ES2336958T3 - Silla infantil para automovil que pivota entre una posicion de utilizacion y al menos una posicion de instalacion, con enganche de doble modo de bloqueo. - Google Patents
Silla infantil para automovil que pivota entre una posicion de utilizacion y al menos una posicion de instalacion, con enganche de doble modo de bloqueo. Download PDFInfo
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Abstract
Silla infantil para automóviles, que comprende una base (12, 31, 604, 72) y un asiento (11) que pivota respecto a dicha base (12, 31, 604, 72) de manera que adopta al menos dos posiciones: - una posición de utilización, en la que dicho asiento (11) está orientado mirando a la carretera, y en la que unos medios de bloqueo, que comprenden un elemento de bloqueo (14, 34, 601, 73) solidario con la parte superior del respaldo (111, 33, 602, 74) de dicho asiento (11) y un elemento de bloqueo (21, 32, 603, 71) solidario con dicha base (12, 31, 604, 72), están bloqueados; - al menos una posición de instalación, en la que dicho asiento (11) está orientado hacia una puerta de un vehículo, y en la que dichos elementos de bloqueo están desbloqueados, comprendiendo un primero (32, 601, 71) de dichos elementos de bloqueo una superficie de guiado lateral (321, 322, 323, 324, 6012, 6013, 711, 712) que coopera con al menos una pieza móvil (342, 343, 603, 73) del segundo de dichos elementos de bloqueo, cuando dicho asiento (11) pasa a dicha posición de utilización mediante un desplazamiento de dicho respaldo (111, 33, 602, 74) según una dirección sensiblemente paralela a dicho respaldo (111, 33, 602, 74); caracterizada porque dicho primer elemento de bloqueo (32, 601, 71) comprende igualmente una superficie de guiado frontal (325, 6011, 715, 716) que coopera con al menos una de dichas piezas móviles (342, 343, 603, 73) del segundo de dichos elementos de bloqueo, cuando dicho asiento (11) pasa a dicha posición de utilización mediante un desplazamiento de dicho respaldo (111, 33, 602, 74) según una dirección sensiblemente perpendicular a dicho respaldo (111, 33, 602, 74); estando configuradas dichas superficies de guiado para disponer dichos elementos de bloqueo en una posición bloqueada en cuanto dicho asiento (11) se encuentre en dicha posición de utilización.
Description
Silla infantil para automóvil que pivota entre
una posición de utilización y al menos una posición de instalación,
con enganche de doble modo de bloqueo.
El campo técnico de la invención es el de la
puericultura. Más precisamente, la invención se refiere a sillas
infantiles para automóviles destinadas a ser instaladas en un
vehículo.
Más precisamente todavía, la invención se
refiere a sillas infantiles para automóviles denominadas pivotantes,
que son móviles de manera que pueden adoptar al menos una posición
de instalación (mirando a una puerta) y una posición de utilización
(mirando a la carretera).
En las sillas infantiles para automóviles, una
de las dificultades es la accesibilidad, debido particularmente al
espacio reducido que dejan la puerta y el asiento del vehículo. En
general, no es fácil colocar al niño en la silla infantil para
automóviles, o sacarle de la misma.
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Para facilitar la colocación del niño, se ha
propuesto por lo tanto hacer que pivote la silla infantil para
automóviles respecto a una base o una estructura fija, siendo
susceptible la silla infantil para automóviles de ser desplazada
entre:
- -
- al menos una posición de colocación del niño, mirando a una puerta lateral (existen en general dos posiciones de colocación, pudiéndose hacer girar a la izquierda o a la derecha la silla infantil para automóviles); y
- -
- una posición de transporte o de viaje o de utilización, mirando a la carretera.
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La invención se refiere, en particular, a este
tipo de sillas infantiles para automóviles.
Por razones de seguridad, es deseable que la
base sujete la silla infantil para automóviles en al menos dos
zonas; en la parte baja (al nivel del asiento) y en la parte alta
(cerca de la parte superior del respaldo). Para ello, la base
presenta dos zonas sensiblemente perpendiculares, una que descansa
sobre la banqueta del asiento del vehículo, y que recibe el asiento
de la silla infantil para automóviles, y otra que se extiende de
modo sensiblemente vertical, a lo largo del respaldo del asiento del
vehículo. Esta última zona de la base comprende, en su parte
superior, unos medios de solidarización con la parte superior del
respaldo de la silla infantil para automóviles.
Se han considerado soluciones de solidarización
del respaldo de la silla infantil para automóviles con la base.
Algunas utilizan sistemas de deslizamiento dispuestos en la parte
superior del respaldo de la silla infantil para automóviles y
destinados a cooperar con un gancho solidario de la base, que se
bloquea en cuanto la silla infantil para automóviles pivota de la
posición de instalación a la posición de utilización.
Tal técnica se divulga, por ejemplo, en el
documento de patente EP-1625968, que describe una
silla infantil para automóviles de acuerdo con el preámbulo de la
reivindicación 1.
Esta doble unión (en la parte baja y en la parte
alta) refuerza, por supuesto, la seguridad, particularmente en caso
de choque. Sin embargo, puede ocurrir que una mala manipulación de
la silla infantil para automóviles lleve a que el sistema de
solidarización del respaldo de dicha silla con la base no se bloquee
o lo haga mal.
En efecto, el bloqueo de tal sistema de
solidarización supone que el usuario hace pivotar convenientemente
la silla infantil para automóviles hacia la posición de utilización,
de forma que el sistema de deslizamiento coopera de modo adecuado
con el gancho de manera que el mismo se bloquea. Ahora bien, ciertos
usuarios, en ciertos casos de mala utilización, raros pero
posibles, como muestran los ensayos efectuados con estos productos,
pueden hacer fuerza sobre el respaldo de manera que lo alejan de la
base, lo que puede producir que la silla infantil para automóviles
pivote sin que el sistema de deslizamiento y el gancho cooperen, de
modo que dicha silla llega a la posición de utilización sin que el
sistema de solidarización se haya bloqueado.
