ES2331537T3 - Cinta transportadora modular sin fin. - Google Patents
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Abstract
Cinta transportadora modular sin fin que comprende una estructura, o bastidor, para soportar y guiar los ramales superior e inferior de dicha cinta en las partes curvadas de la trayectoria y, en particular, medios de guiado curvilíneo y de estabilización del ramal superior, medios de guiado curvilíneo que están constituidos por rodillos (17), regularmente repartidos sobre dicha estructura portadora, que cooperan con unos topes (15) que están dispuestos sobre la superficie interna (16) de dicha cinta, topes (15) que comprenden un talón (24) que coopera con unos medios apropiados para estabilizar dicho ramal superior de la cinta, caracterizada porque dichos medios de estabilización están constituidos por un raíl (21) curvo que está dispuesto directamente bajo dichos rodillos (17) para cooperar con dicho talón (24) de cada tope (15).
Description
Cinta transportadora modular sin fin.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de cinta transportadora modular sin fin, provisto de
medios para guiar dicha cinta en las partes curvadas de las
trayectorias.
Este tipo de cinta, realizada generalmente en
material termoplástico, tal como se describe en el documento US nº
5.573.105, puede comprender medios intrínsecos que permiten mejorar
su guiado, en particular a nivel de las partes curvadas del
transportador. De hecho, se trata esencialmente de reducir las
fricciones entre la cinta y la estructura portadora de esta última
y, tanto como sea posible, paliar las consecuencias de fricción que
pueden variar en unas proporciones importantes según la importancia
de la carga vehiculada por el ramal superior de dicha cinta.
Las consecuencias de esta fricción son
múltiples. Existe en primer lugar un calentamiento entre las partes
móviles, es decir la cinta, y las partes fijas constituidas por los
diferentes elementos de la estructura portadora de dicha cinta;
existe asimismo el desgaste de la cinta que está realizada en
material termoplástico y, otra consecuencia importante, la
inestabilidad de dicha cinta. En efecto, en las curvas, bajo el
efecto de la carga y de la tracción, la cinta puede tender a
levantarse a nivel de su periferia exterior.
Existen soluciones para reducir la fricción
entre la cinta y la estructura del transportador. Tal como se
describe en el documento citado anteriormente, la cinta puede
comprender rodillos montados de forma saliente sobre su superficie
interna, y estos rodillos están dispuestos sobre toda la longitud de
la cinta, fijados mediante medios apropiados, para cooperar con una
guía curvada situada a nivel de cada parte curvada de dicho
transportador.
Además de su función específica relacionada con
el guiado curvilíneo de la cinta, los rodillos pueden asegurar
asimismo la estabilización de la cinta contra los riesgos de
levantamiento del ramal superior en las partes curvadas del
transportador.
Para esta función de estabilización de la cinta,
los rodillos del documento citado anteriormente cooperan con una
disposición de la guía curvada fija, disposición que adopta forma de
un reborde continuo, dispuesto de forma saliente con relación a la
superficie activa de rodamiento de dicha guía, reborde que se
extiende entre dichos rodillos y la superficie interna de la
cinta.
En otro modo de realización, esta función de
estabilización del ramal superior de la cinta en las partes curvadas
del transportador está asegurada por medio de una guía curvada que
está dispuesta a nivel de la periferia externa de dichas partes
curvadas, y esta guía coopera con unas protuberancias en forma de
escuadra, o de gancho, que están dispuestas de forma saliente en la
superficie interna del reborde periférico de dicha cinta.
Existen asimismo, tal como se describe en el
documento US nº 3.094.206, otros tipos de cintas transportadoras,
no modulares, que comprenden rodillos que cooperan con una guía en
las partes curvadas. En este documento, se disponen asimismo
rodillos directamente en el bastidor curvo para reducir la fricción
y mejorar el guiado.
El documento US nº 6.129.202 describe una cinta
transportadora modular sin fin de acuerdo con el preámbulo de la
reivindicación 1. En este documento, la cinta transportadora no
comprende ningún rodillo, sino protuberancias dispuestas de forma
saliente sobre su superficie interna, y estas protuberancias
cooperan con rodillos que están dispuestos sólo en la parte que
actúa como bastidor en la parte curvada del transportador. Estos
rodillos permiten reducir las fricciones y comprenden, además, una
ranura que coopera con una especie de espiga dispuesta en la parte
inferior de cada protuberancia para estabilizar la cinta y
mantenerla plana.
