ES2322395T3 - Dispositivo para tratar un flujo de aire. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo (1) para tratar un flujo de aire para ser enviado hacia el compartimento de pasajeros de un vehículo, que comprende: - una carcasa (2) de soporte que define una zona (3) para enfriar el flujo de aire y que contiene un evaporador (6), una zona (4) para calentar el flujo de aire y que contiene un radiador (7) de calentamiento, y una cámara (5) de mezcla, - una primera abertura (3b) que pone en comunicación directa la zona (3) de enfriamiento con la cámara (5) de mezcla, - una segunda (4a) y una tercera (4b) aberturas, que ponen la zona (4) de calentamiento en comunicación con las otras zonas del dispositivo, y - una puerta (11) de mezcla, amovible entre una primera posición extrema y una segunda posición extrema, correspondiendo la primera posición extrema a un paso directo del aire desde la cámara (3) de enfriamiento hasta la cámara (5) de mezcla a través de la primera abertura (3b), constituyendo con ello un flujo directo del aire, y correspondiendo la segunda posición extrema a un paso desviado del flujo de aire desde la cámara de enfriamiento hasta la cámara de calentamiento a través de la segunda abertura (4a), y desde la cámara de calentamiento hasta la cámara de mezcla a través de la tercera abertura (4b), constituyendo con ello un flujo desviado del aire, permitiendo las posiciones intermedias entre la primera y la segunda posiciones extremas una mezcla entre dicho flujo directo y dicho flujo desviado, en el que dicha puerta (11) de mezcla posee una primera y una segunda porciones (12, 13) tales que, en la primera posición extrema, la primera porción (12) cierra la citada segunda abertura (4a) y la segunda porción (13) cierra la tercera abertura (4b), y en la segunda posición extrema, la primera y la segunda porciones (12, 13) cooperan para cerrar el paso directo del flujo de aire desde la zona (3) de enfriamiento hasta la cámara (5) de mezcla, que se caracteriza porque dicha segunda porción (13) de la puerta (11) de mezcla está formada por una lámina flexible, conectada en rotación a la primera porción (12), y libre para deslizar a lo largo de guías (14) que son integrales con relación a la carcasa (2).
Description
Dispositivo para tratar un flujo de aire.
La presente invención se refiere a un
dispositivo para tratar un flujo de aire para ser enviado al
compartimento de pasajeros de un vehículo. En particular, el foco
se centra sobre medios para regular el flujo de aire que circula
por el interior del dispositivo. En la técnica anterior, los
dispositivos de ese tipo comprenden:
- -
- una carcasa de soporte para definir una zona para enfriar el flujo de aire, una zona para calentar el flujo de aire, y una cámara de mezcla;
- -
- un evaporador alojado en la zona de enfriamiento del flujo de aire;
- -
- un radiador de calentamiento, alojado en la zona de calentamiento del flujo de aire;
- -
- una primera abertura que pone la zona de enfriamiento en comunicación con la zona de mezcla;
- -
- una segunda y una tercera aberturas, que ponen la zona de calentamiento en comunicación con las otras zonas del dispositivo.
El documento
EP-B1-1 109 689 describe un
dispositivo para tratar un flujo de aire de acuerdo con la técnica
anterior.
En esta solución conocida, se utiliza una puerta
de mezcla que puede ser movida entre una primera y una segunda
posiciones extremas, y que está capacitada para regular la
trayectoria del flujo de aire que atraviesa el dispositivo de
tratamiento de aire.
En la primera posición extrema, la puerta de
mezcla cierra la segunda y la tercera aberturas, forzando al flujo
a salir del evaporador para ir directamente hacia la cámara de
mezcla, mientras que en la segunda posición extrema la puerta de
mezcla cierra la primera abertura y, al mismo tiempo, abre la
segunda y tercera aberturas para provocar que el flujo se mueva
hacia la zona de calentamiento y dirigirlo a continuación hacia la
cámara de mezcla, creando con ello un flujo desviado. Las
posiciones intermedias adoptadas por la puerta de mezcla conducen a
la formación de dos flujos, que siguen respectivamente una de las
dos trayectorias determinadas por las posiciones extremas de la
puerta de mezcla. Estos dos flujos, que se mezclan en la cámara de
mezcla, forman un flujo de aire caracterizado por una condición
termodinámica intermedia con respecto a las condiciones
termodinámicas de los dos flujos.
