ES2337818T3 - Soporte modular estandar para el montaje de accesorios aerodimanicos en una cabina de vehiculo, en especial de un vehiculo industrial. - Google Patents
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Abstract
Soporte para montar uno o más accesorios aerodinámicos en una cabina de un vehículo especialmente de un vehículo industrial, que comprende: una primera parte (1) que está fijada a dicha cabina (3), y una segunda parte (2) que está fijada a dicho accesorio aerodinámico (4), comprendiendo dicha primera y segunda parte áreas que pueden parcialmente solaparse de modo que se unan mutuamente, en una posición mutuamente variable, de modo que sigan las variaciones de forma y ángulo de dichos accesorios aerodinámicos con relación a dicha cabina, caracterizado por el hecho de que dichas áreas que se solapan parcialmente de dichas primera y segunda partes - comprenden una primera área semicircular (1'') en dicha primera parte, y una segunda área semicircular (2'') en dicha segunda parte, estando dicha primera área semicircular (1'') dispuesta hacia el interior de dicha primera parte, estando dicha segunda área semicircular (2'') dispuesta hacia el exterior de dicha segunda parte.
Description
Soporte modular estándar para el montaje de
accesorios aerodinámicos en una cabina de vehículo, en especial de
un vehículo industrial.
La presente invención se refiere a un soporte
modular estándar para el montaje de accesorios aerodinámicos en una
cabina de vehículo, especialmente de un vehículo industrial.
En algunos tipos de vehículos industriales,
especialmente aquellos equipados con semi traileres, existe un
espacio entre la cabina y la parte detrás de ésta, que generalmente
consta del semi trailer, así el problema surge al garantizar las
características aerodinámicas adecuadas del vehículo cuando está en
marcha, para reducir al mínimo la cantidad de aire que fluye entre
las dos partes, que realentizaría el vehículo, reduciendo el
coeficiente de penetración de aire e incrementando a la larga el
consumo de combustible. Este problema se resuelve habitualmente
mediante el montaje de accesorios aerodinámicos en los bordes
laterales posteriores de la cabina, en voladizo hacia el semi
trailer, de modo que reduce el espacio entre las dos partes. Dichos
accesorios están fijados a los bordes de la pared posterior de la
cabina por medio de soportes apropiadamente conformados. La
conformación de los soportes varía según el punto en el que se
aplican, donde la forma y el ángulo de los accesorios con relación
a la cabina varían. Esto quiere decir que deben estar disponibles
para cada vehículo, un cierto número de soportes de formas
diferentes, lo que provoca problemas en términos de costes de
producción elevados y la necesidad de almacenarlos y los stocks.
Una solución no muy eficiente se describe en la
patente US 6338524 en el que un componente de automóvil aerodinámico
y una montura portadora de objetos se instala en la parte superior
de un automóvil con una inclinación ajustable de acuerdo con el
estilo de manejo del conductor.
Por lo tanto, la finalidad de esta invención es
solventar los problemas descritos con anterioridad con un soporte
modular estándar para el montaje de accesorios aerodinámicos sobre
una cabina de un vehículo, especialmente de un vehículo
industrial.
De acuerdo con esta invención se utiliza un solo
tipo de soporte. Dicho soporte comprende dos partes que están
respectivamente fijadas a la cabina y a los accesorios. Las dos
partes se unen entre sí en un ángulo variable, de modo que siguen
las variaciones de la forma y el ángulo de los accesorios
aerodinámicos.
El soporte es también una estructura
simétricamente especular, de modo que pueden utilizarse en cualquier
lado de la cabina.
La presente invención se refiere a un soporte
para el montaje de uno o más accesorios aerodinámicos sobre la
cabina de un vehículo, especialmente de un vehículo industrial, que
presenta las características de la reivindicación 1.
En particular la presente invención se refiere a
un soporte modular estándar para el montaje de accesorios
aerodinámicos en una cabina de un vehículo, especialmente de un
vehículo industrial, y a un método para el montaje de uno o más de
dichos accesorios, como se describe más detalladamente en las
reivindicaciones, que son una parte íntegra de esta
descripción.
