ES2311978T3 - Dispositivo para fijar un mecanismo de secado. - Google Patents
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Abstract
Disposición para el montaje y la fijación de una platina de soporte (10), en particular, la platina de soporte (10) de un mecanismo de limpiaparabrisas, a un elemento de estructura de caja de un vehículo automóvil, que comprende: - un separador (14), de forma globalmente cilíndrica de revolución del eje principal vertical (A), que se fija en el elemento de estructura de caja, y - una pata de fijación (12) globalmente horizontal que se hace de una sola pieza con la platina de soporte (10), que se extiende según una dirección principal longitudinal hacia adelante desde la platina de soporte (10), y cuyo extremo longitudinal anterior (12a) se fija en el separador (14) mediante un elemento amortiguador (16) interpuesto entre la pata de fijación (12) y el separador (14), siendo la disposición que es del tipo en el cual: - el elemento amortiguador (16) es un elemento de forma tubular coaxial con el separador, cuya pared cilíndrica externa comprende una ranura periférica (18) contra el fondo (22) de la cual se apoya la pata de fijación (12), - el extremo anterior de la pata de fijación (12) comprende un alojamiento en forma de "C" (20) en el cual se aloja el elemento amortiguador (16), que está delimitado por dos secciones cóncavas (24) contrarias y complementarias del fondo (22) de la ranura periférica (18), para colocar la pata de fijación (12) de manera coaxial respecto al elemento amortiguador (16), dos secciones anteriores (26) cuya distancia media entre las secciones anteriores (26) es inferior al diámetro externo del fondo (22) de la ranura periférica (18), para realizar el bloqueo del elemento amortiguador (16) en el alojamiento en forma de "C" (20), y una sección posterior (28) de conexión de las secciones cóncavas (24), caracterizada por el hecho de que hay un juego longitudinal entre la sección posterior (28) y el fondo (22) de la ranura periférica (18).
Description
Dispositivo para fijar un mecanismo de
secado.
La invención se refiere a una disposición para
el montaje y la fijación de un mecanismo de secado que comprende un
elemento amortiguador, permitiendo reducir el ruido generado por las
vibraciones del mecanismo de accionamiento, así como posibles
defectos de localizaciones debidos a las deformaciones elásticas del
elemento amortiguador.
La invención propone más especialmente una
disposición para el montaje y la fijación de la platina de soporte,
en particular, la platina de soporte de un mecanismo de
limpiaparabrisas, con un elemento de estructura de caja de un
vehículo automóvil, que comprende:
- un separador, de forma globalmente cilíndrica
de revolución del eje principal vertical (A), que se fija en el
elemento de estructura de caja, y
- una pata de fijación globalmente horizontal
que se realiza como una parte simple con la platina de soporte que
se extiende según una dirección principal longitudinal hacia
adelante desde la platina de soporte y cuyo extremo longitudinal
anterior se fija en el separador mediante un elemento amortiguador
interpuesto entre la pata de fijación y el separador,
siendo la disposición del tipo en el cual:
- el elemento amortiguador es un elemento de
forma tubular coaxial con el separador, cuya pared cilíndrica
externa comprende una ranura periférica contra el fondo de la cual
se apoya la pata de fijación,
- el extremo anterior de la pata de fijación
comprende un alojamiento en forma de "C" en el que se aloja el
elemento amortiguador, que está delimitado por dos secciones
cóncavas opuestas y complementarias del fondo de la ranura
periférica, para colocar la pata de fijación coaxialmente con
relación al elemento amortiguador, dos secciones anteriores cuya
distancia media entre las secciones delanteras es inferior al
diámetro externo del fondo de la ranura periférica para realizar el
bloqueo del elemento amortiguador en el alojamiento en forma de
"C" y una sección posterior de conexión de las secciones
cóncavas. Se conoce esta disposición a partir del documento US
6.532.616 B1.
Los vehículos automóviles actuales comprenden
generalmente un mecanismo de accionamiento asociado con cada
escobilla de secado, tanto para el secado del panel acristalado
transversal posterior, o bien del parabrisas delantero del
vehículo.
