ES2367170T3 - Sistema de alineación delineador de tráfico. - Google Patents

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ES2367170T3 ES03818163T ES03818163T ES2367170T3 ES 2367170 T3 ES2367170 T3 ES 2367170T3 ES 03818163 T ES03818163 T ES 03818163T ES 03818163 T ES03818163 T ES 03818163T ES 2367170 T3 ES2367170 T3 ES 2367170T3
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Abstract

Ensamblaje de carga para un aparato delineador auto-erguible movible desde una primera orientación hasta una segunda orientación comprendiendo: - elementos de células de carga superior e inferior (32, 34); - dicho elemento de célula de carga superior (32) con una parte de cuello (50) y una sección de tapón (52); - una cavidad de cuello de muelle de carga (54) en dicha parte de cuello; - un pasaje de cable superior (60) que se extiende, desde el interior de dicha cavidad de cuello a través de una superficie de cara de tapón (56) en dicha sección de tapón (52), donde dicha superficie de cara de tapón posee un primer elemento de alineación de orientación (58) que se extiende a través de la anchura total de dicha superficie de cara de tapón; - dicho elemento de célula de carga inferior (34) con una sección de base (80) y una parte de cabeza (82) que posee un extremo superior y una sección inferior; - una cavidad de base de bloqueo de cable (84) en dicha sección de base - y un pasaje de cable inferior complementario (86) que se extiende desde el interior de dicha sección de base a través de una superficie de cara de cabeza (85) en dicha parte de cabeza (82), dicho pasaje de cable inferior complementario siendo alineado axialmente con dicho pasaje del cable superior (60) cuando dicho ensamblaje se encuentra en dicha primera orientación, dicha superficie de cara de cabeza con un segundo elemento de alineación de orientación (78) extendiéndose a través de la anchura total de dicha superficie de cara de cabeza, uno de dichos elementos de alineación consistiendo en una muesca cóncava y el otro elemento de alineación consistiendo en una nervadura convexa, donde la muesca y nervadura cooperan para que dichos pasajes de cable superior e inferior recuperen dicha alineación axial en dicha primera orientación después del desplazamiento de dicho ensamblaje en dicha segunda orientación, y en cuya primera orientación, se soporta el elemento de célula de carga superior (32) a través del contacto de la superficie de cara de tapón (56) con la superficie de cara de cabeza (85) del elemento de célula de carga inferior (34); caracterizado por el hecho de que la muesca cóncava constituye la superficie total de cara de tapón (56) y la nervadura convexa constituye la superficie total de cara de cabeza (85), o la muesca cóncava constituye la superficie total de cara de cabeza y la nervadura convexa constituye la superficie total de cara de tapón.

Description

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
[0001] La presente invención se refiere a un sistema delineador con recuperación al impacto que posee un poste delineador, un panel de señalización, y un sistema fijado o portátil de base que facilita el pivote de una posición vertical normalmente alineada a una posición horizontal sustancialmente doblada después de recibir un impacto por un objeto en movimiento tal como un vehículo motorizado. Más específicamente, esta invención se refiere a los únicos elementos de célula de carga diseñados para reducir la fuerza de impacto requerida para pivotar el poste en un impacto, para que el poste vuelva más rápidamente a su posición vertical, y asegurar que el ensamblaje de carga pivotante y el panel de señalización estén debidamente orientados para el tráfico directo al volver a la posición vertical.
[0002] Las patentes U. S. Nº. 4,806,046; 5,199,814; 6,036,400; y 6,416,248, enseñan el estado de la técnica actual para este tipo de dispositivos, y cada una se incorpora aquí como referencia a todos los efectos. No obstante, todavía existen problemas determinados con postes y bases existentes, que la presente invención busca superar.
[0003] Mientras es bien conocido que postes delineadores se bloquean frecuentemente de forma accidental en un número incalculable de direcciones, el factor más importante es que la señalización finalmente reasuma su orientación original apropiada con respecto a la dirección de tráfico en dirección contraria. Además, algunos individuos parecen disfrutar retorciendo tal señalización para confundir y tanto intencionalmente como inintencionalmente, para poner en peligro a conductores que se acercan al delineador de tráfico. A menos que el delineador sea debidamente diseñado, tal retorcimiento puede hacer que la señalización no vuelva a la orientación apropiada durante la liberación de la fuerza de retorcimiento.
