el procedimiento puede aplicarse especialmente
también en pares de ruedas dentadas, en los que las ruedas dentadas
se intersequen bajo un ángulo de cruce de ejes desigual a 90º. El
procedimiento según la invención permite, también en este caso, un
establecimiento rápido y óptimo de la geometría de dentado
ventajosa para ello.
Según otra forma de realización preferida del
procedimiento según la invención, la geometría de dentado del piñón
que se ha de definir presenta una altura de dientes constante a lo
largo del ancho axial de los dientes y una extensión variable del
ángulo de engrane y/o del desplazamiento de perfil. Una geometría
de dentado de piñón de este tipo, ya de por sí ventajosa, o que
difiere de la forma cilíndrica habitual hasta ahora de los dientes,
se sigue optimizando de esta manera de una forma muy ventajosa. El
recorte de cabeza originado en el piñón se limita de manera
ventajosa al mínimo necesario para evitar un destalonamiento.
De una manera especialmente ventajosa, el
procedimiento se aplica en un par de ruedas dentadas de corona
dentada y piñón con un ángulo de cruce de ejes de 90º, en el que
entre la corona dentada y el piñón no existe ningún decalaje axial
y el piñón presenta un dentado recto. Un par de ruedas dentadas que
presenta las propiedades mencionadas anteriormente resulta
preferible como componente de un engranaje diferencial sometido a
altas cargas, para lo cual el par de ruedas dentadas necesita de
manera ventajosa unas propiedades óptimas en cuanto a su estabilidad
operacional. Esto, sin embargo, no supone ninguna limitación, ya
que el presente procedimiento puede aplicarse especialmente también
en pares de corona dentada/piñón con dentado helicoidal.
Finalmente, la presente invención se refiere
también a un par de ruedas dentadas de corona dentada y piñón con
dentados configurados de forma conjugada entre sí, que se
caracteriza porque los dientes del piñón presentan a lo largo de su
ancho un recorte de cabeza que aumenta radialmente hacia dentro,
con respecto a la rotación del piñón sobre la rueda dentada, y los
flancos de diente de los dientes de piñón se extienden de forma
curvada a lo largo de su ancho. Por lo tanto, este par de ruedas
dentadas se caracteriza por aquellas características que se
consiguen con el procedimiento según la invención; se diferencia de
manera muy ventajosa del estado conocido de la técnica, porque los
dientes del piñón presentan, a lo largo de su ancho axial, un
creciente recorte de cabeza así como una extensión curvilínea de
sus flancos de diente.
Partiendo de que los flancos de diente de los
dientes del piñón se extienden de forma curvada a lo largo del
ancho axial de los dientes y de que el recorte de cabeza se sitúa
radialmente en el interior con respecto a la rotación del piñón
sobre la corona dentada, por la generación conjugada del dentado de
la corona dentada resulta un par de ruedas dentadas optimizado en
cuanto a una elevada estabilidad operacional. Según una forma de
realización ventajosa del par de ruedas dentadas según la
invención, además puede estar previsto que los flancos de diente de
la corona dentada soporten por toda su superficie y, por tanto, no
presenten ningún destalonamiento. Los efectos ventajosos del
destalonamiento no necesario sobre la resistencia de los flancos de
diente de los dientes de la rueda dentada son evidentes.
A continuación, se describe en detalle un
ejemplo de realización del procedimiento según la invención y del
par de ruedas dentadas según la invención de corona dentada y piñón
con la ayuda del dibujo. Muestran:
Las figuras 1a, 1c, 1d respectivamente una vista
en perspectiva de una representación esquemática de la geometría de
un diente de piñón, que resulta al llevar a cabo un ejemplo de
realización del procedimiento según la invención,
las figura 1b, 1e respectivamente una vista en
perspectiva de una representación esquemática de la geometría de un
entredientes de corona dentada, que resulta al llevar a cabo el
ejemplo de realización del procedimiento según la invención,
la figura 2 una representación de un diente de
piñón de un ejemplo de realización del par de ruedas dentadas
según la invención de corona dentada y piñón en varias imágenes de
sección y
la figura 3 una representación de un diente de
corona dentada de un ejemplo de realización del par de ruedas
dentadas según la invención, de corona dentada y piñón en varias
imágenes de sección.
La figura 1a presenta una representación
esquemática en perspectiva de un diente 1 del piñón virtual de
geometría predefinida, en el marco de la realización de un ejemplo
de realización del procedimiento según la invención. Los dos
flancos 2 del diente 1 del piñón virtual representado están
realizados de forma simétrica entre sí y pueden presentar, por
ejemplo, un desplazamiento de perfil decreciente a lo largo de su
ancho axial, así como un creciente ángulo de engrane. Las
condiciones límite conocidas para un dentado de piñón/corona
dentada como, por ejemplo, el límite de punta y el límite de
interferencia se cumplen de manera ventajosa.
