ES2335998T3 - Elemento deflector para cinturones de seguridad con una pieza de revestimiento monobloque. - Google Patents
Elemento deflector para cinturones de seguridad con una pieza de revestimiento monobloque. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2335998T3 ES2335998T3 ES04763761T ES04763761T ES2335998T3 ES 2335998 T3 ES2335998 T3 ES 2335998T3 ES 04763761 T ES04763761 T ES 04763761T ES 04763761 T ES04763761 T ES 04763761T ES 2335998 T3 ES2335998 T3 ES 2335998T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- metal body
- piece
- belt
- element according
- lining
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 title description 9
- 238000000576 coating method Methods 0.000 title description 9
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 77
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims abstract description 30
- 238000005253 cladding Methods 0.000 claims abstract description 9
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 2
- 210000005036 nerve Anatomy 0.000 description 9
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 235000013580 sausages Nutrition 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/24—Anchoring devices secured to the side, door, or roof of the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
Elemento deflector para un cinturón de seguridad en vehículos automóviles, formado por un cuerpo metálico (10) que forma una sola pieza con un ojal de sujeción (12) y una rendija de guiado de cinturón (13) provista con una superficie de rodadura redondeada y una pieza de revestimiento (19), realizada en plástico y sujeta al cuerpo metálico (10), así como por un cuerpo de desplazamiento (26), que limita la anchura de la ranura para el paso de la cinta del cinturón a través de la rendija de guiado de cinturón (13), estando formado el cuerpo metálico (10), en su nervio (14) inferior que forma la superficie de rodadura, con una sección transversal en forma de C abierta por el exterior, caracterizado porque la pieza de revestimiento (19), formada como cuerpo que forma una sola pieza con el cuerpo metálico (10), que rodea por lo menos parcialmente unas zonas del borde (25), presenta, en su parte que rodea el nervio (14) inferior del cuerpo metálico (10), una ranura (23) para el alojamiento de la pared (16) exterior de la sección transversal (15) en forma de C, y porque la pieza de revestimiento (19), formada de manera flexible por lo menos en unas zonas parciales, se puede doblar hacia arriba durante el montaje y se puede embutir por encima del cuerpo metálico (10) de tal manera, que la pieza de revestimiento (19) se puede fijar, en el estado montado, al cuerpo metálico (10) mediante una pretensión ejercida, por las zonas de borde (25) que están en contacto con el cuerpo metálico (10), sobre el cuerpo metálico (10).
Description
Elemento deflector para cinturones de seguridad
con una pieza de revestimiento monobloque.
La presente invención se refiere a un elemento
deflector para un cinturón de seguridad en vehículos automóviles,
formado por un cuerpo metálico que forma una sola pieza con un ojal
de sujeción y una rendija de guiado de cinturón provista de una
superficie de rodadura redondeada y una pieza de revestimiento,
realizada en plástico y sujeta al cuerpo metálico, así como por un
cuerpo de desplazamiento, que limita la anchura de la ranura para el
paso de la cinta del cinturón a través de la rendija de guiado de
cinturón, estando formado el cuerpo metálico, en su nervio inferior
que forma la superficie de rodadura, con una sección transversal en
forma de C abierta por el exterior.
Un elemento deflector con las características
mencionadas con anterioridad se describe en el documento DE 202 05
570 U1. Para tapar el cuerpo metálico, que absorbe la carga de la
cinta del cinturón y que está anclado al vehículo automóvil, en
particular también en el caso de un montaje tapado o medio tapado en
el interior de la columna del vehículo automóvil, de manera que no
sean visibles zonas metálicas, está sujeta una pieza de
revestimiento al cuerpo metálico, la cual consta de dos piezas
laterales realizadas en plástico, las cuales son colocadas por
deslizamiento en cada caso desde el lado sobre el cuerpo metálico y
que están mantenidas unidas en su punto de choque a través de
conexiones mediante tornillos allí formadas. De manera adicional, el
cuerpo de desplazamiento que cubre la zona del cuerpo metálico que
presenta el ojal de sujeción es sujeto al cuerpo metálico. Con este
herraje de desviación, está relacionada la desventaja de que las dos
piezas individuales necesarias para la formación de la pieza de
revestimiento deben ser fabricadas y montadas por separado, siendo
por este motivo el montaje también complicado, debido a que la
conexión enchufada entre las piezas individuales de la pieza de
revestimiento debe ser enhebrada. Esto presupone una fabricación con
precisión de ajuste no sólo de las piezas individuales de la pieza
de revestimiento sino también del cuerpo metálico, para que la
conexión enchufada encaje en cada caso durante el montaje del
herraje de desviación.
