ES2345817T3 - Procedimiento y dispositivo para la fabricacion de guarniciones de freno y de embrague a partir de masas a prensar ligadas por aglutinante. - Google Patents
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Abstract
Procedimiento para la fabricación de guarniciones de fricción a partir de materia a prensar ligada por aglutinante, en el que - la materia a prensar (3) es llenada en un molde, - la materia a prensar (3) es prensada con al menos un útil de prensa (1) del tipo de estampa, y - los medios en forma de gas o de vapor contenidos en el molde o que se generan durante el proceso de prensado son descargados desde el molde, de manera que la presión de prensado ejercida por el útil de prensa (1) sobre la materia a prensar (3) se mantiene al menos a nivel reducido, y - los medios en forma de gas o de vapor a descargar se difunden durante el proceso de prensado a través de un intersticio lateral (7) generado, al menos temporalmente, durante el proceso de prensado entre la guarnición de fricción y una pared lateral (2) complementaria respectiva del molde, y a continuación son descargados, caracterizado porque el intersticio (7) se genera a través del desplazamiento de una pared periférica (2) prevista para la conformación lateral de la guarnición de fricción con relación al útil de prensa (1) y a la contra placa de presión (5) o a la inversa.
Description
Procedimiento y dispositivo para la fabricación
de guarniciones de freno y de embrague a partir de masas a prensar
ligadas por aglutinante.
La invención se refiere a un procedimiento para
la fabricación de guarniciones de fricción a partir de materia a
prensar ligada por aglutinante, especialmente de guarniciones de
freno y de embrague, de acuerdo con el preámbulo de las
reivindicaciones 1 y 12.
La invención se refiere, además, a un
dispositivo para la fabricación de guarniciones de fricción a
partir de materia a prensar ligada por aglutinante, especialmente de
guarniciones de freno o de embrague, de acuerdo con el preámbulo de
las reivindicaciones 6 y 7.
Durante el procesamiento de materia a prensar
que contiene aglutinante se producen gases de reacción durante la
reticulación de los aglutinantes. Puesto que la materia a prensar
presente, en general, como masa a granel, es compactada, el aire
comprimido al mismo tiempo y calentado en el molde de prensa debe
retirarse de la guarnición de fricción. Durante el prensado de la
materia a prensar que se desarrolla habitualmente a presión y
temperatura podrían aparecer, a través de otros componentes, todavía
vapor de agua u otros gases de reacción, por ejemplo amoniaco.
También estos gases deben eliminarse de la guarnición de fricción.
Esto se realiza hasta ahora, en general, entre los procesos de
prensado individuales, puesto que es necesaria una desviación de
los gases para el desarrollo de reacciones de aglutinantes y para la
fabricación de una guarnición de fricción homogénea. Hasta ahora en
este caso se procede de tal manera que se abre el útil de prensa, es
decir, la estampa de prensa en contra del movimiento de la prensa y
se cierra de nuevo después de la desgasificación de la guarnición
de fricción. En caso de nueva impulsión de presión y de calor pueden
aparecer otros gases, que deben descargarse igualmente. La carrera
de desgasificación de la estampa de prensa se repite. Esto es
costoso de tiempo. La consecuencia son tiempos totales de prensado
largos. Además, las reacciones en la materia a prensar durante su
prensado para formar la guarnición de fricción solamente se
desarrollan a intervalos. Esto conduce en determinadas
circunstancias a un endurecimiento completo de la guarnición de
fricción y a inhomogeneidades en la guarnición de fricción.
El tipo conocido de desgasificación tiene otro
inconveniente. A través de la superficie lisa caliente de la
estampa de prensa, la superficie de la guarnición de fricción se
vuelve con frecuencia lisa "de tipo de vidrio" y, por lo
tanto, poco permeable para la difusión del gas. Sin embargo, los
gases deben difundirse en contra de la dirección de prensado -es
decir, sobre toda la superficie lisa- fuera de la guarnición de
fricción. Esto no es posible sin más, como se ha indicado. N virtud
de la reducida resistencia propia de la guarnición de fricción en
el instante de la desgasificación, la presión interior del gas puede
conducir a grietas, burbujas y delaminaciones. Una guarnición de
fricción con tales defectos es inútil.