Las finalidades y ventajas de esta invención
resultarán evidentes a partir de la siguiente descripción detallada
de una realización preferida (y las realizaciones alternativas
relativas), y los dibujos que se adjuntan, que son meramente
ilustrativos y no limitativos, en los que:
las figuras 1, 2 y 3 ilustran una realización
preferida del soporte de acuerdo con la presente invención;
la figura 4 ilustra una realización alternativa
de la parte del soporte que está fijada al accesorio
aerodinámico;
las figuras 5, 6, 7 y 8 ilustran ejemplos de
aplicación del soporte de acuerdo con la invención en la cabina de
un vehículo industrial, para el montaje de accesorios
aerodinámicos.
En los dibujos los mismos números se refieren a
los mismos componentes.
El soporte según la invención comprende dos
partes: una primera parte 1 que está fijada a la cabina y una
segunda parte 2 que está fijada al accesorio.
La primera parte 1 está fijada a la pared
posterior 3 de la cabina del vehículo, preferentemente
perpendicularmente a ésta, mientras que la segunda parte 2 está
fijada al lado interior del accesorio 4, preferentemente
perpendicular a éste.
La conformación de las dos partes es tal que al
menos pueden solaparse parcialmente, de modo que puedan unirse
conjuntamente (figura 1).
Las partes que se solapan están preferentemente
provistas de correspondientes áreas semicirculares delimitadas por
bordes que pueden al menos solaparse parcialmente.
Con mayor detalle, la primera parte 1 está
provista de una primera área semicircular 1' dispuesta hacia el
lado interior de ésta, mientras que la segunda parte 2 está provista
de una segunda área semicircular 2' dispuesta hacia el exterior de
ésta.
Además, la primera parte 1 está provista de un
área de unión 1'' adecuada para fijarse a la pared posterior 3 de
la cabina del vehículo, por ejemplo utilizando tornillos o
dispositivos similares, mientras que la segunda parte 2 está
provista de un área de unión 2'' adecuada para fijarse al lado
interior del accesorio 4.
Los accesorios aerodinámicos están
preferentemente provistos de salientes 9 (figura 5) con injertos
metálicos moldeados o insertados, o placas con espárragos que
permiten una fijación más firme de las áreas de unión 2'' de los
soportes, por ejemplo por medio de tornillos o dispositivos
similares.
La primera y segunda área semicircular 1' y 2'
están provistas de radios, respectivamente 5 y 6, con series
relativas de agujeros 7 y 8 a lo largo de la longitud de éstos,
dispuestos en posiciones apropiadas que pueden definirse según el
uso específico. Los radios 5 y 6 pueden extenderse en una línea
curvada o recta, de modo que al menos un tramo de los agujeros 7 y
8 encajan en cada posición en el que las dos partes pueden unirse
conjuntamente, y permitir la colocación de elementos de sujeción
como por ejemplo tornillos o dispositivos similares (figura 5).
El soporte puede estar hecho de plástico, por
ejemplo PA6, posiblemente reforzado con fibra de vidrio o aleación
de aluminio.
El montaje de los soportes consta de las
siguientes operaciones:
En una primera etapa, las áreas de unión 1'' de
la primera parte 1 de los diversos soportes se fijan en posiciones
apropiadas a la pared posterior 3 de la cabina.
En una segunda etapa, las dos áreas
semicirculares 1' y 2' de los diversos soportes se unen
conjuntamente de modo que se solapan y en un ángulo apropiado, de
modo que se adaptan al ángulo del accesorio aerodinámico 4 en el
punto al que se fija el soporte con relación a la pared posterior 3
de la cabina. Dicho ángulo puede variar a lo largo de la longitud
del accesorio (figura 8).
En una tercera etapa, los accesorios
aerodinámicos 4 se aplican y fijan a las áreas de unión 2'' de las
segundas partes de los soportes.
Las tres etapas pueden aplicarse en diferente
orden.
Pueden haber accesorios aerodinámicos sobre al
menos un tramo de los bordes laterales y el borde superior de la
pared posterior de la cabina (figuras 6 y 7).