La presente invención da a conocer un
acondicionamiento que permite tratar de manera relativamente simple
estos problemas de guiado curvilíneo y de estabilización de las
cintas modulares en las partes curvadas de los transportadores.
El dispositivo transportador según la invención
comprende una estructura, o bastidor, para soportar y guiar los
ramales superior e inferior de dicha cinta en las parte curvadas de
las trayectorias y, en particular, medios de guiado curvilíneo y de
estabilización del ramal superior, medios que, por una parte, están
constituidos por rodillos que son solidarios de dicha estructura
portadora de dicho ramal superior y, por otro lado, constituidos
por topes que están dispuestos sobre la superficie interna de dicha
cinta, topes que están dispuestos para rodar sobre dichos rodillos
y comprenden, en su extremo, un talón que coopera con unos medios
apropiados para estabilizar dicho ramal superior, medios de
estabilización que están constituidos por un raíl que está dispuesto
directamente bajo dichos rodillos para cooperar con dicho talón de
cada tope, de manera que realizan con dichos topes, al mismo
tiempo, un guiado curvilíneo del ramal superior de la cinta mediante
los rodillos y la estabilización de dicho ramal superior, pero de
una manera continua, mediante dicho raíl.
Esta disposición constructiva original permite
usar rodillos en forma de simple rodamiento del tipo de bolas, poco
costoso.
\newpage
Siempre según la invención, la estructura
portadora del ramal superior de la cinta está constituida por una
placa de base conformada en forma de una porción de corona circular
a partir de una placa en material termoplástico, placa de base que
comprende una muesca que está dispuesta en curva en su espesor, en
la proximidad de su reborde externo, muesca que está constituida
por una ranura para el paso de los topes y por un rebaje para alojar
los rodillos y el raíl de estabilización de dicho ramal superior de
la cinta.
Según otra disposición de la invención, el raíl
de estabilización de la cinta adopta forma de una lámina metálica
delgada conformada, como la placa de base, en arco de círculo, raíl
que está dispuesto y fijado en el rebaje de dicha placa de base, y
su reborde externo, que sirve de guía para el talón de cada tope,
avanza de forma saliente en la ranura en la que circulan estos
últimos.
Según un primer modo de realización de la
invención, el raíl de estabilización comprende ejes sobre los cuales
se acoplan a presión los diferentes rodillos, estando dicho raíl
fijado a su vez mediante tornillos u otros en el rebaje de la placa
de base portadora del ramal superior de la cinta.
Según una variante de realización de la
invención, el rebaje de la placa de base portadora de la cinta
comprende orificios para recibir y bloquear el eje de cada rodillo,
eje que comprende, por un lado, una protuberancia en su extremo
inferior para permitir su bloqueo con relación a dicha placa de base
mediante acoplado a presión en el espesor de esta última y, por
otro lado, un escalón situado bajo el rodillo, escalón que bloquea
el raíl de estabilización en el fondo, raíl que comprende, frente a
dichos orificios, huecos oblongos cuyas dimensiones tienen en
cuenta, en particular, los coeficientes de dilatación diferentes que
existen entre dicho raíl y dicha placa.
Siempre según la invención, cada tope adopta
forma de un saliente moldeado, de manera monobloque, sobre la
superficie interna de la cinta, saliente que comprende, por un lado,
un alojamiento para recibir una pieza aplicada en forma de patín en
material adaptado para el contacto con los rodillos y, por otro
lado, más allá de dicho alojamiento, un acondicionamiento en forma
de escuadra cuya rama terminal forma una especie de talón que
coopera con el raíl de estabilización para oponerse a las
solicitaciones verticales a las que está sometida dicha cinta en
función de la carga que transporta.
La invención permite así concentrar en un único
lugar apropiado el conjunto de medios que permiten solucionar los
problemas relacionados con el guiado y con la estabilización de la
cinta en las partes curvadas de los transpor-
tadores.
tadores.
Según otra disposición de la invención, la
distancia entre ejes entre dos rodillos adyacentes está comprendida
entre 0,5 y 1,5 veces el intervalo que existe entre dos topes
consecutivos de la cinta; esta distancia entre ejes se selecciona
en función de las tensiones a las que se somete la cinta; puede ser
asimismo relativamente importante debido a la particularidad de
ciertos tipos de cintas modulares que, en las curvas, forman una
estructura relativamente rígida, endurecida por las fricciones entre
los diferentes eslabones.
