ES2320125T3

ES2320125T3 - Conjunto amortiguador sin pasador para un asidero de agarradero auxiliar.

Info

Publication number: ES2320125T3
Application number: ES04255735T
Authority: ES
Inventors: Walter Belchine, Iii.; Joel R. Lee
Original assignee: Illinois Tool Works Inc
Current assignee: Illinois Tool Works Inc
Priority date: 2003-11-03
Filing date: 2004-09-21
Publication date: 2009-05-19
Anticipated expiration: 2024-09-21
Also published as: EP1527947A3; EP1527947A2; US20050091798A1; US7103939B2; JP4662746B2; EP1527947B1; JP2005138823A; DE602004018593D1

Abstract

Conjunto de asidero (10) para uso en un vehículo, que comprende: un asidero (12) que define extremos de asidero opuestos, una bisagra (14) montada operativamente a cada uno de los extremos de asidero (12) opuestos, definiendo la bisagra (14) lengüetas de montaje (24) y soportes de montaje (38), y un amortiguador (40) montado operativamente a los soportes de montaje (38) de al menos una de las bisagras (14), incluyendo el amortiguador (40) un cuerpo giratorio interior (52) y un cuerpo giratorio exterior (54), definiendo el cuerpo giratorio interior (52) un primer extremo y un primer elemento de montaje (56), definiendo también el cuerpo giratorio interior (52) un segundo extremo y un segundo elemento de montaje (58), acoplando los elementos de montaje primero y segundo (56, 58) el cuerpo giratorio interior (52) a los soportes de montaje (38), definiendo el cuerpo giratorio exterior (54) un tercer elemento de montaje (70) que está acoplado al asidero (12).

Description

Conjunto amortiguador sin pasador para un asidero de agarradero auxiliar.

Campo de la invención

La presente invención se refiere en general a un conjunto de asidero de agarradero auxiliar para un vehículo y, más particularmente, a un conjunto de asidero de agarradero auxiliar que incluye un conjunto amortiguador sin pasador para proporcionar un movimiento controlado mejorado del asidero de agarradero auxiliar en el vehículo.

Antecedentes de la invención

Los asideros de agarradero auxiliares se encuentran normalmente en vehículos, y específicamente automóviles, para permitir que un usuario entre y salga más fácilmente del vehículo. Agarrándose al asidero de agarradero auxiliar, el usuario será capaz de ayudarse a sí mismo al entrar o salir del vehículo, o mientras se encuentra sentado en el interior del vehículo. En muchos vehículos, se proporcionan varios agarraderos auxiliares. En algunas aplicaciones conocidas, se proporciona un gancho asociado en el asidero de agarradero auxiliar. El gancho es usado normalmente para colgar ropa y artículos similares en el vehículo.

El asidero de agarradero auxiliar es típicamente un conjunto pivotable que pivota de una posición replegada a una posición abierta, e igualmente desde una posición abierta a una posición replegada. En la posición replegada, el asidero de agarradero auxiliar está posicionado de manera que no obstaculice al usuario. En diseños anteriores del asidero de agarradero auxiliar, una bisagra está acoplada típicamente al agarradero auxiliar mediante el uso de un pasador pivotante para proporcionar la acción pivotante del asidero de agarradero auxiliar. Sin embargo, mientras que dichos diseños anteriores han demostrado ser exitosos en su mayoría, éstos adolecen de ciertas desventajas. A modo de ejemplo, tales conjuntos de asidero de agarradero auxiliar anteriores requieren numerosos componentes y son incómodos y complejos de montar debido a la necesidad de un pasador pivotante. Debido a estas y a otras desventajas con los diseños conocidos de asidero de agarradero auxiliar, existe una necesidad en la técnica de un conjunto mejorado que reduzca la naturaleza incómoda de estos conjuntos, sea más fácil de fabricar y menos compleja de montar, resulte en menos componentes y tenga un menor coste global de aplicación.

