ES2348571T3 - Modulo contenedor movil para aplicaciones de campo en operaciones militares y/o humanitarias. - Google Patents

Modulo contenedor movil para aplicaciones de campo en operaciones militares y/o humanitarias. Download PDF

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ES2348571T3 ES08707658T ES08707658T ES2348571T3 ES 2348571 T3 ES2348571 T3 ES 2348571T3 ES 08707658 T ES08707658 T ES 08707658T ES 08707658 T ES08707658 T ES 08707658T ES 2348571 T3 ES2348571 T3 ES 2348571T3
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Hans-Joachim Toepfer
Markus Kostron
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Abstract

Módulo contenedor móvil para aplicaciones de campo en operaciones militares y/o humanitarias, en particular para la descontaminación de personas o objetos de equipamiento personal en condiciones de campo, comprendiendo un piso (28), una cubierta de techo (30) y paredes laterales (32) que, al menos en estado de transporte, forman una caja contenedora en gran parte cerrada, preferentemente en forma de paralelepípedo rectangular, comprendiendo un número de equipos técnicos (68, 70, 72, 74, 76) que determinan el alcance de funciones del módulo contenedor, estando una parte preponderante de los equipos técnicos (68, 70, 72, 74, 76) instalados en forma permanente en un área parcial (36, 38) espacialmente cohesivo de la caja contenedora, y una plataforma portadora de carga (26) sobre la que la caja contenedora está montada de forma permanente, caracterizado porque la caja de contenedor está montada sobre la plataforma de transporte (26) desplazable en al menos un sentido longitudinal (100).

Description

La presente invención se refiere a un módulo contenedor móvil para aplicaciones de campo en operaciones militares y/o humanitarias, en particular para la descontaminación de personas o objetos de equipamiento personal en condiciones de campo, comprendiendo un piso, una cubierta de techo y paredes laterales que, en estado de transporte, forman una caja contenedora en gran parte cerrada, preferentemente en forma de paralelepípedo rectangular, comprendiendo un número de equipos técnicos que determinan un alcance de funciones del módulo contenedor, estando una parte preponderante de los equipos técnicos instalados en forma permanente en un área parcial espacialmente cohesivo de la caja contenedora, y una plataforma portadora de carga sobre la que la caja contenedora está montada de forma permanente.
Además, la invención se refiere a un sistema de contenedores móviles para aplicaciones de campo de este tipo en operaciones militares y/o humanitarias, con un primer y un segundo módulo contenedor de este tipo.
Un módulo contenedor y un sistema de contenedores de este tipo se conocen, por ejemplo, por el documento DE 201 18 752 U1.
El documento 103 45 351 A1 da a conocer un sistema móvil de descontaminación para la descontaminación de personas y objetos. Contiene, al menos, dos, preferentemente tres contenedores que forman, cada uno, un
módulo descontaminador. En un primer contenedor se
encuentran alojados, por ejemplo, instalaciones y equipos para permitir una descontaminación de personas. En un segundo contenedor se alojan instalaciones y equipos que permiten una descontaminación de ropa y objetos de equipamiento personal. Un aspecto particular de dicho sistema de descontaminación basado en contenedores consiste en que los módulos de descontaminación individuales en los contenedores correspondientes están equipados, cada uno, de modo que pueden ser operados de forma independiente, de manera que, por ejemplo, la descontaminación de personas puede realizarse en un lugar diferente que la descontaminación de ropa y objetos de equipamiento personal
o la descontaminación de equipos grandes. Otra peculiaridad del sistema de descontaminación conocido consiste en que
los
contenedores individuales son acoplables de modo
removible para for
mar un contenedor completo.
El
sistema de descontaminación conocido fue
desarrollado con el objetivo de permitir un uso lo más amplio posible para la descontaminación de personas y objetos en casos de aplicaciones militares y/o humanitarias. Además, debería posibilitarse un uso variable y un transporte sencillo y rápido, debiéndose en este último sentido aceptar restricciones a favor de un espectro de uso lo más completo posible. Por este motivo, si bien el sistema de descontaminación conocido es, en principio, bien cargable y transportable, no es apto, o solamente lo es de forma limitada, para las fuerzas de operaciones rápidas y de gran movilidad que, por regla general, son transportadas
a su teatro de operaciones por medio de helicópteros.
Por el documento DE 34 32 282 A1 se conoce un sistema de descontaminación móvil que comprende, en estado de transporte, dos contenedores grandes, de los que uno es transportado sobre un vehículo de transporte y el segundo sobre un remolque. El vehículo de transporte tiene, además, un tanque plegable integrado, para permitir, después del lanzamiento del primer contenedor grande, un transporte de agua. En total, también dicho sistema de descontaminación
conocido
está diseñado para tareas de descontaminación
extensas.