Incluso si el usuario se da cuenta de su error
de manipulación, no puede asegurar por sí mismo el bloqueo, a menos
que vuelva a hacer completamente la maniobra y, por lo tanto, haga
pivotar la silla infantil para automóviles hasta la posición de
instalación y, luego, hasta la posición mirando a la carretera, de
manera que se bloquee el sistema de solidarización.
Por descuido o por negligencia, es posible por
lo tanto que, en ciertos casos raros, la silla infantil para
automóviles se utilice sin que esté bloqueado el sistema de
solidarización.
La invención tiene particularmente por objetivo
paliar estos inconvenientes de la técnica anterior.
Es importante hacer notar en este caso que la
identificación de este problema es parte, en sí, de la invención.
En efecto, el problema de la posible mala utilización de una silla
infantil para automóviles pivotante y, por lo tanto, de la
posibilidad de que, en ciertos casos, el enganche no se pueda
efectuar correctamente a pesar de los medios de guiado pivotantes
utilizados, ni sea evidente para el experto en la técnica, que
considere que la presencia de dichos medios de guiado resuelve el
problema del enganche en la parte alta. Los inventores han
detectado este problema específico y novedoso.
Más precisamente, un objetivo de la invención es
suministrar una silla infantil para automóviles pivotante, que
presenta buenas cualidades de seguridad, y particularmente una silla
que está sujetada eficaz y sistemáticamente por la parte superior
de su respaldo, cualesquiera que sean las posibles manipulaciones
erróneas.
Otro objetivo de la invención es proporcionar
una silla infantil para automóviles pivotante cuya parte superior
de su respaldo y cuya base estén solidarizadas cualesquiera que sean
las circunstancias en las que se hace pivotar y se manipula dicha
silla de una posición de instalación a una posición de viaje.
También, un objetivo de la invención es proponer
una silla infantil para automóviles tal que la parte superior del
respaldo y cuya base puedan ser solidarizadas después de que la
silla infantil para automóviles esté colocada en la posición
mirando a la carretera.
Un objetivo secundario pretendido por la
invención es proporcionar una silla infantil para automóviles tal
que permite a un usuario saber si la parte superior del respaldo
está solidarizada correctamente con la base en la posición de
utilización.
La invención tiene también por objetivo
proporcionar una silla infantil para automóviles tal que sea
relativamente poco costosa de fabricar y que sea fiable con el paso
del tiempo.
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Estos objetivos, así como otros que serán
evidentes de lo que sigue, se alcanzan con la ayuda de una silla
infantil para automóviles, que comprende una base y un asiento que
pivota respecto a dicha base de manera que adopta al menos dos
posiciones:
- -
- una posición de utilización, en la que dicho asiento está orientado mirando a la carretera, y en la que unos medios de bloqueo, que comprenden un elemento de bloqueo solidario con la parte superior del respaldo de dicho asiento y un elemento de bloqueo solidario con dicha base, están bloqueados;
- -
- al menos una posición de instalación, en la que dicho asiento está orientado hacia una puerta de un vehículo, y en la que dichos elementos de bloqueo están desbloqueados,
comprendiendo un primero de dichos elementos de
bloqueo una superficie de guiado lateral que coopera con al menos
una pieza móvil del segundo de dichos elementos de bloqueo, cuando
dicho asiento pasa a dicha posición de utilización mediante un
desplazamiento de dicho respaldo según una dirección sensiblemente
paralela a dicho respaldo, caracterizada porque dicho primer
elemento de bloqueo comprende igualmente una superficie de guiado
frontal que coopera con al menos una de dichas piezas móviles del
segundo de dichos elementos de bloqueo, cuando dicho asiento pasa a
dicha posición de utilización mediante un desplazamiento de dicho
respaldo según una dirección sensiblemente perpendicular a dicho
respaldo; estando configuradas dichas superficies de guiado para
disponer dichos elementos de bloqueo en una posición bloqueada en
cuanto dicho asiento se encuentre en dicha posición de
utilización.
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De esta manera, la solidarización de la parte
superior del respaldo de la silla infantil para automóviles, según
la invención, con la base se realiza de acuerdo con dos modos de
bloqueo (o modos de fijación):
- -
- un primer modo de bloqueo, denominado modo normal, en el que los elementos de bloqueo del respaldo de la silla infantil para automóviles y de la base se solidarizan automáticamente en la posición de utilización durante el paso de una de las posiciones de instalación a la posición de utilización;
- -
- un segundo modo de bloqueo, denominado modo degradado, en el que los elementos de bloqueo del respaldo de la silla infantil para automóviles y de la base se solidarizan en cuanto la silla infantil para automóviles se encuentre en la posición de utilización, bajo el efecto de una presión ejercida según una dirección sensiblemente perpendicular al respaldo del asiento de la silla infantil para automóviles que tiende a aproximar el respaldo a la base.
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La solidarización de la parte superior del
respaldo de la silla infantil para automóviles, según la invención,
con la base se puede efectuar correctamente, por lo tanto, en la
posición de utilización cualesquiera que sean las circunstancias en
las que el asiento de la silla infantil para automóviles pivota de
una posición de instalación a la posición de utilización.
Por lo tanto, este enfoque confiere buenas
cualidades a la silla infantil para automóviles según la invención,
particularmente en términos de seguridad.
Otras características de la silla infantil para
automóviles, según la invención, están definidas en las
reivindicaciones dependientes.
Según un enfoque preferido de la invención,
dicho asiento puede adoptar al menos dos posiciones de instalación,
respectivamente, por rotación hacia la izquierda y hacia la derecha
respecto a dicha base, y porque dicho primer elemento de bloqueo
comprende dos superficies de guiado laterales que cooperan,
respectivamente, con al menos una de dichas piezas móviles, según
que dicho asiento se haga pivotar desde una u otra de dichas
posiciones de instala-
ción.
ción.
