ES2330964T3 - Protector de transportador. - Google Patents
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Abstract
Protector combinado con una estructura de transportador en el que la estructura de transportador (1) comprende cierto número de elementos de transporte (2, 20) unidos de manera articulada, en los que sea los elementos de transporte adyacente están conectados por juntas de articulación articula (5, 50) de tal modo que los elementos de transporte proporcionan un plano de transporte para transportar objetos, donde cada elemento de transporte (2, 20) tiene al menos un extremo libre que se extiende apartándose de la junta articulada (5, 50), y donde se dispone un protector (6, 6'''', 60, 60'''') entre los extremos (8, 8'''', 8'''''''') de los finales libres de los elementos de transporte (2) y porque dicho protector se dispone por debajo del plano de transporte.
Description
Protector de transportador.
La presente invención se refiere a un protector
para su uso con una estructura de transportador.
Los transportadores se utilizan en las
industrias para cierto número de finalidades, y la presente
invención se dirige particularmente a un transportador usado para
transportar objetos en el que los objetos pueden tener elementos o
partes que se extienden fuera del propio objeto, y que de tal modo
puede pegarse o enredarse en la estructura del transportador por sí
mismos.
Tales objetos pueden ser etiquetas, mangos,
bandas, etc. de equipaje a transportar, por ejemplo, a la bodega de
carga en aviones y desde la misma, o ser correas, cuerdas o alambres
de los productos que se transportan en un proceso de
fabricación.
Los objetos que tienen estos elementos que se
extienden desde el propio objeto pueden ser destruidos total o
parcialmente o y adicionalmente, cuando los elementos se pegan o se
enredan en la estructura transportadora, puede ser necesario parar
toda la estructura transportadora para liberar el elemento que se ha
pegado. Particularmente cuando se trata de equipaje y similares,
las etiquetas de equipaje son muy frágiles, y pueden llegar a ser
fácilmente separadas de la pieza de equipaje. Esto puede llevar a
problemas en lo que concierne a cual es el destino al que remitir
el equipaje, a que avión correspondía realizarlo, a quien pertenece,
etc.
Para los productos industriales, los artículos a
veces son también etiquetados, particularmente con los resultados
de ensayo para los equipos electrónicos o certificados de control de
calidad, etiquetado de ingredientes, o características de
peso/temperatura. Si se pierde esta información, el nivel general de
características de reconocimiento y de determinación de los objetos
o productos utilizados en el proceso de producción llega a hacerse
inestable y no fiable.
A partir del documento US 2.307.389, se conoce
una estructura de transportador, en la que los rodillos
independientes están conectados por medio de unos miembros de
placa. Los miembros de placa de rodillos adyacentes se solapan, y
se dotan de aberturas, de tal manera que sobreponiendo las aberturas
de dos miembros de placa que se solapan e insertando una clavija a
través de las aberturas, los dos rodillos adyacentes pueden girar el
uno respecto al otro. En los extremos de los rodillos, se
proporcionan unas pestañas, de tal modo que las pestañas en un
rodillo se solaparán a las pestañas de un rodillo adyacente. Las
pestañas tienen un plano perpendicular al plano de transporte
creado por los rodillos. De este modo, las pestañas ayudan a los
productos/objetos transportados en la estructura del transportador
a permanecer en los rodillos durante el giro.
En esta técnica, se ha construidos cierto número
de dispositivos transportadores adicionales interconectando
elementos de transporte más o menos autopropulsados, como se ha
descrito, por ejemplo, en las solicitudes de patente US 2004
105740, US 5301790, US 5584376, US 6607066, US 2494302, FR 1564844,
y EP 0767126 de la técnica anterior. Es común a todos estos
dispositivos de la técnica anterior el hecho de que se han
construido a partir de elementos de transporte interconectados y
conectados de forma articulada, de tal modo que un elemento de
transporte puede flexionar con respecto al elemento de transporte
adyacente. Además, es común a todos estos dispositivos el hecho de
que cuando son utilizados de una manera con flexión lateral, habrá
un hueco variable entre los elementos de transporte a lo largo del
lado interno de la curva en comparación con el lado externo de la
curva. Es, por tanto, posible que partes de los objetos que se
transportarán a lo largo de la estructura transportadora pueden
enredarse en los elementos de transporte por sí mismas.
