ES2351529T3 - Procedimiento y dispositivo para el control automatizado de acceso de pasajeros en aeropuertos. - Google Patents
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Abstract
Procedimiento para el control automatizado de acceso de pasajeros en aeropuertos mediante tarjetas de embarque, que portan los pasajeros, al pasar de una zona de circulación a una zona de despacho protegida y delimitada respecto a ésta, - estando instaladas esclusas de paso para los pasajeros entre la zona de circulación y la zona protegida de despacho, -estando equipadas las esclusas de paso con aparatos de control, -estando unidos los aparatos de control de las esclusas de paso con una base de datos del aeropuerto, -estando esquipadas las esclusas de paso con dispositivos controlables de bloqueo, -controlándose los dispositivos de bloqueo mediante los aparatos de control, -estando provistas las tarjetas de embarque de un código legible por máquina, -estando equipadas las esclusas de paso con lectores del código de las tarjetas de embarque que están conectados a los aparatos de control, con los siguientes pasos: a) el pasajero pasa su tarjeta de embarque por el lector en la esclusa de paso, b) el lector lee el código de la tarjeta de embarque, c) los datos del código, leídos por el lector, se transmiten a la base de datos, d) los datos leídos del código se comparan con datos correspondientes que están almacenados en la base de datos, e) en caso de una comparación satisfactoria de los datos, el dispositivo de bloqueo se controla mediante el dispositivo de control con el fin de autorizar el paso del pasajero, f) después que el pasajero ha pasado la esclusa de paso, el aparato de control envía a la base de datos una nota de bloqueo respecto a la tarjeta de embarque del pasajero y se registra aquí, g) en la comparación de datos en el paso d) se comprueba si en la base de datos está registrada una nota de bloqueo respecto a la tarjeta de embarque correspondiente.
Description
La invención se refiere a un procedimiento y un dispositivo para el control automatizado de acceso de pasajeros en aeropuertos mediante las tarjetas de embarque que portan los pasajeros.
El documento WO01/82236A1 da a conocer un procedimiento para la realización de un control de acceso que se puede usar con el fin de controlar el acceso a un recinto ferial o de exposiciones, así como a parques de atracciones o eventos deportivos. Un sistema de control de acceso lee un ticket de entrada provisto de un soporte de datos, preferentemente un transpondedor. Los datos leídos se comparan con los registros de la base de datos. Si coinciden, se genera una señal de autorización de acceso que desbloquea el acceso.
Cuando se factura un vuelo, se le entrega al pasajero una tarjeta de embarque. En la cadena del proceso de viaje hasta subir al avión se controla varias veces la tarjeta de embarque por parte del personal autorizado. Este control de las tarjetas de embarque, que está en correspondencia con la práctica usual, requiere una gran cantidad de personal y cumple sólo criterios mínimos de seguridad. Con este tipo de control puramente visual de las tarjetas de embarque no se puede impedir en especial el uso de falsificaciones.
La presente invención aprovecha el hecho de que las compañías aéreas expiden tarjetas de embarque provistas de un código de barras. Estas tarjetas de embarque se identifican como "Bar Coded Bording Pass" (BCBP). En una tarjeta BCBP de este tipo están almacenados de forma codificada al menos los siguientes datos:
- -
- Número de vuelo
- -
- Fecha de vuelo
- -
- Check-in sequence number
Por medio de estos datos se identifica de forma unívoca cada tarjeta de
embarque.
Una tarjeta de embarque se debe usar naturalmente sólo una vez. Por tanto, la invención indicada en las reivindicaciones adjuntas propone automatizar el control de las tarjetas de embarque mediante esclusas especiales de paso. En las esclusas de paso están dispuestos lectores de códigos de barras (escáner) y al pasajero se le pide que pase su tarjeta de embarque por el lector de códigos de barras. Los datos leídos en la tarjeta de embarque se comparan con el conjunto de datos de una base central de datos, a la que se puede acceder en el aeropuerto. En caso de una comparación satisfactoria de los datos se abre de forma temporal el dispositivo de bloqueo de la esclusa de paso. A continuación se registra el paso del pasajero a través de la esclusa de paso. Después que el pasajero pasa la esclusa de paso, se envía una nota de bloqueo a la base de datos y se registra aquí. Si se usa una tarjeta de embarque falsificada y ya está registrada una nota de bloqueo respecto a la tarjeta de embarque auténtica, se rechaza al usuario de la tarjeta de embarque falsificada durante el control automatizado de tarjetas de embarque.
