ES2334500T3 - Composicion de caucho y neumatico que utiliza la misma banda de rodadura. - Google Patents

Composicion de caucho y neumatico que utiliza la misma banda de rodadura. Download PDF

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ES2334500T3 ES03771387T ES03771387T ES2334500T3 ES 2334500 T3 ES2334500 T3 ES 2334500T3 ES 03771387 T ES03771387 T ES 03771387T ES 03771387 T ES03771387 T ES 03771387T ES 2334500 T3 ES2334500 T3 ES 2334500T3
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Abstract

Una composición de caucho que comprende un componente de caucho formado por una composición de un copolímero de estireno-butadieno (A) polimerizado con un iniciador de la polimerización a base de litio, en el cual un peso molecular promedio en peso de conversión de poliestireno a través de una cromatografía de permeación en gel es 4,0x105-3,0x106 y un contenido de estireno enlazado es 10-50% en masa y un contenido de enlace de vinilo en la porción de butadieno es 20-70%, con 10-200 partes en masa de un copolímero de estireno- isopreno hidrogenado (B) en base a 100 partes en masa del copolímero (A), en el cual un peso molecular promedio en peso de conversión de poliestireno a través de una cromatografía de permeación en gel es 5,0x103-2,0x105 y un contenido de estireno enlazado es 25-70% en masa y no menos de 60% de enlace doble en la porción de isopreno está hidrogenado, y tiene una relación entre el contenido de estireno enlazado del polímero (A) y el contenido de estireno enlazado del polímero (B) que cumple con la siguiente ecuación: Contenido de estireno enlazado del polímero (B) > contenido de estireno enlazado del polímero (A) + 10 (% en masa).

Description

Composición de caucho y neumático que utiliza la misma en la banda de rodadura.
Campo técnico
La presente invención refiere a una composición de caucho apropiada para la banda de rodadura de un neumático de alto rendimiento y más particularmente a una composición de caucho apropiada como caucho de banda de rodadura de un neumático que tiene buenas propiedades de resistencia al desgaste y de fractura y una propiedad de adherencia adicionalmente mejorada.
Técnica antecedente
Recientemente, la demanda de estabilidad en marcha a altas velocidades en vehículos se ha vuelto más rigurosa y, por lo tanto, es muy deseable utilizar un material de caucho en la banda de rodadura del neumático del vehículo que tenga una excelente resistencia al deslizamiento en húmedo y propiedad de adherencia en seco, además de las propiedades de resistencia al desgaste y de fractura requeridas en el pasado. Sin embargo, es difícil satisfacer simultáneamente estas propiedades, y en particular la resistencia al desgaste, la resistencia al deslizamiento en húmedo y la propiedad de adherencia en seco que son contradictorias entre sí. La propiedad de adherencia depende de la pérdida por histéresis de la composición de caucho. Para mejorar la propiedad de adherencia de la composición de caucho, hasta ahora se ha utilizado una mayor cantidad de agente suavizante de tipo aromático, lo que provoca una disminución de las propiedades de fractura.
Para resolver este problema, la invención desvelada en el documento JP-A-63-101440 propone el uso de SBR de bajo peso molecular. Sin embargo, existe un enlace doble que tiene una propiedad reticular aunque el peso molecular sea bajo, de manera que surge el problema de que una parte del componente de bajo peso molecular está reticulado con la matriz de caucho y es llevado hacia dentro de la misma. y por lo tanto, no se produce la pérdida por histéresis suficiente. Además, si la parte de enlace doble se convierte en un enlace saturado por hidrogenación de manera que el componente de bajo peso molecular no sea llevado hacia adentro de la matriz a través de la reticulación, la compatibilidad con la matriz se vuelve considerablemente baja y, como resultado, se produce el problema de que las propiedades de fractura disminuyen y el componente de bajo peso molecular se extiende hacia fuera.
