ES2364262A1 - Dispositivo de ocultación de una parte transparente de un techo de vehículo. - Google Patents

Abstract

La presente invención se refiere a un dispositivo de ocultación de una parte transparente de un techo de vehículo, especialmente un techo panorámico que tiene por objeto suavizar el deslizamiento de la cortina de ocultación. Se dispone de al menos una costilla portadora de la referida cortina de manera que esta costilla es deslizable a lo largo de guías laterales por medio de unas sirga que deslizan dentro de dichas guías. Los extremos de la costilla y las sirgas son engranables entre sí.

Description

Dispositivo de ocultación de una parte transparente de un techo de un vehículo.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo de ocultación de una parte transparente de un techo de un vehículo, especialmente techos panorámicos, en el qué Un elemento de cubrición tal y como una cortina se despliega o enrolla, accionado mediante un sistema de sirga, para impedir o permitir el paso de la luz exterior al interior del vehículo.

El dispositivo de la presente invención tiene por objeto mejorar el deslizamiento de la cortina, de manera que el mismo sea lo más suave posible y se evite cualquier tipo de atasco de los elementos que participan en el movimiento de la cortina.

Antecedentes de la invención

Los sistemas de ocultación para techos panorámicos de vehículos comprenden generalmente un dispositivo de ocultación como por ejemplo una cortina, que puede estar dispuesta ocultando completamente un techo de vehículo que comprende una parte transparente.

Estos dispositivos de ocultación disponen de un elemento enrollador sobre el cual queda recogida toda la cortina para permitir el paso de luz a través de la parte transparente del techo. Para ocultar la parte transparente del techo, se despliega la cortina, para lo cual se dispone de una traviesa frontal que cuenta en sus extremos con unos patines que deslizan sobre guías longitudinales previstas en la estructura del techo del vehículo. Los patines son accionados para su deslizamiento mediante sirgas.

Como es sabido, una sirga, en inglés tow rope, es un elemento ampliamente conocido en estado de la técnica que consiste en un cable que presenta una alma metálica, un alambre exterior en forma de hélice y un conjunto de filamentos, que se extienden perpendicularmente al alma metálica entre los pasos de la hélice. Las sirgas funcionan tanto a tracción como a compresión, y son utilizadas para aplicar un desplazamiento sobre un elemento.

Es habitual que estas cortinas cuando presentan dimensiones muy grandes, dispongan de una serie de costillas transversales que ayudan a mantener la cortina en posición. Las costillas evitan que la cortina descuelgue hacia abajo con un efecto estético inadecuado. Estas costillas pueden incluso estar ligeramente curvadas (precombadas) para que la cortina quede ligeramente curvada hacia el techo del vehículo reproduciendo de forma aproximada la curvatura del propio techo del vehículo. Además, del efecto estético, se trata también de reducir el espacio interior ocupado por la cortina.

Las costillas también van guiadas en las guías longitudinales mediante unos patines provistos en sus extremos. El problema es que existe una fricción importante entre los patines de las costillas y las guías longitudinales que provoca un funcionamiento inadecuado, por ejemplo pueden originarse arrugas en la cortina, las costillas pueden atascarse e incluso pueden dañarse.

El problema de fricción entre los patines de las costillas y las guías es aún mayor cuando las costillas no están precombadas, es decir cuando son planas pero se las quiere dar una curvatura. En este caso, la longitud de las costillas es mayor que la distancia de separación de las guías de forma que cuando la cortina sale por el enrollador, las costillas se curvan hacia arriba por el empuje que las guías hacen en sus extremos. Para ello, las costillas deben presentar una cierta elasticidad para permitir su curvado cuando se encuentran dispuestas entre las guías pero con posibilidad de recuperar su forma plana cuando salen de las guías y se recogen en el enrollador. En este caso, las costillas están constantemente presionadas contra las guías longitudinales y contra las sirgas de accionamiento, por lo que los problemas de fricción mencionados anteriormente son aún mayores.

