ES2414980T3 - Camión multifuncional para el restablecimiento de las condiciones de seguridad y transitabilidad de la carretera, después de accidentes de tráfico, mediante la limpieza de la plataforma de la carretera - Google Patents
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Abstract
Camión (100) multifuncional para el restablecimiento delas condiciones de seguridad y transitabilidad de lacarretera, después de accidentes de tráfico, mediante lalimpieza de la plataforma de la carretera, estandoequipado dicho camión con: - tanques que contienen: agua limpia; agua mezclada conun líquido de lavado especial y un líquido detratamiento especial para la plataforma de la carretera803); emulsión obtenida por la recogida de loslíquidos de lavado/tratamiento y los materiales deaceites contaminantes; - una pistola de agua a alta presión, que incluye unajuste de chorro de rociado, (802), que proporciona unchorro de dicha disolución anterior sobre la plataformade la carretera, cuando los vehículos hayan perdidoeventualmente líquidos funcionales contaminantes comoconsecuencia de accidentes de tráfico o averías; - un sistema (804) de succión adecuado para retirar, dela plataforma de la carretera, la emulsión (806)resultante anterior, obtenida a partir de losmateriales contaminantes mezclados con la disolución delavado/tratamiento (803); además, los residuos sólidosy no biodegradables se retiran/aspiran, estandorelacionados estos residuos con los equipos (805)típicos de los vehículos; - tanques que contienen la emulsión (806) resultante ylas partes restantes sólidas retiradas, para sualmacenamiento temporal en las instalaciones de laempresa que realizó la intervención, antes desuministrarse definitivamente a plantas especiales yautorizadas, en las que se procesan y eliminan segúnprocedimientos operativos específicos respetando lasleyes medioambientales existentes,
Description
La presente invención se refiere a un camión
multifuncional que está específicamente equipado para
- proporcionar
- el mejor apoyo a las actividades de
- restablecimiento
- de las condiciones de seguridad y
- transitabilidad
- de la carretera, después de accidentes de
- tráfico.
El camión multifuncional puede, usando algunos
dispositivos especiales instalados en el mismo, dar apoyo al
restablecimiento de las condiciones de tráfico seguro e
impedir, incluso en el caso de accidentes importantes,
cualquier daño al medio ambiente. Esto es posible porque da
apoyo a la limpieza de la plataforma de la carretera y a la
aspiración de líquidos contaminantes funcionales (aceites
lubricantes, combustibles, líquidos refrigerantes, etc.) que
puedan perder eventualmente los vehículos implicados en el
accidente. Además, la plataforma de la carretera se somete a
un tratamiento con productos específicos, de modo que se evita
cualquier superficie resbaladiza, y se retiran los residuos
sólidos relacionados con los equipos típicos en los vehículos
(cristales rotos, partes de plástico, metales, partes
restantes de estructuras, etc.).
Diferentes vehículos multifuncionales dan apoyo a las
intervenciones de limpieza de la plataforma de la carretera en
accidentes muy grandes, de manera más precisa las furgonetas
multifuncionales y los camiones multifuncionales, tal como
describe en sus aspectos técnicos una patente europea anterior
EP 09007776 presentada por el mismo solicitante abajo
firmante. Otro vehículo de motor multifuncional ha pasado a
formar parte del grupo de los vehículos especiales anteriores,
y este vehículo a motor puede dar apoyo a las intervenciones
habituales en la carretera y también al restablecimiento de
las condiciones de tráfico seguro después de accidentes de
tráfico.
2
En efecto, estos vehículos pueden dar apoyo a las
intervenciones, dirigidas al restablecimiento de las
condiciones de tráfico seguro y a impedir cualquier daño al
medio ambiente, en la mayor parte de accidentes de carretera,
puesto que están equipados con dispositivos especiales que
proporcionan un chorro de disolución acuosa y otros
dispositivos que tienen una alta potencia de aspiración, que
contienen además productos específicos que pueden eliminar
cualquier estado resbaladizo de las superficies, como el
agente tensioactivo ecológico y el agente destructor de
cadenas moleculares, estos dispositivos especiales pueden
además recoger y contener una gran cantidad de residuos
sólidos que pierdan los vehículos implicados en los
accidentes; y los vehículos de emergencia anteriores pueden
llegar muy rápido al lugar de los accidentes.
Cabe destacar aquí cómo estos vehículos, equipados con
un sistema de succión y una pistola de agua a presión, que
funcionan ambos con suministro de energía eléctrica, requieren
la instalación a bordo de un generador de energía eléctrica de
7-8 Kw, que tiene un peso y un tamaño significativos. Durante
el diseño del camión multifuncional, estos problemas técnicos
han sido objeto de estudio específico, y la elección final ha
sido evitar dispositivos que requieran un suministro de
energía eléctrica, o que requieran un suministro de aire
comprimido, que tiene como consecuencia una autonomía
operativa corta. Las dos soluciones anteriores no han
resultado ser compatibles con este tipo de vehículos,
especialmente en relación al peso típico de un generador
eléctrico y su gran tamaño. Otra solución se da a conocer en
el documento US 2007/0095370A1, en el que el motor del camión
proporciona la energía para los dispositivos.
Por tanto, el principal objetivo de la presente
invención es evitar todos estos inconvenientes anteriores, y
obtener un sistema técnico que sea autónomo, y pueda funcionar
durante mucho tiempo dependiendo únicamente de la cantidad de
combustible disponible.
