ES2317996T3 - Cadena para linea de transferencia tridimensional. - Google Patents
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Abstract
Cadena transportadora para una línea de transporte tridimensional, en la que una serie de eslabones de cadena (S), cada uno de los cuales tiene una placa superior (B) dispuesta sobre el cuerpo (A) del eslabón, están conectados de forma sin fin entre sí mediante ejes (D) para el transporte tridimensional de productos, en la que: el cuerpo (A) del eslabón incluye una parte de cabeza saliente (1) que sobresale hacia delante y que tiene un espacio de cojinete (5) definido por una pared interior curvada, y un par de brazos (2) que sobresalen hacia atrás; los brazos (2) en forma de par en un eslabón de cadena (S) tienen el eje (D) introducido y fijado a través de los mismos y la parte de cabeza saliente (1) del siguiente eslabón de cadena (S) está dispuesta entre el par de brazos (2); la parte de cabeza saliente (1) está conformada para ser libremente pivotante de modo vertical alrededor del eje (D), y de modo horizontal respecto al mismo; la placa superior (B) incluye una parte de placa frontal (B1) y una parte de placa frontal (A2), formadas al dividir la placa superior (B) a lo largo de una línea de división, que es un semicírculo cuyo centro está situado casi en el centro de la parte de cabeza saliente (1), de tal manera que la parte de placa frontal (B1) tiene una forma general semicircular mientras que la parte de placa frontal (A2) es cóncava en su extremo frontal correspondientemente a la forma semicircular de la parte de placa frontal (B1); la parte de placa frontal (A2) es integral con la parte superior trasera del cuerpo del eslabón (S) mientras que la parte de placa frontal (B1) tiene en su lado frontal inferior un bloque de cojinete posterior (B2) que sobresale hacia abajo y que está alojado en el espacio de cojinete (5) de la parte de cabeza saliente (1); y el bloque de cojinete (B2) tiene el eje (D) introducido a través del mismo de manera que se impide que el bloque de cojinete (B2) sea desacoplado del espacio de cojinete (5) y que la parte de placa frontal (A2) pueda ser pivotante hacia la derecha y la izquierda de la parte de placa frontal (B1), caracterizada porque el bloque de cojinete (B2) formado en el lado inferior de la parte de placa frontal (B1) consiste en dos partes, frontal (C) y posterior (B2), estando formado el bloque de cojinete posterior (B2) integralmente con la parte de placa frontal (B1) mientras que el bloque de cojinete frontal (C) está formado independientemente de la parte de placa frontal (B1) y del bloque de cojinete frontal (C).
Description
Cadena para línea de transferencia
tridimensional.
La presente invención se refiere a una cadena
transportadora para una línea de transporte tridimensional, en la
que una serie de eslabones de cadena, cada uno de los cuales tiene
una placa superior dispuesta sobre el cuerpo del eslabón, están
conectados de forma sin fin entre sí mediante ejes para transportar
de modo tridimensional productos apropiados tales como bebidas,
alimentos, productos farmacéuticos y otros productos similares
mientras se soporta a estos de modo estable en las placas
superiores.
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Hasta ahora, se han dado a conocer distintos
tipos de cadenas transportadoras en las que cada eslabón presenta
una placa superior. Los eslabones de una cadena transportadora
convencional incluyen, por ejemplo, un aparato de cadena
transportadora del tipo de listones utilizado en el transportador
descrito en la Solicitud Japonesa Publicada del Modelo de Utilidad
publicado pero no examinado número 145217 de 1990. El eslabón de
cadena transportadora conocido a partir de su descripción presenta
un listón, dispuesto encima del mismo en el transportador se montan
una serie de eslabones de cadena. El listón tiene una serie de
salientes formados en su extremo frontal y tiene tantas incisiones
formadas en el extremo posterior como salientes. Las incisiones
están formadas en las posiciones correspondientes a los salientes y
son mayores que los mismos. En el transportador, los eslabones de
cadena están conectados de forma sin fin entre sí con el extremo
posterior del eslabón precedente de dos eslabones de cadena
sucesivos acoplado al extremo frontal del siguiente eslabón, con un
espacio constante entre la incisión del listón precedente y el
saliente del siguiente listón. Cada uno de los eslabones de la
cadena conectados de esta manera entre sí puede pivotar de modo
vertical y horizontal respecto a los eslabones anterior y
posterior.
Además, se ha dado a conocer una cadena para una
línea de transporte en la que una serie de eslabones de cadena, cada
uno de los cuales tiene una placa superior con forma general de
media luna dispuesta sobre el mismo, están conectados sucesivamente
entre sí.