Un mecanismo de este tipo se describe por ejemplo en la patente US-6957850.

Por lo tanto existe la necesidad en el estado de la técnica de proporcionar un mecanismo de ocultación en el que el deslizamiento de la cortina para un techo que comprende una parte transparente, por ejemplo un techo panorámico, sea lo más suave posible.

Descripción de la invención

La presente invención consiste en un dispositivo de ocultación de techos de vehículos con una parte transparente que comprende dos guías laterales substancialmente paralelas entre sí, cada una de ellas dotada de un canal longitudinal de deslizamiento.

El dispositivo incorpora al menos una costilla de soporte para una cortina de ocultación, comprendiendo la citada, al menos una costilla, un primer y un segundo extremo configurados para alojarse parcialmente en los canales de manera que la costilla queda substancialmente transversal respecto a dichas guías y puede deslizar a través de los citados extremos a lo largo de dichas guías laterales en las operaciones de cierre y abertura del dispositivo de ocultación.

El dispositivo se caracteriza porque dispone de una primera y una segunda sirgas alojadas, al menos en parte, en cada canal y con capacidad de deslizamiento de forma guiada a lo largo de los mismos. Los extremos de la costilla y las sirgas son engranables entre sí, es decir, las costillas y las sirgas están configuradas para que ambos elementos se engarcen o acoplen en un momento inicial de la operación de cierre de la cortina, manteniéndose acoplados durante el deslizamiento de las costillas sobre las guías.

En una posición de reposo y de abertura total del dispositivo de ocultación, los extremos de las costillas están separados de las sirgas y por lo tanto desacoplados.

En la operación de cierre del dispositivo, las sirgas deslizan en sentido de cierre al mismo tiempo que se aproximan progresivamente hasta entrar en contacto con los extremos de las costillas, momento en el cual los extremos de las costillas engranan con las sirgas y son arrastradas por las mismas. Por lo tanto, los extremos de la costilla y la sirgas son engranables durante la operación de cierre del dispositivo de ocultación y desengranan durante las operaciones de abertura del dispositivo de ocultación, a medida que la cortina y las costillas se recogen en el enrollador.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- muestra una representación esquemática, en planta, del dispositivo de ocultación objeto de la invención. Las flechas indican el sentido de desplazamiento de los elementos en la operación de cubrición de la parte transparente del techo.

La figura 2.- muestra una representación esquemática de una sección transversal de una guía de deslizamiento y en su interior, parcialmente alojada, una costilla con un patín acoplado a una sirga. La guía y patín del otro lateral son simétricos respecto a la representación de la figura 2.

La figura 3.- muestra una vista en planta de una costilla y un patín en el momento de acoplarse a una sirga.

La figura 4.- muestra varias vistas de un patín, la vista (a) es un alzado, la vista (b) es un perfil, la vista (c) es una vista en planta, y la vista (d) es una perspectiva.

La figura 5.- muestra una representación, en planta, de una realización de una costilla que comprende medios de engrane en sus extremos.

La figura 6.- muestra una representación, según una sección longitudinal, de una realización que comprende una costilla y un patín acoplable a una costilla.

La figura 7.- muestra una representación, según una sección longitudinal, de una realización alternativa a la figura 6 que comprende una costilla y un patín acoplable a la costilla.

Realización preferente de la invención

En la figura 1 se aprecia como el dispositivo de ocultación de techos solares de vehículos, comprende una primera y dos guías laterales (1/1') dispuestas de forma paralela entre sí en correspondencia con un área de cubrición (6), consistente en la parte transparente de un techo que se desea ocultar.

A la vista de la figura 2 se aprecia cómo cada una de estas guías (1, 1') tiene forma general en "U" con un canal longitudinal de deslizamiento (7) en su brazo central del que parten sendas paredes (12, 12') entre las que se define un espacio (13). El canal (7) dispone de un abertura (14) en toda su extensión longitudinal, mediante la cual dicho canal se comunica con el referido espacio (13).

