ES2339105T3 - Dispositivo de bloqueo para ventana de ventilacion. - Google Patents
Dispositivo de bloqueo para ventana de ventilacion. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2339105T3 ES2339105T3 ES02761874T ES02761874T ES2339105T3 ES 2339105 T3 ES2339105 T3 ES 2339105T3 ES 02761874 T ES02761874 T ES 02761874T ES 02761874 T ES02761874 T ES 02761874T ES 2339105 T3 ES2339105 T3 ES 2339105T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- closing
- slide
- frame
- tongue
- coupling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 title claims abstract description 31
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 title claims description 27
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 27
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims abstract description 5
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 claims description 42
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 34
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 34
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 34
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000001066 destructive effect Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
- E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
- E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
- E05C17/12—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod
- E05C17/24—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod pivoted at one end, and with the other end running along a guide member
- E05C17/28—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod pivoted at one end, and with the other end running along a guide member with braking, clamping or securing means at the connection to the guide member
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B53/00—Operation or control of locks by mechanical transmissions, e.g. from a distance
- E05B53/003—Operation or control of locks by mechanical transmissions, e.g. from a distance flexible
- E05B53/005—Bowden
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Air-Flow Control Members (AREA)
Abstract
Un ensamblaje de cierre para una ventana de ventilación con un marco dispuesto para poder abrirse respecto a un marco principal por movimiento giratorio sobre un eje del pivote paralelo a dicho par de elementos opuestos del marco, comprendiendo dicho ensamblaje de cierre una placa de enrase (6) con al menos un elemento de cierre fijo (7) asegurado a un elemento del marco principal (1) opuesto uno de dicho par de elementos del marco (2) y una carcasa asegurada a dicho elemento del marco (2) opuesto a la placa de enrase (6), al menos un linguete (11) dispuesto en dicha carcasa para poder moverse entre una posición de cierre, en la que está en acoplamiento de cierre con dicho elemento de cierre fijo (7) y una posición abierta, en la que se libera de dicho acoplamiento de cierre para permitir abrir la ventana, un mecanismo de control de cierre dispuesto en dicha carcasa para controlar el movimiento del linguete (11) entre dichas posiciones de cierre y abiertas, siendo operable dicho mecanismo de control del cierre por un operador (4) accesible desde el interior de la ventana por medio de al menos una corredera de accionamiento (13, 13'') desplazable en medios de guía (14, 14'') en la carcasa desde una primera posición final que define la posición abierta del linguete (11) a una segunda posición del extremo que define la posición de cierre del linguete (11) y viceversa por medio de una posición intermedia, medios de resorte (22) en la carcasa que actúan sobre el linguete (11) para forzarlo a su posición de cierre en dicha posición intermedia del deslizamiento (13), el operador (4) siendo conectado con la corredera (13, 13'') para ocupar tres posiciones diferentes que corresponden a las posiciones finales y la posición intermedia de la corredera (13, 13''), caracterizado por el hecho de que (26, 29, 30) los medios de bloqueo son dispuestos en dicha carcasa para actuar sobre el mecanismo de control del cierre y/o la corredera de accionamiento (13,13''), siendo operables dichos medios de bloqueo selectivamente por medios accionados por el usuario (28, 4) funcionalmente integrados en dicho elemento operativo (4) para desplazamiento entre una condición del bloqueo, en la que se evita el desplazamiento de la corredera (13, 13'') desde la posición intermedia de cierre a dicha primera posición final, y una condición de no bloqueo, en la que la corredera (13, 13'') es desplazable libremente en dichos medios de la guía (14, 14'') por manejo del elemento operativo (4).
Description
Dispositivo de bloqueo para ventana de
ventilación.
La presente invención se refiere a un ensamblaje
de cierre para una ventana de ventilación con un marco dispuesto
para ser poder abrirse respecto a una montura principal por
movimiento giratorio sobre un eje del pivote paralelo a un par de
elementos opuestos del marco.
En un diseño bien conocido, como descrito p. ej.
en DK-C-114,046, tal ensamblaje de
cierre comprende una placa de enrase con al menos un elemento de
cierre fijo asegurado a una montura principal opuesta a de dicho par
de elementos del marco y una carcasa asegurada a dicho elemento del
marco opuesto a la placa de enrase. Al menos un elemento del
linguete se dispone en la carcasa para ser movible entre una
posición de cierre, en la que está en acoplamiento de cierre con el
elemento de cierre fijo y una posición abierta, en la que es
liberada de dicho acoplamiento de cierre para permitir abrir la
ventana.
Un mecanismo de control de cierre dispuesto en
la carcasa para controlar el movimiento del linguete entre las
posiciones cerrada y abierta es conectado a un elemento operativo
accesible desde el interior de la ventana por medio de al menos una
corredera de accionamiento desplazable en medios de guía en la
carcasa a partir de una primera posición final que define la
posición abierta del elemento del linguete a una segunda posición
final que define la posición de cierre del elemento del linguete y
viceversa por medio de una posición intermedia, y el resorte es
provisto en la carcasa para actuar sobre el linguete para forzarlo a
su posición de cierre en la posición intermedia de la corredera.
El elemento operativo es conectado a la
corredera para ocupar tres posiciones diferentes correspondientes a
las posiciones finales y la posición intermedia de la corredera.
Un ensamblaje del cierre de esta clase es usado
de forma convencional en ventanas para tejados, p. ej. las conocidas
ventanas VELUX® producidas por el solicitante.
