ES2355873T3 - Transportador de billetes de banco. - Google Patents

Abstract

Aparato para el almacenamiento y el transporte de billetes de banco que consta de un transportador (1) y una cubierta (5), estando el transportador adaptado para recibir billetes de banco y teniendo partes laterales en las que la cubierta se puede deslizar para evitar el acceso a los billetes de banco del transportador, teniendo las partes laterales del transportador medios para acoplarse a las partes laterales de la cubierta, caracterizado porque los medios para el acoplamiento (10, 11; 104) solapan dichas partes laterales (21, 22; 106) de la cubierta en la dirección "vertical" normal para la superficie plana de la cubierta para resistir la separación en dicha dirección de la cubierta y el transportador en sus márgenes laterales.

Description

Esta invención hace referencia a un aparato para el transporte de billetes de banco en transportadores a prueba de manipulación.

Se conoce que proporciona transportadores de billetes de banco portátiles en los que los billetes se pueden insertar 5 pero no se pueden sacar con posterioridad sin dejar constancia de que se ha estado manipulando. Los transportadores de este tipo se suelen utilizar en cajas registradoras en las que se pueden insertar billetes de banco para cajeros de seguridad cuando la pila de billetes de una caja registradora supera un determinado nivel. Entonces, los transportadores se cierran en intervalos periódicos o al final del día, se extraen de su ubicación en la caja registradora, se marcan con la identificación de la caja registradora y se entregan para su recuento y su depósito en el banco. 10

Con un sistema como este no es necesario que el cajero cuente el dinero depositado en el transportador ya que será evidente si ha existido alguna manipulación después de que el transportador dejara la caja registradora. Actualmente, a menudo se prefiere en el caso de los transportadores contarlos en un banco o en una ubicación de contabilidad central "fuera de casa" que puede estar lejos de la ubicación de la caja registradora original. El transportador puede estar manipulado por personas de diferentes organizaciones como empresas de transporte de seguridad. De este modo, así como se requiere la 15 resistencia a la manipulación, el transportador y su cubierta son preferiblemente reciclables y ligeros de peso, debido al coste y a los inconvenientes de devolución de los transportadores.

El documento WO-A-02-19289 describe dicho sistema, en el que un transportador se cierra in situ en una estructura de soporte para la recepción de billetes de banco y, cuando sea necesario extraer el transportador, sólo se podrá realizar después de que se inserte una cubierta a prueba de manipulación sobre el transportador. El mecanismo está diseñado para 20 que durante el procedimiento de fijación de la cubierta y la posterior extracción del transportador de la estructura de soporte no sea posible sacar billetes. La cubierta sólo se desliza sobre el transportador en una dirección y hay topes que se cierran cuando la cubierta está completamente acoplada y, en ese punto, se hace posible la liberación de la estructura de soporte. El acceso al transportador requiere la rotura de los topes de forma que la cubierta se pueda deslizar, en la misma y única dirección, fuera del transportador en el extremo opuesto al que se introdujo. 25

Se ha descubierto que, cuando los canales de la cubierta y la parte superior del transportador se realizan finos o de algunos materiales plásticos, tienen la suficiente flexibilidad para poder separarse y los billetes se pueden extraer sin dejar constancia de manipulación. Es conveniente asegurarse de que esto no ocurra sin tener que realizar las piezas importantes de materiales más finos o diferentes. En efecto, es preferible poder realizar las piezas más finas en algunos casos o de materiales que sean más fáciles de reciclar. 30

La presente invención está dirigida a proporcionar una cubierta y un transportador a prueba de manipulación mejorados. También hace referencia a la incorporación de un sistema de extracción de billetes alternativo.