Su transportabilidad aérea y su aptitud para
fuerzas
de operaciones rápidas y de gran movilidad son
limitadas.
Por el documento DE 198 21 042 A1 se conoce un sistema de descontaminación para la descontaminación de personas y objetos, en el que un primer módulo contiene los aparatos esencialmente técnicos para el abastecimiento de agua potable, eliminación de aguas residuales, suministro de combustibles y alimentación de corriente. A este primer módulo se pueden acoplar otros módulos contenedores por medio de tuberías de alimentación y evacuación, presentando los demás módulos contenedores instalaciones separadas para la descontaminación de personas y equipos. También en este caso, se trata de un sistema diseñado para tareas de descontaminación importantes. Su aptitud para fuerzas de operaciones rápidas y de gran movilidad es, igualmente, limitada.
Del documento DE 201 18 752 U1 mencionado al comienzo se conoce una instalación de ducha para la eliminación de sustancias nucleares, biológicas y químicas, en la que una estructura creadora de espacio está conectada en forma
permanente a un bastidor de base. El bastidor de base es
una plataforma de transporte, como la que se conoce de vehículos de volquete o de descarga de contenedores o vehículos especiales semejantes.
La firma Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG, 80997 Munich, Alemania, ofrece, bajo la denominación MUNGO, un vehículo de transporte para operaciones de alta movilidad. Dicho vehículo puede ser transportado por medio de helicópteros del tipo CH53 y, consecuentemente, es transportable rápida y flexiblemente. En una así denominada variante 2, el vehículo de transporte MUNGO tiene un sistema de elevación integrado, para poder levantar cargas en forma autónoma. Dichas cargas pueden ser contenedores, en los que se alojan puestos de comando móviles o bien materiales u objetos de equipamiento dispuestos sobre una plataforma de transporte especial y trincadas con la ayuda de rejillas de equipaje, correas tensoras o semejantes. El vehículo de transporte MUNGO con el sistema de elevación integrado y la plataforma de transporte se describe más exactamente en un folleto de la firma Kraus-Maffei Wegmann del año 2006.
Los sistemas de descontaminación conocidos basados en contenedores son, hasta ahora, demasiado grandes y pesados para un transporte con el MUNGO o vehículos de transporte comparables. Tampoco son apropiados para el transporte aéreo con helicópteros del tipo CH53.
En vista de ello, es un objetivo de la presente invención indicar un módulo contenedor con equipos técnicos integrados, en particular para la descontaminación de personas u objetos de equipamiento personal,
suficientemente ligero y compacto como para ser apropiado
para un transporte aéreo en helicópteros del tipo del CH53 y para un transporte terrestre sobre vehículos de transporte del tipo del MUNGO. Además, el nuevo módulo contenedor debe posibilitar un uso flexible y ampliamente independiente bajo condiciones de campo, así como un despliegue rápido y una rápida puesta en servicio de los equipos técnicos en el lugar de uso.
Dicho propósito se consigue, según un aspecto de la presente invención, por medio de un módulo contenedor móvil del tipo mencionado al comienzo; estando la caja de contenedor montada sobre la plataforma de transporte desplazable en al menos un sentido longitudinal.
De conformidad con otro aspecto de la invención, se propone un sistema de contenedores móviles para operaciones de campo militares y/o humanitarias, con un primer y un segundo módulo contenedor de este tipo. Preferentemente, el primer módulo contenedor incluye equipos técnicos y objetos de equipamiento que posibilitan una descontaminación de personas, mientras el segundo módulo contenedor incluye equipos técnicos y objetos de equipamiento que posibilitan una descontaminación de objetos de equipamiento personal (sin ropa). En principio, sin embargo, los aparatos técnicos y objetos de equipamiento también pueden estar conformados para otro alcance funcional, en particular para el acondicionamiento de agua potable, tratamiento de aguas servidas, descontaminación de equipos especiales termosensibles, para la preparación de comidas (módulo de cocina) y/o la provisión de equipamientos sanitarios.
En el nuevo módulo contenedor, la caja de contenedor
completa en sí misma es fijada en forma permanente sobre una plataforma de transporte separada (pese al piso propio). En forma permanente significa que la fijación está configurada de manera que no es necesario desmontar la caja de contenedor de la plataforma de transporte, ni siquiera las en operaciones de campo del módulo contenedor. Preferentemente, la caja de contenedor está fijada a la plataforma de transporte de manera permanente y, sin embargo, removible. El uso de una plataforma de transporte portante en si misma permite que las paredes de la caja de contenedor puedan ser conformadas más delgadas y ligeras que en las concepciones de contenedor conocidas, porque las paredes del contenedor, al contrario de las concepciones de contenedor conocidas, no deben soportar cargas pesadas. Contrariamente a la presente invención, en los módulos contenedores según el documento DE 103 45 351 A1, las paredes de caja están configuradas, por ejemplo, para soportar toda la carga del módulo contenedor, de modo que el módulo contenedor puede ser levantado por medio de una grúa u otro medio de izado de la misma caja de contenedor. La reducción del peso total de las paredes de caja permite una mayor carga útil y, por lo tanto, una mayor capacidad de los aparatos técnicos.