En dichas ventanas para tejados puede estar
prevista ventilación en la posición cerrada del marco con respecto a
la montura principal mediante un pasaje de corriente de aire formado
entre el marco, al que es asegurada la carcasa del ensamblaje de
cierre, y la principal montura opuesta. Una cubierta principal
conectada a este marco para abrir y cerrar el pasaje de corriente de
aire en la posición cerrada del marco con respecto a la montura
principal forma el operador para la corredera del accionador del
ensamblaje del cierre.
En vista del hecho de que para proveer corriente
de aire entre el lado externo e interno de la estructura de la
ventana un pasaje de ventilación de este tipo está abierto también
al lado externo de la ventana, aunque la abertura externa está
oculta detrás de un elemento de la cubierta superior externa, existe
cierto riesgo determinado para operación no autorizada de la
corredera del accionador del mecanismo del cierre o de la cubierta
para el pasaje de corriente de aire en la posición cerrada del marco
con respecto a la montura principal, por donde el acceso puede ser
proporcionado al interior de la construcción, donde la ventana es
instalada. Normalmente, intentos de operación no autorizados de este
tipo pueden implicar introducción no destructiva de un instrumento
rígido desde el exterior a través del pasaje de ventilación para
empujar la corredera del accionador o la cubierta hacia la posición,
en la que el cierre del marco con respecto a la montura principal
sea liberado.
Para contrarrestar este riesgo diferentes
mecanismos de bloqueo para prevención de operación no autorizada de
la cubierta han sido propuestos en el estado de la técnica.
Del documento
DE-C-43 28 330 es conocido un
elemento de bloqueo que comprende una cerradura del cilindro
accionada por llave asegurada en uno de los elementos principales de
la montura perpendicular al eje del pivote en una posición opuesta
un extremo del elemento de la cubierta. Por operación de llave el
cilindro de este elemento de cierre es movido por una carga del
resorte desde una posición retrasada, en la que permite abrir el
marco, a un posición que sobresale en la que bloquea abrir el marco.
Desventajas de esta solución son que la disposición del elemento de
cierre adicional en el interior de un elemento de la montura
principal disminuirá la intencionada apariencia estética de la
ventana y que la operación del elemento de cierre requiera una llave
separada, que puede perderse.
De WO 99/10610 y WO 99/51832 se conoce cómo
disponer un elemento de bloqueo que prevenga la introducción de un
instrumento rígido desde el exterior al pasaje de ventilación mismo
o bien en forma de una caja de inserción que tenga al menos dos
elementos de pared que proporcionan un pasaje de la ventilación en
forma de laberinto o asegurando un elemento de la placa de bloqueo
al elemento principal del marco que limita el pasaje de la
ventilación. Aunque estas soluciones evitan las desventajas
mencionadas arriba suministrando el efecto del bloqueo sin ningún
requisito de operación del usuario éstas aumentan significativamente
la complejidad y costes en la producción y/o instalación de la
ventana.
\global\parskip0.900000\baselineskip
Es el objetivo de la invención proporcionar un
ensamblaje de cierre para una ventana de ventilación del tipo
definido, en la que el bloqueo eficaz contra apertura no autorizada
del marco con respecto a la montura principal sea provisto por
medios de bloqueo relativamente simples y poco costosos.
Según la invención es provisto un ensamblaje del
cierre para una ventana de ventilación, con un marco dispuesto para
ser poder abrirse respecto a una montura principal por movimiento
giratorio sobre un eje del pivote paralelo a un par de elementos
opuestos del marco, comprendiendo dicho ensamblaje de cierre una
placa de enrase con al menos un elemento de cierre fijo asegurado a
un elemento del marco principal opuesto a dicho par de elementos del
marco y una carcasa fijada a dicho elemento del marco opuesto a la
placa de enrase, al menos un linguete dispuesto en dicha carcasa que
puede moverse entre una posición de cierre, en la que está en
acoplamiento de cierre con dicho elemento de cierre fijo y una
posición abierta, en la que se libera de dicho acoplamiento de
cierre para permitir abrir de la ventana, un mecanismo de control de
cierre dispuesto en dicha carcasa para controlar el movimiento del
linguete entre dichas posiciones de cierre y apertura, siendo
operable dicho mecanismo de control del cierre por un elemento
operador accesible desde el interior de la ventana por medio de al
menos una corredera del accionador desplazable en medios de guía en
la carcasa desde una primera posición terminal que define la
posición abierta del elemento del linguete a una segunda posición
terminal que define la posición de cierre del elemento del linguete
y viceversa por medio de una posición intermedia, actuando los
resortes en la carcasa que actúan sobre el linguete para forzarlo a
su posición de cierre en dicha posición intermedia del
deslizamiento, siendo conectado el operador con la corredera para
ocupar tres posiciones diferentes que corresponden a las posiciones
finales y la posición intermedia de la corredera, y se
caracteriza por que los medios de bloqueo están dispuestos en
dicha carcasa para actuar en el mecanismo de control del cierre y/o
la corredera del accionador, siendo dichos medios de bloqueo
operativos selectivamente por medios accionados por usuario
funcionalmente integrados en dicho elemento operativo para
desplazamiento entre una condición del bloqueo, en la que es evitado
el desplazamiento de la corredera desde la posición de cierre
intermedia a dicha primera posición final, y una condición de no
bloqueo, en la que la corredera es desplazable libremente en dichos
medios de guía por manejo del elemento operativo.
Por la incorporación del bloqueo directamente en
la carcasa del ensamblaje del cierre es evitada la necesidad de
instalar un elemento de bloqueo en el pasaje de ventilación, que
intrínsecamente pueda afectar a la corriente de aire a través del
pasaje, y la función de bloqueo puede ser implementada por medios
mecánicos relativamente simples y poco costosos.