Adicionalmente, en la invenciones de los documentos JP-B-59-52664, JP-A-z147442, JP-A-58-147443, JP-A-60-240746, JP-A-61-203145, JP-A-62-135506 y JP-A-64-16845 se desvelan composiciones de caucho que apuntan a mejorar la maleabilidad, el bajo consumo de combustible, las propiedades de fractura y la fuerza de adherencia a través de una mezcla de pasta de alto peso molecular con una pasta de bajo peso molecular, pero las mismas no pueden cumplir adecuadamente con la resistencia al deslizamiento en húmedo, la propiedad de adherencia en seco y la resistencia al desgaste.
El documento JP-A-2000-129037 desvela una técnica que resuelve los problemas precedentes. Esta técnica utiliza una composición de caucho que usa un copolímero de estireno-butadieno especificado (A') y un copolímero de estireno-butadieno con una tasa de hidrogenación especificada (B') como componente de caucho, en la cual un contenido de estireno enlazado del copolímero (B') aumenta un valor dado con respecto al contenido de estireno enlazado del copolímero (A'), como material de caucho para la banda de rodadura de un neumático. Sin embargo, actualmente se requieren neumáticos que tengan una propiedad de adherencia aun mejor, y la propiedad de adherencia es insuficiente incluso en el neumático que utiliza la composición de caucho desvelada en el documento JP-A=2000-129037 en la banda de rodadura.
Divulgación de la invención
La invención tiene como objetivo proporcionar una nueva composición de caucho capaz de mejorar la resistencia al deslizamiento en húmedo y la propiedad de adherencia en seco, además de una buena resistencia al desgaste y buenas propiedades de fractura para mejorar adicionalmente la propiedad de adherencia del vehículo en marcha a alta velocidad, así como también un neumático que utiliza esta composición de caucho como banda de rodadura.
Los inventores han encontrado que un copolímero de estireno-isopreno hidrogenado con una microestructura específica tiene una alta adhesividad en comparación con el copolímero de estireno-butadieno hidrogenado convencional y que pueden mejorarse la resistencia la desgaste, las propiedades de fractura, la resistencia al deslizamiento en húmedo y la propiedad de adherencia en seco si se utiliza el copolímero de estireno-isopreno hidrogenado en lugar del copolímero de estireno-butadieno hidrogenado, y como resultado, se ha logrado la invención.
Esto es, la composición de caucho de la invención comprende un componente de caucho formado por una mezcla de 100 partes en masa de copolímero de estireno-butadieno (A) polimerizado con un iniciador de la polimerización a base de litio, en el cual un peso molecular promedio del peso de conversión de poliestireno a través de una cromatografía de permeación en gel es 4,0x 10^{5}-3,0x 10^{6} y un contenido de estireno enlazado es 10-50% en masa y un contenido de enlace de vinilo en porción de butadieno es 20-70%, con 10-200 partes en masa de un copolímero de estireno-isopreno hidrogenado (B), en el cual el peso molecular promedio del peso de conversión de poliestireno a través de una cromatografía de permeación en gel es 5,0x10^{3}- 2,0x10^{5} y un contenido de estireno enlazado es 25-70% en masa y no menos del 60% de enlace doble en la porción de isopreno está hidrogenado, y tiene una relación entre el contenido de estireno enlazado del polímero (A) y el contenido de estireno enlazado del polímero (B) que cumple con la siguiente ecuación:
\text{Contenido de estireno enlazado del polímero (B)} > \text{contenido de estireno enlazado} \text{del polímero (A)}\ +\ 10\ (%\ en\ masa).
En una realización preferida de la invención, el peso molecular promedio del peso de conversión de poliestireno del copolímero (A) es 7,0x10^{5}-2,5x10^{6}.
En otra realización preferida de la invención, el contenido de estireno enlazado del copolímero (A) es 20-40% en masa.
En una realización preferida de la invención, el contenido de enlace de vinilo en una porción de butadieno en el copolímero (A) es 30-60%.
En otra realización preferida de la invención, no menos del 80% de enlace doble en la porción de isopreno del copolímero (B) está hidrogenado.
En una realización preferida de la invención, el contenido de estireno enlazado del copolímero (A) y el contenido de estireno enlazado del copolímero (B) cumplen con una relación de la siguiente ecuación:
\text{Contenido de estireno enlazado del polímero (B)} > \text{contenido de estireno enlazado} \text{del polímero (A)}\ +\ 15\ (%\ en\ masa).