Para la prevención de los inconvenientes
descritos, ha sido desarrollado un procedimiento para la
fabricación de guarniciones de freno (DE 199 53 438 A1), en el que
se realiza una desgasificación de la guarnición de fricción de
forma continua durante la carrera de prensado. La desgasificación de
la guarnición de fricción tiene lugar durante el proceso de
prensado a través de taladros configurados en la estampa de prensa.
La fabricación en serie de guarniciones de freno ha sido mejorada
de esta manera especialmente con relación al tiempo de prensado
frente a la desgasificación a través de la apertura del útil de
prensa. Sin embargo, se producen como anteriormente
inhomogeneidades y, por lo tanto, desechos de guarniciones de
fricción.
El documento JP 09-309121 A
describe una instalación de prensa calefactable con una contra placa
de presión subyacente, con una pared lateral adyacente y con una
estampa de prensa que se puede insertar en el útil de prensa
formado por la placa de contra presión y la pared lateral. Esta
instalación de prensa está provista, al menos en la zona de la
estampa de prensa o de la pared lateral, con un material poroso,
para posibilitar la ventilación del útil de prensa. Para una
sección de núcleo de la estampa de prensa, que debe insertarse en
el útil de prensa, está previsto especialmente un material
transpirable resistente al calor, como por ejemplo una cerámica
porosa. Tales materiales no son adecuados, sin embargo, para la
fabricación de guarniciones de freno para frenos o embragues de
vehículos.
El documento EP 1 106 336 A1 publica un
dispositivo para el prensado de materiales cerámicos en polvo con
un elemento superior y un elemento inferior, que son prensados entre
sí, en el que al menos una de las dos superficies de los elementos
presenta una pluralidad de taladros para establecer una conexión de
la circulación con la atmósfera exterior. Sin embargo, este molde
de prensa no está diseñado para calentar material a prensar. Por lo
tanto, se piensa que no es adecuado para la fabricación de
guarniciones de freno o de embrague, en las que está previsto un
aglutinante que se funde bajo la acción del calor.
El documento JP 07-304090 A ha
sido utilizado como estado más próximo de la técnica para la
delimitación de las reivindicaciones independientes y publica una
molde de prensa con una placa de contra presión, con una pared
periférica lateral y una estampa de prensa, en el que entre un borde
de la estampa de prensa dispuesto radialmente fuera y la pared
interior de la pared lateral del molde de prensa está formado un
intersticio, que presenta un tamaño de 0,2 a 1,5 mm. Este
intersticio de ventilación debe posibilitar la evacuación de gases
de reacción generados durante el proceso de prensado fuera del molde
de prensa, para acortar el tiempo de prensado. En este caso, está
previsto, además, no abrir el molde de prensa durante un proceso de
prensado. De esta manera, en todo caso se reduce la presión de
prensado a intervalos.
La invención tiene el cometido de adaptar entre
sí la acción del calor y de la presión así como la descarga de
gases de reacción presentes o generados, de tal forma que los gases
que se producen durante el proceso de prensado o los gases ya
contenidos en la materia a prensar pueden ser descargados fuera de
la materia a prensar con una resistencia lo más reducida posible a
la difusión.
Para la solución de este cometido están
previstos los procedimientos de acuerdo con las reivindicaciones 1 y
12.
La invención combina varias ventajas. Por una
parte, los tiempos de prensados se pueden mantener reducidos. No se
requieren ciclos de aire -por lo tanto, tampoco la extracción y la
introducción de nuevo del útil de prensa en el molde. En su lugar,
la desgasificación puede tener lugar de forma continua. A través de
la acción del útil de prensa (es decir, a través de una impulsión
con presión y calor) durante todo el proceso de prensado se puede
endurecer de una manera homogénea la guarnición de fricción.