La puerta de mezcla del documento EP 1 109 689
está constituida por dos zonas rígidas distintas, conectadas cada
una de ellas rígidamente con la otra, y susceptibles de posicionarse
en sí mismas sobre las dos aberturas de la zona de calentamiento.
Las dos aberturas están sustancialmente alineadas a lo largo de una
dirección radial con relación al eje de rotación de la puerta. Esto
entraña la construcción de un canal de retorno, paralelo al canal
de entrada de la zona de calentamiento, y de tal manera que extienda
considerablemente la trayectoria del flujo de aire desviado hasta
la trayectoria del flujo de aire directo. Esto hace que el sistema
sea menos eficiente debido a que está sujeto a mayores pérdidas de
presión. La evidente diferencia de longitud entre la trayectoria
directa y la trayectoria desviada, además, conlleva un incremento
del tiempo necesario para alcanzar condiciones de régimen
permanente respecto a los ajustes intermedios del dispositivo,
debido a un flujo frío anticipado.
Además, la construcción de la trayectoria
desviada entraña una voluminosidad considerable del dispositivo,
debido tanto a la presencia del canal de retorno como al espacio
necesario para que opere la puerta de mezcla.
El documento
EP-A1-1070611 revela una puerta de
mezcla de aire con una porción de bisagra flexible, de acuerdo con
el preámbulo de la reivindicación 1.
El objeto de la presente invención consiste en
resolver los problemas de la solución conocida descrita
anteriormente.
De acuerdo con la presente invención, dicho
objeto se ha conseguido mediante un dispositivo que tiene las
características definidas en la reivindicación 1.
La presente invención va a ser descrita ahora en
detalle, con referencia a los dibujos que se acompañan,
proporcionados únicamente a título de ejemplo no limitativo, en los
que:
La Figura 1 muestra una sección transversal del
dispositivo para tratamiento de un flujo de aire de acuerdo con la
realización de la presente invención, en el que el mecanismo de
ajuste del flujo de aire está en una primera posición extrema,
y
la Figura 2 es una sección transversal del
dispositivo de la Figura 1, con el dispositivo de ajuste del flujo
de aire en una segunda posición extrema.
Con referencia a la Figura 1, el número 1
designa un dispositivo para tratar un flujo de aire de acuerdo con
la presente invención.
El dispositivo 1 comprende una carcasa 2 de
soporte formada por una pared 2' lateral (mostrada según una vista
seccionada en las Figuras 1 y 2) y por dos paredes 2'' inferiores
(de las que solamente una es visible en las Figuras), contenidas en
planos paralelos al plano de representación de las Figuras 1 y 2. En
el interior de la carcasa 2, se ha definido una zona 3 de
enfriamiento, una zona 4 de calentamiento, y una cámara 5 de mezcla.
En el interior de la cámara 3 de enfriamiento se encuentra alojado
un evaporador 6, y en el interior de la cámara 4 de calentamiento
se encuentra alojado un radiador 7 de calentamiento.
Un ventilador 8 centrífugo se encuentra situado
en el interior de la carcasa 2, y está capacitado para crear un
flujo de aire que circula por el interior del dispositivo 1 en la
dirección indicada por las flechas.
El radiador 7 de calentamiento está posicionado
de modo que una cara 7a principal es atravesada por el flujo de
aire, enfrentado frontalmente a una porción 2'a de la pared lateral
de la carcasa 2, y con una cara 7b, ortogonal a la cara 7a,
enfrentada frontalmente a la porción 2'b de la pared lateral de la
carcasa 2. Las porciones 2'a, 2'b de la pared lateral de la carcasa
2, constituyen en una parte de su extensión, dos paredes de la
cámara 4 de calentamiento. Una pared adicional está formada por un
panel 15 fijado a la porción 2'b de la pared lateral de la carcasa,
y que se proyecta hacia el interior de la carcasa.
Entre el miembro 3 de enfriamiento y la cámara 5
de mezcla, se ha previsto una primera abertura 3b de comunicación
de fluido.
La cámara 4 de calentamiento comprende una
segunda y una tercera aberturas 4a, 4b, que comunican
respectivamente con la cámara 4 de enfriamiento y con la cámara 5
de mezcla. La segunda y la tercera aberturas 4a, 4b están situadas
en dos planos distintos que forman entre sí un ángulo obtuso.
