ES2372671T3 - Dispositivo de movimiento para elementos deslizantes asociados con medios de transporte y medios de transporte así equipados. - Google Patents
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Abstract
Un dispositivo de movimiento para elementos deslizantes (12) de un medio de transporte (11) que comprende un bastidor (15), asociado con guías de deslizamiento longitudinales (27), capaz de mover dichos elementos deslizantes (12), comprendiendo el dispositivo de movimiento elementos deslizantes auxiliares (22), adecuados para el deslizamiento de los elementos deslizantes (12), y asociado con dichas guías de deslizamiento longitudinales (27), caracterizado porque dichos elementos auxiliares (22) son móviles entre una primera posición inactiva comprendida en el volumen del bastidor (15) y al menos una segunda posición de trabajo, dispuesta en una dirección longitudinal del medio de transporte (11), en el que cada uno de dichos elementos deslizantes auxiliares (22) está articulado en un extremo, por medio de una articulación correspondiente (24), al bastidor (15) y puede ser hecho girar en un plano horizontal entre dicha posición inactiva y su segunda posición de trabajo.
Description
Dispositivo de movimiento para elementos deslizantes asociados con medios de transporte y medios de transporte asf equipados.�
CAMPO DEL INVENTO
El presente invento se refiere a un dispositivo de movimiento para elementos deslizantes asociado o asociable con un medio de transporte, tal como un semi-remolque o un remolque de un camion o similar.
En particular, el presente invento se refiere a un dispositivo de movimiento para elementos deslizantes, por ejemplo una cubierta deslizante del compartimiento de carga de un medio de transporte. El dispositivo de movimiento permite facilitar el movimiento de los elementos deslizantes incluso temporalmente asociables con el compartimiento de carga durante las operaciones de carga/descarga.
ANTECEDENTES DEL INVENTO
Se conocen dispositivos de cobertura, por ejemplo, por el documento EP1623935 para medios de transporte, tales como semi-remolques o remolques de camiones o vagones de ferrocarril para el transporte de artfculos o generos o similares, que comprenden una pluralidad de elementos verticales de tipo arco, montados deslizantes sobre gufas correspondientes dispuestas en los lados del bastidor y sobre los que esta unida una lona de cobertura. Los elementos de tipo arco, deslizantes sobre las gufas correspondientes, estan dispuestos en una primera posicion en la que estan sustancialmente equidistantes a lo largo de toda la longitud del compartimiento de carga de los medios de transporte, de modo que estiren la lona con el fin de cubrir dicho compartimiento.
Los elementos de tipo arco, siempre deslizantes sobre dichas gufas, estan dispuestos en una segunda posicion en la que son puestos junto a un lado posterior o frontal de los medios de transporte, permitiendo compactar la lona de cobertura de modo que descubra dicho compartimiento de carga y lo haga accesible.
Un segundo dispositivo de cobertura para medios de transporte, comunmente denominado "curvas Francesas", comprende elementos curvados, deslizantes en gufas laterales correspondientes del bastidor de los medios de transporte y a los que esta unida una cubierta de tipo acordeon. Este segundo dispositivo funciona sustancialmente del mismo modo que el primer dispositivo conocido, proporcionando un deslizamiento mas rapido y mas eficiente de los elementos curvados.
Una desventaja de dichos dispositivos de cobertura es que cuando los elementos deslizantes de tipo arco o los elementos curvados estan dispuestos muy cerca en la segunda posicion, determinan un volumen longitudinal considerable que impide el acceso a una parte correspondiente del compartimiento de carga. Esto constituye un impedimento al movimiento sobre los medios de transporte de artfculos que ocupan, totalmente o casi, el compartimiento de carga de los medios de transporte, tales como por ejemplo contenedores o largos productos de madera o similares.
El proposito del presente invento es equipar un medio de transporte con un dispositivo de movimiento auxiliar capaz de asumir una posicion de trabajo temporal para permitir el movimiento de elementos deslizantes auxiliares. En el caso de cubiertas deslizantes de un medio de transporte, dicho dispositivo permite eliminar el volumen de la cubierta deslizante cuando la ultima esta cerrada, y hace el compartimiento de carga de los medios de transporte accesible durante el movimiento de los artfculos.