Otras características particulares y específicas del
camión multifuncional (que tiene dos o tres ruedas, simétricas
5 o asimétricas, accionadas por un motor de combustión, eléctrico o híbrido) son las siguientes: -diseño de los sistemas de succión y chorro de agua a
presión previos, de modo que estén integrados y optimizados, sean eficaces y ocupen el menor espacio 10 posible, de modo que puedan llevarse y usarse de manera muy cómoda; el sistema de chorro de agua a presión puede usarse también como apagafuegos, dado que los productos usados detienen la combustión de manera muy rápida y eficaz, debido a un proceso de aislamiento bioquímico
15 del combustible con respecto al oxígeno del aire (agente oxidante);
-señalización de emergencia, para su colocación a una
distancia específica del obstáculo en la carretera, de
modo que alerte a los conductores que se acercan y
20 proteja a los trabajadores implicados en las operaciones de limpieza de la plataforma de la carretera, que consiste en:
• un dispositivo de alarma acústica, activado por un
sensor de proximidad, durante un tiempo de 10 25 segundos, cuando un vehículo se aproxima al área;
• al menos cuatro dispositivos de señalización visual, que tienen una luz amarilla parpadeante, para su colocación en el suelo, con el fin de señalar el obstáculo en la carretera, en caso de intervención
30 nocturna o en condiciones de baja visibilidad;
• un dispositivo de señalización visual, que tiene una luz amarilla parpadeante, instalado en el camión multifuncional, o bien con una luz parpadeante azul, en caso de que se reconozca como vehículo de
35 bomberos por el Ministerio Italiano de Transporte e
Infraestructuras, Departamento de Transporte
Terrestre;
-aparato que incluye medios informáticos y medios para
una comunicación en tiempo real con un centro de
operaciones, integrando dicho aparato las funciones de:
- •
- conducir al operario al lugar exacto del accidente, siguiendo el camino más rápido;
- •
- reconocer inmediatamente el factor de riesgo del suceso, según la detección de códigos R.I.N. (Risk Identification Number, número de identificación de riesgo) y códigos O.N.U. (relacionados con la identificación del producto);
- •
- comunicar al centro de operaciones la necesidad de una intervención especial por parte de operarios experimentados disponibles en el territorio, especialmente en caso de accidentes que impliquen productos, materiales o sustancias que sean peligrosas, infecciosas y/o tóxicas;
- •
- transmitir al centro de operaciones imágenes digitales relacionadas con el accidente, de modo que los trabajadores del mismo centro puedan entender exactamente la situación y tomar las decisiones apropiadas;
- •
- notificar la finalización de las actividades de intervención, con almacenamiento de los documentos técnicos y fotográficos relacionados con el accidente;
- •
- comunicar al centro de operaciones la posición geográfica actual del camión, de modo que pueda representarse visualmente en cada terminal o en una pantalla principal, y pueda darse una referencia permanentemente actualizada de la situación operativa en un área nacional específica;
e integrando la función adicional de:
5
• proporcionar supervisión y control, o control remoto, de dispositivos de intervención en el camión, como por ejemplo pistola de agua a alta presión, sistemas de succión, medios de señalización
5 de emergencia y otros dispositivos para remolcar y/o levantar vehículos; -aparatos de iluminación especiales para su uso
en el área de operaciones;
-impresora, de modo que pueda hacerse una copia
10 del formulario cumplimentado, según el denominado “Proyecto de transparencia”, que incluye todos los datos relativos al accidente de carretera; -material médico de emergencia, como por ejemplo:
15 botiquín médico de emergencia; medicamentos para primeros auxilios; desfibrilador (todos los operarios serán experimentados al haber asistido a cursillos de primeros auxilios, y de uso de desfibrilador, en organismos médicos
20 homologados); un pequeño cilindro de oxígeno para personas asmáticas; manta térmica; una botella de agua, etc.;
- -
- equipamiento especial del camión multifuncional, que incluye compartimentos practicados en la 25 estructura, estando dichos compartimentos divididos y preparados como alojamientos respectivos de dispositivos o contenedores portátiles de residuos con un tamaño específico; y los operarios trabajan en condiciones de
30 conducción cómodas y seguras; con protección adicional durante la intervención con respecto al resto de vehículos que se acerquen.
Por tanto, es un objeto específico de la presente invención un camión multifuncional para el restablecimiento de 35 las condiciones de seguridad y transitabilidad de la
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carretera, después de accidentes de tráfico, mediante la
limpieza de la plataforma de la carretera, estando dicho
camión equipado con:
-tres tanques, hechos de cualquier tipo de material y con
cualquier forma y tamaño: conteniendo el primero agua
limpia; conteniendo el segundo agua mezclada con un
líquido de lavado especial (agente tensioactivo
ecológico) y un líquido de tratamiento especial para la
plataforma de la carretera (denominado agente destructor
de cadenas moleculares, para su pulverización sobre
aceite y productos aceitosos relacionados); conteniendo
el tercero la emulsión obtenida por el lavado de la
plataforma de la carretera;
-una pistola de agua a alta presión, que incluye un
ajuste de chorro de rociado, que proporciona un chorro
de dicha disolución anterior sobre la plataforma de la
carretera, cuando se hayan perdido eventualmente
líquidos funcionales contaminantes (aceites lubricantes,
combustibles, sustancias refrigerantes, etc.);
-un sistema de succión adecuado para retirar, de la
plataforma de la carretera, la emulsión resultante
anterior, obtenida a partir de los materiales
contaminantes mezclados con la disolución de
lavado/tratamiento; además, se retiran/aspiran residuos
sólidos y no biodegradables, estando estos residuos
relacionados con los equipos típicos en los vehículos
(cristales rotos, partes de plástico, metales, partes
restantes de estructuras, etc.);
-tanques que contienen la emulsión resultante y las
partes restantes sólidas retiradas, para su
almacenamiento temporal en las instalaciones de la
empresa que ha realizado la intervención, antes de
suministrarse definitivamente a plantas especiales y
autorizadas, en las que se procesan y eliminan según
7
procedimientos operativos específicos respetando las
leyes medioambientales existentes,
caracterizado porque:
-el suministro de energía, necesario para hacer que el
camión multifuncional funcione de manera apropiada,
puede proporcionarse directamente por el motor y/o
cualquier otro punto de transmisión de energía en la
cadena cinemática, por el contrario puede proporcionarse
directamente por un circuito neumático instalado
previamente en el mismo camión; por tanto, la energía
extraída puede usarse como suministro de energía para
los dispositivos mecánicos, eléctricos o hidráulicos.