Además, por el documento EP 0 318 222 A1 se
conoce un elemento deflector de un género similar. La pieza de
revestimiento formada en este elemento deflector a modo de caperuza
y que hay que colocar sobre el cuerpo del elemento deflector
presenta, en su extremo superior, una sección de pared, que se
solapa a un saliente formado en el extremo superior del cuerpo y,
por consiguiente, fija la pieza de revestimiento en unión positiva
al cuerpo: opuesto a la sección de pared está dispuesto en la pieza
de revestimiento además un nervio, el cual se puede insertar en una
rendija del cuerpo dispuesta contigua a la rendija de guiado de
cinturón. En este elemento deflector conocido es desventajoso que la
conexión en unión positiva entre la sección de pared y el saliente
exige un mecanizado preciso de las piezas, y que es molesta en
especial la disposición del nervio en la rendija de guiado de
cinturón, en la zona de la rendija de alojamiento que hay que
disponer adicionalmente.
La invención se plantea el problema de crear una
fabricación y montaje simplificados en un elemento deflector con una
zona que hay que cubrir mediante una pieza de revestimiento, situada
por debajo de la rendija de guiado de cinturón.
La solución de este problema resulta de la
reivindicación 1; en las reivindicaciones subordinadas se indican
estructuraciones y perfeccionamientos ventajosos.
La invención prevé, para ello, en el caso de un
elemento deflector con las características genéricas que la pieza de
revestimiento, formada como cuerpo que forma una sola pieza con el
cuerpo metálico, que circunda por lo menos parcialmente zonas del
borde, presente, en su parte que circunda el nervio inferior del
cuerpo metálico, una ranura para el alojamiento de la pared exterior
de la sección transversal en forma de C, y que la pieza de
revestimiento, formada flexible por lo menos en zonas parciales, se
pueda doblar hacia arriba durante el montaje y se pueda embutir por
encima del cuerpo metálico de tal manera, que la pieza de
revestimiento en el estado montado se pueda fijar, en el estado
montado, al cuerpo metálico mediante una pretensión ejercida, por
las zonas de borde que están en contacto con el cuerpo metálico,
sobre el cuerpo metálico. La invención se basa asimismo en la
concepción de formar la pieza de revestimiento como un componente
unitario monobloque, que se puede aplicar desde un lado de
superficie del cuerpo metálico sobre ésta, la cual se puede empalmar
al cuerpo metálico en únicamente un paso de montaje. Para ello es
necesario únicamente doblar hacia arriba la pieza de revestimiento,
realizada en plástico y que por tanto es flexible en cierta medida,
hasta que se pueda embutir sobre el cuerpo metálico. De ello,
resulta la ventaja de que en cada caso se necesitan únicamente un
paso de fabricación para la fabricación de la pieza de revestimiento
así como un paso de montaje.
En detalle está relacionada con la invención la
ventaja de que en la zona del nervio inferior del cuerpo metálico se
da una sujeción en unión positiva de la pieza de revestimiento al
cuerpo metálico. Además, la pieza de revestimiento está concebida en
cuando a sus dimensiones de tal manera que en el estado montado sus
zonas del borde están en contacto, con pretensión, con el cuerpo
metálico y, gracias a ello, la pieza de revestimiento está sujeta al
cuerpo metálico.
La sujeción de la pieza de revestimiento se
puede mejorar gracias a que en la pieza de revestimiento están
formadas unas sujeciones de clip para la fijación de la pieza de
revestimiento al cuerpo metálico; en este caso puede ser adecuado
que por lo menos una parte de las zonas de borde que circundan el
cuerpo metálico estén formadas, ellas mismas, como sujeciones de
clip.
