ES2355301T3

ES2355301T3 - Equipo de construcción y método para transformar una bicicleta y bicicleta así obtenida.

Info

Publication number: ES2355301T3
Application number: ES07718484T
Authority: ES
Inventors: Johann Joseph Kerschgens Long
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-01-22
Filing date: 2007-06-05
Publication date: 2011-03-24
Anticipated expiration: 2027-06-05
Also published as: CN101711209B; DE502007005505D1; EP2121423B1; JP5139447B2; AT504826A3; US20100001488A1; AT504826A2; AT504826B1; CN101711209A; JP2010516526A; EP2121423A1; ATE486002T1; KR20090113307A; WO2008089499A1; US8220578B2; PL2121423T3; KR101496430B1

Abstract

Equipo de construcción para la conversión de una rueda (8) no accionada de una bicicleta en una rueda (8) accionada por medio de un accionamiento (A), en el que la rueda (8) presenta un cubo de rueda (9) para el alojamiento giratorio de un eje (5) que se puede fijar entre los brazos de horquilla (3, 4) de una horquilla (1), caracterizado porque están previstos dos soportes de fijación (13, 14) que se pueden disponer, respectivamente, en el lado exterior de un brazo de horquilla (3, 4), con elementos para la conexión con una de los brazos de horquilla (3, 4), respectivamente, y los soportes de fijación (13, 14) presentan, respectivamente, un cojinete (35, 36) para el alojamiento giratorio de al menos un árbol (37, 53, 54), de manera que al menos un árbol (37, 53, 54) se puede conectar de forma fija contra giro con la rueda (8) a accionar, y porque, además, está prevista otra instalación para la conexión de al menos un árbol (37, 53, 54) con el accionamiento (A).

Description

[0001] La invención se refiere a un equipo de construcción para la conversión de una rueda no accionada de una bicicleta en una rueda accionada por medio de un accionamiento, en el que la rueda presenta un cubo de rueda para el alojamiento giratorio de un eje que se puede fijar entre los brazos de horquilla de una horquilla. 5 [0002] Además, la invención se refiere a una bicicleta con al menos una rueda no accionada y al menos un accionamiento. [0003] Por último, la presente invención se refiere a un procedimiento para la conversión de una rueda no accionada 10 de una bicicleta en una rueda accionada por medio de un accionamiento, en la que la rueda presenta un cubo de rueda para el alojamiento giratorio de un eje que se puede fijar entre los brazos de horquilla de una horquilla. [0004] Con preferencia, la presente invención se refiere a un equipo de construcción para la conversión de bicicletas con un accionamiento con preferencia eléctrico. En este caso, en principio, no tiene importancia si se trata de una 15 bicicleta de una, dos, tres o más ruedas. El equipo de construcción de acuerdo con la invención sirve para equipar con preferencia vehículos accionados con pedal con una fuerza de accionamiento adicional. [0005] Ya se conocen bicicletas con motores auxiliares, en las que de acuerdo con una variante de realización, un cilindro accionado por un motor de gasolina desplaza en rotación la rueda delantera por fricción. En este caso, el 20 acoplamiento y desacoplamiento del motor durante la marcha es relativamente complicado. [0006] Se conoce a partir del documento DE 29813247 un equipo de construcción de bicicleta con las características de preámbulo de la reivindicación 1. 25 [0007] El documento DE 10 127 769 A1 describe una bicicleta con un accionamiento auxiliar eléctrico, en la que un motor eléctrico se puede acoplar a través de un engranaje de rueda planetaria con el cubo de rueda de la rueda trasera. La construcción requiere un cubo de rueda de la rueda trasera de estructura relativamente compleja y, por lo tanto, no es adecuada para la conversión de bicicletas existentes. 30 [0008] También el documento DE 94 16 058 U1 describe una bicicleta eléctrica, en la que un motor eléctrico está conectado a través de un engranaje especial con el cubo de rueda de la rueda trasera. También esta construcción tiene una estructura relativamente compleja y en virtud de la actuación sobre la rueda trasera es relativamente difícil de incorporar posteriormente en una bicicleta existente. 35 [0009] Además, los accionamientos auxiliares convencionales para bicicletas son la mayoría de las veces relativamente grandes y pesados, lo que dificulta esencialmente una maniobra del vehículo sin accionamiento a motor. [0010] El cometido de la presente invención es la creación de un equipo de construcción de conversión mencionado 40 anteriormente, con cuya ayuda se puede equipar una rueda no accionada de una bicicleta de manera rápida y sencilla con un accionamiento. El equipo de construcción debe estar constituido por el menor número de piezas posibles que deben poder montarse fácilmente y debe ser lo más económico posible y debe presentar un peso lo más reducido posible. 45 [0011] Además, el cometido de la invención consiste en la creación de una bicicleta, que se puede proveer son el menos gasto posible con un accionamiento. De la misma manera, la bicicleta debe poder restablecerse de nuevo de la manera más sencilla posible. [0012] Por último, otro cometido de la invención consiste en la creación de un procedimiento para la conversión de 50 una rueda no accionada de una bicicleta en una rueda accionada por medio de un accionamiento, que se puede realizar de la manera más sencilla y rápida posible.