De esta manera, la silla infantil para
automóviles puede ser colocada además a la derecha o a la izquierda
en el interior del habitáculo de un vehículo, lo que la confiere una
mayor capacidad modular.
Ventajosamente, dicha o dichas piezas móviles
están asociadas a unos medios de recuperación que tienden a
devolverla o devolverlas a dicha posición bloqueada.
De esta manera, en cuanto el asiento pasa a la
posición de utilización, la o dichas piezas móviles pasan
automáticamente a la posición de bloqueo, de forma que la parte
superior del respaldo del asiento se solidariza con la base.
Según un aspecto ventajoso de la invención, la
silla infantil para automóviles comprende unos medios de desbloqueo
que permiten hacer pasar dicha o dichas piezas móviles a dicha
posición no solidarizada.
Entonces, llega a ser fácil hacer pivotar el
asiento hacia una posición de instalación.
Preferentemente, dichos medios de desbloqueo
están controlados de manera remota por al menos un cable de
mando.
Este enfoque confiere a la silla infantil para
automóviles buenas cualidades en el plano ergonómico, y es sencillo
y poco costoso de utilizar.
Según una variante de la invención, la silla
infantil para automóviles comprende unos medios de control visual
del bloqueo o desbloqueo de dichos medios de bloqueo.
Por lo tanto, un usuario puede controlar
fácilmente si la parte superior del respaldo del asiento está
solidarizada correctamente con la base. Esto puede permitir que se
evite que el usuario emprenda el viaje cuando la silla infantil
para automóviles no está bloqueada, y mejorar por lo tanto la
seguridad de un niño que se sienta en dicha silla.
Según un modo de realización particular de la
invención, dicha o dichas superficies de guiado laterales forman al
menos una corredera que desemboca en al menos un alojamiento de
bloqueo.
De esta manera, los elementos de bloqueo se
pueden volver a llevar fácilmente a la posición bloqueada cuando el
asiento pasa a la posición de utilización.
Según un enfoque particular de la invención,
dicho segundo elemento de bloqueo forma un gancho que comprende al
menos dos dientes móviles que cooperan con dicho alojamiento de
bloqueo en dicha posición bloqueada.
Según otro enfoque ventajoso de la invención,
dicha pieza móvil es un gancho que pivota alrededor de un eje
perpendicular a dicho respaldo, del que al menos un extremo coopera
con al menos uno de dichos alojamientos en la posición
bloqueada.
Según otro enfoque preferido de la invención,
dicha pieza móvil es un gancho que bascula alrededor de un eje
horizontal, y que coopera con una zona de dicho primer elemento de
bloqueo que define sensiblemente una "U", en dicha posición
bloqueada.
Estos enfoques, sencillos de utilizar, permiten
asegurar una solidarización eficaz de la parte superior del
respaldo del asiento con la base cuando dicho asiento está en la
posición de utilización.
En un modo de realización ventajoso de la
invención, dicha silla infantil para automóviles comprende unos
medios de orientación que controlan una colocación correcta de dicho
asiento en dicha posición de utilización.
Esto permite asegurar el posicionamiento
adecuado del asiento en la posición de utilización cuando se hace
pivotar el mismo en su dirección, y permite garantizar un bloqueo
adecuado del sistema de solidarización de la parte alta del
respaldo del asiento con la base.
Preferentemente, dichos medios de orientación
pueden adoptar dos posiciones, una posición en la que permiten un
desplazamiento de dicho asiento hacia la derecha y una posición en
la que permiten una rotación de dicho asiento hacia la
izquierda.
De esta manera, la silla infantil para
automóviles puede de esta manera ser colocada además a la derecha o
a la izquierda en el interior del habitáculo de un vehículo, lo que
la confiere una mayor capacidad modular.
Otras características y ventajas de la invención
resultarán más evidentes con la lectura de la descripción siguiente
de modos de realización preferentes, dados a título de sencillos
ejemplos ilustrativos y no limitativos, y de los dibujos anexos, en
los que:
- las figuras 1 y 2 ilustran, respectivamente,
una silla infantil para automóviles, según la invención, colocada
en la posición de utilización y una zona superior de silla infantil
para automóviles en una posición de instalación;
- las figuras 3 a 5 ilustran vistas diferentes
de un sistema de solidarización utilizado en un primer modo de
realización de una silla infantil para automóviles, según la
invención, en el que un gancho móvil, que presenta unos dientes que
se pueden ocultar, es solidario con el asiento de dicha silla;
- las figuras 6 a 9b ilustran varias vistas de
un sistema de solidarización utilizado en un segundo modo de
realización de una silla infantil para automóviles, según la
invención, en el que un gancho móvil es solidario con la base de
dicha silla;
- las figuras 10 a 12 ilustran tres vistas de un
sistema de bloqueo de la parte alta del respaldo de una silla
infantil para automóviles, utilizado en un tercer modo de
realización de una silla infantil para automóviles según la
invención, en el que la base presenta una contraforma que constituye
una guía para un gancho móvil solidario con el asiento de dicha
silla y que le permite hacer pasar de una posición desbloqueada a
una posición bloqueada;
- las figuras 13a y 13b ilustran un modo de
realización en el que la silla infantil para automóviles, según la
invención, utiliza unos medios de orientación de la rotación del
asiento.
La invención se refiere, por lo tanto, a una
silla infantil para automóviles que pivota entre al menos una
posición de instalación, en la que está dispuesta mirando a la
puerta de un vehículo, lo que permite colocar o quitar al niño, y
una posición de utilización, en la que está mirando a la carretera.
Dicha silla infantil para automóviles comprende elementos de
bloqueo que permiten la solidarización de la parte alta de su
respaldo con la base, en la posición de utilización.