En otra realización preferida de la invención, el copolímero (B) se compone en una cantidad de 20-100 partes en masa en base a 100 partes en masa del copolímero (A).
Además, el neumático de acuerdo con la invención se caracteriza por utilizar la composición de caucho precedente como banda de rodadura de caucho.
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Mejor forma de llevar a cabo la invención
A continuación se describe detalladamente la invención. En la composición de caucho de la invención, el copolímero de estireno-butadieno (A) que tiene rangos especificados de peso molecular promedio de peso de conversión de poliestireno, contenido de estireno enlazado y contenido de enlace de vinilo en la porción de butadieno y el copolímero de estireno-isopreno (B) que tiene rangos especificados de peso molecular promedio de peso de conversión de poliestireno, contenido de estireno enlazado y relación de hidrogenación de enlace doble en la porción de isopreno, se usan como componentes de caucho, en el que el contenido de estireno enlazado del copolímero (B) aumenta un valor dado con respecto al contenido de estireno enlazado del copolímero (A). En la invención, al utilizar el copolímero de estireno-isopreno (B) en lugar del copolímero de estireno-butadieno (B') que constituye la composición de caucho del documento JP-A-2000-129037 antemencionado se mejora la resistencia al desgaste, las propiedades de fractura, la resistencia al deslizamiento en húmedo y la propiedad de adherencia en seco del neumático del vehículo debido a que el copolímero de estireno-isopreno (B) tiene una alta adhesividad en comparación con el copolímero de estireno-butadieno (B') convencional.
En la invención, el peso molecular promedio del peso de conversión de poliestireno obtenido a través de una cromatografía de permeación en gel (GPC) del copolímero (A) se define como de 4,0x10^{5}-3,0x10^{6}. Cuando es menor a 4,0x10^{5}, las propiedades de fractura disminuyen, mientras que si es superior a 3,0x10^{6}, la viscosidad de la solución de polímero se vuelve muy alta y la productividad disminuye. Desde el mismo punto de vista, es preferible 7,0x10^{5}-2,5x10^{6}.
Asimismo, el contenido de estireno enlazado del copolímero (A) se define como de 10-50% en masa. Cuando es inferior a 10% en masa, las propiedades de fractura disminuyen y es difícil cumplir simultáneamente con la resistencia al deslizamiento en húmedo y otras propiedades, mientras que si supera el 50% en masa, la resistencia al desgaste disminuye. Desde el mismo punto de vista, es preferible 20-40% en masa. Además, el contenido de enlace de vinilo en la porción de butadieno del copolímero (A) se define como de 20- 70%. Cuando es inferior a 20%, la resistencia al deslizamiento en húmedo es insuficiente, mientras que si supera el 70%, la resistencia al desgaste disminuye. Desde el mismo punto de vista, es preferible 30-60%. Cuando el contenido de estireno enlazado y el contenido de enlace de vinilo en la porción de butadieno del copolímero (A) se encuentran dentro de los rangos preferibles precedentes, el equilibrio entre la resistencia al deslizamiento en húmedo y la resistencia al desgaste es
excelente.
En la invención, el peso molecular promedio del peso de conversión de poliestireno obtenido a través de una GPC del copolímero (B) se define como de 5,0x10^{3}-2,0x10^{5}. Cuando es inferior a 5,0x10^{3}, las propiedades de fractura, la resistencia al desgaste, la resistencia al deslizamiento en húmedo y la propiedad de adherencia en seco son bajas, mientras que si es superior a 2,0x10^{5}, la resistencia al deslizamiento en húmedo y la propiedad de adherencia en seco son bajas.
Además, el contenido de estireno enlazado del copolímero (B) es 25-70% en masa. Cuando es inferior a 25% en masa, la resistencia al deslizamiento en húmedo y la propiedad de adherencia en seco son insuficientes, mientras que si es superior a 70% en masa, el copolímero se resinifica endureciendo la composición y la resistencia al deslizamiento en húmedo y la propiedad de adherencia en seco disminuyen.
