ES2310871T3 - Puesto de preparacion de pedidos. - Google Patents
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Abstract
Puesto de preparación de pedidos (30), al que por medio de una línea de transporte de contenedores de almacén (36) pueden transportarse contenedores de almacén (34) y del que por medio de una evacuación (52b) de una línea de transporte de contenedores de pedido (52) pueden trasladarse contenedores de pedido (40) en los que una persona preparadora de pedidos (32) reúne artículos (38a, 38b) provenientes de contenedores de almacén (34), presentando el puesto de preparación de pedidos (30) un pulmón (44) para múltiples contenedores de pedido (40) a preparar, siendo los contenedores de pedido (40) almacenados y/o desalmacenados en el/del pulmón (44) mediante un shuttle (46), caracterizado porque el puesto de preparación de pedidos (30) presenta, además, una línea de transporte correctiva (64) para la preparación posterior de pedidos de contenedores (40) incorrectamente preparados, que pasa por la zona de alcance de la persona preparadora de pedidos (32) y que en un nodo (68) se une con la evacuación (52b) de la línea de transporte de contenedores de pedido (52).
Description
Puesto de preparación de pedidos.
El presente invento se refiere a un puesto de
preparación de pedidos, al que por medio de una línea de transporte
de contenedores de almacén pueden transportarse contenedores de
almacén y del que por medio de una evacuación (52b) de una línea de
transporte de contenedores de pedido pueden trasladarse contenedores
de pedido en los que una persona preparadora de pedidos reúne
artículos provenientes de contenedores de almacén, presentando el
puesto de preparación de pedidos un pulmón para múltiples
contenedores de pedido a preparar, siendo los contenedores de
pedido almacenados y/o desalmacenados en el/del pulmón mediante un
shuttle.
Un puesto de preparación de pedidos de este tipo
se conoce conforme al estado actual de la técnica por el documento
DE 102 00 077 A. En general, se muestra un puesto de preparación de
pedidos en el documento DE 101 36 354 A1.
Además, el invento se refiere a una instalación
de preparación de pedidos.
Una instalación de preparación de pedidos está
descrita, en forma general, en el documento DE 297 24 039 U1.
Según el estado actual de la técnica se conocen
puestos de preparación de pedidos, especialmente instalaciones de
preparación de pedidos, en los que pueden abastecerse contenedores
con mercaderías manuales, que llegan mediante un dispositivo
transportador, como por ejemplo una cinta transportadora.
Los contenedores en los que se preparan los
pedidos, es decir, que son abastecidos de artículos, se denominan,
en adelante, contenedores de pedido. Son denominados contenedores de
pedido, porque los artículos o mercaderías a preparar en los
contenedores de pedido son preparados en el contenedor de pedido
conforme a un pedido previo. Un pedido puede comprender una
pluralidad de artículos diferentes, que después se reúnen en uno y
el mismo contenedor de pedido o en múltiples contenedores de
pedido.
La preparación de pedido de los artículos se
realiza, por regla general, en los así denominados puestos de
preparación de pedidos. Un puesto de preparación de pedidos es un
lugar, donde una persona preparadora de pedidos reúne los artículos
en los contenedores de pedido. Para ello, la persona preparadora de
pedidos extrae los artículos de contenedores de almacén. Los
contenedores de almacén llegan a la persona preparadora de pedidos
mediante una línea de transporte de contenedores de almacén. La
línea de transporte de contenedores de almacén puede ser un
dispositivo transportador, como por ejemplo una cinta transportadora
o similar.
Los contenedores de almacén, desde los que se
prepara el pedido, son transportados al puesto de preparación de
pedidos desde un almacén de contenedores por medio de una línea de
transporte de contenedores de almacén. El almacén de contenedores
comprende una pluralidad de contenedores de almacén llenos, en los
que se almacenan la totalidad de los artículos disponibles para la
preparación de los pedidos.
Frecuentemente, para cumplir un pedido deben
reunirse en el mismo contenedor de pedido una pluralidad de
artículos diversos provenientes de los más diferentes sectores del
almacén de contenedores. Para ello es necesario un enorme esfuerzo
logístico.
Por dicho motivo, para aumentar la efectividad
de una instalación de preparación de pedidos ya se han hecho
múltiples propuestas de perfeccionamiento.
El ya mencionado documento DE 297 24 039 U1
propone, por ejemplo, una instalación de preparación de pedidos con
un pulmón de clasificación.
Dicha instalación de preparación de pedidos
presenta un almacén de contenedores con dispositivos de transporte
para el transporte de los contenedores de almacén desde el almacén
de contenedores a una pluralidad de puestos de preparación de
pedidos. Entre el almacén de contenedores y los puestos de
preparación de pedidos se encuentra dispuesto un sistema de
distribución para la distribución de contenedores a los diferentes
puestos de trabajo. Por el contrario, entre el sistema de
distribución y los puestos de trabajo se encuentra dispuesto un
pulmón de clasificación. En un pulmón de clasificación de este
tipo, pueden preclasificarse los contenedores de almacén, antes de
ser dirigidos al puesto de preparación de pedidos.