No obstante, en el aparato de cadena
transportadora del tipo de listones mencionado anteriormente que se
utiliza en el transportador, cuando el mismo se desplaza en una
dirección curvada, el espacio entre los listones adyacentes (placas
superiores) está aumentado fuera de la línea central del carril
curvado y es probable que una parte del producto que se transporta
caiga dentro de dicho espacio aumentado. Por esta razón, cuanto más
ancho sea el listón (placa superior), más difícil es transportar el
producto de modo estable.
Además, cuando la línea de transporte integrada
por los eslabones de cadena, cada uno de los cuales tiene una placa
superior con forma general de media luna dispuesta sobre el mismo,
se desplaza en una dirección curvada, el intervalo entre las placas
superiores adyacentes no aumentará hacia fuera de la línea central
del carril curvado; no obstante, cuando el transporte cambia desde
la horizontal hasta la posición oblicua (inclinada o sin
inclinación) o desde la posición oblicua hasta la horizontal, los
bordes laterales de las placas superiores adyacentes se desplazan
de modo vertical más que las partes centrales y el producto
transportado sobre la superficie de transporte (placas superiores)
es empujado hacia arriba según el caso. Por lo tanto, el
transportador integrado por dichos eslabones de cadena no es fiable
para el transporte estable de productos.
Además, en la cadena transportadora integrada
por eslabones de cadena, cada uno de los cuales tiene la placa
superior con forma general de media luna, cuando cada uno de los
eslabones de la cadena es arrastrado por tracción fuertemente hacia
delante al mismo tiempo que por ejemplo es alta la tensión de toda
la cadena, es probable que los bordes frontal y posterior de la
placa superior sean levantados ligeramente y, también, que cause
ruido el acoplamiento de cada uno de los eslabones de la cadena en
un piñón que impulsa la misma. El documento EP 09955698 A1 da a
conocer una cadena transportadora para transportar artículos según
la parte del preámbulo de la reivindicación 1.
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La presente invención tiene como objetivo
superar los inconvenientes mencionados anteriormente de la técnica
convencional al dar a conocer una cadena transportadora para una
línea de transporte tridimensional, que tiene una superficie de
transporte relativamente ancha y que puede transportar productos sin
empujar hacia arriba, hacer que se atasque o que vuelque alguno de
los mismos durante el transporte oblicuo o cuando cada eslabón de
la cadena se acopla en un piñón.
La presente invención tiene como otro objetivo
dar a conocer una cadena transportadora para una línea de transporte
tridimensional, en la que el espacio entre dos placas superiores
adyacentes es constante y pequeño durante el transporte en una
dirección lineal o curvada y en la que se puede realizar el
transporte tridimensional de productos de modo estable y suave.
La presente invención tiene como otro objetivo
adicional dar a conocer una cadena transportadora para una línea de
transporte tridimensional, que es de construcción relativamente
sencilla, fácil de producir y adecuada para su construcción en
serie, y que se puede producir y hacer funcionar con costes
bajos.
El objetivo anterior se puede conseguir con una
cadena transportadora según la reivindicación 1 para una línea de
transporte tridimensional, en la que una serie de eslabones de
cadena (S), cada uno de los cuales tiene una placa superior
dispuesta sobre el cuerpo del eslabón, están conectados de forma sin
fin entre sí mediante ejes (D) para el transporte tridimensional de
productos, en la que,
- el cuerpo del eslabón incluye una parte de cabeza saliente (1) que sobresale hacia delante y que tiene un espacio de cojinete (5) definido por una pared interior curvada, y un par de brazos (2) que sobresalen hacia atrás;
- los brazos (2), formando un par, de un eslabón de cadena tienen el eje (D) introducido y fijado a través de los mismos y la parte de cabeza saliente (1) del siguiente eslabón de cadena (S) está dispuesta entre el par de brazos (2);
- la parte de cabeza saliente (1) está conformada para ser libremente pivotante de modo vertical alrededor del eje (D), y de modo longitudinal respecto al mismo;
- la placa superior incluye una parte de placa frontal (B1) y una parte de placa posterior (A2), cada una de las partes formada de modo que define sus límites una línea semicircular cuyo centro está situado casi en el centro de la parte de cabeza saliente (1), de tal manera que la parte de placa frontal (B1) tiene una forma general semicircular mientras que la parte de placa posterior (A2) es cóncava en su extremo frontal correspondiente a la forma semicircular de la parte de placa frontal (B1);
- la parte de placa posterior (A2) es integral con la parte superior trasera del cuerpo del eslabón mientras que la parte de placa frontal (B1) tiene en su lado frontal inferior un bloque de cojinete que sobresale hacia abajo y que está alojado en el espacio de cojinete (5) de la parte de cabeza saliente (1); y
- el bloque de cojinete tiene el eje (D) introducido a través del mismo de manera que se impide que el bloque de cojinete sea desacoplado del espacio de cojinete (5) y la parte de placa posterior (A2) pueda ser pivotante lateralmente respecto a la parte de placa frontal (B1).