Siempre según la invención, el patín comprende
una pared de rodamiento de forma trapezoidal cuya altura corresponde
por lo menos a la de los rodillos y cuya longitud es del orden de
los 3/4 del intervalo que existe entre dos topes consecutivos de la
cinta.
Según otra disposición de la invención, el patín
comprende, detrás de la pared de rodamiento, una saliente en forma
de clavija que encaja en un alojamiento apropiado dispuesto en el
tope, clavija que está provista de medios que permiten bloquearla
con relación a dicho tope tal como, por ejemplo, una espiga en forma
de cilindro truncado que coopera con un orificio dispuesto en uno
de los tabiques de dicho tope.
Siempre según la invención, el tabique del tope
que permite bloquear la clavija del patín se extiende entre dos
flancos de dicho tope, flancos que son perpendiculares a la cinta y
a su sentido de desplazamiento, tabique que se prolonga más allá de
la pared trapezoidal de dicho patín, en forma de una escuadra que se
termina por el talón de estabilización de dicha cinta.
La invención se refiere asimismo, a título de
producto industrial, a la estructura portadora del ramal superior
de la cinta equipada con los rodillos y con el raíl de
estabilización según la reivindicación 10.
Pero la invención se detallará todavía más con
la ayuda de la siguiente descripción y de los dibujos adjuntos,
dados a título indicativo y en los que:
- la figura 1 representa, esquemáticamente, un
transportador curvo con una cinta sin fin de tipo modular de la que
una parte está cortada para mostrar el sistema de guiado;
- la figura 2 es una sección esquemática según
2-2 de la figura 1;
- la figura 3 muestra, de manera más detallada,
una parte de la cinta modular y el raíl que está provisto de los
rodillos;
\newpage
- la figura 4 es una sección según
4-4 de la figura 3 que muestra, esquemáticamente y
de manera más detallada, la disposición de los medios de guiado y
de estabilización de la cinta según un primer modo de realización
de la invención;
- la figura 5 representa, en perspectiva y más
particularmente en vista desde debajo, un patín;
- la figura 6 representa, en vista frontal, es
decir por el lado de los rodillos, la cinta con un tope, y el patín
instalado sobre dicho tope;
- la figura 7 es una sección según
7-7 de la figura 6 que muestra el tope bajo la
superficie interna de la cinta, y el patín integrado en dicho
tope;
- la figura 8 es una vista que corresponde a la
figura 7 pero sin el patín;
- la figura 9 es una vista posterior del tope
solo;
- la figura 10 es una vista frontal del tope
solo;
- la figura 11 muestra un modo de realización de
la placa de base portadora del ramal superior de la cinta, placa de
base que está representada sola, es decir, sin los medios de guiado
y de estabilización de la cinta;
- la figura 12 es una sección según
12-12 de la placa de base portadora que se
representa en la figura 11;
- la figura 13 representa, de manera detallada y
en sección, otro modo de realización de los medios de guiado, en
relación con la placa de base representada en las figuras 11 y
12.
\vskip1.000000\baselineskip
El transportador (1) representado en la figura
1, en planta, comprende una cinta (2) sin fin que está tensada
entre unos tambores (3) y (4), de los cuales uno es motorizado. Esta
cinta sin fin es del tipo modular; está constituida, como se puede
observar en la figura 3, por elementos (5) de material termoplástico
ensamblados entre sí, elementos que son susceptibles de desplazarse
angularmente uno respecto al otro para curvar dicha cinta (2).
Tal como se representa, este transportador
comprende una cinta (2) que recorre unas partes rectilíneas y,
entre las dos, una parte curvada. Este tipo de cinta se puede usar
asimismo para transportadores de gran longitud, con varias partes
curvadas de las trayectorias orientadas en un mismo sentido.
El guiado de la cinta en las partes de
trayectorias rectilíneas no plantea ningún problema particular. En
las partes curvadas, es necesario guiar la cinta para obtener un
radio de curvatura regular y estabilizarla para evitar cualquier
riesgo de levantamiento bajo el efecto de los esfuerzos verticales
que pueden aparecer cuando está cargada.