[0004] EP 0 112 804 divulga un ensamblaje de carga para un aparato delineador auto-erguible movible desde una primera orientación hasta una segunda orientación comprendiendo:
- elementos de células de carga superiores y inferiores;
- dicho elemento de célula de carga superior con una parte de cuello y una sección de tapón;
-
una cavidad de cuello de muelle de carga en dicha parte de cuello;
-
una extensión de pasaje de cable superior desde el interior de dicha cavidad de cuello a través de una superficie de cara de tapón, dicha superficie de cara de tapón posee una primera extensión de elemento de alineación de orientación a través de la anchura total de dicha cara de tapón,;
- dicho elemento de célula inferior posee una sección de base y una parte de cabeza con un extremo superior y una sección inferior;
- una cavidad de base de bloqueo de cable en dicha sección de base
- y una extensión de pasaje de cable inferior complementario desde el interior de dicha sección de base a través de una superficie de cara de cabeza, dicho pasaje de cable inferior complementario axialmente alineado con dicho pasaje de cable superior cuando dicho ensamblaje está en dicha primera orientación, dicha superficie de cara de cabeza con una segunda extensión de elemento de alineación de orientación a través de la anchura total de dicha superficie de cara de cabeza, uno de dichos elementos de alineación consistiendo en una muesca cóncava y el otro elemento de alineación consistiendo en una nervadura convexa, la muesca y nervadura cooperando para que dichos pasajes de cable superior e inferior vuelvan a dicha alineación axial en dicha primera orientación después del desplazamiento de dicho ensamblaje hasta dicho segunda orientación, y donde, en dicha primera orientación, se soporta el elemento de célula de carga superior a través del contacto de la superficie de cara de tapón con la superficie de cara de cabeza del elemento de célula de carga inferior.
[0005] La presente invención se caracteriza por el hecho de que la muesca cóncava constituye la superficie total de cara de tapón y la nervadura convexa constituye la superficie total de cara de cabeza, o la muesca cóncava constituye la superficie total de cara de cabeza y la nervadura convexa constituye la superficie total de cara de tapón.
[0006] La presente invención tiene como objetivo asegurar que, sin tener en cuenta el origen del impacto de retorcimiento sobre el delineador, automáticamente y consistentemente, la señalización recupera la orientación apropiada predeterminada. La única disposición de elementos de células de carga superiores e inferiores del presente delineador con
dos cables de tensión distanciados en pasajes separados redondeados cooperando con bordes de alineación en las caras completas de los elementos de células de carga produce la obtención de los resultados deseados. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
[0007] La Fig. 1 ilustra una vista elevada frontal de una forma de realización del presente sistema delineador inventivo en la posición vertical frente a la dirección de tráfico en dirección contraria.
La Fig.1A es una vista lateral desde arriba de un poste delineador en la posición doblada.
La Fig. 2 muestra una vista de elevación frontal, en corte transversal parcial, de un sistema delineador de la presente invención con un canal de cable único. La Fig. 2A muestra una vista en sección transversal parcial tomada a lo largo de línea A-A de la figura 2, e ilustra el
canal de cable único de la presente invención.
La Fig. 3 ilustra una vista en perspectiva despiezada de los elementos de células de carga superior e inferior de la presente invención y muestra los bordes de orientación y un pasaje de canal de cable doble. La Fig. 3A muestra una vista en sección transversal parcial tomada a lo largo de línea B-B de la figura 3, e ilustra
un pasaje de canal de cable doble.
La Fig. 4 muestra las células de carga de la figura 3 con los cables pasando a través de canales de cable separados. La Fig. 5 es una vista en planta de elevación lateral de un elemento de célula de carga inferior de una forma de
realización de la presente invención con canales de cable separados. [0008] La presente invención tiene como objetivo asegurar que, sin tener en cuenta el origen del impacto de retorcimiento sobre el delineador, la señalización vuelva automática y consistentemente a la orientación apropiada predeterminada. La única disposición de elementos de células de carga superior e inferior del presente delineador con dos cables de tensión
distanciados en pasajes separados redondeados cooperando con bordes de alineación en las caras completas de los elementos de células de carga resulta en la obtención de los resultados deseados. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS [0009]
La Fig. 1 ilustra una vista elevada frontal de una forma de realización del presente sistema delineador inventivo en la posición vertical frente a la dirección de tráfico en sentido contrario.
