ES2326376T3 - Barco de juguete. - Google Patents
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Abstract
Barco de juguete que comprende: una hélice (29) impulsada por unos medios de accionamiento (26); un soporte de la hélice (30) configurado para sostener la hélice (29) y actuar de timón; y un servo mecanismo (31) configurado para girar el soporte de la hélice (30) con el fin de dirigir el barco de juguete, en el que los medios de accionamiento (26) están montados en la parte interior de un cuerpo del barco (22), y en el que la hélice (29) está conectada a un eje de accionamiento (27) que es impulsado por los medios de accionamiento, caracterizado por el hecho de que la hélice (29) está conectada al eje de accionamiento (27) mediante una junta cardan (28) en la parte exterior del cuerpo del barco (22), y se dispone un mecanismo de regulación de la hélice (38) configurado para ajustar el ángulo y la profundidad de la hélice (29), estando centrada la regulación alrededor de una zona de conexión (28a) que conecta la junta cardan (28) y el eje de accionamiento (27).
Description
Barco de juguete.
La presente invención se refiere a juguetes con
motor eléctrico, tal como un barco de juguete. En particular, la
presente invención se refiere a un barco de juguete configurado para
accionar una hélice a través de unos medios de accionamiento y
hacer girar un soporte que sostiene la hélice y actúa de timón hacia
una posición horizontal por medio de un servo mecanismo.
US3736699 describe un mecanismo combinado de
propulsión y dirección para un barco de juguete. Un motor eléctrico,
con una reducción para accionar una leva, va conectado a través de
unos engranajes a una hélice en un motor fueraborda simulado
montado en un soporte especial de giro en la sección de popa del
barco. Una unión de palpador de leva conecta la leva al soporte de
giro para girar el motor fueraborda y la hélice según el perfil de
la leva.
Un barco de juguete conocido incluye un eje de
alambres configurado para conectar unos medios de accionamiento y
una hélice y un mecanismo de regulación de la hélice que regula el
ángulo y la profundidad de la hélice y se fija inclinando la hélice
que también actúa de timón verticalmente.
Se hace referencia al a la publicación de la
solicitud de registro de Modelo de Utilidad japonés no examinado nº
58-179192.
El presente inventor ha caído en la cuenta de
que, como que el mecanismo de regulación de hélice puede fijarse
inclinando la hélice, actuando la hélice también como timón, el
ángulo y la profundidad de la hélice pueden regularse con precisión
según el estado de las olas o según cualquier preferencia.
La presente invención dispone un barco de
juguete, que es capaz de regular con precisión y fácilmente el
ángulo y la profundidad de una hélice según el estado de las olas o
según cualquier preferencia. En consecuencia, el barco de juguete
es capaz de desplazarse en distintas condiciones.
En un primer aspecto de la presente invención,
se dispone un barco de juguete según la reivindicación 1.
Como segundo aspecto de la presente invención,
el barco de juguete de acuerdo con el primer aspecto de la presente
invención puede incluir un primer soporte de fijación que presenta
una primera ranura en forma de arco, en el que el primer soporte de
fijación está centrado alrededor de la conexión y fijada al cuerpo
del barco de manera que el primer soporte de fijación pueda girar
hacia una posición horizontal, presentando un segundo soporte de
fijación una segunda ranura en forma de arco, en el que el segundo
soporte de fijación está centrado alrededor de la zona de conexión,
mientras queda opuesta a la primera ranura en forma de arco y unida
al primer soporte de fijación, y un soporte de hélice que presenta
un resalte interpuesto y fijo entre el primer soporte de fijación y
el segundo soporte de fijación, en el que el soporte de la hélice
está centrado alrededor de la zona de conexión y se dispone en la
primera y la segunda ranura en forma de arco de manera que el
soporte de la hélice puede desplazarse a lo largo de la primera y la
segunda ranura en forma de arco.
Como tercer aspecto de la presente invención, el
barco de juguete de acuerdo con el segundo aspecto de la presente
invención puede incluir el mecanismo de regulación de la hélice que
incluye el servo mecanismo que puede girar hacia una posición
horizontal en la parte exterior del cuerpo del barco. El mecanismo
de regulación de la hélice puede incluir un primer soporte de
fijación que presenta una primera ranura en forma de arco que está
centrada en la zona de conexión, en el que el borde superior del
primer soporte de fijación está montado en un alojamiento del servo
mecanismo, un segundo soporte de fijación que presenta una segunda
ranura en forma de arco que está centrada alrededor de la zona de
conexión y quedando opuesta a la primera ranura en forma de arco,
en el que el segundo soporte de fijación queda unido al primer
soporte de fijación, y un soporte de la hélice con un resalte
interpuesto y fijado entre el primer soporte de fijación y el
segundo soporte de fijación, en el que el soporte de la hélice está
centrado alrededor de la zona de conexión y está dispuesto en la
segunda ranura en forma de arco de manera que el soporte de la
hélice puede desplazarse a lo largo de la primera y la segunda
ranura en forma de arco.