Especialmente las reacciones que tienen lugar a temperatura elevada
en la materia a prensar se desarrollan totalmente y dentro de un
tiempo lo más corto posible. El proceso de endurecimiento se
favorece porque las superficies de la guarnición están en contacto
constante con el útil caliente. Por lo tanto, se puede suprimir un
endurecimiento separado. Otra ventaja reside en la alta calidad de
las guarniciones de fricción generadas. A través del mantenimiento
de la presión de prensado al menos a nivel reducido, la presión
interior del gas -a diferencia del estado de la técnica- no puede
destruir la guarnición. Se produce un desecho considerablemente
menor. A través del ajuste de la fuerza tensora y/o del recorrido
tensor se puede ajustar de manera selectiva, además, la
compresibilidad de la guarnición de fricción. La guarnición de
fricción se puede desgasificar a través de toda su zona radial. La
invención se basa en el reconocimiento de que en una dirección
perpendicular a la dirección de prensado, la guarnición de fricción
la resistencia mínima a la difusión para los gases encerrados a
través de la estructura generada durante el prensado en la materia
a prensar. Se reducen claramente las grietas, burbujas,
delaminaciones, etc. en las zonas superficiales de la guarnición de
fricción. También es posible descargar los medios en forma de gas o
de vapor durante y/o después del proceso de prensado a través del
lado de la guarnición de fricción que está alejado del útil de
prensa. El lado de la guarnición de fricción que está alejado del
útil de prensa se endurece "el último" y configura una
desgasificación completa de la guarnición de fricción. También de
esta manera se evita eficazmente un daño especialmente de las zonas
superficiales del lado de la guarnición de fricción que está
dirigido hacia el útil de prensa. Además, se propone que al menos
durante una fase del proceso de prensado entre la guarnición de
fricción y una pared lateral complementaria respectiva del molde se
genere un intersticio, en el que se difunden los medios en forma de
gas o de vapor encerrados en la materia a prensar y a continuación
se descargan. Ya después de una fase de conformación corta de la
guarnición de fricción se puede liberar radialmente también por
completo su pared lateral, como se propone con preferencia. La
presión y, dado el caso, la introducción de calor a través del lado
frontal de la guarnición de fricción se mantienen al menos a un
nivel reducido.
La invención es adecuada para guarniciones de
fricción de todo tipo, pero especialmente está dirigida a
guarniciones de freno o de embrague. Las guarniciones de freno para
frenos de tambor se pueden fabricar de acuerdo con la invención de
la misma manera que las guarniciones de freno de disco. Por lo
tanto, en una forma de realización preferida de la invención se
propone que con preferencia después del llenado de la materia a
prensar en el molde, este último sea cubierto con una placa de
soporte y que los medios en forma de gas o de vapor sean
descargados radialmente y/o a través de orificios configurados en la
placa de soporte fuera del molde. Durante el prensado de la materia
a prensar se conecta el material de fricción con la placa de
soporte y, en concreto, o bien a través de una capa adhesiva o a
través de las propiedades adhesivas de la materia a prensar.
De manera más ventajosa, la placa de soporte es
impulsada con presión a través de una placa de contra presión que
se opone al útil de prensa, y los medios en forma de gas o de vapor
son descargados entre la placa de soporte y la placa de contra
presión hacia la atmósfera ambiente. A tal fin, se puede prever un
canal en la placa de contra presión o en la placa de soporte (o en
ambas). El canal crea una comunicación entre los orificios en la
placa de soporte y la atmósfera ambiente. Puesto que el o bien los
canales solamente ocupan una superficie muy reducida en oposición a
toda la superficie activa, no son críticos en absoluto tanto para la
zona de apoyo de la placa de contra presión como tampoco para la
placa de soporte.
De manera alternativa o adicional, los medios en
forma de gas o de vapor pueden ser descargados también a través de
la placa de contra presión hacia la atmósfera. Durante la
fabricación de una guarnición de fricción con placa de soporte, los
orificios en la placa de contra presión están alineados con
preferencia con los orificios configurados en la placa de
soporte.
Para la solución del cometido están previstos
también los dispositivos de acuerdo con las reivindicaciones 6 y 7.
La pared periférica se puede "bajar" después de una fase corta
de conformación de la guarnición de fricción, de manera que
entonces los lados de la guarnición de fricción son liberados para
la desgasificación. Se produce un intersticio, en el que se
difunden gases o vapores. El intersticio se puede incrementar hasta
el punto de que las superficies laterales de la guarnición de
fricción son liberadas totalmente. Evidentemente -aunque es más
costoso- es posible mantener la pared periférica de forma
estacionaria y mover la estampa de prensa junto con la placa de
contra presión con relación a la pared periférica.