En una forma de realización preferida, la
función de bloqueo puede ser implementada, como declarado en la
reivindicación dependiente 2, por una modificación relativamente
simple del mecanismo convencional de cierre para una ventana para
tejados descrita en DK-C-114,046. En
caso de funcionamiento manual de la cubierta giratoria de esta forma
de realización los medios operativos para manejo selectivo de dicho
elemento de bloqueo entre sus posiciones no operativas y operativas
pueden preferiblemente ser proporcionados sobre un lado frontal de
dicha cubierta y ser conectados al elemento de bloqueo por medios de
conexión flexibles, tal como un cable bowden.
En caso de manejo eléctrico de una ventana con
un ensamblaje de cierre de este tipo también los medios de bloqueo
serán accionados preferiblemente eléctricamente, p. ej. por control
remoto.
En las siguientes formas de realización
preferidas y ventajosas del ensamblaje de cierre según la invención
serán dados más detalles con referencia a los dibujos anexos, en los
que
Fig. 1 es una vista transversal de la parte
superior de una ventana para tejado de ventilación que incorpora una
primera forma de realización del ensamblaje de cierre de la
invención;
Fig. 2 es una vista en planta esquemática del
ensamblaje de cierre mostrado en Fig. 1 que ilustra la cooperación
funcional entre los elementos de cierre fijos asegurados a la
montura principal y elementos del linguete movible dispuestos en una
carcasa del ensamblaje de cierre;
Fig. 3 es esquemáticamente una vista en planta
de los componentes del ensamblaje del cierre dispuesto en la carcasa
del mismo en una posición abierta;
Figuras 4 e 5 son esquemáticamente vistas en
planta en la dirección de la flecha IV,V en Fig. 1 de los
componentes del ensamblaje de cierre en una posición de cierre con
medios de bloqueo como proporcionados por la invención que asume una
posición de bloqueo y una posición de no bloqueo,
respectivamente;
Figuras 6 e 7 muestran la parte de la ventana
ilustrada en Fig. 1 del lado interno y externo de la ventana,
respectivamente;
Fig. 8 es esquemáticamente una vista en planta
de una forma de realización alternativa del mecanismo del bloqueo;
y
Fig. 9 ilustra diferentes fases de la operación
del mecanismo de bloqueo en Fig. 8
\global\parskip1.000000\baselineskip
En Fig. 1 los números de referencia 1 y 2
indican un elemento superior de la montura principal de la ventana
del tejado y el elemento superior de un marco de soporte de hoja
dispuesto en la montura principal para ser poder abrirse con
respecto a ella por movimiento giratorio sobre un eje del pivote (no
ilustrado) paralelo a los elementos superiores 1 e 2.
Entre los lados opuestos de la montura principal
y los elementos superiores del marco 1 e 2 está provisto un espacio
3 para disposición de un ensamblaje del cierre, por el que el marco
pueda ser cerrado con respecto a la montura principal en la posición
cerrada del marco. El espacio 3 forma además un pasaje de
ventilación que permite la corriente de aire entre los lados
internos y externos de la ventana en la posición cerrada del marco
por manejo de una cubierta 4 que se extiende en toda la anchura del
marco y se conecta con el elemento superior del marco 2 en el lado
interno de la ventana para movimiento giratorio entre una posición
cerrada ilustrada en líneas continuas y una posición de ventilación
ilustrada en líneas discontinuas. Como explicado en más detalle por
debajo del elemento de cobertura es posteriormente vinculado con el
ensamblaje de cierre para el manejo del mismo.
En la forma de realización ilustrada la cubierta
4 dispone de una manija 5 para funcionamiento manual.
El ensamblaje del cierre comprende una placa de
enrase 6 fijada al lado inferior del elemento superior de la montura
principal 1. Como se muestra en Fig. 2 la placa de enrase 6 está
provista en cualquier extremo de una aleta 7 que se proyecta
directamente hacia abajo, siendo dispuestas dichas aletas en
simetría con respecto a un plano de simetría S ilustrado por una
línea discontinua en Fig. 2 que forma un par de elementos de cierre
fijos. Entre las dos aletas 7 otras dos aletas dirigidas hacia abajo
8 forman batidas para el mecanismo de cierre por ser descrito en más
detalle debajo.
El ensamblaje de cierre comprende además una
carcasa que incluye una placa base 9 asegurada al lado superior del
elemento superior del marco 2 y una pared del borde dirigida de
forma circunferencial hacia abajo 10. Proporcionados así en la
carcasa dos linguetes movible 11, están suspendidos pivotalmente en
simetría con respecto al plano de simetría S para ser movibles entre
una posición de cierre ilustrada en la fig. 2 y una posición abierta
ilustrada en la fig. 3. A través de un par de vías circulares 12
formadas en la placa base 9 en simetría con respecto al plano de
simetría S los elementos del linguete 11 sobresalen fuera de la
carcasa para acoplamiento con los elementos de cierre fijos 7 y
elementos de empalme 8 de la placa de enrase 6.
Los linguetes 11 son conectados por mecanismos
de control separados de cierre con una corredera del accionador
común 13 que es guiada en medios de guía formados por una vía 14
proporcionada en la placa base 9 de la carcasa para extenderse en el
plano de la simetría S.
En cada mecanismo de control de cierre el primer
y segundo brazo de conexión 15 e 16 forman una unión de conexión. El
primer brazo de conexión 15 es doblado en un extremo para formar el
linguete 11 que se proyecta hacia arriba y está suspendido en el
otro extremo para movimiento giratorio sobre un perno fijo 17 en la
carcasa. El segundo brazo 16 es pivotalmente conectado a un extremo
con el primer brazo de la conexión 15 mediante un perno 18 y es
pivotalmente conectado en el otro extremo a la corredera del
accionador 13 mediante un perno 19.