Este tipo de conjunto de asidero es conocido a partir de EP 1125790, que es la técnica anterior más cercana. Este documento muestra un conjunto de asidero para uso en un vehículo que comprende un asidero que define extremos opuestos del asidero, una bisagra montada operativamente a cada uno de los extremos opuestos del asidero, en el que la bisagra define lengüetas de montaje y soportes de montaje, y un amortiguador montado operativamente a los soportes de montaje de una de las bisagras, en el que el amortiguador incluye un cuerpo giratorio interior y un cuerpo giratorio exterior, en el que el cuerpo giratorio interior define un primer extremo y un primer elemento de montaje y en el que el cuerpo giratorio exterior define un segundo elemento de montaje que está acoplado al asidero. El cuerpo giratorio interior está acoplado a los soportes de montaje por medio del primer elemento de montaje y mediante un pasador pivotante.

Sumario de la invención

La presente invención está dirigida a proporcionar dicho conjunto mejorado.

La presente invención está dirigida a un conjunto de asidero de agarradero auxiliar para uso en un vehículo. El conjunto de asidero de agarradero auxiliar incluye un conjunto amortiguador que no requiere el uso de un pasador pivotante. El conjunto amortiguador de la invención se fija por presión fácilmente al conjunto de asidero de agarradero auxiliar y proporciona un control de velocidad mejorado del movimiento pivotante del asidero de agarradero auxiliar. Con la invención, no se necesitan herramientas especiales para instalar el conjunto de asidero de agarradero auxiliar a un vehículo, o para montar los componentes del conjunto de asidero de agarradero auxiliar ya que los componentes pueden fijarse entre sí por presión resultando en un conjunto menos complejo y menos caro.

Breve descripción de los dibujos

A continuación se describirán en detalle ejemplos de la presente invención con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

la figura 1 es una vista isométrica del conjunto de asidero de la presente invención;

la figura 2 es otra vista isométrica del conjunto de asidero de la figura 1 y que incorpora un gancho para abrigos;

la figura 3 es una vista isométrica de otro conjunto de la invención de la figura 1 y que incorpora un gancho para abrigos;

la figura 4 es una vista isométrica de un amortiguador ejemplar de la presente invención;

la figura 5 es otra vista isométrica del amortiguador de la figura 4;

la figura 6 es una vista isométrica en despiece ordenado de una realización ejemplar de los componentes de montaje de la presente invención;

la figura 7 es otra vista isométrica en despiece ordenado de los componentes de montaje de la figura 6;

la figura 8 es una vista isométrica del montaje del amortiguador y el muelle al conjunto de asidero de la presente invención;

la figura 9 es una vista isométrica en despiece ordenado de otra realización ejemplar de los componentes de montaje de la presente invención;

la figura 10 es otra vista isométrica en despiece ordenado de los componentes de montaje de la figura 9;

la figura 11 es una vista isométrica en despiece ordenado del montaje de un pasador de bloqueo al conjunto de asidero de la figura 1;

la figura 12 es una vista en planta superior del pasador de bloqueo de la figura 11;

la figura 13 es una vista isométrica en despiece ordenado del montaje de un gancho para abrigos ejemplar a la bisagra de la presente invención; y

la figura 14 es una vista isométrica del gancho para abrigos de la figura 13 montado a la bisagra de la presente invención.

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Descripción detallada

Con referencia a las figuras se representa un conjunto de asidero de agarradero auxiliar y un amortiguador sin pasador adjunto para el conjunto de asidero de agarradero auxiliar. La presente invención puede ser usada en un vehículo para permitir que un usuario entre y salga más fácilmente del vehículo. Sin embargo, la invención no está limitada a la aplicación descrita sino que puede tener otros usos y aplicaciones en los que sea deseable proporcionar un asidero de agarradero auxiliar como una ayuda para el usuario. Con la presente invención, no se necesitan pasadores pivotantes ni herramientas especiales para montar la invención ya que los componentes y partes de la invención pueden ser fijados entre sí por presión, resultando de esta manera en un conjunto menos complejo e incómodo.