Según la invención, los elementos de bloqueo se
pueden bloquear de acuerdo con dos modos de bloqueo. Según un
primer modo de bloqueo, denominado modo normal, los elementos de
bloqueo se bloquean (o se solidarizan) automáticamente en la
posición de utilización durante el paso de la silla infantil para
automóviles de una de las posiciones de instalación a la posición
de utilización (mirando a la carretera). Según un segundo modo de
bloqueo, denominado modo degradado, los elementos de bloqueo se
bloquean automáticamente desde que la silla infantil para
automóviles se encuentra en la posición mirando a la carretera, por
el efecto de una presión, debida por ejemplo a la elasticidad del
respaldo de la silla infantil para automóviles, ejercida sobre el
respaldo de dicha silla según una dirección sensiblemente
perpendicular al respaldo.
Este segundo modo de bloqueo tiene como ventaja
que garantiza una fijación adecuada de la silla infantil para
automóviles, cuando un usuario no respeta las condiciones normales
de utilización. De esta manera, se suprimen los riesgos para el
niño, lo mismo que en el caso de mala utilización ("misuse" en
inglés).
De esta manera, cualesquiera que sean las
circunstancias en las que el asiento de la silla infantil para
automóviles pivota de una de las posiciones de instalación a la
posición de utilización, los elementos de bloqueo de la parte
superior del respaldo de dicha silla, según la invención, se
solidarizan con la base de manera satisfactoria.
Las figuras 1 y 2 ilustran el principio general
de la invención.
Tal como se ilustra en dichas figuras, un
asiento 11 de una silla infantil pivotante 1 para automóviles está
montada a pivotamiento sobre una base 12, entre una posición mirando
a la carretera (figura 1) y una posición mirando a la puerta de un
vehículo (figura 2). Un primer elemento de bloqueo, formado por
ejemplo mediante un punto fijo de anclaje 14, es solidario con un
respaldo 111. Un gancho 21 móvil es solidario con una parte
vertical 112 de la base 12. Dicho gancho 21 es móvil entre una
posición desbloqueada en la que está alejado del punto de anclaje
14, y una posición bloqueada en la que coopera con el punto de
anclaje 14.
En los diferentes modos de realización
presentados más adelante, el gancho puede ser solidario
indiferentemente con el asiento o con la base y el anclaje puede
ser solidario indiferentemente con el asiento o con la base.
Los dos modos de bloqueo descritos anteriormente
(modo normal y modo degradado) se van a ilustrar a continuación.
Cuando el asiento 11 de la silla infantil 1 para
automóviles pivota alrededor de un eje R, es decir, según una
dirección sensiblemente paralela al respaldo 111 del asiento 11,
para pasar de una posición de instalación a la posición de
utilización, el gancho 21 pasa a una posición bloqueada en la que
coopera, o se solidariza, con el punto de anclaje 14.
A causa de una mala manipulación, se podría
llegar a que el gancho 21 no se solidarice con el punto de anclaje
14 durante el pivotamiento. En este caso, una presión según la
flecha P, por ejemplo debido a la elasticidad del respaldo 111 del
asiento 11, tiende a desplazar ligeramente el respaldo 111 del
asiento 11 según una dirección sensiblemente perpendicular a dicho
respaldo 111, y provoca el paso del gancho 21 a la posición
bloqueada, es decir, su solidarización con el punto de anclaje 14,
cuando la silla infantil para automóviles está en la posición de
utilización.
De esta manera, si el gancho 21 y el punto de
anclaje 14 no se solidarizan directamente durante el pivotamiento,
el usuario no tendrá que volver a colocar el asiento de la silla
infantil para automóviles en una posición de instalación y volver a
hacerla pivotar a la posición de utilización de forma que el gancho
21 pase a la posición bloqueada. Se volverá a la posición bloqueada
en cuanto el usuario deje de alejar los dos elementos (por ejemplo
bajo el efecto de la elasticidad de los mismos).
Una vez que está en posición bloqueada, el
gancho 21 impide cualquier rotación del asiento 11 de la silla
infantil 1 hacia delante de un vehículo que podría suceder
improvisadamente a continuación de un choque producido, por
ejemplo, durante un accidente.
En relación con las figuras 3 a 5, se presenta
un primer modo de realización de una silla infantil para automóviles
según la invención.
En este modo de realización particular, un
primer elemento de bloqueo 32 es solidario con la cara que mira
hacia el interior del habitáculo de un vehículo de una parte de una
base 31 destinada a apoyarse sobre un respaldo de un asiento de un
vehículo (no representado en este documento). El elemento de bloqueo
32 tiene en este caso la forma de una corredera que presenta cuatro
superficies de guiado laterales 321, 322, 323, 324. La sección de
la corredera 32 se estrecha desde cada uno de sus extremos para
desembocar en una cavidad 35 dispuesta sensiblemente en su
centro.
Un segundo elemento de bloqueo tiene en este
caso la forma de un gancho 34, que es solidario con el respaldo 33
del asiento. El gancho 34 está compuesto en este caso por un eje
metálico 341 de sección sensiblemente cuadrada, por ejemplo, en el
que están montados dos dientes móviles 342 y 343 entre una posición
desplegada (figura 3) y una posición replegada (figura 4), en la
que los mismos están ocultos en el interior del eje 341. El eje 341
está soldado sobre la estructura del respaldo 33 del asiento.
Naturalmente, se pueden utilizar otros medios de solidarización y
otros materiales adaptados para tal objetivo.
Cada uno de los dientes móviles 342 y 343 está
unido a un medio de recuperación, utilizando por ejemplo un muelle
(que no aparece en las figuras), que tiende a devolver los mismos a
la posición desplegada.
La corredera 32 está destinada a cooperar con un
medio de guiado para el gancho 34, y a formar el mismo, y a
devolverlo a una posición solidarizada cuando la silla infantil para
automóviles se vuelve a llevar de una posición de instalación a la
posición de utilización.