El ramal (6) superior de la cinta (2), figura 2,
descansa sobre una estructura portadora en forma de placa de base
(7) que forma parte de la estructura general, o bastidor, del
transportador. Esta placa de base (7) está conformada en un
material termoplástico; está dispuesta en curva y puede comprender
guías (8) que están curvadas asimismo y que sirven de soporte para
la superficie interna (superficie inferior) del ramal (6) superior
de la cinta.
El ramal (9) inferior, o ramal de retorno, de la
cinta (2) está soportado y guiado también por una placa de base
(10) inferior, del mismo tipo que la placa de base (7), la cual está
provista, de la misma manera, de guías (11) que sirven de
soportes.
El radio de curvatura de la placa de base (7)
está adaptado a la capacidad de deformación de la cinta, y esta
placa de base (7) comprende medios de guiado apropiados que aparecen
en las figuras 1 a 4, para un primer modo de realización, y en las
figuras 11 a 13 para un segundo modo de realización.
Las dos placas de base (7) y (10) se ensamblan
entre sí por los flancos (12) y el conjunto forma la estructura, o
bastidor, del transportador; estos flancos (12) están, por ejemplo,
constituidos por chapas metálicas sobre las cuales se fijan
asimismo los postes (13) que sirven para la sujeción de dicho
bastidor.
El guiado curvilíneo de la cinta (2) se realiza
por medio de topes (15) que están dispuestos sobre la cara (16)
interna de dicha cinta, visibles también en la figura 4, y, para el
ramal (6) superior, por medio de una guía (8') curvada dispuesta
sobre la placa de base (7), guía (8') que sirve asimismo de guía de
soporte tal como las demás guías (8). Esta guía (8') de soporte se
sitúa en la proximidad de la periferia de la placa de base (7);
esta guía (8') corresponde, por ejemplo, a la segunda guía de
soporte partiendo del exterior del transportador; así, los topes
(15) circulan en el espacio que se extiende entre las dos guías (-8-
y -8'-) que están situadas sobre la periferia externa de dicho
transportador.
Otra guía (8'') está dispuesta bajo la placa de
base (7) para realizar el guiado del ramal (9) inferior de la
cinta; esta segunda guía (8'') coopera con los topes (15) de dicho
ramal de retorno de la cinta (2) que circula sobre la placa (10)
inferior.
Para obtener un guiado curvilíneo sin fricción
para el ramal (6) superior de la cinta, los topes (15) circulan
realmente sobre un órgano de guiado particular que comprende en
particular los rodillos (17). Estos rodillos (17), visibles en la
figura 4, son preferentemente simples rodamientos de bolas y están
en contacto con los patines (18) que están soportados por los topes
(15). Estos patines (18) son solidarios de los topes (15), tal como
se detallará a continuación haciendo referencia a las figuras 5 a
10; están realizados en material termoplástico, tal como la cinta
(2) y sus topes (15), pero un material termoplástico diferente, más
elástico, para resistir mejor a la presión durante el contacto con
los rodillos (17).
Los rodillos (17) están dispuestos en un rebaje
(19) que está dispuesto en la parte superior externa de la guía
(8'), figura 4; están montados cada uno sobre un eje (20) que es
vertical, perpendicular a la superficie (16) interna de la cinta
(2), y estos ejes, en este primer modo de realización, son
solidarios de un raíl (21) que está fijado mediante unos tornillos
(22), por ejemplo, sobre el fondo (23) del rebaje (19).
El órgano de guiado curvilíneo constituido por
el raíl (21), por los rodillos (17) y por los ejes (20), forma una
pieza aparte fácilmente adaptable sobre este tipo de transportador.
El montaje en rebaje permite posicionar los rodillos (17) y el raíl
(21) con una gran precisión y obtener así un guiado regular de la
cinta.
El raíl (21) está, por ejemplo, constituido por
una lámina metálica delgada conformada en arco de círculo; la
anchura de esta lámina delgada es sustancialmente superior al
diámetro de los rodillos (17). Los ejes (20) de los rodillos están
soldados sobre esta lámina, perpendicularmente. Los rodillos (17)
están simplemente introducidos sobre los ejes (20) ligeramente
apretados, de manera que pueden ser fácilmente cambiados en caso de
deterioro, por
ejemplo.
ejemplo.