Tal como se representa en las figuras 1-3, el conjunto de asidero de agarradero auxiliar 10 de la invención incluye un asidero 12 que tiene una forma contorneada similar a los asideros conocidas usados en el interior de un vehículo. El asidero sirve para ayudar al usuario a entrar y salir del vehículo. Cada extremo del asidero está montado al interior del vehículo u otra estructura mediante el uso de una bisagra 14. Una bisagra 14 está montada a cada extremo del asidero 12 y las bisagras sirven para conectar los extremos del asidero 12 al interior del vehículo u otra estructura. Tal como se describe más adelante, las bisagras 14 incluyen características que permiten que las bisagras 14 sean fijadas por presión al interior del vehículo y también a los extremos del asidero 12. Dependiendo de la aplicación, un gancho para abrigos 16 puede ser posicionado detrás de una o más de las bisagras 14 para servir como gancho para colgar ropa o artículos similares.

En referencia a las figuras 6 y 7, se representa un conjunto de una realización ejemplar de los componentes de montaje de la presente invención. Tal como será evidente a partir de las figuras, los componentes usados para montar el asidero 12 al interior del vehículo son fijados fácilmente por presión al asidero 12 y al interior del vehículo. Tal como se representa, cada extremo del asidero 12 define una abertura 18 para recibir y alojar los componentes usados para montar el asidero 12 al interior del vehículo. Situados en el interior de la abertura 18 y en las paredes interiores de cada uno de los extremos del asidero hay orificios opuestos 20 que son usados para fijar los componentes de montaje, y específicamente la bisagra de montaje 14 y amortiguador 40, al asidero 12. Posicionadas adyacentes a los orificios opuestos 20 en el interior de la abertura 18 hay ranuras de introducción o pistas 22 para ayudar en el montaje de la bisagra 14 al asidero 12. Las ranuras de introducción o pistas 22 definen un canal o ranura en ángulo que durante la instalación de la bisagra 14 en el asidero 12 sirve para guiar la bisagra 14 a los orificios opuestos 20. Es decir, la bisagra 14 se deslizará a lo largo de las ranuras de introducción o pistas 22 a los orificios opuestos 20. Durante el uso del asidero 12, las ranuras de introducción o pistas 22 ayudan también a soportar las fuerzas rotacionales ejercidas sobre el asidero 12.

Cada bisagra 14 incluye lengüetas de montaje flexibles 24 separadas y que se extienden hacia fuera que son usadas para fijar la bisagra 14 a una abertura de acoplamiento, no mostrada, en el interior del vehículo. Las lengüetas 24 permiten que la bisagra 14 sea fijada por presión a la abertura de acoplamiento en el vehículo. Cada una de las lengüetas 24 define un extremo ahusado 26 para facilitar la inserción de las lengüetas 24 en la abertura de acoplamiento. Cada una de las lengüetas define también una muesca 28 que forma una superficie de montaje para ayudar a sostener y fijar las lengüetas 24 en el interior de la abertura de acoplamiento. Situada bajo cada muesca 28 hay una porción ahuecada 30 que está dimensionada y conformada para acoplarse con una lengüeta 32 del gancho para abrigos 16, tal como se describe más adelante. La porción ahuecada 30 ayudará a fijar el gancho para abrigos 16 a la lengüeta 14. Un nervio inclinado 34 está posicionado a lo largo de la superficie posterior de cada una de las lengüetas 24 y se extiende a lo largo de la longitud de las lengüetas 24. Situada en la bisagra 14 entre las lengüetas 24 hay una abertura 36 a través de la cual se monta un pasador de bloqueo 72, tal como se describe más adelante, para fijar adicionalmente la bisagra 14 al interior del vehículo. Tal como se describe más adelante, cuando el pasador de bloqueo 72 es insertado a través de la abertura 36, el pasador de bloqueo 72 contactará los nervios inclinados 34 y forzará a las lengüetas 24 a desplegarse para fijar adicionalmente la bisagra 14 a la abertura de acoplamiento en el interior del vehículo.

