ES2834647T3 - Dispositivo para sujetar un vehículo de dos ruedas en una pieza estructural - Google Patents

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Abstract

Dispositivo (5) para sujetar un vehículo de dos ruedas (2) en una pieza estructural (4), con las siguientes características: - un elemento de recepción de horquilla (8) que presenta escotaduras (9) para recibir una horquilla (7) del vehículode dos ruedas (2), - un elemento de soporte del eje (10) para apoyarse en un eje del vehículo de dos ruedas (2), caracterizado por que - al menos dos elementos de conexión (12) para conectar el elemento de recepción de horquilla (8) al elemento de soporte del eje (10), que presentan respectivas escotaduras (13) para recibir el elemento de soporte del eje (10), y - al menos dos dispositivos (15) espaciados de las escotaduras (13) para recibir el elemento de soporte del eje (10) para colocar los elementos de amarre (6) con los que el dispositivo (5) se puede conectar a la pieza estructural (4).

Description

DESCRIPCIÓN
Dispositivo para sujetar un vehículo de dos ruedas en una pieza estructural
La invención se refiere a un dispositivo para sujetar un vehículo de dos ruedas en una pieza estructural, así como a un dispositivo de transporte para un vehículo de dos ruedas.
Los conductores de motocicletas u otros vehículos de dos ruedas tienden cada vez más a viajar con su vehículo a lugares alejados. A este respecto, a menudo el vehículo de dos ruedas se carga en un dispositivo de transporte o en un vehículo de transporte que presenta un mecanismo de traslación, ya que el viaje hasta el destino es demasiado agotador para el usuario o el vehículo de dos ruedas no está permitido para el tráfico rodado público, por ejemplo, en el caso de motocicletas todoterreno o de carreras.
La carga de los vehículos de dos ruedas está ligada la mayoría de las veces a un gran esfuerzo, ya que los mismos se deben conectar al vehículo de transporte de modo y manera fiables para evitar daños durante el transporte. Para ello, por el estado de la técnica se conocen las soluciones más diferentes.
En el documento DE 202013006043 U1 se describe un dispositivo de amarre como seguro de carga del vehículo de dos ruedas sobre la superficie de carga de un vehículo, en el que se pueden tensar varios cables de amarre que actúan en el vehículo de dos ruedas por medio de husillos respectivos. En la zona delantera del vehículo de dos ruedas, estos cables de amarre actúan, por ejemplo, en el manillar y se enganchan al suelo del vehículo de transporte. No obstante, es problemático en este modo de proceder el hecho de que en los resortes del vehículo de dos ruedas se aplica una fuerza muy fuerte y, por lo tanto, se comprimen, lo que puede ser problemático en principio para la durabilidad de los resortes. Sin embargo, un problema mayor consiste en que esto provoca la compresión de los cojines neumático en la horquilla, por lo que se aplica presión en el aceite contenido en la horquilla. Esta presión se transfiere directamente a los elementos de sellado, en este caso los anillos de retención, y provoca una fuga en caso de solicitación prolongada, como por ejemplo, durante un transporte más prolongado. Esto es especialmente muy desagradable cuando solo se descubre en el destino, donde las reparaciones del vehículo de dos ruedas pueden no ser posibles o solo a un costo muy alto, de modo que las vacaciones planificadas posiblemente no puedan tener lugar. En particular, si dicho transporte del vehículo de dos ruedas se realiza comercialmente, esto puede conducir a problemas considerables.
El documento DE 202017003 076 U1 describe una ayuda de carga de motocicletas rodante y ajustable con la que se recibe la motocicleta en sus dos ruedas. Una solución similar también se conoce por el documento DE 10 2008 060 527 A1. Sin embargo, un problema fundamental en la recepción de un vehículo de dos ruedas en la zona de las ruedas consiste en que debido a la altura del vehículo de dos ruedas, al actuar una fuerza correspondiente, por ejemplo al tomar una curva con el vehículo de transporte, se produce un momento de vuelco considerable, por lo que no es posible de forma práctica un transporte seguro del vehículo de dos ruedas.
Las soluciones descritas en los documentos DE 202012102505 U1 y EP 2090463 A2 también conllevan problemas similares, ya que aquí el vehículo de dos ruedas en principio también se recibe solo en una o ambas de sus ruedas.
El documento FR 2642 378 A1 describe un dispositivo con un chasis ajustable, fijado a un remolque y adaptable al tamaño de una motocicleta.
Por el documento US 2009/250564 A1 se conoce un soporte de motocicleta para almacenar o transportar una motocicleta en una posición vertical inmóvil. Este presenta una base de soporte que está conectada a un poste de apoyo del eje.