La Solicitante ha considerado, probado y realizado el presente invento para superar los inconvenientes del estado de la tecnica y para obtener estos y otros propositos y ventajas
RESUMEN DEL INVENTO
El presente invento es descrito y caracterizado en las reivindicaciones independientes, mientras las reivindicaciones dependientes describen otras caracterfsticas del invento o variantes a la idea principal del invento.
De acuerdo con el proposito anterior, un dispositivo de movimiento para elementos deslizantes asociado con un medio de transporte de acuerdo con el presente invento es usado para cerrar/abrir una cubierta deslizante de un compartimiento de carga de los medios de transporte, tal como un remolque o semi-remolque de un camion.
El dispositivo de movimiento esta asociado con gufas de deslizamiento longitudinales opuestas del bastidor del medio de transporte, adecuadas para permitir el movimiento de dicha cubierta.
De acuerdo con un rasgo caracterfstico del presente invento, el dispositivo de movimiento comprende elementos deslizantes auxiliares adecuados para el deslizamiento de dicha cubierta y asociados con las gufas de deslizamiento longitudinal del bastidor. Los elementos deslizantes auxiliares son moviles entre una primera posicion inactiva, en la que estan dispuestos en el volumen del bastidor del medio de transporte, y al menos una segunda posicion de trabajo, en la que estan dispuestos cooperando con las gufas de deslizamiento. En la segunda posicion los
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elementos deslizantes auxiliares definen un asentamiento auxiliar.
Los elementos deslizantes auxiliares, dispuestos en su segunda posicion, permiten el alojamiento temporal de la cubierta deslizante y sus elementos de soporte en el asentamiento auxiliar.
Una ventaja de este dispositivo es que los elementos auxiliares, dispuestos en su primera posicion inactiva, estan comprendidos en el volumen del bastidor, permitiendo mantener sustancialmente el mismo volumen que un medio analogo de transporte que no tiene dicho dispositivo de movimiento.
Otra ventaja del dispositivo es que puede ser montado tanto durante la construccion de los medios de transporte como tambien durante una adaptacion subsiguiente.
Ventajosamente, el dispositivo de movimiento comprende primeros medios de sujecion adecuados para mantener los elementos deslizantes auxiliares estables, cuando estan dispuestos en su primera posicion inactiva. El dispositivo de movimiento comprende unos segundos medios de sujecion posibles adecuados para mantener los elementos deslizantes auxiliares cuando estan dispuestos en su segunda posicion de trabajo.
BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS
Estas y otras caracterfsticas del presente invento resultaran evidentes a partir de la descripcion siguiente de una forma preferente de realizacion, dada como un ejemplo no restrictivo con referencia a los dibujos adjuntos en los que:
La fig. 1 es una vista lateral esquematica de un medio de transporte que tiene un dispositivo de movimiento para medios deslizantes de acuerdo con el presente invento en una primera configuracion de trabajo;
La fig. 2 es una vista lateral esquematica del medio de transporte en la fig. 1 que tiene el dispositivo de movimiento en una segunda configuracion de trabajo;
La fig. 3 es una vista lateral esquematica del medio de transporte en la fig. 2 en que los elementos deslizantes estan juntos;
La fig. 4 es una vista en perspectiva agrandada de una primera forma de realizacion del dispositivo de movimiento en la fig. 1;
La fig. 5a es una vista en perspectiva agrandada de una segunda forma de realizacion del dispositivo de movimiento en la fig. 1 en una primera configuracion de trabajo;
La fig. 5b es una vista en perspectiva agrandada del dispositivo en la fig. 5a en una configuracion de trabajo intermedia;
La fig. 5c es una vista en perspectiva agrandada del dispositivo en la fig. 5a en una configuracion inactiva.
DESCRIPCION DETALLADA DE UNA FORMA PREFERENTE DE REALIZACION
Con referencia a los dibujos adjuntos, un dispositivo de movimiento 10 para elementos deslizantes, en este caso cubiertas deslizantes 12, de acuerdo con el presente invento esta acoplado con el bastidor 15 de un medio de transporte 11.
El dispositivo 10 esta asociado con gufas de deslizamiento correspondientes 27 dispuestas longitudinalmente sobre los dos flancos del bastidor 15 y es adecuado para mover los elementos de soporte 13 de una cubierta deslizante 12 de un compartimiento de carga 18 del medio de transporte 11.
