ES2344352T3 - Excavadora movil. - Google Patents

Abstract

Excavadora móvil (10) con un carro inferior (12) con al menos dos ejes (14, 16), caracterizada porque en el carro inferior (12) está fijado al menos un carro de rodadura (18) de una manera acoplable por medio de un embridado resistente al par, de tal manera que la carga de la excavadora móvil (10) se distribuye de la misma manera sobre los ejes disponibles correspondientes del carro inferior (12) y del carro de rodadura (18).

Description

Excavadora móvil.

La invención se refiere a una excavadora móvil con un carro inferior con al menos dos ejes.

Las excavadoras móviles están equipadas como vehículo de ruedas y presentan, en general, dos ejes. De esta manera, son aptas para circular por carretera y pueden circular de manera independiente y autónoma hacia su lugar de empleo.

En Alemania, en la marco del código de circulación por carretera, sin embargo, la carga axial de las excavadoras móviles está limitada para la obtención de un permiso de circulación sin restricciones -es decir, no vinculado al trayecto-. En los ejes accionados, la carga axial máxima es actualmente 11,5 toneladas, en los ejes no accionados es 10 toneladas. El peso máximo permitido de la excavadora para la circulación por carretera con dos ejes está limitado a 18 toneladas.

Se conoce a partir del documento DE 27 25 357 A1 una excavadora móvil con las características del preámbulo de la reivindicación 1.

El cometido de la invención es crear una excavadora móvil, que pueda ser autorizada también con peso propio elevado, en principio, para la circulación por carretera por vías de tráfico públicas.

De acuerdo con la invención, este cometido se soluciona por medio de las características de la reivindicación 1. Aquí de acuerdo con la solución, en la excavadora móvil (carro inferior), un carro de rodadura o bien Dolly está embridado y/o se puede acoplar de forma resistente al par. Este carro de rodadura o bien Dolly presenta al menos otro eje, de manera que además de las dos líneas de ejes de la excavadora móvil habitual, se puede añadir una línea de ejes o un número opcionalmente mayor de líneas de ejes sobre el carro de rodadura o bien Dolly conectado fijamente con la excavadora móvil. De acuerdo con el número de las líneas de ejes creadas móviles de esta manera, se puede accionar la excavadora móvil con un peso total de 18 toneladas por vías de tráfico públicas.

Por lo tanto, se genera una unión fija entre la excavadora móvil y el carro de rodadura, de modo que aquí se distribuye la carga de la excavadora móvil de la misma manera sobre los ejes disponibles correspondientes del carro inferior o bien del carro de rodadura. Después del transporte por carretera correspondiente, se puede retirar el carro de rodadura acoplable para el empleo en el lugar de la obra, para ser embridado de nuevo para el transporte siguiente por carretera.

Se obtienen configuraciones especialmente ventajosas de la invención a partir de las reivindicaciones dependientes que siguen a la reivindicación prin-
cipal.

El al menos un carro de rodadura puede estar dispuesto en lugar discrecional de la excavadora móvil. Así, por ejemplo, puede estar dispuesto delante en el carro inferior, detrás en el carro inferior, a uno o en los dos lados del carro inferior y/o debajo del carro inferior y se puede fijar con éste. Evidentemente, se puede fijar varios carros de rodadura al mismo tiempo en el carro inferior en el marco de la invención, para conseguir una distribución optimizada de la carga axial.

En el marco de la invención, el carro de rodadura puede presentar de manera ventajosa al menos una línea de ejes dispuesta en el centro.

De manera alternativa, el carro de rodadura puede presentar al menos una línea de ejes con dos neumáticos individuales o gemelos dispuestos fuera del centro. En el caso de carros de rodadura de estructura mayor, las ruedas dispuestas en el carro de rodadura pueden estar equipadas con un freno. Las ruedas dispuestas en el carro de rodadura pueden ser también dirigibles. Por último, las ruedas dispuestas en el carro de rodadura pueden estar suspendidas elásticamente.

Además, la(s) rueda(s) de rodadura dispuesta(s) en el carro de rodadura puede(n) ser elevable(s).

De manera especialmente ventajosa, sobre el al menos un carro de rodadura puede estar presente adicionalmente una instalación de alojamiento para el alojamiento y transporte de aparatos de montaje, herramientas y similares.

Además, puede estar previsto un dispositivo de alojamiento (abrazadera o contra pieza para el adaptador de cambio rápido) para una manipulación mejorada.

De acuerdo con otra configuración ventajosa de la invención, el al menos un carro de rodadura puede estar conectado a través de otras piezas de montaje, como por ejemplo la pantalla de protección, con el carro inferior.

Otros detalles y ventajas de la invención se deducen a partir de un ejemplo de realización representado en el dibujo. En este caso:

La figura 1 muestra una vista lateral esquemática de una excavadora móvil con diferentes versiones de montaje de un carro de rodadura, en la que se representa de forma esquemática el número de las líneas de ejes acopladas en el carro inferior.

