ES2322070T3 - Sistema logistico para el transporte de envios postales y procedimiento para determinar una ruta de transporte. - Google Patents
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Abstract
Sistema logístico para transportar un envío postal por una ruta de transporte en una red de distribución de correo, comprendiendo la ruta de transporte varios nodos de la red de distribución de correo, en particular un nodo que corresponde a un punto de entrega, así como por lo menos un nodo que corresponde a un punto de clasificación, caracterizado porque a los nodos está asignado un identificador unívoco (RIO-ID) y porque a un primer nodo está asignado el identificador (RIO-ID) de un segundo nodo, precediendo o siguiendo el segundo nodo al primer nodo en la ruta de transporte del envío postal.
Description
Sistema logístico para el transporte de envíos
postales y procedimiento para determinar una ruta de transporte.
La invención se refiere a un sistema logístico
para transportar un envío postal por una ruta de transporte en una
red de distribución de correo, comprendiendo la ruta de transporte
varios nodos de la red de distribución de correo, en particular un
nodo que corresponde a un punto de entrega, así como por lo menos un
nodo que corresponde a un punto de clasificación.
La invención se refiere además a un
procedimiento para fijar la ruta de transporte de un envío postal en
una red de distribución de correo.
El transporte de un envío postal a un punto de
entrega, por ejemplo una dirección de una casa o un apartado de
correos, se lleva a cabo usualmente a lo largo de una ruta de
transporte que comprende varios puntos de clasificación en los
cuales los envíos se distribuyen a otros nodos de una red de
distribución de correo.
Normalmente está previsto que los envíos
postales remitidos en una determinada región se recojan en un centro
de distribución de una empresa de correos en la que los envíos
postales se distribuyen a las regiones de destino en el marco de
una llamada clasificación de salida. En el centro de distribución de
la región de destino se lleva a cabo una clasificación precisa en
el marco de la llamada clasificación de entrada con la que los
envíos postales se distribuyen en particular a los distritos
postales individuales para su entrega por un respectivo
repartidor.
Para la clasificación precisa de los envíos
están previstos programas de clasificación precisa en los
dispositivos clasificadores de los centros de distribución en la
región de destino. Mediante un programa de clasificación precisa se
clasifican envíos que deben entregarse en determinados distritos
postales de la zona de servicio del centro de distribución. La
clasificación precisa se prepara durante la clasificación de salida
de los envíos postales mediante la distribución de los envíos en el
marco de la clasificación de salida a puntos de clasificación
asignados a un llamado programa de clasificación precisa de la
clasificación de entrada. En la clasificación de entrada pueden
estar previstos también varios programas de clasificación precisa,
distribuyéndose los envíos de un programa de clasificación precisa
a los siguientes programas de clasificación precisa.
Para el transporte de los envíos postales se
agrupan por lo tanto puntos de entrega en forma de distritos
postales y los distritos postales a su vez en forma de agrupaciones
de distritos postales asignadas a un respectivo programa de
clasificación precisa, asignado a su vez a un determinado centro de
distribución.
La ruta de transporte de los envíos postales
desde el centro de distribución en la región de origen a un punto
de entrega abarca por lo tanto el centro de distribución de la
región de destino del envío postal, la entrada de máquina del
dispositivo clasificador previsto para la clasificación precisa,
dado el caso las entradas de máquina para otros programas de
clasificación precisa, el distrito postal al que está asignada la
dirección de entrega del envío postal y el punto de entrega en el
cual se entrega el envío postal.
Según el estado de la técnica, los envíos
postales se proveen de un código en el cual está codificada la
dirección de entrega. En la zona del solicitante se trata de un
código de once dígitos que contiene el código postal de cinco
dígitos de la dirección, una información codificada de la sección de
calle de la dirección de entrega así como el número de casa. El
código postal señala un determinado grupo de distritos postales que
abarca el distrito postal al que está asignado el envío. Los dos
primeros dígitos indican la región que corresponde normalmente a
una zona de servicio de un centro de distribución.
Basado en este código de clasificación, que
indica determinadas agrupaciones de puntos de entrega como por
ejemplo grupos de distritos postales o una zona de servicio de un
centro de distribución, según el estado de la técnica se
especifican también la ruta de transporte o los nodos de la red de
distribución de correo contenidos en la ruta de transporte,
respectivamente, asignados de forma fija a su código de
clasificación.
Como consecuencia sólo es posible de manera muy
limitada o muy complicada y poco clara modificar la ruta de
transporte de un envío postal, ya que a los puntos de entrega está
asignado un código de clasificación fijo que comprende la
indicación de determinados nodos de la ruta de transporte como por
ejemplo el centro de distribución para la clasificación de
entrada.
Además existe el problema de que la fijación de
las rutas de transporte de envíos postales, que se lleva a cabo
normalmente en un sistema de bases de datos, es muy confusa y
susceptible de fallos cuando los nodos previstos de la ruta de
transporte no se corresponden con las indicaciones comprendidas en
el código de clasificación, lo que por ejemplo es el caso cuando la
clasificación de entrada de un envío postal debe realizarse en un
centro de distribución asignado a otra región que la región de
destino del envío indicada en el código de clasificación.
Asimismo no es posible, o sólo es posible de
manera muy limitada, integrar nodos en la red de distribución de
correo que no pueden describirse mediante el código de clasificación
previsto, como por ejemplo nodos de la red de distribución de
correo de otro país o de otra empresa de reparto que usa otros
códigos de clasificación.
En la solicitud de patente US 2005/0071287 A1 se
describe un sistema de procesamiento de correos con varias máquinas
de procesamiento en el cual los envíos dirigidos a un destinatario
están contenidos en un recipiente. Los recipientes pueden recorrer
distintas rutas en el sistema de procesamiento. Los recipientes
están provistos de un identificador que comprende informaciones
acerca del procesamiento del recipiente, en particular acerca de la
ruta del recipiente durante el procesamiento.
Es un objetivo de la presente invención
facilitar una especificación de la ruta de transporte de un envío
postal en una red de distribución de correo que sea independiente
del código de clasificación.
Este objetivo se consigue conforme a la
invención mediante un sistema logístico con las características de
la reivindicación 1, así como con un procedimiento con las
características de la reivindicación 21.
Por lo tanto, está previsto configurar un
sistema logístico del tipo inicialmente mencionado de tal manera
que a los nodos se asigne en la base de datos un identificador
unívoco y que a un primer nodo esté asignado en la base de datos el
identificador de un segundo nodo, siguiendo o precediendo el segundo
nodo al primer nodo en la ruta de transporte del envío postal.