Para el perfeccionamiento de la eficiencia de un
sistema de preparación de pedidos, el documento DE 298 06 960
propone que, en vez de hacer que la persona preparadora de pedidos
camine con el contenedor de pedido hasta el contenedor de almacén
en el estante de almacenamiento, llevar los contenedores de almacén
a la persona preparadora de pedidos en el puesto de preparación de
pedidos. Además, se propone que en el puesto de preparación de
pedidos se instalen una pluralidad de compartimientos de preparación
de pedidos. Mediante los compartimientos de
preparación de pedidos, la persona preparadora de pedidos puede
enviar los artículos a preparar a contenedores de pedido a
abastecer. Los compartimientos ofrecen la posibilidad de una
introducción cómoda y una alimentación selectiva simultánea de los
artículos al contenedor de pedido. Un compartimiento se extiende
oblicuo de arriba hacia abajo, con una pendiente que permite que la
mercadería se deslice por acción de la fuerza de gravedad. En el
sector inferior de los compartimientos puede estar dispuesto un
cierre para poder comenzar una preparación de pedido antes de que el
contenedor de pedido haya llegado debajo del compartimiento.
Opcionalmente, los artículos pueden ser detectados y registrados
para poder realizar un control posterior.
El documento DE 101 36 354 A1 anteriormente
mencionado da a conocer un procedimiento y una instalación de
preparación de pedidos con una estantería de contenedores y un
equipo de operación de estanterías asignado. También en dicho
sistema se alimenta un puesto de preparación de pedidos con
contenedores de almacén por medio de una línea de transporte de
contenedores de almacenamiento. Los contenedores de pedido ya
terminados de preparar se trasladan mediante una línea de
transporte de contenedores de pedido. Además, se da a conocer un
pulmón para tres contenedores de pedido. Los contenedores de pedido
vacíos, que son transportados al puesto de preparación de pedidos
por medio de una línea de transporte son evacuados a través de una
zona de evacuación mediante un empujador. El empujador está
dispuesto al costado de la línea de transporte y empuja los
contenedores de pedido vacíos a preparar de la línea de transporte
al pulmón. Para cada uno de los tres lugares del pulmón dispuestos
para la recepción de un contenedor de pedido se fija un empujador
respectivo a la línea de transporte. En el pulmón mismo se dispone
para cada contenedor de pedido otro dispositivo respectivo, que
empuja un contenedor de pedido preparado lleno de regreso a la
línea de transporte, de modo que el contenedor de pedido abandona el
pulmón.
A pesar de la cantidad de propuestas para
aumentar la eficiencia, especialmente la velocidad de preparación
de pedidos, es deseable poder preparar los pedidos más rápidamente
aún. En este caso, debería tenerse en cuenta que, en virtud de las
estrictas exigencias ergonómicas legales, la persona preparadora de
pedidos sea recargada lo menos posible.
Por lo tanto, un objetivo del presente invento
es mejorar los puestos de preparación de pedidos conocidos, según
el estado actual de la técnica, para que se puedan preparar los
pedidos de forma más eficiente y rápida.
Dicho objetivo es conseguido mediante un puesto
de preparación de pedidos del tipo mencionado al comienzo, en el
que el puesto de preparación de pedidos presenta, además, una línea
de transporte correctiva para la posterior preparación de pedidos
de contenedores incorrectamente preparados, que pasa al alcance de
la persona preparadora de pedidos y que en un nodo se une con la
evacuación de la línea de transporte de contenedores de pedido.
Además, dicho objetivo se consigue mediante una
instalación de preparación de pedidos dotada de al menos un puesto
de preparación de pedidos, según el invento.
De este modo se puede conseguir, que no sea
necesario enviar el contenedor de pedido preparado incorrectamente
de nuevo a un puesto de preparación de pedidos para una nueva
preparación de pedido, lo que demandaría un tiempo mayor. Más bien,
la misma persona preparadora de pedidos que cometió el error puede
enmendar allí mismo el error, con lo que se acelera todo el proceso
de preparación de pedidos (del sistema).
Mediante la disposición de un shuttle, que
almacena y/o desalmacena los contenedores de pedido en el/del
pulmón, la preparación de pedidos puede configurarse de modo
ostensiblemente más eficiente. El shuttle permite, por un lado, que
muchos contenedores de pedido pueden mantenerse en el shuttle al
mismo tiempo. En ello, los contenedores de pedido que se encuentran
en el pulmón no necesariamente tienen que estar dentro del alcance
de brazos de la persona preparadora de pedidos, cuando durante el
proceso de preparación de pedido se encuentra parada inamovible en
un lugar. El shuttle puede transportar contenedores de pedido que se
encuentran fuera del alcance de brazos de la persona preparadora de
pedidos a una zona que se encuentra dentro del alcance de brazos de
la persona preparadora de pedidos o en el sector de una salida de
compartimiento.
Además, solamente se requiere una sola
instalación para el transporte de ida y de vuelta de contenedores de
pedido entre el pulmón y la línea de transporte de contenedores de
pedido. De este modo disminuye la cantidad de los elementos
necesarios en un sistema de preparación de pedidos, garantizando la
fluidez sin problemas del contenedor en el sistema. Ello también se
nota en un mando más sencillo y menos complejo de todo el sistema,
porque en todo el sistema son menos los elementos a controlar.