El documento US 4441 736 A describe un dispositivo de fijación para motocicletas con un par de puntales ajustables uno respecto a otro, que se pueden insertar entre una parte del chasis de una motocicleta y una rueda de soporte para bloquear la flexión del sistema de suspensión de la motocicleta cuando la motocicleta se remolca sobre un soporte a través de un terreno irregular o similares.
Por lo tanto, el objetivo de la presente invención es crear un dispositivo para sujetar un vehículo de dos ruedas en una pieza estructural, que garantice una conexión segura del vehículo de dos ruedas a la pieza estructural y evite de manera fiable deterioros del vehículo de dos ruedas.
Según la invención este objetivo se consigue mediante las características mencionadas en la reivindicación 1.
El dispositivo según la invención ofrece ventajas esenciales respecto a las soluciones conocidas. Así, mediante el elemento de recepción de horquilla se garantiza una conexión segura del dispositivo al vehículo de dos ruedas, donde mediante la recepción del vehículo de dos ruedas en la zona de la horquilla y la posibilidad ligada a ello de un punto alto de aplicación de fuerza se garantiza que el vehículo de dos ruedas no pueda volcar incluso con fuerzas altas que actúen sobre el mismo. Esto se favorece mediante los dispositivos que sirven para colocar los elementos de amarre, que igualmente se pueden situar en una zona superior del vehículo de dos ruedas, por lo que además se evita un vuelco del mismo.
Mediante estos dispositivos para colocar los elementos de amarre integrados directamente en el dispositivo, se puede prescindir ventajosamente de la introducción de las fuerzas necesarias para el amarre a través de la horquilla, de modo que se evitan esencialmente las fuerzas que actúan sobre los resortes de la horquilla durante el transporte, lo que evita de forma fiable deterioros en el vehículo de dos ruedas y sus piezas.
La recepción fiable y segura del vehículo de dos ruedas por el dispositivo según la invención se favorece mediante el elemento de soporte del eje, ya que de este modo es posible una conexión rígida entre el dispositivo y el vehículo de dos ruedas, de modo que se puedan absorber fuerzas correspondientemente elevadas. A este respecto, los elementos de conexión aseguran la conexión entre el elemento de recepción de horquilla y el elemento de soporte del eje y por ello completan el dispositivo configurado en forma de un marco.
En un perfeccionamiento muy ventajoso de la invención puede estar previsto que los dispositivos para colocar los elementos de amarre estén dispuestos en los elementos de unión. De este modo se puede crear una distancia suficiente entre los dispositivos para colocar los elementos de amarre y el elemento de soporte del eje, de modo que el vehículo de dos ruedas se pueda conectar de forma segura a la pieza estructural correspondiente.
Si los elementos de conexión presentan salientes respectivos en los que están dispuestos los dispositivos para colocar los elementos de amarre, entonces es posible realizar los elementos de conexión, por un lado, lo suficientemente estrechos y por lo tanto ligeros y, por otro lado, garantizar una resistencia suficiente en las zonas importantes para el funcionamiento del dispositivo.
Una posibilidad simple de colocar los elementos de amarre en el dispositivo según la invención resulta si además está previsto que los dispositivos para colocar los elementos de amarre estén configurados como escotaduras. Los elementos de amarre se pueden enganchar en las escotaduras de esta manera, por ejemplo, por medio de ganchos correspondientes o similares.
Si el elemento de recepción de horquilla está configurado en dos partes y las escotaduras para recibir la horquilla del vehículo de dos ruedas están configuradas respectivamente de forma semicircular, entonces se produce una posibilidad sencilla para el montaje del elemento de recepción de horquilla en la horquilla.
Además, puede estar previsto que el elemento de recepción de horquilla esté conectado a los elementos de conexión por medio de respectivos pernos de conexión. Esto permite un montaje sencillo de los elementos de conexión en el elemento de recepción de horquilla y una conexión segura de estos componentes.
Para mantener el dispositivo de forma permanente y segura en su posición que fija el vehículo de dos ruedas, además puede estar previsto que los pernos de conexión estén asegurados por medio de los respectivos pasadores de seguridad.
Una realización sencilla del elemento de soporte del eje se produce cuando el mimo está configurado como un perno que puede pasarse a través del eje del vehículo de dos ruedas. Además, de esta manera es posible un montaje sencillo del dispositivo.
A este respecto, puede estar previsto que el elemento de soporte del eje se pueda bloquear en su posición por medio de los respectivos pasadores de seguridad. Esto permite de manera sencilla una fijación segura del dispositivo en su posición sujetando el vehículo de dos ruedas.