La presente invención se describirá a continuación con
fines ilustrativos pero no limitativos, según sus
realizaciones preferidas, haciendo referencia particular a las
figuras de los dibujos adjuntos, en los que:
la figura 1 es una vista lateral de un primer ejemplo de
camión multifuncional, como vehículo de apoyo a las
actividades para el restablecimiento de las condiciones de
seguridad y transitabilidad de la carretera, después de
accidentes de tráfico;
figura 2 es una vista lateral de un segundo ejemplo de
camión multifuncional, como vehículo de apoyo a las
actividades para el restablecimiento de las condiciones de
seguridad y transitabilidad de la carretera, después de
accidentes de tráfico;
la figura 3 es una vista en perspectiva de un ordenador
de tipo tableta, disponible en los mismos camiones de las
figuras 1-2 anteriores, que proporciona a un operario un
control remoto de dispositivos de intervención, y una
comunicación en tiempo real con un centro de operaciones;
la figura 4 es una vista de un diagrama de bloques que
representa un sistema neumático mejorado, instalado en los
camiones de las figuras 1-2, como suministro de energía de un
8
dispositivo de pistola de agua a alta presión, y un
dispositivo para una aspiración rápida de líquidos;
la figura 5 es una vista de un diagrama de bloques que
representa un circuito eléctrico que funciona como suministro
de energía de un dispositivo de pistola de agua a alta
presión, y un dispositivo para una aspiración rápida de
líquidos, ambos instalados en los camiones de las figuras 1-2.
Cabe destacar aquí que, a continuación, sólo se
describirán algunas de las muchas realizaciones concebibles de
la presente invención, y que se trata simplemente de algunos
ejemplos particulares que no introducen limitaciones, con la
posibilidad de describir muchas otras realizaciones basadas en
las soluciones técnicas dadas a conocer de la presente
invención.
En las figuras 1-2 se ilustran dos ejemplos respectivos,
relativos a respectivos camiones 100 y 110 que dan apoyo a
actividades de restablecimiento de las condiciones de
seguridad y transitabilidad de la carretera, mediante la
“limpieza” de las partes de la plataforma de la carretera que
se han visto implicadas en un accidente de tráfico. “Limpieza”
significa la aspiración y recogida de líquidos y otros
materiales contaminantes, que hayan perdido eventualmente los
vehículos, como por ejemplo aceites lubricantes, combustibles,
partes de vehículos y otros tipos de residuos.
En casos particulares, la intervención puede implicar el
tratamiento de mercancías peligrosas, sustancias peligrosas
para la salud y desechos industriales transportados en los
propios vehículos implicados en el accidente. En estas
situaciones, la intervención la gestionarán empresas de
especialistas que posean todos los certificados y competencias
exigidas por ley, habitualmente socios de operaciones de la
red de intervenciones.
De hecho, los camiones 100 y 110 multifuncionales forman
parte de una red de intervenciones nacional que incluye
diferentes tipos de vehículos, como por ejemplo furgonetas
9
multifuncionales, camiones multifuncionales y vehículos de
motor multifuncionales, que se eligen según el tipo y magnitud
del accidente.
Está red está coordinada por un centro de operaciones
que recibe todas las llamadas de intervención procedentes de
todo el territorio nacional. Las peticiones se reciben
directamente, a través del número de teléfono gratuito
italiano “800.014.014”, que está activo las 24 horas del día,
365 días al año. Cuando se recibe una llamada telefónica, en
relación con un accidente, un trabajador del centro llama al
operario local y le pide que vaya urgentemente al sitio, y
empiece lo antes posible las actividades de restablecimiento
de las condiciones normales de la carretera, mediante la
limpieza de la plataforma de la carretera.
Durante el desplazamiento, el mismo operario tiene a su
disposición algunos medios informáticos en su camión 100, como
por ejemplo el ordenador 300 de tipo tableta de la figura 3,
conectado al centro de operaciones a través de la red nacional
de telefonía móvil, o las redes de telecomunicaciones por
satélite o inalámbricas. Como alternativa, los medios
informáticos pueden estar representados por ordenadores
personales, PDA o teléfonos móviles de última generación, que
puedan enviar/recibir fotografías digitales y archivos de
vídeo digitales.
El ordenador 300 de tipo tableta tiene un sistema de
navegación especial, instalado en el mismo, conectado a una
base de datos que contiene mapas detallados con indicaciones
de la mejor manera para llegar a cualquier destino en el menor
tiempo posible. Cuando el operario llega al lugar del
accidente, su primer deber es reconocer con precisión la
naturaleza de los materiales y eventuales sustancias químicas
que deban tratarse y/o retirarse, de modo que pueda
implementar los métodos de recuperación pertinentes en
cooperación con personal del centro.