El concepto de sistema logístico debe entenderse
en sentido amplio en el marco de la presente invención. Abarca en
particular sistemas que comprenden los medios y dispositivos
necesarios para realizar el transporte de envíos postales de un
lugar de salida a un punto de entrega a lo largo de una ruta de
transporte en una red de distribución de
correo.
correo.
El procedimiento conforme a la invención para la
fijación de una ruta de transporte de un envío postal en una red de
distribución de correo, comprendiendo la ruta de transporte varios
nodos de la red de distribución de correo, en particular un nodo
que corresponde a un punto de entrega así como por lo menos un nodo
que corresponde a un punto de clasificación, almacenándose la ruta
de transporte en una base de datos, se caracteriza porque a los
nodos está asignado un identificador unívoco en la base de datos y
porque a un primer nodo está asignado en la base de datos el
identificador de un segundo nodo, precediendo o siguiendo el segundo
nodo al primer nodo en la ruta de transporte del envío postal.
La invención comprende por lo tanto la idea de
asignar a cada nodo de la red de distribución de correo un
identificador unívoco y fijar la ruta de transporte de un envío en
la red de distribución de correo por el hecho de que a un nodo se
asigna además el identificador del nodo que le precede en la ruta de
transporte del envío postal o del nodo que le sigue en la ruta de
transporte.
Por lo tanto, la ruta de transporte de un envío
postal dirigido a un determinado punto de entrega se obtiene en una
forma de realización de la invención partiendo del nodo que
corresponde al punto de entrega. Basado en la indicación del
identificador, asignado a este nodo, del nodo precedente en la ruta
de transporte se determina cuál es el nodo precedente. Basado en el
identificador, asignado a este nodo, del nodo precedente en la ruta
de transporte es posible determinar cuál es el nodo que precede a
este nodo en la ruta de transporte, etc.
En otra forma de realización de la invención, a
un nodo está asignado el identificador del siguiente nodo en la
ruta de transporte, lo que permite también determinar la ruta de
transporte del envío postal desde un primer nodo a través de otros
nodos hasta el nodo que corresponde al punto de entrega del envío
postal.
Los nodos de la red logística corresponden en el
marco de la invención en particular a puntos de entrega o a puntos
de clasificación en la red de distribución de correo. En los puntos
de clasificación se separan del flujo de envíos los envíos postales
dirigidos a determinados puntos de entrega. Los envíos se
distribuyen desde el punto de clasificación a otros nodos de la red
de distribución de correo que son por ejemplo puntos de entrega u
otros puntos de clasificación. Además, un nodo de la red de
distribución de correo puede representar también una zona, en
particular una zona geográfica, que comprende determinados puntos de
entrega. Un ejemplo de un nodo de este tipo es una sección de calle
de una calle de un municipio que contiene determinadas direcciones
de casas.
La fijación de la ruta de transporte de un envío
postal prevista según la invención es independiente del código de
clasificación inicialmente descrito. Esto permite de manera sencilla
tener en cuenta en la ruta de distribución de un envío nodos de
distintas zonas parciales de la red de distribución de correo en las
que están previstos distintos códigos de clasificación o sistemas
de códigos postales. La invención presenta además la ventaja de que
la ruta de transporte de un envío postal puede modificarse de manera
sencilla mediante adaptación del identificador del nodo que precede
o sigue y está asignado a un nodo en la ruta de transporte.
En una forma de realización particularmente
preferida del sistema logístico según la invención y del
procedimiento según la invención está previsto por lo tanto que la
asignación del identificador de un segundo nodo al primer nodo sea
modificable.
De acuerdo con una forma de realización
conveniente del sistema logístico según la invención y del
procedimiento según la invención se prevé que a cada nodo
comprendido en la ruta de un envío postal, a excepción del primer
nodo de la ruta de transporte, esté asignado el respectivo
identificador del nodo que precede en la ruta de transporte.
De acuerdo con una forma de realización
conveniente del sistema logístico según la invención y del
procedimiento según la invención se prevé además que a cada nodo
comprendido en la ruta de un envío postal, a excepción del nodo que
corresponde al punto de entrega del envío postal, esté asignado el
respectivo identificador del nodo que sigue en la ruta de
transporte.
Otra forma de realización particularmente
preferida del sistema logístico según la invención y del
procedimiento según la invención se caracteriza porque a los nodos
están asignados atributos descriptivos.
Esto permite determinar de forma sencilla en
particular a qué punto de entrega o punto de clasificación
corresponde el nodo.
De acuerdo con una forma de realización
particularmente ventajosa del sistema logístico según la invención
y del procedimiento según la invención se prevé que a un nodo, que
corresponde a un punto de entrega, esté asignada por lo menos una
característica del envío que presenta un envío postal dirigido al
punto de entrega.
Una configuración ventajosa del sistema
logístico según la invención y del procedimiento según la invención
está caracterizado porque a un nodo que corresponde a un punto de
entrega está asignada una dirección de entrega que debe aplicarse
en un envío dirigido al punto de entrega.
De esta manera es posible identificar de manera
sencilla los nodos, asignados a puntos de entrega de una red de
distribución de correo, en base a la dirección de entrega asignada a
los mismos.
La invención facilita además definir nodos, que
corresponden a puntos de entrega, de forma no basada o no
exclusivamente basada en la dirección de entrega, sino que permite
usar otras características del envío para la definición de nodos,
siendo concebibles básicamente características arbitrarias de un
envío que se pueden registrar de cualquier manera.
Un ejemplo de una característica de un envío de
este tipo es la indicación en el envío postal de una empresa de
reparto que realiza la entrega de este envío.
Según otra configuración ventajosa del sistema
logístico según la invención y del procedimiento según la invención
se prevé que a un nodo esté asignada una empresa de reparto que
transporta un envío postal al nodo.
Según una forma de realización conveniente del
sistema logístico según la invención y del procedimiento según la
invención está previsto en particular que a un nodo que corresponde
a un punto de entrega esté asignada una empresa de reparto que
entrega envíos postales en este punto de entrega.