Como cuarto aspecto de la presente invención, el
barco de juguete de acuerdo con el segundo o el tercer aspecto de
la presente invención puede incluir una pluralidad de resaltes en el
soporte de la hélice 30.
De acuerdo con la presente invención, los medios
de accionamiento van montados en la parte interior del cuerpo del
barco, la hélice queda conectada al eje de accionamiento, que es
impulsado por el motor eléctrico, con la junta cardan en la parte
exterior del cuerpo del barco. Entonces, el mecanismo de regulación
de hélice está configurado para ajustar la configuración del ángulo
de la hélice girando la hélice en la zona de conexión que conecta
la junta cardan hexagonal y el eje de accionamiento. El mecanismo de
regulación de la hélice 38 incluye un primer soporte de fijación
que presenta una primera ranura en forma de arco, en el que el
primer soporte de fijación está centrado alrededor de la zona de
conexión y unido al cuerpo del barco de manera que el primer
soporte de fijación 39 puede girar hacia una posición horizontal, un
segundo soporte de fijación que presenta una segunda ranura en
forma de arco, en el que el segundo soporte de fijación está
centrado alrededor de la zona de conexión, mientras que se opone a
la primera ranura en forma de arco y que está unida al primer
soporte de fijación, y un soporte de la hélice que presenta un
resalte interpuesto y fijo entre el primer soporte de fijación y el
segundo soporte de fijación, en el que el soporte de la hélice está
centrado en la zona de conexión y se dispone en la primera y la
segunda ranura en forma de arco de modo que el soporte de la hélice
puede desplazarse a lo largo de la primera y la segunda ranura en
forma de arco. Por lo tanto, el soporte de la hélice puede girar
alrededor de la zona en un plano vertical. El ángulo y la
profundidad de la hélice pueden regularse de manera muy precisa y
fácilmente según el estado de las olas o según cualquier
preferencia. En consecuencia, el barco de juguete puede desplazarse
en distintas condiciones.
El servo mecanismo va montado en la parte
exterior del cuerpo del barco para que el soporte de la hélice pueda
girar hacia una posición horizontal, y el mecanismo de regulación
de la hélice, tal como se muestra en la figura 13, incluye un
primer soporte de fijación cuyo borde superior queda fijado a un
alojamiento del servo mecanismo, un segundo soporte de fijación
unido al primer soporte de fijación con un tornillo de fijación, y
el soporte de la hélice incluye unos resaltes interpuestos y fijos
entre la primera y la segunda ranura en forma de arco. Además, el
primer soporte de fijación incluye una primera ranura en forma de
arco que está centrada en la zona de conexión, el segundo soporte
de fijación incluye una segunda ranura en forma de arco que está
centrada en la zona de conexión y queda opuesta a la primera ranura
en forma de arco, y el soporte de hélice puede desplazarse en y a
lo largo de la primera y la segunda ranura en forma de arco, en el
que el movimiento está centrado en la zona de conexión. Por lo
tanto, el soporte de la hélice puede girar hacia una posición
horizontal a través del servo mecanismo con el primer y el segundo
soporte de fijación. De esta manera no es necesaria una varilla
configurada para transmitir la energía generada en el servo
mecanismo al soporte de la hélice para dirigir y para girar el
soporte de la hélice hacia una posición horizontal. Por lo tanto,
la dirección puede regularse fácilmente.
Si se dispone una pluralidad de resaltes, el
soporte de la hélice puede fijarse firmemente a través de el primer
y el segundo soporte de fijación.
La figura 1 es una vista en perspectiva de un
barco de juguete cargado sobre un remolque de transporte de juguete
con motor eléctrico que está acoplado a un automóvil de juguete con
un enganche;
La figura 2 es una vista lateral del remolque de
transporte de juguete con motor eléctrico que se muestra en la
figura 1,
La figura 3 es una vista posterior del remolque
de transporte de juguete con motor eléctrico que se muestra en la
figura 1,
La figura 4 es una vista en perspectiva de un
barco de juguete retirado hacia arriba desde el remolque de
transporte de juguete con motor eléctrico;
La figura 5 es una vista en perspectiva de un
habitáculo para una fuente principal de energía recargable para el
remolque de transporte de juguete con motor eléctrico con la tapa de
una caja del habitáculo abierta;
La figura 6 es una vista parcial del barco de
juguete con la cubierta extraída para dejar al descubierto la
fuente de energía;
La figura 7 es una vista en planta del barco de
juguete;
La figura 8 es una vista lateral del barco de
juguete;
La figura 9 es una vista lateral del servo
mecanismo y una hélice en estado de montaje;
La figura 10 es una vista posterior del servo
mecanismo y la hélice en estado de montaje;
La figura 11 es una vista que ilustra la
estructura global del servo mecanismo;
La figura 12 es una vista en sección
longitudinal del servo mecanismo;
La figura 13 es una vista en despiece que
ilustra la estructura de un mecanismo de absorción de impactos y un
mecanismo de regulación del ángulo de la hélice;
La figura 14 es una vista esquemática que
ilustra la dirección y el funcionamiento del mecanismo de absorción
de impactos;
La figura 15 es una vista esquemática que
ilustra la dirección y el funcionamiento del mecanismo de absorción
de impactos, y
La figura 16 es una vista esquemática que
ilustra el funcionamiento del mecanismo de regulación del ángulo de
la hélice.