Para conseguir este objetivo, el operario usa el mismo
ordenador 300 de tipo tableta, disponible en dicho camión 100,
conectado a una base de datos que contiene:
• una lista de mercancías peligrosas, con referencia a sus
5 características fisicoquímicas y a sus procedimientos de tratamiento apropiados, con respecto a posibles casos de fuga, incendio o dispersión en el medio ambiente (código R.I.N., número de identificación de riesgo, antiguo Kemler y código O.N.U. relacionado con la identificación
10 del producto); La misma base de datos está disponible en el centro de operaciones y comprende además información sobre:
la posición, en el territorio nacional, de estructuras industriales que puedan manipular y tratar mercancías
15 transportadas peligrosas, con el fin de impedir otros desastres significativos;
una lista de plantas, asociadas a la clase de riesgo medioambiental, de modo que sea posible encontrar, lo antes posible, en cualquier parte del territorio
20 nacional, la más próxima al lugar del accidente, pudiendo proporcionar las mismas plantas producción, tratamiento o almacenamiento de esos materiales peligrosos específicos, para los que se ha pedido la intervención.
25 La comunicación entre el operario local y el centro de operaciones puede estar integrada con archivos de audio/vídeo, correos electrónicos, fotografías digitales, etc., transmitiéndose todo en tiempo real, usando el mismo ordenador 300 de tipo tableta disponible en el camión 100.
30 Haciendo referencia a la figura 5, el camión 100 multifuncional comprende como elementos básicos: -tanques que contienen: agua limpia; agua mezclada con un
líquido de lavado especial (agente tensioactivo ecológico) y un líquido de tratamiento especial para la 35 plataforma de la carretera (denominado agente destructor
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de cadenas moleculares, para su pulverización sobre
aceite y productos aceitosos relacionados) 803; emulsión
obtenida por la recogida de los líquidos de
lavado/tratamiento y los materiales de aceites
5 contaminantes;
-una pistola de agua a alta presión, que incluye un
ajuste de chorro de rociado, 802, que proporciona un
chorro de dicha disolución anterior sobre la plataforma
de la carretera, cuando los vehículos hayan perdido
10 eventualmente líquidos funcionales contaminantes (aceites lubricantes, combustibles, sustancias refrigerantes, etc.) como consecuencia de accidentes de tráfico o averías; -un sistema 804 de succión adecuado para retirar, de la
15 plataforma de la carretera, emulsión 806 resultante anterior, obtenida a partir de los materiales contaminantes mezclados con la disolución de lavado/tratamiento 803; además, los residuos sólidos y no biodegradables se retiran/aspiran, estando
20 relacionados estos residuos con los equipos 805 típicos de los vehículos (cristales rotos, partes de plástico, metales, partes restantes de las estructures, etc.);
- -
- tanques que contienen la emulsión 806 resultante y las partes restantes sólidas retiradas, para su 25 almacenamiento temporal en las instalaciones de la empresa que realizó la intervención, antes de suministrarse definitivamente a plantas especiales y autorizadas, en las que se procesan y eliminan según procedimientos operativos específicos respetando las
30 leyes medioambientales existentes. Una vez instalados los tubos de conexión, que conectan los dispositivos terminales del circuito hidráulico con los respectivos tanques independientes, situados en el vehículo 100, el operario 816 (asistido eventualmente por un segundo
35 operario 817) puede empezar las operaciones de limpieza de la
plataforma de la carretera y las partes relacionadas invadidas
por líquidos contaminantes y/u otros materiales no
biodegradables. Como prioridad, el mismo operario 816 retirará
inmediatamente, usando el sistema 804 de succión, la mayor
parte de los líquidos contaminantes existentes que hayan
perdido los vehículos en el accidente, después lavará la
plataforma de la carretera usando una disolución de agua y
productos específicos 803 (agente tensioactivo ecológico y
agente destructor de cadenas moleculares). Esta disolución se
pulveriza usando una pistola de agua a alta presión, que
incluye un ajuste de chorro de rociado, 802, de modo que el
material contaminante se retira de la plataforma, evitando
cualquier estado resbaladizo, y se activa un proceso de
degradación de hidrocarburos proporcionado por bacterias
naturales.
Finalmente, la emulsión 806 resultante se aspira y se
recoge en el contenedor 807 apropiado, y después se almacena
temporalmente en las instalaciones de la empresa que realizó
la intervención, antes de suministrarse definitivamente a
plantas especiales y autorizadas, en las que se procesa y
elimina de manera apropiada.
El suministro de energía, necesario para hacer que el
camión 100 multifuncional funcione apropiadamente, puede
proporcionarse directamente por el motor y/o cualquier otro
punto de transmisión de energía en la cadena cinemática. Por
- tanto,
- la energía extraída puede usarse como suministro de
- energía
- para los dispositivos mecánicos, eléctricos o
- hidráulicos.
En caso de que el camión 100 multifuncional tenga un
circuito neumático instalado previamente en el mismo, como por
ejemplo en el caso de camiones equipados para el transporte de
vehículos, que tienen un brazo mecánico o una plataforma de
carga con orientación variable, entonces el sistema de
transmisión de energía anterior puede conseguirse de diferente
manera.
