ES2335366T3 - Guia de cable en una unidad de accionamiento de un vehiculo industrial guiado por barra de traccion. - Google Patents
Guia de cable en una unidad de accionamiento de un vehiculo industrial guiado por barra de traccion. Download PDFInfo
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Abstract
Vehículo industrial guiado por barra de tracción que presenta un travesaño giratorio que soporta una rueda de accionamiento y un motor de accionamiento con engranaje y está montado de manera giratoria alrededor de un eje vertical en el chasis del vehículo industrial, estando instalado un soporte de barra de tracción en el travesaño giratorio, en el que una barra de tracción está montada de manera giratoria alrededor de un eje horizontal y que presenta un orificio pasante aproximadamente vertical y aproximadamente cilíndrico para un mazo de cables, caracterizado porque el orificio pasante (22) aloja un manguito (30) de paso, parcialmente ranurado en paralelo al eje y hecho de plástico, que en el extremo inferior presenta al menos un resalto (36) en dirección radial hacia fuera que engrana en una ranura anular (46) en el orificio pasante (22) y fija axialmente el manguito de paso.
Description
Guía de cable en una unidad de accionamiento de
un vehículo industrial guiado por barra de tracción.
La invención se refiere a un vehículo industrial
guiado por barra de tracción según la reivindicación 1.
Como se conoce de los documentos EP1241038A o
DE202005020623U1, la barra de tracción está articulada usualmente
de manera giratoria en sentido horizontal en un travesaño en los
vehículos industriales guiados por barra de tracción, según el
preámbulo de la reivindicación 1, en el funcionamiento con conductor
acompañante. El travesaño giratorio soporta el motor de tracción
para accionar mediante un engranaje la rueda de accionamiento
montada asimismo en el travesaño giratorio. El control del motor de
tracción se realiza con ayuda de elementos de manejo instalados en
el cabezal de la barra de tracción. Por esta razón, el motor de
accionamiento puede girar relativamente respecto al chasis. Los
cables para suministrar energía al motor de accionamiento se han de
guiar, por tanto, mediante una guía adecuada de cable hacia el motor
de accionamiento en el travesaño giratorio. El documento
EP1241038A1 da a conocer un pivote en el travesaño giratorio, que se
encuentra alojado en un cojinete de rodamiento dispuesto, por su
parte,
en un componente de rodamiento fijo en el chasis. En el pivote está previsto un orificio pasante para un mazo de cables.
en un componente de rodamiento fijo en el chasis. En el pivote está previsto un orificio pasante para un mazo de cables.
Si no se toman medidas especiales, existe el
peligro de que el mazo de cables, en el que se agrupan normalmente
los cables pasados, se pueda mover hacia dentro o hacia fuera en
dirección de paso. Es posible prever entre el mazo de cables y el
orificio de paso un sistema de apriete al dimensionarse el orificio
de paso sobre la base del diámetro del mazo de cables. Sin embargo,
se pueden usar mazos de cables de diferente grosor, de modo que
esta medida no surte efecto. Además, es necesario pasar el cable a
través del orificio de manera que no quede apretado, porque de lo
contrario el cable o el mazo de cables seguirían cada giro del
travesaño giratorio y se someterían a una carga
correspondiente.
La invención tiene el objetivo de crear un
vehículo industrial guiado por barra de tracción, en el que un
elemento adecuado de guía para el cable o los cables quede sujeto de
forma segura en el orificio pasante del soporte de barra de
tracción.
Este objetivo se consigue mediante las
características de la reivindicación 1.
En el caso de la invención, el orificio pasante
aloja un manguito de paso, apoyado en paralelo al eje y hecho de
plástico, que en el extremo inferior tiene al menos un resalto en
dirección radial hacia fuera. El resalto engrana en una ranura
anular conformada en el orificio pasante. Durante la inserción, el
manguito se comprime un poco radialmente hasta enclavarse el
resalto en la ranura anular. A continuación, el manguito se aloja
en el orificio pasante y no se puede extraer fácilmente. Además, el
manguito posibilita un giro relativo respecto al orificio pasante
y, por consiguiente, los cables no se tuercen ni giran en igual
medida al girar la unidad de accionamiento.