La Fig.1A es una vista lateral desde arriba de un poste delineador en la posición doblada. La Fig. 2 muestra una vista de elevación frontal, en corte transversal parcial, de un sistema delineador de la presente invención con un canal de cable único.
La Fig. 2A muestra una vista en sección transversal parcial tomada a lo largo de la línea A-A de la figura 2, e ilustra
el canal de cable único de la presente invención. La Fig. 3 ilustra una vista en perspectiva despiezada de los elementos de células de carga superior e inferior de la presente invención y muestra los bordes de orientación y un pasaje de canal de cable doble.
La Fig. 3A muestra una vista en sección transversal parcial tomada a lo largo de la línea B-B de la figura 3, e ilustra
un pasaje de canal de cable doble. La Fig. 4 muestra las células de carga de la figura 3 con los cables pasando a través de canales de cable separados.
La Fig. 5 es una vista en planta de elevación lateral de un elemento de célula de carga inferior de una forma de
realización de la presente invención con canales de cable separados.
La Fig. 5A es una vista en planta de elevación lateral de un elemento de célula de carga inferior con el borde de alineación de orientación configurado en forma de muesca cóncava en la parte de cabeza de célula.
La Fig. 6 es una vista en planta de células de carga lateral del elemento de célula de carga superior de una forma de realización complementaria de la célula de carga inferior de la figura 5.
La Fig. 6A muestra un elemento de célula de carga superior con el borde de alineación de orientación configurado en forma de nervadura convexa.
La Fig. 7 es una vista en planta superior del elemento de célula de carga inferior de la figura 5.
La Fig. 8 muestra una vista en planta superior del elemento de célula de carga superior de la figura 6.
La Fig. 9 es una vista en planta de elevación lateral de un elemento de célula de carga inferior de otra forma de realización de la presente invención con un canal de cable único.
La Fig. 9A ilustra un elemento de célula de carga con un canal de cable único y la muesca cóncava en la posición de la cabeza de célula de carga.
La Fig. 10 ilustra una vista en planta de elevación lateral de un elemento de célula de carga complementario superior para una cooperación con la célula de carga inferior de la figura 9.
La Fig. 10A muestra un elemento celular superior con un canal único y el borde de alineación de orientación configurado en forma de nervadura convexa.
La Fig. 11 muestra una vista en planta superior del elemento de célula de carga inferior de la figura 9, con énfasis en los bordes de radio en una porción de la abertura del canal de cable.
La Fig. 12 es una vista en planta superior del elemento de célula de carga superior de la figura 10, con énfasis en los bordes de radio en la abertura de canal de cable.
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA FORMA DE REALIZACIÓN PREFERIDA
[0010] En referencia ahora a los dibujos y en primer lugar a la Fig.1, una construcción de poste delineador auto-erguible se ilustra de forma general por 10 que incorpora una base 12, un ensamblaje de célula de carga ilustrado de forma general por 30 y un poste de peso ligero 16. El extremo superior del poste ligero se puede proveer con un reflector 18 que se puede unir con adhesivo, con pernos o de cualquier otra manera fijado sobre el poste ligero para proveer la reflexión de luz, permitiendo así que el poste sea fácilmente visible en condiciones de conducción de noche. El poste y el reflector pueden tener un color adecuado que permita que se puedan ver fácilmente en condiciones de luz diurna. El material que compone el poste 16 puede comprender uno de los numerosos materiales polímeros ligeros adecuados resistentes al impacto. Puesto que el poste es de construcción ligera, no presenta resistencia significativa para el impacto de fuerzas cuando choca accidentalmente por ejemplo con un vehículo motorizado. Esta característica impide daños al poste y también impide daños al vehículo motorizado ya que el poste recibe un choque accidentalmente y es desplazado de su posición vertical mostrada en la Fig. 1 a la posición desviada o doblada mostrada en Fig.1A.