Esto permite en particular prever para una
dirección de entrega varios nodos que corresponden a puntos de
entrega en la red de distribución de correo que están asignados cada
uno a una determinada empresa de reparto. De esta manera es posible
que la ruta de transporte de un envío postal, que se entrega a
través de una primera empresa de reparto, pueda contener otros
nodos precedentes al punto de entrega que la ruta de transporte de
un envío postal que se entrega en la misma dirección de entrega por
otra empresa de reparto. En particular pueden preverse nodos en los
cuales envíos postales se transfieren de la primera empresa de
reparto, o de otra empresa de reparto adicional, a la segunda
empresa de reparto.
Según una forma de realización preferida del
sistema logístico según la invención y del procedimiento según la
invención está previsto que la ruta de transporte del envío postal
esté fijada en una base de datos.
La base de datos es preferentemente un
componente del sistema logístico según la invención.
Asimismo, una forma de realización ventajosa del
sistema logístico según la invención y del procedimiento según la
invención está caracterizada porque en la base de datos está
almacenada una asignación entre los nodos de la ruta de transporte
y los identificadores unívocos.
Conforme a una variante conveniente del sistema
logístico según la invención y del procedimiento según la invención
se prevé que en la base de datos esté almacenada una asignación
entre los nodos de la ruta de transporte y sus atributos.
En una variante conveniente del sistema
logístico según la invención y del procedimiento según la invención
está previsto además que en la base de datos esté almacenada una
asignación entre un primer nodo y un segundo nodo, precediendo o
siguiendo el segundo nodo al primer nodo en la ruta de transporte
del envío postal.
Además, una forma de realización particularmente
preferida del sistema logístico según la invención y del
procedimiento según la invención se caracteriza porque durante la
clasificación en un nodo que corresponde a un punto de
clasificación, el envío postal se transfiere según un plan de
clasificación a un siguiente nodo en la ruta de transporte del
envío postal.
\newpage
Según una forma de realización particularmente
preferida del sistema logístico según la invención y del
procedimiento según la invención se prevé que el plan de
clasificación se genere en la base de datos basado en la
especificación de rutas de transporte de envíos postales.
En una forma de realización ventajosa del
sistema logístico según la invención y del procedimiento según la
invención está previsto que el identificador unívoco de un nodo
asignado a un punto de entrega pueda aplicarse en un envío postal
dirigido al punto de entrega y usarse para la clasificación del
envío postal.
En una variante conveniente del sistema
logístico según la invención y del procedimiento según la invención
se prevé que en la ruta de transporte de envíos postales dirigidos a
un punto de entrega, que corresponde a un nodo de la red de
distribución de correo, estén comprendidos nodos cuyos
identificadores están asignados en el plan de clasificación al nodo
que corresponde al punto de entrega.
En una configuración igualmente ventajosa del
sistema logístico según la invención y del procedimiento según la
invención está previsto que a los nodos esté asignado un código de
clasificación y/o una gama de códigos de clasificación.
Una variante ventajosa del sistema logístico
según la invención y del procedimiento según la invención se
caracteriza además porque a un nodo, que corresponde a un punto de
entrega, está asignado un código de clasificación que se puede
aplicar en un envío postal dirigido al punto de entrega y se puede
usar en la clasificación del envío postal en un punto de
clasificación.
Según otra variante ventajosa del sistema
logístico según la invención y del procedimiento según la invención
se prevé que el envío postal se transfiera de un primer nodo que
corresponde a un punto de clasificación a un segundo nodo, que
sigue en la ruta de transporte, al que está asignado en el plan de
clasificación el código de clasificación aplicado en el envío
postal y/o una gama de códigos de clasificación que comprende el
código de clasificación aplicado en el envío postal.
Otras ventajas, peculiaridades y variantes
convenientes de la invención se desprenden de las reivindicaciones
dependientes y de la siguiente descripción de ejemplos de
realización preferidos de la invención.
La invención se explica a continuación con
referencia a un sistema logístico que está configurado para el
transporte de envíos postales de un lugar de salida a un lugar de
destino y comprende varios centros de distribución gestionados por
una empresa de reparto en los cuales se llevan a cabo la
clasificación de salida y la clasificación de entrada de envíos
postales tal como se ha explicado inicialmente.
Los envíos postales expedidos en una región se
recogen en el centro de distribución asignado a esta región. En el
marco de la clasificación de salida, que se lleva a cabo en este
centro de distribución, los envíos postales se reparten a los
respectivos centros de distribución previstos para la clasificación
de entrada de los envíos. En el marco de la clasificación de
entrada se realiza una clasificación precisa en una o varias etapas
para distribuir los envíos postales a los repartidores o a los
destinatarios. Los envíos se clasifican en cada nivel en el marco
de un programa de clasificación preciso que comprende la
clasificación de envíos dirigidos a determinados puntos de
entrega.
En la clasificación de salida está previsto por
lo tanto que los envíos postales se clasifiquen con vistas a los
programas de clasificación precisa de la primera etapa. Los envíos
previstos para los distintos programas de clasificación precisa de
la clasificación de entrada en un determinado centro de distribución
se reúnen en el marco del proceso de clasificación de salida en un
grupo. El grupo comprende varios recipientes que contienen cada uno
envíos postales que se suministran a un programa de clasificación de
la clasificación de entrada, estando este programa de clasificación
preferentemente señalado en los recipientes. Una vez formado el
grupo de recipientes, este se transporta al centro de distribución
responsable de la clasificación de entrada de los envíos contenidos
en este grupo de recipientes. Este centro de distribución
corresponde al primer nodo en la ruta de transporte de los
envíos
postales.
postales.
La zona parcial de la red de distribución de
correo, que abarca la zona de servicio de un centro de distribución
previsto para la clasificación de entrada, presenta a título de
ejemplo varios tipos de nodos. Normalmente existe una estructura
jerárquica de los nodos en la que a cada nodo de un nivel jerárquico
más alto están asignados varios nodos de un nivel jerárquico más
bajo.
Tal como se ha mencionado anteriormente, el
centro de distribución mismo corresponde a un primer nodo en la
ruta de transporte de envíos postales. Los envíos postales
suministrados al centro de distribución se distribuyen en primer
lugar a los programas de clasificación precisa previstos en la
primera etapa. El nodo es por lo tanto un punto de clasificación de
la red de distribución de correo.
En un ejemplo de una primera forma de
realización del sistema logístico está previsto que para envíos
postales dirigidas a una dirección de casa así como para envíos
postales dirigidos a un destinatario de recepción de grandes
volúmenes se ejecuten varios programas de clasificación precisa que
representan nodos de la red de distribución de correo a los cuales
los envíos postales entregados al centro de distribución se
suministran en primer lugar.