Según un ejemplo de forma de realización de la
invención está previsto que el cuerpo metálico presente, en su
nervio superior que limita la rendija de guiado de cinturón hacia el
ojal de sujeción, un recorrido acodado varias veces, con una solapa
que sobresale en posición central en la rendija de guiado de
cinturón, con unos bordes de limitación que se extienden con un
ángulo de aproximadamente 45 grados con respecto al eje longitudinal
de la rendija de guiado de cinturón y el cuerpo de desplazamiento
presente un contorno con una forma correspondiente para la cobertura
de la zona del cuerpo metálico que aloja el ojal de sujeción,
incluida la solapa; con ello está relacionada la ventaja de que,
frente a la estructuración del cuerpo metálico conocida por el
estado de la técnica, se deje entre los bordes de limitación y el
ojal del sujeción en cada caso un mayor espesor del material, con lo
cual se mejora la resistencia del cuerpo metálico; la pieza de
desplazamiento está formada correspondientemente.
De una manera en sí conocida, puede estar
previsto que el cuerpo de desviación presente resaltes que asoman al
interior del ojal de sujeción de la pieza metálica y que forman un
alojamiento para los medios de sujeción.
Según un ejemplo de forma de realización de la
invención está previsto que el cuerpo de desplazamiento presente, en
su zona superior, que rodea el ojal de sujeción, unos salientes que
sobresalen por encima del contorno del cuerpo metálico, como
limitación del recorrido de giro del elemento deflector, montado en
el vehículo automóvil, alrededor de los medios de sujeción.
Con vistas a facilitar el montaje del herraje de
desviación puede estar previsto, según un ejemplo de forma de
realización de la invención, que la pieza de revestimiento presente,
en su zona que rodea el ojal de sujeción, una subdivisión formada
por una rendija; esta subdivisión facilita el doblado hacia arriba
de la pieza de revestimiento durante el embutido hacia arriba de la
pieza de revestimiento sobre el cuerpo metálico; en esta forma de
realización el cuerpo de desplazamiento, formada por separado como
en el estado de la técnica, está unido por clip con el cuerpo
metálico, para lo cual pueden estar previstas sujeciones de clip
correspondientes.
En un perfeccionamiento de la invención, está
previsto que el cuerpo de desplazamiento forme una sola pieza con la
pieza de revestimiento; en este caso, la pieza de revestimiento está
formada como componente cerrado y se puede fijar, preferentemente,
mediante sujeciones de clip previstas correspondientemente. Al mismo
tiempo, puede estar previsto, en un proceso de fabricación
alternativo, que la pieza de revestimiento, incluido el cuerpo de
desplazamiento, esté formado en un proceso de inyección alrededor
del cuerpo metálico, de manera que con ello se hace realidad la
formación de una pieza del cuerpo de desplazamiento y de la pieza de
revestimiento.
En el dibujo, están representados ejemplos de
formas de realización de la invención, los cuales se describen a
continuación, en el que:
la figura 1 muestra el cuerpo metálico de un
herraje de desviación en una representación individual,
la figura 2 muestra un primer ejemplo de forma
de realización de un elemento de revestimiento en una vista
anterior,
la figura 3 muestra el objeto de la figura 2 en
vista posterior,
la figura 4 muestra la pieza de revestimiento
según la figura 2 o la figura 3 en otra vista general,
la figura 5 muestra un cuerpo de desplazamiento
en una vista anterior,
la figura 6 muestra el objeto de la figura 5 en
una vista general,
la figura 7 muestra el cuerpo de desplazamiento
según la figura 5 o la figura 6 en el estado contado en el cuerpo
metálico, según la figura 1,
la figura 8 muestra otro ejemplo de forma de
realización del cuerpo de desplazamiento en la representación según
la figura 5,
la figura 9 muestra el cuerpo de desplazamiento
según la figura 8 en una vista general,
la figura 10 muestra el cuerpo de desplazamiento
según la figura 8 o la figura 9 en el estado montado en el cuerpo
metálico, según la figura 1,
la figura 11 muestra la pieza de desplazamiento
en otra forma de realización con cuerpo de desplazamiento formado de
una sola pieza,
la figura 12 muestra el objeto de la figura 11
en una vista general,
la figura 13 muestra la pieza de revestimiento,
incluido el cuerpo de desplazamiento según la figura 11 o la figura
12, en el estado montado en el cuerpo metálico, según la figura
1.