La figura 1b) muestra una representación
esquemática en perspectiva de un entredientes 3 entre dos dientes
contiguos de la corona dentada virtual, que resulta simulando un
proceso de media rodadura del piñón virtual. Los dos flancos de
diente 4 que delimitan el entredientes 3 del dentado de corona
dentada están realizados de forma simétrica entre sí y no presentan
ningún destalonamiento, ya que el proceso de rodadura en que se
basa el cálculo se terminó cuando el diente 1 del piñón virtual se
encontraba en su posición de simetría en el entredientes 3 del
dentado de la corona dentada virtual.
La figura 1c muestra una vista esquemática de
los flancos 6 de un diente 5 del piñón que resultan de la
generación conjugada a la inversa, que presentan un cruce de puntas
7. Este cruce de los flancos de diente 6 que no tiene ningún sentido
técnicamente se evita mediante un recorte de los flancos de diente
6 en la zona del cruce de puntas 7.
La figura 1d muestra el diente 8 de piñón
resultante, cuya geometría se establece como geometría definitiva
del dentado de piñón. Se puede ver bien el recorte de cabeza 10.
Los flancos de diente 9 resultantes se han recortado frente a los
flancos de diente 6 en la zona del cruce de puntas 7. Partiendo de
este diente de piñón, entonces, por generación conjugada se calcula
la geometría de un dentado de rueda dentada, del que se representa
esquemáticamente un entredientes 11 junto con los dos flancos de
diente 12, que delimitan el entredientes, de dos dientes de corona
dentada contiguos, en la figura 1e. Finalmente, esta geometría de
dentado de la corona dentada que coincide sustancialmente con las
de la figura 1b, se establece como geometría definitiva.
En las figuras 2 y 3 se encuentran además las
representaciones de un diente, respectivamente, del piñón y de la
corona dentada de un ejemplo de realización de un par de ruedas
dentadas según la invención, cuyas geometrías de dentado se
establecieron según el procedimiento descrito anteriormente.
La figura 2 muestra, en la representación
dispuesta arriba en el centro, un alzado lateral de un diente 8 de
un piñón configurado como rueda de dientes rectos, de un par de
ruedas dentadas según la invención. Se puede apreciar bien el
recorte de cabeza 10 que, al realizar el procedimiento según la
invención, resulta en el diente 8 del piñón.
A la izquierda, por debajo del alzado lateral
del diente 8 está representada además una vista en planta desde
arriba del diente 8 según la flecha L del alzado lateral. Por
debajo se encuentran las representaciones de las secciones
A-A, B-B, C-C,
D-D y E-E según los cortes dibujados
en el alzado lateral. La zona sombreada en los cortes
A-A a E-E representa la parte del
diente 8 registrada antes del corte correspondiente. Los flancos
de diente del diente 8 del piñón no se extienden de forma
rectilínea, a lo largo de su ancho axial que en los cortes
correspondientes se extiende de izquierda a derecha, sino de forma
curvada, lo que se aprecia especialmente por el abombamiento
(convexo) en la zona de la cabeza de diente, que se puede ver
especialmente en las secciones A-A y
B-B. Además, en la vista en planta desde arriba del
diente (vista L) se puede ver que también en la zona del pie de
diente, cuya extensión se aprecia por las líneas de delimitación
superiores e inferiores de la vista L, los flancos de diente se
extienden de forma ligeramente curvada, pero allí no en forma de un
abombamiento, sino más bien en forma de una ligera cavidad
(cóncava) de los flancos de diente.
A la derecha por debajo del alzado lateral del
diente 8 está representada además una vista del diente 8 según la
flecha K del alzado lateral. También aquí caso, se puede ver bien
la reducción de cabeza 10. Por debajo se encuentran las
representaciones de las secciones F-F a
J-J por el diente 8, en las que, a su vez, la parte
del diente 8, situada respectivamente en el plano de corte, está
señalada por un sombreado.
La figura 3 muestra en la representación
dispuesta arriba en el centro, un alzado lateral de un diente 13 de
la corona dentada de un par de ruedas dentadas según la invención,
cuyo dentado está configurado de forma conjugada con el dentado de
piñón según la figura 2.
A la izquierda por debajo del alzado lateral del
diente 13 está representada además una vista en planta desde
arriba del diente 13 según la flecha L del alzado lateral. Por
debajo se encuentran las representaciones de las secciones
A-A, B-B, C-C,
D-D y E-E según los cortes dibujados
en el alzado lateral. La zona sombreada en las secciones
A-A a E-E representa la parte del
diente 13, registrada por el corte correspondiente.
A la derecha por debajo del alzado lateral del
diente 13 está representada además una vista del diente 13 según la
flecha K del alzado lateral. Por debajo se encuentran
representaciones de las secciones F-F a
J-J por el diente 13, en las que a su vez está
señalado por sombreado la parte del diente 13, situada en el plano
de corte. De manera muy ventajosa, los flancos del diente 13 de la
corona dentada no presentan ningún destalonamiento.
\vskip1.000000\baselineskip
La lista de los documentos citados por el
solicitante se ha incluido exclusivamente para información del
lector y no forma parte del documento de patente europea. Ha sido
compilada con el máximo esmero; no obstante, la OEP no se hace
responsable de posibles errores u omisiones.