Un destinatario de recepción de grandes
volúmenes es un destinatario que recibe regularmente un elevado
número de envíos postales, por ejemplo 200 envíos en cada día
laborable. La dirección de los envíos dirigidos a un destinatario
de recepción de grandes volúmenes comprende en la zona del
solicitante el nombre del destinatario de recepción de grandes
volúmenes, un municipio y un código postal de destinatario de
recepción de grandes volúmenes que este alquila de la empresa de
correos. Los envíos se entregan directamente desde el centro de
distribución y no a través de un repartidor.
En los puntos de clasificación que corresponden
a nodos o a través de los programas de clasificación precisa,
respectivamente, se agrupan los envíos postales para los distintos
destinatarios de recepción de grandes volúmenes, a los que se
suministran los envíos directamente desde el centro de distribución,
en un respectivo suministro que, después de haber finalizado la
clasificación, se suministra al respectivo destinatario de recepción
de grandes volúmenes. Los destinatarios de recepción de grandes
volúmenes constituyen un respectivo punto de entrega que
corresponde a un nodo de la red de distribución de correo.
Para los envíos postales en los que se indica
una dirección de casa está previsto que, basado en los programas de
clasificación precisa de la primera etapa, se lleve a cabo una
clasificación con vistas a los programas de clasificación precisa
de la segunda etapa que a su vez corresponden a otros puntos de
clasificación o a nodos de la red de distribución de correo. Estos
programas de clasificación precisa pueden ser por ejemplo programas
de clasificación que realizan una clasificación de los envíos
postales según una ruta de reparto con la que los envíos se colocan
de una manera conocida por el especialista en el orden según el cual
los repartidores los entregan a las direcciones de casas.
Una vez ejecutados estos programas de
clasificación precisa, los envíos postales se introducen en
recipientes, ordenados preferentemente según distritos postales. En
el centro de distribución, los recipientes se reúnen a continuación
en grupos, comprendiendo un grupo los recipientes que contienen
envíos postales para los distritos postales asignados a una base de
reparto. Una base de reparto es una unidad en un sistema logístico
en la que varios repartidores reciben los envíos a entregar en su
distrito postal y preparan su ruta de entrega. Las bases de entrega
corresponden a otros nodos de la red de distribución de correo.
Después de la formación de grupos de
recipientes, los distintos grupos se transportan del centro de
distribución a las distintas bases de reparto. Los recipientes, que
contienen envíos postales para un determinado distrito postal, se
distribuyen en las bases de reparto a los repartidores que entregan
los envíos postales en los puntos de entrega de un distrito postal.
Una base de reparto es por lo tanto también un punto de
clasificación.
También aquí puede estar previsto que se solapen
las zonas de servicio de varios centros de distribución y a una
base de reparto se suministren envíos postales cuya clasificación de
entrada se lleva a cabo en distintos centros de distribución. Por
ejemplo, la clasificación de entrada de envíos postales para un
primer distrito postal, asignado a la base de reparto debido a su
proximidad geográfica a la base de reparto, puede llevarse a cabo
en otro centro de distribución que la clasificación de entrada de
envíos postales de otros distritos postales asignados a la base de
reparto.
Los distritos postales o los repartidores (más
exactamente las bolsas en las cuales los repartidores introducen
los envíos postales para su transporte a los puntos de entrega)
corresponden a otros nodos de la red de distribución de correo, ya
que en principio se trata también de un punto de clasificación
porque los repartidores distribuyen los envíos a las direcciones de
casas ( o los envíos guardados en las bolsas).
Los distritos postales comprenden varias
secciones de calles de la red vial de uno o de varios municipios y
corresponden a otros nodos de la red de distribución de correo. Las
secciones de calles comprenden a su vez direcciones de casas
especificadas en las que se entregan los envíos postales. Las
direcciones de casas corresponden por lo tanto a puntos de entrega
y representan nodos de la red de distribución postal.
La fijación de las relaciones entre los nodos
del centro de distribución de correo, es decir en particular la
asignación de nodos de un nivel jerárquico más bajo a un nivel
jerárquico más alto como por ejemplo la asignación de direcciones
de casas a una sección de calle o la asignación de secciones de
calles a un distrito postal, se lleva a cabo en el sistema
logístico en un sistema de bases de datos y se almacena en una base
de datos cuyos datos se usan en particular para la elaboración de
planes de clasificación que son decisivos para la clasificación
precisa de los envíos postales mediante los programas de
clasificación precisa y para los programas de clasificación
ejecutados en el marco de la clasificación de salida.
En el marco de la invención está previsto que
para cada nodo en la red de distribución de correo esté guardado un
objeto de datos en la base de datos anteriormente mencionada.
Asimismo, a cada nodo se asigna un identificador unívoco que lo
caracteriza de forma unívoca en toda la red de distribución de
correo o en el sistema logístico completo.
El identificador es en una forma de realización
preferida de la invención un llamado UUID (Universally Unique
Identifier) o un GUID (Globally Unique Identifier), respectivamente,
que garantiza que la identificación de un nodo sea unívoca por lo
menos por un periodo de tiempo muy largo. El especialista conoce
básicamente los identificadores de este tipo y las funciones para
su generación están comprendidas en sistemas de bases de datos
convencionales como por ejemplo en el sistema de bases de datos
conocido de la empresa ORACLE. El identificador está configurado
por ejemplo como código con 16 byte (32 caracteres) que se compone
de un identificador del sistema generador del sistema de base de
datos y de un identificador del proceso generador de la base de
datos.
El identificador asignado a un nodo de la red de
distribución de correo, denominada a continuación también
RIO-ID, se guarda preferentemente en el objeto de datos asignado al nodo en la base de datos. Además, el objeto de datos contiene atributos descriptivos del nodo.
RIO-ID, se guarda preferentemente en el objeto de datos asignado al nodo en la base de datos. Además, el objeto de datos contiene atributos descriptivos del nodo.
Los objetos de datos asignados a un punto de
entrega comprenden en particular atributos que corresponden a
características de un envío postal, por ejemplo la dirección de
entrega aplicada en el envío postal, que lo envíos postales
dirigidos a los puntos de entrega presentan o deben presentar.
Los atributos asignados a una dirección de casa
son en particular el nombre del municipio, de la calle y del número
de casa correspondientes, así como el código postal al que está
asignado la dirección de casa. A un destinatario de recepción de
grandes volúmenes se asignan en particular el nombre del
destinatario de recepción de grandes volúmenes, es decir, por
ejemplo el nombre de la empresa que figura como destinatario de
recepción de grandes volúmenes, el código postal de destinatario de
recepción de grandes volúmenes así como la dirección geográfica del
mismo que comprende el nombre de un municipio y de una calle, un
número de casa y un código postal.