Cada uno de estos mecanismos de accionamiento
comprende un árbol de accionamiento de la escobilla de secado que
se acciona en rotación mediante un motor eléctrico y que se guía en
rotación mediante un cojinete.
De una manera conocida, el mecanismo de
accionamiento se fija en la propia platina que se fija en tres
puntos sobre un elemento de estructura de caja del vehículo, de
manera que debe permitirse la inmovilización del dispositivo de
secado, y para impedir su rotación respecto al panel
acristalado.
Se representa en las figuras 1 a 3 un ejemplo de
realización de los medios utilizados para el montaje y la fijación
de la platina de soporte 10 sobre un elemento de estructura de caja
del vehículo.
La platina 10 comprende a tal efecto una pata de
fijación 12 horizontal que se extiende longitudinalmente hacia
adelante, y cuyo extremo anterior libre 12a se fija en un separador
14 del elemento de estructura de caja, por medio de un elemento
amortiguador 16 realizado de un material elástico.
El elemento amortiguador 16 es un elemento de
forma globalmente tubular, y su pared cilíndrica externa 16e
comprende una ranura periférica 18 contra el fondo 22 de la cual se
apoya el extremo libre 12a de la pata de fijación 12.
Tal como puede verse en figura 2, el alojamiento
20 está delimitado por dos secciones cóncavas 24, que se oponen
axialmente, y que son complementarias con el fondo 22 de la ranura
periférica 18. Estas secciones cóncavas 24 cooperan con el fondo 22
de la ranura periférica 18, para realizar colocar el extremo
anterior 12a de la pata 12 coaxialmente respecto al elemento
amortiguador 16.
El alojamiento 20 también está delimitado por
dos secciones longitudinales anterior 26, entre las cuales el
elemento amortiguador 16 se introduce en el alojamiento 20. La
distancia media entre las dos secciones longitudinales anteriores
26 es inferior al diámetro externo del fondo 22 de la ranura
periférica 18, de manera que se realiza el bloqueo del elemento
amortiguador 16 en el alojamiento 20.
Finalmente, el alojamiento 20 está delimitado
por una sección posterior 28 de conexión de las secciones cóncavas
24.
\newpage
Tal como puede verse en la figura 3, las
secciones cóncavas 24 y la sección posterior 28 forman un único
arco circular centrado en el eje A del separador 14, y
complementario con del fondo 22 de la ranura periférica 18.
Así, la sección posterior 28 está apoyada contra
el fondo 22 de la ranura periférica 18.
Ahora bien, de una manera general, el elemento
amortiguador 16 se monta ajustado en el alojamiento 20, lo que
provoca una deformación radial del elemento amortiguador 16.
Sin embargo, solamente la porción del elemento
amortiguador 16 que se sitúa entre las dos secciones anteriores 26
del alojamiento 20 puede deformarse libremente.
El elemento amortiguador 16 no puede pues
deformarse de una manera simétrica respecto a su eje vertical A, lo
que provoca un desfase radial de la pata de fijación 12, y en
consecuencia, un defecto de posición de la platina 10.
La invención tiene por objeto proponer una
disposición para el montaje de la platina, para el cual el montaje
del elemento amortiguador en el alojamiento 20 de la pata de
fijación 12 no provoca ningún desfase radial de la pata de fijación
12.
En este objetivo, invención propone una
disposición del tipo descrito anteriormente, caracterizado por el
hecho de que existe un juego longitudinal entre la sección posterior
y el fondo de la ranura periférica.
Según otras características de la invención:
- cada sección cóncava consiste en un arco
circular centrado en el eje vertical A del separador;
- cada sección cóncava comprende un escalón
radial del eje principal transversal;
- cada sección cóncava es simétrica respecto a
un plano transversal axial;
- el alojamiento en forma de "C" es
simétrico respecto a un plano longitudinal axial;
- el elemento amortiguador comprende un chaflán
transversal vertical posterior situado frente a la sección
posterior del alojamiento en forma de "C".