Además, como este tipo de estructura
transportadora no está dotada de elementos de guía a lo largo de los
extremos, puede tener una tendencia a torcerse en el plano de tal
manera que un elemento de transporte puede estar seriamente fuera
del plano de transporte debido a las tensiones que surgen en el
sistema conforme se hace flexionar lateralmente a la estructura
transportadora. Esto es debido en parte al hecho de que los
elementos de transporte se extienden a ambos lados de un sistema de
conexión dispuesto centralmente, cuyo sistema de conexión se puede
construir de tal modo que sea altamente articulado, es decir, será
bastante fácil inclinar un elemento de transporte con respecto al
elemento de transporte adyacente. Incluso en una superficie lisa,
la tensión en el sistema puede crear torceduras, y de tal modo una
configuración de los elementos de transporte que componen la
estructura del transportador de tipo tijera.
Técnicas anteriores adicionales se describen,
por ejemplo, en los documentos US 2.307.389, US 1.487.634 y SU. 477
905.
Por consiguiente, es un objeto de la presente
invención aliviar las desventajas mencionadas anteriormente, y
mejorar las características de uso y la fiabilidad de los
dispositivos de la técnica anterior.
La presente invención resuelve esto
proporcionando un protector para su uso con una estructura de
transportador donde la estructura de transportador comprende cierto
número de elementos de transporte unidos por medio de
articulaciones donde los elementos de transporte adyacentes están
conectados por juntas de articulación (5.50) de tal modo que los
elementos de transporte proporcionan un plano de transporte para
transportar los objetos, donde cada elemento de transporte tiene al
menos un extremo libre que se extiende apartándose de la junta
articulada, y donde se proporciona un protector entre extremos de
los extremos libres de los elementos de transporte.
Conforme se transportan los objetos en la
estructura de transporte, las bandas, etiquetas y similares que de
otra manera tendrían una tendencia a caer entre dos elementos de
transporte adyacentes estarán soportados por el protector conectado
entre los extremos de los elementos de transporte de tal modo que
serán mantenidas substancialmente libres de los elementos de
transporte, y no podrán enredarse, por ejemplo, rodeando el final
del elemento de transporte, pegarse entre dos elementos de
transporte que estén en estrecha proximidad, etc. Además, el
protector puede ser dimensionado de tal modo que ayude a delimitar
las capacidades de flexión lateral de la estructura transportadora,
con lo cual se asegura que dos elementos de transporte adyacentes no
entran en contacto, y además que dos elementos de transporte
adyacentes no salen sustancialmente fuera de un plano de transporte
común que podría interferir con el funcionamiento apropiado de toda
la estructura de transportador y comprometerlo.
En otra realización ventajosa, los elementos de
transporte son rodillos, y sujetan al protector entre las partes
non rotativas de cada rodillo. Según lo mencionado antes en relación
con la técnica anterior, algunas de las estructuras de transporte a
las cuales se dirige la presente invención comprenden elementos de
transporte interconectados en forma de rodillos. Para estos
rodillos, es ventajoso unir el protector a una parte no rotativa en
el extremo muy apartado de los elementos de transporte, de tal modo
que se asegura que el protector no interfiere con el elemento de
transporte como tal.
En otra realización ventajosa, los elementos de
transporte son elementos de caja en cuyos elementos de caja se
disponen en una parte superior unos medios de transporte, y se
dispone el protector entre los bordes externos de cajas adyacentes.
A partir de la técnica anterior mencionada anteriormente es también
conocido que en vez de que los rodillos sean los elementos de
transporte, ser pueden utilizar las cajas, en cuyas cajas se
proporcionan unos medios de transporte, por ejemplo en forma de
correas sin fin, rodillos, ruedas o similares. Para proporcionar la
misma seguridad contra el pegado de las bandas, etiquetas, mangos y
similares entre dos cajas adyacentes, el protector puede ser
dispuesto en los extremos de la caja, mediante lo cual se alcanzarán
las mismas ventajas mencionadas anteriormente.
Aunque se contempla que los elementos de
transporte pueden extenderse solamente a un lado en lo referente a
la junta articulada proporcionada entre dos elementos de transporten
adyacentes, también se contempla que los elementos de transporte se
pueden extender a ambos lados de la junta articulada, y que se
proporcionen protectores en ambos extremos de cada elemento de
transporte. En esta configuración, se proporciona una ventaja
adicional con el protector según la presente invención.
Dimensionando la longitud del protector apropiadamente, es posible
asegurar que cuando la estructura de transporte flexione a un lado o
al otro, los protectores dispuestos a lo largo de un extremo de los
elementos de transporte se extiendan completamente en una situación
en la que los elementos de transporte a lo largo del lado opuesto
no estén en contacto por poco. De esta manera, el protector actuará
como una seguridad adicional para garantizar que las capacidades de
flexión de la estructura de transporte por sí misma no se extiendan
en exceso de tal modo que los elementos de transporte adyacentes
interfieran los unos con los otros.