[0011] En referencia ahora a la Fig. 2, se ilustra una construcción del poste delineador auto-erguible de la presente invención. Un ensamblaje de célula de carga se ilustra generalmente con 30 e incorpora un elemento de célula de carga superior 32 y un elemento de célula de carga inferior 34 que es soportado por un ensamblaje de base mostrado de forma general por 36. El ensamblaje de base 36 incorpora un soporte de base 38 que forma una superficie inferior 40 que se prepara de cualquier manera adecuada para ser dispuesto (conectado o portátil) en cualquier superficie adecuada S, tal como una superficie de carretera.
[0012] El elemento de célula de carga superior 32 tiene un pasaje central 42 y un elemento de célula de carga inferior también tiene un pasaje central 44, ambos de configuración de corte transversal oval para recibir los dos elementos de cable 46a e 46b. Los pasajes 42 e 44 son alineados axialmente.
[0013] La Fig. 2A ilustra una vista en sección transversal parcial de tal pasaje de cable 42 como un canal único en una célula de carga superior 34. Los cables 46a e 46b se extienden a través de éste. Alternativamente, los elementos de células de carga superior e inferior se pueden proveer con dos canales de cable distanciados 43a y 43b tal como ilustrado en la Fig.
3A. El canal único 42 y los canales dobles 43a y 43b pueden proveer partes de borde redondeadas para facilitar la producción y características de enderezamiento del poste delineador como se comentará después.
[0014] Un ensamblaje de célula de carga 30 de la presente invención con su combinación de características se muestra en una forma de realización en la Fig. 3. La Fig. 3 ilustra un sistema de pasaje para los cables que pasan a través de canales dobles en los elementos de células de carga superior e inferior. El elemento de célula de carga superior 32 tiene una parte de cuello 50 y una sección de tapón 52. En la parte de cuello hay una cavidad de cuello de muelle de carga 54 (Figs. 6 y 10) para la retención del muelle de carga 100 que hace que el poste 16 se pliegue y recuperen su forma como se conoce en la técnica.
[0015] Un pasaje de cable superior 60 se forma por dos canales de cable distanciados 43a y 43b que se extienden desde el interior de la cavidad de cuello 54 a través de la superficie de cara de tapón 56 de la sección de tapón 52. La superficie de cara de tapón 56 tiene un elemento o borde de alineación de orientación 58 que coopera con un elemento o borde de alineación de orientación complementaria 78 en el elemento de célula de carga inferior 34 para alinear debidamente el ensamblaje de carga 30 y así, alinear los cables y poste delineador 16 (con respecto al flujo de tráfico) cuando el poste se mueve de una orientación vertical (Fig. 1) a una posición doblada (Fig.1A) y de nuevo a la posición vertical o cuando la señalización de delineador se ha retorcido de forma rotatoria.
[0016] El elemento de célula de carga inferior 34 tiene una sección de base 80 y una parte de cabeza 82. Una cavidad de base de bloqueo de cable 84 (Figs. 5 y 9) se forma en el elemento de célula de carga inferior 34 para asegurar los cables cargados de muelle al interior del elemento de célula de carga. Como se puede observar en la Fig. 3, el pasaje del cable de célula de carga inferior 86 se forma también por medio de dos canales de cable distanciados 83a y 83b que se extienden desde el interior de la cavidad de base 84 a través de la superficie de cara de cabeza de base 85 de la parte de cabeza de base 86. Como con el elemento de célula de carga superior, el elemento de célula de carga inferior 34 tiene un borde de orientación 78 a lo largo de la superficie de cara de cabeza de base 85.
[0017] En la forma de realización de la figura 3, el borde de orientación del elemento celular superior 58 se dispone en forma de muesca cóncava 90 en la sección de tapón 52; y más particularmente, el borde 58 es un dentado a lo largo de la superficie de cara de tapón 56 entre los canales de cable 43a y 43b. El borde de orientación complementaria 78 en la superficie de cara de cabeza de base del elemento de célula de carga inferior se dispone en forma de nervadura convexa que se extiende a través de la superficie de cara de cabeza 85, entre los canales de cable 83a y 83b.