Se describe a continuación una realización de la
presente invención con referencia a los dibujos.
Un barco de juguete 21 de acuerdo con la
realización que se describe a continuación es un juguete de motor
eléctrico que incluye un motor eléctrico como medio de
accionamiento.
Se describirá primero un remolque de transporte
de juguete con motor eléctrico.
La figura 1 es una vista en perspectiva de un
barco de juguete cargado sobre un remolque de transporte de juguete
con motor eléctrico acoplado a un automóvil de juguete con un
enganche. La figura 2 es una vista lateral del remolque de
transporte de juguete con motor eléctrico que se muestra en la
figura 1. La figura 3 es una vista posterior del remolque de
transporte de juguete con motor eléctrico que se muestra en la
figura 1. La figura 4 es una vista en perspectiva de un barco de
juguete retirado hacia arriba desde el remolque de transporte de
juguete con motor eléctrico. La figura 5 es una vista en perspectiva
de un habitáculo para la fuente de energía principal recargable del
remolque de transporte de juguete con motor eléctrico con la tapa de
la caja del habitáculo abierta. La figura 6 es una vista parcial
del barco de juguete con la cubierta extraída para dejar al
descubierto la fuente de alimentación. En la figura 3, el remolque
de transporte de juguete con motor eléctrico se ilustra en línea de
puntos doble modificada para que el barco de juguete destaque en el
dibujo.
Los dibujos ilustran un remolque de transporte
de juguete con motor eléctrico 11 que incluye un cuerpo del
remolque de transporte de juguete con motor eléctrico 12 y un
enganche 18 dispuesto en el cuerpo del remolque de transporte de
juguete con motor eléctrico 12 para acoplar el cuerpo del remolque
de transporte de juguete con motor eléctrico 12 al enganche C de un
automóvil de juguete M.
En el cuerpo del remolque de transporte de
juguete con motor eléctrico 12 se disponen unos neumáticos 13 que
permiten tirar del cuerpo del remolque de transporte de juguete con
motor eléctrico 12 y moverlo por medio del automóvil de juguete M.
En la parte posterior del enganche 18 se dispone una caja del
habitáculo 14, es decir, la parte superior de la punta del cuerpo
del remolque de transporte de juguete con motor eléctrico 12, para
que la caja del habitáculo 14 no interfiera con el barco de juguete
21 cargado en el cuerpo del remolque de transporte de juguete con
motor eléctrico 12. Además, en el centro del cuerpo del remolque de
transporte de juguete con motor eléctrico 12 se dispone un
habitáculo para la fuente de energía principal recargable 15 con
una tapa 15a el cual está configurado para contener la fuente de
energía principal recargable 17a que constituye un cargador 17.
En la parte superior de la cubierta 15a del
habitáculo de la fuente de energía principal recargable 15 se
dispone una pluralidad de resaltes 16 (por ejemplo, dos) de altura
predeterminada, para el apoyo del barco de juguete 21 desde abajo.
El cargador 17 incluye una fuente de energía (por ejemplo, una
batería), la fuente de energía principal recargable 17a alojada en
el habitáculo de la fuente de energía principal recargable 15,
quedando conectado un cable 17b a la fuente de energía principal
recargable 17a y que se extiende hacia la caja del habitáculo 14
del cuerpo del remolque de transporte de juguete con motor eléctrico
12, y quedando conectado un conector de carga 17c al cable 17b y
alojado en la caja del habitáculo 14. La fuente de energía
principal recargable 17a se encuentra alojada en el habitáculo de la
fuente de energía principal recargable 15 de manera que queda
posicionada por debajo del borde superior de los neumáticos 13.
La parte interior del cuerpo 22 del barco de
juguete 21 es un habitáculo 22a. El habitáculo 22a aloja distintos
componentes, tales como una fuente de alimentación 23 que puede
desmontarse del habitáculo 22a. La abertura del habitáculo 22a
queda cerrada de manera hermética por medio de una tapa 22b. En la
parte inferior del cuerpo del barco 22 se dispone una depresión 22c
que se proyecta hacia el cuerpo del barco 22 y queda alineada en la
dirección longitudinal.