Como se muestra en figs 1 e 3 la corredera del
accionador común 13 es posteriormente conectada con un extremo de un
brazo operativo 20, cuyo otro extremo es conectado pivotalmente a la
cubierta 4 por una bisagra adecuada 21.
Para cada mecanismo de control de cierre una
carga del resorte está provista mediante o un elemento del resorte
curvado 22 que tiene una parte principal posicionada en un corte 23
en el segundo brazo de conexión 16 y partes de la pierna que
sobresalen 24 e 24' que enganchan a un perno 25 asegurado a la placa
base 9 y al perno giratorio 18 brazos de conexión 15 y 16,
respectivamente.
La función del ensamblaje de cierre descrito
para cerrar y abrir el marco con respecto a la montura principal es
como sigue.
En la posición abierta ilustrada en fig. 3 los
dos linguetes 11 están localizados en los extremos más internos de
las vías circulares 12 y pueden pasar libremente en la dirección de
abrir o cerrar el marco entre elementos de cierre fijos 7 fijados a
la montura principal para permitir abrir el marco con respecto a la
montura principal. En esta posición la unión de conexión se extiende
con el primer y segundo brazo de conexión 15 y 16 en extensión
sustancialmente lineal uno del otra, donde se evitará que los
linguetes 11 se desplacen en sus vías respectivas 12 hacia sus
posiciones de cierre en acoplamiento con los elementos fijos de
cierre 7.
Por movimiento del marco en la dirección del
cierre los linguetes 11 así liberados de cualquier acoplamiento de
cierre lindarán con las aletas del empalme 8 de la placa de enrase 6
dando como resultado el movimiento inicial giratorio de cada primer
brazo de la conexión 15 sobre el perno fijo 17. De este modo, el
primer y segundo brazo 15 e 16 de cada unión de conexión serán
sacados fuera de sus posiciones en extensión lineal respecto al otro
y, como resultado, los linguetes 11 pueden ser llevados a sus
respectivas posiciones de cierre en acoplamiento con elementos de
cierre 7 como se muestra en Fig. 4 por movimiento hacia el interior
de la corredera de accionamiento 13 causado por el movimiento hacia
el interior del elemento de la cubierta 4 desde su posición abierta
mostrada en las líneas discontinuas de la Fig. 1.
En la posición de cierre mostrada en las figs 4
y 5 los brazos primero y segundo 15 y 16 de cada unión de conexión
se extienden sustancialmente en forma de L con los segundos brazos
16 de la dos uniones de conexión en extensión sustancialmente lineal
uno respecto al otro. En esta posición de los mecanismos del control
de cierre la corredera de accionamiento 13 puede ser movida más
hacia adentro en la pista guía 14 a una segunda posición final como
está ilustrado en las figuras 1 e 2.
De este modo, en la posición de cierre la
cubierta 4 puede ser movida entre la posición cerrada mostrada en
líneas continuas en Fig. 1 y una posición intermedia de ventilación
como se muestra en las líneas discontinuas, donde el pasaje de
ventilación 3 entre la montura principal y los elementos superiores
del marco 1 e 2 están abiertos para la corriente de aire entre los
lados externos e internos de la ventana.
Según la invención un mecanismo de bloqueo está
provisto en la carcasa del ensamblaje de cierre para prevenir el
movimiento de los linguetes 11 fuera de su acoplamiento de cierre
respectivo con los elementos de cierre fijos 7 de la placa de enrase
6 en la posición de cierre ilustrada en la Fig. 4. En la forma de
realización mostrada el mecanismo de bloqueo comprende un elemento
de bloqueo 26 dispuesto en la carcasa para movimiento giratorio
sobre un perno fijo 27 entre una posición de bloqueo como se muestra
en la fig. 4 y una posición liberada como se muestra en la fig.
5.
El elemento de bloqueo 26 está formado con un
borde superior 26a para acoplamiento con el segundo brazo de
conexión 16 de una de la uniones de conexión y con un margen
inferior generalmente curvado o con forma de "V" que comprende
partes del borde 26b e 26c que definen la posición del elemento del
bloqueo 26 en el bloqueo y posiciones de no bloqueo, respectivamente
por empalme contra la pared 10 de la carcasa.
En la posición de bloqueo en la fig. 4 definida
por empalme de la parte del borde 26b contra la pared de la carcasa
10 el borde superior 26a del elemento del bloqueo 26 recibe el
segundo brazo de la conexión 16 de una de las uniones de conexión
para prevenir el movimiento de este brazo fuera de su posición en
extensión sustancialmente lineal del segundo brazo de conexión 16 de
la otra unión de conexión.
En la posición de no bloqueo o liberada en la
fig. 5 definida por el empalme de la parte del borde inferior 26c
contra la pared de la carcasa 10 el elemento de bloqueo se desacopla
del segundo brazo de conexión 16 para permitir el movimiento de
ambas uniones de conexión hacia la posición abierta mostrada en la
fig. 3.
El movimiento del elemento de bloqueo 26 entre
la posición de bloqueo y la posición liberada puede ser efectuado
coma está ilustrado en las figuras 6 e 7 por funcionamiento manual
de un operador de bloqueo 28 proporcionado en el lado anterior de la
cubierta 4. El operador del bloqueo 28 puede como se muestra en la
fig. 6 ser un elemento deslizante que puede ser desplazado de manera
relativamente simple por movimiento lineal entre dos posiciones
diferentes correspondientes a la posición de bloqueo y la posición
liberada, respectivamente, del elemento de bloqueo 26. Como se
muestra en la fig. 7 el operador de bloqueo 28 puede ser conectado
con el elemento de bloqueo 26 a través de un elemento de conexión
flexible tal como cable bowden 28' que se extiende parcialmente a
través de la cubierta 4 en su dirección longitudinal, parcialmente a
través del pasaje de ventilación.