La figura 2 muestra una representación, en la que se representan desde arriba de forma esquemática las diferentes versiones de montaje, estando representadas algunas realizaciones de ejes posibles para un carro de rodadura de 1 eje acoplado en el carro inferior, y

La figura 3 muestra otras variantes de realización de una excavadora móvil de acuerdo con la invención, en la que a modo de ejemplo, algunas realizaciones de ejes para un carro de rodadura de 2 ejes están acopladas en el carro inferior.

En la figura 1 se representa de forma esquemática una excavadora móvil 10. En el carro inferior 12 de la excavadora móvil 10 están previstas dos líneas de ejes 14 y 16.

En las representaciones de las figuras 1a, b, c y d se muestran diferentes formas de realización de carros de rodadura o bien Dollys 18, que pueden estar conectados aquí a modo de ejemplo con el carro inferior 12. Aquí no se representa en particular el tipo de unión entre el carro de rodadura 18 y la excavadora móvil 10. En principio, el carro de rodadura puede estar embridado de forma resistente al par. El carro de rodadura incide en el carro inferior 12.

En la figura 1a se representa una versión sencilla, en la que por medio del carro de rodadura 18 se representa una línea de ejes con una rueda dispuesta en el centro con neumático individual. En la variante de realización según la figura 1b, se muestra un carro de rodadura con línea de ejes dispuesta en el centro con neumáticos gemelos, estando representado en la representación según la figura 1b también un segundo carro de rodadura 20 adicional, dispuesto en el extremo delantero del carro inferior, con neumáticos gemelos. De esta manera, la excavadora móvil de acuerdo con la figura 1b está equipada con cuatro líneas de ejes.

En la representación según la figura 1c, el carro de rodadura 18 montado está equipado con dos líneas de ejes, estando embridado este carro de rodadura detrás en el carro inferior 12 de la excavadora móvil. Por lo tanto, aquí están realizadas cuatro líneas de ejes.

En la configuración de acuerdo con la figura 1d, adicionalmente a una disposición de un carro de rodadura 18 con dos líneas de ejes está dispuesto también un carro de rodadura con una línea de ejes en la parte delantera del carro inferior.

En la figura 2 se representan variantes de una excavadora móvil según la figura 1a en vista en planta superior. Aquí la excavadora móvil 10 se representa en diferentes variantes con carro inferior 12 y con un carro de rodadura 18embridado detrás en el carro inferior 12 con una línea de ejes. En la figura 2a, la línea de ejes presenta un neumático individual central. En la representación según la figura 2b, la línea de ejes presenta un neumático gemelo central. En la representación según la figura 2c, la línea de ejes del carro de rodadura 18 adicional presenta una disposición fuera del centro de dos neumáticos individuales y en la representación según la figura 2d, la línea de ejes presenta una disposición fuera del centro de dos ejes gemelos.

En la figura 3, se representa una excavadora móvil 10 con carro inferior 12, en la que en la parte trasera del carro inferior 12 está dispuesto un carro de rodaduras 18 con dos líneas de ejes. Aquí de nuevo en la figura 3a se representa un carro de rodadura 18 con dos neumáticos individuales dispuestos en el centro uno detrás del otro. En la figura 3b, aquí en lugar del neumático individual de la figura 3a, están previstos neumáticos gemelos dispuestos en el centro sobre las dos líneas de ejes. En la figura 3c, están previstos, respectivamente, dos neumáticos individuales dispuestos fuera del centro y en la figura 3d están previstos, respectivamente, dos neumáticos gemelos dispuestos fuera del centro.

Las figuras 1 a 3 muestran aquí solamente algunas variantes de las versiones de montaje posibles para carros de rodadura en el marco de la presente
invención.

Claims (7)

1. Excavadora móvil (10) con un carro inferior (12) con al menos dos ejes (14, 16), caracterizada porque en el carro inferior (12) está fijado al menos un carro de rodadura (18) de una manera acoplable por medio de un embridado resistente al par, de tal manera que la carga de la excavadora móvil (10) se distribuye de la misma manera sobre los ejes disponibles correspondientes del carro inferior (12) y del carro de rodadura (18).

2. Excavadora móvil de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque el al menos un carro de rodadura (18) está dispuesto delante, detrás, en uno o a ambos lados y/o debajo de la excavadora
móvil (10).

3. Excavadora móvil de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 2, caracterizada porque el carro de rodadura (18) presenta al menos una línea de ejes dispuesta en el centro con neumático individual o con neumático gemelo.

4. Excavadora móvil de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el carro de rodadura (18) presenta al menos una línea de ejes con dos neumáticos individuales o gemelos dispuestos fuera del centro.

5. Excavadora móvil de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque las rudas dispuestas en el carro de rodadura (18) están equipadas con freno.

6. Excavadora móvil de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque las ruedas o ejes dispuestos en el carro de rodadura (18) están suspendidos elásticamente.

7. Excavadora móvil de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque sobre el al menos un carro de rodadura (18) está presente una instalación de alojamiento para el alojamiento y transporte de aparatos de montaje, herramientas y
similares.