A efectos de reforzar la corredera 32, las
partes de la misma que entran en contacto con el gancho 34 están
recubiertas con apoyos, teniendo en este caso la forma de dos placas
metálicas 36. Se pueden utilizar otros medios con el objetivo de
limitar el desgaste generado por el rozamiento del gancho 34 sobre
la corredera 32.
En el modo de bloqueo normal, el gancho 34 se
solidariza con la corredera cuando la silla infantil para
automóviles pivota de una posición de instalación a la posición de
utilización. Durante este movimiento, el gancho 34 se aplica a la
corredera 32 según una de las flechas F o G, dependiendo de que la
silla infantil para automóviles esté situada en la zona izquierda o
derecha del habitáculo de un vehículo. Debido a que la sección de la
corredera 32 se estrecha, los dientes móviles 342 y 343 pasan
progresivamente de la posición desplegada a la posición replegada
(figura 5), hasta que el gancho 34 alcanza la cavidad 35, en la que
los dientes 342 y 343 se vuelven a llevar a la posición desplegada
bajo el efecto de muelles de compresión (figura 3). El gancho 34 se
encuentra entonces en una posición bloqueada (o solidarizada) y la
silla infantil para automóviles está bloqueada en la posición de
utilización.
En el modo de bloqueo degradado, el gancho 34 se
desplaza según la flecha H hasta entrar en contacto con la
superficie de guiado frontal (o superficie exterior) 325 de la
corredera 32 al nivel de la cavidad 35. A medida que el gancho 34
penetra en la cavidad 35, por ejemplo bajo el efecto de una presión
generada por la elasticidad del respaldo 33 del asiento, los
dientes 342 y 343 pasan progresivamente de la posición desplegada a
la posición replegada, hasta que los mismos se despliegan de nuevo
en el interior de la cavidad 35 (figura 3). El gancho 34 está
entonces en una posición solidarizada en la que los dientes 342, 343
están aplicados y desplegados en la cavidad 35 y la silla infantil
para automóviles está bloqueada en la posición de utilización.
Para obtener el desbloqueo (o la
desolidarización) del gancho 34, de manera que se haga pasar la
silla infantil para automóviles de la posición de utilización a una
de las posiciones de instalación, el gancho 34 debe ser liberado de
la cavidad 35. Esto se puede obtener, por ejemplo, con la ayuda de
un sistema de cable.
Un cable 37, que pasa por una funda 38, está
conectado, por uno de sus extremos, a los dos dientes móviles 342 y
343. El otro extremo del cable 37 está conectado a uno o varios
medios de mando que pueden tener la forma de un tirador 39 que está
localizado, por ejemplo, al nivel de los brazos de la silla infantil
para automóviles.
Cuando se tira del cable 37 por mediación del
tirador 39, los dientes móviles 342 y 343 pasan de la posición
desplegada a la posición replegada, en la que los mismos están
ocultos en el interior del eje 341. De esta manera, el gancho 34
está colocado en posición desbloqueada de modo que se puede hacer
pivotar la silla infantil para automóviles.
\vskip1.000000\baselineskip
Con referencia a las figuras 6 a 9b, se presenta
un segundo modo de realización de una silla infantil para
automóviles según la invención.
En este modo de realización particular, un
primer elemento de bloqueo 601 es solidario con el respaldo 602 del
asiento de una silla infantil para automóviles. El primer elemento
de bloqueo 601 tiene en este caso la forma de un alambre
sensiblemente en forma de "U" que presenta una superficie de
guiado frontal 6011 y dos superficies de guiado lateral 6012,
6013.
Un segundo elemento de bloqueo, que tiene en
este caso la forma de un gancho 603, se solidariza con la cara que
mira hacia el interior del habitáculo de un vehículo de una parte de
una base 604 destinada a apoyarse sobre un respaldo (no
representado en este documento) de un asiento del vehículo. El
gancho 603 está montado libre en rotación en un eje 605. Unos
medios de recuperación, que utilizan en este caso dos muelles de
torsión 606 colocados en cada extremo del eje 605, tienden a
devolver el gancho 603 a la posición solidarizada. El gancho 603
presenta dos lados inclinados 6031 y 6032 destinados a cooperar con
el alambre 601 cuando la silla infantil para automóviles
pivota.
Una espiga de bloqueo 607 es solidaria con el
respaldo 602 y está unida a un medio de recuperación, que tiene en
este caso la forma de un muelle de compresión 608, que tiende a
mantener la misma en una posición bloqueada en la que sobresale del
respaldo 602. La espiga 607 está destinada a cooperar con una
abertura 609 realizada en el gancho 603, de manera que mantiene el
mismo en posición bloqueada cuando la silla infantil para
automóviles está en la posición de utilización.
En el modo de bloqueo normal, uno de los lados
inclinados 6031, 6032 del gancho 603 entra en contacto con el
alambre 601 (figura 8c), y la espiga 607 entra en contacto con la
cara 6033 del gancho 603. El gancho 603 pasa progresivamente a una
posición intermedia desbloqueada en la que queda montado sobre el
alambre 601 (figura 8b), y el muelle de compresión 608 se comprime
de modo que la espiga 607 se repliega progresivamente de manera que
queda, en parte, oculta en el interior del respaldo 602. Cuando la
silla infantil para automóviles llega a la posición de utilización,
el gancho 603 pasa a la posición bloqueada en la que está aplicado
al alambre 601 (figura 8a), y la espiga 607 pasa a una posición
bloqueada en la que coopera con la abertura 609. De esta manera, la
silla infantil para automóviles está bloqueada en la posición de
utilización y, por lo tanto, no puede pivotar.