En otra realización ventajosa, el protector es
flexible y/o resiliente y puede ser hecho de goma, goma modificada,
compuestos de polímeros resistentes o similares. De este modo, los
elementos de transporte adyacentes son libres para articularse los
unos con respecto a los otros limitados solamente por la junta entre
los dos elementos de transporte, y la longitud y la resiliencia del
protector. Conforme dos elementos de transporte adyacentes
flexionan el uno respecto al otro, estirarán al protector en el
exterior del giro, considerando que el protector en el interior del
giro estará totalmente sin tensión, y debido a las características
flexible y/o resistente del material del cual se hace el protector,
apenas colgará de los puntos de fijación en los extremos de los
elementos de transporte.
En una realización ventajosa adicional, el
protector es extensible/retractable, por ejemplo por una
construcción telescópica de tal modo que puede alterar su longitud
dependiendo de la distancia entre los extremos de dos elementos de
transporte adyacentes. Al ser la configuración del protector
extensible/retractable, tal como se puede lograr con una
construcción telescópica, que se hace, por ejemplo, de un material
plástico o acero duro, proporciona una rigidez adicional y rigidez
a la estructura de transporte. Disponiendo unos medios de sujeción
del protector a los extremos de los elementos de transporte de una
manera apropiada, se pueden proporcionar juntas completamente
articuladas, de tal modo que la flexibilidad de la estructura de
transporte no sea obstaculizada. Los miembros de protector más
rígidos, según esta realización en comparación con los protectores
más flexibles y/o más resilientes, proporcionados en la realización
mencionada anteriormente, puede agregar una rigidez adicional a la
estructura del transportador de tal modo que los problemas que se
refieren a uno o varios elementos de transporte salen del plano de
transporte en un movimiento en forma de tijera se pueden reducir
adicionalmente al mínimo.
En una realización aún más ventajosa de la
invención, el protector es un miembro continuo flexible, en el que
dicho protector se extiende desde el extremo de un primera lado de
un primer elemento de transporte al cual se fija el protector de
extremo de los elementos de transporte, y se hace pasar el protector
a través de partes con orificio dispuestas en dicho primer lado en
los extremos de los elementos de transporte restantes a lo largo de
dicho primer lado, y en el extremo del transportador, frente al
extremo donde se sujeta el protector, se lleva por medio de poleas
al protector al segundo lado de los elementos de transporte, en cuyo
segundo lado se hace pasar el protector a través de las piezas con
orificio dispuestas en los extremos de los elementos de transporte
al segundo lado del primer elemento de transporte, donde se fija el
protector al segundo extremo lateral de los primeros elementos de
transporte.
De este modo, el miembro protector que tiene una
longitud fija se sujeta al mismo elemento de transporte. Haciendo
pasar el protector a través de las partes de ojal en los extremos de
los restantes elementos de transporte, y girando el protector
alrededor de las poleas en el extremo opuesto del transportador, y
guiando además el protector a través de las piezas de ojo
dispuestas en los extremos opuestos de los elementos de transporte
de vuelta al primer elemento, y sujetando el protector a este
elemento, se proporciona un miembro de protector continuo. Conforme
flexiona el transportador a un lado, las piezas de ojo resbalarán a
lo largo del protector de tal modo que los extremos en el lado
interior del giro tendrán un espaciamiento menor, y las partes de
ojal en el lado exterior del giro tendrán un espaciamiento mayor.
Las poleas dispuestas en el extremo permiten una maniobra fácil, y
la adaptación de la estructura transportadora de tal modo que el
protector no sea un obstáculo para la flexibilidad de la estructura
transportadora.
Adicionalmente, se puede contemplar que las
poleas tengan un encaje por rozamiento con el protector, y que un
motor paso a paso, por ejemplo accionado eléctricamente, se una a la
polea de tal modo que llegue a ser posible flexionar activamente el
transportador a un lado o a otro actuando en la polea, lo cual a su
vez trasladará el protector a un lado o al otro, y de tal modo
tirará de un o del otro de la banda transportadora, y con ello
cambiará la dirección de giro de la estructura del
transportador.
A continuación se explicará la invención con más
detalle haciendo referencia a las realizaciones particulares de la
invención. Sin embargo, se debería tener en cuenta que aunque se
explique la invención con respecto a la anterior solicitud de
patente PCT/DK2004/000065 del solicitante, los protectores
contemplados dentro de la presente solicitud se pueden aplicar a
una multiplicidad de otros dispositivos con el efecto
correspondiente, por ejemplo a uno o más de los dispositivos
mencionados anteriormente correspondientes a la técnica
anterior.