El dispositivo 10 comprende dos apendices deslizantes auxiliares 22 (fig. 4), sustancialmente de forma oblonga, y dispuesto de modo articulado sobre las esquinas posteriores de los flancos del bastidor 15, en el lado posterior 16. Cada apendice auxiliar 22 es adecuado para el deslizamiento de los elementos de soporte 13 de la cubierta 12. Ademas, cada apendice auxiliar 22 comprende una gufa auxiliar 25, capaz de ser acoplada con una gufa de deslizamiento correspondiente 27 de los medios de transporte 11.
Cada apendice auxiliar 22 esta articulado en un extremo, por medio de una articulacion correspondiente 24, al bastidor 15, de forma que sea capaz de girar en un plano sustancialmente horizontal (fig. 4), entre una primera posicion inactiva y una segunda posicion de trabajo. La primera posicion de los apendices auxiliares 22 corresponde sustancialmente a un estado cerrado, es decir, que cubre el compartimiento de carga 18 por medio de la cubierta deslizante 12 (fig. 1). En esta posicion los apendices 22 estan dispuestos cerca del lado posterior 16 del bastidor 15, comprendido en el volumen del bastidor 15.
En la segunda posicion de trabajo, los apendices auxiliares 22 (figs. 2, 3 y 4) estan dispuestos en una direccion longitudinal del medio de transporte 11, de tal forma que se acoplen a cada gufa auxiliar 25 como una extension de una gufa correspondiente 27. La extension de la gufa 27 que mueve los elementos de soporte 13 de la cubierta 12
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se desarrolla fuera de la zona del bastidor 15 correspondiente al compartimiento de carga 18. La extension es adecuada para el alojamiento temporal de la cubierta deslizante 12 en su estado abierto (fig. 3), es decir, doblada hacia atras y adecuada para descubrir el compartimiento de carga 18 y permitir el libre acceso a la totalidad de su area de carga utilizable.
Ventajosamente, cada apendice 22 comprende barras de refuerzo 23 adecuadas para estabilizar el apendice 22 en su posicion de trabajo, de acuerdo con la carga maxima a la que esta sometido cuando la cubierta deslizante 12 es dispuesta doblada hacia atras en correspondencia con dicho asentamiento auxiliar.
En una segunda forma de realizacion, mostrada en las figs. 5a, 5b y 5c, cada apendice auxiliar 22 se puede mover entre su primera y su segunda posiciones por una apertura de tipo acordeon. Ademas, cada apendice 22 comprende una primera 32 y una segunda 33 placas planas, restringidas en su movimiento de vaiven en un extremo correspondiente por medio de un elemento de articulacion 30. Tanto la primera 32 como la segunda 33 placas comprenden gufas auxiliares correspondientes 25 adecuadas para constituir un unico asentamiento deslizante, y acopladas con las gufas correspondientes 27 de los elementos de soporte 13 cuando cada apendice 22 es extendido en su segunda posicion.
Ventajosamente, el dispositivo de movimiento 10 comprende unos primeros elementos de sujecion, de un tipo conocido y no mostrado en los dibujos, adecuados para sujetar de forma estable y segura el apendice 22 en estrecho contacto con el bastidor 15, en su primera posicion inactiva, usado por ejemplo durante el transporte en carretera.
Ademas, el dispositivo de movimiento 10 comprende unos segundos elementos de sujecion, de nuevo de un tipo conocido y no mostrado en los dibujos, adecuados para sujetar de forma estable y segura cada apendice 22 en su segunda posicion de trabajo, durante las operaciones de carga/descarga.
Ventajosamente, el dispositivo 10 comprende medios de accionamiento, de un tipo conocido y no mostrado en los dibujos, adecuados para mover el apendice auxiliar 22 automatica o semi-automaticamente.
El dispositivo como se ha descrito hasta aquf funciona como sigue.
Con referencia a las figs. 1, 2 y 3, antes de mover un contenedor 14 transportado por el medio de transporte 11 y cubierto por la cubierta deslizante 12, los apendices auxiliares 22, normalmente posicionados en su primera posicion durante el transporte en carretera, estan sin sujetar y dispuestos en su segunda posicion. De este modo, dicho asiento deslizante auxiliar es definido (fig. 2) para la cubierta deslizante 12, que se extiende longitudinalmente fuera del volumen del bastidor 15.
La cubierta deslizante 12 es por ello completamente doblada hacia atras (fig. 3) manualmente por operarios, o automaticamente por medios de accionamiento automatico, y movida a correspondencia con dicho asentamiento deslizante auxiliar definido por los apendices 22. De este modo, el area de carga utilizable completa es descubierta, permitiendo retirar el contenedor 14, actuando con medios de movimiento adecuados e impidiendo posibles interferencias producidas por la cubierta deslizante 12.