Haciendo referencia a la figura 4, un sistema 400 de
transmisión de energía incluye: medios para la extracción de
energía, conectados a través de uno o más puntos 412 de
desviación a una circuito 410 hidráulico primario instalado
previamente en el camión 100, activándose dicho circuito
normalmente por el motor del mismo camión 100; medios de
transmisión de energía hacia un circuito 420 neumático
secundario que alimenta una pistola 408 de agua a alta presión
y un sistema 407 de succión.
Más en particular, dichos puntos 412 de desviación
pueden estar representados por un distribuidor de tres vías,
que toma la energía del aceite a presión en el circuito 410, y
entrega la energía simultáneamente al motor 409 hidráulico que
alimenta la bomba 417 de agua, y al motor 404 hidráulico que
activa la bomba 406 de vacío. El líquido de lavado especial
(agente tensioactivo ecológico), compuesto por agua, agente de
lavado en polvo y/o sustancias adicionales para el tratamiento
de la plataforma de la carretera (agente destructor de cadenas
moleculares, de aceite y productos aceitosos relacionados),
está contenido, en su composición final, dentro del tanque
414. La bomba hidráulica 417 empuja y dirige el líquido a alta
presión desde el tanque 414 hacia la pistola 408 de agua,
donde se pulveriza hacia fuera sobre la plataforma de la
carretera, bajo el control del operario. La bomba 406 de vacío
extrae aire del tanque 405, creando un estado de vacío en el
interior, de modo que el sistema 407 de succión puede retirar,
bajo el control de un segundo operario, la emulsión resultante
de la plataforma de la carretera hacia el tanque 405.
Los líquidos retirados son una mezcla de los líquidos de
lavado anteriores y otros líquidos y materiales contaminantes
cuyo origen es el petróleo, que hayan perdido eventualmente
los vehículos implicados en el accidente.
En una realización diferente, está instalado otro tanque
415 adicional, conectado a través de un distribuidor 416 de
tres vías, que contiene agua limpia. Esta cantidad adicional
14
de agua puede ser útil para diluir la disolución pulverizada,
o para alternar diferentes etapas de limpieza, con sustancias
especiales y sin ellas.
Por tanto, con los sistemas descritos anteriormente el
camión 100 resulta ser completamente autónomo, desde un punto
de vista energético, y puede alimentar directamente dicha
pistola 802 de agua a alta presión y dicho sistema 804 de
succión rápida de líquidos, sin necesidad de un generador
eléctrico externo.
Una vez completadas las operaciones de limpieza de la
plataforma de la carretera y las partes relacionadas, el
operario debe actualizar la información, usando el mismo
ordenador 300 de tipo tableta disponible en el camión 100, con
el fin de introducir en la base de datos:
- •
- forma de intervención, con referencia a la hora de llegada al lugar y la hora en la que se abandona el lugar; descripción de las actividades relacionadas con la intervención;
- •
- fotografías digitales del área del accidente.
En lugar de ello, en caso de se requiera la evacuación
del territorio, debido a que se han producido grandes
dispersiones, o a que se ha perdido algún material peligroso o
tóxico al medio ambiente, situaciones descritas en la ley
italiana 334/1999 (Seveso), el centro se pondrá en contacto
además con las empresas con mejor competencia del país,
habitualmente socios de operaciones de la organización.
Al final de las operaciones, la base de datos se
actualiza con la siguiente información:
- •
- forma de intervención con referencia a las personas implicadas en el accidente y actividades proporcionadas por los operarios;
- •
- informe del accidente, realizado por agentes de policía, con referencia a las actividades realizadas con el fin de devolver las condiciones de transitabilidad de la
carretera, para gestionar las emergencias de personas y
vehículos, y para recoger los datos de identidad y
medición habituales;
• para accidentes significativos, algunos informes
5 especiales redactados por expertos con referencia a la situación general y a las actividades proporcionadas por los operarios;
• fotografías digitales del área del accidente. Tal como se ha explicado previamente, después de los
10 procedimientos de limpieza, la emulsión contenida en el tanque del camión 100 se almacena temporalmente en las instalaciones de la empresa que realizó la intervención, antes de suministrarse definitivamente a plantas especiales y autorizadas, en las que se procesa y termina apropiadamente.
15 Una característica innovadora del camión 100 es que incluye un sistema específico que alerta a los conductores que se acercan acerca de las condiciones de tráfico peligrosas. Este sistema se compone de: cuatro dispositivos de señalización visual con una luz amarilla parpadeante, para su
20 colocación en el suelo, con el fin de señalar el obstáculo en la carretera, en caso de intervención nocturna o en condiciones de baja visibilidad; un dispositivo de señalización visual, que tiene una luz amarilla parpadeante, o que tiene una luz parpadeante azul, según el tipo de
25 autorización obtenida; y un dispositivo de señalización acústica. El dispositivo de señalización acústica está conectado a un sensor de proximidad, y puede detectar la aproximación de un vehículo potencialmente peligroso para todas las personas
30 que se encuentren en el área del accidente: los operarios encargados de devolver las condiciones de tráfico seguro, los agentes de policía, los trabajadores de emergencias mecánicas y las propias personas de los vehículos que se han visto implicados en el accidente. Cuando se acerca un nuevo
35 vehículo, el sistema se activa automáticamente y genera una
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señal de alarma acústica, que se difunde por altavoces
instalados en el mismo camión 100. Según diferentes
realizaciones, la señal de alarma puede difundirse mediante un
dispositivo de bolsillo y/o auriculares, de modo que pueda
advertirse a las personas inmediatamente del peligro y que
tengan tiempo de correr a un lugar seguro.