Para permitir una adaptación del dispositivo a diferentes realizaciones de vehículos de dos ruedas, también puede estar previsto que los elementos espaciadores estén dispuestos sobre el elemento de soporte del eje para descansar en los elementos de conexión y en la horquilla del vehículo de dos ruedas.
Si los respectivos elementos de protección están dispuestos en las escotaduras en el elemento de recepción de horquilla, así se evitan deterioros de la horquilla en cada fase durante el transporte del vehículo de dos ruedas con el dispositivo según la invención.
Resulta una forma de realización sencilla de estos elementos de protección cuando los mismos están hechos de fieltro y están pegados al elemento de recepción de horquilla.
Puede resultar una adaptación adicional del dispositivo a diferentes configuraciones de vehículos de dos ruedas si los elementos de conexión presentan escotaduras respectivas para adaptarse a la forma de la horquilla del vehículo de dos ruedas.
Otra configuración ventajosa de la invención puede consistir en que al menos el elemento de recepción de horquilla y los elementos de conexión estén hechos de un material de aluminio. De este modo se consigue una realización ligera, robusta y protegida contra la corrosión del dispositivo.
En la reivindicación 15 se especifica un dispositivo de transporte para un vehículo de dos ruedas con un mecanismo de traslación, una pieza estructural y un dispositivo según la invención.
Mediante este dispositivo de transporte, los vehículos de dos ruedas se pueden transportar de forma sencilla y segura a diferentes lugares.
A continuación está representado un ejemplo de realización de la invención en virtud del principio mediante los dibujos.
Muestra:
la figura 1 una vista muy esquemática de un dispositivo de transporte según la invención;
la figura 2 muestra una vista frontal esquemática del dispositivo de transporte;
la figura 3 una vista en perspectiva del dispositivo según la invención;
la figura 4 una vista frontal del dispositivo según la invención;
la figura 5 una vista lateral del dispositivo según la invención;
la figura 6 una vista del dispositivo según la invención desde abajo; y
la figura 7 una vista en planta del dispositivo según la invención.
La figura 1 muestra un dispositivo de transporte 1 para un vehículo de dos ruedas 2, que presenta un mecanismo de traslación 3, una pieza estructural 4 y un dispositivo 5 para sujetar el vehículo de dos ruedas 2 en la pieza estructural 4. En el presente caso, el dispositivo de transporte 1 es un remolque, pero también sería posible utilizar un pequeño transportador, un vehículo ferroviario o similares como dispositivo de transporte 1. Además, la pieza estructural 4 está configurada como placa de fondo del dispositivo de transporte 1. Aquí también sería posible utilizar otras piezas estructurales para colocar el vehículo de dos ruedas con la ayuda del dispositivo 5 en el mismo. Por ejemplo, el vehículo de dos ruedas 2 también se puede fijar al dispositivo 5 sobre una plataforma elevadora o similares.
También el vehículo de dos ruedas 2, que en este caso está configurado como una motocicleta todoterreno, solo se debe considerar como a modo de ejemplo y, en principio, cualquier vehículo de dos ruedas 2 se puede colocar en la pieza estructural 4 con el dispositivo 5, donde las adaptaciones correspondientes del dispositivo 5 pueden ser necesarias.
El dispositivo 5 se conecta a la pieza estructural 4 por medio de varios elementos de amarre 6, uno de los cuales está representado en la figura 1. En la figura 2 está representada una vista frontal esquemática del dispositivo de transporte 1, de la que se puede reconocer la disposición del dispositivo 5 con respecto a una horquilla 7 del vehículo de dos ruedas 2. El punto de actuación de los elementos de amarre 6, de los que preferentemente están previstos dos, es decir uno a cada lado del vehículo de dos ruedas 2, también se puede reconocer en las figuras 1 y 2.
En las figuras 3 a 7, el dispositivo 5 está representado en detalle con sus componentes individuales. En su zona superior, el dispositivo 5 presenta un elemento de recepción de horquilla 8 que presenta escotaduras 9 reconocibles en las figuras 3, 6 y 7, que sirven para recibir la horquilla 7 del vehículo de dos ruedas 2. Como se puede reconocer en particular en la figura 5, el elemento de recepción de horquilla 8 está configurado en dos partes y las escotaduras 9 están configuradas respectivamente de forma semicircular, de modo que al disponer las dos partes del elemento de recepción de horquilla 8 una al lado de la otra, como está representado en la figura 7, se producen dos escotaduras circulares 9, a través de las que se puede pasar la horquilla 7.