La anchura de la lámina que constituye el raíl
(21) es superior a la del fondo (23) del rebaje (19), lo que
permite usar la parte de forma saliente de este raíl (21) para
realizar la estabilización vertical de la cinta, es decir, su
mantenimiento en plano sea cual sea la carga soportada por el ramal
(6) superior de dicha cinta.
Esta estabilización se obtiene mediante una
disposición del extremo del tope (15), extremo que está en forma de
escuadra y su rama horizontal extrema constituye una especie de
talón (24). Este talón (24) coopera con la parte inferior del raíl
(21) y en particular con su parte de forma saliente que se extiende
en el exterior del escalón (23) de la guía (8').
Todos los medios de guiado y de estabilización
de la cinta se concentran en el raíl (21) que soporta los rodillos
(17), en cooperación con el tope (15) que soporta el patín (18) y el
talón (24). Las operaciones de mantenimiento de este conjunto son
facilitadas en gran medida debido asimismo al montaje particular de
los patines (18) sobre los
topes (15).
topes (15).
Los topes (15) cooperan de la misma manera con
la guía (8''), tal como se representa en la figura 2; esta guía
(8'') permite realizar el guiado del ramal (9) inferior de la
cinta.
Un patín (18) está representado en la figura 5,
en perspectiva. Este patín está constituido por una pared (25) de
forma trapezoidal; esta pared (25) rueda sobre los diferentes
rodillos (17); su forma trapezoidal permite acceder y retirar
dichos rodillos (17) suavemente.
La parte trasera de la pared (25) comprende, de
manera monobloque, una clavija (26) que coopera con un alojamiento
(27) dispuesto en el tope (15). Este alojamiento (27) está
delimitado por la superficie (16) interna de la cinta (2), mediante
unos flancos (28) que son paralelos entre sí y que se extienden
perpendicularmente a dicha superficie (16) y en el sentido de
avance de la cinta (2), y por un tabique (29) que une dichos flancos
y que es paralelo a dicha superficie interna (16). Este tabique
(29) comprende un orificio (30) que recibe una espiga (31)
dispuesta sobre la clavija (26), bajo la superficie que prolonga el
lado menor de la pared (25) trapezoidal del patín (18).
La espiga (31) permite bloquear el patín (18) en
el alojamiento (27) del tope (15) con una posibilidad de desmontaje
para cambiar dicho patín en caso de desgaste o de deterioro. Esta
espiga (31) adopta forma de una porción de cilindro truncado, tal
como se muestra en las figuras 5 y 7.
La pared (25) trapezoidal del patín (18) está en
apoyo sobre la fachada de los flancos (28) del tope (15); su lado
mayor está situado bajo la cara interna (16) de la cinta (2).
Bajo esta pared (25), figuras 6 y 7, y en
particular bajo su lado menor, se encuentra la prolongación en
escuadra que conduce al talón (24). Este talón (24), dispuesto en
el extremo del tope (15), se extiende de forma saliente más allá
del patín (18); está desplazado con relación al tabique (29), y está
unido a este último por una rama (32) que se extiende bajo dicho
lado menor de la pared (25) de manera que contribuye al calado de
esta última.
La rama (32) está dispuesta en escuadra en
relación al tabique (29) y está ligeramente hacia atrás en relación
a la superficie de rodamiento de la pared (25) del patín (18) con el
fin de evitar el contacto con el raíl (21) cuyo reborde periférico
se sitúa sustancialmente en la vertical de la zona de rodamiento de
los patines (18) sobre los
rodillos (17).
rodillos (17).
El raíl (21) constituye una especie de accesorio
o de pieza suelta. Asimismo, se puede realizar en forma de una sola
pieza para un transportador cuarto de curva o dividir en varios
tramos que se ensamblan, según las necesidades, en el rebaje (19)
dispuesto especialmente para alojarlos.
La figura 11 muestra un modo original de
realización de la placa de base (7) que actúa como estructura
portadora para el ramal (6) superior de la cinta (2).
Esta placa de base (7) adopta forma de una
porción (un cuarto) de corona circular; está conformada, mediante
simple mecanizado, a partir de una placa de material termoplástico
de poco espesor; su superficie (36) superior actúa de superficie de
deslizamiento para el ramal (6) superior de la cinta (2). Comprende
una muesca (37) en arco de círculo que está realizada en su espesor
y en la superficie (36).