Otra característica importante de la presente invención
es que los mismos medios informáticos y de comunicación, es
decir el ordenador 300 de tipo tableta, están disponibles para
los operarios en el camión 100, como control remoto para los
dispositivos de intervención.
En ejemplo, los operarios pueden controlar de manera
remota los instrumentos anteriores de pistola 802 de agua a
alta presión y sistema 804 de succión, que están integrados
eventualmente con ordenadores, o pueden controlar medios de
señalización de emergencia y otros dispositivos para remolcar
y/o levantar vehículos, instalados habitualmente en camiones
para el transporte de vehículos.
Todas estas operaciones pueden realizarse de manera
remota usando el mismo ordenador 300 de tipo tableta, cuando
estén integradas las funciones de supervisión y control, con
referencia a dispositivos de intervención específicos;
comprendiendo el mismo ordenador 300 de tipo tableta: una
interfaz de usuario, preferiblemente con pantalla táctil,
medios para la adquisición de datos desde sensores y
detectores; medios para el procesamiento de datos; medios para
el control de motores y actuadores; y medios para la
radiotransmisión de datos.
Con el fin de dar apoyo a cualquier emergencia posible y
dar asistencia a las personas implicadas en accidentes de
tráfico, o desastres naturales, el camión 100 incluye además
un conjunto de compartimentos y alojamientos, particularmente
adecuados para contener material médico de emergencia, como
por ejemplo: botiquín médico de emergencia; medicamentos para
primeros auxilios; desfibrilador; un pequeño cilindro de
oxígeno para personas asmáticas; manta térmica; una botella de
agua, etc.;
Por tanto, los ejemplos anteriores muestran que la
presente invención consigue todos los objetivos propuestos. En
particular, permite obtener un camión multifuncional que da
apoyo a las actividades dirigidas al restablecimiento de las
condiciones de seguridad y transitabilidad de la carretera,
mediante la limpieza del área implicada en accidentes de
tráfico, mediante la aspiración de los líquidos funcionales
que hayan perdido los vehículos, y la recogida de residuos
sólidos relacionados con los mismos vehículos implicados.
La misma invención incluye un sistema interno para la
generación y transmisión de la energía necesaria como
suministro de energía para un dispositivo de pistola de agua a
alta presión y un dispositivo de aspiración rápida de
líquidos, de modo que se evite llevar un generador eléctrico
externo, con sus inconvenientes con relación al peso y tamaño
adicionales.
Además, dicho dispositivo de chorro de agua a alta
presión y dicho dispositivo de aspiración rápida de líquidos
anteriores están integrados y diseñados de tal manera que
resultan ser eficaces y al mismo tiempo ocupan poco espacio,
de modo que pueden transportarse y usarse de manera muy
cómoda.
De nuevo, según la invención, el equipamiento del camión
incluye un sistema que señaliza situaciones peligrosas, por
ejemplo debido a las actividades de operario y a vehículos que
están parados en medio de la carretera; este sistema protege a
todo el mundo que se desplaza por el área, y a las personas
implicadas en las operaciones para devolver las condiciones de
tráfico seguro.
Además, el equipamiento del camión incluye medios
informáticos y medios para una comunicación en tiempo real con
un centro de operaciones, integrando dichos medios las
funciones de:
18
- •
- conducir al operario al lugar exacto del accidente, siguiendo el camino más rápido;
- •
- reconocer inmediatamente el factor de riesgo del suceso, según la detección de códigos R.I.N. (Risk Identification Number, número de identificación de riesgo) y códigos O.N.U. (relacionados con la identificación del producto);
- •
- comunicar al centro de operaciones la necesidad de una intervención especial por parte de operarios experimentados disponibles en el territorio, especialmente en caso de accidentes que impliquen productos, materiales o sustancias que sean peligrosas, infecciosas y/o tóxicas;
- •
- transmitir al centro de operaciones imágenes digitales relacionadas con el accidente, de modo que los trabajadores del mismo centro puedan entender exactamente la situación y tomar las decisiones apropiadas;
- •
- notificar la finalización de las actividades de intervención, con almacenamiento de los documentos técnicos y fotográficos relacionados con el accidente;
- •
- comunicar al centro de operaciones la posición geográfica actual del camión, de modo que pueda representarse visualmente en cada terminal o en una pantalla principal, y pueda darse una referencia permanentemente actualizada de la situación operativa en un área nacional específica; Además, los mismos medios informáticos y de comunicación
integran la función adicional de:
proporcionar supervisión y control, o control remoto, de dispositivos de intervención en el camión, como por ejemplo pistola de agua a alta presión, sistemas de succión, medios de señalización de emergencia y otros dispositivos para remolcar y/o levantar vehículos.
La presente invención se ha descrito con fines
ilustrativos pero no limitativos, según sus realizaciones
preferidas, pero es evidente que los expertos en la técnica
podrán introducir modificaciones y/o cambios sin apartarse del
5 alcance pertinente, según se define en las reivindicaciones adjuntas.