Según una configuración de la invención, el
manguito de paso presenta a distancia del extremo inferior al menos
otro resalto sobresaliente hacia fuera que se apoya por arriba
contra una superficie anular de reborde que rodea el orificio
pasante. De este modo, el manguito de paso está guiado de forma
segura en el orificio pasante y queda protegido adicionalmente
contra un desplazamiento hacia el interior del orificio pasante.
Según otra configuración de la invención, una
sección del manguito, que se extiende por encima del orificio
pasante, se ha configurado de manera que está formado un segmento
anular. El segmento anular presenta una hendidura paralela al eje.
En el extremo superior del segmento anular, cerca de la hendidura,
está conformado al menos un tercer resalto en dirección radial
hacia fuera. En la zona del segmento anular se puede colocar una
cinta de cable alrededor del cable o del mazo de cables y del
segmento anular o de una parte del segmento anular. Esto permite
fijar de manera eficiente mazos de cables de diferente grosor en el
manguito de paso. El tercer resalto impide que la cinta de cable se
deslice hacia arriba cuando se guía a través de la hendidura.
La hendidura mejora la posibilidad de adaptación
al alojarse mazos de cables de diferente grosor.
Por último, según una configuración de la
invención está previsto que el orificio pasante esté formado en un
pivote cilíndrico que se encuentra dispuesto en el soporte de barra
de tracción y engrana en un cojinete de rodamiento instalado en un
componente de rodamiento fijo en el chasis.
Un ejemplo de realización de la invención se
explica detalladamente a continuación por medio de dibujos.
Muestran:
Fig. 1 en perspectiva, un soporte de barra de
tracción para una unidad de accionamiento de un vehículo industrial
guiado por barra de tracción con una guía de cable, según la
invención, parcialmente en corte,
Fig. 2 en perspectiva, un manguito de plástico
para la guía de cable según la invención y
Fig. 3 en perspectiva, el montaje del soporte de
barra de tracción según la figura 1 en un componente de rodamiento
fijo en el chasis.
En las figuras 1 y 3 se puede observar un
soporte 10 de barra de tracción en forma de una placa cuadrada que
en un extremo presenta dos ojos separados 12, 14 para el montaje de
una barra de tracción, no mostrada, alrededor de un eje horizontal.
Ésta pertenece a un vehículo industrial guiado por barra de tracción
con conductor acompañante, que no está representado y es conocido
en general. El soporte 10 de barra de tracción está instalado en el
lado superior de un travesaño giratorio 16, no representado en
detalle, que soporta un electromotor, una rueda de accionamiento y
un engranaje entre la rueda de accionamiento y el electromotor. El
electromotor está indicado con el número 18 en la figura 3. Esta
disposición es conocida también en general.
En el lado superior del soporte 10 de barra de
tracción está previsto un pivote cilíndrico 20 con un orificio
pasante cilíndrico 22. La figura 1 muestra el pivote 20 en corte. El
orificio pasante 22 está alineado con un orificio 24 en el soporte
10 de barra de tracción.
Para el suministro del electromotor 18, los
cables se han de introducir en el travesaño 16. Esto se realiza a
través del orificio pasante 22. Las figuras 1 y 3 muestran un mazo 2
6 de cables, unido en el otro extremo con un elemento de potencia
del vehículo industrial no mostrado para suministrar corriente
trifásica al electromotor 18. La figura 1 muestra el mazo 26 de
cables sólo en la zona superior y no en el orificio pasante 22.