Esta muesca (37), referenciada asimismo a título
indicativo en las figuras 2 y 4, está situada cerca del flanco (38)
externo de la placa de base (7), a una distancia de esta última que
corresponde, por ejemplo, al espesor de la placa que constituye
dicha placa de base (7). Forma al mismo tiempo una especie de ranura
(39) y de rebaje (19); estando dicha ranura (39) dispuesta entre la
superficie (36) superior periférica externa y dicho rebaje
(19).
La ranura (39) permite, en particular, tal como
se detalla más adelante, el paso de los topes (15) de la cinta (2),
y el rebaje (19) permite, tal como para el modo de realización
detallado anteriormente, la instalación de los medios de guiado y
de estabilización del ramal (6) superior de dicha cinta (2).
El rebaje (19) comprende unos orificios (40),
regularmente repartidos, para la recepción de los ejes de los
rodillos (17).
rodillos (17).
La placa de base (7) comprende, tal como se
detallará más adelante haciendo referencia a la figura 13, orificios
(41) que permiten realizar su fijación sobre los elementos
constitutivos del bastidor del transportador. Estos orificios (41)
están dispuestos por pares, radialmente.
En cada uno de sus extremos, la placa de base
(7) comprende chaflanes (42) para facilitar el deslizamiento de la
cinta (2) a nivel de las uniones de los diferentes elementos
constitutivos del transportador.
La figura 12 muestra, de manera más detallada,
la placa de base (7), en sección radial. Se encuentra la muesca
(37) constituida, por un lado, por la ranura (39) y, por otro lado,
por el rebaje (19), rebaje (19) que comprende los orificios (40)
para recibir los ejes de los rodillos (17). Estos orificios (40) son
perpendiculares a la superficie (36) de deslizamiento de la placa
de base (7). Se encuentran asimismo los orificios (41) para
realizar la fijación de la placa de base (7) sobre el bastidor del
transportador.
Los flancos externo (38) e interno (43) de la
placa de base (7) comprenden cada uno un rebaje (44) y (45)
respectivamente; estos rebajes cooperan con los flancos (12) que
forman parte del bastidor del transportador. La profundidad de los
rebajes (44) y (45) corresponde al espesor de estos flancos
(12).
La figura 13 muestra, en sección, un modo de
realización del transportador que comprende la placa de base (7).
Este transportador está constituido por un bastidor que comprende
los flancos (12), flancos que están unidos entre sí por travesaños
(46), y están fijados a estos últimos mediante pernos (47).
Los travesaños (46) sirven asimismo de soporte
para la estructura portadora constituida por la placa de base (7).
Esta placa de base (7) está fijada a los diferentes travesaños
mediante pernos (48) dispuestos en los diferentes orificios (41) de
dicha placa de base (7).
La cinta (2) está representada de manera
simbólica en la figura 13. Su ramal (6) superior desliza sobre la
superficie (36) superior de la placa de base (7), superficie
superior (36) que se extiende por ambos lados de la muesca (37) que
está realizada en el espesor de dicha placa de base (7), tal como se
muestra en las figuras 11 y 12.
La ranura (39) de esta muesca (37) sirve de zona
de paso para los topes (15) que se extienden de forma saliente bajo
la superficie inferior del ramal (6) superior. La profundidad de la
ranura (39) es superior a la altura de los topes (15) y su anchura
es claramente superior a la dimensión radial de dichos topes para
permitir el montaje y el desmontaje del ramal (6) superior de la
cinta, teniendo en cuenta la presencia de los medios de guiado de
dicho ramal (6) superior.
Los medios de guiado y de estabilización
vertical de este ramal (6) superior están alojados en el rebaje (19)
de la muesca (37). Este rebaje (19) se extiende sobre el lado
interno de la ranura (39) bajo el nivel de la superficie (36) de
guiado del ramal (6) superior; la profundidad de dicho rebaje es del
orden de la mitad de la profundidad de la ranura (39), y su anchura
es del mismo orden.
Los medios de guiado están constituidos por
rodillos (17) en forma de simples rodamientos del tipo de bolas.
Estos rodillos (17) se montan en unos ejes (50) que se introducen en
los diferentes orificios (40) de la placa de base (7). Estos ejes
(50) comprenden un escalón (51) que asegura el posicionado vertical
de los rodillos (17), siendo cada rodillo montado apretado sobre su
eje (50).