Cada bisagra 14 incluye también patas o soportes de montaje opuestos 38 usados para montar el asidero 12 a la bisagra 14. Los soportes de montaje 38 están separados para definir un paso a través del cual son insertados y montados operativamente un amortiguador 40 de la invención y un muelle 42 (tal como se muestra en la figura 8). Los soportes de montaje 38 incluyen prominencias 44 que se extienden hacia fuera que, durante el uso, se fijan por presión a los orificios opuestos 20 situados en el interior de la abertura 18 en el asidero 12. Tal como se ha indicado anteriormente, para ayudar en el montaje de las prominencias 44 en los orificios opuestos 20, ranuras de introducción o pistas 22 están provistas para permitir una inserción más fácil de las prominencias 44 en los orificios opuestos 20.

Las paredes interiores de los soportes de montaje 38 están configuradas y adaptadas para montar el amortiguador 40 de la invención. En una realización ejemplar mostrada en las figuras 6 y 7, situada en la pared interior de uno de los soportes de montaje 38 hay una abertura de montaje 46 (figura 7) para recibir un extremo del amortiguador 40. La abertura de montaje 46 puede incluir una ranura de introducción o pista 48 adyacente para ayudar a la inserción del extremo del amortiguador 40 en la abertura de montaje 46. En la pared interior del soporte de montaje opuesto 38 hay un canal o ranura 50 (figura 6) para recibir el extremo opuesto del amortiguador 40, tal como se describe más adelante.

Con referencia a las figuras 4 y 5, en una realización ejemplar, el amortiguador 40 de la invención incluye un cuerpo giratorio que tiene una configuración cilíndrica. El amortiguador incluye un cuerpo giratorio interior 52 y un cuerpo giratorio exterior 54. Situado en el interior del cuerpo del amortiguador entre los cuerpos giratorios interior y exterior hay un fluido viscoso conocido para proporcionar el efecto amortiguador deseado para controlar la fuerza y velocidad de retorno del asidero 12. El cuerpo giratorio interior 52 del amortiguador 40 define extremos opuestos 56, 58. Los extremos 56, 58 del cuerpo giratorio interior 52 definen elementos de montaje. En una realización ejemplar, en el extremo 56 del elemento de montaje hay una prominencia 60, y en el extremo opuesto 58 del elemento de montaje hay un labio 62 que se extiende a través del extremo 58. A diferencia de los conjuntos amortiguador conocidos, no hay orificios a través del amortiguador para un pasador pivotante. Debido a que el amortiguador 40 de la invención no requiere un pasador pivotante, el volumen de espacio en el interior del amortiguador 40 ocupado típicamente por el pasador pivotante es usado para contener fluido amortiguador adicional para proporcionar un control más eficaz de la velocidad de giro del asidero 12.

Tal como se ilustra en las figuras 6 y 7, la prominencia 60 y el labio 62 están adaptados y configurados para una relación de acoplamiento con la bisagra 14 y, específicamente, para una relación de acoplamiento con los soportes de montaje 38 de la bisagra 14. Es decir, durante la instalación, para montar el amortiguador 40 a la bisagra 14, el labio 62 es deslizado al canal o ranura 50 en el soporte de montaje 38, y la prominencia 60 es deslizada a lo largo de la ranura de introducción 48 y es fijada por presión en la abertura de montaje 46 en el soporte de montaje opuesto 38. El enganche del labio 62 en el canal o ranura 50 sirve para fijar el amortiguador en relación a la bisagra 14 y para prevenir el movimiento giratorio del cuerpo giratorio interior 52 en relación a la bisagra 14.

Tal como se representa en las figuras 9 y 10, en otra realización ejemplar, los elementos de montaje en los extremos 56, 58 del cuerpo giratorio interior 52 del amortiguador 40 pueden incluir un hueco 64 en el extremo 56 y labios 66 alineados en el extremo 58. El hueco 64 está configurado para el enganche de acoplamiento con una prominencia o protuberancia redondeada 68 (figura 10) en la superficie interior de uno de los soportes de montaje 38 mientras que los labios alineados 66 están configurados para el enganche de acoplamiento con el canal o ranura 50 (figura 9) en la superficie interior del soporte de montaje opuesto 38. Tal como será fácilmente evidente para las personas con conocimientos en la materia, el amortiguador 40 puede estar configurado con numerosas combinaciones de los elementos de montaje todas las cuales pueden ser usadas para montar el amortiguador 40 a la bisagra 14.