Para cargar el barco de juguete 21 sobre el
remolque de transporte de juguete con motor eléctrico 11 que
presenta la estructura descrita anteriormente, la depresión 22c
dispuesta en la parte inferior del cuerpo del barco 22 queda
alineada con los resaltes 16 de la cubierta 15a de manera que los
resaltes 16 entren en la depresión 22c, tal como se muestra en la
figura 4, para sostener el barco de juguete 21.
Para transportar el barco de juguete 21 con el
remolque de transporte de juguete con motor eléctrico 11, primero
se carga el barco de juguete 21 en el remolque de transporte de
juguete con motor eléctrico 11, tal como se ha descrito
anteriormente, y después se acopla el enganche 18 al automóvil de
juguete M. De esta manera, el barco de juguete 21 puede
transportarse en el remolque de transporte de juguete con motor
eléctrico 11 al moverse el automóvil de juguete M.
Para cargar la fuente de alimentación 23 del
barco de juguete 21, tal como se muestra en la figura 6, primero se
quita la tapa 22b para extraer la fuente de alimentación 23 del
cuerpo del barco 22. Después, tal como se muestra en la figura 5,
se abre la caja del habitáculo 14 para extraer el conector de carga
17c de la caja del habitáculo 14 y para conectar el conector de
carga 17c a la fuente de alimentación 23. Posteriormente, se pulsa
un interruptor 12a montado en la superficie superior del cuerpo del
remolque de transporte de juguete con motor eléctrico 12 para
iluminar un diodo emisor de luz 12b que indica que la fuente de
alimentación 23 se está cargando.
Una vez que se ha completado la carga, el
conector de carga 17c se aloja en la caja del habitáculo 14 y, a
continuación, se cierra la caja del habitáculo 14. En la parte
delantera del habitáculo de la fuente de energía principal
recargable 15 se dispone un sustrato de control configurado para la
excitación del diodo emisor de luz 12b y para regular la energía de
carga de la fuente de alimentación 23.
Tal como se ha descrito anteriormente, como que
el cargador 17 configurado para cargar la fuente de alimentación 23
del barco de juguete 21 se dispone en el cuerpo del remolque de
transporte de juguete con motor eléctrico 12, la fuente de
alimentación 23 del barco de juguete 21 puede cargarse con el
remolque de transporte de juguete con motor eléctrico 11. Además,
como que el cargador 17 incluye la fuente de energía principal
recargable 17a y el conector de carga 17c conectado a la fuente de
energía principal recargable 17a a través del cable 17b y como que
la fuente de energía principal recargable 17a queda alojada en el
cuerpo del remolque de transporte de juguete con motor eléctrico
12, la fuente de energía principal recargable 17a puede disponerse
en el cuerpo del remolque de transporte de juguete con motor
eléctrico 12 sin variar la apariencia del cuerpo del remolque de
transporte de juguete con motor eléctrico 12.
Además, como que la fuente de energía principal
recargable 17a queda alojada en el cuerpo del remolque de
transporte de juguete con motor eléctrico 12 de manera que la fuente
de energía principal recargable 17a queda dispuesta en una posición
inferior que el borde superior de los neumáticos 13, el centro de
gravedad desciende y la estabilidad aumenta. En consecuencia, se
reduce el riesgo de que el barco de juguete 21 vuelque. Como que el
conector de carga 17c queda alojado en la caja del habitáculo que
puede abrirse y cerrarse 14 dispuesta en el cuerpo del remolque de
transporte de juguete con motor eléctrico 12, el conector de carga
17c puede quedar alojado en la caja del habitáculo 14 cuando no se
está utilizando. En consecuencia, el barco de juguete 21 presenta
una silueta única.
Como que la depresión 22c está dispuesta en la
parte inferior del barco de juguete 21 y como que la pluralidad de
resaltes 16 configurada para sostener el barco de juguete 21
entrando en la depresión 22c del barco de juguete 21 está formada
en cubierta 15a del habitáculo de la fuente de alimentación
principal recargable 15 configurada para alojar la fuente de
energía principal recargable 17a del cuerpo del remolque de
transporte de juguete con motor eléctrico 12, el barco de juguete
21 puede cargarse en el remolque de transporte de juguete con motor
eléctrico 11 y transportarse de manera estable.
Se describe a continuación el barco de juguete
21.
La figura 7 es una vista del barco de juguete.
La figura 8 es una vista lateral del barco de juguete. La figura 9
es una vista lateral del servo mecanismo y una hélice en estado de
montaje. La figura 10 es una vista posterior del servo mecanismo y
la hélice en estado montado. La figura 11 es una vista que ilustra
la estructura general del servo mecanismo. La figura 12 es una
vista en sección longitudinal del servo mecanismo. La figura 13 es
una vista que ilustra la estructura de un mecanismo de absorción de
impactos y un mecanismo de regulación del ángulo de la hélice. Las
figuras 14 y 15 son vistas esquemáticas que ilustran la dirección y
el funcionamiento del mecanismo de absorción de impactos. La figura
16 es una vista esquemática que ilustra el funcionamiento del
mecanismo de regulación del ángulo de la hélice.