Además, se define que no menos del 60% del enlace doble en la porción de isopreno del copolímero (B) está hidrogenado. Cuando la relación de hidrogenación es inferior a 60%, se produce una co-reticulación con el copolímero (A) y por la tanto no se obtiene una propiedad de adherencia suficiente. A medida que la relación de hidrogenación aumenta, la propiedad de co-reticulación con el copolímero (A) disminuye y por lo tanto la pérdida por histéresis aumenta y se desarrolla una propiedad de adherencia excelente. Desde este punto de vista, el rango de la relación de hidrogenación preferible no es inferior a 80%.
Adicionalmente, la composición de caucho de la invención define que el copolímero (B) está compuesto por una cantidad de 10-200 partes en masa en base a 100 partes en masa del copolímero (A). Cuando la cantidad es inferior a 10 partes en masa, la mejora en la resistencia al deslizamiento en húmedo y la propiedad de adherencia en seco es insuficiente, mientras que si es superior a 200 partes en masa, la viscosidad Mooney es demasiado baja y la productividad se vuelve baja. Desde el mismo punto de vista, es preferible 20-100 partes en masa.
Además, la composición de caucho de la invención define que el contenido de estireno enlazado del copolímero (A) y el contenido de estireno enlazado del copolímero (B) cumplen con la relación de la siguiente ecuación:
\text{Contenido de estireno enlazado del polímero (B)}\ >\ \text{contenido de estireno enlazado} \text{del polímero (A)}\ +\ 10\ (%\ en\ masa),
la cual es necesaria para obtener la compatibilidad entre el copolímero (A) y el copolímero (B). Cuando la diferencia en el contenido de estireno enlazado no es superior a 10% en masa, no se obtiene la compatibilidad y se produce la exudación del copolímero (B) hacia la superficie del caucho, y por lo tanto cuando se usa como banda de rodadura de un neumático no se obtiene la adhesión suficiente a los otros miembros tales como el cableado de caucho y tampoco se obtiene la resistencia a en la rotura suficiente. Al utilizar el copolímero (B) que cumple con las condiciones precedentes se puede obtener la composición de caucho que proporciona una resistencia y propiedad de adherencia excelentes. Para obtener la mejor compatibilidad, es preferible que la diferencia en el contenido de estireno enlazado entre el copolímero (A) y el copolímero hidrogenado (B) no sea inferior a 15% en masa.
El copolímero (A) se obtiene al copolimerizar butadieno y estireno en un disolvente de hidrocarburo en presencia de éter o una amina terciaria con un iniciador de la polimerización a base de litio.
Como disolvente de hidrocarburo se puede usar un hidrocarburo alicíclico tal como ciclohexano, metilciclopentano o ciclooctano; un hidrocarburo alifático tal como propano, butano, pentano, hexano, heptano, octano o decano; y un hidrocarburo aromático tal como benceno, tolueno o etilbenceno.
Estos hidrocarburos pueden utilizarse solos o en una combinación de dos o más. Entre estos hidrocarburos, son preferibles el hidrocarburo alifático e hidrocarburo alicíclico.
Como iniciador de la polimerización es preferible un compuesto de organolitio, que incluye un alquillitio tal como etillitio, propillitio, n-butillitio, sec-butillitio o terc-butillitio; un arillitio tal como fenillitio o tolillitio; un alquenillitio tal como vinillitio, o propenillitio; un alquileno dilitio tal como tetrametileno dilitio, pentametileno dilitio, hexametileno dilitio, o decametileno dilitio; un arileno dilitio tal como 1,3-dilitiobenceno, o 1,4-dilitiobenceno; 1,3,5-trilitiociclohexano, 1,2,5-trilitionaftaleno, 1,3,5,8-tetralitio-decano, y 1,2,3,5-tetralitio-4-hexilantraceno. Entre ellos, son preferibles n-butillitio, sec-butillitio, terc-butillitio y tetrametileno dilitio, y es particularmente preferible el uso de n-butillitio.