[0013] El primer cometido se soluciona por medio de un equipo de construcción mencionado anteriormente, en el que están previstos dos soportes de fijación dispuestos, respectivamente, en el lado exterior de un brazo de 55 horquilla, con elementos para la conexión con un brazo de horquilla respectivo, y los soportes de fijación presentan en cada caso un cojinete para el alojamiento giratorio de al menos un árbol, de manera que al menos un árbol se puede conectar de forma fija contra giro con la rueda a accionar, y en el que, además, está prevista una instalación para la conexión de al menos un árbol con el accionamiento. El presente equipo de construcción contiene pocas piezas, de estructura sencilla, que hace posible una conversión de una rueda no accionado de una bicicleta con un 60 accionamiento de manera sencilla y económica. El equipo de construcción está constituido por al menos un árbol, que se conecta de forma fija contra giro con la rueda a accionar y por dos cojinetes en dos soportes de fijación dispuestos a ambos lados de la horquilla para el alojamiento de al menos un árbol. Con al menos un árbol dispuesto de forma giratoria en los cojinetes se conecta finalmente el accionamiento de forma correspondiente. Como accionamiento se pueden emplear motores eléctricos, pero también motores de combustión interna. El presente 65 equipo de construcción de conversión se puede fabricar de manera esencialmente económica y presenta, además,