Tal como se muestra en los dibujos, el barco de
juguete 21 incluye el cuerpo del barco 22, la fuente de energía
recargable 23 desmontable del cuerpo del barco 22 y capaz de
suministrar energía eléctrica a diversos componentes, una antena 24
montada en el cuerpo del barco 22 y capaz de recibir una señal de
control de un controlador no mostrado en los dibujos, una unidad de
control (no se muestra en los dibujos) montada en la parte interior
del cuerpo del barco 22 y capaz de controlar los distintos
componentes en base a una señal de la antena 24, un motor eléctrico
26 montado en la parte interior del cuerpo del barco 22 y controlado
por la unidad de control, un eje de accionamiento 27 que presenta
un primer extremo unido al eje de giro del motor eléctrico 26 y un
segundo eje que se extiende hacia fuera del cuerpo del barco 22, una
hélice 29 conectada al segundo extremo del eje de accionamiento 27
situado fuera del cuerpo del barco 22, con una junta cardan
hexagonal 28 que presenta una pirámide hexagonal, una soporte de
hélice 30 que actúa de timón configurado para sostener de manera
giratoria la hélice 29, un servo mecanismo 31 configurado para
girar el soporte de hélice 30 hacia una posición horizontal, un
mecanismo de absorción de impactos 32 configurado para montar el
servo mecanismo 31 en la parte exterior del cuerpo del barco 22
para que el servo mecanismo 31 pueda orientarse hacia una posición
horizontal y para transmitir la energía generada en el servo
mecanismo 31 de el soporte de hélice 30, y un mecanismo de
regulación del ángulo y la profundidad de la hélice 38 (en lo
sucesivo, denominado simplemente como un "mecanismo de regulación
de la hélice 38") configurado para regular el ángulo de la hélice
y la profundidad de la hélice. Asimismo, se dispone un eje de
transmisión 31b que es un tubo flexible para cubrir la periferia
exterior del cable utilizado para conectar la unidad de control y
el servo mecanismo 31 y para evitar que el agua entre en el servo
mecanismo 31.
La parte interior del cuerpo del barco 22 es el
habitáculo 22a. El habitáculo 22a aloja distintos componentes. La
abertura del habitáculo 22a queda cerrada de manera hermética con la
cubierta 22b.
En la parte inferior del cuerpo del barco 22,
tal como se muestra en la figura 3 está formada la depresión 22c
que penetra a través del cuerpo del barco 22 en la dirección
longitudinal.
En el lado izquierdo y derecho del soporte de la
hélice 30, se dispone una pluralidad de resaltes 30a (por ejemplo,
dos) en un círculo centrado en una zona de conexión 28a del eje de
accionamiento 27 y la junta cardan hexagonal 28 de manera que, por
ejemplo, pares de resaltes 30a se encuentran en la misma posición
respecto al círculo.
Unos componentes, tales como un motor eléctrico
y unos engranajes, se encuentran alojados en un alojamiento estanco
31a del servo mecanismo 31, y unas líneas de señal del cuerpo del
barco 22 se encuentran también estancas en un tubo sellado a modo
de fuelle. El eje de transmisión de etapa final 31b, tal como se
muestra en la figura 13, presenta un extremo inferior cortado en D.
La zona de corte en D está conectada a una zona extrema del eje 31c
que presenta un resalte 31cb que sobresale de la circunferencia
exterior de un cilindro circular 31ca a lo largo de la dirección
del eje y que puede girar el eje de transmisión 31b.
El mecanismo de absorción de impactos 32, tal
como se muestra en la figura 13, incluye un eje de soporte 35 que
está dispuesto en el borde posterior superior de un elemento de
apoyo 34 montado en la popa del cuerpo del barco 22 con un tornillo
de fijación 33 y que presenta un resalte 35c que sobresale de la
circunferencia exterior de un eje 35a a lo largo de la dirección
del eje, la zona extrema del eje 31c del servo mecanismo 31,
sujetando un anillo elástico en forma de C 36 los resaltes 31cb y
35b en el espacio en su circunferencia, y abarcando el cilindro
circular 31ca y el eje 35a, y un tornillo de fijación 37 configurado
para fijar la zona extrema del eje 31c, el eje de apoyo 35, y el
anillo en forma de C 36 en el elemento de apoyo 34.