En principio, para una mayor reducción de peso podría considerarse suprimir también el piso de la caja de contenedor, de modo que los equipos técnicos y otros objetos de equipamiento podrían montarse directamente sobre la plataforma de transporte. Sin embargo, una solución de este tipo sería costosa y poco flexible, porque en la
realización preferente la plataforma de transporte puede
cambiarse en forma sencilla, sin cambiar la estructura técnica del módulo contenedor restante. Cuando la plataforma de transporte está fijada de forma removible a la caja de contenedor, el módulo contenedor puede, incluso, cambiarse en función del uso.
En el nuevo módulo contenedor, la caja de contenedor está montada sobre la plataforma de transporte en forma movible en al menos una dirección longitudinal y los aparatos técnicos instalados fijos forman un área técnica, al menos ampliamente coherente, dentro de la caja de contenedor. Dicho área técnica es, por decirlo así, el "corazón" del módulo contenedor y determina su alcance funcional. Los aparatos técnicos tienen una participación preponderante en el peso total del módulo contenedor. Debido a que la plataforma de transporte está montada desplazable en al menos un sentido longitudinal, es posible un desplazamiento sencillo del centro de gravedad, lo que facilita, ostensiblemente, el manejo y transporte del módulo contenedor. Ello es válido, ante todo, cuando el módulo contenedor incluye tanques para contener combustibles líquidos, porque en estos casos el centro de gravedad puede desplazarse en función del nivel de llenado de los tanques. La posibilidad de un nuevo desplazamiento del centro de gravedad mediante el desplazamiento de la caja es particularmente conveniente en vista de la pretendida transportabilidad aérea, pero también lo es para el levantamiento del módulo contenedor.
En total, la nueva combinación de una plataforma de
transporte portadora de carga separada y una caja de
contenedor en si misma cerrada con equipos integrados
instalados en forma permanente permite la realización de módulos contenedores móviles, apropiados excelentemente para un transporte aéreo. Por lo demás, mediante la instalación permanente de los aparatos técnicos es posible un rápido despliegue y puesta en servicio del módulo contenedor.
En una configuración especialmente preferente, la plataforma de transporte es una paleta configurado para cargar y asegurar objetos de equipamiento y/o piezas de equipaje sueltos en helicópteros u otros vehículos aéreos.
La ventaja de esta configuración consiste en que la plataforma de transporte ya constituye un interfaz estandarizado para la carga aérea y el transporte aéreo. Consecuentemente, en el transporte aéreo el nuevo módulo contenedor puede ser integrado de forma particularmente sencilla en procesos existentes, sin que sean necesarias medidas de seguridad adicionales.
En otra configuración, la plataforma de transporte presenta en su lado superior al menos dos rieles de guía paralelos, en los que está fijado el piso de la caja de contenedor.
Alternativamente, los rieles de guía de este tipo también podrían estar dispuestos en el piso de la caja de contenedor o la caja de contenedor podría, en principio, estar fijada sin rieles de guía, por ejemplo mediante conexiones enchufables o atornilladas locales a la plataforma de transporte. El uso de rieles de guía en la plataforma de transporte representa, en cambio, una
realización muy económica y flexible. En el montaje, la
caja de contenedor puede ser fijada y alineada de forma muy sencilla sobre la plataforma de transporte.
En otra configuración, en el lado inferior del piso se encuentran dispuestos tacos de corredera que encajan en los rieles de guía.
Alternativamente a ello, en el lado inferior del piso también podrían estar dispuestas pinzas u otro medios de agarre, que agarran desde fuera los rieles de guía de la plataforma de transporte. La configuración preferente tiene, en cambio, la ventaja de que los espacios huecos en los rieles de guía de la plataforma de transporte pueden limpiarse más fácilmente que en el caso de los espacios huecos en el lado inferior de la caja de contenedor. La configuración preferente facilita, por lo tanto, el montaje
y
un cambio de la posición longitudinal de la caja de
conten
edor so bre la plataforma de transporte.
En
otra configuración, en al menos un sentido
longitudinal la placa de transporte es más larga que el piso de la caja de contenedor. Preferentemente, en el sentido longitudinal en el que la caja de contenedor es desplazable sobre la plataforma de transporte la plataforma de transporte es más larga que el piso de la caja. Además, es preferente si en el otro sentido longitudinal la plataforma de transporte es, aproximadamente, de igual longitud que el piso de caja.