Cuando la cadena transportadora construida tal
como se ha descrito se desplaza de modo horizontal en una dirección
curvada, la parte de placa posterior (A2) de un eslabón de cadena
(S) pivota lateralmente respecto a la parte de placa frontal (B1)
sin ningún espacio (o un espacio que es constante y extremadamente
pequeño, si existe) entre el borde frontal de la parte de placa
posterior (A2) y el borde posterior de la placa frontal (B1), de
manera que el producto se puede transportar de modo más estable.
Especialmente, incluso en el caso de que la
placa superior esté conformada para sobrepasar en gran medida
lateralmente el cuerpo del eslabón, puesto que en esta ocasión no
existe ningún espacio (o un espacio que es constante y
extremadamente pequeño) entre el borde frontal de la parte de placa
posterior (A2) y el borde posterior de la parte de placa frontal
(B1) cuando la cadena se desplaza de modo horizontal en una
dirección curvada, las partes de placa frontal y posterior (B1) y
(A2) proporcionan una superficie de transporte bastante ancha que
permite transportar el producto de modo más estable.
Además, en el caso de que la cadena se desplace
de forma oblicua (inclinada o sin inclinación), el borde posterior
de la parte de placa posterior (A2) del eslabón precedente de dos
eslabones de cadena (S) adyacentes se hace girar un ángulo
apropiado respecto al borde frontal de la parte de placa frontal
(B1) del siguiente eslabón de cadena (S), y la parte de placa
frontal (B1) y la parte de placa posterior (A2) del mismo eslabón de
cadena (S) se inclinan conjuntamente sin empuje hacia arriba,
atasco o vuelco de la parte inferior del producto sobre las partes
de placa (B1) y (A2). Además, puesto que el eslabón de cadena (S) es
de construcción relativamente sencilla, de esta forma la cadena
según la presente invención es por ello de construcción
relativamente sencilla, fácil de producir y adecuada para su
construcción en serie, y se puede producir y hacer funcionar con
costes bajos.
Es deseable que cada uno de los eslabones de
cadena (S) tenga salientes (10) formados en el borde frontal de la
parte de placa frontal (B1) y rebajes (7) formados en el borde
posterior de la parte de placa posterior (A2), de forma
correspondiente a los salientes (10), para alojar respectivamente
los salientes (10).
Debido a la construcción anterior del eslabón de
cadena (S), el espacio con forma de onda cuadrada entre la parte de
placa posterior (A2) del eslabón delantero de dos eslabones de
cadena (S) adyacentes y la parte de placa frontal (B1) del eslabón
de cadena trasero (S) adyacente estará definido de modo recto y
continuo, de manera que el producto que se transporta no se atasca
ni se vuelca fácilmente. De esta manera, la cadena transportadora
puede transportar los productos de modo más estable.
Según la invención, el bloque de cojinete
formado en el lado inferior de la parte de placa frontal (B1)
debería estar dividido en dos partes, frontal y posterior, estando
formado el bloque de cojinete posterior (B2) integralmente con la
parte de placa frontal (B1) mientras que el bloque de cojinete
frontal (C) debería estar formado independientemente de la parte de
placa frontal (B1) y del bloque de cojinete frontal (B2).
Debido a la construcción del bloque de cojinete
anterior, el bloque de cojinete frontal (C) puede estar formado a
partir de diversos materiales y cualquiera de los bloques de
cojinete (C) construidos de esta manera se selecciona para la
utilización que se pretende. Por ejemplo, durante el funcionamiento
de la cadena transportadora, se aplica al bloque de cojinete
frontal (C) una carga considerablemente grande desde la superficie
de la pared interior frontal circundante del espacio de cojinete
(5) de la parte de cabeza saliente (1) y del eje (D), y está
también en contacto deslizante con la superficie de la pared
interior frontal del espacio de cojinete (5) y, de esta manera, se
desgasta fácilmente. De este modo, dicho bloque debería estar
formado preferentemente a partir de un material muy duradero,
fuerte o resistente a la abrasión, de manera que el eslabón de
cadena (S) completo pueda ser altamente duradero, fuerte o
resistente a la abrasión.