El control automatizado de tarjetas de embarque, previsto según la invención, puede cumplir una serie de tareas adicionales. Por una parte, los datos leídos en el control de tarjetas de embarque se pueden seguir procesando con fines estadísticos. Además, está previsto usar el paso de la esclusa de paso como criterio para el embarque de piezas de equipaje. En caso de que un pasajero, cuya tarjeta de embarque no tiene registrada ninguna nota de bloqueo, no pasa la esclusa de paso a pesar de una comparación satisfactoria de datos, se puede impedir que se cargue su equipaje y se tenga que volver a descargar más tarde.
Está previsto además usar el control automatizado de tarjetas de embarque para retener adecuadamente antes de la puerta de embarque a pasajeros sin comprobaciones suficientes de seguridad (APIS, Advanced Passenger Information System) y enviar a personal especial de servicio. Si para un vuelo (por ejemplo, a los EE.UU.) está estipulada la realización de comprobaciones especiales de seguridad, la compañía aérea puede registrar una nota en el código de barras de la tarjeta de embarque. Esta nota se identifica durante el control de tarjetas de embarque y se le pide al pasajero que se dirija a un punto especial de atención.
En los dibujos adjuntos están representados detalles de la invención. Los dibujos muestran:
Fig. 1 un esquema de conjunto de un dispositivo de aeropuerto para el control automatizado de acceso mediante tarjetas de embarque y
Fig. 2 un diagrama de flujo que ilustra el desarrollo del procedimiento para el control automatizado de acceso.
En el esquema de conjunto representado en la figura 1 se presupone que el recinto de un aeropuerto esté subdividido en zonas de circulación accesibles generalmente y zonas de despacho protegidas y delimitadas respecto a éstas. Los pasajeros pueden entrar en la zona protegida de despacho sólo a través de esclusas especiales, en las que tiene lugar un control automatizado de tarjetas de embarque. En la figura 1 están representados de forma esquemática dos puntos de control de tarjetas de embarque. Cada punto de control de tarjetas de embarque contiene una cantidad de esclusas de paso. En el ejemplo mostrado, tres esclusas de este tipo están instaladas para un funcionamiento completamente automatizado. Otra esclusa en cada uno de los dos puntos de control de tarjetas de embarque está instalada para el apoyo por parte de personal especial.
Cada esclusa de paso está equipada con un dispositivo de bloqueo, un aparato de control ("client") y un lector de códigos de barras. Todos los aparatos de control están unidos a través de una red a una base central de datos, a la que se puede acceder en el aeropuerto a través de la red. Como el control automatizado de tarjetas de embarque no puede generar tiempos de espera inaceptables en las esclusas de paso, todos los componentes del sistema se diseñan con una alta eficiencia. Entre los equipamientos útiles de las esclusas de paso se encuentra un panel de indicación que indica a los pasajeros los datos relevantes del vuelo. Cada punto de control de tarjetas de embarque está equipado además con consolas de indicación que indican datos relevantes para el proceso de despacho. La base de datos se apoya en un servidor eficiente. A través de la red están conectadas además estaciones de entrada de datos, mediante la que se introducen todos los datos relevantes del vuelo en la base de datos. Con el fin de evaluar los datos, terminales especiales de evaluación pueden acceder a la base de datos a través de la red.
5 Se hace referencia ahora a la figura 2.
En el paso 10, un pasajero con su tarjeta de embarque se encuentra en una esclusa de paso. En el paso 12 se le pide al pasajero que pase su tarjeta de embarque por el lector de códigos de barras en la esclusa de paso. En el paso 14 se lee la tarjeta de embarque. En el paso 16 se comprueba si la tarjeta
10 de embarque es legible. Si no es legible, se repite la operación. En el paso 18 se comprueba si se han realizado más de dos intentos de lectura. Si esto ocurre, en el paso 20 se le pide al pasajero que se dirija a un punto determinado de atención. En el paso 22 se comprueba si la tarjeta de embarque es válida. Si la tarjeta no es válida, se realiza la solicitud del paso 20.