Dicha configuración garantiza un apoyo firme de la caja de contenedor sobre la plataforma de transporte, incluso cuando la caja de contenedor ha sido desplazada en sentido longitudinal. Además, el piso de caja está protegido mejor
contra ensuciamientos en la zona de los puntos de fijación.
Tales ensuciamientos pueden, ante todo, producirse durante el uso del nuevo módulo contenedor sobre el terreno.
En otra configuración, el módulo contenedor tiene, al menos, una pared intermedia que divide la caja de contenedor en un primer área parcial y un segundo área parcial separada, estando la mayor parte de los equipos técnicos instalada en el segundo área separada.
En dicha configuración, el módulo contenedor tiene, por decirlo así, una subcaja para este área técnica. Consecuentemente, los equipos técnicos están mejor protegidos contra influencias y daños. Por lo tanto, dicha configuración contribuye para asegurar un funcionamiento robusto bajo condiciones operativa.
En otra configuración, la al menos única pared intermedia presenta un sector vertical de pared, de modo que la primera y la segunda zona están dispuestas adyacentes, al menos en parte, sobre la plataforma de transporte.
En dicha configuración, el área técnica separada está dispuesta sólo sobre una parte de la superficie total de la placa de transporte. Ello es, prima facie, desfavorable cuando se quiere conseguir una posición de centro de gravedad lo más céntrica posible. Dicha configuración facilita, sin embargo, un despliegue y puesta en servicio rápido del módulo contenedor en el lugar de operaciones.
En otra configuración, el módulo contenedor tiene al menos dos bañeras de ducha de las que al menos una forma,
en estado de transporte, la cobertura de techo.
En dicha configuración, el módulo contenedor está
configurado, preferentemente, para la descontaminación de personas y/o como módulo sanitario. Al contrario de los módulos contenedores de este tipo conocidos, las bañeras de ducha no están, o al menos no todas están dispuestas en el piso de la caja de contenedor. Más bien, al menos una de las bañeras de ducha forma la cobertura de techo o al menos de una parte del mismo. Dicha configuración tiene la ventaja de que puede ponerse a disposición una superficie de ducha relativamente grande, aún cuando la superficie de base del módulo contenedor es muy pequeña. El módulo contenedor de dicha configuración posibilita, consecuentemente, un elevado paso de personas, aún cuando el módulo sólo presenta una superficies de base reducida.
En otra configuración, el módulo contenedor tiene al menos una cortina de láminas con la que pueden separarse, opcionalmente, al menos dos bañeras de ducha.
Dichas configuración es particularmente ventajosa para, por un lado, poner a disposición una pluralidad de zonas de higiene íntima y, por otro lado, posibilitar una gran zona de duchas para poder, por ejemplo, duchar personas heridas acostadas.
En otra configuración, el módulo contenedor incluye una carpa que, en estado de transporte, se encuentra alojada en el primer área parcial. Preferentemente, la carpa es hichable al menos en parte, desplegándose automáticamente al ser hinchada. Por lo demás, en configuraciones preferentes la carpa está conformada, en lo que se refiere a tamaño y distribución, para rodear la bañera de ducha y
áreas adicionales de secado y vestir.
La combinación de contenedores y carpas adosadas ya ha
sido usada en módulos de descontaminación y sanitarios según el estado actual de la técnica. Sin embargo, la carpa ha sido usada, tradicionalmente, sólo como una forma de antecarpa, es decir, el verdadero proceso de ducha se realizaba en el módulo contenedor mismo. En el presente caso, el proceso de ducha tiene lugar en la carpa, lo que tiene la ventaja de que sobre una superficie de transporte pequeña puede alojarse un área de ducha grande y confortable. Una carpa hinchable contribuye, además, a minimizar los tiempos de montaje para la puesta en servicio del módulo contenedor. El alojamiento de la carpa dentro del primer área parcial tiene la ventaja de que los equipos técnicos están bien protegidos contra daños durante el embalaje y el transporte de la carpa.
En otra configuración, el módulo contenedor tiene un (primer) tanque de agua dispuesto, ampliamente, por toda la superficie del piso.
En modelos de fabricación preferentes, el tanque está dispuesto debajo de ambas áreas parciales de la caja de contenedor. La ventaja de dicha configuración es que el centro de gravedad del módulo contenedor es ampliamente constante y relativamente bajo, independientemente del llenado del tanque.
En otra configuración, el módulo contenedor tiene un (segundo) tanque de agua plegable dispuesto sólo en el primer área parcial.