Además, es preferente que el shuttle esté
conectado entre una alimentación y una evacuación de la línea de
transporte de contenedores de pedido.
Ello es ventajoso porque, de este modo, puede
influirse el orden de los contenedores de pedido en la línea de
transporte de contenedores de pedido. Por un lado, el orden puede
influirse, porque el shuttle extrae del pulmón determinados
contenedores de pedido conforme a un orden preestablecido y los
entrega a continuación a la evacuación de la línea de transporte de
contenedores de pedido. Por otro lado, de este modo puede influirse
cuando un contenedor de pedido vacío es retirado por el shuttle de
la alimentación para ser transportado al pulmón.
Además, es preferente cuando el shuttle presenta
al menos un elemento de recepción de carga mediante el que puede
recibirse y/o entregarse al menos un contenedor de pedido.
Mediante esta medida se consigue que el shuttle
trabaje de forma eficiente y rápida. El shuttle puede recibir o
entregar al mismo tiempo uno o más contenedores de pedido. Un
shuttle con dos elementos de recepción de carga puede, al mismo
tiempo, recibir un contenedor de pedido de la alimentación, mientras
otro contenedor de pedido ya lleno y terminado de preparar es
entregado desde el pulmón a la evacuación.
Según otro modelo de fabricación preferente, el
pulmón puede comunicarse mediante un bucle de la línea de
transporte con la línea de transporte de contenedores de pedido.
Mediante esta medida se consigue, que los
contenedores de pedido puedan ser desacoplados mediante el bucle
del flujo principal de contenedores de pedido, antes de llegar al
puesto de preparación de pedidos. De este modo, el flujo principal
de contenedores de pedido puede controlarse aún mejor, porque el
"efecto de frenado" de la preparación de pedidos se produce en
el bucle y no en el flujo principal. Especialmente, cuando están
dispuestos una pluralidad de puestos de preparación de pedidos,
puede realizarse un tipo de preclasificación de los contenedores de
pedido, lo que también aumenta la velocidad de preparación de
pedidos.
Según otro modelo de fabricación preferente, los
contenedores de pedido son almacenados en el pulmón de forma
estática.
Ello tiene la ventaja de que no es necesario un
comando y planificación complicados para asignar los artículos a
preparar a su contenedor de pedido correspondiente. Las exigencias
logísticas son menores. La planificación del proceso de preparación
de pedidos se torna más sencilla.
Alternativamente es preferente, que los
contenedores de pedido estén almacenados en el pulmón de manera
dinámica.
En un almacenamiento dinámico de los
contenedores de pedido en el pulmón, es decir, durante el proceso de
preparación del pedido, los contenedores de pedido pueden cambiar
una o más veces su posición en el pulmón, puede aumentarse la
velocidad de todo el sistema porque, por ejemplo, aquellos
contenedores de pedido que se encuentran en el pulmón lejos del
puesto de preparación de pedidos siempre pueden ser llevados más
próximos al sector de cogida directo de la persona preparadora de
pedidos.
Según otro modelo de fabricación, el pulmón
presenta dos sectores para la recepción respectiva de al menos un
contenedor de pedido, entre los que está dispuesto el shuttle de
forma móvil.
De esta forma, se consigue que el shuttle pueda
trabajar más rápido. Así, por ejemplo, un contenedor de pedido
terminado de preparar del primer sector puede ser recibido por el
shuttle, y un contenedor de pedido vacío puede ser entregado por el
shuttle al pulmón. En un shuttle que solamente puede recibir un
contenedor de pedido, este proceso se desarrolla en forma
secuencial, con lo que el contenedor de pedido vacío es entregado
primero. En un shuttle que puede recibir múltiples contenedores de
pedido, este proceso también puede ser realizado en forma
simultánea.
Además, ha resultado ventajoso, cuando el puesto
de preparación de pedidos presenta múltiples compartimientos de
preparación de pedido, mediante los cuales los artículos pueden ser
dirigidos en cada caso a uno de los contenedores de pedido.
En este caso, la ventaja consiste en que los
contenedores de pedido también pueden posicionarse en el pulmón,
fuera del alcance de brazos de la persona preparadora de pedidos.
Mediante los compartimientos de preparación de pedido, cuyas
aberturas se encuentran dentro del alcance de brazos de la persona
preparadora de pedidos se pueden dirigir artículos a través de
trayectos largos hasta un contenedor de pedido correspondiente. En
este caso, es una especial ventaja el hecho de que el compartimiento
de preparación de pedido presenta una pendiente, es decir, cuando
el contenedor de pedido se encuentra en un nivel inferior al de la
abertura del compartimiento de preparación de pedido.
Además, es ventajoso cuando cada contenedor de
pedido del pulmón tiene asignado, en cada caso, un único
compartimiento de preparación de pedido.
De este modo, se simplifica la asignación entre
la abertura de un compartimiento de preparación de pedido y el
contenedor de pedido correspondiente.
Según otro modelo de fabricación, los
contenedores de pedido son preparados completamente en el puesto de
preparación de pedidos.