De la figura 1 se desprende en primer lugar el
cuerpo metálico 10 de un elemento deflector para un cinturón de
seguridad en vehículos automóviles el cual coincide, esencialmente,
con el estado genérico de la técnica según el documento DE 202 05
570 U1. En detalle el cuerpo metálico 10, fabricado preferentemente
con chapa de acero por medio de conformación en frío, presenta una
zona 11 superior plana con un ojal de sujeción 12, formado en la
misma, para la penetración de un elemento de sujeción, no
representado, para la sujeción del cuerpo metálico 10 a una pieza de
vehículo automóvil. A continuación se ensancha, en la zona 11
superior, el cuerpo metálico 10 mediante el paso a un perfil en
forma de C 15 con paredes 16 distanciadas correspondientemente entre
sí en una zona en la cual está formada una rendija de guiado de
cinturón 13, presentando el nervio 14 inferior, formado por el
perfil en forma de C 15, del cuerpo metálico 10 una superficie de
rodadura en especial redondeada para la cinta del cinturón de
seguridad guiada a través de la rendija de guiado de cinturón 13. La
limitación superior de la rendija de guiado de cinturón 13,
orientada hacia el ojal de sujeción 12, está formada por un
recorrido, acodado varias veces, con una solapa 14 que sobresale en
posición central en la rendija de guiado de cinturón 13 con bordes
de limitación 18 que discurren formando un ángulo de aproximadamente
45 grados con respecto al eje longitudinal de la rendija de guiado
de cinturón 13, dejando mediante esta estructuración una zona de
material mayor entre los bordes de limitación y el ojal de sujeción,
lo que mejora la resistencia del cuerpo metálico 10.
En las figuras 2 a 4, se puede reconocer en
primer lugar, en una primera forma de realización, una pieza de
revestimiento 19 monobloque y de una sola pieza, la cual está
ajustada en cuanto a su contorno de tal manera a las dimensiones del
cuerpo metálico 10, que está fijada la cuerpo metálico 10 únicamente
mediante una pretensión ejercida. Para ello la pieza de
revestimiento 19 presenta, además de una abertura 20 central que
escota la rendija de guiado de cinturón 13 del cuerpo metálico 10,
incluida la zona del cuerpo metálico 10 que forma la solapa 17, en
su zona superior, unas limitaciones 21 en forma de cuarto de círculo
para circundar parcialmente el ojal de sujeción 12 del cuerpo
metálico 10, estando las limitaciones 21 subdivididas por una
rendija 22, de tal manera que, con ello, está ajustada una
flexibilidad correspondiente de la pieza de revestimiento 19. A lo
largo de una parte de su perímetro la pieza de revestimiento 19
presenta las zonas del borde 25 que circundan el contorno exterior
del cuerpo metálico, además en la zona de su zona que cubre o
circunda el nervio 14 inferior del cuerpo metálico 10, una ranura 23
para el alojamiento de una pared 16 del perfil en forma de C 15, de
manera que en esta zona se hace realidad una sujeción en unión
positiva de la pieza de revestimiento 19 en el cuerpo metálico 10.
La sujeción posterior de la pieza de revestimiento 19 al cuerpo
metálico 10 se realiza mediante la pretensión ejercida por las zonas
del borde 25. Como resulta de la figura 3, la pieza de revestimiento
19 no está realizada, en su lado no visible en la situación de
montaje, en sección transversal completa, sino con unos nervios 24
formados mediante escotaduras de material.