15 En el paso 26 se abre el dispositivo de bloqueo de la esclusa de paso. En el paso 28 se le indica a continuación al pasajero los datos relevantes para su vuelo en el panel de indicación de la esclusa de paso. En el paso 30 se comprueba si el pasajero ha pasado la esclusa de paso. Si no es así, en el paso 32 se comprueba si ha transcurrido un tiempo de espera de algunos
20 segundos. Si éste es el caso, se supone que el pasajero no ha pasado la esclusa de paso y en el paso 34 se vuelve a cerrar el dispositivo de bloqueo de la esclusa de paso. En caso contrario, en el paso 36 se dispone que se haga una nota de bloqueo respecto a la tarjeta de embarque y se almacene en la base de datos. En el panel de indicación de la esclusa de paso se puede
25 indicar simultáneamente un mensaje, por ejemplo, "Buen viaje".
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Claims (5)
- REIVINDICACIONES1. Procedimiento para el control automatizado de acceso de pasajeros en aeropuertos mediante tarjetas de embarque, que portan los pasajeros, al pasar de una zona de circulación a una zona de despacho protegida y delimitada respecto a ésta,-estando instaladas esclusas de paso para los pasajeros entre la zona de circulación y la zona protegida de despacho, -estando equipadas las esclusas de paso con aparatos de control, -estando unidos los aparatos de control de las esclusas de paso con una base de datos del aeropuerto, -estando esquipadas las esclusas de paso con dispositivos controlables de bloqueo, -controlándose los dispositivos de bloqueo mediante los aparatos de control, -estando provistas las tarjetas de embarque de un código legible por máquina, -estando equipadas las esclusas de paso con lectores del código de las tarjetas de embarque que están conectados a los aparatos de control,con los siguientes pasos: a) el pasajero pasa su tarjeta de embarque por el lector en la esclusa de paso, b) el lector lee el código de la tarjeta de embarque, c) los datos del código, leídos por el lector, se transmiten a la base de datos, d) los datos leídos del código se comparan con datos correspondientes que están almacenados en la base de datos, e) en caso de una comparación satisfactoria de los datos, el dispositivo de bloqueo se controla mediante el dispositivo de control con el fin de autorizar el paso del pasajero, f) después que el pasajero ha pasado la esclusa de paso, el aparato de control envía a la base de datos una nota de bloqueo respecto a latarjeta de embarque del pasajero y se registra aquí, g) en la comparación de datos en el paso d) se comprueba si en la base de datos está registrada una nota de bloqueo respecto a la tarjeta de embarque correspondiente.
-
- 2.
- Procedimiento según la reivindicación 1, en el que la comparación de datos en el paso d) incluye una comprobación del cumplimiento de criterios de seguridad.
-
- 3.
- Procedimiento según la reivindicación 1 ó 2, en el que una información de autorización se transmite en el paso f) a un servicio de embarque de equipaje.
-
- 4.
- Dispositivo de aeropuerto para la ejecución del procedimiento según una de las reivindicaciones 1 a 3, en el que al menos una zona de circulación está delimitada al menos respecto a una zona protegida de despacho en el aeropuerto, con
-esclusas de paso para los pasajeros, que están instaladas entre la zona de circulación y la zona protegida de despacho, -aparatos de control en las esclusas de paso, estando configurados los aparatos de control de modo que comprueban si el pasajero ha pasado la esclusa de paso, -una base de datos del aeropuerto, a la que están unidos los aparatos de control de las esclusas de paso y en la que se pueden registrar notas de bloqueo en respuesta a señales del aparato de control, -dispositivos de bloqueo, controlados por los aparatos de control, en las esclusas de paso, -lectores, conectados a los aparatos de control, para un código de tarjetas de embarque legible por máquina,estando conectados los aparatos de control de las esclusas de paso a una red instalada en el aeropuerto, a la que está conectada también una base de datos. - 5. Dispositivo según la reivindicación 4, en el que aplicaciones de software están instaladas en los aparatos de control de las esclusas de paso y éstas tienen acceso directo a la base de datos, así como garantizan una comparación de datos en aproximadamente un segundo como máximo en condiciones normales de funcionamiento.
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