Mediante esta medida se consigue que los
contenedores de pedido no necesiten ser transportados ida y vuelta
entre diferentes puestos de preparación de pedidos, lo que se
manifestaría en una duración mayor del proceso de preparación de
pedidos, lo que sería desventajoso.
Según otro modelo de fabricación, el puesto de
preparación de pedidos está conectado con una línea de transporte
de almacenamiento, a través de la que pueden suministrarse al puesto
de preparación de pedidos contenedores de almacenamiento, para
volver a llenar nuevamente contenedores de almacén que se encuentran
sobre la línea de transporte de contenedores de almacén.
Mediante esta medida se consigue que, en fases
de tiempo muerto, en el que la persona preparadora de pedidos no
reúne o no puede reunir artículos en contenedores de pedido, la
persona preparadora de pedidos pueda rellenar los contenedores de
almacén. Por ejemplo, determinado artículo puede ser consumido
totalmente durante el proceso completo de preparación de pedidos,
es decir, ya no está disponible en el almacén de contenedores. Ello
puede registrarse mediante un control de orden superior al sistema
de preparación de pedidos, como por ejemplo un ordenador o un gran
sistema de computación. Como reacción a ello, un contenedor de
almacenamiento, que contiene los artículos que le faltan al almacén
de contenedores, puede ser llevado al puesto de preparación de
pedidos por medio de una línea de transporte de almacenamiento.
Desde allí, la persona preparadora de pedidos puede llenar
nuevamente un contenedor de almacén "vacío", de manera que el
artículo está nuevamente disponible.
Según otro modelo de fabricación preferente, el
shuttle es movible a lo largo de una calle de shuttle.
De este modo, el shuttle puede recorrer largos
caminos en el pulmón. Además, el shuttle puede servir al mismo
tiempo dos sectores del pulmón, o sea en cada caso aquellos que se
encuentran al costado de la calle del shuttle.
Además, es preferente cuando un solo shuttle sea
responsable de más de un pulmón.
Mediante dicha medida puede conseguirse, que la
cantidad de elementos del sistema completo de preparación de
pedidos sea reducida aún más.
De este modo se pueden reducir costes y
simplificar la planificación de todo el proceso de preparación de
pedidos.
Otras ventajas y características del invento
resultan de la descripción siguiente de un ejemplo de fabricación
en base a los dibujos. Muestran:
la figura 1, un puesto de preparación de
pedidos, según el estado actual de la técnica, que presenta un
pulmón para múltiples contenedores de pedido;
la figura 2, otro puesto de preparación de
pedidos, según el estado actual de la técnica, que presenta
compartimientos de preparación de pedido;
la figura 3, una representación esquemática de
una parte de un modelo de fabricación de un puesto de preparación
de pedidos, según el presente invento;
la figura 4, una representación esquemática de
una instalación de preparación de pedidos, que presenta un puesto
de preparación de pedidos, según el presente invento; y
la figura 5, una representación esquemática en
perspectiva de una parte de otro modelo de fabricación de un puesto
de preparación de pedidos, según el presente invento;
La figura 1 muestra esquemáticamente un puesto
de preparación de pedidos, según el estado actual de la técnica,
designado en general con la referencia 10.
El puesto de preparación de pedidos 10 es
atendido por una persona preparadora de pedidos 12. Por medio de
una línea de transporte de contenedores de almacén 14 se transportan
contenedores de almacén 16 al puesto de preparación de pedidos 10.
Debajo de la línea de transporte de contenedores de almacén 14 se
transportan y trasladan contenedores de pedido 18 por medio de una
línea de transporte de contenedores de pedido 20 al/del puesto de
preparación de pedidos 10.
Además, el puesto de preparación de pedidos 10
presenta un pulmón 22 para los contenedores de pedido 18. El pulmón
22 mostrado aquí puede recibir tres contenedores de pedido 18. Para
ello, los contenedores de pedido 18 (vacíos) provenientes de la
línea de transporte de contenedores de pedido 20 son insertados
mediante un empujador (no mostrado aquí) en uno de los lugares del
pulmón 22. El empujador está dispuesto lateralmente a la línea de
transporte de contenedores de pedido y frente a un lugar del pulmón.
Para cada lugar del pulmón es necesario un empujador separado.
Para transportar contenedores de pedido 18 que
se encuentran en el pulmón nuevamente a la línea de transporte de
contenedores de pedido 20, el pulmón 22 presenta, por cada puesto de
pulmón otro dispositivo, que empuja el contenedor de pedido 18
correspondiente sobre la línea de transporte de contenedores de
pedido 20.
Otro puesto de preparación de pedidos 10, según
el estado actual de la técnica, se muestra esquemáticamente en una
vista lateral en la figura 2.
El puesto de preparación de pedidos 10 de la
figura 2 presenta del mismo modo una línea de transporte de
contenedores de almacén 14, por medio del cual se transportan
contenedores de almacén 16 al puesto de preparación de pedidos 10.
Entonces, una persona preparadora de pedidos 12 puede coger del
contenedor de almacén 16 un artículo (no mostrado) a preparar. A
continuación, el artículo cogido se entrega a un compartimiento de
preparación de pedido 24, desde donde es conducido a un contenedor
de pedido 18.