La cantidad de compuesto de organolitio utilizada se determina según la relación de polimerización en la operación de reacción y el peso molecular del polímero resultante, pero generalmente es 0,02-5 mg, preferiblemente 0,05-2 mg expresado en átomos de litio cada 100 g de un monómero.
La reacción de polimerización para obtener el copolímero (A) puede realizarse mediante un sistema de polimerización discontinuo o un sistema de polimerización continuo. Es preferible que la temperatura de polimerización de la reacción de polimerización precedente esté dentro de un rango de 0-130ºC. Además, la reacción de polimerización puede realizarse con cualquier tipo de polimerización tal como polimerización isotérmica, polimerización por calentamiento y polimerización adiabática. Adicionalmente, puede añadirse un compuesto de aleno tal como 1,2-butadieno para impedir la formación de gel dentro del recipiente de reacción durante la polimerización.
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Por otro lado, el copolímero hidrogenado de estireno-isopreno (B) puede obtenerse mediante la hidrogenación de un polímero sintetizado del mismo modo que el copolímero (A) excepto que se utiliza isopreno en lugar de butadieno en el procedimiento de hidrogenación habitual. Esto es, la hidrogenación se realiza con hidrógeno presurizado a 1-100 de presión atmosférica mediante la utilización de un catalizador seleccionado entre los catalizadores para hidrogenación tales como un níquel de ácido carboxílico orgánico, cobalto de ácido carboxílico orgánico y compuestos organometálicos del Grupo I-III; un catalizador de metal de níquel, platino, paladio, rutenio o rodio que contenga carbono, sílice o tierra de diatomeas; un compuesto de cobalto, níquel, rodio o rutenio; etcétera.
En la invención, se agrega la solución de polimerización del copolímero (B) a la solución de polimerización del copolímero (A) para obtener una solución de reacción de polimerización que contiene un copolímero de estireno-butadieno y un copolímero de estireno-isopreno, y se aíslan de esta solución el componente de caucho y el disolvente mediante un procedimiento utilizado en el procedimiento de polimerización en solución habitual (por ejemplo, un procedimiento en el cual se agrega un agente estabilizante o similar en estado de solución y luego se realiza un secado directo o una separación por vapor) y se lava y seca para obtener la composición de caucho de acuerdo con la
invención.
El componente de caucho en la composición de caucho de la invención comprende solo el copolímero (A) y el copolímero (B), o puede mezclarse con otro(s) caucho(s) de dieno tales como caucho natural, caucho de poliisopreno, caucho de estireno-butadieno polimerizado en emulsión o caucho de polibutadieno. Dicho componente de caucho se agrega con un agente reforzante tal como negro de carbón o sílice y varios aditivos y se muele en un tambor, un mezclador Banbury o una amasadora y luego se agrega azufre y un acelerador de vulcanización que puede ser vulcanizado para utilizarse como banda de rodadura de caucho para el neumático. El caso en el que la composición de caucho de la invención se mezcla con el caucho de estireno-butadieno polimerizado en emulsión es particularmente preferible para su utilización en un neumático teniendo en cuenta la marcha a alta velocidad y el caso de la mezcla con polibutadieno es particularmente preferible para su utilización en un neumático teniendo en cuenta las características de bajas temperaturas.
Los siguientes ejemplos se proporcionan como ilustración de la invención. En estos ejemplos se evalúan diversas propiedades mediante los siguientes procedimientos:
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Ejemplos
(1)
El peso molecular (Mw) y la distribución del peso (Mw/Mn) se miden mediante el uso de GPC modelo 244 fabricado por Waters Corp. y un refractómetro diferencial como detector, en las siguientes condiciones:
\quad
columna: columnas GMH-3, GMH-6, G6000H-6 fabricadas por Toyo Soda Co., Ltd.
\quad
fase móvil: tetrahidrofurano.
(2)
Peso molecular promedio del peso de conversión de poliestireno
\quad
El peso molecular de poliestireno convertido del polímero se mide utilizando una curva de calibración que se prepara previamente utilizando un polímero de estireno monodispersado fabricado por Waters Corp. y determinando una relación entre el peso molecular en un pico del polímero de estireno monodispersado a través de GPC y el número de recuento de GPC.