El material altamente duradero, fuerte o
resistente a la abrasión es relativamente caro, pero como es
suficiente formar sólo el bloque de cojinete frontal (C) a partir
de dicho material, se puede reducir el coste de producción de toda
la cadena y los eslabones de cadena (S) que tienen los bloques de
cojinete frontales formados a partir de varios materiales se pueden
combinar libremente para construir cadenas transportadoras
ampliamente aplicables.
Particularmente, ya que el bloque de cojinete
consiste en los bloques de cojinete posterior y frontal (B2) y (C),
la fuerza del bloque de cojinete frontal (C) no tendrá ninguna
influencia en el bloque de cojinete posterior (B2) ni en la parte
de placa frontal (B1) cuando la fuerza desde el eje (D) se transmite
hasta el bloque de cojinete frontal (C), incluso en el caso de que
toda la cadena esté bajo una elevada tensión y los eslabones de
cadena (S) sean arrastrados por tracción fuertemente hacia delante.
De esta manera, los bordes frontal y posterior de la parte de placa
frontal (B1) no serán levantados.
Ya que el bloque de cojinete posterior (B2) está
formado integralmente con la parte de placa frontal (B1), esta
última se puede formar a partir de un material que no sea tan
duradero o resistente. Por ejemplo, en el caso de que la propia
placa superior (B) esté formada a partir de caucho o similar, el
producto que se transporta se puede llevar de modo estable sobre la
parte de placa frontal (B1) sin que deslice sobre la misma.
Preferentemente, el bloque de cojinete frontal
(C) debería estar formado de forma deseable a partir de un material
de baja abrasión o de alto contenido en aceite, de manera que se
pueda desplazar de forma suave en el espacio de cojinete (5) y
respecto al eje (D) y, de esta manera, dicho material tenga una
duración mayor. El eslabón de cadena (S) completo tendrá una vida
útil más larga y la cadena transportadora integrada por dichos
eslabones de cadena (S) se puede mantener más fácilmente.
Preferentemente, la parte de placa frontal (B1)
y el bloque de cojinete posterior (B2) deberían estar formados de
forma deseable a partir de un material de alto contenido en aceite o
de un material apropiadamente elástico, de manera que un piñón que
impulsa la cadena y el bloque de cojinete posterior (B2) se puedan
poner entre sí en contacto suave sin que aparezca ningún ruido
cuando el bloque de cojinete posterior (B2) se pone en contacto con
el piñón que impulsa la cadena.
La figura 1 es una vista en perspectiva, con las
piezas desmontadas, de una realización de la cadena transportadora
tridimensional, orientada en línea, de acuerdo con la presente
invención.
La figura 2 es una vista en planta de la cadena
transportadora de la figura 1.
La figura 3 es una vista desde abajo,
parcialmente en corte, de la cadena transportadora de la figura
1.
La figura 4 es una vista en alzado lateral, en
sección axial, de la cadena transportadora de la figura 1.
La figura 5 es también una vista frontal, en
sección axial, de la cadena transportadora de la figura 1.
La figura 6 es una vista en alzado lateral de la
cadena transportadora de la figura 1.
La figura 7 es una vista en planta, en sección
parcial, de la cadena transportadora de la figura 1.
Se describirá a continuación una realización de
la cadena transportadora para una línea de transporte
tridimensional, según la presente invención, haciendo referencia a
los dibujos que se acompañan.
La cadena transportadora para una línea de
transporte tridimensional, según la presente invención, está
destinada a que se utilice en la construcción de una línea de
transporte tridimensional, que transporta de modo tridimensional,
por ejemplo, bebidas, alimentos, productos farmacéuticos u otros
productos apropiados al acoplar de forma sin fin una serie de
eslabones de cadena (S) entre sí con ejes (D), teniendo cada eslabón
dispuesto sobre la parte superior del cuerpo del eslabón una placa
superior cuya superficie superior proporciona una superficie de
transporte para un producto.
Cada eslabón de cadena (S) incluye, por ejemplo,
una parte de cabeza (1) que sobresale hacia delante y que está
formada a partir de una pared curvada que tiene un contorno con
forma general de C cuando se ve desde arriba, y un par de brazos
(2) que sobresalen hacia atrás desde los extremos derecho e
izquierdo de la parte de cabeza saliente (1).