En la forma de realización alternativa mostrada
en las figuras 8 e 9 el mecanismo de bloqueo comprende una leva 29
conectada a la corredera del accionador 13' guiada en la vía de guía
14' para movimiento lineal entre la primera y segunda posición final
por medio de una posición intermedia de la misma manera que se ha
explicado arriba para la forma de realización ilustrada en las
figuras de 1 a 7.
La vista en planta en la fig. 8 muestra parte
del lado superior de la placa base 9' de la carcasa del ensamblaje
de cierre y como está ilustrado el mecanismo de bloqueo además
comprende un linguete de bloqueo 30 generalmente en forma de L
dispuesto para movimiento sobre un perno fijo 31 fijado a la placa
base 9' y que acopla los bordes circunferenciales curvados de un
corte principalmente triangular 32 formado en el linguete 30 para
definir partes del extremo respectivo 33 y 34 que acoplan el perno
31 en una posición de bloqueo y una posición liberada,
respectivamente, del linguete 30 con respecto a la leva 29.
Para acoplamiento de una parte del extremo 35 de
la leva 29 con una curvatura sustancialmente circular en la segunda
posición del extremo mencionada arriba y la posición intermedia de
la corredera de accionamiento 13' el linguete 30 se forma en el
borde lateral más largo de una pierna 36 enfrente de la leva 29 con
una primera parte del acoplamiento 38 y en la esquina entre la
pierna más larga 36 y la pierna más corta 37 con una segunda parte
del acoplamiento 38, respectivamente, cada una con una curvatura
correspondiente a la curvatura de la parte terminal 35 del elemento
de la leva 29.
El linguete 30 está inclinado hacia el
acoplamiento de las partes respectivas del acoplamiento 38 y 39 y
con la parte del extremo 35 de la leva 29 para resortes que
comprenden un resorte de presión 40 que tiene un extremo asegurado a
un punto fijo 41 en la placa base 9', mientras que el otro extremo
es conectado al linguete 30 en un punto de incursión 42
sustancialmente a mitad del camino entre las partes extremas 33 y 34
del corte 32.
De este modo, en la segunda posición del extremo
de la corredera del accionador 13', en la que el perno 31 es
acoplado por la parte del extremo 33 del corte 32 la fuerza elástica
del resorte de presión 40 será transferida a la primera parte del
acoplamiento 38 en el borde lateral de la pierna más larga 36 del
linguete, mientras que en la posición intermedia de la corredera del
accionador 13', donde el perno 31 es acoplado por la parte del
extremo 34 del corte 32, la fuerza elástica del resorte de presión
40 es transferida a la segunda parte del acoplamiento 39 en la
esquina entre las piernas más larga y más corta 36 y 37.
En la fig. 9 las posiciones respectivas de la
leva 29 y el linguete de bloqueo 30 en la segunda posición del
extremo y la posición intermedia de la corredera del accionador 13'
correspondiente a la posición cerrada y la posición de ventilación
intermedia de la cubierta se muestran en a) y b). Como se
presentará, el acoplamiento de la leva 29 con la segunda parte del
acoplamiento 39 proporcionada en la esquina entre la pierna más
larga y más corta 36 y 37 del linguete prevendrá el movimiento de la
corredera de accionamiento 13' en la dirección de liberación del
acoplamiento del cierre entre los linguetes movibles y los elementos
de cierre fijos del ensamblaje de cierre.
Como se muestra en c) y d) en la fig. 9, el
movimiento de la corredera de accionamiento 13' de la posición
intermedia mostrada en b) en la dirección de liberación del
acoplamiento de cierre será posible, no obstante, por movimiento
corto inicial de la corredera de accionamiento 13', por manejo de la
cubierta para el pasaje de la ventilación, en la dirección hacia la
segunda posición terminal mostrada en a). De este modo, la parte del
extremo 35 de la leva 29 se acoplará a una leva 43 que sobresale del
borde lateral de la pierna más larga 36 del elemento del linguete 30
entre las primeras y las segundas partes del acoplamiento 38 y 39 y
el linguete 30 será desplazado por movimiento en dos direcciones con
respecto al perno 31. Como resultado, la leva 29 puede como mostrada
en d) el paso debajo del extremo de la pierna más corta 37 del
linguete 30.
Como se presentará en a), c) y d) en fig. 9 en
el movimiento giratorio en sentido contrario al de las agujas del
reloj del linguete 30 con respecto al perno 30 está limitado por un
perno fijo 44 asegurado a la placa base 9' por ser acoplada por el
borde lateral de la pierna más larga 36 de espaldas a la leva 29,
siendo formado un receso 45 en este borde lateral para permitir un
movimiento elevacional del linguete 30 suficiente para permitir el
pasaje de la leva 29 bajo la pierna más corta 37 del linguete
30.
Mientras que la invención ha sido explicada
anteriormente con referencia a un ensamblaje del cierre diseñado
para funcionamiento manual de la cubierta para la operación
eléctrica del pasaje de ventilación del mecanismo del bloqueo puede
ser implementado fácilmente tanto en la forma de realización
ilustrada en las figuras de 1 a 7 y en la forma de realización
alternativa mostrada en figuras 8 y 9.