(3)
Propiedades de vulcanización
1 -
La resistencia en la rotura se mide de acuerdo con JIS K6301.
2 -
La resistencia al deslizamiento en húmedo y la resistencia al deslizamiento sobre seco se evalúan por medio de un medidor de deslizamiento reproduciendo un superficie de carretera mojada y una superficie de carretera seca.
3 -
La resistencia al desgaste se evalúa con un medidor de abrasión Lambourn.
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Síntesis del copolímero (A-1)
En un autoclave de 5 litros, suficientemente purgado con nitrógeno y provisto de palas de agitación, se cargan 3.000 g de ciclohexano, 12 g de tetrahidrofurano (THF), 200 g de 1,3-butadieno y 100 g de estireno, y se ajusta la temperatura en el interior del autoclave a 21ºC. A continuación, se agregan 0,10 g de n-butillitio para realizar la polimerización en condiciones de calentamiento durante 60 minutos, y se confirma que la conversión del monómero es de 99%. Luego, se agregan 3,5 g de 2,6-dot-butil-p-cresol como antioxidante. Los valores analíticos se muestran en la Tabla 1.
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Síntesis de los copolímeros (A-2)-(A-6)
La síntesis se realiza del mismo modo descrito arriba excepto que el cociente de carga de los monómeros y la cantidad de catalizador se modifican. Los resultados analíticos se muestran en la Tabla 1.
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TABLA 1
1
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Síntesis del copolímero (B-1)
En un autoclave de 5 litros, suficientemente purgado con nitrógeno y provisto de palas de agitación, se cargan 3.000 g de ciclohexano, 12 g de tetrahidrofurano (THF), 150 g de 1,3-butadieno y 150 g de estireno, y se ajusta la temperatura en el interior del autoclave a 21ºC. A continuación, se agrega 1,50 g de n-butillitio para realizar la polimerización en condiciones de calentamiento durante 60 minutos, y se confirma que la conversión del monómero es de 99%. Luego, se agrega 4,68 g de cloruro de tributilsililo para detener la polimerización, y se carga una solución catalizadora de níquel naftenato:trietilaluminio: butadieno = 1:3:3 (relación molar) previamente preparada en otro recipiente para lograr obtener 1 mol de níquel por 1000 moles de la porción de butadieno en el copolímero. A continuación, se introduce hidrógeno al sistema de reacción en una presión de hidrógeno de 30 atm para realizar la reacción a 80ºC. Se calcula la relación de hidrogenación a partir de una reducción de una porción del enlace insaturado en un espectro de RMN de protones de 100 MHz medido en una concentración de 15% en masa utilizando tetracloruro de carbono como disolvente. Los valores analíticos se muestran en la Tabla 2.
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Síntesis del copolímero (B-2)
La síntesis se realiza del mismo modo que la síntesis del copolímero B-1 excepto que se usa isopreno en lugar de 1,3-butadieno. Los valores analíticos se muestran en la Tabla 2.
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Síntesis de los copolímeros (B-3)-(B-7)
La síntesis se realiza del mismo modo que la síntesis del copolímero B-2 excepto que el cociente de carga de los monómeros, la cantidad de catalizador y la presión de hidrógeno se modifican. Los valores analíticos se muestran en la Tabla 2.
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TABLA 2
3
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Se prepara una composición de caucho mediante la mezcla de varios componentes en un mezclador Banbury de acuerdo con una fórmula que figura en la Tabla 3, y las propiedades de vulcanización de la misma se muestran en la Tabla 4.
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TABLA 3
4
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TABLA 4
5
6
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7
Se separa la propiedad mediante un índice sobre la base de que el Ejemplo Comparativo 1 es 100, en el cual cuanto mayor es el valor del índice mejor es la propiedad.
Tal como se observa en los resultados de la Tabla 4, los materiales vulcanizados de cada ejemplo tienen resistencia al desgaste, propiedad de fractura, resistencia al deslizamiento en húmedo y propiedad de adherencia en seco excelentes en comparación con los materiales vulcanizados del ejemplo convencional utilizando el copolímero hidrogenado de estireno-butadieno.