Claims (9)
- REIVINDICACIONES1. Camión (100) multifuncional para el restablecimiento de las condiciones de seguridad y transitabilidad de la carretera, después de accidentes de tráfico, mediante la limpieza de la plataforma de la carretera, estando equipado dicho camión con:-tanques que contienen: agua limpia; agua mezclada con un líquido de lavado especial y un líquido de tratamiento especial para la plataforma de la carretera (803); emulsión obtenida por la recogida de los líquidos de lavado/tratamiento y los materiales de aceites contaminantes; -una pistola de agua a alta presión, que incluye un ajuste de chorro de rociado, (802), que proporciona un chorro de dicha disolución anterior sobre la plataforma de la carretera, cuando los vehículos hayan perdido eventualmente líquidos funcionales contaminantes como consecuencia de accidentes de tráfico o averías; -un sistema (804) de succión adecuado para retirar, de la plataforma de la carretera, la emulsión (806) resultante anterior, obtenida a partir de los materiales contaminantes mezclados con la disolución de lavado/tratamiento (803); además, los residuos sólidos y no biodegradables se retiran/aspiran, estando relacionados estos residuos con los equipos (805) típicos de los vehículos; -tanques que contienen la emulsión (806) resultante y las partes restantes sólidas retiradas, para su almacenamiento temporal en las instalaciones de la empresa que realizó la intervención, antes de suministrarse definitivamente a plantas especiales y autorizadas, en las que se procesan y eliminan según procedimientos operativos específicos respetando las leyes medioambientales existentes,21
- estando dicho camión caracterizado además porque está
- equipado con
- medios para la extracción de energía, conectados a
- través de uno o más puntos (412) de desviación a un
- 5
- circuito (410) hidráulico primario instalado previamente
- en el camión (100), activándose dicho circuito
- normalmente por el motor del mismo camión (100) y medios
- de transmisión de energía hacia un circuito (420)
- neumático secundario que alimenta una pistola (408) de
- 10
- agua a alta presión y un sistema (407) de succión.
-
- 2.
- Camión (100) multifuncional para el restablecimiento de
- las condiciones de seguridad y transitabilidad de la
- carretera, después de accidentes de tráfico, mediante la
- limpieza de la plataforma de la carretera, según la
- 15
- reivindicación 1 anterior, caracterizado porque:
- -dichos puntos (412) de desviación pueden estar
- representados por un distribuidor de tres vías, que
- toma la energía de la baja presión en el circuito
- (410), y entrega la energía simultáneamente a un motor
- 20
- (409) hidráulico que alimenta una bomba (417) de agua,
- y a un motor (404) hidráulico que activa la bomba (406)
- de vacío;
- -la bomba (417) hidráulica empuja y dirige el líquido
- a alta presión desde un tanque (414) hacia la pistola
- 25
- (408) de agua, donde se pulveriza hacia fuera sobre la
- plataforma de la carretera, bajo el control del
- operario; la bomba (406) de vacío extrae aire de un
- tanque (405), creando un estado de vacío en el
- interior, de modo que el sistema (407) de succión puede
- 30
- retirar, bajo el control de un segundo operario, la
- emulsión resultante de la plataforma de la carretera
- hacia el tanque (405).
-
- 3.
- Camión (100) multifuncional para el restablecimiento de
- las condiciones de seguridad y transitabilidad de la
- 35
- carretera, después de accidentes de tráfico, mediante la
22- limpieza de la plataforma de la carretera, según la
- reivindicación 2 anterior, caracterizado porque
- comprende además:
- -un tanque (415) adicional, conectado a través de un
- 5
- distribuidor (416) de tres vías, que contiene agua
- limpia; esta cantidad adicional de agua puede ser útil
- para diluir la disolución pulverizada, o para alternar
- diferentes etapas de limpieza, con sustancias
- especiales y sin ellas.
- 10
- 4. Camión (100) multifuncional para el restablecimiento de
- las condiciones de seguridad y transitabilidad de la
- carretera, después de accidentes de tráfico, mediante la
- limpieza de la plataforma de la carretera, según la
- reivindicación anterior, caracterizado porque:
- 15
- -dicho líquido de lavado especial (803) se compone de:
- agua, agente tensioactivo ecológico, agente destructor
- de cadenas moleculares y/o sustancias adicionales; y
- está contenido, en su composición final, dentro de
- dichos tanques, de modo que se minimiza la complejidad y
- 20
- el tamaño de todo el sistema, con respecto a una
- situación en la que están instalados diferentes tanques,
- uno para el agua y otros para dichos otros productos
- anteriores.
-
- 5.
- Camión (100) multifuncional para el restablecimiento de
- 25
- las condiciones de seguridad y transitabilidad de la
- carretera, después de accidentes de tráfico, mediante la
- limpieza de la plataforma de la carretera, según una o
- más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado
- porque comprende además:
- 30
- -medios (300) informáticos y medios para una
- comunicación en tiempo real con un centro de
- operaciones, integrando dichos medios una función de
- navegador por satélite, en la que está representado un
- mapa geográfico que indica la posición actual del
- 35
- camión (100) y la posición del lugar del accidente; y
- 23
- que conduce al operario al lugar exacto del accidente,
- siguiendo el camino más rápido.
-
- 6.
- Camión (100) multifuncional para el restablecimiento de
- las condiciones de seguridad y transitabilidad de la
- 5
- carretera, después de accidentes de tráfico, mediante la
- limpieza de la plataforma de la carretera, según una o
- más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado
- porque comprende además:
- -medios (300) informáticos y medios para una
- 10
- comunicación en tiempo real, con un centro de
- operaciones, integrando dichos medios una función de
- reconocimiento inmediato del factor de riesgo del
- suceso, según la detección de códigos R.I.N. (Risk
- Identification Number, número de identificación de
- 15
- riesgo) y códigos O.N.U. (relativos a la identificación
- del producto), y con acceso a una base de datos que
- incluye la lista de mercancías peligrosas conocidas,
- con referencia a sus características fisicoquímicas y a
- los procedimientos apropiados para su tratamiento, con
- 20
- una lista adicional de plantas industriales que pueden
- proporcionar tratamiento de esos materiales peligrosos
- específicos, con su ubicación en el territorio
- nacional.