La Fig. 1 ilustra una estructura de
transportador de doble cara que tiene protectores en ambos
extremos,
la Fig. 2 ilustra una vista lateral del
dispositivo de la Fig. 1,
las Figs. 3 y 4 ilustran una segunda realización
de la configuración del protector,
la Fig. 5 ilustra una tercera realización de la
disposición de un protector.
La Fig. 1 ilustra una estructura de
transportador de doble cara que tiene protectores en ambos extremos
mientras que la Fig. 2 ilustra otra vista de esta estructura de
transportador.
La estructura 1 de transportador comprende
cierto número elementos de transporte 2 que se interconectan por
juntas articuladas 5 de tal modo que un elemento de transporte 2
puede flexionar con respecto a un elemento de transporte adyacente
2.
En esta realización, los elementos de transporte
2 comprenden los rodillos 3 que se disponen en unos soportes 7. Las
ventajas de esta realización se desarrollan adicionalmente en la
antes mencionada solicitud de patente anterior del el mismo
solicitante.
Los soportes 7 están equipados con unas ruedas 9
de tal modo que toda la estructura 1 del transportador se puede
maniobrar fácilmente sobre una superficie. Los rodillos 3 se unen a
través de miembros 4 de caja de cadena centrales que se articulan
por medio de las juntas 5 en relación con los elementos 4 de caja de
cadena adyacentes.
Los protectores 6 están dispuestos a lo largo de
ambos extremos de la estructura 1 del transportador.
En Fig. 1, se ilustra la estructura
transportadora pasando por una vuelta. En el lado interior de la
estructura transportadora 1, los protectores 6 están doblados, es
decir están aflojan debido a la menor distancia entre los extremos
de dos rodillos adyacentes 3. En el extremo exterior de los rodillos
3, los protectores 6' se extienden para cubrir la distancia entre
los extremos de dos rodillos adyacentes.
Según lo indicado, los protectores 6 se sujetan
a los soportes 7 en los puntos 8.
En la Fig. 3, es esencial que no se sujeten los
protectores 6 en los extremos 8 de los elementos de transporte.
Sólo se sujetan los protectores 6 en un primer elemento de
transporte 2' en los extremos 8', 8''. En el extremo 8 de los otros
elementos de transporte 2, se disponen unas partes de ojal 11 a
través de las cuales se puede hacer pasar el protector 6 y así
moverse libremente hacia atrás y hacia adelante. De este modo, el
protector no interfiere con la flexibilidad del elemento de
transporte 2 en lo relación con un elemento de transporte
adyacente. El protector 6 está en un final sujeto en el extremo 8',
y el otro final del protector, que es un miembro continuo, se
sujeta en el lado opuesto del mismo elemento de transporte 2' en el
segundo extremo 8''. En el final opuesto del transportador, se
lleva al protector 6, por medio de las poleas 12, al segundo lado
del transportador, donde se establece una disposición comparable a
la descrita anteriormente con respecto al primer lado.
En la Fig. 4, se puede ver la disposición desde
arriba. Conforme se empuja un elemento de transporte para toda la
estructura de transporte y se tira del mismo, por ejemplo dentro de
la zona de carga de un avión, la estructura de transporte se
ajustará en forma a la trayectoria deseada a lo largo de la cual se
quiere transportar equipaje, por ejemplo. La estructura de
transporte podrá flexionar libremente puesto que las poleas 12
permiten trasladar fácilmente el protector 6 hacia atrás y hacia
adelante de tal modo que los elementos de transporte 2 pueden
flexionar libremente los unos con respecto a los otros como si no
estuviera presente protector alguno. Por otra parte, proporcionando
al protector en forma de un miembro tenso fundamentalmente
continuo, el protector aliviará adicionalmente cualquier tendencia
de los elementos 2 de transporte vecinos para salir del plano de
transporte, por ejemplo por cizallamiento según lo mencionado
anteriormente.
En la Fig. 5, se ilustra otra realización en la
que la estructura de transporte 10 comprende cierto número de
elementos de transporte 20, donde cada elemento de transporte 20 es
una estructura de caja. No se ilustran los medios de transporte
reales. Dos elementos de transporte adyacentes 20 se conectan por
una junta articulada 50. En los extremos de los elementos 20 de
transporte, se disponen unos protectores 60, 60'. Los protectores
60, 60' tienen forma de miembros telescópicos
extensibles/retractables de tal modo que, como se ilustra en el
lado interno de los elementos 20 de caja, los miembros telescópicos
60 se contraen sustancialmente por completo, mientras que en el
exterior de los elementos 20 de caja, los elementos telescópicos de
protector 60' están completamente extendidos.