A una sección de calle están asignados como
atributos descriptivos en particular el nombre del municipio y de
la calle en la que se encuentra la sección de calle. Atributos
descriptivos de un distrito postal y de una base de reparto son por
ejemplo el nombre del municipio en el cual se encuentra el distrito
postal o la base de reparto, así como un identificador que describe
el distrito postal y la base de reparto. Después de haberse llevado
a cabo la clasificación de entrada, los identificadores de la base
de reparto y del distrito postal pueden fijarse por ejemplo en los
recipientes que a continuación se transportan a una determinada base
de reparto y contienen envíos postales para un determinado distrito
postal asignado a la base de reparto. Los identificadores permiten
en particular la agrupación manual de los recipientes en el centro
de clasificación en el cual se lleva a cabo la clasificación de
salida, así como la distribución manual de los recipientes a los
distritos postales en las bases de reparto.
A un centro de distribución puede asignarse
también el nombre del municipio en el cual se encuentra, así como
un identificador que describe el centro de distribución. A un
programa de clasificación está asignado como atributo
preferentemente la indicación del plan de clasificación en el cual
está basado, así como la denominación del programa de clasificación
y un identificador del dispositivo de clasificación en el que se
ejecuta el programa de clasificación. El identificador del programa
de clasificación y/o los identificadores de la máquina
clasificadora que ejecuta el programa de clasificación así como el
identificador del centro de distribución en el que se encuentra el
dispositivo de clasificación pueden fijarse por ejemplo en los
recipientes que se agrupan después de la clasificación de salida en
el centro de distribución y se transportan a continuación al centro
de distribución en el cual se realiza la clasificación de
entrada.
Además, a los nodos de la red de distribución de
correo pueden asignarse también otros atributos. A un punto de
entrega pueden asignarse básicamente todas las características de un
envío postal dirigido al punto de entrega que de alguna manera
pueden registrarse.
Cuando en el sistema logístico entregan dos
empresas de reparto distintas los envíos a una dirección de casa,
para esta dirección de casa pueden preverse en particular dos nodos
en la red de distribución postal asignados cada uno a un respectivo
repartidor. Como atributos pueden asignarse a estos nodos las
informaciones de la empresa de reparto prevista para el reparto que
figura en los envíos postales. Los envíos dirigidos mediante la
dirección de entrega y la indicación de la empresa de reparto a uno
o a ambos nodos pueden distribuirse por ejemplo mediante la
clasificación de entrada en un centro de distribución a las bases de
reparto de las dos empresas de reparto que de la manera
anteriormente descrita o de otra manera se hacen cargo del
transporte posterior del envío postal a la dirección de casa.
En otra configuración de la invención puede
estar previsto a título de ejemplo que para envíos urgentes
dirigidos a una dirección de casa esté prevista otra ruta de
transporte que para el resto de los envíos postales dirigidos a
esta dirección de casa. En este caso se prevén en el marco de la
invención para la dirección de casa también dos nodos en la red de
distribución de correo a los cuales están asignados los atributos
correspondientes.
Además de los atributos descriptivos
anteriormente explicados a título de ejemplo, los objetos de datos
asignados a un nodo comprenden en una primera forma de realización
preferida de la invención además el RIO-ID del nodo
que precede inmediatamente en la ruta de transporte de los envíos
postales. Partiendo de un punto de entrega, los objetos de datos
asignados a los nodos contienen por lo tanto referencias al nodo
inmediatamente precedente en la ruta de transporte. El objeto de
datos asignado al primer nodo de la ruta de transporte no contiene
una referencia a un nodo precedente. El primer nodo de la ruta de
transporte de un envío postal corresponde normalmente al centro de
distribución en el cual se lleva a cabo la clasificación de entrada
del envío postal o al programa de clasificación precisa previsto en
la primera etapa de la clasificación de entrada.
Esto significa que cada objeto de datos, que
está asignado a un nodo en un determinado nivel jerárquico, contiene
el RIO-ID del nodo correspondiente en el siguiente
nivel jerárquico más alto. En particular, según la primera forma de
realización comprende un objeto de datos asignado a una dirección de
casa el RIO-ID de la sección de calle al que está
asignada la dirección de casa. El objeto de datos asignado a una
sección de calle comprende el RIO-ID del distrito
postal al que está asignada la sección de calle, etc.
Cuando está previsto que a una base de reparto
se suministren envíos postales desde dos centros de distribución
distintos, según esta forma de realización de la invención es
preciso prever en la red de distribución de correo dos nodos para
esta base de reparto de los cuales el primero está comprendido en la
ruta de transporte de los envíos cuya clasificación de entrada se
lleva a cabo en un primer centro de distribución y el segundo está
comprendido en la ruta de transporte de envíos cuya clasificación de
entrada se lleva a cabo en el segundo centro de distribución.
Basado en estas relaciones entre los nodos de la
red de distribución de correo y los nodos precedentes en las rutas
de transporte de envíos postales, las rutas de transporte de envíos
postales dirigidos a determinados puntos de entrega están
determinadas de manera unívoca. Es posible determinar las mismas
determinando los nodos precedentes partiendo del punto de
entrega.
La ruta de transporte de un envío postal
dirigido a una dirección de casa se obtiene según esta primera forma
de configuración del sistema logístico por ejemplo de tal manera
que para la dirección de casa se determina en primer lugar la
sección de calle que comprende la dirección de casa. Para la sección
de calle se determina a continuación el distrito postal al que está
asignada la sección de calle, para el distrito postal se determina
la base de reparto a la que está asignado el distrito postal,
etc.
Esta forma de realización de la invención
permite modificar de manera sencilla la ruta de transporte de modo
que a un determinado nodo, al que debe preceder en la ruta de
transporte de los envíos postales otro nodo distinto del nodo
precedente actualmente previsto, se asigna en vez del identificador
actual el identificador del nuevo nodo precedente. Cuando está
previsto asignar una sección de calle a otro distrito postal, al
objeto de datos asignado a la sección de calle se asigna el número
de identificación del nuevo distrito postal en vez del número de
identificación del distrito postal anterior.
