ES2445211T3 - Arquitectura de montaje de una bandeja para cubrir el compartimento de equipaje de un vehículo automóvil - Google Patents
Arquitectura de montaje de una bandeja para cubrir el compartimento de equipaje de un vehículo automóvil Download PDFInfo
- Publication number
- ES2445211T3 ES2445211T3 ES10711434.0T ES10711434T ES2445211T3 ES 2445211 T3 ES2445211 T3 ES 2445211T3 ES 10711434 T ES10711434 T ES 10711434T ES 2445211 T3 ES2445211 T3 ES 2445211T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- tray
- architecture
- tailgate
- roof
- configuration
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims description 9
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 2
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000004745 nonwoven fabric Substances 0.000 description 1
- 238000003856 thermoforming Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
- B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle
- B60R5/044—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle luggage covering means, e.g. parcel shelves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
Arquitectura (1) para el montaje de una bandeja (2) para cubrir el compartimento de equipaje de unvehículo automóvil, estando dicho vehículo dotado de un portón trasero (3) articulado a lo largo de su borde superior(4) al techo (5) del vehículo, estando el borde posterior (6) de dicha bandeja articulado a dicho portón trasero,caracterizada porque, el borde frontal (7) de dicha bandeja (2) está conectado a dicho techo por al menos unmiembro de unión (8) cuyos extremos son giratorios, teniendo dicha arquitectura: - una configuración de cubierta donde dicho portón trasero (3) está cerrado y donde dicha bandeja (2) eshorizontal, formando sustancialmente dicha arquitectura desde una vista lateral un paralelogramo en el quetodos los lados tienen sustancialmente la misma longitud y cuyos vértices se definen por dichos bordesfrontal (7) y posterior (6) de la bandeja (2), dicho borde superior (4) del portón trasero (3) y el punto defijación (9) de dicho miembro de unión (8) sobre dicho techo (5), * una configuración replegada, obtenida girando hacia arriba dicho portón trasero (3), donde dicha bandejase eleva sustancialmente contra dicho portón trasero (3) y donde dicho miembro de unión (8) se llevasustancialmente contra dicho techo (5).
Description
Arquitectura de montaje de una bandeja para cubrir el compartimento de equipaje de un vehículo automóvil.
5 La invención se refiere a una arquitectura para el montaje de una bandeja para cubrir el compartimento de equipaje de un vehículo automóvil.
Se conoce la fabricación de una arquitectura para el montaje de una bandeja para cubrir el compartimento de equipaje de un vehículo automóvil, estando dicho vehículo dotado de un portón trasero articulado a lo largo de su
10 borde superior al techo del vehículo, estando el borde frontal de dicha bandeja articulado con respecto al compartimento y estando su borde posterior conectado a dicho portón trasero por al menos un miembro de unión, particularmente en forma de cordón flexible, de manera que la bandeja se eleva cuando el portón trasero se abre girando hacia arriba, permitiendo la elevación de la bandeja facilitar el acceso al equipaje.
15 Sin embargo, una disposición de este tipo no permite ofrecer un acceso óptimo al equipaje, adoptando en general la bandeja en posición elevada un ángulo con respecto a la horizontal entre 35º y 60º, pudiendo aún constituir una molestia para acceder al equipaje.
El documento EP-A-0 041 016 describe una arquitectura para el montaje de una bandeja de acuerdo con el 20 preámbulo de la reivindicación 1, que requiere el uso de medios elásticos adicionales.
La invención tiene por objeto superar el inconveniente que se ha mencionado anteriormente.
Con este fin, y de acuerdo con un primer aspecto, la invención propone una arquitectura para el montaje de una
25 bandeja para cubrir el compartimento de equipaje de un vehículo automóvil, estando dicho vehículo dotado de un portón trasero articulado a lo largo de su borde superior al techo del vehículo, estando el borde posterior de dicha bandeja articulado a dicho portón trasero, caracterizada porque, el borde frontal de dicha bandeja está conectado a dicho techo por al menos un miembro de unión cuyos extremos son giratorios, teniendo dicha arquitectura:
30 - una configuración de cubierta donde dicho portón trasero está cerrado y donde dicha bandeja es horizontal, formando sustancialmente dicha arquitectura desde una vista lateral un paralelogramo en el que todos los lados tienen sustancialmente la misma longitud y cuyos vértices se definen por dichos bordes frontal y posterior de la bandeja, dicho borde superior del portón trasero y el punto de fijación de dicho miembro de unión sobre dicho techo,
35 - una configuración replegada, obtenida girando hacia arriba dicho portón trasero, donde dicha bandeja se eleva sustancialmente contra dicho portón trasero y donde dicho miembro de unión se lleva sustancialmente contra dicho techo.
En esta descripción, los términos de posicionamiento en el espacio (abajo, superior, lateral, frontal, posterior, 40 vertical, horizontal,...) se consideran en referencia a la arquitectura en lugar del vehículo.