En el modo de bloqueo degradado, la cara 6033
del gancho 603 entra en contacto con el alambre 601. La espiga 607
entra en contacto igualmente con la cara 6033 del gancho 603. Al
presentar la cara 6033 del gancho una forma que define
sensiblemente un arco de círculo, el gancho 603 pasa progresivamente
a una posición intermedia no solidarizada (figura 9b). Al mismo
tiempo, la espiga 607 se repliega progresivamente de manera que
queda oculta en el interior del respaldo 602. Cuando la silla
infantil para automóviles llega a la posición de utilización, el
gancho 603 se encuentra en la posición bloqueada y la espiga 607
coopera con la abertura 609. De esta manera, la silla infantil para
automóviles está bloqueada de esta manera en la posición de
utilización y, por lo tanto, no puede pivotar.
Para obtener el desbloqueo del gancho 603, de
manera que se haga pasar la silla infantil para automóviles de la
posición de utilización a una de las posiciones de instalación, el
gancho 603 debe ser liberado desaplicando la espiga 607 de la
abertura 609, además debe ser liberado del alambre 607. Esto se
puede obtener, por ejemplo, con la ayuda de un sistema de
cable.
Un cable 610, que pasa por una funda 611, está
conectado, por uno de sus extremos, a la espiga 607. El otro
extremo del cable 610 está conectado a uno o varios medios de mando
que pueden tener la forma de un tirador 612 que está localizado,
por ejemplo, al nivel de los brazos de la silla infantil para
automóviles.
Cuando se tira del cable 610 por mediación del
tirador 612, la espiga 607 pasa de una posición bloqueada en la que
coopera con la abertura 609 del gancho 603 a una posición no
bloqueada en la que ya no coopera con la abertura 609 y libera, por
ello, el gancho 603. La silla infantil para automóviles se puede
hacer pivotar entonces libremente.
Durante el paso de la silla infantil para
automóviles de la posición mirando a la carretera a una de las
posiciones de instalación, uno de los lados inclinados 6031, 6032
entra en contacto con el alambre 601. El gancho 603 pasa
progresivamente a una posición intermedia desbloqueada en la que uno
de los lados inclinados 6031, 6032 queda montado sobre el alambre
601. Cuando la silla infantil para automóviles se encuentra en una
de las posiciones de instalación, el gancho 603 está en posición
desbloqueada.
En este segundo modo de realización particular,
se prevé que una silla infantil para automóviles, según la
invención, comprenda un indicador de enganche adecuado que permite
que el usuario, es decir, la persona que manipula dicha silla, se
asegure de que la misma está bloqueada en la posición de utilización
y, por lo tanto, que los elementos de bloqueo, que permiten la
solidarización de la parte alta del respaldo del asiento de la
silla infantil para automóviles con su base, están solidarizados
convenientemente.
Una tapa 620 es móvil entre una posición
levantada en la que es visible por el usuario y una posición
replegada en la que está oculta en el interior de la base de la
silla infantil para automóviles y, por lo tanto, no es visible. La
tapa 620 está asociada a un elemento saliente 621 de toma de
información que desemboca en la base. Un medio de recuperación, que
utiliza por ejemplo un muelle de compresión (que no aparece en las
figuras), tiende a devolver la tapa 620 a su posición
levantada.
Cuando la silla infantil para automóviles pivota
de una posición de instalación a la posición de utilización, el
gancho 603 se solidariza con el alambre 601 y entra en contacto con
el elemento saliente 621. El gancho 603 se opone a la fuerza de
compresión impartida por el muelle a la tapa 620, de modo que la
misma pasa de su posición levantada a su posición replegada y llega
a ser no visible para el usuario de la silla infantil para
automóviles (figura 6).
La tapa 620 puede presentar, por ejemplo, un
color particular o comprender un mensaje que informa al usuario de
la silla infantil para automóviles sobre el estado de solidarización
del sistema de solidarización.
Cuando la silla infantil para automóviles pivota
de la posición de utilización a una posición de instalación, el
gancho 603 se desolidariza y libera el elemento saliente 621 de
forma que, bajo el efecto del muelle de compresión, la tapa 620
pasa a una posición levantada en la que es visible por el usuario de
la silla infantil para automóviles (figuras 9a y 9b).
De esta manera, el usuario se encuentra de esta
manera en condiciones de apreciar si el gancho está en posición
bloqueada y, por lo tanto, si la silla infantil para automóviles
está bloqueada en la posición de utilización.
En relación con las figuras 10 a 12, se presenta
un tercer modo de realización de una silla infantil para
automóviles según la invención.
En este modo de realización particular, un
elemento de bloqueo, formado por un gancho 73, es solidario con un
respaldo 74 de un asiento de una silla infantil para automóviles. El
gancho 73 está compuesto en este caso por una parte que forma un
eje 731, por una parte sensiblemente plana 732 que presenta en cada
uno de sus extremos un dedo 733 destinado a cooperar con otro
elemento de bloqueo que forma un punto de anclaje 71 solidario con
una base 72 de silla infantil para automóviles. El gancho 73 está
montado pivotante respecto al asiento de la silla infantil para
automóviles, de manera que el mismo puede pasar de una posición
bloqueada a una posición desbloqueada. Un medio de recu-
peración, constituido en este caso por un muelle de torsión 75, tiende a devolver el gancho 73 a la posición bloqueada.
peración, constituido en este caso por un muelle de torsión 75, tiende a devolver el gancho 73 a la posición bloqueada.
El punto de anclaje 71 es solidario con la cara
que mira hacia el interior del habitáculo de un vehículo de una
parte de una base 72 destinada a apoyarse sobre un respaldo de un
asiento del vehículo (no representado en este documento). El punto
de anclaje 71 tiene en este caso la forma de una contraforma
realizada en la base 72. Dicha contraforma 71 presenta dos
superficies de contacto opuestas 711 y 712 que comprenden
particularmente unas rampas 7111, 7112, 7121, 7122, y que están
destinadas a guiar y/o devolver el gancho 73 a una posición
bloqueada cuando la silla infantil para automóviles pivota de una
posición de instalación a la posición de utilización. Dicha
contraforma 71 presenta, además, dos cavidades 713 y 714 que forman,
cada una, un alojamiento destinado a recibir un dedo 733 cuando la
silla infantil para automóviles está bloqueada en la posición de
utilización. La contraforma 71 presenta igualmente dos superficies
de apoyo inclinadas 715 y 716 destinadas a devolver el gancho 73 a
una posición bloqueada cuando la silla infantil para automóviles
está en la posición mirando a la carretera y que el gancho 73 pasa
a la posición solidarizada según el modo degradado.