Será evidente para el experto en la materia que
pueden imaginarse otras realizaciones de la invención alternativas
y equivalentes y tomarse a la práctica sin apartarse del espíritu de
la invención.
De acuerdo con una realización alternativa la
segunda parte 2 del soporte comprende una fisura central 10 en la
que se coloca el área semicircular 1' de la primera parte del
soporte (figura 4).
De acuerdo con otra realización alternativa la
serie de agujeros 7 y 8 son substituidos por ranuras de encaje o
fisuras semicirculares 11 (figura 1), posiblemente sin radios.
Será posible para el experto en la materia
realizar la invención sin introducir ningún otro detalle
constructivo.
Claims (9)
1. Soporte para montar uno o más accesorios
aerodinámicos en una cabina de un vehículo especialmente de un
vehículo industrial, que comprende:
una primera parte (1) que está fijada a dicha
cabina (3), y una segunda parte (2) que está fijada a dicho
accesorio aerodinámico (4), comprendiendo dicha primera y segunda
parte áreas que pueden parcialmente solaparse de modo que se unan
mutuamente, en una posición mutuamente variable, de modo que sigan
las variaciones de forma y ángulo de dichos accesorios
aerodinámicos con relación a dicha cabina,
caracterizado por el hecho de que dichas
áreas que se solapan parcialmente de dichas primera y segunda partes
- comprenden una primera área semicircular (1') en dicha primera
parte, y una segunda área semicircular (2') en dicha segunda parte,
estando dicha primera área semicircular (1') dispuesta hacia el
interior de dicha primera parte, estando dicha segunda área
semicircular (2') dispuesta hacia el exterior de dicha segunda
parte.
2. Soporte según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que dichas primeras y segundas
áreas semicirculares (1', 2') comprenden radios (5, 6) provistos de
uno o más agujeros (7, 8) dispuestos a lo largo de la longitud de
éstos, extendiéndose dichos radios en una línea recta o curva, de
modo que al menos un tramo de dicho uno o más agujeros (7, 8)
encajan en cada posición en el que dicha primera y segunda parte se
unen conjuntamente, de modo que pueden colocarse los elementos de
fijación.
3. Soporte según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que dicha primera parte (1)
comprende una primera área de unión (1'') adecuada para fijarse a
una pared posterior (3) de dicha cabina, y dicha segunda parte (2)
comprende una segunda área de unión (2'') adecuada para fijarse en
un lado interior de dicho accesorio aerodinámico (4).
4. Soporte según la reivindicación 3,
caracterizado por el hecho de que dicho uno o más accesorios
aerodinámicos comprenden salientes (9) con insertos metálicos
moldeados o insertados, o placas con espárragos que permiten la
fijación de dicha segunda área de unión (2'') a dicho accesorio
aerodinámico (4).
5. Soporte según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que dicha segunda parte (2)
comprende una fisura central (10) en la que puede colocarse dicha
primera área semicircular (1').
6. Soporte según la reivindicación 2,
caracterizado por el hecho de que dicha primera y/o segunda
área semicircular (1', 2') comprende(n) ranuras de encaje o
fisuras semicirculares.
7. Soporte según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que está hecho de plástico posiblemente reforzado con fibra de
vidrio o aleación de aluminio.
8. Método para montar uno o más soportes según
la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que
comprende las siguientes etapas:
- -
- dichas primeras áreas de unión (1'') están fijadas en posiciones apropiadas sobre dicha pared posterior (3) de la cabina;
- -
- dicha primera y segunda área semicircular (1', 2') de dicho uno o más soportes se unen conjuntamente de modo que se solapan y se disponen en un ángulo apropiado, de modo que se adaptan al ángulo del accesorio aerodinámico (4) en los puntos en los cuales se fijan uno o más soportes con relación a la pared posterior (3) de la cabina;
- -
- dichos accesorios aerodinámicos (4) se aplican al fijarlos a dichas segundas áreas de unión (2'').
\vskip1.000000\baselineskip
9. Cabina de vehículo, especialmente de un
vehículo industrial, que comprende uno o más soportes para fijar
uno o más accesorios aerodinámicos, según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 7.
Applications Claiming Priority (2)
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