De acuerdo con la invención, se proporciona un aparato para el almacenamiento y el transporte de billetes de banco que consta de un transportador y una cubierta, estando el transportador adaptado para recibir billetes de banco y teniendo partes laterales en las que la cubierta se puede deslizar para evitar el acceso a los billetes de banco del transportador, 35 teniendo las partes laterales del transportador medios para acoplarse con las partes laterales de la cubierta, caracterizado porque los medios para acoplamiento solapan dichas partes laterales de la cubierta en la dirección “vertical” normal del plano de la cubierta para resistir la separación en dicha dirección de la cubierta y el transportador en sus márgenes laterales.

En una realización de la invención, el acoplamiento se efectúa preferiblemente a través de una serie de bridas o cierres que se extienden verticalmente desde al menos un conjunto de superficies enfrentadas de la cubierta y el canal. 40

En otra realización de la invención, cada parte lateral consta de un canal que tiene una sección considerablemente cerrada y las partes laterales de dicha cubierta constan de una brida de acoplamiento que se extiende dentro de dicho canal.

En dicha realización, cada canal puede constar de un muro lateral externo, un muro superior, un muro lateral interior en función del muro superior y una brida que se extiende lateralmente desde el fondo del muro lateral interior y separado de dicha base y la brida de acoplamiento se extiende dentro de dicho canal para la adaptación entre dicho muro superior y dicha 45 brida lateral.

Preferiblemente, la cubierta consta, en un extremo delantero, de una espiga que tiene partes serradas orientadas hacia dicha dirección vertical y colocadas para acoplar las partes correspondientes del transportador para evitar la retirada de la cubierta del transportador.

A continuación se describirá la invención a través de un ejemplo con referencia a las imágenes anexas en las que: 50

la fig. 1 muestra un conjunto de cubierta y un transportador del estado anterior de la técnica;

la fig. 2 muestra una vista en perspectiva de la parte superior de un transportador de una realización preferible de la invención;

la fig. 3 muestra una vista de sección cruzada longitudinal a través de un canal lateral de la parte superior de un transportador de la Figura 2;

la fig. 4 muestra una vista en planta de la parte superior de una cubierta de acuerdo con una realización de la presente invención;

la fig. 5 muestra una vista de sección cruzada longitudinal a través de un canal lateral de la cubierta de la Figura 4; 5

la fig. 6 muestra una sección cruzada longitudinal a través de un canal lateral con una cubierta acoplada.

la fig. 7 es una vista en perspectiva de un transportador de acuerdo con una segunda realización de la invención;

la fig. 8 es una vista en perspectiva de parte del transportador que se muestra en la Figura 7;

la fig. 9 es una vista en perspectiva de una cubierta para su uso con el transportador que se muestra en las Figuras 7 y 8; 10

la fig. 10 es una vista en perspectiva de parte de la cubierta que se muestra en la Figura 9;

la fig. 11 ilustra las vistas de sección del transportador y la cubierta que se muestran en las Figuras 7 y 9;

la fig. 12 es una vista en perspectiva de la parte inferior de un transportador que tiene una bolsa para billetes de banco fijada al mismo.

la fig. 13 es otra vista del transportador y la bolsa que se muestran en la Figura 12; y 15

la fig. 14 es una vista adicional del transportador y la bolsa que se muestran en la Figura 12.

Descripción detallada

En referencia a la Figura 1, ésta muestra un transportador y una cubierta del tipo general descrito en el documento WO-A-02-19289. El transportador 1 tiene generalmente la forma de un cartucho o caja poco profunda que consta de canales laterales con un marco 2 y una lengüeta de extremo vacío 3. En la parte inferior del transportador, tal como se muestra, se fija 20 una hoja elástica de material a cada lado del marco para formar una bolsa o saco expansible. Las solapas 4 se extienden desde los canales laterales y se pueden doblar hacia abajo a medida que los billetes se inserten en el transportador de más arriba, tal como se muestra. En uso, el transportador se monta en una estructura de soporte y no se puede extraer de la estructura de soporte hasta que una cubierta 5 se desliza en los canales laterales del transportador y se acopla por completo a través del transportador, con una lengüeta 6 que se acopla en una lengüeta vacía 3 y enganches finales 7 que se acoplan 25 debajo del extremo opuesto del transportador. De forma simultánea a dichas proyecciones de acoplamiento 6 un mecanismo funciona para liberar el transportador de la estructura de soporte.