Al montar el elemento de recepción de horquilla 8 en la horquilla 7, las dos partes del elemento de recepción de horquilla 8 se juntan desde ambos lados, donde la horquilla 7 se sitúa entre ellas, de modo que los dos largueros de la horquilla 7 están recibidos en las dos escotaduras 9.
En las escotaduras 9 del elemento de recepción de horquilla 8 se puede situar elementos de protección no representados, que pueden estar hechos de fieltro, por ejemplo, y que se pueden pegar al elemento de recepción de horquilla 8. Debido a los elementos de protección, el elemento de recepción de horquilla 8 se puede colocar en la horquilla 7 sin juego y al mismo tiempo se evitan deterioros de la horquilla 7.
En el lado opuesto al elemento de recepción de horquilla 8, es decir, en el lado inferior del dispositivo 5, está previsto un elemento de soporte del eje 10 que sirve para apoyar el dispositivo 5 en un eje no representado de la rueda delantera del vehículo de dos ruedas 2. En el presente caso, el eje es un eje de larguero a través del cual se pasa el elemento de soporte del eje 10 configurado como perno. El elemento de soporte del eje se puede bloquear en su posición en ambos lados por medio de respectivos pasadores de seguridad 11 guiados en el mismo a través de orificios correspondientes.
Para conectar el elemento de recepción de horquilla 8 al elemento de soporte del eje 10 se utilizan dos elementos de conexión 12 que discurren en la dirección vertical, que en el presente caso presentan escotaduras 13 configuradas como orificios pasantes para la recepción o, en el presente caso, para el paso a través del elemento de soporte del eje 10. Los elementos de conexión 12 se pueden conectar al elemento de recepción de horquilla 8 en su lado superior por medio de respectivos pernos de conexión 14. Los pernos de conexión 14 están asegurados preferentemente por medio de pasadores de seguridad respectivos, no representados. Los pasadores de seguridad para asegurar los pernos de conexión 14 pueden estar configurados de manera similar a los pasadores de seguridad 11 con los que el elemento de soporte del eje 10 se bloquea en su posición. En lugar de los pernos de conexión 14, también se pueden utilizar tornillos para conectar los elementos de conexión 12 a los elementos de recepción de horquilla 8. Sin embargo, el uso de los pernos de conexión 14 permite un montaje sencillo del dispositivo 5 en el vehículo de dos ruedas 2.
Los respectivos dispositivos 15 para colocar los elementos de amarre 6 están dispuestos en los elementos de conexión 12. Los dispositivos 15 están dispuestos alejados de las escotaduras 12 para pasar a través del elemento de soporte del eje 10. De este modo se consigue un punto de aplicación de fuerza suficientemente alto de los elementos de amarre 6 en el dispositivo 5. En el ejemplo de realización representado, los elementos de conexión 12 presentan respectivos salientes 16 en los que están dispuestos los dispositivos 15 para colocar los elementos de amarre 6. En el presente caso, los dispositivos 15 son escotaduras en las que se pueden introducir, por ejemplo, ganchos dispuestos en los elementos de amarre 6.
En el presente caso, los dispositivos 15 están dispuestos en los elementos de conexión 12, ya que los elementos de conexión 12 son especialmente fácilmente accesibles. En principio, sin embargo, también sería posible colocar los dispositivos 15 para colocar los elementos de amarre 6 en el elemento de recepción de horquilla 8.
Sobre el elemento de soporte del eje 10 están dispuestos los respectivos elementos espaciadores 17 para descansar en los elementos de conexión 12, por un lado, y en la horquilla 7 del vehículo de dos ruedas 2, por otro lado. Mediante los elementos espaciadores 17, que presentan respectivos orificios para pasar a través del elemento de soporte del eje 10, se elimina cualquier juego presente eventualmente entre los componentes.
En el presente caso, los elementos de conexión 12 presentan escotaduras 18 para adaptarse a la forma de la horquilla 7 del vehículo de dos ruedas 2. El tamaño y la forma de las escotaduras 18 se pueden seleccionar de manera que los elementos de conexión 12 presenten una distancia suficiente de la horquilla 7. Por supuesto, las dimensiones de los otros componentes del dispositivo 5 también se pueden adaptar a diferentes tamaños o formas del respectivo vehículo de dos ruedas 2. De esta manera, el dispositivo 5 se puede utilizar para motocicletas muy deportivas, que se conducen principalmente en pistas de carreras, para las llamadas motocicletas desnudas (naked) o también para motocicletas todoterreno o de cross. Por ejemplo, para las motocicletas todoterreno o las motocicletas desnudas se puede requerir que los elementos de conexión 12 se realicen más largos que en las motocicletas deportivas o de carreras. Además, el diámetro exterior del elemento de soporte del eje 10 se puede adaptar eventualmente al diámetro interior del eje del vehículo de dos ruedas 2.