En correspondencia con el estado de la técnica
según el documento DE 202 05 570 U1 pertenece a la pieza de
revestimiento 19 de una pieza, representada en las figuras 2 a 4, un
cuerpo de desplazamiento 26, representado en diferentes ejemplos de
formas de realización en las figuras 5 a 7 u 8 a 10, cuya función se
describe en detalle en el estado de la técnica. El cuerpo de
desplazamiento 26, previsto para el recubrimiento de la zona 11
superior del cuerpo metálico 10, presenta un ojal 27 que, en el
estado de montaje, se alinea con el ojal de sujeción 12 del cuerpo
metálico 10, en cuya zona del borde están formados salientes 28 que
entran en el ojal de sujeción 12 del cuerpo metálico 10, con los
cuales se impide, en el estado montado, que los medios de sujeción
para la sujeción del herraje de desviación entren en contacto, en la
pieza fija al vehículo automóvil, con la zona del borde del ojal de
sujeción en el cuerpo metálico. Además, el cuerpo de desplazamiento
26 presenta un nervio de limitación 29, que se solapa con la solapa
17 del cuerpo metálico 10 y que cubre parcialmente la rendija de
guiado de cinturón 13 del cuerpo metálico 10, mediante el cual está
definida en último térmico la anchura de ranura de la rendija de
cinturón formada en el elemento deflector. Para la fijación del
cuerpo de desplazamiento 26 al cuerpo metálico 10 está formado, en
el borde superior del cuerpo de desplazamiento 26, un resalte de
clip 30; de manera adicional están previstos también unos resaltes
28 con ganchos de clip 28a correspondientes, de manera que gracias a
ello el cuerpo de desplazamiento 26 se puede fijar al cuerpo
metálico 10.
El ejemplo de forma de realización del cuerpo de
desplazamiento 26, representado en las figuras 8 a 10, se diferencia
del representado en el ejemplo de forma de realización de las
figuras 5 a 7, esencialmente, porque el cuerpo de desplazamiento 26
presenta, en su zona superior, que rodea el ojal de sujeción 12 del
cuerpo metálico 10, unos salientes 31 que sobresalen por encima del
contorno del cuerpo metálico, los cuales sirven como limitación del
recorrido de giro del elemento deflector, montado en el vehículo
automóvil, alrededor de sus medios de sujeción. Además, están
previstas unas sujeciones de clip 32 adicionales, dispuestas en la
zona del nervio de limitación 29, y que rodean los bordes de
limitación 18 del cuerpo metálico 10.
En el ejemplo de forma de realización
representado, finalmente, en las figuras 11 a 13 la pieza de
revestimiento 19 y el cuerpo de desplazamiento 26 están formados de
una sola pieza, de manera que resulta un componente unitario, el
cual puede ser fabricado en un proceso de fabricación, siendo
necesario únicamente un solo paso de montaje para la fabricación del
elemento deflector.
Las características del objeto de la presente
memoria, dadas a conocer en la descripción anterior, las
reivindicaciones, el resumen y el dibujo, pueden ser esenciales,
tanto individualmente como en combinaciones opcionales entre sí,
para la realización de la invención en sus diferentes formas de
realización.
Claims (9)
1. Elemento deflector para un cinturón de
seguridad en vehículos automóviles, formado por un cuerpo metálico
(10) que forma una sola pieza con un ojal de sujeción (12) y una
rendija de guiado de cinturón (13) provista con una superficie de
rodadura redondeada y una pieza de revestimiento (19), realizada en
plástico y sujeta al cuerpo metálico (10), así como por un cuerpo de
desplazamiento (26), que limita la anchura de la ranura para el paso
de la cinta del cinturón a través de la rendija de guiado de
cinturón (13), estando formado el cuerpo metálico (10), en su nervio
(14) inferior que forma la superficie de rodadura, con una sección
transversal en forma de C abierta por el exterior,
caracterizado porque la pieza de revestimiento (19), formada
como cuerpo que forma una sola pieza con el cuerpo metálico (10),
que rodea por lo menos parcialmente unas zonas del borde (25),
presenta, en su parte que rodea el nervio (14) inferior del cuerpo
metálico (10), una ranura (23) para el alojamiento de la pared (16)
exterior de la sección transversal (15) en forma de C, y porque la
pieza de revestimiento (19), formada de manera flexible por lo menos
en unas zonas parciales, se puede doblar hacia arriba durante el
montaje y se puede embutir por encima del cuerpo metálico (10) de
tal manera, que la pieza de revestimiento (19) se puede fijar, en el
estado montado, al cuerpo metálico (10) mediante una pretensión
ejercida, por las zonas de borde (25) que están en contacto con el
cuerpo metálico (10), sobre el cuerpo metálico (10).
2. Elemento deflector según la reivindicación 1,
caracterizado porque en la pieza de revestimiento (19) están
formadas unas sujeciones de clip para la fijación de la pieza de
revestimiento (19) al cuerpo metálico (10).