Otras características y ventajas de la invención
se harán evidentes a partir de la lectura de la descripción
detallada siguiente, para la comprensión de la cual se hará
referencia a las figuras adjuntas, entre las cuales:
- la figura 1 es una representación esquemática
en perspectiva de una disposición para el montaje de la platina de
soporte según las enseñanzas de la técnica anterior;
- la figura 2 es una sección horizontal de la
pata de fijación representada en la figura 1;
- la figura 3 es una sección horizontal de la
disposición representada en la figura 1;
- la figura 4 es una vista similar a la de la
figura 2, representando una pata de fijación según la invención;
- la figura 5 es una vista similar a la de la
figura 3, representando la disposición que comprende la pata de
fijación representada en la figura 4;
- la figura 6 es una vista similar a la de la
figura 2, representando una pata de fijación según la invención;
- la figura 7 es una vista similar a la de la
figura 3, representando la disposición que comprende la pata de
fijación representada en la figura 6;
- la figura 8 es una vista similar a la de la
figura 2, representando una pata de fijación según la invención;
- la figura 9 es una vista similar a la de la
figura 3, representando la disposición que comprende la pata de
fijación representada en la figura 8.
Para la descripción de la invención, se
adoptarán con carácter no restrictivo las orientaciones vertical,
longitudinal y transversal según la señal V, L, T indicadas en las
figuras.
Se adoptará también la orientación de adelante
hacia atrás, así como la dirección longitudinal y de izquierda a
derecha con referencia a la figura 1.
En la descripción que va a seguir, elementos
idénticos o similares serán designados mediante las mismas cifras
de referencia.
Se representa en la figura 4 el extremo anterior
12a de una pata de fijación 12 según la invención, que comprende un
alojamiento 20 en el cual se aloja el fondo 22 de la ranura
periférica 18 del elemento amortiguador 16.
El alojamiento 20 está delimitado por dos
secciones cóncavas 24, por dos secciones longitudinales antes 26, y
una sección posterior 28 de conexión de las secciones cóncavas
24.
Según la invención, y tal como se aprecia más en
detalle en la figura 5, el alojamiento 20 se conforma de manera que
existe un juego longitudinal entre la sección posterior 28 del
alojamiento 20 y el fondo 22 de la ranura 18.
Este juego permite que el elemento amortiguador
16 se deforme libremente en el interior del volumen 30 que así se
forma detrás del alojamiento 20 y, por consiguiente, el elemento
amortiguador 16 se deforma de manera simétrica respecto a su eje
vertical A, mejorando la posición de la pata de fijación 12
coaxialmente en este mismo eje vertical A.
Según un primer modo de realización del
alojamiento 20, representado en las figuras 4 y 5, las secciones
cóncavas 24 son en forma de arco circular centrado en el eje
vertical A del separador 14, lo que permite tener una gran zona de
contacto entre el fondo 22 de la ranura periférica 18 y las
secciones cóncavas 24.
Según otro modo de variación del alojamiento 20
representado en las figuras 6 y 7, las secciones cóncavas 24
comprenden, cada una, una hendidura radial 32 de eje principal
transversal, en el interior de las cuales puede deformarse el
elemento amortiguador 16, para mejorar incluso la posición de la
pata de fijación 12.
Cada refuerzo 32 divide la sección cóncava 24
asociada en dos segmentos 34 de soporte contra el fondo 22 de la
ranura 18.
Según un modo de realización preferido, los
segmentos 34 de una misma sección cóncava 24 son simétricos
respecto a un plano axial transversal P, de manera que cada sección
cóncava 24 comprende una simetría respecto a este plano axial
transversal P.
Además, el alojamiento 20 comprende una simetría
respecto a un plano axial longitudinal Q, es decir, las dos
secciones cóncavas 24 son simétricas respecto a este plano axial
longitudinal Q.
Así, la distribución de los segmentos 34 permite
garantizar una deformación simétrica del elemento amortiguador 16
en el interior del alojamiento 20, no perjudicando pues a la
posición de la pata de fijación 12 respecto al eje vertical A.
El juego longitudinal entre la sección posterior
28 del alojamiento 20 y el fondo 22 de la ranura 18 permite una
deformación del elemento amortiguador 16 en el volumen 30 así
formado. Sin embargo, el alojamiento 20, que divide el extremo
anterior 12a de la pata de fijación 12 en dos ramas longitudinales
36, se prolonga longitudinalmente hacia atrás, de manera que este
juego longitudinal aumenta la longitud de las ramas longitudinales
36.