La cubierta sólo se puede desplazar en la dirección de la flecha porque los canales laterales del transportador y los lados de la cubierta se proporcionan con proyecciones de dientes de sierra acoplados opuestos de forma lateral que evitan el movimiento inverso. Para abrir el transportador una vez que la cubierta está en su sitio, las lengüetas combinadas 3 y 6 se 30 doblan hacia abajo para fracturar la lengüeta y los enganches 7 también se fracturan, entonces la cubierta se puede deslizar fuera del transportador en el extremo de la lengüeta. Con esta distribución, la lengüeta 6 se puede extraer de la lengüeta vacía 3 y el transportador se puede volver a utilizar. La cubierta es de un sólo uso, ya que la lengüeta y los enganches se han fracturado y eso es lo que deja constancia de la manipulación. Las cubiertas se marcan con detalles de la caja registradora y del cajero y son, por tanto, difíciles de sustituir como parte de una operación de robo. 35

Con este sistema, si el material del transportador y la cubierta es suficientemente flexible, se ha descubierto que las partes del canal se pueden doblar por separado, los billetes se pueden sacar y, a continuación, la cubierta y el transportador pueden volver a su estado inflexo. Esto puede producirse incluso con el acoplamiento de dientes de sierra en los canales ya que esto sólo evita el movimiento hacia atrás en el mismo plano que el marco del transportador y la cubierta, mientras que la flexión para sacar billetes se realiza en la dirección fuera del plano de la cubierta. En este documento se hace referencia a 40 esta dirección como la dirección "vertical", ya que si la cubierta se encuentra en el plano horizontal, pero son orientaciones relativas, "vertical" significa en el contexto de esta especificación fuera de o normal para el plano de la cubierta o plano de la parte superior del transportador.

La invención proporciona un mecanismo de cierre en el acoplamiento de la cubierta y el canal que evita esta flexión "vertical" teniendo al menos una parte o componente del acoplamiento en la dirección vertical. En una realización que se 45 describe ahora, el acceso adecuado al transportador se realiza a través de la extracción de la cubierta, como en el estado anterior de la técnica. En una alternativa descrita más adelante, la cubierta se mantiene fijada permanentemente en su posición y el acceso se realiza a través de la bolsa.

En referencia ahora a las Figuras 2 y 3, el marco del transportador 1 aparece modificado de acuerdo con una realización preferible de la invención. La Figura 2 es una vista en perspectiva y la Figura 3 es una sección cruzada longitudinal 50 a lo largo de uno de los canales laterales 2. Los canales laterales 2 del transportador se proporcionan con una serie de bridas angulares 10 (ascendentes) y 11 (descendentes) de forma ascendente y descendente (adoptando una orientación horizontal

para el marco del transportador). Las bridas 10 y 11 se distribuyen para que se doblen lo suficiente para permitir que una brida o protuberancia de la cubierta pase en la dirección de la derecha tal como se muestra, en esta distribución concreta que corresponde al movimiento en la dirección del extremo fijado de la brida en la superficie inferior o superior del canal hacia el extremo libre de la brida que sobresale en el espacio del canal. Tal como se muestra en esta realización, las superficies superior e inferior del canal 12, 13 son discontinuas en lugar de continuas. Esto es así por el ahorro de material y en otras 5 realizaciones pueden ser continuas.