En el puesto de preparación de pedidos 10 de la
figura 2 están dispuestos múltiples compartimientos de preparación
de pedido 24. Sin embargo, cada contenedor de pedido 18 tiene
asignado dos compartimientos de preparación de pedido 24 dispuestos
uno adyacente al otro.
Los contenedores de pedido 18 se encuentran
durante el proceso de preparación del pedido permanentemente sobre
la línea de transporte de contenedores de pedido 20, y son
preparados en forma secuencial.
La figura 3 muestra esquemáticamente una parte
de un puesto de preparación de pedidos, según una primera forma de
realización del presente invento, estando el puesto de preparación
de pedidos, según el invento, designado en general con la
referencia 30.
El puesto de preparación de pedidos 30 es
atendido por una persona preparadora de pedidos 32. A la persona
preparadora de pedidos 32 se le suministran contenedores de almacén
34 desde un sistema de estanterías de contenedores (no mostrado)
por medio de una línea de transporte de contenedores de almacén
36.
En el ejemplo mostrado en la figura 3, el
contenedor de almacén 34 contiene dos artículos 38a y 38b a
preparar. Los lugares restantes del contenedor de almacén 34,
mostrado aquí a modo de ejemplo, ya están vacíos. A continuación,
la persona preparadora de pedidos 20 puede, dependiendo del pedido a
preparar, coger el o ambos artículo/s 38a y 38b, para prepararlos
en un contenedor de pedido 40.
Preferentemente, el puesto de preparación de
pedidos 30 presenta también compartimientos de preparación de
pedido 42, similares a los compartimientos de preparación de pedido
24 de la figura 2. En la figura 3 se muestran esquemáticamente
solamente las aberturas de salida cerrables de los compartimientos
de preparación de pedido 42, que se encuentran encima de los
contenedores de pedido 40. Los contenedores de pedido 40 mismos se
encuentran, en este caso, en un pulmón 44 para contenedores de
pedido. Por ejemplo, el pulmón 44 puede estar dispuesto frente a la
persona preparadora de pedidos 32 y a lo largo de la línea de
transporte de contenedores de almacén 36.
El pulmón 44 es "servido" mediante un
único, así denominado, shuttle 46. El shuttle 46 puede presentar un
elemento de recepción de carga 48. El shuttle 46 está montado en
forma desplazable a lo largo de una calle de shuttle 50. La calle
de shuttle 50 está dispuesta al costado del pulmón 44, opuesta al
lado que delimita con la línea de transporte de contenedores de
almacén 36. Sin embargo, del mismo modo es posible otra disposición
mutua de la calle de shuttle 50, del pulmón 44 y de la línea de
transporte de contenedores de almacén 36.
La calle de shuttle 50, mostrado en la figura 3,
se extiende en un costado, en este caso el izquierdo, más allá de
la longitud del pulmón 44. Allí la calle de shuttle 50 delimita con
una alimentación 52a y una evacuación 52b de una línea de
transporte de contenedores de pedido designada en general con la
referencia 52. Por medio de la alimentación 52a se transportan
contenedores de pedido 40 vacíos en dirección a la calle de shuttle
50. Desde allí pueden ser recogidos por el shuttle 46 para ser
depositados por el shuttle 46 en uno de los lugares en el pulmón
44. Por regla general, los contenedores de pedido 40 suministrados
por medio de la alimentación 52a están vacíos, pero también pueden
estar ya parcialmente precargados.
Mediante la evacuación 52b se trasladan
contenedores de pedido 40 completamente preparados. Para ello, los
contenedores de pedido 40 terminados de preparar se recogen mediante
el shuttle 46 del pulmón 44 y se entregan a la evacuación 52b.
Obsérvese, que en el puesto de preparación de
pedidos 30 mostrado en la figura 3, un solo shuttle 46 ejecuta el
transporte de los contenedores de pedido 40 entre el pulmón 44 y la
línea de transporte de contenedores de pedido 52, y a la
inversa.
La figura 4 muestra en forma esquemática, una
instalación de preparación de pedidos, generalmente designada con
la referencia 54.
La instalación de preparación de pedidos 54
presenta un modelo de fabricación de un puesto de preparación de
pedidos 30, según el presente invento, que será descrito a
continuación de forma más explícita.
Los contenedores de almacén 34 se almacenan en
un almacén de contenedores designado en general con la referencia
56. El almacén de contenedores 56 puede comprender uno o más
carruseles 58 u otros tipos de almacenes de contenedores (por
ejemplo, con equipos de atención de estanterías). Los carruseles 58
presentan cajones (no mostrados) en los que se almacenan los
contenedores de almacén 34. En este caso, pueden disponerse
múltiples cajones uno encima de otro. Los cajones pueden girar en
cualquier sentido alrededor de los carruseles 58, tal como se
muestra mediante la flecha 59. Delante de los carruseles 58 está
dispuesto, en cada caso, un sector preliminar 60, que puede
presentar un ascensor (no mostrado). Mediante el ascensor pueden
extraerse contenedores de almacén 34 de cajones a diferente altura
y llevarlos al nivel de la línea de transporte de contenedores de
almacén 36. A continuación, los contenedores de almacén 34 se
transportan mediante dispositivos apropiados a la línea cerrada de
transporte de contenedores de almacén 36, sobre la que son
transportados en dirección al puesto de preparación de pedidos
30.