De manera alternativa, está previsto un
dispositivo, en el que al lado de la guarnición de fricción, que
está dirigido hacia la placa de contra presión, esté asociado un
orificio, que crea una unión de al menos una sección parcial de la
superficie de la guarnición de fricción con la atmósfera ambiente.
En este caso, en el lado de la placa de contra presión, que está
dirigido hacia la guarnición de fricción, están configuradas
cavidades del tipo de canal, que unen al menos una sección parcial
de la guarnición de fricción lateralmente con la atmósfera
ambiente. Las cavidades del tipo de canal pueden estar
configuradas, por ejemplo, como ranuras, a través de las cuales se
desgasifica la guarnición de fricción. Para la fabricación de una
guarnición de freno de disco se propone que entre la placa de
contra presión y la materia a prensar esté dispuesta una placa de
soporte, que se apoya sobre un lado contra la placa de contra
presión y que es impulsada por el otro lado con la materia a
prensar, de manera que a placa de soporte y la materia a prensar
forman la guarnición de fricción. La guarnición de fricción se
puede desgasificar radialmente de la manera descrita. La placa de
soporte presenta para la desgasificación alternativa o adicional al
menos un orificio de placa de soporte, a través del cual se
descargan los medios en forma de gas o de vapor. Los orificios de la
placa de soporte tienen de manera conveniente una forma que se
ensancha hacia fuera en forma de embudo, que se puede fabricar a
través de un proceso de estampación sencillo. La placa de contra
presión puede estar provista con proyecciones, que encajan con
preferencia parcialmente en los orificios de la placa de soporte, de
manera que permanece un intersticio residual, a través del cual
pueden salir los gases.
También la placa de contra presión puede
presentar al menos un orificio de paso, que conecta al menos una
zona parcial de la guarnición de fricción con la atmósfera ambiente.
Los gases son conducidos, por lo tanto, a través de la placa de
contra presión hacia la atmósfera ambiente. Los orificios de paso
están alineados de manera más ventajosa con los orificios de la
placa de soporte.
En el orificio de paso en la placa de contra
presión se puede insertar un inserto -una llamada estampa de
tapón-. Entre la estampa de tapón y el orificio de paso permanece un
intersticio anular. La placa de contra presión está provista sobre
su lado alejado de la guarnición de fricción con una ranura, que
conduce los gases desde el intersticio anular hacia fuera. El
intersticio anular se ajusta para que no pueda salir aire de
prensado o bien material de fricción al intersticio entre la
estampa de tapón y la placa de contra presión.
La zona, por la que salen los gases, se puede
desgastar. Por lo tanto, cuando presenta fenómenos de desgaste, se
puede extraer fácilmente la estampa de tapón y se puede sustituir
por una estampa de tapón nueva.
La invención se explica en detalle en la
descripción siguiente con la ayuda de un ejemplo de realización
preferido en combinación con el dibujo adjunto. En el dibujo:
Las figuras 1 y 2 muestran una vista en sección
esquemática a través de un primer ejemplo de realización de un
dispositivo de acuerdo con la invención en la posición final
totalmente cerrada de la prensa y de una posición de desgasificación
siguiente, en la que los gases encerrados en la guarnición de
fricción se pueden difundir radialmente.
La figura 3 muestra un segundo ejemplo de
realización de un dispositivo de prensa de acuerdo con la invención,
en el que los gases y/o vapores son descargados a través de la placa
de contra presión.
La figura 4 muestra un tercer ejemplo de
realización, modificado con respecto al ejemplo de realización según
la figura 3, en el que la salida de los gases o bien de los vapores
fuera de la guarnición de fricción se realiza a través de canales en
el lado trasero de la placa de soporte.
La figura 5 muestra una vista en sección
esquemática en perspectiva a través de un cuarto ejemplo de
realización, en el que la salida de los gases o bien de los vapores
se realiza a través de la placa de contra presión; y
La figura 6 muestra una vista lateral de una
estampa de tapón, como se emplea en la figura 5 en la placa de
contra presión, pero a escala ampliada.