Adicionalmente, los materiales vulcanizados de cada ejemplo tienen un equilibrio excelente entre la resistencia al desgaste, la propiedad de fractura, la resistencia al deslizamiento en húmedo y la propiedad de adherencia en seco en comparación con los materiales vulcanizados de los Ejemplos Comparativos 1-8 en los cuales uno o más tienen el peso molecular promedio en peso, el contenido de estireno enlazado y el contenido de enlace de vinilo en el copolímero (A), el peso molecular promedio en peso, el contenido de estireno enlazado y la relación de hidrogenación en el copolímero (B), la relación entre el contenido de estireno enlazado del copolímero (B) y el contenido de estireno enlazado del copolímero (A), y las cantidades de composición del copolímero (A) y el copolímero (B) fuera del rango establecido en la invención.
Aplicabilidad industrial
De acuerdo con la invención, se obtienen composiciones de caucho que tienen buena resistencia al desgaste y propiedad de fractura y son capaces de mejorar la resistencia al deslizamiento en húmedo y la propiedad de adherencia en seco, al utilizar un copolímero de estireno-butadieno (A) especificado y el copolímero de estireno-isopreno de bajo peso molecular hidrogenado (B) especificado como componente de caucho y al hacer que el contenido de estireno enlazado del copolímero (B) se vuelva mayor por una valor dado que el contenido de estireno enlazado del copolímero (A). Tales composiciones de caucho son apropiadas para la banda de rodadura de un neumático.

Claims (8)

1. Una composición de caucho que comprende un componente de caucho formado por una composición de un copolímero de estireno-butadieno (A) polimerizado con un iniciador de la polimerización a base de litio, en el cual un peso molecular promedio en peso de conversión de poliestireno a través de una cromatografía de permeación en gel es 4,0x10^{5}-3,0x10^{6} y un contenido de estireno enlazado es 10-50% en masa y un contenido de enlace de vinilo en la porción de butadieno es 20-70%, con 10-200 partes en masa de un copolímero de estireno- isopreno hidrogenado (B) en base a 100 partes en masa del copolímero (A), en el cual un peso molecular promedio en peso de conversión de poliestireno a través de una cromatografía de permeación en gel es 5,0x10^{3}-2,0x10^{5} y un contenido de estireno enlazado es 25-70% en masa y no menos de 60% de enlace doble en la porción de isopreno está hidrogenado, y tiene una relación entre el contenido de estireno enlazado del polímero (A) y el contenido de estireno enlazado del polímero (B) que cumple con la siguiente ecuación:
\text{Contenido de estireno enlazado del polímero (B)}\ >\ \text{contenido de estireno enlazado} \text{del polímero (A)}\ +\ 10\ (%\ en\ masa).
2. Una composición de caucho de acuerdo con la reivindicación 1, en la cual el peso molecular promedio en peso de conversión de poliestireno del copolímero (A) es 7,0x10^{5}-2,5x10^{6}.
3. Una composición de caucho de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, en la que el contenido de estireno enlazado del copolímero (A) es 20-40% en masa.
4. Una composición de caucho de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1-3, en la que el contenido de enlace de vinilo en la porción de butadieno en el copolímero (A) es 30-60%.
5. Una composición de caucho a de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1-4, en la cual no menos del 80% de enlace doble en la porción de isopreno del copolímero (B) está hidrogenado.
6. Una composición de caucho de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1-5, en la cual el contenido de estireno enlazado del copolímero (A) y el contenido de estireno enlazado del copolímero (B) cumplen con una relación de la siguiente ecuación:
\text{Contenido de estireno enlazado del polímero (B)}\ >\ \text{contenido de estireno enlazado} \text{del polímero (A)}\ +\ 15\ (%\ en\ masa).
7. Una composición de caucho de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1-6, en la cual el copolímero (B) está compuesto por una cantidad de 20-100 partes en masa en base a 100 partes en masa del copolímero (A).
8. Un neumático que se caracteriza por utilizar una composición de caucho como se reivindica en una cualquiera de las reivindicaciones 1-7 como caucho para banda de rodadura.
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