[0018] Se debe entender que los bordes de orientación 58 e 78 se pueden invertir con la muesca formada en la superficie de cara de cabeza de base del elemento de célula de carga inferior y la nervadura formada en la superficie de cara de cabina
56. (véase Figs. 5A, 6A, 9A y 10A)
[0019] En funcionamiento, si el elemento de célula de carga superior 32 se gira o se retuerce (véase dirección de flecha R en la Fig. 3) con respecto al elemento de célula de carga inferior, se desalinean los lados estrechados de las superficies de cara 56 y 86 y los bordes de orientación 58 y 78. La tensión de los cables en el pasaje del cable tiende a hacer que los elementos de retorcimiento retomen la alineación. La nervadura 78 y muesca 58 completan el proceso de alineación cuando éstas cooperan para alinearse a lo largo de su eje longitudinal entre sí debido a las superficies de cara estrechadas, al borde complementario, y a la tensión de cable.
[0020] La Fig. 4 ilustra la forma de realización de la figura 3 con la extensión de cables de carga de muelle 46a e 46b a través de los pasajes de cable de canales hechos de cable/s distanciado/s en los elementos de células superior e inferior. El elemento superior 32 se muestra en una posición parcialmente plegada, doblada o desviada, y algo separada del elemento de célula de carga inferior. Esto puede ocurrir cuando el poste delineador es golpeado por un vehículo en sentido contrario. La dirección del flujo de tráfico es paralela al eje longitudinal de los bordes de alineación 58 y 78.
[0021] La Fig. 5 es una vista de elevación lateral de un elemento de célula inferior de una forma de realización de la presente invención. La sección de cabeza 82 del elemento ha sido estrechada desde la posición horizontal en un ángulo θ. Estudios han mostrado que en el lugar donde θ es en el intervalo de aproximadamente 5° a aproximadamente 20°, la realineación del ensamblaje de carga mejora. Un ángulo de 13° proporcionar la realineación más fiable del ensamblaje. La altura h de nervadura 58 es igual a la profundidad d de la muesca 78 (Fig. 6) para asegurar un acoplamiento apropiado de las células después del desplazamiento del delineador tras un impacto o retorcimiento.
[0022] La Fig. 6 ilustra en una vista en planta de elevación lateral el elemento de célula de carga cooperante superior 32 para el elemento 34 de la figura 5. Las formas de realización de las figuras 5 y 6 muestran el uso de dos canales de cable distanciados mientras que las Figs. 9 y 10 muestran un canal de cable único.
[0023] Volviendo a la Fig. 7, se puede ver que los canales de cable 83a e 83b se pueden proveer con bordes redondeados 87a, 87a', 87b y 87b'. Estos bordes se forman en los lados de los agujeros de canal de cable cuya tangente t es perpendicular a la dirección de tráfico (flecha T) o a la dirección en el que el poste debería desviarse en caso de ser golpeado. De nuevo, la aplicación de un radio a estos bordes particulares de las aberturas de canal mientras se mantiene los bordes de lado opuestos rectos facilita el doblado del poste en caso de impacto y el hecho de que los bordes guíen el
5 retorno a la posición vertical, y mejora la alineación del ensamblaje de carga. Se debe entender que la Fig.8 muestra el elemento de célula de carga superior cooperante y complementario con bordes redondeados 45a, 45a', 45b y 45b'.
[0024] Como citado previamente, las figuras 9 e 10 ilustran los elementos de células de carga 32 e 34 con un único canal de cable con dos extensiones de cables distanciados a través del canal único. Se debe entender a partir de las figuras 11 y 12
10 que los bordes redondeados 42a, 42a', 44a y 44a' funcionan del mismo modo tal y como se ha mencionado anteriormente para facilitar el doblado y realineación del poste.
[0025] La Fig. 5A ilustra una vista de elevación lateral de un elemento de célula inferior 34a donde la parte de cabeza se ha provisto de una muesca de alineación de orientación 78a (preferiblemente en vez de una nervadura) y tiene dos canales de
15 cable distanciados 83a y 83b. La Fig. 6A muestra un elemento de célula de carga superior cooperante 32a.
[0026] De manera similar, las figuras 9A y 10A muestran la disposición de la muesca/nervadura inversa de células 34a' y 32a' con canales de cable únicos 44a' y 58a'.