En la figura 1 se muestra un dispositivo de
prensa para la fabricación de guarniciones de freno para frenos de
disco de automóviles. El dispositivo de prensa presenta una estampa
de prensa 1, que es móvil con relación a una pared periférica 2. La
pared periférica 2 está retenida de forma estacionaria. Forma junto
con la estampa 1 un alojamiento o bien un molde para materia a
prensar 3 presente en el estado inicial como material a granel, que
forma la guarnición de fricción después de la compactación a través
de la estampa de prensa.
Sobre la pared periférica 2 descansa una placa
de soporte 4 de metal. Durante el prensado de la materia a prensar
3 se aplica la materia a prensar con efecto de adhesión fija sobre
la placa de soporte 4. La contra presión de la estampa 1 durante el
prensado se aplica sobre una placa de contra presión 5.
En particular, una guarnición de freno se
fabrica de la siguiente manera: en primer lugar la estampa 1 se
encuentra en una posición bajada. El molde formado por la estampa de
prensa 1 y la pared periférica 2 está abierto por arriba. Se llena
una cantidad definida de materia a prensar 3 en el molde. A
continuación se coloca la placa de soporte 4 sobre la pared
periférica 2 y se pretensa por la placa de contra presión 5. La
estampa de prensa 1 prensa 1 comprime ahora la materia a prensar 3 y
presiona contra la placa de soporte 4. En este caso, la materia a
prensar se puede comprimir ya, por ejemplo, a 1/5 de su volumen.
En la placa de soporte 4 están configurados
orificios, en los que puede entrar la materia a prensar durante el
prensado al menos en una medida insignificante y de esta manera crea
adicionalmente un anclaje mecánico. Los orificios 6 están
estampados, en general, y por lo tanto, están configurados
ligeramente cónicos. Los orificios 6 no son obligatorios. Forman,
en efecto, una conexión en unión positiva de la guarnición de freno
con la placa de soporte 4 (y especialmente una alta resistencia
contra fuerzas de cizallamiento), pero la unión positiva entre la
guarnición de fricción y la placa de soporte es, en general,
suficiente para una unión fiable.
La estampa de prensa 1 es calentada durante el
proceso de prensado. Durante el proceso de prensado se prensa y se
endurece la materia a prensar 3, por lo tanto, en el molde con
aportación de energía térmica adicional. Los gases o vapores que se
generan en este caso, que deben descargarse fuera del molde, no
conducen, por lo tanto, a un daño de la guarnición de fricción y,
por consiguiente, no conducen a su desecho.
La figura 2 muestra, cómo se abre para la
desgasificación de acuerdo con la invención la pared periférica 2
en la dirección descendente. Esto se puede realizar ya después de
una fase corta de conformación de la guarnición de fricción, en la
que la guarnición de fricción obtiene estabilidad suficiente,
también si que la pared periférica 2 conserve su forma. Durante la
bajada de la pared periférica 2 se forma un intersticio 7. os medios
en forma de gas o de vapor se pueden difundir por el intersticio 7
y se expulsan fuera del molde. En la figura 2 se representa el
molde sólo parcialmente abierto. Evidentemente y de forma preferida
se puede liberar también toda la pared lateral de la guarnición de
fricción y, en concreto, o bien a través de la bajada de la pared
periférica, como se representa, o a través de la subida simultánea
de la estampa de prensa 1 junto con la placa de contra presión 5 y
la guarnición de freno retenida en medio.
Durante todo el llenado se mantiene la presión
de la estampa de prensa 1 al menos a presión reducida. También la
aplicación de calor se puede realizar de manera continua. El
resultado es una guarnición de freno homogénea de calidad
excelente, que se puede fabricar en el menor tiempo posible.
Si la materia a prensar 3 no debiera
solidificarse todavía totalmente por cualquier motivo -es decir, de
forma estable- entonces se puede subir la pared periférica 2 después
de su bajada también de nuevo cerrando el molde, para estabilizar la
forma radial de la guarnición.
Cuando la guarnición de fricción está totalmente
solidificada y los componentes gaseosos no deseados están
difundidos, se puede extraer la guarnición de freno acabada fuera
del molde.