El dispositivo 1 comprende una puerta 11 de
mezcla (desviación), formada por una primera y una segunda
porciones. La primera porción está constituida por un panel 12
rígido, y la segunda porción por una lámina 13 flexible. La puerta
11 de mezcla (desviación) está accionada por una manivela 9.
La manivela 9 está articulada en una pared 2''
inferior de la carcasa 2, y está accionada en rotación por medios
actuadores (no representados) controlados por el usuario.
El panel 12 rígido está conectado a la manivela
9, y gira libremente con respecto a la misma, alrededor de un eje
que es paralelo con el eje de rotación de la manivela. La lámina 13
flexible está conectada giratoriamente al panel 12 rígido, y
dispone de una región 13b agujereada y de una región 13a
impermeable.
Dos elementos 14 de guía se encuentran sujetos a
la porción 2'b de la pared lateral de la carcasa 2, y forman una
trayectoria de guiado para los bordes laterales de la lámina 13
flexible.
El panel 12 rígido puede ser movido en una
primera y una segunda posiciones extremas. En la primera posición
extrema, el panel 12 cierra la segunda abertura 4a para dirigir el
flujo de aire que sale de la zona 3 de enfriamiento directamente
hacia la cámara 5 de mezcla (Figura 1). En la segunda posición
extrema, el panel 12 cierra la primera abertura 3b, y con ello
fuerza el flujo de aire que sale de la zona 3 de enfriamiento a
moverse hacia la zona 4 de calentamiento, y después hacia la cámara
5 de mezcla.
En la primera posición extrema del panel 12
rígido, la lámina 13 flexible se dispone con la zona impermeable en
la tercera abertura 4b. En esta posición, la lámina 13 flexible
cierra completamente la tercera abertura e impide la comunicación
de fluido entre la zona 4 de calentamiento y la cámara 5 de mezcla.
En esta primera posición extrema, el panel 12 rígido y la lámina 13
flexible se extienden, en una parte de su extensión por sus
extremos mutuamente conectados, sustancialmente en el mismo plano.
En la segunda posición extrema del panel 12 rígido, el área 13b
agujereada de la lámina 13 flexible se mueve hasta la tercera
abertura 4b. Los orificios de la lámina 13 flexible permiten que el
flujo de aire pase desde la cámara 4 de calentamiento hasta la
cámara 5 de mezcla, según se indica mediante las flechas de la
Figura 3. En esta segunda posición extrema, el panel 12 rígido y la
lámina 13 flexible forman entre sí un ángulo agudo por sus extremos
mutuamente conectados.
Según se muestra en la Figura 2, la trayectoria
desviada, en el interior de la zona de calentamiento, consiste
esencialmente en una que atraviesa el radiador de calentamiento.
Resulta fácilmente evidente que la estructura es
más compacta y permite obtener trayectorias de fluido directa y
desviada sustancialmente similares. Esto hace que el sistema de
regulación sea más eficiente, con menores pérdidas de presión,
menores pérdidas de calor, y que requiera tiempos más cortos para
alcanzar las condiciones de régimen permanente respecto a los
ajustes intermedios.
Además, la voluminosidad se reduce
considerablemente debido a que la voluminosidad de la trayectoria
indirecta está limitada a las áreas que circundan directamente al
radiador, y el espacio que se requiere para operar el sistema de
regulación queda sustancialmente reducido al espacio necesario para
la rotación de la manivela.