En una segunda forma de realización igualmente
ventajosa de la invención está previsto que los objetos de datos
asignados a los nodos de la red de distribución de correo comprendan
en vez de la indicación del RIO-ID del nodo
precedente una indicación del RIO-ID del siguiente
nodo en la ruta de transporte del envío postal. El objeto de datos
del primer nodo de la ruta de transporte de un envío postal
individual contiene por lo tanto el RIO-ID del
segundo nodo de la ruta de transporte, el objeto de datos asignado a
este nodo comprende el RIO-ID del tercer nodo, etc.
El objeto de datos asignado al nodo que precede en la ruta de
transporte al punto de entrega del envío contiene finalmente el
identificador del punto de entrega. En esta forma de realización,
el objeto de datos asignado al punto de entrega no contiene ninguna
referencia a otro nodo.
Debido a que de esta manera se especifican las
rutas de transporte de envíos a todos los puntos de entrega de la
red de distribución de correo que contienen el mismo primer nodo, el
objeto de datos asignado a un determinado nodo contiene por lo
tanto los códigos de identificación de todos los nodos que siguen en
la ruta de transporte de por lo menos un envío postal. Partiendo
del primer nodo en estas rutas de transporte es posible fijar de
esta manera todas las rutas de transporte de envíos postales que
contienen el primer nodo.
Para determinar en esta forma de realización de
la invención una ruta de transporte individual para envíos
dirigidos a un determinado punto de entrega, en primer lugar es
preciso comprobar todos los objetos de datos asignados a nodos que
preceden al punto de entrega si contienen el RIO-ID
del punto de entrega. Después de la determinación del objeto de
datos que contiene el RIO-ID del nodo precedente se
comprueban todos los objetos de datos posiblemente asignados a
nodos que preceden a este nodo si contienen el
RIO-ID de este nodo, etc. Es particularmente
conveniente asignar a cada nodo una indicación de tipo que permite
determinar los posibles nodos precedentes.
Esto significa con respecto a la primera forma
de realización de una red de distribución de correo que para la
determinación de la ruta de transporte de envíos postales dirigidos
a un determinado punto de entrega se comprueban en primer lugar
todos los objetos de datos asignados a nodos del tipo sección de
calle si contienen el RIO-ID del punto de entrega.
Una vez determinada la sección de calle a la que está asignado el
punto de entrega se comprueban todos los objetos de datos asignados
a nodos del tipo distrito postal si contienen el
RIO-ID de la sección de calle determinada, etc.
Cuando a un determinado base de reparto se
suministran envíos postales cuya clasificación de entrada se ha
llevado a cabo en distintos centros de distribución, según esta
forma de realización de la invención no es preciso prever varios
nodos para la base de reparto en la red de distribución de
correo.
Una modificación de las rutas de transporte de
los envíos postales puede realizarse de manera particularmente
sencilla también en esta forma de realización de la invención
adaptando las relaciones entre los nodos. Cuando es preciso
especificar para un determinado nodo otro nodo precedente que el
actualmente previsto, en el objeto de datos asignado al nodo
precedente actual se borra el RIO-ID del nodo y en
el objeto de datos asignado al nuevo nodo precedente se guarda el
RIO-ID del nodo.
Cuando por ejemplo es preciso asignar una
sección de calle a un segundo distrito postal en vez de a un
primero, el RIO-ID de la sección de calle se borra
en el objeto de datos asignado al primer distrito postal y se guarda
en el objeto de datos asignado al segundo distrito postal.
El almacenamiento de los objetos de datos
asignados a los nodos de la red de distribución postal así como la
especificación de las rutas de transporte de envíos postales en la
base de datos se lleva a cabo en el marco de la invención
preferentemente de forma basada en varias tablas que se describen a
continuación. A título de ejemplo se parte de la forma de
realización de la invención en la que está previsto especificar la
ruta de transporte de un envío postal tal manera que el objeto de
datos de un nodo de la ruta de transporte contiene el
RIO-ID del nodo precedente en la ruta de
transporte.
En una primera tabla con la denominación
KNOTENTYP se definen los tipos de nodos existentes. Esta tabla
contiene las siguientes columnas:
- -
- KNOTENTYP_ID, en esta columna están guardados los números de identificación asignados a los tipos de nodos.
- -
- NAME, en esta columna están guardadas las denominaciones de los tipos como por ejemplo "sección de calle".
- -
- EBENE, en esta columna se indica a qué nivel jerárquico están asignados los nodos de los distintos tipos (aquí puede asignarse por ejemplo a los nodos del tipo centro de distribución el nivel 1 y el nivel 2 a nodos que corresponden a programas de clasificación precisa de la primera etapa).
\vskip1.000000\baselineskip
Además existe una tabla con la denominación
ZIELTYP_LINK en la que se indica la jerarquía de los tipos de nodos
y comprende las siguientes columnas:
- -
- KNOTENTYP_LINK_ID, en esta columna están guardados los números de identificación de las relaciones entre dos tipos de nodos indicadas en las filas.
- -
- KNOTENTYP_ID_A, en esta columna se indican los números de identificación de los tipos de nodos de orden superior de un par de tipos de nodos comprendidos en la tabla ZIELTYP.
- -
- KNOTENTYP_ID_B, en esta columna se indican los números de identificación de los tipos de nodos de orden inferior del par de tipos de nodos comprendidos en la tabla ZIELTYP.
\vskip1.000000\baselineskip
Para guardar los nodos individuales de la red de
distribución de correo y la asignación entre los mismos se usan
tres llamadas tablas de configuración.
Una primera tabla de configuración con la
denominación TYPE define los posibles formatos de las entradas en
la base de datos o de los atributos de los objetos de datos,
respectivamente. Pueden estar previstos por ejemplo los formatos
NUMBER para números o VARCHAR2 para cadenas de caracteres de
longitud variable. La tabla contiene las siguientes columnas:
- -
- TYPE_ID, en esta columna se guardan números de identificación de los formatos.
- -
- NAME, en esta columna se guardan las denominaciones de los formatos.
\vskip1.000000\baselineskip
En una segunda tabla de configuración con la
denominación KEY se define el tipo de las posibles entradas o de
los atributos de los objetos de datos, respectivamente. El tipo de
un atributo indica por ejemplo si se trata de un nombre, un código
postal o de un número de casa. La tabla KEY contiene las siguientes
columnas:
- -
- KEY_ID, en esta columna se guardan los números de identificación de los tipos de atributos.
- -
- NAME, en esta columna se guardan las denominaciones de los tipos de atributos.