El ejemplo de realización del dispositivo
mostrado en la figura 3 corresponde a la estructura básica del
molde de prensa mostrado en las figuras 1 y 2, de manera que a
continuación se describen solamente las modificaciones respectivas
para evitar repeticiones innecesarias, mientras que, por lo demás,
se puede hacer referencia a la descripción precedente de las
figuras 1 y 2. A los componentes funcionales coincidentes en las
figuras del dibujo se han asignado los mismos signos de
referencia.
En el ejemplo de realización según la figura 3,
la desgasificación de la guarnición de fricción resultante debe
realizarse continuamente durante el proceso de prensado a través de
los orificios de paso 6 en la placa de soporte 4. Para conseguirlo,
en la superficie de presión de la placa de contra presión 5, que se
apoya en la placa de soporte 4, están realizadas cavi9dades en
forma de canal. Estas últimas están conducidas desde la zona de la
placa de contra presión 5, que se encuentra cerca de los orificios
de paso 6, hasta la atmósfera exterior.
La placa de contrapresión 5 presenta en sus
zonas opuestas a los orificios de paso 6 de la placa de soporte,
respectivamente, una proyección en forma de tronco de cono, que
durante el proceso de prensado encaja en el orificio de paso 6. Las
proyecciones tienen una sección transversal más reducida que los
orificios de paso 6, de manera que no cierren totalmente los
orificios de paso 6. De esta manera, se pueden difundir los gases y
vapores. Hay que indicar que no es absolutamente necesaria una
proyección. De la misma manera, se prefiere una superficie
esencialmente plana sobre los orificios de paso 6.
La figura 4 muestra un ejemplo de realización,
en el que las cavidades 8' en forma de canal están dispuestas en el
lado plano de la placa de soporte 4 que está dirigido hacia la placa
de contra presión 5. Por lo demás, este ejemplo de realización
corresponde totalmente al ejemplo de realización descrito
anteriormente, es decir, que la descarga de las inclusiones en
forma de gas o de vapor en la masa a prensar se realiza de forma
continua durante el proceso de prensado a través de los orificios de
paso 6 y las cavidades 8' del tipo de canal, que se extienden desde
los orificios de paso 6 hacia el borde de la placa de soporte 4
respectiva.
La figura 5 ilustra otra posibilidad para la
desviación de medios en forma de gas o de vapor. El molde de prensa
se representa cerrado.
En la placa de presión 5 está insertada una
estampa de tapón 9, que está alineada esencialmente con el orificio
de paso 6 en la placa de soporte 4. La estampa de tapón 9 forma
junto con la placa de contra presión 5 en su lado inferior un plano
esencialmente liso, en el que entre la estampa de tapón y la placa
de contra presión permanece un primer espacio anular 10. En éste
pueden penetrar medios a difundir, de manera que son desviados a
través de ranuras longitudinales 11, configuradas en la estampa de
tapón 9, a un segundo espacio anular 12 y desde allí a un canal de
descarga lateral 13 hacia la atmósfera ambiente.
El segundo espacio anular 12 es necesario
especialmente cuando sobre la placa de contra presión 5 actúa un
componente del dispositivo de prensa, que descansa plano sobre la
placa de contra presión en la zona de la estampa de tapón 9. A
través del espacio anular 12 y el canal 13 se desvían los gases
"debajo" del lado superior de la placa de contra presión 5.
La estampa de tapón 9 está sometida a un cierto
desgaste. Además, se puede utilizar para identificar a través de
impresiones por prensado configuradas en su lado inferior la
guarnición de freno a través de estampación de material de fricción
que penetra en el orificio de la placa de soporte 6. Tal
identificación puede contener la naturaleza del material de
fricción o puede cumplir otros requerimientos específicos del
cliente.
En la figura 6 se representa la estampa de tapón
9 a escala ampliada en posición exclusiva. La estampa de tapón 9
representada presenta cuatro ranuras 11. Evidentemente, es
suficiente ya una ranura 11, de manera que debería procurarse que
la materia a prensar 3pueda entrar en el primer espacio anular 10
entre la estampa de tapón 9 y la placa de contra presión 5 y, dado
el caso, cierre la única ranura 11. Por lo tanto, son recomendables
varias ranuras 11 para la desviación más segura y más uniforme de
los gases. La estampa de tapón 9 presenta en su lado superior un
apéndice periférico 14, con el que descansa sobre un saliente 15 de
la placa de contra presión 5 (figura 5). La estampa de tapón 9
lleva en su lado inferior una proyección 16, en la que puede estar
realizada, por ejemplo, una estampación para la tipificación de la
guarnición de freno.