Así, en la forma de realización de las figuras
de 1 a 7 el movimiento giratorio del elemento del bloqueo entre la
posición de bloqueo y la posición de no bloqueo puede ser efectuado
por el uso de un solenoide o un pequeño motor eléctrico como medio
de accionamiento conectado con el elemento del bloqueo por una
transmisión adecuada.
En la forma de realización alternativa en las
figuras 8 y 9 la secuencia de movimientos de la corredera de
accionamiento puede ser efectuada por operación eléctrica de la
cubierta mediante un operador eléctrico convencional tal como un
operador de cadena, que puede ser programado para implementar las
diferentes fases de movimiento de la cubierta y la corredera de
accionamiento conectada a este.
En ambos casos, la operación eléctrica del
mecanismo del bloqueo puede ser realizada usando un control remoto
también conocido en la técnica para control del movimiento del marco
de una ventana de ventilación.
\vskip1.000000\baselineskip
Esta lista de referencias citadas por el
solicitante ha sido recopilada exclusivamente para la información
del lector y no forma parte del documento de patente europea. La
misma ha sido confeccionada con la mayor diligencia; la OEP sin
embargo no asume responsabilidad por eventuales errores u
omisiones.
\bullet DK114046 C [0002] [0013]
\bullet DE 4328330 C [0008]
\bullet WO 9910610 A [0009]
\bullet WO 9951832 A [0009]
Claims (9)
1. Un ensamblaje de cierre para una ventana de
ventilación con un marco dispuesto para poder abrirse respecto a un
marco principal por movimiento giratorio sobre un eje del pivote
paralelo a dicho par de elementos opuestos del marco, comprendiendo
dicho ensamblaje de cierre una placa de enrase (6) con al menos un
elemento de cierre fijo (7) asegurado a un elemento del marco
principal (1) opuesto uno de dicho par de elementos del marco (2) y
una carcasa asegurada a dicho elemento del marco (2) opuesto a la
placa de enrase (6), al menos un linguete (11) dispuesto en dicha
carcasa para poder moverse entre una posición de cierre, en la que
está en acoplamiento de cierre con dicho elemento de cierre fijo (7)
y una posición abierta, en la que se libera de dicho acoplamiento de
cierre para permitir abrir la ventana, un mecanismo de control de
cierre dispuesto en dicha carcasa para controlar el movimiento del
linguete (11) entre dichas posiciones de cierre y abiertas, siendo
operable dicho mecanismo de control del cierre por un operador (4)
accesible desde el interior de la ventana por medio de al menos una
corredera de accionamiento (13, 13') desplazable en medios de guía
(14, 14') en la carcasa desde una primera posición final que define
la posición abierta del linguete (11) a una segunda posición del
extremo que define la posición de cierre del linguete (11) y
viceversa por medio de una posición intermedia, medios de resorte
(22) en la carcasa que actúan sobre el linguete (11) para forzarlo a
su posición de cierre en dicha posición intermedia del deslizamiento
(13), el operador (4) siendo conectado con la corredera (13, 13')
para ocupar tres posiciones diferentes que corresponden a las
posiciones finales y la posición intermedia de la corredera (13,
13'), caracterizado por el hecho de que (26, 29, 30) los
medios de bloqueo son dispuestos en dicha carcasa para actuar sobre
el mecanismo de control del cierre y/o la corredera de accionamiento
(13,13'), siendo operables dichos medios de bloqueo selectivamente
por medios accionados por el usuario (28, 4) funcionalmente
integrados en dicho elemento operativo (4) para desplazamiento entre
una condición del bloqueo, en la que se evita el desplazamiento de
la corredera (13, 13') desde la posición intermedia de cierre a
dicha primera posición final, y una condición de no bloqueo, en la
que la corredera (13, 13') es desplazable libremente en dichos
medios de la guía (14, 14') por manejo del elemento operativo
(4).
2. Ensamblaje de cierre según la reivindicación
1, que comprende dos elementos de cierre fijos (11) dispuestos en
simetría sobre la placa de enrase (6) respecto a un plano de la
simetría (S) normal respecto al eje del pivote y dos linguetes (11)
suspendidos pivotalmente en la carcasa y conectados con una
corredera de accionamiento común (13) desplazable en los medios de
guía (14) en direcciones opuestas en dicho plano de la simetría (S)
por mecanismos de control de cierre separados, formando cada uno una
unión de conexión del primer y segundo brazos de conexión
pivotalmente interconectados (15, 16), estando suspendido el primer
brazo (15) para movimiento giratorio sobre un punto fijo (17) en
dicha carcasa y el segundo brazo (16) estando pivotalmente conectado
con la corredera del accionador (13, 13') con una geometría de
manera que en la primera posición final de la corredera de
accionamiento (13, 13') la conexión de la unión es estirada) con el
primero y segundo brazo (15, 16) que se extienden sustancialmente en
extensión lineal uno respecto al otro, mientras que en la posición
del cierre del linguete (11) es formada una conexión sustancialmente
estirada del segundo brazo (16) de una conexión de la unión con el
segundo brazo (16) de la otra conexión de la unión, siendo
proporcionados medios colindantes (8) en la placa de enrase (6) para
iniciar la liberación de la condición estirada de cada conexión de
unión y movimiento de los linguetes (11) hacia su posición del
cierre por empalme de los linguetes (11) contra dichos medios
colindantes (8) durante el cierre del marco con respecto a la
montura principal, caracterizado por el hecho de que dicho
medios de bloqueo comprenden un elemento del bloqueo (26) dispuesto
para movimiento giratorio en dicha carcasa entre una posición no
operativa y una posición de bloqueo operativo, en la que actúa sobre
el segundo brazo (16) de una de dichas uniones de conexión, cuando
dicho segundo brazo (16) forma dicha conexión sustancialmente
estirada con el segundo brazo (16) de la otra conexión de la unión,
para prevenir el movimiento de dicho segundo brazo (16) hacia su
condición sustancialmente estirada con el primer brazo de la
conexión (15) de la misma conexión de la unión.