Dicha configuración es ventajosa cuando el tanque de agua debe estar configurado para recibir cantidades de líquido muy grandes, por ejemplo cuando el módulo contenedor debe ser usado, entre otros, para el transporte por agua.
En otra configuración, el módulo contenedor tiene paredes aislantes enchufables removibles configuradas con el propósito de formar un espacio interior en el que está dispuesto el segundo tanque de agua, así como una calefacción por aire configurada para calefaccionar el espacio interior por medio de aire caliente.
Dicha configuración es particularmente preferente para un módulo contenedor que, entre otros, debe ser usado para el transporte de gran cantidad de agua. Las paredes aislantes enchufables, que puede desarmarse con propósitos de transporte, permiten realizar un volumen de almacenamiento aislado térmicamente. Una calefacción por aire es, en combinación con las paredes aislantes enchufables, una opción muy eficiente para impedir el congelamiento del agua durante el transporte o el almacenamiento.
En otra configuración, los equipos técnicos incluyen al menos uno de los equipos siguientes: Calefactor para calentar agua potable, calefactor para calentar el aire, acondicionador de aire, generador para la producción de corriente y/o transformación de corriente. Preferentemente, los equipos técnicos incluyen, además, bombas, válvulas, filtros, baterías y/o un tanque de combustible.
Los equipos técnicos de este tipo posibilitan la prestación de servicios exigentes de abastecimiento y apoyo. Sin embargo, existen considerables requerimientos en vista del transporte aéreo deseado del nuevo módulo contenedor. Al contrario, las ventajas del nuevo módulo
contenedor mencionadas anteriormente se manifiestan de modo
particularmente favorable cuando uno o más de los equipos técnicos mencionados anteriormente están instalados fijos en el módulo contenedor.
Se entiende que las características nombradas anteriormente y las a explicar a continuación pueden ser aplicadas no sólo en la combinación indicada en cada caso, sino también en otras combinaciones o en forma individual, sin abandonar el margen de la presente invención.
En el dibujo se muestran modelos de fabricación de la invención y se explican en detalle mediante la descripción siguiente. Muestran:
La figura 1, un sistema de contenedores con dos módulos contenedores y un vehículo de transporte con remolque, según un modelo de fabricación preferente de la invención,
la figura 2, el sistema de contenedores de conformidad con la figura 1, en un estado operativo,
la figura 3, el sistema de contenedores de la figura 2, en otro estado operativo,
la figura 4, una representación simplificada de un módulo contenedor de conformidad con un modelo de fabricación de la invención, en una vista parcialmente seccionada desde arriba,
la figura 5, el módulo contenedor de la figura 4 en una vista lateral parcialmente seccionada,
la figura 6, un detalle del módulo contenedor de la figura 5, y
la figura 7 el módulo contenedor de la figura 5 en un estado de transporte preferente.
En la figura 1, un sistema de contenedores según un
modelo de fabricación de la invención es designado, en su totalidad, con la cifra referencial 10.
El sistema de contenedores 10 posee, en este caso, dos módulos contenedores 12, 14 que, en conjunto, ponen a disposición un sistema de descontaminación para la descontaminación de personas y objetos de equipamiento. El concepto "descontaminación" es un término técnico que describe la eliminación selectiva y/o la neutralización de sustancias radioactivas, biológicas o químicas que, sin medidas de este tipo, representan un peligro para la salud o, incluso, la vida de personas. Las sustancias de este tipo pueden ser la consecuencia de aplicaciones militares de agentes de combate radioactivos, biológicos o químicos o también la consecuencia de golpes terroristas correspondientes. Además, las sustancias de este tipo pueden producir la contaminación de personas como consecuencia de accidentes civiles, por ejemplo después de un accidente en una planta química o una central nuclear. Las medidas para la descontaminación incluyen la descontaminación nuclear (descontaminación A), la desinfección (descontaminación B) y la destoxificación (descontaminación C), pudiendo usarse diferentes medios y procedimientos de descontaminación, en función del tipo de descontaminación.
En el modelo de fabricación según la figura 1, el
módulo
contenedor 12 es un módulo que permite una
descontaminación
autónoma de personas en condiciones
operacionales.
El módulo contenedor 14 permite una
descontaminación
autónoma de objetos de equipamiento
personal. En conjunto, los módulos contenedores 12, 14
forman un sistema de descontaminación transportable por vía aérea para fuerzas operacionales de gran movilidad. Sin embargo, la invención no está limitada sólo a un modelo de fabricación de este tipo. En principio, los nuevos módulos contenedores pueden estar configurados para el acondicionamiento de agua potable y/o tratamiento de aguas servidas, como módulos de cocina, como módulos sanitarios (con retretes y/o lavabos), como módulos de descontaminación para equipos especiales termosensibles o como módulos de suministro de energía para campamentos.