3. Elemento deflector según la reivindicación 2,
caracterizado porque por lo menos una parte de las zonas de
borde (25) que rodean el cuerpo metálico (10) están formadas a modo
de sujeciones de clip.
4. Elemento deflector según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el cuerpo
metálico (10) presenta, en su nervio superior que limita la rendija
de guiado de cinturón (13) hacia el ojal de sujeción (12), un
recorrido acodado varias veces, con una solapa (17) que sobresale en
posición central en la rendija de guiado de cinturón (13), con unos
bordes de limitación (18) que se extienden con un ángulo de
aproximadamente 45 grados con respecto al eje longitudinal de la
rendija de guiado de cinturón (13) y el cuerpo de desplazamiento
(26) presenta un contorno con una forma correspondiente para
recubrir la zona (11) del cuerpo metálico (10) que aloja el ojal de
sujeción (12), incluida la solapa (17).
5. Elemento deflector según la reivindicación 4,
caracterizado porque el cuerpo de desviación (26) presenta
unos resaltes (28) que sobresalen hacia el interior del ojal de
sujeción (12) del cuerpo metálico (10) y que forman un alojamiento
para unos medios de sujeción.
6. Elemento deflector según una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el cuerpo de
desplazamiento (26) presenta, en su zona superior, que rodea el ojal
de sujeción (12), unos salientes (31) que sobresalen por encima del
contorno del cuerpo metálico (10), como limitación del recorrido de
giro del elemento deflector, montado en el vehículo automóvil,
alrededor de los medios de sujeción.
7. Elemento deflector según una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque la pieza de
revestimiento (19) presenta, en su zona que rodea el ojal de
sujeción (12), una subdivisión formada por una rendija (22).
8. Elemento deflector según una de las
reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el cuerpo de
desplazamiento (26) está unido por clip (sujeciones de clip 30, 32)
con el cuerpo metálico.
9. Elemento deflector según una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el cuerpo de
desplazamiento (26) forma una sola pieza con la pieza de
revestimiento (19).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10339562 | 2003-08-26 | ||
| DE10339562 | 2003-08-26 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2335998T3 true ES2335998T3 (es) | 2010-04-07 |
Family
ID=34258248
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES04763761T Expired - Lifetime ES2335998T3 (es) | 2003-08-26 | 2004-08-04 | Elemento deflector para cinturones de seguridad con una pieza de revestimiento monobloque. |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7581758B2 (es) |
| EP (1) | EP1658207B1 (es) |
| JP (1) | JP4693775B2 (es) |
| CN (1) | CN101309822B (es) |
| DE (1) | DE502004010429D1 (es) |
| ES (1) | ES2335998T3 (es) |
| WO (1) | WO2005021338A1 (es) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10317709B4 (de) * | 2003-04-17 | 2005-05-12 | Autoliv Development Ab | Umlenkvorrichtung für einen Sicherheitsgurt |
| DE10332535A1 (de) † | 2003-07-17 | 2005-02-03 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh & Co. Kg | Umlenkbeschlag für einen Sicherheitsgurt |
| JP4925445B2 (ja) * | 2007-04-13 | 2012-04-25 | タカタ株式会社 | ベルトガイドアンカーおよびこれを備えたシートベルト装置 |
| DE102007048225B4 (de) * | 2007-10-08 | 2022-04-07 | Autoliv Development Ab | Umlenker für das Sicherheitsgurt-System eines Fahrzeuges |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1280153A (en) | 1968-05-07 | 1972-07-05 | Teleflex Ltd Formerly Known As | Improvements in pillar loops |
| GB8421279D0 (en) * | 1984-08-22 | 1984-09-26 | Baldwin J E | Antibiotics |
| GB8422190D0 (en) * | 1984-09-03 | 1984-10-10 | Ase Uk Ltd | Belt guides |
| US4861070A (en) * | 1987-11-27 | 1989-08-29 | Ford Motor Company | Seatbelt guide ring with anti-twist feature |