También se tendrá en cuenta que los lados interiores del canal tienen rebordes 14, 15 que se extienden desde la superficie superior respectiva 12 y la superficie inferior 13 del canal. El espacio vertical entre estos rebordes corresponde al grosor de la cubierta. De nuevo, si la superficie superior e inferior es continua en lugar de discontinua, estos rebordes también pueden (pero no de forma imprescindible) ser continuos o pueden extenderse desde una de las superficies superior e inferior. 10

Las Figuras 4 y 5 muestran una cubierta modificada para ajustarse al canal de las Figuras 2 y 3. Cada lado largo de la cubierta 5 tiene una serie de partes del borde 20 cada una de las cuales incluye una brida dirigida 22 de forma ascendente y descendente. Al igual que con los canales del transportador, las partes del borde podrían estar realizadas para ser continuas en lugar de partes independientes. La cubierta está insertada en los canales del transportador desde el extremo derecho del transportador tal como se muestra y en cada canal las series de bridas inclinadas hacia delante (con respecto a la dirección 15 de desplazamiento de la cubierta) topan con las series de bridas inclinadas hacia atrás de la cubierta. Las bridas se doblan lo suficiente para permitir el desplazamiento hacia delante de la cubierta, pero se evita el desplazamiento hacia atrás o se rompen las bridas. Una vez que la cubierta está completamente acoplada al transportador, las bridas de la cubierta y los canales se solapan tal como se muestra en la Figura 6. Se valorará que la distribución de las bridas se pueda invertir para que en lugar de la cubierta con bridas con bordes principales libres (con respecto a la dirección de movimiento para insertar la 20 cubierta), éstas se puedan incluir en los canales y la cubierta tenga bridas con bordes principales libres, tal como se muestra en las imágenes del canal.

En función de la fuerza y la flexibilidad de las bisagras en las que las bridas están conectadas, la configuración de solapamiento de las bridas cuando la cubierta está acoplada proporciona resistencia en la dirección vertical cuando las bisagras resisten el movimiento de “cierre”. En general el comportamiento de las bridas es asimétrico en cuanto a que se 25 doblan más fácilmente para abrir el ángulo obtuso, pero resisten la reducción de ese ángulo o la rotura. Si se realizan intentos para doblar la cubierta y el transportador, en algunas realizaciones la resistencia es demasiado grande, o las bridas se rompen, dando por tanto una indicación de manipulación. Si las bridas se doblan lo suficiente para permitir que las bridas se desacoplen, no volverán a la posición acoplada. Se puede incorporar una modificación de los extremos libres de las bridas, para proporcionar por ejemplo partes curvadas que forman enganches interconectados ofreciendo así una resistencia 30 adicional a la separación vertical. Las bridas se pueden proporcionar de forma alternativa con la forma de formaciones de dientes de sierra siempre que los dientes tengan suficiente solapamiento para resistir la separación.

Las modificaciones de la distribución que se muestran son posibles, en concreto las bridas de la cubierta se pueden sustituir por protuberancias sólidas. Esto puede ser preferible cuando se requiera una estructura de cubierta más resistente, por ejemplo si hay riesgo de que las bridas se rompan por la manipulación o el almacenamiento antes de que se incluyan en 35 el transportador. Hay menos riesgo de que esto suceda con las bridas del transportador ya que éstas están protegidas por el canal, especialmente si las superficies superior e inferior se han realizado continuas. En algunas realizaciones, las bridas interconectadas se pueden proporcionar únicamente en una superficie de la cubierta y el canal, por ejemplo en la superficie inferior de la cubierta y la superficie inferior del canal que son las que habría que separar para acceder a los billetes.

En una modificación adicional, también se puede incorporar un acoplamiento de diente de sierra en la estructura y 40 en los canales o la lengüeta. En otra modificación, la estructura de lengüeta se puede combinar con las protuberancias y la lengüeta independiente se puede eliminar. Las protuberancias de la lengüeta combinada también pueden tener acoplamiento de diente de sierra como un mecanismo para evitar la flexión hacia atrás a lo largo de ese borde. Además, en lugar de fusionar un material elástico para la bolsa, se puede sustituir por una bolsa no elástica, por ejemplo una bolsa de polipropileno se puede fijar adecuadamente a través de medios como la soldadura sónica al transportador, que es mejor desde el punto de 45 vista del reciclaje. También se puede utilizar una bolsa concertina semirrígida u holgada.