En el modelo de fabricación de la figura 1, el módulo contenedor 14 está dispuesto sobre un vehículo de transporte 16 y el módulo contenedor 12 está dispuesto sobre un remolque 18 arrastrado por el vehículo de transporte 16. En el vehículo de transporte 16 se trata, en un modelo de fabricación preferente, de un vehículo del tipo MUNGO 2 de la firma Krauss-Maffei Wegmann.
El módulo contenedor 14 tiene dos submódulos 20, 22. El submódulo 20 sirve para el transporte de agua (se explica en mayor detalle más adelante). El submódulo 22 sirve para la descontaminación de objetos de equipamiento personal.
El vehículo de transporte 16 tiene, en este caso, un sistema de elevación integrado 24, con cuya ayuda el módulo contenedor 12, 14 es cargado o depositado sobre el vehículo de transporte 16 y el remolque 18. Ello sucede, en los modelos de fabricación preferentes, particularmente porque el sistema de elevación 24 toma los módulos contenedores 12, 14 de una plataforma de transporte 26 sobre la que
están montados los módulos contenedores 12, 14.
Cada módulo contenedor 12, 14 tiene un piso 28 (figura
6), una cobertura de techo 30 y paredes laterales 32 que, en conjunto, forman una caja de contenedor. En los modelos de fabricación preferentes, la caja de contenedor tiene forma de paralelepípedo rectangular y es, en gran parte, cerrado. Dentro de la caja de contenedor, los módulos contenedores 12, 14 pueden presentar paredes intermedias 34, que sirven, en particular, para delimitar un área técnica 36, 38 de otro área parcial 40 dentro del módulo contenedor 12, 14 (figura 2).
Por ejemplo, en la figura 2 se muestra que el submódulo 20 presenta en un segundo área parcial 40 un tanque plegable 42 que sirve para el transporte de agua. Por dicho motivo, después de desplegado todo el sistema el submódulo 20 puede estar dispuesto, opcionalmente, sobre el remolque 18 o el vehículo de transporte 16, tal como se muestra en la figura 2.
En el módulo contenedor 12, la pared intermedia 34 sirve para separar el área técnica 36 de un área de materiales, en el que, principalmente, se puede alojar una carpa 44 y material para un total de tres lugares de ducha.
Como puede verse en la figura 2, el módulo contenedor 12 tiene, en total, tres bañeras de ducha 46, 48, 50. Las bañeras de ducha 46, 48, 50 están configuradas de modo que en el transporte del módulo contenedor 12 forman la cobertura de techo 30. Pueden ser enchufadas y sobresalen en parte por encima de la plataforma de transporte. Además, el módulo contenedor 12 contiene un bastidor de soporte que puede montarse encima de las bañeras de ducha 46, 48, 50, para conformar cabinas de ducha individuales y sectores
individuales asignados al secado. En el bastidor de soporte
52 se encuentran dispuestas cortinas laminares 54 (figura 3), con las que pueden separarse una de la otra las diferentes cabinas de ducha. Como se muestra en la figura 2, las cortinas laminares pueden ser izadas y/o enganchadas, para formar un gran área coherente de duchas que puede usarse, en particular, para el duchado de personas heridas acostadas.
Para posibilitar un funcionamiento independiente, el módulo contenedor 12 tiene un tanque de agua 56 integrado dispuesto en el piso del módulo contenedor 12 y se extiende, virtualmente, sobre toda la superficie de base del módulo contenedor 12.
En el área técnica 36 están alojados todos los equipos esencialmente técnicos que son necesarios para el duchado de personas bajo condiciones de campo. A ello pertenece un módulo termoeléctrico con un generador para la producción de energía, una bomba y un calefactor para calentar el agua de ducha, un calefactor de ambiente para calentar el aire que es insuflado al campo 44, y un acondicionador de aire para, dado el caso, también insuflar aire refrigerado a la carpa 44. En un modelo de fabricación preferente, el tanque de agua 56 tiene una capacidad de 500 litros y el caudal de la bomba es de 15 litros por minuto.
En un modelo de fabricación preferente, la carpa 44 tiene dos arcos circulares 58, 60 que, para desplegar la carpa, pueden ser hinchados, en cada caso, por medio de un soplante del área técnica 36.
El submódulo 22 incluye una cámara 64 para la
descontaminación de objetos de equipamiento personal con
ayuda de gas caliente o vapor recalentado. Las paredes de
la cámara 64 pueden ser quitadas, al menos en parte, para estibar la cámara 64, con un menor volumen, en el submódulo
22. Un quemador para la producción del gas caliente y/o vapor recalentado, así como un soplador para la circulación de la mezcla de gas/vapor están alojados en el submódulo 22 de un modo de suyo conocido.