Los contenedores de pedido 40 vacíos se
transportan por medio de una alimentación 52a al puesto de
preparación de pedidos 30 y por medio de la evacuación 52b desde el
puesto de preparación de pedidos 30.
La alimentación 52a y la evacuación 52b forman
en conexión con el shuttle 46 un bucle de línea de transporte
indicado con la flecha 62. El bucle de línea de transporte 62 está
conectado aquí con una línea de transporte principal 61. Mediante
la línea de transporte principal 61 se pueden transportar
contenedores de pedido 40 vacíos al puesto de preparación de
pedidos 30 y contenedores de almacenamiento 70 llenos a una línea de
transporte correctiva
64.
64.
La línea de transporte correctiva 64 delimita
con una línea de transporte de almacenamiento 66, mediante la que
los contenedores de almacenamiento 70 pueden suministrarse de la
línea de transporte principal 61 a la línea de transporte
correctiva 64 adyacente. La línea de transporte correctiva 64 se
encuentra dentro del alcance de brazos del operador 32 y cumple una
pluralidad de funciones.
Una primera función de la línea de transporte
correctiva 64 es la de transportar contenedores de pedido 40
incorrectamente preparados para una nueva preparación de pedido a la
persona preparadora de pedidos 32. Para ello, un contenedor de
pedido 40 preparado incorrectamente es sacado por el shuttle 46 del
pulmón 44 y entregado a la evacuación 52b. La evacuación 52b está
conectada en un nodo 68 con la línea de transporte correctiva 64.
Aquí, la línea de transporte 64 comienza y finaliza en el nodo 68.
El contenedor de pedido 40 preparado incorrectamente es incorporado
a la línea de transporte correctiva 64 desde la evacuación 52b a
través del nodo 68, para ser llevado al alcance de brazos de la
persona preparadora de pedidos 32. Llegado allí, puede ser
preparado nuevamente por el operador 32, cogiendo, por ejemplo, un
artículo excedente en el contenedor de pedido 40 o lo coloca en un
contenedor de almacén 34 nuevamente o todavía disponible o en un
contenedor de almacenamiento 70 correspondiente sobre la línea de
almacenamiento 66.
En el caso en que en un contenedor de pedido 40
preparado incorrectamente faltase un artículo, la persona
preparadora de pedidos 32 puede coger el artículo de un contenedor
de almacén 34 que fue transportado mediante la línea de transporte
de contenedores de almacén 36 al puesto de preparación de pedidos
30.
Después que el contenedor de pedido 40 preparado
incorrectamente fue preparado nuevamente, es transportado mediante
la línea de transporte correctiva 64 en dirección al nodo 68. En el
nodo 68, el contenedor de pedido 40 preparado nuevamente es
incorporado otra vez a la evacuación 52b, para retornar al circuito
original.
De modo similar, un contenedor de pedido 40
preparado incorrectamente, en el que tanto sobra un artículo o
falten artículos, puede ser preparado nuevamente combinando los
procedimientos acabados de describir.
Además, en las fases muertas del proceso de
preparación de pedidos, el operador 32 puede llenar nuevamente
contenedores de almacén 34 vacíos o casi vacíos. Para ello, por
medio de la línea de transporte de almacenamiento 66 se transporta
un contenedor de almacenamiento 70 correspondiente en dirección al
puesto de preparación de pedidos 30. Si debido al rellenado del
contenedor de almacén 34, el contenedor de almacenamiento 70 se
vaciara, el contenedor de almacenamiento 70 puede ser colocado por
la persona preparadora de pedidos sobre la línea de transporte
correctiva 64, desde donde el contenedor de almacenamiento 70 vacío
es trasladado del puesto de preparación de pedidos, a través del
nodo 68 y la evacuación 52b. Dado el caso, también es posible
sacar un contenedor de almacenamiento 70 (lleno) de la línea de
transporte de almacenamiento 66 y colocarlo sobre la línea de
transporte de contenedores de almacén 34. El contenedor de
almacenamiento 70 funciona entonces como contenedor de almacén 34.
Además, los contenedores de almacén 34 vacíos pueden colocarse
entonces del mismo modo sobre la línea de transporte correctiva 64
para
\hbox{su traslado.}
Otra función de la línea de transporte
correctiva 64 es la de transportar a través de la línea de
transporte correctiva 64 contenedores de pedido 40 aún no
preparados completamente para su nueva preparación a la persona
preparadora de pedidos 32. De esta forma, en un contenedor de pedido
40 pueden prepararse artículos, denominados artículos especiales,
que, por ejemplo, no caben en uno de los compartimientos de
preparación de pedido 42. Mediante la línea de transporte principal
61 y la línea de transporte de almacenamiento 66 pueden
transportarse hasta la persona preparadora de pedidos 32
contenedores de almacén 34 que contienen artículos especiales.
Preferentemente, para ello la línea de transporte principal 61 está
conectada a la línea de transporte de contenedores de almacén 36.
Sin embargo, una conexión de este tipo no se muestra en la figura
4.