También se pueden utilizar otros materiales que no sean plásticos. Es posible utilizar componentes de metal, pero en general son demasiado caros. Es posible también utilizar conjuntos realizados con o que incluyen compuestos o productos de papel, siendo especialmente preferible un producto basado completamente en papel o cartón. Lo único que se requiere es que la estructura muestre evidencia de manipulación pero que sea lo suficientemente resistente para soportar una 50 manipulación normal. La bolsa se puede realizar con papel y puede ser holgada, plegada o concertina.

En realizaciones adicionales de la invención, la cubierta se puede fijar permanentemente a los canales. Esto se puede conseguir por ejemplo sustituyendo las bridas por aperturas y cierres o cierres cooperativos. Para permitir que la cubierta se deslice en el transportador, las aperturas y los cierres pueden ser escalonados o de diferentes formas o tamaños para que los cierres sólo encajen en sus respectivas aperturas cuando la cubierta esté completamente acoplada. No obstante, 55 una característica de esta distribución es que hay un componente vertical para la fijación para que la cubierta y el canal no se puedan separar sin dejar constancia de ello. Con la cubierta fijada permanentemente, el acceso a los billetes del transportador se realiza a través de la apertura de la bolsa de una forma que incluye al menos la destrucción parcial como un desgarramiento. En la distribución más sencilla, la bolsa se corta, y con ese fin es útil una bolsa de polipropileno. Para eliminar la necesidad de instrumentos para cortar la bolsa, se pueden proporcionar líneas de debilidad. 60

Las Figuras de la 7 a la 14 ilustran una realización en la que la resistencia a la flexión se proporciona mediante el moldeado de las partes laterales del transportador y la cubierta.

La Figura 7 es una vista en perspectiva de un transportador 1 de acuerdo con esta realización. Consta de una base plana 71 que tiene una apertura longitudinal central grande 72 y dos solapas laterales 73 y 74, que se abren para reducir material y para hacerse más flexibles. En cada margen lateral de la base hay uno de los dos canales longitudinales de sección 5 de caja respectivos 74 que se describirán con más detalle en relación con la Figura 11. Los canales incluyen por completo las partes laterales correspondientes de la cubierta (tal como se muestra en las Figuras 9 y 10). En el extremo hacia delante del transportador hay una inserción 75 que abarca el transportador entre los extremos principales de los canales 74.

La Figura 8 muestra la inserción 75, que consta de una placa alargada 76 que tiene íntegra con la misma una sección de caja abierta 77 en cada extremo, en parte para añadir fuerza, en parte para recibir proyecciones hacia delante de 10 la cubierta y en parte para definir una apertura respectiva 78 con una sección de caja abierta central 79. En la sección de caja central 79 se disponen en la placa 76 y se elevan bordes dentados 80 que están orientados considerablemente hacia la dirección “vertical”. La sección de caja central se ajusta a través de una lengüeta frontal moldeada y dimensionada correspondientemente 81 (Figura 7) que se extiende hacia delante desde la base 71 del transportador 1.

La Figura 9 ilustra una cubierta 5 para su uso con el transportador 1 tal como se muestra en las Figuras 7 y 8. 15 Consta de una placa plana generalmente 91 y de dos partes laterales longitudinales que se ajustan de forma deslizante a los canales 74 del transportador 1. En la parte delantera, la cubierta consta de una inserción 93.