3. Ensamblaje de cierre según la reivindicación
2 para una ventana de ventilación, en la que un pasaje de corriente
de aire (3) es formado entre dicho marco (2) y dicha montura
principal opuesta (1) y una cubierta giratoria (4) se conecta a
dicho marco (2) para abrir y cerrar dicho pasaje de ventilación (3)
en la posición cerrada del marco respecto a la montura principal,
dicho elemento de cobertura (4) formando el operador para dicha
corredera de accionamiento (13) del ensamblaje del cierre,
caracterizado por el hecho de que los medios operativos (28)
para manejo selectivo de dicho elemento de bloqueo (26) entre sus
posiciones no operativas y operativas están provistos en un lado
delantero de dicha cubierta (4) y se conectan con el elemento de
bloqueo (26) por medios de conexión flexibles (28').
4. Ensamblaje de cierre según la reivindicación
3, caracterizado por el hecho de que dichos medios de
conexión flexibles (28') comprenden un cable bowden.
5. Ensamblaje de cierre según la reivindicación
1, caracterizado por el hecho de que dichos medios de bloqueo
comprenden una leva (29) proporcionada en dicha corredera del
accionamiento (13') y un linguete de bloqueo (30) dispuesto en la
carcasa para movimiento giratorio sobre un perno fijo (31) así como
movimiento lateral limitado respecto a dicho perno en una dirección
sustancialmente paralela a la dirección de desplazamiento de la
corredera de accionamiento (13'), estando formado dicho linguete
(30) por la primera y segunda parte de acoplamiento (38, 39) para
acoplamiento con dicha leva (29) en dicha segunda posición final y
dicha posición intermedia de la corredera de accionamiento (13'),
respectivamente además, resortes (40) que actúan sobre dicho
linguete (30) para inclinar dichas partes del acoplamiento (38, 39)
de las mismas hacia el acoplamiento con dicha leva (29) con un punto
de incursión (42) de manera que en dicha segunda posición final de
la corredera de accionamiento (13') la fuerza elástica sea
transferida a dicha primera parte del acoplamiento (38), mientras
que en dicha posición intermedia de la corredera de accionamiento
(13') la fuerza del resorte se transfiere a dicha segunda parte del
acoplamiento (39) para proporcionar acoplamiento asistido a la
fuerza del resorte del mismo con la leva (29) para prevenir el
movimiento de la corredera de accionamiento (13') hacia dicha
primera posición final, estando separadas dicha primera y segunda
parte de acoplamiento (38, 39) del linguete por una leva (43), por
empalme contra que la leva (29), por movimiento limitado de la
corredera de accionamiento (13') desde la posición intermedia hacia
la segunda posición final, actúan sobre el linguete (30) para
transferir la fuerza del resorte a la primera parte del acoplamiento
(38) y liberar el acoplamiento de la segunda parte del acoplamiento
(39) con el elemento de la leva (29).
6. Ensamblaje de cierre como reivindicado en
cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado
por el hecho de que los medios de bloqueo (26, 29) son accionados
por medios operativos eléctricos.
7. Ensamblaje de cierre según las
reivindicaciones 2 y 6 para una ventana de ventilación, en la que un
pasaje de corriente de aire (3) es formado entre dicho marco (2) y
dicha montura principal opuesta (1) y una cubierta giratoria (4) es
conectada a dicho marco (2) para abrir y cerrar dicho pasaje de
ventilación (3) en la posición bloqueada del marco con respecto al
marco principal, formando dicha cubierta (4) el elemento operativo
para dicha corredera de accionamiento (13) del ensamblaje de cierre,
caracterizado por el hecho de que los medios operativos
eléctricos (26) comprenden medios de accionamiento eléctricos
separados conectados con el mecanismo de bloqueo.
8. Ensamblaje de cierre según las
reivindicaciones 5 y 6, caracterizado por el hecho de que los
medios operativos eléctricos comprenden un operador programado
eléctrico para manejo de dicha corredera de accionamiento (13').