Entre el par de brazos (2) de un eslabón de
cadena (S), se dispone la parte de cabeza saliente (1) de otro
eslabón de cadena (S). La parte de cabeza saliente (1) tiene
orificios colisos de modo horizontal (3) formados lateralmente a
través de su pared curvada, y cada uno del par de brazos (2) tiene
un orificio pasante (4) formado en su parte extrema posterior. El
eje (D) está introducido a través de los orificios pasantes (4) en
los brazos (2) de un eslabón de cadena (S) y de orificios colisos
(3) en la parte de cabeza (1) de otro eslabón de cadena (S) que
está combinado con dicho eslabón de cadena (S). Estos orificios (3)
y (4) están conformados de manera que el eje (D) puede estar
ajustado en los mismos de forma libre. De este modo, un eslabón
siguiente de los eslabones de cadena (S) adyacentes puede pivotar
alrededor del eje (D) de modo vertical (hacia arriba y hacia abajo
en un plano perpendicular al eje del pasador -D-) y también de forma
longitudinal respecto al eje (D) (hacia la derecha y hacia la
izquierda del centro longitudinal del eje -D- en un plano que
incluye el eje del pasador).
Obsérvese que la superficie interior de la pared
curvada perfilada en forma general de C de la parte de cabeza (1)
define un espacio de cojinete (5).
La placa superior del eslabón de cadena (S) está
conformada para sobrepasar en gran medida lateralmente del cuerpo
del eslabón. La misma incluye una parte de placa frontal (B1) que
está formada a modo de un disco generalmente semicircular, y una
parte de placa posterior rectangular (A2) que está recortada en su
extremo frontal correspondientemente a la forma semicircular de la
parte de placa frontal (B1), que consiste en un contorno del disco
semicircular de (B1) y de la parte correspondiente con forma de
onda semicircular de (A2) cuyo centro está situado casi en el
centro de la parte de cabeza (1).
La parte de placa posterior (A2) está formada
integralmente con la parte superior trasera del cuerpo del eslabón
de cadena (S). La parte de placa frontal (B1) tiene un cojinete
saliente formado sobre su parte inferior frontal. Cuando la parte
de placa frontal (B1) está colocada sobre la parte superior frontal
del cuerpo del eslabón, el cojinete está alojado en el espacio de
cojinete (5) de la parte de cabeza saliente (1). El cojinete está
acoplado en el eje (D) que impedirá de esta manera que el cojinete
se desacople hacia arriba de la parte interior del espacio de
cojinete (5).
Además, el cojinete está conformado de tal
manera que puede pivotar de modo vertical alrededor del eje (D)
(hacia arriba y hacia abajo en un plano perpendicular al eje del
pasador -D-) pero no puede pivotar de modo longitudinal respecto al
eje (D) (hacia la derecha y hacia la izquierda del centro
longitudinal del eje -D- en un plano que incluye el eje del pasador
-D-). De esta manera, la parte de placa posterior (A2) puede pivotar
lateralmente respecto a la parte de placa frontal (B1).
Es decir, cuando la línea de transporte
integrada por los eslabones de cadena (S) construidos tal como se
ha indicado anteriormente según la presente invención, se desplaza
de modo horizontal en una dirección curvada, la parte de placa
posterior (A2) se puede hacer pivotar lateralmente respecto a la
parte de placa frontal (B1) sin ningún espacio (o con un espacio
estable y extremadamente pequeño, si existe) entre el borde frontal
de la parte de placa posterior (A2) y el borde posterior de la parte
de placa frontal (B1).
Específicamente, incluso si la placa superior
está diseñada para sobrepasar en gran medida lateralmente del
cuerpo del eslabón, tal como en la realización mostrada, la línea de
transporte puede desplazarse de modo horizontal en una dirección
curvada sin ningún espacio (o con un espacio estable y
extremadamente pequeño, si existe) entre el borde frontal de la
parte de placa posterior (A2) y el borde posterior de la parte de
placa frontal (B1).
Por otra parte, cuando el transportador se
desplaza sobre una pendiente, ascendente o descendente, el borde
frontal de la parte de placa frontal (B1) del siguiente eslabón de
cadena (S) se hace girar un ángulo predeterminado respecto al borde
posterior de la parte de placa posterior (A2) del eslabón de cadena
(S) precedente, de forma que las partes de placa frontal y posterior
(B1) y (A2) del mismo eslabón de cadena (S) se inclinarán entre
sí.