Cuando se ha descargado el contenedor 14, los elementos de soporte 13 son hechos deslizar en la gufa 27, extendiendo simultaneamente la cubierta deslizante por encima del compartimiento de carga 18 de los medios de transporte 11. Los apendices auxiliares 22 estan cerrados en su primera posicion inactiva y sujetados por los primeros medios de sujecion correspondientes.
Es evidente que pueden hacerse modificaciones y/o adiciones de partes al dispositivo de movimiento 10 como se ha descrito antes, sin salir del campo y del marco del presente invento. Por ejemplo, entra dentro del campo del presente invento prever que los apendices auxiliares 22 se puedan mover de manera deslizante en gufas longitudinales adecuadas dispuestas en el flanco del medio de transporte 11, y en la posicion inactiva esten dispuestos en un asentamiento estacionario adecuado definido en cada flanco del bastidor 15.
Tambien es vidente que, aunque el presente invento ha sido descrito con referencia a algunos ejemplos especfficos, un experto en la tecnica sera ciertamente capaz de conseguir muchas otras formas equivalentes de dispositivo de movimiento 10 para cubiertas deslizantes de un medio de transporte, teniendo las caracterfsticas que se han descrito en las reivindicaciones y por tanto entrando todas dentro del campo de proteccion definido por ellas.
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Claims (8)
- REIVINDICACIONES1.-Un dispositivo de movimiento para elementos deslizantes (12) de un medio de transporte (11) que comprende un bastidor (15), asociado con gufas de deslizamiento longitudinales (27), capaz de mover dichos elementos deslizantes (12), comprendiendo el dispositivo de movimiento elementos deslizantes auxiliares (22), adecuados para el deslizamiento de los elementos deslizantes (12), y asociado con dichas gufas de deslizamiento longitudinales (27), caracterizado porque dichos elementos auxiliares (22) son moviles entre una primera posicion inactiva comprendida en el volumen del bastidor (15) y al menos una segunda posicion de trabajo, dispuesta en una direccion longitudinal del medio de transporte (11), en el que cada uno de dichos elementos deslizantes auxiliares
- (22)
- esta articulado en un extremo, por medio de una articulacion correspondiente (24), al bastidor (15) y puede ser hecho girar en un plano horizontal entre dicha posicion inactiva y su segunda posicion de trabajo.
- 2.-Un dispositivo segun la reivindicacion 1, caracterizado porque cada elemento deslizante auxiliar (22) comprende una gufa de deslizamiento auxiliar (25) asociada, en su segunda posicion de trabajo, con una gufa de deslizamiento
- (27)
- de dicho medio de transporte (11) de modo que formen una extension longitudinal de dicha gufa de deslizamiento (27).
- 3.-Un dispositivo segun la reivindicacion 1, caracterizado porque cada elemento deslizante auxiliar (22) incluye una primera placa (32) y una segunda placa (33), restringida en su movimiento en vaiven por medio de un elemento de articulacion (30), con el fin de abrir/cerrar el elemento auxiliar en forma de acordeon (22) entre su primera y su segunda posicion.
- 4.-Un dispositivo segun cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque comprende primeros medios de sujecion capaces de mantener dichos elementos deslizantes auxiliares (22) estables en la primera posicion inactiva.
- 5.-Un dispositivo segun cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque comprende segundos medios de sujecion capaces de mantener dichos elementos deslizantes auxiliares (22) estables en la segunda posicion de trabajo.
- 6.- Un dispositivo segun cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque comprende medios de accionamiento capaces de determinar el movimiento automatico o semi-automatico de los elementos deslizantes auxiliares (22), entre la primera posicion inactiva y la segunda posicion de trabajo.
- 7.-Un dispositivo segun cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque dichos elementos deslizantes (12) incluyen una cubierta deslizante.
- 8.-Medio de transporte que tiene elementos deslizantes (12), caracterizado porque esta equipado con un dispositivo de movimiento segun cualquier reivindicacion precedente asociado con dichos elementos deslizantes (12) y movil entre una primera posicion inactiva y al menos una segunda posicion de trabajo.E09714398 24-11-2011 E09714398 24-11-2011 E09714398 24-11-2011
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