En el modo de bloqueo normal, el gancho 73 pasa
a la posición bloqueada cuando la silla infantil para automóviles
pivota de una posición de instalación a una posición mirando a la
carretera, según una de las flechas 1 o J (dependiendo de que la
silla infantil para automóviles esté colocada en la zona derecha o
izquierda de un habitáculo). Durante este movimiento, cada dedo 733
del gancho 73 desliza a lo largo de los apoyos 711, 712 de la
contraforma 71. Aparte de la geometría que presentan los apoyos 711
y 712, y particularmente aparte de la presencia de las rampas 7111,
7112, 7121, 7122, el gancho 73 pasa entonces progresivamente a una
posición intermedia desbloqueada (figura 10). Cuando la silla
infantil para automóviles se encuentra en la posición de
utilización, el gancho 73 pasa a una posición bloqueada en la que
cada uno de sus dedos 733 coopera con una de las cavidades 713, 714
(figuras 11, 12). La silla infantil para automóviles ya no puede
pivotar y está bloqueada, por lo tanto, en la posición de
utilización.
En el modo de bloqueo degradado, el gancho 73
pasa a la posición solidarizada cuando el respaldo de la silla
infantil para automóviles se desplaza según la flecha K (figura 12).
Durante este movimiento, cada dedo 733 desliza sobre las
superficies de apoyo inclinadas 715 y 716 de la contraforma 71. De
esta manera, el gancho 73 pasa progresivamente a una posición
intermedia desbloqueada, hasta que el mismo pasa a la posición
bloqueada en la que los dedos 733 cooperan con las cavidades 713 y
714. La silla infantil para automóviles está bloqueada entonces en
la posición de utilización y ya no puede pivotar.
Para obtener el desbloqueo del gancho 73, de
manera que se haga pasar la silla infantil para automóviles de la
posición de utilización a una de las posiciones de instalación, el
gancho 73 debe ser liberado desaplicando los dedos 733 de las
cavidades 713 y 714. Esto se puede obtener, por ejemplo, con la
ayuda de un sistema de cable.
Un cable 76, que pasa por una funda 77, está
conectado, por uno de sus extremos, al eje 731. El otro extremo del
cable 76 está conectado a uno o varios medios de mando que pueden
tener la forma de un tirador 78 que está localizado, por ejemplo,
al nivel de los brazos de la silla infantil para automóviles.
Cuando se tira del cable 76 por mediación del
tirador 78, el gancho 73 pasa de la posición bloqueada en la que
los dedos 733 cooperan con las cavidades 713 y 714 de la contraforma
71 a la posición desbloqueada en la que los dedos 733 ya no
cooperan con las cavidades 713 y 714. La silla infantil para
automóviles se puede hacer pivotar entonces libremente de la
posición de utilización a una de las posiciones de instalación.
\vskip1.000000\baselineskip
En una variante de los diferentes modos de
realización descritos anteriormente, se prevé que la silla infantil
para automóviles, según la invención, comprenda unos medios de
orientación, que controlan la rotación del asiento y que forman
tope, de manera que garantizan el posicionamiento adecuado del
asiento en la posición de utilización cuando se hace pivotar en su
dirección.
Un primer modo de realización de dichos medios
de limitación puede ser el descrito en la patente que tiene el
número EP-1625967, del mismo solicitante.
Otro modo de realización puede ser el ilustrado
en las figuras 13a y 13b, en las que el asiento pivotante 131
presenta dos topes 131 y 1312 sobre su parte inferior. Un tope móvil
132, solidario con la base (no representada), está destinado a
cooperar con el tope 1311 o el tope 1312 en la posición de
utilización, de manera que garantiza que el asiento 131 esté
situado de modo adecuado en la posición de utilización, y que el
sistema de solidarización de la parte superior del respaldo del
asiento 131 y de la base se bloquea correctamente.
El tope móvil 132 puede adoptar dos posiciones
según que la silla infantil para automóviles esté colocada a la
izquierda o a la derecha en el habitáculo del vehículo.
Cuando la silla infantil para automóviles está
colocada a la izquierda en el vehículo, el tope móvil 132 está
colocado en la posición ilustrada en la figura 13a. El asiento 131
se puede hacer pivotar entonces según la flecha A1, hasta que el
mismo llega a la posición de utilización, en la que el tope móvil
132 coopera con el tope 1312 de forma que el asiento 131 esté
situado de modo adecuado en la posición de utilización y que el
sistema de solidarización se bloquee correctamente. El asiento 131
se puede volver a llevar a la posición de instalación por
pivotamiento según la flecha A2.
Cuando la silla infantil para automóviles está
colocada a la derecha en el vehículo, el tope móvil 132 está
colocado en la posición ilustrada en la figura 13b. El asiento 131
se puede hacer pivotar entonces según la flecha B1, hasta que el
mismo llega a la posición de utilización, en la que el tope móvil
132 coopera con el tope 1311 de forma que el asiento 131 esté
situado de modo adecuado en la posición de utilización y que el
sistema de solidarización se bloquee correctamente. El asiento 131
se puede volver a llevar a la posición de instalación por
pivotamiento según la flecha B2.
La cara inclinada de los topes 1311, 1312
permite devolver automáticamente el tope móvil 132 a la posición
adecuada (figura 9a o 9b) si un usuario no sitúa el mismo
correctamente por mala utilización ("misuse").