Tal como se muestra en la Figura 10, la inserción 93, consta de una placa alargada 94 desde la que se extiende hacia delante una espiga 95. Esta espiga se adapta para ajustarse en la sección de caja central 79 del transportador 1. La espiga incluye proyecciones dentadas 96 que se colocan y se adaptan para acoplar los bordes dentados 80 de forma 20 unidireccional de tal modo que una vez que se ha conseguido el acoplamiento, las respectivas partes se deben romper para permitir la separación de la cubierta y el transportador. A lo largo de la espiga y detrás de las proyecciones dentadas 96 hay un muro de barrera 97 que cierra la boquilla de la sección de caja central 79 cuando la cubierta está completamente insertada en el transportador.

A cada lado de la espiga 95 hay una de las dos proyecciones respectivas 98, la cual cuando la cubierta está 25 completamente insertada en el transportador se extiende a través de las aperturas 78 entre la sección 79 y las secciones 77 del transportador. Estas proyecciones 98 pueden permitir por tanto la liberación del transportador del mecanismo descrito previamente. En cada extremo de la inserción 93 hay otra de las dos proyecciones 99, cada una de las cuales es recibida por una sección de caja lateral respectiva 77 de la cubierta 1.

Cada una de las inserciones 75 y 93 se puede fijar en el transportador y en la cubierta respectivamente mediante un 30 tratamiento de calor o adhesivo.

La Figura 11 muestra el transportador 1 y la cubierta 5 en la sección (ignorando las aperturas que se pueden proporcionar en y entre las solapas 73). Cada canal 74 consta (tal como se muestra sólo para el canal de la parte derecha en la Figura 11) de un muro lateral exterior 101, un muro superior paralelo a la base 71, un muro lateral interior 102 y una brida lateral 104 que se extiende desde la parte inferior del muro lateral interior de vuelta al canal, dejando un hueco entre sí mismo 35 y la base 71. A excepción de este hueco, el canal 74 es una sección cerrada. La placa 91 de la cubierta 5 tiene un muro lateral exterior 105 en su extremidad lateral. Este muro lateral tiene una brida que se extiende hacia dentro 106. El muro 105 y la brida 106 coinciden y se unen con el espacio interior definido por los muros del 101 al 105 y la brida 104 del canal 74, acoplando la brida 106 a la brida 104 en la dirección vertical para resistir la separación de la cubierta y el transportador en sus márgenes laterales. La base 91 también tiene un muro interior recto 106 que se extiende hacia arriba para acoplar el lado 40 interior del muro interior 103 del canal 74. Se podrá ver que la base de la cubierta se ajusta al hueco para cerrar el canal 74.

Las Figuras de la 12 a la 14 ilustran el transportador 1 y una bolsa fijada 120 que está destinada a su uso con un mecanismo que incluye una plataforma accionada por un resorte debajo de la bolsa. La bolsa 120 tiene una boquilla rectangular fijada a los márgenes del transportador 1 y debajo del mismo y cuatro pliegues de esquina 121 que permiten que la bolsa se pliegue de forma plana tal como se muestra en la Figura 12. La Figura 13 muestra la bolsa parcialmente expandida 45 y la Figura 14 muestra la bolsa completamente expandida, momento en el que los billetes de banco cerrados llenarán la bolsa y se mantendrán debajo de las solapas en el transportador 1. El uso de dicha bolsa junto con una plataforma que soporta resortes hace que el uso de una bolsa elástica sea innecesario.

Se pueden adoptar otras formaciones de la bolsa 120, de tal forma que la bolsa se pueda expandir desde una configuración plana, plegada a un estado completo debajo del transportador. 50

Claims (16)