un peso muy bajo. Los accionamientos correspondientes se pueden seleccionar de acuerdo con el requerimiento en cuanto a la potencia y el tamaño. [0014] De manera ventajosa, cada soporte de fijación está formado por un soporte de fijación de horquilla, que se puede conectar con un disco de horquilla, y por un soporte de fijación de árbol conectado de forma desmontable con 5 él. La división del soporte de fijación facilita el montaje, en particular la disposición de al menos un árbol en el cojinete, que está colocado en el soporte de fijación del árbol. [0015] La unión del soporte de fijación de horquilla con el soporte de fijación del árbol se realiza con preferencia por medio de tornillos. No obstante, también son concebibles otros métodos de unión, en particular elementos de unión 10 que se pueden activar rápidamente y sin herramientas. [0016] También los elementos para la unión del soporte de fijación o bien del soporte de fijación de la horquilla con el brazo de horquilla pueden estar formados por al menos una unión atornillada. Por ejemplo, en el soporte de fijación o bien en el soporte de fijación de la horquilla puede estar dispuesto un taladro, a través del cual se puede colocar 15 un tornillo correspondiente, que puede estar dispuesto a través del orificio en la horquilla de la bicicleta, que está previsto normalmente para el alojamiento del eje de la rueda. [0017] Además, un elemento para la unión del soporte de fijación o bien del soporte de fijación de la horquilla con el brazo de la horquilla puede estar formado por una abrazadera de horquilla en forma de U con roscas en los 20 extremos para la unión desmontable con tuercas. En el soporte de fijación o bien el soporte de fijación de la horquilla puede estar dispuesto un taladro alargado, a través del cual se puede fijar la abrazadera de horquilla, que rodea los brazos de horquilla, con las tuercas. Por medio de un método de fijación de este tipo se puede desplazar posteriormente el soporte de fijación y de esta manera se puede ajustar el nuevo eje de giro de la rueda en una medida insignificante. Esto puede ser necesario para la adaptación a la posición de frenos existentes o de una aleta. 25 [0018] Los cojinetes para el alojamiento giratorio de al menos un árbol están formados con preferencia por cojinetes de bolas, que están fijados de manera correspondiente en el soporte de fijación o bien en el soporte de fijación del árbol. 30 [0019] De acuerdo con otra característica de la invención, en un soporte de fijación está dispuesto un elemento para la fijación desmontable del accionamiento. A través del elemento de fijación se fija el accionamiento y se protege contra retirada involuntaria. [0020] En el caso de utilización de un accionamiento eléctrico, se puede disponer en un soporte de fijación un 35 elemento para la fijación desmontable de una batería. De manera más preferida, el accionamiento se dispone sobre un lado de la rueda a accionar y la batería se dispone sobre el lado opuesto. [0021] Para posibilitar una fijación y un desmontaje lo más sencillos posible del accionamiento o de la batería, el elemento de fijación puede estar formado por un tornillo de aletas o similar. De esta manera, se posibilita también un 40 desmontaje rápido del accionamiento y de la batería sin herramienta. De esta manera, durante el aparcamiento de la bicicleta en zonas públicas se pueden retirar el accionamiento y en todo caso la batería y se pueden llevar consigo. De este modo, se puede impedir un robo de estos componentes. [0022] De acuerdo con una forma de realización de la invención, está previsto un árbol que pasa desde el cojinete 45 de un soporte de fijación hacia el cojinete del segundo soporte de fijación. En este caso, el árbol ocupa el lugar del eje dispuesto originalmente en el cubo de rueda de la rueda no accionada. [0023] La unión fija contra giro entre el árbol y la rueda se puede formar porque el árbol presenta en la zona central una sección transversal poligonal, en particular cuadrada, de manera que el diámetro exterior del árbol en la zona 50 central es insignificantemente mayor que el diámetro interior del cubo de rueda de la rueda a accionar y de manera que la unión fija contra giro entre el árbol y la rueda se forma por un ajuste a presión del árbol en el cubo de la rueda. En este caso, se retira el árbol y en todo caso se retiran los cojinetes de bolas fuera del cubo de la rueda y se inserta el árbol con la sección transversal poligonal, en particular cuadrada en el cubo de la rueda, con lo que éste está unido fijamente con el cubo de la rueda y, por lo tanto, con la rueda. Esto representa una posibilidad sencilla y 55 eficiente de la conversión de una rueda no accionada de una bicicleta en una rueda accionada. [0024] La unión fija contra giro entre el árbol y la rueda se puede mejorar porque están previstos dos discos de fijación con un alojamiento para el árbol de acuerdo con la sección transversal poligonal, especialmente cuadrada, de manera que los discos de fijación presentan en el lado dirigido hacia el cubo de la rueda un dentado o similar 60 para la unión fija contra giro con el cubo de la rueda. El dentado penetra en este caso en una parte del lado frontal del cubo de la rueda y de esta manera impide un movimiento de rotación del disco de fijación con relación al cubo de la rueda.

[0025] De acuerdo con una forma de realización alternativa, pueden estar previstos dos árboles y dos discos de 65 fijación que se pueden conectar con los árboles, de manera que los discos de fijación presentan en el lado dirigido