En el marco de la invención son posibles, en
general, variaciones. Así, por ejemplo, se puede realizar una
ventilación radial de la guarnición de freno no sólo a través de la
bajada de la pared periférica 2, sino -como ya se ha mencionado-
también a través de una "extracción" de la guarnición empotrada
entre la estampa de prensa 1 y la placa de contra presión 5.
Tampoco el dispositivo de prensa está fijado en la orientación
representada en las figuras. También es concebible un llenado de la
materia a prensar 3 desde arriba sobre una placa de contra presión
5 o bien placa de soporte 4 que se apoya ya en la pared periférica
2. Por último, hay que indicar de nuevo expresamente que la
invención ha sido descrita, en efecto, en combinación con una
guarnición de freno con una placa de soporte 4, pero la placa de
soporte 4 no debe ser necesariamente componente de la guarnición de
freno. De manera correspondiente, la invención puede encontrar
aplicación también, por ejemplo, en la fabricación de guarniciones
de freno de tambor (que no presentan una placa de soporte).
Claims (13)
1. Procedimiento para la fabricación de
guarniciones de fricción a partir de materia a prensar ligada por
aglutinante, en el que
- -
- la materia a prensar (3) es llenada en un molde,
- -
- la materia a prensar (3) es prensada con al menos un útil de prensa (1) del tipo de estampa, y
- -
- los medios en forma de gas o de vapor contenidos en el molde o que se generan durante el proceso de prensado son descargados desde el molde, de manera que la presión de prensado ejercida por el útil de prensa (1) sobre la materia a prensar (3) se mantiene al menos a nivel reducido, y
- -
- los medios en forma de gas o de vapor a descargar se difunden durante el proceso de prensado a través de un intersticio lateral (7) generado, al menos temporalmente, durante el proceso de prensado entre la guarnición de fricción y una pared lateral (2) complementaria respectiva del molde, y a continuación son descargados, caracterizado porque el intersticio (7) se genera a través del desplazamiento de una pared periférica (2) prevista para la conformación lateral de la guarnición de fricción con relación al útil de prensa (1) y a la contra placa de presión (5) o a la inversa.
\vskip1.000000\baselineskip
2. Procedimiento de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque los medios en forma de
gas o de vapor a descargar son descargados durante el proceso de
prensado adicionalmente a través del lado de la guarnición de
fricción (3) que está alejado del útil de prensa (1).
3. Procedimiento de acuerdo con la
reivindicación 2, caracterizado porque
- -
- después del llenado de la materia a prensar en el molde, este último es cubierto con una placa de soporte (4),
- -
- porque los medios en forma de gas o de vapor son descargados desde el molde radialmente y/o a través de orificios (6) configurados en la placa de soporte (4).
\vskip1.000000\baselineskip
4. Procedimiento de acuerdo con la
reivindicación 3, caracterizado porque
- -
- la placa de soporte (4) es impulsada con presión a través de una placa de contra presión (5) que se opone al útil de prensa (1), y
- -
- porque los medios en forma de gas o de vapor entre la placa de soporte (4) y la placa de contra presión (5) son descargados hacia la atmósfera ambiente.
\vskip1.000000\baselineskip
5. Procedimiento de acuerdo con la
reivindicación 3, caracterizado porque
- -
- la placa de soporte (4) es impulsada con presión a través de una placa de contra presión (5) que se opone al útil de prensa (1), y
- -
- porque los medios en forma de gas o de vapor son descargados a través de la placa de contra presión (5) hacia la atmósfera ambiente.
\vskip1.000000\baselineskip
6. Dispositivo para la fabricación de
guarniciones de fricción a partir de materia a prensar (3) ligada
por aglutinante, especialmente de guarniciones de freno o de
embrague, con
- -
- un molde para el alojamiento de la materia a prensar (3), un útil de prensa (1) del tipo de estampa, que se puede insertar en el molde y se puede extraer fuera de éste y que prensa la materia a prensar (3) y
- -
- una placa de contra presión (5) como contraapoyo para la fuerza de prensado ejercida por el útil de prensa (1), caracterizado
- -
- porque está prevista una pared periférica radial (2) para la conformación lateral de la guarnición de freno, que es desplazable durante el proceso de prensado bajo la generación de un intersticio lateral (7) con relación a la estampa de prensa (1) y con relación a la placa de contra presión (5) o a la inversa.