Como se ha mencionado anteriormente, aunque se
haya explicado en detalle la invención haciendo referencia a dos
realizaciones particulares, no se puede limitar a su aplicación a
las estructuras de transporte mencionadas en la descripción
detallada, sino que se limitará únicamente dentro del alcance de las
reivindicaciones anexas.
El experto podría seleccionar los materiales
apropiados para proporcionar la flexibilidad de los miembros de
protector en función de las circunstancias, pero prestando atención
también a la flexibilidad, durabilidad y esperanza de vida de los
protectores.
A este respecto, se debería mencionar que los
medios de sujeción 8 de los protectores a los soportes o a las
partes no rotativas de los elementos de rodillo 3 pueden sea una
conexión de tipo clic de tal modo que se pueda sustituir el
protector 6 fácilmente en caso de fallo. Además, se puede extender
el protector 6 entre dos o más extremos de rodillo, de tal modo
que, por ejemplo, se pueda extender un miembro de protector largo a
través del extremo de de toda la estructura 1 de transporte.
Claims (9)
1. Protector combinado con una estructura de
transportador en el que la estructura de transportador (1) comprende
cierto número de elementos de transporte (2, 20) unidos de manera
articulada, en los que sea los elementos de transporte adyacente
están conectados por juntas de articulación articula (5, 50) de tal
modo que los elementos de transporte proporcionan un plano de
transporte para transportar objetos, donde cada elemento de
transporte (2, 20) tiene al menos un extremo libre que se extiende
apartándose de la junta articulada (5, 50), y donde se dispone un
protector (6, 6', 60, 60') entre los extremos (8, 8', 8'') de los
finales libres de los elementos de transporte (2) y porque dicho
protector se dispone por debajo del plano de transporte.
2. Protector según la reivindicación 1,
caracterizado porque los elementos de transporte son rodillos
(3), y porque al protector (6, 6') se sujeta entre partes non
rotativas de cada rodillo.
3. Protector según la reivindicación 1,
caracterizado porque los elementos de transporte son
elementos de caja (20) en cuyos elementos de caja (20) en una parte
superior se disponen unos medios de transporte (20), y porque el
protector (60, 60') se dispone entre los bordes externos de las
cajas adyacentes (20).
4. Protector según cualquier reivindicación
precedente, caracterizado porque los elementos de transporte
(2, 20) se pueden extender a cualquier lado de la junta articulada
(5, 50), y porque los protectores (6, 6', 60, 60') se disponen en
ambos extremos (8, 8', 8'') de cada elemento de transporte.
5. Protector según cualquier reivindicación
precedente, caracterizado porque el protector (6, 6') es
flexible y/o resiliente, y puede ser hecho de goma, goma
modificada, compuestos de polímero resilientes o similares.
6. Protector según cualquiera de las
reivindicaciones 1-4, caracterizado porque el
protector (60, 60') es extensible/retractable, por ejemplo mediante
una construcción telescópica de tal modo que puede alterar su
longitud dependiendo de la distancia entre los extremos dos
elementos de transporte adyacentes.
7. Protector según la reivindicación 4, en el
que el protector (6, 6') es un miembro continuo flexible, donde
dicho protector (6, 6') se extiende desde el extremo (8) de un
primer lado de un primer elemento de transporte (2) al cual extremo
de los elementos de transporte se fija el protector, y porque el
protector (6) pasa a través de unas partes de ojal (11) dispuestas
en dicho primer lado de los extremos (8, 8') de los restantes
elementos de transporte (2) a lo largo de dicho primer lado, y
porque al final del transportador, opuesto al final en el que se
sujeta el protector (6), se lleva el protector (6) por medio de las
poleas (12) al segundo lado de los elementos de transporte (2), en
cuyo segundo lado se hace pasar al protector a través de las partes
de ojal (11) dispuestas en los extremos (8, 8') de los elementos de
transporte (2) al segundo lado del primer elemento de transporte,
en el que se fija el protector al extremo del segundo lado de los
primeros elementos de transporte.
8. Protector según la reivindicación 1,
caracterizado porque el protector (6) se puede extender entre
dos o más elementos adyacentes del transportador.
9. Protector según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque se sujeta
el protector a los elementos de transporte por medios de sujeción
de clic.
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