hacia la rueda unos elementos para la unión fija contra giro con la rueda. En esta forma de realización, el movimiento giratorio de un accionamiento es transmitido a través de un árbol y a través del disco de fijación así como a través de los elementos para la unión fija contra giro sobre la rueda. [0026] Estos elementos para la unión fija contra giro de los árboles con la rueda pueden estar formados, por 5 ejemplo, por varios elementos que se pueden disponer entre radios aleatorios de la rueda, en particular por barras. [0027] La instalación para la unión de al menos un árbol con el accionamiento puede estar formada por una pestaña de accionamiento. La pestaña de accionamiento establece la unión entre el árbol y el accionamiento y, en función del tipo de accionamiento y de árbol, puede estar configurada de forma diferente. En general, no es necesario un engranaje entre el árbol y el accionamiento, lo que reduce esencialmente los costes y el peso del presente equipo de 10 construcción de conversión. [0028] El segundo cometido de acuerdo con la invención se soluciona por medio de una bicicleta, en la que la al menos una rueda accionada está conectada con el accionamiento con la ayuda del equipo de construcción mencionado anteriormente. 15 [0029] Con preferencia, la rueda delantera de la bicicleta está conectada con el accionamiento. De esta manera, se puede crear un accionamiento adicional para una bicicleta de una manera especialmente sencilla. [0030] El accionamiento está formado con preferencia por un motor eléctrico. El número de revoluciones del motor 20 eléctrico se puede modificar en este caso de una manera relativamente sencilla a través de la modificación de la tensión de alimentación para el motor eléctrico. [0031] También es posible formar un accionamiento a través de un motor de combustión interna con una alimentación correspondiente de combustible. 25 [0032] El tercer cometido de acuerdo con la invención se soluciona por medio de un procedimiento mencionado anteriormente, en el que la rueda no accionada está ampliada por la horquilla, dos soportes de fijación se fijan, respectivamente, con un cojinete en cada caso en un brazo de horquilla, se establece una conexión giratoria entre al menos un árbol y la rueda, el al menos un árbol conectado con la rueda se dispone entre los cojinetes de los 30 soportes de fijación, y al menos un árbol se conecta con el accionamiento. Este procedimiento para la conversión de una rueda no accionada de una bicicleta se puede realizar de manera especialmente sencilla y rápida. De la misma manera sencilla y rápida se puede reponer de nuevo la rueda a través de la inversión de las etapas del procedimiento. 35 [0033] De acuerdo con una variante de la invención, el eje se retirado fuera del cubo de la rueda no accionada y se presiona un árbol con un diámetro exterior insignificantemente mayor que el diámetro interior del cubo de la rueda para al establecimiento de una unión fija contra giro entre el árbol y la rueda en el cubo de la rueda. [0034] De manera alternativa a ello, se puede retirar el eje también fuera del cubo de la rueda no accionada y se 40 pueden conectar dos discos de fijación, conectados con al menos un árbol de forma fija contra giro, con el cubo de rueda de la rueda. [0035] A continuación se explica en detalle la presente invención con la ayuda de los dibujos adjuntos. 45 [0036] En estos dibujos: La figura 1 muestra una vista delantera esquemática sobre la rueda delantera de una bicicleta. La figura 2 muestra una forma de realización del equipo de construcción de conversión de acuerdo con la 50 invención en el estado despiezado ordenado. Las figuras 3 a 6 muestran diferentes vistas sobre la rueda delantera de una bicicleta durante la conversión. Las figuras 7 y 8 muestran dos formas de realización diferentes de la unión fija contra giro entre al menos 55 un árbol y el cubo de la rueda a accionar, y Las figuras 9 a 4 muestran diferentes formas de realización de una bicicleta provista con un accionamiento, en vista delantera y en vista lateral, respectivamente. 60

[0037] La figura 1 muestra una vista delantera esquemática sobre la rueda delantera de una bicicleta. La horquilla 1 de la bicicleta está constituida por la cabeza de horquilla 2 y por dos brazos de horquilla 3, 4, en cuyo extremo está fijado el eje 5 de la rueda 8, habitualmente de la rueda delantera, con la ayuda de tuercas axiales 6, 7. El eje 5 está alojado por medio de cojinetes de bolas correspondientes (no representados) de forma giratoria en el cubo de la rueda 9. En el cubo de la rueda 9 están motados sobre radios 10 la llanta 11 y finalmente el neumático 12. Esta 65 rueda 8 no accionada, habitualmente a rueda delantera de una bicicleta, se puede ampliar de manera especialmente

