ES2320880T3 - Conjunto de montaje superior para un amortiguador de suspension. - Google Patents
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Abstract
Un sistema para alcanzar conexiones entre la cúpula del cuerpo de trabajo de un vehículo de motor y la pieza de goma telescópica y basculante de una suspensión del tipo Mcpherson donde el muelle y el amortiguador son básicamente coaxiales y consistiendo en una copa boca debajo de goma sólida (2) provista con un agujero pasante (10) teniendo por finalidad la inserción del vástago (12) del amortiguador, y fijada a la quinta rueda del rodamiento (8) sobre las otras cinco ruedas de las cuales (6) descansa el muelle (4) de la suspensión, caracterizado porque consiste en un cuello doblado (17) hecho integral al fin de la pieza que no descansa en la rueda quinta del rodamiento y es adaptada para ser insertada en el agujero (19) hecho en la cúpula del cuerpo de trabajo del vehículo de motor.
Description
Conjunto de montaje superior para un
amortiguador de suspensión.
La presente invención se refiere a las piezas
telescópicas y basculantes de la suspensión de un vehículo de motor
del tipo Mcpherson y mas en particular a la clase de unión entre la
pieza de la cúpula hecha en el cuerpo de trabajo.
DE10018058 muestra un conjunto de ayuda
comprendiendo el cuerpo base que temporalmente conecta el stent al
cuerpo. El cuerpo base es separable una vez que el stent esta
ajustado.
La conexión entre las piezas telescópicas y la
cúpula del cuerpo de trabajo causa problemas cuando el mismo genero
de suspensión es usado en cuerpos de trabajo de dos diferentes
vehículos de motor los cuales, de acuerdo con su diseño tienen
cúpulas de diferente forma.
El así llamado conexiones de "camino dual"
son corrientemente empleadas. Una conexión doble permite usar la
suspensión en dos diferentes cuerpos de trabajo sin tener que
modificar ninguna parte, de tal manera que la conexión es alcanzada
casi automáticamente. Sin embargo, el dicho sistema de camino dual
es muy caro en cuanto concierne a la producción y montaje.
Es objeto de la presente invención suministrar
un sistema de conexión de las piezas telescópicas y basculantes de
una suspensión para vehículos de motor que evite los citados
inconvenientes.
Este objetivo es alcanzado por medio del
presente invento que se refiere a un sistema de conexión para las
piezas telescópicas y basculantes de una suspensión para vehículo
de motor presentando las características de la reivindicación
1.
Características adicionales y ventajas llegaran
a ser más claras desde la siguiente descripción suministrada como
ejemplo no restrictivo y refiriéndose al dibujo anexo en el
cual:
La Figura 1 es una vista de sección de una pieza
de acuerdo con el invento
La Figura 2 es una vista de la pieza de la
figura 1 suministrada con medios adaptados a colocarla en la cúpula
del vehículo de motor.
Con referencia a los dibujos la referencia
número 1 indica la cúpula en el cuerpo de trabajo de un vehículo de
motor.
En el una pieza de goma telescópica y basculante
2 es para ser fijada, la pieza presentando inserciones de metal 3 y
siendo parte de las suspensiones del tipo Mcpherson, que usa un
amortiguador insertado dentro del muelle 4 adaptado para soportar
elásticamente el vehículo de motor. El muelle permanece en la
quinta rueda inferior 6 de la rueda quinta 6 y 7 de un rodamiento
de bolas 9. En la otra quinta rueda 7 hay vulcanizada la pieza 2
conformada como una copa de goma sólida, vuelta hacia abajo y
provista con un agujero axial pasante 10. Por medio del citado
agujero 10, la pieza es insertada en el final del vástago 12 del
amortiguador y es rígidamente conectada a el junto con el anillo 7
del rodamiento 8 por medio de una arandela 13 que es mantenida en
su posición por un tornillo 14 enroscado en el roscado final del
vástago 12. El final superior de la pieza esta provisto con un
cuello doblado que hace las veces de una especie de gancho
circular. Dentro de la dobladura esta enterrado una sección de
metal formada como un muelle plano 18, que permite el doblado del
cuello 17 para ser rígido y elástico.
Cuando la pieza 2 esta en su posición de
trabajo, el cuello 17 sobresale internamente desde el agujero
coaxial 19, normalmente hecho en la cúpula en orden a fijar el
vástago del amortiguador. La parte del cuello sobresaliente desde
el agujero 19 sirve como amortiguador para las piezas basculantes
de la suspensión, puesto que la pieza 2 puede deslizarse saliendo
desde el citado agujero hasta el borde 20 del cuello toca la
superficie externa de la cúpula 1 y para elásticamente gracias al
núcleo enterrado en él.
La inserción de la pieza en su posición de
trabajo puede ser conseguida también por medio de un tanque 22
hecho de material elástico que comprime el cuello 17 y permite se
insertada en el agujero 19 una vez la pieza ha alcanzado su
posición final, el tanque 22 puede ser quitado empujándolo hacia
arriba y el cuello entonces suelto se expande y previene a la pieza
de salir fuera del agujero donde ha sido insertada.
Claims (3)
1. Un sistema para alcanzar conexiones entre la
cúpula del cuerpo de trabajo de un vehículo de motor y la pieza de
goma telescópica y basculante de una suspensión del tipo Mcpherson
donde el muelle y el amortiguador son básicamente coaxiales y
consistiendo en una copa boca debajo de goma sólida (2) provista
con un agujero pasante (10) teniendo por finalidad la inserción del
vástago (12) del amortiguador, y fijada a la quinta rueda del
rodamiento (8) sobre las otras cinco ruedas de las cuales (6)
descansa el muelle (4) de la suspensión, caracterizado porque
consiste en un cuello doblado (17) hecho integral al fin de la
pieza que no descansa en la rueda quinta del rodamiento y es
adaptada para ser insertada en el agujero (19) hecho en la cúpula
del cuerpo de trabajo del vehículo de motor.
2. Un sistema como reivindicado en la
reivindicación 1 caracterizado porque la pieza de metal, esto
es el muelle plano esta enterrado dentro de la dobladura.
3. Un sistema como reivindicado en al
reivindicación 1 caracterizado porque el cuello puede ser
elásticamente comprimido en orden a ser insertado en el agujero
(19) en el cuerpo de trabajo.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ITTO03A0350 | 2003-05-14 | ||
| IT000350A ITTO20030350A1 (it) | 2003-05-14 | 2003-05-14 | Sistema di aggancio del tassello di tamponamento |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2320880T3 true ES2320880T3 (es) | 2009-05-29 |
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ID=33017997
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Family Cites Families (3)
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