Además, el cojinete de la parte de placa frontal
(B1) puede estar dividido en dos partes, frontal y posterior. La
parte posterior, a saber, el bloque de cojinete posterior (B2), está
formada integralmente con la parte de placa frontal (B1), mientras
que la parte frontal, es decir, el bloque de cojinete frontal (C),
está formado independientemente de la parte de placa frontal (B1).
El bloque de cojinete frontal (C) puede estar formado a partir de,
por ejemplo, un material de baja abrasión o de alto contenido en
aceite y el bloque de cojinete posterior (B2) y la parte de placa
frontal (B1) pueden estar formados a partir de, por ejemplo, un
material de alto contenido en aceite o apropiadamente
elástico.
elástico.
Más específicamente, cuando la línea de
transporte está en funcionamiento, el bloque de cojinete frontal (C)
está considerablemente presionado entre la superficie interior
frontal del espacio de cojinete (5) de la parte de cabeza saliente
(1) y el eje (D), y además el bloque de cojinete frontal (C) está en
contacto deslizante con la superficie interior frontal del espacio
de cojinete (5). Por lo tanto, el bloque de cojinete frontal (C) se
desgasta fácilmente. Para evitar esto, el bloque de cojinete frontal
(C) está formado a partir de un material muy duradero, resistente,
un material de baja abrasión o un material de alto contenido en
aceite.
La razón por la que el cojinete consiste en las
dos partes, el bloque de cojinete posterior (B2) y el bloque de
cojinete frontal (C), es que cuando cada eslabón de cadena (S) es
arrastrado por tracción fuertemente hacia delante bajo una tensión
elevada de todos los eslabones de cadena incluidos en la línea de
transporte, la fuerza desde el eje (D) se transmitirá hasta el
bloque de cojinete frontal (C), pero la fuerza desde el bloque de
cojinete frontal (C) no tendrá ninguna influencia directa en el
bloque de cojinete posterior (B2) ni en la parte de placa frontal
(B1), de manera que los bordes frontal y posterior del bloque de
cojinete posterior (B2) del eslabón precedente de los eslabones de
cadena (S) adyacentes estarán un poco levantados.
Por otra parte, en el caso de que el bloque de
cojinete posterior (B2) y la parte de placa frontal (B1) estén
formados a partir de, por ejemplo, un material de alto contenido en
aceite o apropiadamente elástico el bloque de cojinete posterior
(B2) se puede poner en contacto suave y libre de ruidos o se puede
engranar con un piñón que impulsa la cadena.
Además, en el caso de que la parte de placa
frontal (B1) (y el bloque de cojinete posterior -B2-) esté formada
a partir de un material altamente resistente al rozamiento, tal como
caucho, el rozamiento entre el producto y la superficie superior de
la parte de placa frontal (B1) es tan grande que incluso el producto
que se transporta de forma oblicua se puede llevar de modo estable
sin deslizamiento sobre la superficie superior de la parte de placa
frontal (B1).
La parte de placa frontal (B1) tiene formada en
su borde frontal una serie de salientes generalmente rectangulares
(10), y la parte de placa posterior (A2) tiene formada en su borde
posterior una serie de rebajes generalmente rectangulares (7) que se
corresponden con los salientes (10) y en los que se alojan
respectivamente los salientes (10).
Es decir, la parte de placa posterior (A2) de un
eslabón de cadena (S) y la parte de placa frontal (B1) del
siguiente eslabón de cadena (S) definen un espacio con forma de onda
generalmente cuadrada entre las mismas, de manera que ningún
producto quedará atrapado o volcará fácilmente entre las partes de
placa (A2) y (B1).
Obsérvese que el saliente central de los
salientes (10) de la parte de placa frontal (B1) está formado con
un tamaño más ancho que los demás, mientras que el rebaje central de
los rebajes (7) de la parte de placa posterior (A2) está formado
con un tamaño más ancho que los demás. El saliente central (10) de
la parte de placa frontal (B1) es de grosor gradualmente más
pequeño, es decir, con inclinación descendente, hacia su borde
frontal superior, mientras que la parte de placa frontal (B1) está
conformada en su borde posterior para tener una superficie inferior
que aumenta gradualmente en correspondencia al borde frontal con
inclinación descendente. Es decir, las partes de la placa frontal
(B1) de un par de eslabones de cadena (S) no interfieren entre sí
incluso cuando están inclinadas con cualquier ángulo,
respectivamente.
Tal como se muestra, el eslabón de cadena (S)
para una línea de transporte tridimensional según la presente
invención incluye un cuerpo del eslabón de cadena de una sola pieza
(A) construido a partir de una resina sintética o de cualquier otro
material apropiado, estando formados la placa (B), el bloque de
cojinete frontal (C) y los ejes (D) a partir de un metal o de
cualquier otro material apropiado.