sencilla y rápida, de modo que es especialmente adecuada para una conversión en una rueda 8 accionada por medio de un accionamiento A. [0038] La figura 2 muestra una forma de realización del equipo de construcción de conversión de acuerdo con la invención dividido en sus partes individuales. El equipo de construcción de conversión está constituido por dos 5 soportes de fijación 13, 14, que esta constituido en el ejemplo de realización representado, respectivamente, por un soporte de fijación de la horquilla 15, 16 y por un soporte de fijación del árbol 17, 18 que se puede conectar con él de forma desmontable. La unión de los soportes de fijación de la horquilla 15, 16 con los soportes de fijación del árbol 17, 18 se realiza con preferencia por medio de tornillos (no representados), que son introducidos a través de los taladros 19, 20. 10 [0039] La unión de los soportes de fijación de la horquilla 15, 16 con los brazos de horquilla 3, 4 de la horquilla 1 de la bicicleta se realiza con elementos de unión correspondientes. En el ejemplo de realización representado, los soportes de fijación de la horquilla 15, 16 están fijados por medio de tornillos 21, 22 y de tuercas 23, 24 correspondientes en los brazos de la horquilla 3, 4. Con esta finalidad, se insertan los tornillos 21, 22 a través de 15 agujeros 25, 26 correspondientes en los soportes de fijación de la horquilla 15, 16 y se introducen en la ranura entre extremo de los brazos de horquilla 3, 4, que está prevista habitualmente para el eje 5 de la rueda 8. Una fijación correspondiente se realiza con la ayuda de las tuercas 23, 24. Adicionalmente, pueden estar previstos otros elementos de unión, que pueden estar formados, por ejemplo, por abrazaderas de horquilla 27, 28 en forma de U. Las abrazaderas de horquilla 27, 28 presentan en los extremos de unas roscas 29, 30 para la unión desmontable 20 con tuercas 31, 32 correspondientes. Las abrazaderas de horquilla 27, 28 rodean los brazos de horquilla 3, 4 y se colocan a través de un taladro alargado 33, 34 dispuesto de manera correspondiente en el soporte de fijación de la horquilla 15, 16 y se fijan con la ayuda de las tuercas 31, 32. El taladro alargado 33, 34 en el soporte de fijación de la horquilla 15, 16 permite una articulación del soporte de fijación de la horquilla alrededor de los tornillos 21, 22 en los taladros 25, 26 y, por lo tanto, un ajuste del soporte de fijación de la horquilla 15, 16 con relación a la horquilla 1 de 25 la bicicleta. [0040] En los soportes de fijación 13, 14 está dispuesto en cada caso un cojinete 35, 36 para el alojamiento giratorio de al menos un árbol 37. En la segunda forma de realización representada de los soportes de fijación 13 14, el cojinete 35, 36 está dispuesto, respectivamente, sobre el soporte de fijación del árbol 17, 18. Los cojinetes 35, 36 30 están formados con preferencia por cojinetes de bolas, como se emplean habitualmente en bicicletas. [0041] En el ejemplo representado, solamente está previsto un árbol 37, que se extiende, en el estado montado, desde el cojinete 35 de un soporte de fijación 13 o bien soporte de fijación del árbol 17 hasta el cojinete 36 del segundo soporte de fijación o bien soporte de fijación del árbol 18. El árbol 37 presenta en la zona central 38 una 35 sección transversal poligonal, especialmente cuadrada, que sirve para la transmisión de movimiento giratorio sobre la rueda 8 de la bicicleta. En un extremo del árbol 37 puede estar prevista una entalladura 39 o similar, a través de la cual una pestaña de accionamiento 40 establece la unión con un accionamiento A (no representado). Además, están previstos dos discos de fijación 41, 42 con un alojamiento 43, 44 respectivo para el árbol 37 de acuerdo con la sección transversal poligonal, especialmente cuadrada en la zona central 38. Los discos de fijación 41, 42 tienen en 40 el lado dirigido hacia el cubo de rueda 9 de la rueda 8 a accionar un dentado 45, 46 o similar, que sirve para el establecimiento de una unión fija contra giro con el cubo de la rueda 9. En los discos de fijación 41, 42 pueden estar dispuestos unos elementos, especialmente barras 51, 52, que sobresalen en el estado montado entre los radios 10 de la rueda 8. 45 [0042] El equipo de construcción de conversión de acuerdo con la invención contiene componentes muy pequeños, que se pueden montar de manera especialmente rápida y sencilla. Las partes están fabricadas con preferencia de metal, en particular de metal ligero y, por lo tanto, presentan una alta estabilidad con un peso al mismo tiempo relativamente bajo. El equipo de construcción de conversión puede ser provisto con diferentes accionamientos A (no representados). Para la fijación de un accionamiento A está previsto en un soporte de fijación 14 o bien soporte de 50 fijación del árbol 18 un alojamiento correspondiente 47 y un elemento de fijación 48, por ejemplo en forma de un tornillo de aletas o similar. Por lo tanto, el accionamiento A es insertado en el alojamiento 47 y es fijado con la ayuda del elemento de fijación 48. Esto posibilita un desmontaje rápido del accionamiento A, de manera que éste se puede retirar, por ejemplo durante el aparcamiento de la bicicleta, y se puede proteger contra daño y robo. En el caso de un accionamiento eléctrico A, la batería B (no representada) necesaria para ello se puede fijar en el otro soporte de 55 fijación 13 o bien en el soporte de fijación del árbol 17 por medio de un alojamiento 49 correspondiente y un elemento de fijación 50 correspondiente. [0043] El equipo de construcción de conversión se puede equipar con accionamientos A de diferente tamaño y potencia de acuerdo con la aplicación. 60 [0044] Las figuras 3 a 6 siguientes muestran diferentes fases durante la conversión de una rueda 8 no accionada de una bicicleta en una rueda 8 accionada por medio de un accionamiento A. De acuerdo con la figura 3, se retira la rueda 8 por medio del aflojamiento de tuercas axiales 6, 7. Para mayor claridad solamente se representa el cubo de la rueda 9, alojado de forma giratoria en el eje 5, sin los radios 10 correspondientes de la llanta 11 y el neumático 12. A continuación se retira el eje 5 fuera del cubo de la rueda 9 junto con los cojinetes de bolas (no representados que 65 se encuentran allí.