Ambas guías (1, 1') se disponen horizontalmente en un mismo plano y de manera enfrentada entre sí.

Se dispone de al menos una costilla (4) consistente en un cuerpo alargado situado de forma transversal a las guías (1, 1'), de manera que los dos extremos de cada costilla se sitúan dentro de las referidas guías (1, 1') y pueden deslizar a lo largo de las mismas. Preferentemente las costillas (4) son un elemento longitudinal con cierta capacidad de flexión.

Se dispone de dos sirgas (2, 2') dentro de cada canal (7) de cada guía (1, 1'), estando dimensionado dicho canal (7) para que la sirga (2, 2') pueda deslizar de forma guiada a lo largo del mismo, es decir cada sirga (2, 2') se desliza siguiendo la forma del canal (7).

Como se aprecia en la figura 3, la sirga (2) es un cuerpo alargado y flexible generalmente cilíndrico, que se compone de un núcleo formado por un cable metálico (10) dispuesto axialmente, y un alambre helicoidal (9) enrollado alrededor de dicho cable (10). Un cuerpo cilíndrico de material filamentoso (11) está dispuesto entre dicho cable (10) y alambre (9), de manera que los filamentos (11) sobresalen al exterior entre las espiras del alambre helicoidal, por lo que el contacto entre la sirga y la pared interior del canal (7) se produce a través de dichos filamentos, tal y como se observa en la figura 2.

El elemento de ocultación de la zona transparente del techo del vehículo, consiste en una cortina (5) que está recogida en un enrollador (15) situado en uno de los extremos del dispositivo de ocultación.

Preferentemente se dispone de una pluralidad de costillas (4) unidas en diversas zonas de la cortina (5), de manera que con el desplazamiento de las costillas (4) en sentido de alejamiento del enrollador (15) se produce el desenrrollamiento de la cortina (5), y con el desplazamiento de las costillas (4) en sentido contrario se produce el enrollamiento de la misma.

Los extremos de las costillas (4) están adaptados en forma para poder engranar con la sirga correspondiente. Por ejemplo, las costillas (4) pueden comprender unos dientes (8, 8') dimensionados para situarse entre las espiras del alambre (9) de la sirga, cuando el patín engrana con la sirga (2, 2').

El alambre helicoidal (9) define en la sirga un espacio o paso entre cada espira del alambre, por el que emergen los filamentos (11), estando dimensionado dicho espacio para que cada uno de los dientes (8, 8') de la costilla (4) quede situado entre dos espiras consecutivas de la sirga cuando la costilla (4) está engranada con la sirga.

En una realización mostrada en la figura 5, los dientes (8) están constituidos como parte de la propia costilla (4). Tal y como se observa en la citada figura 5, la costilla (4) presenta en una zona adyacente a los dientes (8) unos chaflanes (19) que facilitan el engranado entre la costilla (4) y la sirga (2, 2').

De acuerdo con la invención, también se ha previsto la incorporación de unos patines (3, 3') que comprenden unos dientes (8') para el engrane con la sirga (2, 2'), estando los citados patines (3, 3') unidos respectivamente a. los extremos de cada costilla (4), tal y como se representa por ejemplo en las realizaciones mostradas las figuras 6 o 7.

El patín (3) es un cuerpo con una base (17) que se une a un extremo de una costilla (4), por cualquier medio conocido. Por ejemplo en la realización mostrada en la figura 6, la base 17 comprende un vaciado (21) en el cual se aloja un extremo de la costilla (4). En la realización mostrada en la figura 7, la costilla (4) presenta un alojamiento (22) en el cual se aloja parcialmente la base (17) de la costilla (4).

El patín (3) dispone de una pared (18) en cuyo extremo libre comprende unos dientes (8') dimensionados para situarse entre las espiras del alambre (9) cuando el patín engrana con la sirga. Esta pared (18) dispone de lados achaflanados (19') para facilitar el encuentro y acoplamiento entre sirga y patín cuando la cortina sale del enrollador.