El mecanismo de regulación de la hélice 38, tal
como se muestra en la figura 13, incluye un primer soporte de
fijación 39 cuyo borde superior queda unido al alojamiento 31a del
servo mecanismo 31, un segundo soporte de fijación 40 unido al
primer soporte de fijación 39 con un tornillo de fijación 41, y la
hélice 30 incluye los resaltes 30a interpuestos y fijados entre la
primera y la segunda ranura en forma de arco 39a y 40a. El primer
soporte de fijación 39 incluye una primera ranura en forma de arco
39a que está centrada alrededor de la zona de conexión 28a. El
segundo soporte de fijación 40 comprende una segunda ranura en forma
de arco 40 que está centrada alrededor de la zona de conexión 28a y
que queda opuesta a la primera ranura en forma de arco 39a. El
soporte de la hélice 30 puede moverse en de la primera y la segunda
ranura en forma de arco 39a y 40a y a lo largo de las mismas,
quedando centrado el movimiento en la zona de conexión 28a.
Se describirá ahora el funcionamiento.
Cuando en la antena 24 se recibe una señal de
control del controlador, la señal de control recibida se envía a la
unidad de control, no mostrada en los dibujos. La unidad de control
que recibe la señal de control de la manera descrita anteriormente
controla las distintas unidades en base a la señal de control.
A continuación, se describe el control del motor
eléctrico.
Cuando la unidad de control acciona el motor
eléctrico 26, el barco de juguete 21 se mueve, y cuando la unidad
de control detiene el motor eléctrico 26, el barco de juguete 21
deja de moverse. La velocidad del barco de juguete 21 puede
aumentarse o reducirse aumentando o reduciendo el número de
revoluciones o velocidad de giro del motor eléctrico 26, con la
unidad del control. De acuerdo con esta realización, al alojar el
motor eléctrico 26, de gran peso, en el cuerpo del barco 22, el
centro de gravedad del cuerpo del barco 22 desciende y, en
consecuencia, se consigue un movimiento estable.
A continuación, se describe la dirección.
Para dirigir el barco de juguete 21 para que
vaya recto, el eje de apoyo 35, el anillo en forma de C 36, y la
zona extrema del eje 31c incluidos en el servo mecanismo 31 y el
mecanismo de absorción de impactos 32 están configurados tal como
se muestra en la figura 14.
En esta configuración, si el servo mecanismo 31
se mueve una distancia determinada para girar el barco de juguete
21 hacia la izquierda, el servo mecanismo 31 se mueve hacia la
izquierda (en sentido horario) respecto al mecanismo de absorción
de impactos 32, tal como se muestra en figura 15, ya que la zona
extrema del eje 31c está fija en el eje de apoyo 35 por el anillo
en forma de C 36.
De esta manera, cuando el servo mecanismo 31
gira, el soporte de la hélice 30 también gira hacia la izquierda
(en sentido horario) respecto al mecanismo de absorción de impactos
32, ya que el soporte de la hélice 30 está fijado al alojamiento
31a con el primer y el segundo soporte de fijación 39 y 40. De esta
manera, es posible la dirección.
Mientras el barco de juguete 21 se mueve de esta
manera si, por ejemplo, el lado derecho del soporte de la hélice 30
hace contacto con un obstáculo, el soporte de la hélice 30 gira
hacia la izquierda (en sentido horario). En este momento, el anillo
en forma de C 36 se extiende elásticamente y absorbe el impacto. Una
vez completada la absorción del impacto, el anillo en forma de C 36
restablece elásticamente su estado original.
A continuación, se describe la regulación del
ángulo y la profundidad de la hélice.
En primer lugar, se afloja el tornillo de
fijación 41 y, tal como se muestra en la figura 16, se gira el
soporte de la hélice 30 alrededor de la zona de conexión 28a a lo
largo del plano vertical, mientras que los resaltes 30a son guiados
a lo largo de la primera y la segunda ranura en forma de arco 39a y
40a. De esta manera, la hélice 29 puede disponerse en un
determinado ángulo. Después, se aprieta el tornillo de fijación 41 y
los resaltes 30a se interponen y se fijan entre el primer y segundo
soporte 39 y 40.
Tal como se ha descrito anteriormente, como que
el barco de juguete 21 de acuerdo con la presente invención puede
incluir además el mecanismo de absorción de impactos 32 configurado
para conectar el cuerpo del barco 22 y el servo mecanismo 31, en el
que el mecanismo de absorción de impactos 32 incluye el eje de apoyo
35 que presenta el resalte 35b que se extiende desde la
circunferencia exterior de una zona del eje 35a a lo largo de la
dirección del eje, en el que el eje de apoyo 35 está montado en el
cuerpo del barco 22, la zona extrema del eje 31c que presenta el
resalte 31cb que se extiende desde la circunferencia exterior del
cilindro circular 31ca a lo largo de la dirección del eje, en el
que la zona extrema del eje 31c queda unida al eje de transmisión
31c del servo mecanismo 31, y el anillo elástico en forma de C 36
configurado para disponer y sostener el primer y el segundo resalte
35c y 31cb en un espacio y abarcar la zona del eje 35 y el cilindro
circular 31ca, aunque el soporte de la hélice 30 haga contacto con
un obstáculo y reciba un impacto, el anillo en forma de C 36 se
extiende o se contrae para absorber el impacto. De esta manera se
reduce el riesgo de daños en el servo mecanismo 31.