[0045] De acuerdo con la figura 4, los dos soportes de fijación de la horquilla 15, 16 se fijan en los brazos de la horquilla 3, 4 con la ayuda de los tornillos 21, 22 y las tuercas 23, 24. Adicionalmente, las abrazaderas de la horquilla 27, 28 sirven para la fijación. 5 [0046] Como se puede deducir esquemáticamente de la figura 5, se fijan a continuación los soportes de fijación del árbol 13 y 14 con los cojinetes 35, 36 que se encuentran allí con la ayuda de tornillos correspondientes, que se atornillan a través de los agujeros 20 del soporte de fijación del árbol 14 y del soporte de fijación de la horquilla 16. El árbol 37 se introduce en el cubo de la rueda 9, de manera que éste está conectado fijo contra giro con el cubo de la rueda 9. Alrededor de los extremos del árbol 37 se disponen los discos de fijación 41, 42 y a continuación se 10 disponen los extremos del árbol 37 a través de los cojinetes 35, 36 de los soportes de fijación del árbol 13, 14. [0047] La figura 6 muestra la bicicleta convertida terminada desde el lateral, de manera que el alojamiento 47 en el soporte de fijación derecho del eje 18 sirve para el alojamiento del accionamiento A (no representado). 15 [0048] Las figuras 7 y 8 muestran dos formas de realización diferentes de la realización de la unión fija contra giro entre el cubo de la rueda 9 y al menos un árbol 37. Según la figura 7, está previsto un árbol 37 pasante, que es guiado a través del cubo de la rueda 9. Los discos de fijación 41, 42 se colocan en el exterior del árbol 37. De esta manera, se establece una unión fija contra giro entre el árbol 37 y el cubo de la rueda 9 y, por lo tanto, toda la rueda 8 (no se representa). 20 [0049] En la variante según la figura 8, están previstas dos partes de árbol 53, 54, que están conectadas con dos discos de fijación 41, 42 o están fabricadas en una sola pieza con ellos. Los discos de fijación 41, 42 presentan casquillos 55 y tornillos 56 correspondientes, que son insertados a través de los radios 10 de la rueda 8 y luego son unidos. De esta manera, se puede establecer igualmente una unión fija contra giro entre los árboles 53, 54 y la 25 rueda 8. Si se conecta ahora un accionamiento A con al menos un árbol 37, 53 ó 54, se puede transmitir el movimiento giratorio desde el accionamiento A sobre el árbol 27, 53, 54 y como consecuencia de ello sobre el cubo de la rueda 9 y la rueda 8. [0050] Las figuras 9 a 14 muestran diferentes tipos de accionamientos en una bicicleta con un equipo de 30 construcción de conversión de este tipo, respectivamente, en la vista desde delante y en la vista lateral. [0051] De acuerdo con las figuras 9 y 10, el accionamiento está formado por un motor eléctrico A, que está fijado de forma desmontable en el soporte de fijación 14. Sobre el lado izquierdo de la rueda 8, la batería B está dispuesta en el soporte de fijación 13 para la alimentación del accionamiento eléctrico A. Los cables de conexión 35 correspondientes no se representan. A través de los elementos de fijación 48 y 50 se pueden fijar el accionamiento A y la batería B. [0052] Las figuras 11 y 12 muestran una variante de acuerdo con la cual están dispuestos otro accionamiento eléctrico A y una batería B de potencia ligeramente mayor. 40 [0053] Por último, las figuras 13 y 14 muestran una variante de realización de un accionamiento A en forma de un motor de combustión. El depósito para el combustible se puede disponer o bien directamente en el motor de combustión o en el lado opuesto.