Claims (5)
1. Dispositivo (1) para tratar un flujo de aire
para ser enviado hacia el compartimento de pasajeros de un
vehículo, que comprende:
- -
- una carcasa (2) de soporte que define una zona (3) para enfriar el flujo de aire y que contiene un evaporador (6), una zona (4) para calentar el flujo de aire y que contiene un radiador (7) de calentamiento, y una cámara (5) de mezcla,
- -
- una primera abertura (3b) que pone en comunicación directa la zona (3) de enfriamiento con la cámara (5) de mezcla,
- -
- una segunda (4a) y una tercera (4b) aberturas, que ponen la zona (4) de calentamiento en comunicación con las otras zonas del dispositivo, y
- -
- una puerta (11) de mezcla, amovible entre una primera posición extrema y una segunda posición extrema, correspondiendo la primera posición extrema a un paso directo del aire desde la cámara (3) de enfriamiento hasta la cámara (5) de mezcla a través de la primera abertura (3b), constituyendo con ello un flujo directo del aire, y correspondiendo la segunda posición extrema a un paso desviado del flujo de aire desde la cámara de enfriamiento hasta la cámara de calentamiento a través de la segunda abertura (4a), y desde la cámara de calentamiento hasta la cámara de mezcla a través de la tercera abertura (4b), constituyendo con ello un flujo desviado del aire, permitiendo las posiciones intermedias entre la primera y la segunda posiciones extremas una mezcla entre dicho flujo directo y dicho flujo desviado,
en el que dicha puerta (11) de mezcla posee una
primera y una segunda porciones (12, 13) tales que, en la primera
posición extrema, la primera porción (12) cierra la citada segunda
abertura (4a) y la segunda porción (13) cierra la tercera abertura
(4b), y en la segunda posición extrema, la primera y la segunda
porciones (12, 13) cooperan para cerrar el paso directo del flujo
de aire desde la zona (3) de enfriamiento hasta la cámara (5) de
mezcla,
que se caracteriza porque dicha segunda
porción (13) de la puerta (11) de mezcla está formada por una lámina
flexible, conectada en rotación a la primera porción (12), y libre
para deslizar a lo largo de guías (14) que son integrales con
relación a la carcasa (2).
2. Dispositivo según se reivindica en la
reivindicación 1, que se caracteriza porque dicha lámina (13)
flexible posee una región (13b) agujereada y una región (13a)
impermeable.
3. Dispositivo según se reivindica en la
reivindicación 1, que se caracteriza porque dichas primera y
tercera aberturas (3b, 4a) están posicionadas en dos planos
distintos que forman entre sí un ángulo obtuso.
4. Dispositivo según se reivindica en la
reivindicación 2, que se caracteriza porque, en dicha primera
posición extrema, el área (13a) impermeable del panel (13) flexible
está situada en la citada tercera abertura (4b) e impide la
comunicación de fluido entre la zona (4) de calentamiento y la
cámara (5) de mezcla, y porque, en la segunda posición extrema, el
área (13b) agujereada de la lámina (13) flexible se mueve hasta
dicha tercera abertura (4b), permitiendo el paso del flujo de aire
desde la cámara (4) de calentamiento hasta la cámara (5) de mezcla
a través de los orificios de la citada región (13b) agujereada.
5. Dispositivo según se reivindica en la
reivindicación 1, que se caracteriza porque, en dicha primera
posición extrema, dicho panel (12) rígido y dicha lámina (13)
flexible se extienden, por una parte de su extensión cercana a sus
extremos mutuamente conectados, sustancialmente en el mismo plano, y
en dicha segunda posición extrema, el citado panel (12) rígido y la
citada lámina (13) flexible forman un ángulo agudo entre sí, por
sus extremos mutuamente conectados.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP06425080A EP1818196B1 (en) | 2006-02-13 | 2006-02-13 | Device for treating an air flow |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2322395T3 true ES2322395T3 (es) | 2009-06-19 |
Family
ID=36645557
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES06425080T Expired - Lifetime ES2322395T3 (es) | 2006-02-13 | 2006-02-13 | Dispositivo para tratar un flujo de aire. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1818196B1 (es) |
| AT (1) | ATE426520T1 (es) |
| DE (1) | DE602006005894D1 (es) |
| ES (1) | ES2322395T3 (es) |
| PL (1) | PL1818196T3 (es) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008050343A1 (de) * | 2008-10-02 | 2010-04-08 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Lüftungs-/Klimatisierungseinrichtung |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| DE10261036A1 (de) * | 2002-07-29 | 2004-02-12 | Behr Gmbh & Co. | Klimagehäuse |
| DE10322457A1 (de) * | 2003-05-16 | 2004-12-02 | Behr Gmbh & Co. Kg | Luftverteilervorrichtung oder Luftmischvorrichtung |
-
2006
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- 2006-02-13 PL PL06425080T patent/PL1818196T3/pl unknown
- 2006-02-13 EP EP06425080A patent/EP1818196B1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATE426520T1 (de) | 2009-04-15 |
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| DE602006005894D1 (de) | 2009-05-07 |
| EP1818196A1 (en) | 2007-08-15 |
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