Como que el soporte de la hélice 30 está fijado
en el alojamiento 31a del servo mecanismo 31, el soporte de la
hélice 30 puede girarse directamente hacia una posición horizontal
mediante el servo mecanismo 31. De esta manera, no es necesaria una
varilla configurada para transmitir la energía generada en el servo
mecanismo 31 al soporte de la hélice 30 para dirigir y girar el
soporte de la hélice 30 hacia una posición horizontal. Por lo
tanto, la dirección se puede ajustar fácilmente.
El motor eléctrico 26 está montado en la parte
interior del cuerpo del barco 22, la hélice 29 está conectada al
eje de accionamiento 27, que es impulsado por el motor eléctrico 26,
con la junta cardan hexagonal 28 en el exterior del cuerpo del
barco 22, y el mecanismo de regulación de la hélice 38 configurado
para ajustar el ángulo de la hélice 29, girando la hélice 29
alrededor de la zona de conexión 28a que conecta la junta cardan
hexagonal 28 y el eje de accionamiento 27. Por lo tanto, el soporte
de la hélice 30 puede girar mientras se centra alrededor de la zona
de conexión 28a para regular de manera precisa y fácilmente el
ángulo de la hélice 29 según el estado de las olas y/o el tamaño y
el tipo de hélice. En consecuencia, el barco de juguete 21 puede
dirigirse de una manera apropiada para diversas condiciones.
El servo mecanismo 31 está montado en la parte
exterior del cuerpo del barco 22 para que el soporte de la hélice
30 pueda orientarse hacia una posición horizontal, y el mecanismo de
regulación de la hélice 38, tal como se muestra en la figura 13,
incluye un primer soporte de fijación 39 cuyo borde superior está
unido al alojamiento 31a del servo mecanismo 31, un segundo soporte
de fijación 40 está unido al primer soporte de fijación 39 con un
tornillo de fijación 41, y el soporte de la hélice 30 incluye unos
resaltes 30a interpuestos y fijados entre la primera y la segunda
ranura en forma de arco 39a y 40a. Además, el primer soporte de
fijación 39 incluye una primera ranura en forma de arco 39a que
está centrada alrededor de la zona de conexión 28a, el segundo
soporte de fijación 40 incluye una segunda ranura en forma de arco
40a que está centrada en la zona de conexión 28a y se opone a la
ranura en forma de arco 39a, y el soporte de la hélice 30 puede
moverse en la primera y segunda ranura en forma de arco 39a y 40a y
a lo largo de las mismas, en el que el movimiento está centrado en
la zona de conexión 28a. Por lo tanto, el soporte de la hélice 30
puede orientarse hacia una posición horizontal mediante el servo
mecanismo 31 con el primer y el segunda soporte de fijación 39 y
40. De este modo, no es necesaria una varilla configurada para
transmitir la energía generada en el servo mecanismo 31 al soporte
de la hélice 30 para dirigir y girar el soporte de la hélice 30
hacia una posición horizontal. Por lo tanto, la dirección puede ser
fácilmente ajustada.
Como que se disponen la pluralidad de resaltes
30a (por ejemplo, dos), el soporte de la hélice 30 puede quedar
fijado firmemente por el primer y el segundo soporte de fijación 39
y 40. Como que la junta cardan es la junta cardan hexagonal 28, el
barco de juguete 21 que presenta las ventajas descritas
anteriormente puede realizarse con un coste reducido.
La presente invención no queda limitada al barco
de juguete de las realizaciones anteriores, y puede ser cualquier
juguete con motor eléctrico, tal como un automóvil de juguete o un
avión de juguete.
En la realización descrita anteriormente, los
medios de accionamiento giran directamente el soporte de la hélice
30. Sin embargo, los medios de accionamiento pueden ir montados en
la parte interior del cuerpo del barco 22, y el servo mecanismo
puede ir montado en la parte exterior del cuerpo del barco 22. De
esta manera, la distancia entre el servo mecanismo 31 y el soporte
de la hélice 30 se reduce, lo que permite girar directamente el
soporte de la hélice 30 hacia una posición horizontal mediante el
servo mecanismo 31. Por lo tanto, no es necesaria una varilla
configurada para transmitir la energía generada en el servo
mecanismo 31 al soporte de la hélice 30 para dirigir y girar el
soporte de la hélice 30' hacia una posición horizontal.