-
- 7.
- Camión (100) multifuncional para el restablecimiento de
- 25
- las condiciones de seguridad y transitabilidad de la
- carretera, después de accidentes de tráfico, mediante la
- limpieza de la plataforma de la carretera, según una o
- más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado
- porque comprende además:
- 30
- -medios (300) informáticos y medios para una
- comunicación en tiempo real, con un centro de
- operaciones, permitiendo dichos medios a los operarios
- la supervisión y control, o control remoto, de los
- instrumentos disponibles en el camión (100), tal como
- 35
- la pistola (802) de agua a alta presión, el sistema
- 24
- (804) de succión, los medios de señalización de
- emergencia y otros dispositivos para remolcar y/o
- levantar vehículos; comprendiendo dichos medios (300)
- informáticos: una interfaz de usuario, preferiblemente
- 5
- con pantalla táctil, medios para la adquisición de
- datos desde sensores y detectores, medios para el
- procesamiento de datos; medios para el control de
- motores y actuadores; y medios para la radiotransmisión
- de datos.
- 10
- 8. Camión (100) multifuncional para el restablecimiento de
- las condiciones de seguridad y transitabilidad de la
- carretera, después de accidentes de tráfico, mediante la
- limpieza de la plataforma de la carretera, según una o
- más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado
- 15
- porque comprende además:
- -medios (300) informáticos y medios para una
- comunicación en tiempo real, con un centro de
- operaciones, integrando dichos medios una función de
- notificación, mediante acceso a una base de datos, de
- 20
- la finalización de las actividades de intervención, con
- almacenamiento de los documentos técnicos y
- fotográficos relacionados con el accidente.
-
- 9.
- Camión (100) multifuncional para el restablecimiento de
- las condiciones de seguridad y transitabilidad de la
- 25
- carretera, después de accidentes de tráfico, mediante la
- limpieza de la plataforma de la carretera, según una o
- más de las reivindicaciones 5 a 8 anteriores,
- caracterizado porque:
- -dichos medios (300) informáticos y de comunicación
- 30
- están representados por uno o más teléfonos móviles de
- última generación, conectados a través de la red de
- telefonía móvil, o las redes de telecomunicaciones por
- satélite o inalámbricas, pudiendo enviar/recibir dichos
- teléfonos mensajes de texto, archivos de audio/vídeo,
- 35
- correos electrónicos y fotografías digitales.
25 -
- 10.
- Camión (100) multifuncional para el restablecimiento de
- las condiciones de seguridad y transitabilidad de la
- carretera, después de accidentes de tráfico, mediante la
- limpieza de la plataforma de la carretera, según una o
- 5
- más de las reivindicaciones 5 a 8 anteriores,
- caracterizado porque:
- -dichos medios (300) informáticos y de comunicación
- están representados por uno o más ordenadores
- personales, ordenadores de tipo tableta o PDA,
- 10
- conectados a Internet, a través de la red de telefonía
- móvil, o las redes de telecomunicaciones por satélite o
- inalámbricas, pudiendo enviar/recibir dichos
- ordenadores contenido multimedia, a través de FTP,
- servidor web y correo electrónico.
- 15
- 11. Camión (100) multifuncional para el restablecimiento de
- las condiciones de seguridad y transitabilidad de la
- carretera, después de accidentes de tráfico, mediante la
- limpieza de la plataforma de la carretera, según una o
- más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado
- 20
- porque comprende además medios de señalización de
- emergencia, compuestos por:
- -un dispositivo de señalización acústica conectado a
- un sensor de proximidad, pudiendo detectar dicho
- dispositivo la aproximación de un vehículo
- 25
- potencialmente peligroso para todas las personas que se
- encuentren en el área del accidente: los operarios
- encargados de devolver las condiciones de tráfico
- seguro; los agentes de policía; los trabajadores de
- emergencias mecánicas; y las propias personas de los
- 30
- vehículos que se han visto implicados en el accidente.
- Cuando se acerca un nuevo vehículo, el sistema se
- activa automáticamente y genera una señal de alarma
- acústica, que se difunde mediante altavoces instalados
- en el mismo camión (100); por el contrario, la señal de
- 35
- alarma puede difundirse mediante un dispositivo de
- 26
- bolsillo y/o auriculares, de modo que pueda advertirse
- a las personas inmediatamente del peligro y que tengan
- tiempo de correr a un lugar seguro.
-
- 12.
- Vehículo (100) de motor multifuncional para el
- 5
- restablecimiento de las condiciones de seguridad y
- transitabilidad
- de la carretera, después de accidentes
- de tráfico, mediante la limpieza de la plataforma de la
- carretera,
- según una o más de las reivindicaciones
- anteriores, caracterizado porque comprende además:
- 10
- - un conjunto de compartimentos y alojamientos,
- particularmente adecuados para contener material médico
- de
- emergencia, disponible para dar apoyo a cualquier
- posible emergencia y asistencia a las personas que se
- hayan
- visto implicadas en accidentes de tráfico, o
- 15
- desastres naturales, como por ejemplo: botiquín médico
- de
- emergencia; medicamentos para primeros auxilios;
- desfibrilador;
- un pequeño cilindro de oxígeno para
- personas asmáticas; manta térmica; una botella de agua,
- etc.
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