El eje (50) se prolonga bajo el escalón (51) y
comprende, en su extremo inferior, una protuberancia (52) que
permite realizar su bloqueo en su orificio (40), mediante pinzado,
al final de un acoplado a presión en la placa de base (7). Esta
protuberancia (52) consiste en un sobreespesor que se extiende en
forma de cono sobre una longitud del orden del radio del eje
(50).
Los medios de estabilización vertical del ramal
(6) superior, constituido por el raíl (21), están interpuestos
entre el fondo (23) del rebaje (19) y el escalón (51) del eje (50).
El raíl (21) está constituido, tal como en el ejemplo representado
en la figura 4, por una lámina metálica curvada que comprende unos
orificios (53) dispuestos frente a los orificios (40). Estos
orificios (53) tienen una forma oblonga cuyas dimensiones tienen en
cuenta el diámetro del eje (50) y la diferencia que existe entre el
coeficiente de dilatación de dicho raíl y el de la placa de base
(7). Cada orificio (53) mide 8,2 mm radialmente y 9,2 mm en el
sentido de la longitud, mientras que el diámetro de la
protuberancia es de 8 mm y el del eje (50) a nivel de raíl (21) es
de 7,3 mm; el escalón (51) tiene un diámetro del orden de 10 mm para
cubrir el orificio (53).
Los patines (18) ruedan sobre los diferentes
rodillos (17), y los talones (24) asociados a estos diferentes
topes (15) cooperan con el raíl (21) para retener el ramal (6)
superior y evitar su vuelco en caso de carga excesiva de la cinta
(2).
La placa de base (7) forma, con los medios de
guiado y de estabilización vertical de la cinta, una especie de
subconjunto que se puede integrar fácilmente en un bastidor o en una
estructura de transportador.
El ramal (9) inferior de la cinta (2) está
guiado asimismo por medio de un raíl (54) que constituye una
estructura equivalente a los medios de guiado y de estabilización
del ramal (6) superior.
Este raíl (54) tiene un espesor que corresponde
al del rodillo (17), aumentado con el del escalón (51) y del raíl
(21). Está soportado por un perfil (55) que está fijado sobre los
travesaños (46) mediante los pernos (48).
El perfil (55) tiene forma de "U" con
aletas de longitudes desiguales dispuestas horizontalmente y su
aleta inferior soporta el raíl (54) por medio de una riostra (56) y
de un perno (57).
El ramal (9) inferior de la cinta descansa
asimismo sobre una placa de base de guiado no representada,
soportada por los flancos (12) del bastidor del transportador.
Claims (12)
1. Cinta transportadora modular sin fin que
comprende una estructura, o bastidor, para soportar y guiar los
ramales superior e inferior de dicha cinta en las partes curvadas de
la trayectoria y, en particular, medios de guiado curvilíneo y de
estabilización del ramal superior, medios de guiado curvilíneo que
están constituidos por rodillos (17), regularmente repartidos sobre
dicha estructura portadora, que cooperan con unos topes (15) que
están dispuestos sobre la superficie interna (16) de dicha cinta,
topes (15) que comprenden un talón (24) que coopera con unos medios
apropiados para estabilizar dicho ramal superior de la cinta,
caracterizada porque dichos medios de estabilización están
constituidos por un raíl (21) curvo que está dispuesto directamente
bajo dichos rodillos (17) para cooperar con dicho talón (24) de cada
tope (15).
2. Cinta transportadora modular sin fin, según
la reivindicación 1, caracterizada porque comprende una
estructura para soportar el ramal (6) superior de la cinta que está
constituida por una placa de base (7) conformada, en forma de parte
de corona circular, en una placa de material termoplástico, cuya
placa de base (7) comprende una muesca que está dispuesta en curva
en su espesor, en la proximidad de su reborde externo, muesca que
está constituida por una ranura (39) para el paso de los topes (15)
y por un rebaje (19) para alojar los medios de guiado y de
estabilización de dicho ramal (6) superior de la cinta.