- -
- KURZ_NAME, en esta columna se guardan las abreviaturas de los tipos de atributos (por ejemplo PLZ para el código postal).
\vskip1.000000\baselineskip
En otra tabla de configuración con la
denominación KEY_KNOTENTYP se especifica qué atributos pueden
asignarse a nodos de un determinado tipo de nodo. La tabla contiene
las siguientes columnas:
- -
- KEY_KNOTENTYP_ID, en esta columna se guardan los números de identificación de las asignaciones de un atributo a un tipo de nodo indicadas en las filas.
- -
- KEY_ID, en esta columna se guardan los números de identificación de los atributos asignados a estos en la tabla KEY.
- -
- KNOTENTYP_ID, en esta columna se guardan los números de identificación de los tipos de nodos asignados a los atributos, asignándose los números de identificación a los tipos de nodos en la tabla KNOTENTYP.
Los datos asignados a los nodos individuales se
guardan en dos tablas con las denominaciones KNOTEN y
KEY_VALUE_TYPE, la tabla KNOTEN comprende preferentemente las
siguientes columnas:
- -
- KNOTEN_ID, en esta columna se guardan números de identificación de los nodos.
- -
- KNOTENTYP_ID, en esta columna se indican los tipos de los nodos
- -
- RIO_ID, en esta columna se indican los RIO-IDs de los nodos
- -
- RIO_ID_MASTER, en esta columna se indican los RIO-IDs de los nodos precedentes en la ruta de transporte de un envío postal.
\vskip1.000000\baselineskip
En la tabla KEY_VALUE-TYPE se
indican los atributos de los nodos, esta tabla contiene las
siguientes columnas:
- -
- KEY_VALUE_TYPE_ID, en esta columna se guardan números de identificación de las asignaciones indicadas en las filas.
- -
- TYPE_ID, en esta columna se determinan los números de identificación de los formatos de los atributos indicados en las filas, estando los números de identificación asignados a los formatos en la tabla TYPE.
- -
- KEY KNOTENTYP ID, en esta columna se guardan las asignaciones indicadas en la tabla KEY_KNOTENTYP entre los tipos de nodos y los posibles atributos (de las entradas en esta columna se desprende por lo tanto que un determinado atributo está asignado a un determinado tipo de nodo, se indica por ejemplo el nombre de la calle a la que está asignada una sección de calle, o el nombre de un destinatario de recepción de grandes volúmenes).
- -
- VALUE, en esta columna se indican los valores de los atributos (por ejemplo el valor 50 para el número de casa de una sección de calle o el valor "Gartenstrasse" para el nombre de una calle a la que está asignada una sección de calle).
- -
- KNOTEN_ID, en esta columna se indican los números de identificación de los nodos que a estos se han asignado en la tabla KNOTEN.
\vskip1.000000\baselineskip
Un objeto de datos asignado a un nodo de un
objeto de distribución comprende por lo tanto la fila asignada a
este nodo en la tabla KNOTEN así como las filas en la tabla
KEY_VALUE_TYPE asignadas a este nodo.
En las filas de la tabla KEY_VALUE_TYPE
asignadas a un determinado nodo se indican las relaciones entre los
atributos que posee el nodo y los valores de los mismos. Los
atributos de un nodo se guardan por lo tanto ventajosamente en
forma de los llamados pares de valores clave.
Respecto al almacenamiento igualmente concebible
de los atributos en una tabla en la que está prevista una columna
para cada atributo posible de un nodo, el procedimiento indicado
tiene la ventaja de evitar la formación de juegos de datos en parte
vacíos. En una tabla de este tipo debería estar prevista una columna
en la que se indica el nombre de un destinatario de recepción de
grandes volúmenes. En esta columna tendrían una entrada únicamente
los nodos que corresponden a un destinatario de recepción de grandes
volúmenes. En todos los otros tipos de nodos, los campos de esta
columna quedarían en blanco.
La base de datos explicada o la especificación
de las rutas de transporte de envíos postales comprendida en la
base de datos, respectivamente, puede usarse en particular para la
elaboración de los planes de clasificación según los cuales se
lleva a cabo la clasificación en los nodos de clasificación,
elaborándose preferentemente un plan de clasificación para cada
nodo de clasificación de la red de distribución de correo.
Los programas de clasificación de la
clasificación de salida y los programas de clasificación precisa en
la clasificación de entrada están basados en los planes de
clasificación que se suministran a los dispositivos de
clasificación de los centros de distribución. Basado en los planes
de clasificación se especifica qué envíos postales se transfieren
mediante un programa de clasificación a qué compartimento de
clasificación del dispositivo de clasificación que comprende varios
compartimentos de clasificación. A cada compartimento de
clasificación está asignado un nodo de la red de distribución de
correo al que se transmiten los envíos transferidos al
compartimento.
La clasificación en el dispositivo de
clasificación se lleva a cabo usualmente en función de un código
aplicado en los envíos postales. Este código se lee en el
dispositivo de clasificación y un envío postal se transfiere a un
compartimento de clasificación en función del código leído.
En una forma de realización ventajosa de la
invención está previsto que a los envíos postales dirigidos a un
determinado punto de entrega, descrito de manera anteriormente
explicada mediante atributos, se asigna el RIO-ID
de este punto de entrega antes de introducir los envíos en el
dispositivo de clasificación. Para poder llevar a cabo esta
asignación se registran las características del envío que
corresponden a los atributos. El RIO-ID determinado
con ayuda de estas características del envío o de los atributos
puede aplicarse en los envíos por ejemplo en forma de un código de
barras.
En los planes de clasificación están indicadas
relaciones entre RIO-IDs y compartimentos de
clasificación, por lo que en función del RIO-ID
aplicado en un envío postal, este puede transferirse en el
dispositivo de clasificación a un compartimento de clasificación. A
un compartimento de clasificación, asignado a un determinado nodo
de la red de distribución de correo, están asignados los
RIO-IDs que pueden asignarse a envíos postales cuya
ruta de transporte contiene este nodo. Cuando por ejemplo está
previsto que en el marco de un programa de clasificación precisa de
la clasificación de entrada todos los envíos postales para un
distrito postal deben transferirse a un determinado compartimento
de clasificación, a este compartimento de clasificación se asignan
en el plan de clasificación los RIO-IDs de todos los
puntos de entrega que comprende el distrito postal.