9. Ensamblaje de cierre como reivindicado en
cualquiera de las reivindicaciones 6 a 8, caracterizado por
el hecho de que los medios operativos eléctricos incluyen medios de
control remoto.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DKPA200100601 | 2001-04-11 | ||
| DK200100601 | 2001-04-11 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2339105T3 true ES2339105T3 (es) | 2010-05-17 |
Family
ID=8160436
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES02761874T Expired - Lifetime ES2339105T3 (es) | 2001-04-11 | 2002-04-09 | Dispositivo de bloqueo para ventana de ventilacion. |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1377715B1 (es) |
| CN (1) | CN1217075C (es) |
| AT (1) | ATE454512T1 (es) |
| DE (1) | DE60234998D1 (es) |
| ES (1) | ES2339105T3 (es) |
| WO (1) | WO2002084043A1 (es) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE602006017433D1 (de) * | 2005-12-22 | 2010-11-18 | Vkr Holding As | Geräuschmindernde verriegelungsanordnung für ein lüftungsfenster |
| EP2085545B1 (en) * | 2005-12-22 | 2017-05-17 | VKR Holding A/S | A noise reducing locking assembly for a ventilating window |
| CN201056920Y (zh) * | 2006-06-26 | 2008-05-07 | Vkr控股公司 | 用于通风窗的锁定组件 |
| DK2157262T3 (en) * | 2008-08-19 | 2017-09-11 | T J De Rooij Wood Design | Roof light window with theft protection |
| CN101363301B (zh) * | 2008-09-27 | 2010-06-02 | 董志君 | 通风窗锁定装置 |
| CN101956512B (zh) * | 2010-08-17 | 2013-01-16 | 董志君 | 通风盖板转动连接结构及应用有该结构的窗 |
| WO2012034558A1 (en) * | 2010-09-16 | 2012-03-22 | Vkr Holding A/S | A lock assembly |
| DE102011050492A1 (de) * | 2011-05-19 | 2012-11-22 | Dorma Gmbh + Co. Kg | Elektronische Blockiereinrichtung zum Hinzufügen zu einer manuell betätigbaren Sperrvorrichtung einer Tür, eines Fensters oder Dergleichen und Schließsystem |
| PL2751355T5 (pl) | 2011-10-04 | 2019-04-30 | Vkr Holding As | Okno dachowe z górnym modułem skrzydła okiennego |
| EP2796656B1 (en) * | 2013-04-25 | 2017-02-22 | VKR Holding A/S | Ventilation assembly for a ventilating window |
| WO2015062612A1 (en) | 2013-10-30 | 2015-05-07 | Vkr Holding A/S | An operating and ventilation assembly, and a window comprising a frame, a sash and such an operating and ventilation assembly |
| CN103557416B (zh) * | 2013-11-06 | 2015-09-23 | 延锋汽车饰件系统有限公司 | 一种控制动作顺序的锁机构以及一种包括该控制动作顺序的锁机构的车载平板电脑支架 |
| DK178238B1 (en) | 2014-03-03 | 2015-09-21 | Vkr Holding As | A ventilation and operating assembly having a locking device |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DK114046C (da) * | 1968-03-26 | 1970-03-31 | Rasmussen V & Co Fa | Låsebeslag til vinduer, navnlig vippe- og drejevinduer. |
| PL204966B1 (pl) * | 1998-04-07 | 2010-02-26 | Vkr Holding As | Okno dachowe |
| EP0969178A1 (en) * | 1998-06-30 | 2000-01-05 | VELUX Industri A/S | A window with a ventilation cover and a burglary preventing member |
-
2002
- 2002-04-09 ES ES02761874T patent/ES2339105T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2002-04-09 CN CN028080653A patent/CN1217075C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2002-04-09 WO PCT/DK2002/000235 patent/WO2002084043A1/en not_active Ceased
- 2002-04-09 DE DE60234998T patent/DE60234998D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-04-09 AT AT02761874T patent/ATE454512T1/de not_active IP Right Cessation
- 2002-04-09 EP EP02761874A patent/EP1377715B1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1377715A1 (en) | 2004-01-07 |
| WO2002084043A1 (en) | 2002-10-24 |
| ATE454512T1 (de) | 2010-01-15 |
| EP1377715B1 (en) | 2010-01-06 |
| CN1502001A (zh) | 2004-06-02 |
| CN1217075C (zh) | 2005-08-31 |
| DE60234998D1 (de) | 2010-02-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2590378T3 (es) | Dispositivo de enclavamiento para una puerta y/o una ventana con un dispositivo de accionamiento central de los abrepuertas | |
| US20040163316A1 (en) | Lockable pet door | |
| ES2329038T3 (es) | Montajes de cerradura para puertas de automoviles u otros cierres. | |
| CN103180536A (zh) | 配备通风和锁闭系统的闭合装置 | |
| ES2732017T3 (es) | Método de ensamblaje de unidad de interiores de acondicionador de aire | |
| ES2889584T3 (es) | Una bisagra para una ventana, una ventana que incluye un conjunto de dichas bisagras, y un método de instalación de dicha ventana | |
| ES2360510T3 (es) | Ventana corredera, puerta corredera o similar con al menos un elemento de obturación controlable entre una hoja y un cerco fijo. | |
| EP1377715B1 (en) | A locking device for a ventilating window | |
| JP2006076563A (ja) | 特に、車用の通気口 | |
| KR20090006190U (ko) | 미닫이 및 여닫이 겸용 도어 시스템 | |
| ES2359356T3 (es) | Dispositivo de alcantarilla con marco de soporte y elemento de coronamiento de montado articulado de manera basculante sobre el marco. | |
| ES2376576T3 (es) | Mecanismo de accionamiento, en particular una cerradura para una falleba y falleba con dicho mecanismo de accionamiento. | |
| ES3061187T3 (en) | Lock frame for security device for closing two hinged elements | |
| ES2278901T3 (es) | Disposicion en una estructura de ventana de techo. | |
| WO2008043868A1 (es) | Dispositivo modular de cierre antipánico reversible y polivalente | |
| ES2264251T3 (es) | Mecanismo de direccionamiento a distancia de un interruptor. | |
| EP2592210B1 (en) | Locking assembly for windows or doors | |
| KR20100071366A (ko) | 슬라이딩 도어 시스템 | |
| JP2004204457A (ja) | 扉止め装置 | |
| ES2378311T3 (es) | Dispositivo para la regulación de la secuencia de cierre | |
| EP2915945B1 (en) | A ventilation and operating assembly having a locking device | |
| CN117501817A (zh) | 舱口组件 | |
| PT2220296T (pt) | Tampa de porta de visita | |
| JP4462625B2 (ja) | 両開きドア | |
| ES2260120T3 (es) | Mecanismo de bloqueo de seguridad para puertas de ascensores. |