Claims

REIVINDICACIONES
1.- Equipo de construcción para la conversión de una rueda (8) no accionada de una bicicleta en una rueda (8) accionada por medio de un accionamiento (A), en el que la rueda (8) presenta un cubo de rueda (9) para el alojamiento giratorio de un eje (5) que se puede fijar entre los brazos de horquilla (3, 4) de una horquilla (1), caracterizado porque están previstos dos soportes de fijación (13, 14) que se pueden disponer, respectivamente, en 5 el lado exterior de un brazo de horquilla (3, 4), con elementos para la conexión con una de los brazos de horquilla (3, 4), respectivamente, y los soportes de fijación (13, 14) presentan, respectivamente, un cojinete (35, 36) para el alojamiento giratorio de al menos un árbol (37, 53, 54), de manera que al menos un árbol (37, 53, 54) se puede conectar de forma fija contra giro con la rueda (8) a accionar, y porque, además, está prevista otra instalación para la conexión de al menos un árbol (37, 53, 54) con el accionamiento (A). 10 2.- Equipo de construcción de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque cada soporte de fijación (13, 14) está formado por un soporte de fijación de horquilla (15, 16) que se puede conectar con un brazo de horquilla (3, 4) y por un soporte de fijación de árbol (17, 18) conectado con él de forma desmontable. 15 3.- Equipo de construcción de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque el soporte de fijación de la horquilla (15, 16) está conectado con el soporte de fijación del árbol (17, 18) por medio de tornillos. 4.- Equipo de construcción de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque los elementos para la conexión del soporte de fijación (13, 14) o bien del soporte de fijación de la horquilla (15, 16) con 20 los brazos de horquilla (3, 4) están formados por al menos una unión atornillada (21, 22, 23, 24). 5.- Equipo de construcción de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque un elemento para la conexión del soporte de fijación (13, 14) o bien del soporte de fijación de la horquilla (15, 16) con los brazos de horquilla (3, 4) está formado por una abrazadera de horquilla (27, 28) en forma de U con roscas (31, 32) en los 25 extremos para la conexión desmontable con tuercas, y porque en el soporte de fijación (13, 14) o bien en el soporte de fijación de la horquilla (15, 16) está dispuesto un taladro alargado (33, 34), a través del cual se puede fijar la abrazadera de horquilla (27, 28) que rodea los brazos de horquilla (3, 4). 6.- Equipo de construcción de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque los 30 cojinetes (35, 36) están formados por cojinetes de bolas. 7.- Equipo de construcción de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque en un soporte de fijación (13, 14) está dispuesto un elemento (48) para a fijación desmontable del accionamiento (A). 35 8.- Equipo de construcción de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque en un soporte de fijación (13, 14) está dispuesto un elemento (50) para la fijación desmontable de una batería (B) para un accionamiento (A) configurado eléctricamente. 9.- Equipo de construcción de acuerdo con la reivindicación 7 u 8, caracterizado porque el elemento de 40 fijación (48, 50) está formado por un tornillo de aletas o similar. 10.- Equipo de construcción de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque está previsto un árbol (37) que es atravesado por el cojinete (35) de un soporte de fijación (13) para el alojamiento (36) del segundo soporte de fijación (14). 45 11.- Equipo de construcción de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado porque el árbol (37) presenta en la zona central (38) una sección transversal poligonal, en particular cuadrada, en el que el diámetro exterior del árbol (37) en la zona central es en una medida insignificante mayor que el diámetro interior del cubo de rueda (9) de la rueda (8) a accionar, y porque la conexión fija contra giro entre el árbol (37) y la rueda (8) está 50 formada por un ajuste a presión del árbol (37) en el cubo de la rueda (9). 