Más particularmente, el cuerpo (A) del eslabón
de cadena consiste en una parte de conexión (A1) y una parte de
placa posterior (A2). La parte de placa posterior (A2) tiene formada
sobre su parte superior frontal una concavidad (6) receptora de
placas en la que está alojada la parte de placa frontal (B1) de la
placa superior (B).
Obsérvese que la concavidad (6) receptora de
placas está formada por corte de la parte superior frontal de la
parte de placa posterior (A2) que está formada integralmente sobre
el par de brazos (2) del cuerpo (A) del eslabón. Cuando la parte de
placa frontal (B1) está colocada en la concavidad (6) receptora de
placas, se puede soportar de modo más estable en la misma y se
mejora la resistencia y la rigidez de todo el cuerpo (A) del
eslabón.
Obsérvese también que la parte de placa
posterior (A2) no debe estar necesariamente formada de modo integral
sobre el par de brazos (2) del cuerpo (A) del eslabón y que la
parte de placa frontal (B1) puede estar conformada para su montaje
en la parte superior del par de brazos (2).
La placa superior (B) consiste en la parte de
placa frontal (B1) y el bloque de cojinete posterior (B2) que está
formado integralmente con la parte de placa frontal (B1). El bloque
de cojinete posterior (B2) está conformado para tener, por ejemplo,
dicha forma corta, generalmente semicilíndrica que está en contacto
deslizante con la pared interior del espacio de cojinete (5) en la
parte de cabeza saliente (1). La cara frontal del bloque de
cojinete posterior (B2) está en contacto con el bloque de cojinete
frontal (C). El bloque de cojinete posterior (B2) tiene formada de
modo horizontal en el centro de su cara frontal una acanaladura
generalmente semicircular (11) receptora de ejes en la que se acopla
el eje (D). Además, el bloque de cojinete posterior (B2) tiene
formado en su parte inferior frontal (en la parte superior frontal o
en ambas partes frontales superior e inferior) un saliente de
acoplamiento (12) que se acopla con el bloque de cojinete
frontal (C) para impedir que los bloques de cojinete (B2) y (C) se desplacen de modo vertical uno respecto al otro.
frontal (C) para impedir que los bloques de cojinete (B2) y (C) se desplacen de modo vertical uno respecto al otro.
Obsérvese que en la realización ilustrada, la
parte de placa frontal (B1) está colocada en la concavidad (6)
receptora de placas de la parte de placa posterior (A2) y la parte
de placa posterior (A2) desliza en sus superficies derecha e
izquierda más bajas sobre un carril de pista o similar. De esta
manera, cualquier material altamente resistente a la abrasión que se
utilice para formar la parte de placa frontal (B1) no tendrá ninguna
influencia en el desplazamiento del eslabón de cadena (S) sobre el
carril de pista.
El bloque de cojinete posterior (B2) está
conformado también para tener, por ejemplo, una forma corta,
generalmente semicilíndrica que está en contacto deslizante con la
pared interior frontal del espacio de cojinete (5) en la parte de
cabeza saliente (1). La cara posterior del bloque de cojinete
frontal (C) está en contacto con el bloque de cojinete posterior
(B2). El bloque de cojinete frontal (C) tiene formada de modo
horizontal en el centro de su cara posterior una acanaladura
generalmente semicircular (15) receptora de ejes en la que se
acopla el eje (D). Además, el bloque de cojinete frontal (C) tiene
formado en su parte inferior posterior (en la parte superior
trasera o en ambas partes superior e inferior posteriores) una
concavidad de acoplamiento (16) en la que se acopla el saliente de
acoplamiento (12) para impedir que los bloques de cojinete (C) y
(B2) se desplacen de modo vertical uno respecto al otro.
Obsérvese que la concavidad de acoplamiento (16)
y el saliente de acoplamiento (12) pueden intercambiarse entre sí,
es decir, sobre los bloques de cojinetes frontal y posterior (C) y
(B2), respectivamente, y sus dimensiones, forma, situación, número,
etc. se pueden ajustar libremente dentro del alcance de la presente
invención.
La concavidad de acoplamiento (16) del bloque de
cojinete frontal (C) y el saliente de acoplamiento (12) del bloque
de cojinete posterior (B2) pueden ser, respectivamente, una cola de
milano y una acanaladura en cola de milano (tal como se muestra en
la figura 7), o una combinación de una cola de milano y de una
acanaladura en cola de milano, o pueden estar libremente
conformadas en correspondencia para su objetivo previsto.