\bulletFAYDOR L, LITVIN,
Development of Gear Technology and Theory of Gearing. NASA,
1997 [0002]
Claims (6)
1. Procedimiento para establecer las geometrías
de dentado de un par de ruedas dentadas de dos ruedas dentadas con
ejes que se intersecan, comprendiendo el procedimiento los
siguientes pasos:
- -
- predefinición de una primera geometría de dentado de una primera rueda dentada virtual;
- -
- cálculo de la geometría de dentado de una segunda rueda virtual del par de ruedas dentadas, que resulta de un proceso de rodadura de un diente (1) de la geometría predefinida de la primera rueda dentada virtual con generación conjugada, terminando el proceso de rodadura del diente (1) de la primera rueda dentada virtual, tomado como base para el cálculo, en la posición de simetría de la misma en el entredientes (3) de la segunda rueda dentada virtual;
- -
- cálculo de la geometría de flancos de diente de los dientes de la primera rueda dentada, que resulta de una generación conjugada a la inversa, tomando como base un proceso de rodadura completo de un diente de la segunda rueda dentada virtual con la primera rueda dentada, evitándose un cruce de puntas (7) resultante mediante una reducción de los flancos de diente en dicha zona;
- -
- establecimiento de la geometría definitiva del dentado de la primera rueda dentada según la geometría de flancos de diente del dentado de la primera rueda dentada calculada en el paso anterior;
- -
- establecimiento de la geometría definitiva del dentado de la segunda rueda dentada según la geometría de flancos de diente de dientes del dentado de la segunda rueda dentada virtual calculada anteriormente.
2. Procedimiento para establecer las geometrías
de dentado de un par de ruedas dentadas de dos ruedas dentadas con
ejes que se intersecan, comprendiendo el procedimiento los
siguientes pasos:
- -
- Predefinición de una primera geometría de dentado de una primera rueda dentada virtual;
- -
- cálculo de la geometría del dentado de una segunda rueda virtual del par de ruedas dentadas, que resulta de un proceso de rodadura de un diente (1) con la geometría predefinida de la primera rueda dentada virtual con generación conjugada, terminando el proceso de rodadura del diente (1) de la primera rueda dentada virtual, tomado como base para el cálculo, en la posición de simetría de la misma en el entredientes (3) de la segunda rueda dentada virtual;
- -
- cálculo de la geometría de flancos de diente de los dientes de la primera rueda dentada, que resulta de una generación conjugada a la inversa, tomando como base un proceso de rodadura completo de un diente de la segunda rueda dentada virtual con la primera rueda dentada, evitándose un cruce de puntas (7) resultante mediante una reducción de los flancos de diente en dicha zona;
- -
- establecimiento de la geometría definitiva del dentado de la primera rueda dentada según la geometría de flancos de diente del dentado de la primera rueda dentada calculada en el paso anterior;
- -
- cálculo de la geometría de flancos de diente de los dientes de la segunda rueda dentada, que resulta de un proceso de rodadura completo de la primera rueda dentada con la geometría establecida mediante generación conjugada;
- -
- establecimiento de la geometría definitiva del dentado de la segunda rueda dentada según la geometría de flancos de diente de dientes del dentado de la segunda rueda dentada calculada en el paso anterior.
3. Procedimiento según la reivindicación 1 o la
reivindicación 2, caracterizado porque en la primera rueda
dentada se trata de un piñón y en la segunda rueda dentada se trata
de una corona dentada, que presentan un ángulo de intersección de
ejes de 90º.
4. Procedimiento según la reivindicación 3,
caracterizado porque la geometría de dentado predefinida del
piñón virtual presenta una altura de dientes constante a lo largo
del ancho axial de los dientes y una extensión variada del ángulo
de engrane y/o del desplazamiento de perfil.
5. Par de ruedas dentadas de corona dentada y
piñón con geometrías de dentado establecidas según el procedimiento
de una de las reivindicaciones precedentes, estando configurados
los dentados de corona dentada y piñón de forma conjugada entre sí
y estando curvados los flancos (9) de los dientes del piñón a lo
largo de su ancho, caracterizado porque los dientes (8) del
piñón presentan una reducción de cabeza (10) que aumenta
radialmente hacia dentro a lo largo de su ancho, con respecto a la
rotación del piñón sobre la corona dentada.
6. Par de ruedas dentadas, de corona dentada y
piñón según la reivindicación 5, caracterizado porque los
flancos de diente de la corona dentada (12) soportan por toda su
superficie evitando totalmente un destalonamiento.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102005005169A DE102005005169A1 (de) | 2005-02-02 | 2005-02-02 | Verfahren zur Festlegung der Verzahnungsgeometrien einer Zahnradpaarung zweier Zahnräder mit sich schneidenden Achsen |
| DE102005005169 | 2005-02-02 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2310400T3 true ES2310400T3 (es) | 2009-01-01 |
Family
ID=36061674
Family Applications (1)
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