12.- Equipo de construcción de acuerdo con la reivindicación 11, caracterizado porque están previstos dos discos de fijación (41, 42) con un alojamiento (43, 44) para el árbol (37) de acuerdo con la sección transversal poligonal, y porque los discos de fijación (41, 42) presentan en el lado dirigido hacia el cubo de la rueda (9) un 55 dentado (45, 46) o similar para la conexión fija contra giro con el cubo de rueda (9). 13.- Equipo de construcción de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque están previstos dos árboles (53, 54) y dos discos de fijación (41, 42) que se pueden conectar con los árboles (53, 54). Y los discos de fijación (41, 42) presentan en el lado dirigido hacia la rueda (8) unos elementos para la conexión fija 60 contra giro con la rueda (8). 14.- Equipo de construcción de acuerdo con la reivindicación 13, caracterizado porque los elementos para la conexión fija contra giro de los árboles (53, 54) con la rueda (8) están formados por varios elementos, en particular barras (51, 52) que se pueden disponer entre radios (10) aleatorios de la rueda (8). 65
15.- Equipo de construcción de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizado porque la instalación para la conexión de al menos un árbol (37, 53, 54) con el accionamiento (A) está formada por una pestaña de accionamiento (40). 5 16.- Bicicleta con al menos una rueda (8) no accionada y al menos un accionamiento (A), caracterizada porque la al menos una rueda (8) no accionada está conectada con la ayuda del equipo de construcción de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 15 con el accionamiento (A). 17.- Bicicleta de acuerdo con la reivindicación 16, caracterizada porque la rueda delantera (8) está 10 conectada con el accionamiento (A). 18.- Rueda de acuerdo con la reivindicación 16 ó 17, caracterizada porque el accionamiento (A) está formado por un motor eléctrico y una batería (B) correspondiente. 15 19.- Rueda de acuerdo con la reivindicación 16 ó 17, caracterizada porque el accionamiento (A) está formado por un motor de combustión con una alimentación de combustible correspondiente. 20.- Procedimiento para la conversión de una rueda (8) no accionada de una bicicleta en una rueda (8) accionada por medio de un accionamiento (A), en el que la rueda (8) presenta un cubo de rueda (9) para el 20 alojamiento giratorio de un eje (5) que se puede fijar entre los brazos de horquilla (3, 4) de una horquilla (1), caracterizado porque

- la rueda (8) no accionada está ampliada por la horquilla (1),

- dos soportes de fijación (13, 14) se fijan, respectivamente, con un cojinete (35, 36) en cada caso en un 25 brazo de horquilla (3, 4) de la horquilla (1),

- se establece una conexión giratoria entre al menos un árbol (37, 53, 54) y la rueda (8),

- el al menos un árbol (37, 53, 54) conectado con la rueda (8) se dispone entre los cojinetes (35, 36) de los soportes de fijación (13, 14), y

- al menos un árbol (37, 53, 54) se conecta con el accionamiento (A). 30
21.- Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 20, caracterizado porque el eje (5) se retira fuera del cubo de rueda (9) de la rueda (8) no accionada, y un árbol (37) con un diámetro exterior insignificantemente mayor que el diámetro interior del cubo de rueda (9) es presionado en el cubo de rueda (9) para el establecimiento de una unión fija contra giro entre el árbol (37) y la rueda (8). 35
22.- Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 20, caracterizado porque el eje (5) se retira fuera del cubo de rueda (9) de la rueda (8) no accionada y se conectan dos discos de fijación (41, 42), conectados con al menos un árbol (37, 53, 54) de forma fija contra giro con el cubo de rueda (9) de la rueda (8).