\newpage
Las diferentes piezas constitutivas de los
sistemas de solidarización utilizadas en los diferentes modos de
realización de una silla infantil para automóviles, según la
invención, en particular el gancho y el punto de anclaje, están
realizadas con materiales que presentan características mecánicas
suficientes para resistir los esfuerzos que pueden resultar de un
choque ocasionado, por ejemplo, durante un accidente. Los alambres
y los ganchos pueden estar realizados, por ejemplo, con material
metálico. Los puntos de anclaje utilizados en el primer y tercer
modo de realización pueden estar realizados, por ejemplo, con
materiales plásticos.
Claims (12)
1. Silla infantil para automóviles, que
comprende una base (12, 31, 604, 72) y un asiento (11) que pivota
respecto a dicha base (12, 31, 604, 72) de manera que adopta al
menos dos posiciones:
- -
- una posición de utilización, en la que dicho asiento (11) está orientado mirando a la carretera, y en la que unos medios de bloqueo, que comprenden un elemento de bloqueo (14, 34, 601, 73) solidario con la parte superior del respaldo (111, 33, 602, 74) de dicho asiento (11) y un elemento de bloqueo (21, 32, 603, 71) solidario con dicha base (12, 31, 604, 72), están bloqueados;
- -
- al menos una posición de instalación, en la que dicho asiento (11) está orientado hacia una puerta de un vehículo, y en la que dichos elementos de bloqueo están desbloqueados,
comprendiendo un primero (32, 601, 71) de dichos
elementos de bloqueo una superficie de guiado lateral (321, 322,
323, 324, 6012, 6013, 711, 712) que coopera con al menos una pieza
móvil (342, 343, 603, 73) del segundo de dichos elementos de
bloqueo, cuando dicho asiento (11) pasa a dicha posición de
utilización mediante un desplazamiento de dicho respaldo (111, 33,
602, 74) según una dirección sensiblemente paralela a dicho respaldo
(111, 33, 602, 74);
caracterizada porque dicho primer
elemento de bloqueo (32, 601, 71) comprende igualmente una
superficie de guiado frontal (325, 6011, 715, 716) que coopera con
al menos una de dichas piezas móviles (342, 343, 603, 73) del
segundo de dichos elementos de bloqueo, cuando dicho asiento (11)
pasa a dicha posición de utilización mediante un desplazamiento de
dicho respaldo (111, 33, 602, 74) según una dirección sensiblemente
perpendicular a dicho respaldo (111, 33, 602, 74);
estando configuradas dichas superficies de
guiado para disponer dichos elementos de bloqueo en una posición
bloqueada en cuanto dicho asiento (11) se encuentre en dicha
posición de utilización.
\vskip1.000000\baselineskip
2. Silla infantil para automóviles según la
reivindicación 1, caracterizada porque dicho asiento (11)
puede adoptar al menos dos posiciones de instalación,
respectivamente por rotación hacia la izquierda y hacia la derecha
respecto a dicha base (12, 31, 604, 72), y porque dicho primer
elemento de bloqueo comprende dos superficies de guiado laterales
(321, 322, 323, 324, 6012, 6013, 711, 712) que cooperan,
respectivamente, con al menos una de dichas piezas móviles (342,
343, 603, 73) según que dicho asiento (11) se haga pivotar desde una
u otra de dichas posiciones de instalación.
3. Silla infantil para automóviles según
cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada
porque dicha o dichas piezas móviles (342, 343, 603, 73) están
asociadas a unos medios de recuperación (606, 75) que tienden a
devolverla o devolverlas a dicha posición bloqueada.
4. Silla infantil para automóviles según
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada
porque comprende unos medios de desbloqueo que permiten hacer pasar
dicha o dichas piezas móviles (342, 343, 603, 73) a dicha posición
no solidarizada.
5. Silla infantil para automóviles según la
reivindicación 4, caracterizada porque dichos medios de
desbloqueo están controlados de manera remota por al menos un cable
de mando (37, 610, 76).
6. Silla infantil para automóviles según
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada
porque comprende unos medios de control visual (620) del bloqueo o
desbloqueo de dichos medios de bloqueo.
7. Silla infantil para automóviles según
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada
porque dicha o dichas superficies de guiado laterales (321, 322,
323, 324, 711, 712) forman al menos una corredera (32, 71) que
desemboca en al menos un alojamiento de bloqueo (35, 713, 714).
8. Silla infantil para automóviles según la
reivindicación 7, caracterizada porque dicho segundo elemento
de bloqueo forma un gancho (34) que comprende al menos dos dientes
móviles (342, 343) que cooperan con dicho alojamiento de bloqueo
(35) en dicha posición bloqueada.
9. Silla infantil para automóviles según la
reivindicación 7, caracterizada porque dicha pieza móvil es
un gancho (73) que pivota alrededor de un eje perpendicular a dicho
respaldo (111, 33, 602, 74), del que al menos un extremo (733)
coopera con al menos uno de dichos alojamientos (713, 714) en la
posición bloqueada.
10. Silla infantil para automóviles según
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada
porque dicha pieza móvil es un gancho (603) que bascula alrededor
de un eje horizontal (605), y que coopera con una zona de dicho
primer elemento de bloqueo (601) que define sensiblemente una
"U", en dicha posición bloqueada.
11. Silla infantil para automóviles según
cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizada
porque comprende unos medios de orientación (132, 1311, 1312) que
controlan una colocación correcta de dicho asiento (11) en dicha
posición de utilización.
12. Silla infantil para automóviles según la
reivindicación 11, caracterizada porque dichos medios de
orientación comprenden al menos un elemento móvil (132) que puede
adoptar al menos dos posiciones, una posición en la que permiten un
desplazamiento de dicho asiento (11) hacia la derecha y una posición
en la que permiten una rotación de dicho asiento (11) hacia la
izquierda.
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