| EP0745039B1 (en) * | 1994-02-17 | 1999-04-14 | AlliedSignal Inc. | Seat belt web guide |
| US6168206B1 (en) * | 1998-03-02 | 2001-01-02 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Assembly for protecting a vehicle occupant's head from an impact |
| JP2001138862A (ja) * | 2000-10-04 | 2001-05-22 | Mutsumichi Kenkyusho:Kk | ベルト連結用金具 |
| DE10153062C1 (de) | 2001-10-30 | 2003-04-24 | Norbert Janz | Bauelementensatz für Umlenkelemente von Sicherheitsgurtsystemen in Kraftfahrzeugen |
| US6929286B2 (en) * | 2002-08-26 | 2005-08-16 | Autoliv Asp, Inc. | Energy absorbing turning loop cover |
| DE10332535A1 (de) * | 2003-07-17 | 2005-02-03 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh & Co. Kg | Umlenkbeschlag für einen Sicherheitsgurt |
-
2004
- 2004-08-04 WO PCT/EP2004/008704 patent/WO2005021338A1/de not_active Ceased
- 2004-08-04 US US10/560,036 patent/US7581758B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2004-08-04 CN CN2004800307616A patent/CN101309822B/zh not_active Expired - Lifetime
- 2004-08-04 DE DE502004010429T patent/DE502004010429D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-08-04 EP EP04763761A patent/EP1658207B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-08-04 JP JP2006524260A patent/JP4693775B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 2004-08-04 ES ES04763761T patent/ES2335998T3/es not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1658207A1 (de) | 2006-05-24 |
| DE502004010429D1 (de) | 2010-01-07 |
| US7581758B2 (en) | 2009-09-01 |
| CN101309822A (zh) | 2008-11-19 |
| CN101309822B (zh) | 2012-04-18 |
| US20070114776A1 (en) | 2007-05-24 |
| JP4693775B2 (ja) | 2011-06-01 |
| WO2005021338A1 (de) | 2005-03-10 |
| JP2007503349A (ja) | 2007-02-22 |
| EP1658207B1 (de) | 2009-11-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2200735T3 (es) | Pieza de revestimiento interior, en especial tablero de instrumentos para vehiculos automoviles. | |
| US10625596B2 (en) | Front or rear assembly of a motor vehicle having an opening and including a flexible shutter for sealing said opening | |
| ES2233777T3 (es) | Conjunto de dos piezas de carroceria de material plastico a unir borde con borde. | |
| ES2496173T3 (es) | Dispositivo para la fijación de una pieza de montaje en una pieza de soporte así como disposición de fijación con un dispositivo de este tipo | |
| ES2782350T3 (es) | Fijación rápida para una patilla de gafas | |
| ES2712523T3 (es) | Unidad modular de conector de enchufe para conectar conductos | |
| ES2436369T3 (es) | Dispositivo de conexión | |
| US20210078652A1 (en) | Covering part for a chassis element of a motor vehicle | |
| ES2841726T3 (es) | Batiente de apertura de vehículo automóvil | |
| CN103921734A (zh) | 车辆的内饰构件的安装结构 | |
| EP1567390B1 (de) | Aussenrückblickspiegel für fahrzeuge | |
| ES2314530T3 (es) | Cuerpo perfilado, en particular bandas para fijacion de parabrisas. | |
| ES2203391T3 (es) | Cerradura de puerta de vehiculo automotor. | |
| ES2303680T3 (es) | Unidad de bolsa de aire. | |
| ES2745465T3 (es) | Dispositivo para la fijación de un elemento de equipamiento de un automóvil | |
| ES2296868T3 (es) | Bastidor de alojamiento con perfil de obturacion para una ventanilla fija. | |
| ES2335153T3 (es) | Clip para tapizado interior de vehiculo. | |
| ES2314966T3 (es) | Panel embellecedor. | |
| ES2267062T3 (es) | Dispositivo de desvio para un cinturon de seguridad. | |
| ES2244555T3 (es) | Brida de apriete. | |
| ES2260258T3 (es) | Guia de cinturon de seguridad. | |
| ES2244844T3 (es) | Liston de accesos para un durmiente de un vehiculo automovil. | |
| ES2941499T3 (es) | Deflexión de bola de un husillo a bolas | |
| US5032965A (en) | Adjustment insert for aiming devices | |
| ES2392271T3 (es) | Cubierta de airbag con líneas de rotura controladas |