En el orificio pasante 22 está insertado un
manguito 30 de paso, representado más claramente en la figura 2. El
manguito 30 de paso presenta una sección inferior cilíndrica anular
32, provista de una hendidura 34 paralela al eje. En el borde
inferior de la sección 32 están previstos varios resaltos 36 en
dirección radial hacia fuera. En el extremo superior de la sección
32 están previstos asimismo resaltos 38 en dirección radial hacia
fuera. Por encima de la sección cilíndrica anular 32 se extiende un
segmento anular 40, a saber, en un ángulo, por ejemplo, de 160º
aproximadamente. El segmento anular 40 está conformado con una
hendidura 42 paralela al eje. Además, en el borde superior están
conformados varios resaltos 44 en dirección radial hacia fuera. Un
resalto 54 se encuentra al lado de la hendidura 42. Los distintos
resaltos 36, 38, 44 y 54 están desplazados entre si en dirección
circunferencial de manera que es posible una conformación fácil a
partir de plástico.
Como se puede observar en la figura 1, la
sección 32 está insertada en el orificio pasante 22, engranando los
resaltos 36 en una ranura anular 46 en el interior del orificio
pasante. Para crear esta unión por arrastre de forma es necesario
comprimir un poco la sección 32 al insertarse el manguito 30 de paso
hasta que los resaltos 36 engranen en la ranura 46. Al finalizar
esto, los resaltos 38 quedan apoyados contra una superficie 48 de
reborde que rodea el orificio pasante 22 en el extremo superior.
Una cinta 50 de cable está colocada alrededor
del mazo 2 6 de cables en la zona del segmento anular 40, impidiendo
los resaltos superiores 44 que la cinta 50 de cable se deslice
hacia arriba, fuera del segmento anular 40. El resalto 54 impide el
deslizamiento de la cinta de cable hacia arriba cuando está guiada a
través de la hendidura 54 para fijar un mazo de cables más
delgado.
En la figura 3 está representado un componente
52 de rodamiento fijo en el chasis con un orificio circular que
aloja un cojinete 56 de rodamiento, cuyo anillo interior aloja el
pivote 20 del soporte 10 de barra de tracción. Al girar el soporte
10 de barra de tracción o el travesaño giratorio 16, el manguito 30
de paso puede girar a la vez, o realizar un giro parcial o
permanecer fijo en el chasis, de modo que el mazo 26 de cables no
se tuerce.
Claims (4)
1. Vehículo industrial guiado por barra de
tracción que presenta un travesaño giratorio que soporta una rueda
de accionamiento y un motor de accionamiento con engranaje y está
montado de manera giratoria alrededor de un eje vertical en el
chasis del vehículo industrial, estando instalado un soporte de
barra de tracción en el travesaño giratorio, en el que una barra de
tracción está montada de manera giratoria alrededor de un eje
horizontal y que presenta un orificio pasante aproximadamente
vertical y aproximadamente cilíndrico para un mazo de cables,
caracterizado porque el orificio pasante (22} aloja un
manguito (30) de paso, parcialmente ranurado en paralelo al eje y
hecho de plástico, que en el extremo inferior presenta al menos un
resalto (36) en dirección radial hacia fuera que engrana en una
ranura anular (46) en el orificio pasante (22) y fija axialmente el
manguito de paso.
2. Vehículo industrial según la reivindicación
1, caracterizado porque una sección del manguito (30) de
paso, que se extiende por encima del orificio pasante (22), se ha
configurado de manera que está formado un segmento anular (40), el
segmento anular (40) presenta una hendidura (42) paralela al eje y
en el extremo superior del segmento anular (40), cerca de la
hendidura (42), está conformado al menos un tercer resalto (44) en
dirección radial hacia fuera.
3. Vehículo industrial según la reivindicación 1
ó 2, caracterizado porque el manguito (30) de paso presenta
a distancia del extremo inferior al menos otro resalto (38) en
dirección radial hacia fuera que se apoya por arriba contra una
superficie anular (48) de reborde que rodea el orificio pasante
(22).
4. Vehículo industrial según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el orificio
pasante (22) está formado en un pivote cilíndrico (20) del soporte
(10) de barra de tracción, que engrana en un cojinete (56) de
rodamiento dispuesto en un componente (52) de rodamiento fijo en el
chasis.
Applications Claiming Priority (2)
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