1. REIVINDICACIONES

   1. Aparato para el almacenamiento y el transporte de billetes de banco que consta de un transportador (1) y una cubierta (5), estando el transportador adaptado para recibir billetes de banco y teniendo partes laterales en las que la cubierta se puede deslizar para evitar el acceso a los billetes de banco del transportador, teniendo las partes laterales del transportador medios para acoplarse a las partes laterales de la cubierta, caracterizado porque los medios para el acoplamiento (10, 11; 5 104) solapan dichas partes laterales (21, 22; 106) de la cubierta en la dirección "vertical" normal para la superficie plana de la cubierta para resistir la separación en dicha dirección de la cubierta y el transportador en sus márgenes laterales.
2. 2. Aparato de acuerdo con la reivindicación 1 en el que las partes laterales del transportador constan de canales y los canales tienen una serie de bridas (10, 11) que se extienden con un componente vertical en el canal y que se doblan lo suficiente para permitir el paso de protuberancias (22) en las partes laterales de la cubierta a medida que se desliza en los 10 canales, pero evita el movimiento inverso de la cubierta.
3. 3. Aparato de acuerdo con la reivindicación 2 en el que las protuberancias (22) de las partes laterales de la cubierta son bridas.
4. 4. Aparato de acuerdo con la reivindicación 2 en el que las bridas (10, 11, 22) de la cubierta y el canal del transportador están distribuidas de forma que, con respecto a la dirección del movimiento para insertar la cubierta, una de ellas tiene un 15 extremo principal libre y otra de ellas tiene un extremo final libre.
5. 5. Aparato de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones de la 2 a la 4 en el que las bridas (10, 11) de los canales laterales están en ángulo con un extremo unido y más próximas a la dirección de la entrada de la cubierta en el canal y un extremo libre más lejos de la dirección de entrada.
6. 6. Aparato de acuerdo con la reivindicación 5 en el que las bridas (22) de las partes laterales de la cubierta están en 20 ángulo con su extremo libre y más próximas a la dirección de entrada de la cubierta en el canal.
7. 7. Aparato de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones de la 2 a la 6 en el que cada uno de los canales laterales del transportador tiene dos series de bridas (22), una primera serie que se extiende hacia abajo y una segunda serie que se extiende hacia arriba.
8. 8. Aparato de acuerdo con la reivindicación 7 en el que las partes laterales de la cubierta tienen protuberancias o bridas 25 que se extienden hacia arriba y hacia abajo según sea el caso.
9. 9. Aparato de acuerdo con cualquier reivindicación anterior en el que la cubierta (5) se fija permanentemente al transportador (1).
10. 10. Aparato de acuerdo con la reivindicación 9 en el que la fijación permanente consta de aperturas y cierres.
11. 11. Aparato de acuerdo con la reivindicación 1 en el que el transportador consta de una base (71) y cada parte lateral 30 consta de un canal (74) que tiene una sección cerrada considerablemente y en el que las partes laterales de dicha cubierta constan cada una de una brida de acoplamiento (106) que se extiende en dicho canal (74).
12. 12. Aparato de acuerdo con la reivindicación 11 en el que cada canal (74) consta de un muro lateral exterior (101), un muro superior (102), un muro lateral interior (103) en función del muro superior y una brida lateral (104) que se extienden desde la parte inferior del muro lateral interior y se separan de dicha base y en el que la brida de acoplamiento (106) se 35 extiende en dicho canal (74) para la adaptación entre dicho muro superior (102) y dicha brida lateral (104).
13. 13. Aparato de acuerdo con cualquier reivindicación anterior en el que la cubierta (5) consta en un extremo hacia delante de una espiga (95) que tiene partes dentadas (96) que se orientan en dicha dirección vertical y se colocan para acoplar las partes correspondientes (80) del transportador para evitar la retirada de la cubierta del transportador.
14. 14. Aparato de acuerdo con la reivindicación 13 en el que la espiga (95) introduce y cierra una sección de caja (79) 40 dispuesta en el transportador (1).
15. 15. Aparato de acuerdo con cualquier reivindicación anterior en el que el transportador (1) ha ajustado a sus márgenes laterales una bolsa plegada (120) para contener billetes de banco.
16. 16. Aparato de acuerdo con cualquier reivindicación anterior en el que el transportador (1) y la cubierta (5) están hechos de material plástico. 45