Con referencia de nuevo a las figuras 4 y 5, el cuerpo giratorio exterior 54 del amortiguador incluye un labio 70 del cuerpo que se extiende externamente desde el cuerpo 54 del amortiguador 40. El labio 70 del cuerpo está representado como un saliente alargado que se extiende longitudinalmente a lo largo del cuerpo cilíndrico del amortiguador 40. En la instalación, el labio 70 del cuerpo se montará al asidero 12 y se acoplará con una ranura o canal formado en el interior de la abertura 18 y en la pared interior del asidero 12. Durante el funcionamiento, conforme el asidero 12 es movido, el labio 70 del cuerpo en el amortiguador 40 se mueve con el asidero 12 por medio de su conexión al asidero 12. El cuerpo giratorio exterior 54 girará en relación al cuerpo giratorio interior 52 y el fluido amortiguador contenido con el amortiguador 40 controlará la velocidad de giro del asidero 12, proporcionando de esta manera el efecto amortiguador deseado.

Tal como se ejemplifica mediante la figura 8, un muelle helicoidal 42 puede ser montado a los soportes de montaje 38 de una de las bisagras 14. Tal como se entiende en la técnica, el muelle helicoidal 42 puede ser montado a los soportes de montaje usando cualquier técnica conocida y el muelle 42 servirá para desplazar el asidero 12 en una dirección deseada. En la realización ejemplar, el muelle 42 desplazará el asidero 12 hacia la posición replegada o cerrada. Debería entenderse que otros tipos de muelles o elementos de desplazamiento pueden ser usados para dirigir el asidero 12 a la posición replegada.

Con referencia a las figuras 11-14, una abertura 36 está formada entre las lengüetas de montaje 24 y está adaptada para recibir un pasador de bloqueo 72 que puede ser usado para fijar adicionalmente la bisagra 14 al interior del vehículo. El pasador de bloqueo 72 define un cabezal 74 y un cuerpo de pasador 76. El cuerpo 76 del pasador de bloqueo incluye además conjuntos de salientes 78 a lo largo de los lados opuestos del cuerpo 76 del pasador para proporcionar un conjunto de dos posiciones. En una primera posición, el pasador de bloqueo 72 es empujado a través de la abertura 36 y entre las lengüetas 24 hasta que la abertura 36 es posicionada entre el primer conjunto de salientes 78A. En esta posición, el conjunto bisagra está en una posición de transporte deseada. En una segunda posición o posición instalada, el pasador de bloqueo 72 es empujado a través de la abertura 36 hasta que la abertura 36 es posicionada más allá o pasado el segundo conjunto de salientes 78B y el cabezal 74 del pasador contacta o está próximo a la bisagra 14. En esta posición instalada, el pasador de bloqueo 72 sostendrá la bisagra 14 más fijamente en su sitio al interior del vehículo, tal como se explica más adelante.

Tal como se ilustra mediante las figuras 11-12, el cuerpo 76 del pasador de bloqueo define también guías 80 alargadas que sirven para alinear el pasador de bloqueo 72 con los nervios 34 en las lengüetas 24. Posicionadas entre las guías 80 en los lados opuestos del cuerpo 76 del pasador hay superficies inclinadas 82 que, durante el uso, contactan los nervios 34 durante la instalación para hacer que las lengüetas 24 se desplieguen conforme el pasador de bloqueo 72 es insertado a través de la abertura 36. Es decir, conforme el pasador de bloqueo 72 es instalado a través de la abertura 36, las guías 80 alinearán el pasador de bloqueo 72 y los nervios 34 en las lengüetas 24 pasarán entre las guías 80. Conforme el pasador de bloqueo 72 es insertado adicionalmente a través de la abertura 36, las superficies inclinadas 82 contactarán con los nervios 34 forzando a los nervios 34 y las lengüetas 24 a desplegarse. Las lengüetas 24 desplegadas fijarán adicionalmente la bisagra 14 a la abertura de acoplamiento formada en el vehículo u otra estructura. Una persona con conocimientos en la materia entenderá y apreciará que otras técnicas para montar la bisagra 14 al interior del vehículo son posibles con la presente invención.