En otra configuración de la invención puede
estar previsto también que a los puntos de entrega se asignen
códigos de clasificación adicionales y que los planes de
clasificación comprendan relaciones entre códigos de clasificación
o gamas de códigos de clasificación y compartimentos de
clasificación. Básicamente puede tratarse también de los códigos de
clasificación según el estado de la técnica inicialmente explicados,
existiendo también en este caso la ventaja según la invención de
que los nodos de la red de distribución postal, y de esta manera
las rutas de transporte de envíos postales, puedan especificarse de
manera clara e independiente del código de clasificación.
Los códigos de clasificación pueden
interpretarse en particular como códigos arbitrarios que identifican
puntos de entrega. De esta manera, los dígitos individuales del
código pierden por lo tanto en el marco de la invención su
importancia respecto a la especificación de rutas de transporte. Por
ejemplo a un envío postal, dirigido a un punto de entrega al que
está asignado un determinado código de clasificación cuyos primeros
dígitos denominan una determinada región, puede asignarse en el
marco de la invención de manera sencilla y verificable para su
clasificación de entrada un centro de distribución en otra
región.
Claims (21)
1. Sistema logístico para transportar un envío
postal por una ruta de transporte en una red de distribución de
correo, comprendiendo la ruta de transporte varios nodos de la red
de distribución de correo, en particular un nodo que corresponde a
un punto de entrega, así como por lo menos un nodo que corresponde a
un punto de clasificación, caracterizado porque a los nodos
está asignado un identificador unívoco (RIO-ID) y
porque a un primer nodo está asignado el identificador
(RIO-ID) de un segundo nodo, precediendo o siguiendo
el segundo nodo al primer nodo en la ruta de transporte del envío
postal.
2. Sistema logístico de acuerdo con la
reivindicación 1 caracterizado porque la asignación del
identificador
(RIO-ID) del segundo nodo al primer nodo es modificable.
(RIO-ID) del segundo nodo al primer nodo es modificable.
3. Sistema logístico de acuerdo con la
reivindicación 1 ó 2 caracterizado porque a cada nodo
comprendido en la ruta de transporte de un envío postal, a
excepción del primer nodo de la ruta de transporte, está asignado
el respectivo identificador (RIO-ID) del nodo que
precede en la ruta de transporte.
4. Sistema logístico de acuerdo con la
reivindicación 1 ó 2 caracterizado porque a cada nodo
comprendido en la ruta de transporte de un envío postal, a
excepción del nodo que corresponde al punto de entrega del envío
postal, está asignado el respectivo identificador
(RIO-ID) del nodo que sigue en la ruta de
transporte.
5. Sistema logístico de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores caracterizado porque a los nodos
están asignados atributos descriptivos.
6. Sistema logístico de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores caracterizado porque a un nodo
asignado a un punto de entrega está asignada por lo menos una
característica del envío que presenta un envío postal dirigido al
punto de entrega.
7. Sistema logístico de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores caracterizado porque a un nodo
que corresponde a un punto de entrega está asignada una dirección de
entrega que debe aplicarse en un envío dirigido al punto de
entrega.
8. Sistema logístico de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores caracterizado porque a un nodo
está asignada una empresa de reparto que transporta un envío postal
al nodo.
9. Sistema logístico de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores caracterizado porque a un nodo
que corresponde a un punto de entrega está asignada una empresa de
reparto que entrega envíos postales en este punto de entrega.
10. Sistema logístico de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores caracterizado porque la ruta de
transporte del envío postal está especificada en una base de
datos.
11. Sistema logístico de acuerdo con la
reivindicación 10 caracterizado porque en la base de datos
está almacenada una asignación entre los nodos de la ruta de
transporte y los identificadores unívocos
(RIO-ID).
12. Sistema logístico de acuerdo con la
reivindicación 10 u 11 caracterizado porque en la base de
datos está almacenada una asignación entre los nodos de la ruta de
transporte y sus atributos.
13. Sistema logístico de acuerdo con una de las
reivindicaciones 10 a 12 caracterizado porque en la base de
datos está almacenada una asignación entre un primer nodo y un
segundo nodo, precediendo o siguiendo el segundo nodo al primer
nodo en la ruta de transporte del envío postal.
14. Sistema logístico de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores caracterizado porque durante la
clasificación en un nodo que corresponde a un punto de
clasificación, el envío postal se transfiere basado en un plan de
clasificación a un nodo que sigue en la ruta de transporte del envío
postal.
15. Sistema logístico de acuerdo con la
reivindicación 14 caracterizado porque el plan de
clasificación se genera en la base de datos en virtud de la
especificación de rutas de transporte de envíos postales.
16. Sistema logístico de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores caracterizado porque el
identificador unívoco (RIO-ID) de un nodo asignado
a un punto de entrega puede aplicarse en un envío postal dirigido al
punto de entrega y puede usarse en la clasificación del envío
postal.
17. Sistema logístico de acuerdo con la
reivindicación 16 caracterizado porque en la ruta de
transporte de un envío postal dirigido a un punto de entrega, que
corresponde a un nodo de la red de distribución de correo, están
comprendidos nodos cuyos identificadores están asignados al nodo en
el plan de clasificación.
\newpage
18. Sistema logístico de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores caracterizado porque a los nodos
está asignado un código de clasificación y/o una gama de códigos de
clasificación.
19. Sistema logístico de acuerdo con la
reivindicación 18 caracterizado porque a un nodo, que
corresponde a un punto de entrega, está asignado un código de
clasificación que se puede aplicar en un envío postal dirigido al
punto de entrega y se puede usar en la clasificación del envío
postal en un punto de clasificación.
20. Sistema logístico de acuerdo con la
reivindicación 18 ó 19 caracterizado porque el envío postal
se transfiere de un primer nodo que corresponde a un punto de
clasificación a un segundo nodo, que sigue en la ruta de transporte,
al que está asignado en el plan de clasificación el código de
clasificación aplicado en el envío postal y/o una gama de códigos
de clasificación que comprende el código de clasificación aplicado
en el envío postal.
21. Procedimiento para determinar una ruta de
transporte de un envío postal en una red de distribución de correo,
comprendiendo la ruta de transporte varios nodos de la red de
distribución de correo, en particular un nodo que corresponde a un
punto de entrega, así como por lo menos un nodo que corresponde a un
punto de clasificación, caracterizado porque a los nodos
está asignado un identificador unívoco y porque a un primer nodo
está asignado el identificador de un segundo nodo, precediendo o
siguiendo el segundo nodo al primer nodo en la ruta de transporte
del envío postal.
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