El patín dispone de al menos una superficie de deslizamiento (20), por ejemplo, a cada lado de la pared (18) para el contacto y deslizamiento sobre superficies de apoyo (22), situadas en el brazo central de las guías (1, 1'). De esta forma solo una parte de la presión que ejerce la costilla se transmite a la sirga, la suficiente para garantizar el arrastre de la costilla (4), sin incrementar excesivamente el rozamiento.

Como se aprecia en la figura 1, las sirgas (2, 2') adoptan un recorrido curvado (16, 16') hacia el exterior en sus zonas extremas correspondientes con la posición del enrollador (15). En estos tramos curvos (16, 16') de las sirgas (2, 2'), los patines (3, 3') no están engranados con la sirga y la distancia de separación entre ambas sirgas es mayor que la separación entre las mismas en la zona correspondiente a las guías (1, 1') en el área de cubrición (6). Como se observa también en la figura 1, las guías (1, 1'), presentan un extremo curvado para facilitar el engranado de las costillas (4) con las sirgas (2, 2').

Con el dispositivo de ocultación objeto de la invención, se reduce la fricción entre la o las costillas y las guías, ya que el contacto se produce principalmente entre la sirga y la guía, facilitándose de esta manera el deslizamiento de la cortina tanto en la extensión como en el recogido de la cortina.

Para la cubrición de la parte transparente del techo, las sirgas (2, 2') son traccionadas en sentido de cierre de manera convencional, por ejemplo mediante un motor eléctrico que actúa sobre las sirgas a través de una rueda dentada engranda en las mismas.

Con el deslizamiento de las sirgas la distancia de separación entre las mismas se va reduciendo en los tramos curvos (16, 16') de su recorrido hasta que entran en contacto con los dientes (8) de los patines (3, 3') aproximadamente en la zona del enrollador (15). Los dientes (8) engranan con la sirga según se muestra en la figura 3. Los chaflanes (19, 19') del patín facilitan un buen engrando entre ambos elementos.

Los patines (3, 3') son arrastrados por la sirga y se mantienen engranados con la misma durante todo el desplazamiento en la misma posición, ya que los patines están situados dentro de la cavidad (13) de la guía y debido a que las costillas están dimensionadas para presionar ligeramente el patín contra las superficies de apoyo (22) por lo que los dientes (8) no pueden salir de la sirga durante su deslizamiento en uno u otro sentido.

La longitud de las costillas (4) es ligeramente superior a la distancia entre las sirgas, por lo que las costillas están ligeramente flexionadas cuando se encuentran entre las guías (2, 2'), ejerciendo de este modo la anteriormente referida presión sobre los patines.

Con esta configuración, se mantiene la posición relativa de las costillas (4) y un movimiento sincronizado de las costillas (4) durante las operaciones de apertura y cierre de la cortina, consiguiendo un desplazamiento continuo y evitando los problemas de enganche accidental de las costillas de los sistemas conocidos.

Por lo tanto las costillas y la cortina unida a ella se desplazan para cubrir la parte transparente del techo.

En la operación de apertura del sistema de ocultación, las sirgas son desplazadas en sentido contrario a las flechas mostradas en la figura 1, de manera que las costillas y por consiguiente la cortina unida a ella se desplazan en sentido de apertura al mismo tiempo que la cortina se va recogiendo en el enrollador (15).

Cuando los patines (3, 3') de una costilla (4) llegan a la zona en la que las sirgas se separan, los patines y sirgas se desacoplan, con lo cual los dientes del patín salen de la sirga y la costilla (4) recupera su forma plana para recogerse junto a la cortina (4) en el enrollador (15).

Diversas posibilidades de realizaciones prácticas de la invención, se describen en las adjuntas reivindicaciones dependientes.