Es particularmente ventajoso si, en estado de transporte, el submódulo 22 puede ser colocado encima del submódulo 20 cuando el tanque plegable 42 está vacío y plegado. El submódulo 22 comprende, entonces, el área técnica 38 del submódulo 20, tal como se muestra en la figura 1.
En la figura 4, el submódulo 20 para el transporte de agua está representado en una vista parcialmente seccionada desde arriba. Las mismas referencias designan los mismos elementos que antes.
En el área técnica 38 del submódulo 20 están dispuestos, entre otros, una bomba de aguas servidas 68, una válvula combinada 70 para aguas servidas y ventilación, un calefactor de aire 72, un calefactor eléctrico 74 y una bomba de agua potable 76. La bomba de agua potable 76 está conectada a un tanque 42 y diseñada para bombear hacia fuera agua potable del tanque 42 a través de la válvula combinada 82. La válvula combinada 82 está conformada para, en cada caso, abrir y cerrar al mismo tiempo la descarga de agua potable y una abertura de ventilación.
Debajo del tanque 42 está dispuesto un segundo tanque plegable 84 separado (figura 5), que sirve como tanque de
aguas servidas. El tanque plegable 84 está comunicado con
la bomba de aguas servidas 68 y la válvula combinada 70.
Ambos tanques 42, 84 pueden usarse al mismo tiempo para recoger el agua servida de las duchas, si es que se desea.
En un modelo de fabricación preferente, el submódulo 20 tiene paredes aislantes enchufables 86 que conforman un espacio interior 88 en el que se alojan ambos tanques 42,
84. Además, en el submódulo 20 se integran canales de aire 90 con aberturas de salida, con cuya ayuda puede bombearse aire caliente al espacio interior 88. De este modo, puede evitarse que se congele el agua en los tanques plegables 42, 84. En la figura 4 se indica el flujo de aire caliente con la cifra referencial 92.
Las figuras 5 y 6 muestran como el submódulo 20 está fijado a la plataforma de transporte 26. La plataforma de transporte 26 tiene alojamientos de inserción 94 configurados para que la plataforma de transporte 26 pueda ser levantada por medio de una carretilla de horquilla o un equipo elevador semejante. En el lado superior de la plataforma de transporte 26 se encuentran fijados rieles de guía 96, que en sección transversal presentan un perfil hueco en forma de C (figura 6). En el piso 28 del módulo contenedor 20 se encuentran dispuestos tacos o pies de corredera 98 que agarran dentro del perfil hueco de los rieles de guía 96. Los tacos de corredera 98 pueden ser fijados en una posición de desplazamiento deseada por medio de tornillos (no mostrados) o con la ayuda de un mecanismo de pinza (no mostrado).
La figura 7 muestra el submódulo 20, en el que el área técnica 38 ha sido desplazada sobre los rieles de guía 96
en el sentido de la flecha 100 para, en lo posible, ubicar
el centro de gravedad del módulo 20 en forma céntrica encima de la plataforma de transporte 26. Dicha posición de desplazamiento es particularmente conveniente cuando los tanques plegables 42, 84 están vacíos y plegados. Las paredes aislantes 86 pueden fijarse, convenientemente, en la pared intermedia 34 del área técnica 38.
Por principio, el submódulo 20 también puede ser empujado fuera de los rieles de guía 96 para, por ejemplo, recambiar la plataforma de transporte 26.
Además, en las figuras 5 y 7 puede apreciarse que la plataforma de transporte 26 es más larga, en el sentido de los rieles de guía 96, que la caja de contenedor dispuesta
encima,
para facilitar el desplazamiento de la caja de
contenedor.
Sin embargo, fundamentalmente, la caja de
contenedor
podría proyectarse fuera de la plataforma de
transporte 26.
El
nuevo módulo contenedor está configurado, en
relación a las dimensiones exteriores y su peso total, de modo tal que cumple con los límites de un transporte aéreo en un helicóptero del tipo CH53. En modelos de fabricación preferentes, el módulo contenedor tiene una superficie de base de 2 m x 1,8 m, aproximadamente, y una altura de 1,5 m, aproximadamente, y el peso total del módulo contenedor es de 1800 kg, aproximadamente.

Claims (15)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Módulo contenedor móvil para aplicaciones de campo en operaciones militares y/o humanitarias, en particular para la descontaminación de personas o objetos de equipamiento personal en condiciones de campo, comprendiendo un piso (28), una cubierta de techo (30) y
    paredes
    laterales (32) que, al menos en estado de
    transporte,
    forman una caja contenedora en gran parte
    cerrada,
    preferentemente en forma de paralelepípedo
    rectangular, comprendiendo un número de equipos técnicos (68, 70, 72, 74, 76) que determinan el alcance de funciones del módulo contenedor, estando una parte preponderante de los equipos técnicos (68, 70, 72, 74, 76) instalados en forma permanente en un área parcial (36, 38) espacialmente cohesivo de la caja contenedora, y una plataforma portadora de carga (26) sobre la que la caja contenedora está montada de forma permanente, caracterizado porque la caja de contenedor está montada sobre la plataforma de transporte
    (26) desplazable en al menos un sentido longitudinal (100).