20 [0027] Aunque la invención se ha descrito en referencia a una forma de realización específica, esta descripción no debe ser interpretada con objeto de limitar. Al contrario, varias modificaciones de las formas de realización descritas serán evidentes para los expertos en la técnica con respecto a la descripción de la invención. Por lo tanto se tendrá en cuenta que las reivindicaciones anexas cubrirán tales modificaciones según el espíritu real y el ámbito de la invención.

Claims (4)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Ensamblaje de carga para un aparato delineador auto-erguible movible desde una primera orientación hasta una segunda orientación comprendiendo:
    - elementos de células de carga superior e inferior (32, 34);
    - dicho elemento de célula de carga superior (32) con una parte de cuello (50) y una sección de tapón (52);
    - una cavidad de cuello de muelle de carga (54) en dicha parte de cuello;
    - un pasaje de cable superior (60) que se extiende, desde el interior de dicha cavidad de cuello a través de una superficie de cara de tapón (56) en dicha sección de tapón (52), donde dicha superficie de cara de tapón posee un primer elemento de alineación de orientación (58) que se extiende a través de la anchura total de dicha superficie de cara de tapón;
    - dicho elemento de célula de carga inferior (34) con una sección de base (80) y una parte de cabeza (82) que posee un extremo superior y una sección inferior;
    - una cavidad de base de bloqueo de cable (84) en dicha sección de base
    - y un pasaje de cable inferior complementario (86) que se extiende desde el interior de dicha sección de base a través de una superficie de cara de cabeza (85) en dicha parte de cabeza (82), dicho pasaje de cable inferior complementario siendo alineado axialmente con dicho pasaje del cable superior (60) cuando dicho ensamblaje se encuentra en dicha primera orientación, dicha superficie de cara de cabeza con un segundo elemento de alineación de orientación (78) extendiéndose a través de la anchura total de dicha superficie de cara de cabeza, uno de dichos elementos de alineación consistiendo en una muesca cóncava y el otro elemento de alineación consistiendo en una nervadura convexa, donde la muesca y nervadura cooperan para que dichos pasajes de cable superior e inferior recuperen dicha alineación axial en dicha primera orientación después del desplazamiento de dicho ensamblaje en dicha segunda orientación, y en cuya primera orientación, se soporta el elemento de célula de carga superior (32) a través del contacto de la superficie de cara de tapón (56) con la superficie de cara de cabeza (85) del elemento de célula de carga inferior (34);
    caracterizado por el hecho de que la muesca cóncava constituye la superficie total de cara de tapón (56) y la nervadura convexa constituye la superficie total de cara de cabeza (85), o la muesca cóncava constituye la superficie total de cara de cabeza y la nervadura convexa constituye la superficie total de cara de tapón.
  2. 2.
    Ensamblaje según la reivindicación 1, donde dicho pasaje de cable superior (60) comprende además un primer canal de cable superior (43a) distanciado de un segundo canal de cable superior (43b) y dicho pasaje de cable inferior complementario incluye también un primer canal de cable inferior (83a) distanciado de un segundo canal de cable inferior (83b), el primer elemento de alineación de orientación (58) pasando entre los canales superiores de cable primero y segundo (43a, 43b) y el segundo elemento de alineación de orientación (78) pasando entre los canales inferiores de cable primero y segundo (83a, 83b)
  3. 3.
    Ensamblaje según la reivindicación 1 o 2, donde dicha muesca cóncava tiene un ángulo de muesca en el intervalo de 5° a 20° con respecto a la horizontal y dicha nervadura convexa tiene un ángulo de nervadura en el intervalo de 5° a 20° con respecto a la horizontal.
  4. 4.
    Ensamblaje según la reivindicación 3, donde dicha muesca cóncava tiene un ángulo de muesca de aproximadamente 13° con respecto a la horizontal y dicha nervadura convexa tiene un ángulo de nervadura de aproximadamente 13° con respecto a la horizontal.
ES03818163T 2003-07-18 2003-07-18 Sistema de alineación delineador de tráfico. Expired - Lifetime ES2367170T3 (es)

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EP (1) EP1649107B1 (es)
AT (1) ATE510966T1 (es)
AU (1) AU2003252069A1 (es)
CA (1) CA2532554C (es)
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