El elemento de recepción de horquilla 8, los elementos de conexión 12 y eventualmente también el elemento de soporte del eje 10 pueden estar hechos de un material de aluminio. Por supuesto, también se pueden usar otros materiales para ello.
En el presente caso, todas las piezas del dispositivo 5 están fabricadas a partir de un material macizo por medio de fresado, pero en principio también sería posible fabricar estas piezas por medio de fundición a presión u otro procedimiento adecuado. Por supuesto, también es concebible una combinación de varios procedimientos.

Claims (15)

  1. REIVINDICACIONES
    i. Dispositivo (5) para sujetar un vehículo de dos ruedas (2) en una pieza estructural (4), con las siguientes características:
    - un elemento de recepción de horquilla (8) que presenta escotaduras (9) para recibir una horquilla (7) del vehículo de dos ruedas (2),
    - un elemento de soporte del eje (10) para apoyarse en un eje del vehículo de dos ruedas (2), caracterizado por que
    - al menos dos elementos de conexión (12) para conectar el elemento de recepción de horquilla (8) al elemento de soporte del eje (10), que presentan respectivas escotaduras (13) para recibir el elemento de soporte del eje (10), y
    - al menos dos dispositivos (15) espaciados de las escotaduras (13) para recibir el elemento de soporte del eje (10) para colocar los elementos de amarre (6) con los que el dispositivo (5) se puede conectar a la pieza estructural (4).
  2. 2. Dispositivo según la reivindicación 1,
    caracterizado por que
    los dispositivos (15) están dispuestos para colocar los elementos de amarre (6) en los elementos de conexión (12).
  3. 3. Dispositivo según la reivindicación 2,
    caracterizado por que
    los elementos de conexión (12) presentan respectivos salientes (16) en los que están dispuestos los dispositivos (15) para colocar los elementos de amarre (6).
  4. 4. Dispositivo según la reivindicación 1, 2 o 3,
    caracterizado por que
    los dispositivos (15) para colocar los elementos de amarre (6) están configurados como escotaduras.
  5. 5. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 4,
    caracterizado por que
    el elemento de recepción de horquilla (8) está configurado en dos partes, donde las escotaduras (9) están configuradas respectivamente de forma semicircular para recibir la horquilla (7) del vehículo de dos ruedas (2).
  6. 6. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 5,
    caracterizado por que
    el elemento de recepción de horquilla (8) está conectado a los elementos de conexión (12) por medio de los respectivos pernos de conexión (14).
  7. 7. Dispositivo según la reivindicación 6,
    caracterizado por que
    los pernos de conexión (14) están asegurados por medio de los respectivos pasadores de seguridad.
  8. 8. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 7,
    caracterizado por que
    el elemento de soporte del eje (10) está configurado como un perno que se puede pasar a través del eje del vehículo de dos ruedas (2).
  9. 9. Dispositivo según la reivindicación 8,
    caracterizado por que
    el elemento de soporte del eje (10) se puede bloquear en su posición por medio de los respectivos pasadores de seguridad (11).
  10. 10. Dispositivo según la reivindicación 8 o 9,
    caracterizado por que
    en el elemento de soporte del eje (10) están dispuestos elementos espaciadores (17) para descansar en los elementos de conexión (12) y en la horquilla (7) del vehículo de dos ruedas (2).
  11. 11. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 10,
    caracterizado por que
    los respectivos elementos de protección están dispuestos en las escotaduras (9) del elemento de recepción de horquilla (8).
  12. 12. Dispositivo según la reivindicación 11,
    caracterizado por que
    los elementos de protección están hechos de fieltro y están pegados al elemento de recepción de horquilla (8).
  13. 13. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 12,
    caracterizado por que
    los elementos de conexión (12) presentan respectivas escotaduras (18) para adaptarse a la forma de la horquilla (7) del vehículo de dos ruedas (2).
  14. 14. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 13,
    caracterizado por que
    al menos el elemento de recepción de horquilla (8) y los elementos de conexión (12) están hechos de un material de aluminio.
  15. 15. Dispositivo de transporte (1) para un vehículo de dos ruedas (2), con un mecanismo de traslación (3), con una pieza estructural (4), con un dispositivo (5) según una de las reivindicaciones 1 a 14 y con elementos de amarre (6) que se engranan con los dispositivos (15) para colocar los mismos y con los que está conectado el dispositivo (5) a la pieza estructural (4).
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DE202018100033.0U DE202018100033U1 (de) 2018-01-03 2018-01-03 Vorrichtung zur Halterung eines Zweirads an einem Strukturteil
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