  2. 2.
    Módulo contenedor móvil según la reivindicación 1, caracterizado porque la plataforma de transporte es una paleta configurada para cargar y asegurar objetos de equipamiento y/o piezas de equipaje sueltos en helicópteros u otros vehículos aéreos.
  3. 3.
    Módulo contenedor móvil según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la plataforma de transporte (26) presenta en su lado superior al menos dos rieles de guía
    (96) paralelos, en los que está fijado el piso (28).
  4. 4. Módulo contenedor móvil según la reivindicación 3,
    caracterizado porque en el lado inferior del piso (28) se
    encuentran dispuestos tacos de corredera (98) que encajan en los rieles de guía (96).
  5. 5.
    Módulo contenedor móvil según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la plataforma de transporte (26) es en al menos un sentido longitudinal más larga que el piso (28).
  6. 6.
    Módulo contenedor móvil según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque al menos una pared intermedia (34) que divide la caja de contenedor en un primer área parcial (40, 88) y un segundo área parcial separada (36, 38), estando la mayor parte de los equipos técnicos (68, 70, 72, 74, 76) instalada en el segundo área separado (36, 38).
  7. 7.
    Módulo contenedor móvil según la reivindicación 6, caracterizado porque la al menos única pared intermedia
    (34) presenta un sector vertical de pared, de modo que el primer y el segundo área parcial (88; 38) están dispuestas adyacentes, al menos en parte, sobre la plataforma de transporte (26).
  8. 8.
    Módulo contenedor móvil según la reivindicación 6 ó 7, caracterizado por al menos dos bañeras de ducha (46, 48, 50) de las que al menos una forma, en estado de transporte, la cobertura de techo (30).
  9. 9.
    Módulo contenedor móvil según la reivindicación 8, caracterizado por al menos una cortina de láminas (54) con
    la
    que pueden separarse, opcionalmente, al menos dos
    bañeras de ducha (46, 48, 50).
  10. 10. Módulo
    contenedor móvil según una de las
    reivindicaciones 6
    a 9, caracterizado por una carpa (44)
    que, en estado de transporte, se encuentra alojada en el
    primer área parcial (40).
  11. 11.
    Módulo contenedor móvil según una de las reivindicaciones 6 a 10, caracterizado por un primer tanque de agua (56) dispuesto, ampliamente, por toda la superficie del piso (28).
  12. 12.
    Módulo contenedor móvil según una de las reivindicaciones 6 a 11, caracterizado por al menos un segundo tanque de agua plegable (42, 84) dispuesto en el primer área parcial (88).
  13. 13.
    Módulo contenedor móvil según la reivindicación 12, caracterizado por paredes aislantes enchufables removibles (86) configuradas con el propósito de formar un espacio interior (88) en el que está dispuesto el segundo tanque de agua (42, 84), así como una calefacción por aire
    (72) configurada
    para calefaccionar el espacio interior
    (88) por medio de aire caliente (92).
  14. 14. Módulo
    contenedor móvil según una de las
    reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque los equipos técnicos incluyen al menos uno de los equipos siguientes: Calefactor para calentar agua potable (74), calefactor para calentar el aire (72), acondicionador de aire, generador para la producción de corriente y/o transformación de corriente.
  15. 15. Sistema contenedor móvil para aplicaciones de campo en operaciones militares y/o humanitarias, en particular para la descontaminación de personas y objetos de equipamiento personal en condiciones de campo, con un primer y un segundo módulo contenedor (12, 14), comprendiendo cada módulo contenedor un piso (28), una cubierta de techo (30) y paredes laterales (32) que, al menos en estado de transporte, forman una caja contenedora en gran parte cerrada, preferentemente en forma de paralelepípedo rectangular, y comprendiendo cada módulo contenedor un número de equipos técnicos (68, 70, 72, 74, 76) que determinan su alcance funcional, estando instalados fijos, en cada caso, una parte preponderante de los equipos técnicos (68, 70, 72, 74, 76) en un área parcial (36, 38) espacialmente cohesivo de la caja contenedora, y presentando cada módulo contenedor (12, 14) una plataforma portadora de carga (26) sobre la que la caja contenedora está montada de forma permanente, caracterizado porque cada módulo contenedor (12, 14) está montada sobre la plataforma de transporte (26) respectiva en al menos un sentido longitudinal (100).
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