Tal como se representa en las figuras 13-14, un gancho para abrigos 16 puede ser montado a y posicionado entre la bisagra 14 y el interior de un vehículo. El gancho para abrigos 16 representado define un cuerpo que tiene en un extremo un gancho 90 para colgar artículos de ropa y similares y, en el otro extremo, una porción relativamente plana 92 que forma una abertura 94 a través de la cual están montadas las lengüetas 24. Posicionadas adyacentes a la abertura 94 en la pared posterior del gancho para abrigos hay una par de lengüetas opuestas 32 que contactarán con las porciones ahuecadas 30 de las lengüetas 24 para ayudar a mantener juntos la bisagra 14 y el gancho para abrigos 16. En una realización ejemplar, conforme se realiza el montaje, las lengüetas 32 contactarán y engancharán las porciones ahuecadas 30 de las lengüetas flexibles 24 y se fijarán por presión en el interior de las porciones ahuecadas 30 para ayudar a fijar el gancho 16 a la bisagra 14. Una persona con conocimientos en la materia apreciará que otras configuraciones del gancho para abrigos y lengüetas son posibles para fijar el gancho para abrigos a la bisagra.

Claims

1. Conjunto de asidero (10) para uso en un vehículo, que comprende:

un asidero (12) que define extremos de asidero opuestos,

una bisagra (14) montada operativamente a cada uno de los extremos de asidero (12) opuestos, definiendo la bisagra (14) lengüetas de montaje (24) y soportes de montaje (38), y

un amortiguador (40) montado operativamente a los soportes de montaje (38) de al menos una de las bisagras (14), incluyendo el amortiguador (40) un cuerpo giratorio interior (52) y un cuerpo giratorio exterior (54), definiendo el cuerpo giratorio interior (52) un primer extremo y un primer elemento de montaje (56), definiendo también el cuerpo giratorio interior (52) un segundo extremo y un segundo elemento de montaje (58), acoplando los elementos de montaje primero y segundo (56, 58) el cuerpo giratorio interior (52) a los soportes de montaje (38), definiendo el cuerpo giratorio exterior (54) un tercer elemento de montaje (70) que está acoplado al asidero (12).

2. Conjunto de asidero (10) según la reivindicación 1, en el que los elementos de montaje (56, 58) son seleccionados de entre el grupo que comprende una prominencia, un saliente, una protuberancia y un labio.

3. Conjunto de asidero (10) según la reivindicación 1, en el que cada uno de los extremos de asidero opuestos (12) define una abertura (18) para recibir la bisagra (14).

4. Conjunto de asidero (10) según la reivindicación 1, que comprende además un muelle (42) montado operativamente a los soportes de montaje (38).

5. Conjunto de asidero (10) según la reivindicación 1, en el que las lengüetas de montaje (24) incluyen un extremo ahusado (26) y un nervio inclinado (34).

6. Conjunto de asidero (10) según la reivindicación 3, en el que cada uno de los extremo del asidero (12) incluye orificios de montaje opuestos (20) para montar la bisagra (14).

7. Conjunto de asidero (10) según la reivindicación 6, en el que cada uno de los extremos del asidero (12) incluye al menos una pista (22) posicionada adyacente a los orificios de montaje opuestos (20).

8. Conjunto de asidero (10) según la reivindicación 1, en el que la bisagra (14) incluye una abertura (36) entre las lengüetas de montaje (24).

9. Conjunto de asidero (10) según la reivindicación 8, que comprende además un gancho (16) montado a las lengüetas de montaje (24) de la bisagra (14).

10. Conjunto de asidero (10) según la reivindicación 8, que comprende además un pasador de bloqueo (72) montado a través de la abertura (36), definiendo el pasador de bloqueo (72) salientes para fijar el pasador de bloqueo (72) a la bisagra (14).