Después que la persona preparadora de pedidos 32
ha depositado el artículo (voluminoso) en el contenedor de pedido
40 que se encuentra esperando sobre la línea de transporte
correctiva 64, el contenedor de pedido 40 puede ser trasladado. El
contenedor de almacén 34, que contiene el o los artículo/s
voluminoso/s puede ser alzado por la persona preparadora de pedidos
32 de la línea de transporte de contenedores de almacenamiento 66 a
la línea de transporte de contenedores de almacén 36 para su
transporte al almacén de contenedores 56.
La línea de transporte de almacenamiento 66 se
utiliza aquí también para el almacenamiento de artículos que
provienen de contenedores de almacenamiento 70 de no solamente un
tipo. Un contenedor de almacenamiento 70 que no es de un solo tipo
contiene, al menos, dos artículos que no son iguales. Los
contenedores de almacenamiento 70 de un solo tipo que contienen
múltiples artículos de uno y el mismo tipo, pueden incorporarse
directamente desde la línea de transporte principal 61 mediante una
conexión (no mostrada) a la línea de transporte de contenedores de
almacén 36, para llenar o rellenar el almacén de contenedores
56.
\newpage
Mediante la línea de transporte de
almacenamiento 66 pueden almacenarse nuevamente las así denominadas
"devoluciones". Para ello, la persona preparadora de pedidos
32 registra los artículos de la "devolución" y los deposita en
contenedores de almacén 34 respectivos suministrados, para su
almacenamiento en el almacén de contenedores 56.
El puesto de preparación de pedidos 30 mostrado
en la figura 4 se diferencia del puesto de preparación de pedidos
de la figura 3 en que están dispuestos dos sectores de pulmón 72 en
el pulmón 44. Los sectores de pulmón 72 están dispuestos a lo largo
del costado de la calle de shuttle 50. El shuttle 46 de la figura 4
se diferencia del shuttle de la figura 3 en que el shuttle 46 de la
figura 4 puede transportar al mismo tiempo dos o más contenedores de
pedido 40.
En el caso en que el shuttle 46 pueda
transportar dos contenedores de pedido 40 al mismo tiempo, se abren
una pluralidad de posibilidades. El shuttle 46 podría recibir al
mismo tiempo un contenedor de pedido 40 vacío de la alimentación
52a y entregar a la evacuación 52b un contenedor de pedido 40
terminado de preparar, proveniente del pulmón 44. Además, el
shuttle 46 puede, entonces, entregar al mismo tiempo en el pulmón 44
un contenedor de pedido 40 vacío a uno de los lugares vacíos en el
pulmón 46, mientras que es recibido un contenedor de pedido 40
terminado de preparar.
El shuttle 46 puede entregar directamente a la
evacuación 52b un contenedor de pedido 40 vacío proveniente de la
alimentación 52a. En este caso, el contenedor de pedido 40 vacío no
es almacenado en el pulmón 44. De este modo, los contenedores de
pedido 40 que se encuentran en el pulmón 44 pueden ser evadidos o
puenteados.
Una manera de proceder de este tipo es ventajosa
cuando un contenedor de pedido 40 debe atenderse con la mayor
prioridad en lo que se refiere a la orden de preparación del pedido.
El contenedor de pedido 40 (vacío) de mayor prioridad es
transportado a la persona preparadora de pedidos 32 a través de la
alimentación 52a, el shuttle 46, la evacuación 52b y después a
través de la línea de transporte correctiva 64. La persona
preparadora de pedidos 32 coge de los contenedores de almacén 34,
correspondientemente transportados al puesto de preparación de
pedidos 30, los artículos de alta prioridad y los coloca en el
contenedor de pedido 40 que se encuentra esperando. El contenedor
de pedido 40 de alta prioridad es trasladado por medio de la línea
de transporte de contenedores de pedido 52, después de finalizado
el proceso de preparación del pedido.
Además, podría ser que, mientras un contenedor
de pedido 40 es recibido o entregado en el pulmón 44, otro
contenedor de pedido 40 que se encuentra en el sector superior o
inferior 72 del pulmón 44 cambie el respectivo sector 72, para
gestionar el pulmón dinámicamente. Tales procesos pueden ser
controlados mediante un control 74 de orden superior, lo que en la
figura 4 está indicado esquemáticamente por una nube.
Sin embargo, también es posible una gestión
estática del acumulador de pulmón 44, donde un contenedor de pedido
40 ingresado al pulmón 44 mantiene durante el proceso de preparación
del pedido siempre uno y el mismo lugar en el pulmón 44. El usuario
de la instalación de preparación de pedidos 54 tiene la libertad de
como quiere gestionar el pulmón 44.
Los elementos de recepción de cargas 48 del
shuttle 46 mueven los contenedores de pedido 40 depositados en los
mismos en forma preferentemente transversal a la orientación de la
calle de shuttle 50.
La figura 5 muestra esquemáticamente una parte
de otro modelo de fabricación del puesto de preparación de pedidos
30, según el presente invento.