En las realizaciones citadas anteriormente, la
zona extrema del eje 31c está unida al eje de transmisión 31b del
servo mecanismo 31. No obstante, el borde del eje de transmisión 31b
puede estar formado de la misma manera que la zona extrema del eje
31c. En tal caso, para obtener las mismas ventajas que las de la
realización descrita anteriormente, el mecanismo de regulación de
la hélice puede incluir un primer soporte de fijación (39), el
segundo soporte (40), y el soporte de hélice (30), en el que el
borde superior del primer soporte de fijación (39) está montado en
el cuerpo del barco 22 de manera que el primer soporte de fijación
(39) puede girar hacia una posición horizontal, el primer soporte
(39) incluye la primera ranura en forma de arco 39a centrada
alrededor de la zona de conexión 28a, el segundo soporte (40)
incluye la segunda ranura en forma de arco 40a, que se opone a la
primera ranura en forma de arco 39a y está centrada en la zona de
conexión 28a, y está unida al primer soporte (39), el soporte de la
hélice (30) está centrado en la zona de conexión 28a, y se dispone
de manera que el soporte de la hélice (30) puede moverse en la
primera y la segunda ranura en forma de arco 39a y 40a y a lo largo
de las mismas, y el soporte de la hélice (30) incluye los resaltes
30a interpuestos y fijados entre el primer y segundo soporte de
fijación (39 y 40).
Claims (4)
1. Barco de juguete que comprende:
- una hélice (29) impulsada por unos medios de accionamiento (26);
- un soporte de la hélice (30) configurado para sostener la hélice (29) y actuar de timón; y
- un servo mecanismo (31) configurado para girar el soporte de la hélice (30) con el fin de dirigir el barco de juguete,
en el que los medios de accionamiento (26) están
montados en la parte interior de un cuerpo del barco (22), y en el
que la hélice (29) está conectada a un eje de accionamiento (27) que
es impulsado por los medios de accionamiento,
caracterizado por el hecho de que
la hélice (29) está conectada al eje de
accionamiento (27) mediante una junta cardan (28) en la parte
exterior del cuerpo del barco (22), y se dispone un mecanismo de
regulación de la hélice (38) configurado para ajustar el ángulo y
la profundidad de la hélice (29), estando centrada la regulación
alrededor de una zona de conexión (28a) que conecta la junta cardan
(28) y el eje de accionamiento (27).
2. Barco de juguete según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que el mecanismo de regulación
de la hélice (38) incluye,
un primer soporte de fijación (39) que presenta
una primera ranura en forma de arco (39a), estando centrado el
primer soporte de fijación (39) en la zona de conexión (28a) y unido
al cuerpo del barco (22) de manera que el primer soporte de
fijación (39) puede girar hacia una posición horizontal,
un segundo soporte de fijación (40) con una
segunda ranura en forma de arco (40a), estando centrado el segundo
soporte de fijación (40) alrededor de la zona de conexión (28a),
mientras queda opuesto a la primera ranura en forma de arco (39a) y
quedando fijo al primer soporte de fijación (39), y
un soporte de la hélice (30) que presenta un
resalte (30a) interpuesto y fijo entre el primer soporte de fijación
(39) y el segundo soporte de fijación (40), estando centrado el
soporte de la hélice (30) alrededor de la zona de conexión (28a) y
quedando situado en la primera y la segunda ranura en forma de arco
de modo que el soporte de la hélice (30) puede moverse a lo largo
de la primera y la segunda ranura en forma de arco.
3. Barco de juguete según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que el mecanismo de regulación
de la hélice (38) incluye el servo mecanismo (31) que puede girar
hacia una posición horizontal en la parte exterior del cuerpo del
barco (22), incluyendo el mecanismo de regulación de la hélice
(38):
- un primer soporte de fijación (39) que presenta una primera ranura en forma de arco (39a) centrada alrededor de la zona de conexión (28a), quedando montado el borde superior del primer soporte de fijación (39) en un alojamiento (31a) del servo mecanismo (31),
- un segundo soporte de fijación (40) que presenta una segunda ranura en forma de arco (40a) centrada alrededor de la zona de conexión (28a) y
- que se opone a la primera ranura en forma de arco (39a), quedando unido el segundo soporte de fijación (40) al primer soporte de fijación (39), y
- un soporte de la hélice (30) que presenta un resalte (30a) interpuesto y fijo entre el primer soporte de fijación (39) y el segundo soporte de fijación (40), estando centrado el soporte de la hélice (30) alrededor de la zona de conexión (28a) y quedando situado en la segunda ranura en forma de arco de manera que el soporte de la hélice (30) puede moverse a lo largo de la primera y la segunda ranura en forma de arco.
4. Barco de juguete según una de las
reivindicaciones 2 y 3, caracterizado por el hecho de que el
soporte de la hélice (30) incluye una pluralidad de resaltes
(30a).
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