El eje (D) está conformado para tener una forma
general cilíndrica en la que el lado posterior es plano y en la que
los extremos derecho e izquierdo están conformados de tal manera que
el eje (D) no se desacoplará fácilmente de los orificios pasantes
(4) que están formados en el par de brazos (2) una vez que se han
ajustado en sus extremos en los orificios pasantes (4).
Tal como se ha descrito anteriormente, la
presente invención resuelve los problemas técnicos de la técnica
convencional, tales como el empuje hacia arriba, el atasco o el
vuelco del producto que se transporta, que probablemente tengan
lugar durante el funcionamiento oblicuo de la línea de transporte o
durante el acoplamiento de la cadena en el piñón, al dar a conocer
la cadena transportadora según la presente invención, que tiene una
superficie de transporte relativamente ancha, puede transportar de
forma suave un producto, es fácil de producir, adecuada para su
construcción en serie y altamente duradera. La presente invención da
a conocer una cadena transportadora adecuada para construir una
línea de transporte tridimensional a efectos de transportar bebidas,
alimentos, productos farmacéuticos u otros productos.
Claims (4)
1. Cadena transportadora para una línea de
transporte tridimensional, en la que una serie de eslabones de
cadena (S), cada uno de los cuales tiene una placa superior (B)
dispuesta sobre el cuerpo (A) del eslabón, están conectados de
forma sin fin entre sí mediante ejes (D) para el transporte
tridimensional de productos, en la que:
el cuerpo (A) del eslabón incluye una parte de
cabeza saliente (1) que sobresale hacia delante y que tiene un
espacio de cojinete (5) definido por una pared interior curvada, y
un par de brazos (2) que sobresalen hacia atrás;
los brazos (2) en forma de par en un eslabón de
cadena (S) tienen el eje (D) introducido y fijado a través de los
mismos y la parte de cabeza saliente (1) del siguiente eslabón de
cadena (S) está dispuesta entre el par de brazos (2);
la parte de cabeza saliente (1) está conformada
para ser libremente pivotante de modo vertical alrededor del eje
(D), y de modo horizontal respecto al mismo;
la placa superior (B) incluye una parte de placa
frontal (B1) y una parte de placa frontal (A2), formadas al dividir
la placa superior (B) a lo largo de una línea de división, que es un
semicírculo cuyo centro está situado casi en el centro de la parte
de cabeza saliente (1), de tal manera que la parte de placa frontal
(B1) tiene una forma general semicircular mientras que la parte de
placa frontal (A2) es cóncava en su extremo frontal
correspondientemente a la forma semicircular de la parte de placa
frontal (B1);
la parte de placa frontal (A2) es integral con
la parte superior trasera del cuerpo del eslabón (S) mientras que
la parte de placa frontal (B1) tiene en su lado frontal inferior un
bloque de cojinete posterior (B2) que sobresale hacia abajo y que
está alojado en el espacio de cojinete (5) de la parte de cabeza
saliente (1); y
el bloque de cojinete (B2) tiene el eje (D)
introducido a través del mismo de manera que se impide que el
bloque de cojinete (B2) sea desacoplado del espacio de cojinete (5)
y que la parte de placa frontal (A2) pueda ser pivotante hacia la
derecha y la izquierda de la parte de placa frontal (B1),
caracterizada porque
el bloque de cojinete (B2) formado en el lado
inferior de la parte de placa frontal (B1) consiste en dos partes,
frontal (C) y posterior (B2), estando formado el bloque de cojinete
posterior (B2) integralmente con la parte de placa frontal (B1)
mientras que el bloque de cojinete frontal (C) está formado
independientemente de la parte de placa frontal (B1) y del bloque
de cojinete frontal (C).
2. Cadena transportadora, según la
reivindicación 1, en la que cada uno de los eslabones de cadena (S)
tiene salientes (10) formados en el borde frontal de la parte de
placa frontal (B1) y rebajes (7) formados en el borde posterior de
la parte de placa frontal (A2) para alojar respectivamente los
salientes (10).
3. Cadena transportadora, según la
reivindicación 2, en la que el bloque de cojinete frontal (C) está
formado a partir de un material de baja abrasión o de alto
contenido en aceite.
4. Cadena transportadora, según la
reivindicación 2 ó 3, en la que la parte de placa frontal (B1) y el
bloque de cojinete posterior (B2) están formados a partir de un
material de alto contenido en aceite o de un material elástico.
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