3. Cinta transportadora modular sin fin, según
la reivindicación 2, caracterizada porque el raíl (21)
dispuesto bajo los rodillos (17) adopta forma de una lámina
metálica delgada que está conformada, tal como la placa de base
(7), en arco de círculo, raíl (21) que está alojado y fijado en el
rebaje (19) de la placa de base (7) y su reborde externo se
extiende de forma saliente en la ranura (39) en la que circulan los
topes (15).
4. Cinta transportadora modular sin fin, según
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada
porque cada tope (15) adopta forma de una saliente moldeada, de
manera monobloque, sobre la superficie (16) interna de la cinta
(2), saliente que comprende, por un lado, un alojamiento (27) para
alojar una pieza aplicada en forma de patín (18) dispuesta para
rodar sobre los rodillos (17), y, por otro lado, más allá de dicho
alojamiento (27), una disposición en forma de escuadra cuya rama
terminal forma una especie de talón (24) que coopera con el raíl de
estabilización.
5. Cinta transportadora modular sin fin, según
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada
porque la distancia entre ejes entre dos rodillos (17) adyacentes
está comprendida entre 0,5 y 1,5 veces el intervalo que existe
entre dos topes (15) consecutivos de la cinta (2).
6. Cinta transportadora modular sin fin, según
cualquiera de las reivindicaciones 4 ó 5, caracterizada
porque el patín (18) comprende una pared (25) de rodamiento de
forma trapezoidal cuya altura corresponde por lo menos a la de los
rodillos (17) y cuya longitud es del orden de los 3/4 del intervalo
que existe entre dos topes (15) de la
cinta (2).
cinta (2).
7. Cinta transportadora modular sin fin, según
cualquiera de las reivindicaciones 4 a 6, caracterizada
porque el patín (18) comprende, detrás de la pared (25) de
rodamiento, una saliente monobloque en forma de clavija (26),
clavija (26) que se encaja en un alojamiento (27) apropiado que está
dispuesto en el tope (15), y está provisto de medios que permiten
su bloqueo con relación a dicho tope (15).
8. Cinta transportadora modular sin fin, según
la reivindicación 7, caracterizada porque los medios de
bloqueo de la clavija (26) del patín (18), sobre el tope (15),
están constituidos por una espiga (31) tal como, por ejemplo, una
espiga en forma de cilindro truncado que coopera con un orificio
(30) dispuesto en un tabique (29) de dicho
tope (15).
tope (15).
9. Cinta transportadora modular sin fin, según
la reivindicación 8, caracterizada porque el tabique (29) del
tope (15) que permite el bloqueo de la clavija (26) del patín (18)
se extiende, por un lado, entre dos flancos (28) de dicho cuerpo,
flancos que son perpendiculares a la superficie interna (16) de la
cinta (2) y a su sentido de desplazamiento, y se prolonga, por otro
lado, más allá de la pared (25) trapezoidal de dicho patín, en
forma de una escuadra que se termina por el talón (24).
10. Estructura portadora curvada para
transportador, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9,
caracterizada porque está constituida por una placa de
material termoplástico mecanizada, que comprende una muesca (37)
curvada en su espesor, muesca (37) que comprende una ranura (39)
para el paso de los topes (15) y un rebaje que recibe los rodillos
(17) de guiado del ramal (6) superior de la cinta y, dispuesto bajo
dichos rodillos, el raíl (21) de estabilización de dicho ramal (6)
superior de la cinta.
11. Estructura portadora curva, según la
reivindicación 10, caracterizada porque comprende, en el
rebaje de alojamiento de los rodillos (17) y del raíl de
estabilización (21), unos orificios (40) dispuestos de forma que
reciben los ejes (50) de dichos rodillos (17), comprendiendo cada
eje (50) un escalón (51) que se interpone entre su rodillo (17) y
el raíl (21) de estabilización, estando dicho eje (50) por otro lado
provisto, en su extremo inferior, de una protuberancia (52) que
permite su bloqueo mediante acoplado a presión en dicho orificio
(40) y el bloqueo de dicho raíl (21).
12. Estructura portadora curva, según la
reivindicación 11, caracterizada porque dicho raíl (21) de
estabilización está provisto de orificios (53) de forma oblonga,
dispuestos frente a los orificios (40) dispuestos en la placa de
base (7), sobre la cual se bloquea, orificios (53) que presentan
unas dimensiones que tienen en cuenta la diferencia que existe
entre el coeficiente de dilatación de dicho raíl y el de dicha placa
de base (7).
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