\newpage
7. Dispositivo para la fabricación de
guarniciones de fricción a partir de materia a prensar (3) ligada
por aglutinante, especialmente de guarniciones de freno o de
embrague, con
- -
- un molde para el alojamiento de la materia a prensar (3), un útil de prensa (1) del tipo de estampa, que se puede insertar en el molde y se puede extraer fuera de éste y que prensa la materia a prensar (3) y
- -
- una placa de contra presión (5) como contraapoyo para la fuerza de prensado ejercida por el útil de prensa (1), en el que el útil de prensa (1) es calefactable, y
- -
- en el que al lado de la guarnición de fricción, que está alejado del útil de prensa (1) calefactable, está asociado un orificio (6), que crea una unión de al menos una sección parcial de la superficie de la guarnición de fricción con la atmósfera ambiente, caracterizado porque en el lado de la placa de contra presión (5), que está dirigido hacia la guarnición de fricción, están configuradas cavidades (8) del tipo de canal, que unen al menos una sección parcial de la guarnición de fricción lateralmente con la atmósfera ambiente.
\vskip1.000000\baselineskip
8. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
6, caracterizado porque durante el prensado entre la placa de
contra presión (5) y la materia a prensar (3) está dispuesta una
placa de soporte (4), que se apoya sobre un lado contra la placa de
contra presión (5) y es impulsada sobre el otro lado con la materia
a prensar (3), de manera que la placa de soporte (4) y la materia a
prensar (3) se unen bajo la formación de la guarnición de
fricción.
9. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
8, caracterizado porque en la placa de soporte (4) entre la
placa de contra presión (5) y la materia a prensar (3) está
configurado al menos un orificio (6) de la placa de soporte para la
descarga de medios en forma de gas o de vapor.
10. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
6, caracterizado porque la placa de contra presión (5)
presenta al menos un orificio de paso, que conecta al menos una
sección parcial de la guarnición de fricción con la atmósfera
ambiente.
11. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
10, caracterizado porque el orificio de paso está formado
entre un inserto (9) alojado en la placa de contra presión y
extraíble y la placa de contra presión (5).
12. Procedimiento para la fabricación de
guarniciones de fricción a partir de materia a prensar (3) ligada
por aglutinante, en el que
- -
- la materia a prensar (3) es llenada en un molde,
- -
- la materia a prensar (3) es prensada con al menos un útil de prensa (1) del tipo de estampa, y
- -
- los medios en forma de gas o de vapor contenidos en el molde o que se generan durante el proceso de prensado son descargados desde el molde, de manera que la presión de prensado ejercida por el útil de prensa (1) sobre la materia a prensar (3) se mantiene al menos a nivel reducido, y
- -
- los medios en forma de gas o de vapor a descargar se descargan durante el proceso de prensado a través del lado de la guarnición de fricción, que está alejado del útil de prensa (1) caliente durante el proceso de prensado, en el que
- -
- después del llenado de la materia a prensar (3) en el molde, este último es cubierto con una placa de soporte (4), y en el que
- -
- los medios en forma de gas o de vapor son descargados fuera del molde a través de orificios (6) configurados en la placa de soporte (4), caracterizado
- -
- porque la placa de soporte (4) es impulsada con presión a través de una placa de contra presión (5) que actúa contra el útil de prensa (1), y
- -
- porque los medios en forma de gas o de vapor son descargados a través de cavidades (8) del tipo de canal de la placa de contra presión (5) hacia la atmósfera ambiente.
\vskip1.000000\baselineskip
13. Procedimiento de acuerdo con la
reivindicación 12, caracterizado porque
- -
- la placa de soporte (4) es impulsada con presión a través de una placa de contra presión (5) que actúa contra el útil de prensa (1), y
- -
- porque los medios en forma de gas o de vapor son descargados entre la placa de soporte (4) y la placa de contra presión (5) hacia la atmósfera ambiente.
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