El puesto de preparación de pedidos 30 presenta
una pluralidad de compartimientos de preparación de pedido 42
asignados, en cada caso, a un solo contenedor de pedido 40 (no
mostrado). Los compartimientos de preparación de pedido 42 están
dispuestos de forma ergonómica alrededor del puesto de trabajo de la
persona preparadora de pedidos, estando una primera cantidad de
compartimientos dispuestos directamente detrás del contenedor de
almacén y otros compartimientos alineados lateralmente en forma
oblicua.
La persona preparadora de pedidos 32 (no
mostrada) puede ser informada mediante un elemento luminoso 76, por
ejemplo un láser, acerca del cajón de un contenedor de almacén 34
del que la persona preparadora de pedidos 32 debe coger un
artículo. Al costado de los compartimientos de preparación de pedido
42 se encuentra, en cada caso, un elemento indicador 78. El
elemento indicador 78 del compartimiento de preparación de pedido
42 que debe ser preparado, muestra una cantidad de los artículos a
preparar. En el ejemplo de la figura 5 deben echarse dos artículos
en el compartimiento de preparación de pedido 42, que se encuentra
arriba a la derecha en el campo de compartimientos de preparación
de pedido central.
Cuando este proceso de preparación de pedido
está concluido, el contenedor de almacén 34 es trasladado a través
de la línea de transporte de contenedores de almacén 36, y un nuevo
contenedor de almacén 34 puede transportarse al puesto de
preparación de pedidos 30, con lo que puede realizarse un nuevo
proceso de preparación de pedido.
Por regla general, los contenedores de pedido 40
son completamente terminados de preparar en el pulmón 44. Sin
embargo, contenedores de pedido 40 no completamente preparados
pueden abandonar el pulmón 44 para que sean terminados de preparar
en otro lugar.
Claims (13)
1. Puesto de preparación de pedidos (30), al que
por medio de una línea de transporte de contenedores de almacén
(36) pueden transportarse contenedores de almacén (34) y del que por
medio de una evacuación (52b) de una línea de transporte de
contenedores de pedido (52) pueden trasladarse contenedores de
pedido (40) en los que una persona preparadora de pedidos (32)
reúne artículos (38a, 38b) provenientes de contenedores de almacén
(34), presentando el puesto de preparación de pedidos (30) un pulmón
(44) para múltiples contenedores de pedido (40) a preparar, siendo
los contenedores de pedido (40) almacenados y/o desalmacenados en
el/del pulmón (44) mediante un shuttle (46), caracterizado
porque el puesto de preparación de pedidos (30) presenta, además,
una línea de transporte correctiva (64) para la preparación
posterior de pedidos de contenedores (40) incorrectamente
preparados, que pasa por la zona de alcance de la persona
preparadora de pedidos (32) y que en un nodo (68) se une con la
evacuación (52b) de la línea de transporte de contenedores de pedido
(52).
2. Puesto de preparación de pedidos, según la
reivindicación 1, caracterizado porque el shuttle (46)
presenta al menos un elemento de recepción de carga (48) mediante
el que puede recibirse y/o entregarse al menos un contenedor de
pedido (40).
3. Puesto de preparación de pedido, según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el pulmón (44)
puede conectarse mediante un bucle de línea de transporte (62) con
una línea de transporte de contenedores de pedido (52).
4. Puesto de preparación de pedidos, según una
de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque los
contenedores de pedido (40) son almacenados en el pulmón (44) de
forma estática.
5. Puesto de preparación de pedidos, según una
de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque los
contenedores de pedido (40) son almacenados en el pulmón (44) de
forma dinámica.
6. Puesto de preparación de pedidos, según una
de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el
pulmón (44) presenta dos sectores (72) para la recepción respectiva
de al menos un contenedor de pedido (46), entre los que está
dispuesto el shuttle (46) de forma móvil.
7. Puesto de preparación de pedidos, según una
de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el
puesto de preparación de pedidos (30) presenta múltiples
compartimientos de preparación de pedido (42), mediante los cuales
los artículos (38a, 38b) pueden ser dirigidos en cada caso a uno de
los contenedores de pedido (40).
8. Puesto de preparación de pedidos, según la
reivindicación 7, caracterizado porque cada contenedor de
pedido (40) del pulmón (44) tiene asignado, en cada caso, un único
compartimiento de preparación de pedido (42).
9. Puesto de preparación de pedidos, según una
de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los
contenedores de pedido (40) son preparados completamente en el
puesto de preparación de pedidos (30).
10. Puesto de preparación de pedidos, según la
reivindicación 1, caracterizado porque el puesto de
preparación de pedidos (30) está conectado a una línea de
transporte de almacenamiento (66), a través de la que pueden
suministrarse al puesto de preparación de pedidos (30) contenedores
de almacenamiento (70), para volver a llenar nuevamente
contenedores de almacén (34) que se encuentran sobre la línea de
transporte de contenedores de almacén (36).
11. Puesto de preparación de pedidos, según una
de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el
shuttle (46) es movible a lo largo de una calle de shuttle (50).
12. Puesto de preparación de pedidos, según una
de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el
shuttle (46) es responsable de más de un pulmón (44).
13. Instalación de preparación de pedidos (54)
con al menos un puesto de preparación de pedidos (30), según una de
las reivindicaciones 1 a 12.
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