A la vista de esta descripción y juego de figuras, el experto en la materia podrá entender que las realizaciones de la invención que se han descrito pueden ser combinadas de múltiples maneras dentro del objeto de la invención. La invención ha sido descrita según algunas realizaciones preferentes de la misma, pero para el experto en la materia resultará evidente que múltiples variaciones pueden ser introducidas en dichas realizaciones preferentes sin exceder el objeto de la invención reivindicada.

Claims (14)

1. Dispositivo de ocultación de una parte transparente de un techo de vehículo que comprende:

dos guías laterales (1, 1') substancialmente paralelas entre sí, cada una de ellas dotada de un canal (7) longitudinal de deslizamiento,

al menos una costilla (4) de soporte para una cortina de ocultación, comprendiendo la citada, al menos una costilla, un primer y un segundo extremo configurados para alojarse parcialmente en los canales (7) de manera que la costilla (4) queda substancialmente transversal respecto a dichas guías (1, 1') y puede deslizar a través de los citados extremos a lo largo de dichas guías laterales (1, 1') en las operaciones de cierre y abertura del dispositivo de ocultación,

caracterizado porque dispone de una primera y una segunda sirgas (2, 2') alojadas, al menos en parte, respectivamente en cada canal (7) longitudinal de deslizamiento y con capacidad de deslizamiento de forma guiada a lo largo de los mismos,

y porque los extremos de la citada, al menos una, costilla (4) y las sirgas (2, 2') son engranables entre sí.

2. Dispositivo según la reivindicación 1 caracterizado porque en una posición de reposo y apertura del dispositivo de ocultación los extremos de la costilla (4) están desengranados de las sirgas (2, 2') y porque las sirgas (2, 2') están posicionas de manera que realizan un recorrido en la operación de cierre del dispositivo de ocultación en el que engranan con los extremos de las costillas (4).

3. Dispositivo según la reivindicación 1 o 2 caracterizado porque las sirgas (2, 2') están posicionadas de manera que forman un tramo, correspondiente a la parte transparente del techo, en el que están paralelas entre sí, y un tramo curvo en el que se distancian progresivamente.

4. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque la configuración de los extremos de las costillas (4) incluye al menos un diente (8, 8') dimensionado para entrar entre dos espiras consecutivas de la sirga (2, 2').

5. Dispositivo según reivindicación 4, caracterizado porque la costilla (4) comprende, unos chaflanes (19, 19') para facilitar el engranado entre la costilla (4) y la sirga (2, 2'), estando los citados chaflanes (19, 19')) situados en una zona adyacente a los dientes (8, 8').

6. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque los referidos canales longitudinales de deslizamiento (7) de las guías (1, 1') disponen de una abertura longitudinal (14) y porque los extremos de la costilla (4) contactan con las sirgas (2, 2') a través de dicha abertura longitudinal (14).

7. Dispositivo, según reivindicación 5, caracterizado porque dispone de un patín (3, 3') acoplado a cada extremo de la costilla (4), y porque dicho patín incorpora el referido diente (8, 8') y el chaflán (19, 19').

8. Dispositivo, según la reivindicación 7, caracterizado porque el patín (3, 3') dispone de al menos una superficie de deslizamiento (20) configurada para el contacto y deslizamiento en las guías laterales (1, 1').

9. Dispositivo, según reivindicaciones 7 o 8, caracterizado porque las costillas (4) presionan sobre las guías laterales (1, 1') a través de los patines (3, 3').

10. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones 7 a 9, caracterizado porque el patín (3, 3') está guiado dentro de las guías laterales (1, 1').

11. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque incorpora una cortina (5) enrollable unida a dicha al menos una costilla (4).

12. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque dispone de un enrollador (15) y porque la cortina (5) es enrollable en dicho enrollador (15), estando el enrollador (15) dispuesto en la zona de curvatura de las sirgas.

13. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque dispone de un motor eléctrico asociado a las sirgas para producir su desplazamiento.

14. Vehículo que incorpora el dispositivo de ocultación de techos solares definido en cualquiera de las reivindicaciones 1 a 13.