El aumento de la longitud de las ramas
longitudinales 36 disminuye la rigidez del mantenimiento del
elemento amortiguador 16 en el alojamiento 20, y en consecuencia
disminuye la rigidez del extremo anterior 12a de la pata de
fijación 12.
Para reducir la longitud del alojamiento 20, tal
como se representa en las figuras 8 y 9, el fondo 22 de la ranura
periférica 18 comprende un bisel 38 que se extiende en un plano
vertical transversal frente a la sección posterior 28 del
alojamiento.
Este bisel 38 permite tener una sección
posterior 28 globalmente rectilínea y de orientación principal
transversal.
La presencia de este bisel 38 requiere, sin
embargo, colocar angularmente el elemento amortiguador 16 alrededor
del eje vertical A. Sin embargo, para facilitar esta posición, el
elemento amortiguador 16 comprende dos biseles 38 que son
simétricos respecto al eje vertical A.
\vskip1.000000\baselineskip
Esta lista de referencias citadas por el
solicitante está prevista únicamente para ayudar al lector y no
forma parte del documento de patente europea. Aunque se ha puesto
el máximo cuidado en su realización, no se pueden excluir errores u
omisiones y la OEP declina cualquier responsabilidad en este
respecto.
\sqbullet US6532616B1 [0002]
Claims (6)
1. Disposición para el montaje y la fijación de
una platina de soporte (10), en particular, la platina de soporte
(10) de un mecanismo de limpiaparabrisas, a un elemento de
estructura de caja de un vehículo automóvil, que comprende:
- un separador (14), de forma globalmente
cilíndrica de revolución del eje principal vertical (A), que se
fija en el elemento de estructura de caja, y
- una pata de fijación (12) globalmente
horizontal que se hace de una sola pieza con la platina de soporte
(10), que se extiende según una dirección principal longitudinal
hacia adelante desde la platina de soporte (10), y cuyo extremo
longitudinal anterior (12a) se fija en el separador (14) mediante un
elemento amortiguador (16) interpuesto entre la pata de fijación
(12) y el separador (14),
siendo la disposición que es del tipo en el
cual:
- el elemento amortiguador (16) es un elemento
de forma tubular coaxial con el separador, cuya pared cilíndrica
externa comprende una ranura periférica (18) contra el fondo (22) de
la cual se apoya la pata de fijación (12),
- el extremo anterior de la pata de fijación
(12) comprende un alojamiento en forma de "C" (20) en el cual
se aloja el elemento amortiguador (16), que está delimitado por dos
secciones cóncavas (24) contrarias y complementarias del fondo (22)
de la ranura periférica (18), para colocar la pata de fijación (12)
de manera coaxial respecto al elemento amortiguador (16), dos
secciones anteriores (26) cuya distancia media entre las secciones
anteriores (26) es inferior al diámetro externo del fondo (22) de
la ranura periférica (18), para realizar el bloqueo del elemento
amortiguador (16) en el alojamiento en forma de "C" (20), y una
sección posterior (28) de conexión de las secciones cóncavas (24),
caracterizada por el hecho de que hay un juego longitudinal
entre la sección posterior (28) y el fondo (22) de la ranura
periférica (18).
2. Disposición según la reivindicación anterior,
caracterizada por el hecho de que cada sección cóncava (24)
consiste en un arco circular centrado en el eje vertical A del
separador (14).
3. Disposición según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho que
cada sección cóncava (24) comprende un escalón radial (32) de eje
principal transversal.
4. Disposición según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de
que cada sección cóncava (24) es simétrica con relación a un plano
(P) transversal axial.
5. Disposición según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de
que el alojamiento en forma de "C" (20) es simétrico con
relación a un plano (Q) longitudinal axial.
6. Disposición según una cualquiera de las
pretensiones anteriores, caracterizada por el hecho de que el
elemento amortiguador (16) comprende un bisel (38) transversal
vertical posterior situado frente a la sección posterior (28) del
alojamiento en forma de "C" (20).
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