La disposición propuesta permite, debido a la elevación de la bandeja sustancialmente contra dicho portón trasero cuando este último está abierto, un acceso óptimo al equipaje.
45 Otras particularidades y ventajas adicionales de la invención aparecerán en la descripción que se indica a continuación, hecha en referencia a las figuras adjuntas, en las que:
- -
- la figura 1 es una representación esquemática en vista lateral de una arquitectura en configuración de
cubierta, 50 - la figure 2 es una representación similar en configuración replegada,
- -
- la figura 3 es una representación similar en configuración de almacenamiento.
En referencia a las figuras, se describe una arquitectura 1 para el montaje de una bandeja 2 para cubrir el compartimento de equipaje de un vehículo automóvil, estando dicho vehículo dotado de un portón trasero 3
55 articulado a lo largo de su borde superior 4 al techo 5 del vehículo, estando el borde posterior 6 de dicha bandeja articulado a dicho portón trasero y estando su borde frontal 7 conectado a dicho techo por al menos un miembro de unión 8 cuyos extremos son giratorios, teniendo dicha arquitectura:
- -
- una configuración de cubierta donde dicho portón trasero está cerrado y donde dicha bandeja es horizontal, formando sustancialmente dicha arquitectura desde una vista lateral un paralelogramo en el que todos los lados tienen sustancialmente la misma longitud y cuyos vértices se definen por dichos bordes frontal y posterior de la bandeja, dicho borde superior del portón trasero y el punto de fijación 9 de dicho miembro de unión 8 sobre dicho techo,
5 - una configuración replegada, obtenida girando hacia arriba dicho portón trasero, donde dicha bandeja se eleva sustancialmente contra dicho portón trasero, ya sea directamente contra o con un pequeño espacio entre los dos, por ejemplo en el orden de unos centímetros, y donde dicho miembro de unión se lleva sustancialmente contra dicho techo.
10 De acuerdo con una realización, el miembro de unión 8 está en forma de un cordón flexible.
De acuerdo con una realización, la arquitectura 1 comprende dos miembros de unión asociados respectivamente en la proximidad de las esquinas frontales 12 de la bandeja.
15 De acuerdo con una realización no mostrada, la bandeja 1 comprende un marco periférico rígido en el interior del cual está montada una cortina, por ejemplo a base de tela no tejida.
Puede preverse al menos una pata periférica procedente del material del borde posterior de la cortina, estando dicha pata integrada al portón trasero 3 y formando el medio de articulación flexible de la bandeja 2 a dicho portón trasero.
20 Una realización de este tipo permite de forma particularmente simple realizar una articulación que permite una rotación de aproximadamente 180º que permite pasar de la configuración replegada a la configuración de almacenamiento que se describe más adelante.
25 La cortina puede conformarse para tener una geometría no plana, particularmente por termoformado, por ejemplo en forma de cuenco que permite contener los objetos.
De acuerdo con la realización mostrada, la arquitectura 1 comprende al menos un medio de mantenimiento reversible 10 de dicha arquitectura en una configuración de cubierta, estando dicho medio dispuesto aquí sobre el 30 borde frontal 7 de la bandeja 2, estando dicho medio diseñado para cooperar con un medio recíproco 11 integrado a la estructura del vehículo, dispuesto, por ejemplo, sobre los revestimientos laterales del compartimento de equipajes.
De acuerdo con una realización, el medio de mantenimiento 10 comprende un elemento magnético.
35 Así, en el paso de la configuración replegada a la configuración de cubierta, la bandeja 2 se recoloca de forma óptima, estando su borde frontal 7 atraído hacia la posición que debe ocupar.
Por otra parte, en el paso de la configuración de cubierta a la configuración replegada, el medio 10 que es reversible se desengancha del medio recíproco 11 por el simple hecho de la tracción ejercida entre los dos por la elevación del 40 portón trasero 3.
De acuerdo con una realización, la arquitectura 1 comprende dos medios de mantenimiento 10 dispuestos en la proximidad de las esquinas frontales 12 de la bandeja 2.
45 De acuerdo con la realización mostrada, la arquitectura 1 tiene adicionalmente una configuración de almacenamiento obtenida girando la bandeja 2 hacia abajo alrededor de su borde posterior 6 para adoptar una posición sustancialmente vertical, particularmente contra el portón trasero 3.
El paso de la configuración de cubierta a la configuración de almacenamiento se produce después de desacoplar el 50 miembro de unión 8 del borde frontal 7 de la bandeja 2.
De acuerdo con la realización mostrada, la arquitectura 1 comprende un medio adicional 13 para mantener una configuración de almacenamiento, estando dicho medio integrado al portón trasero 3, estando dicho medio dispuesto para cooperar con el medio de mantenimiento 10.
55 De acuerdo con una realización, la articulación entre el borde posterior 6 de la bandeja 2 y el portón trasero 3, y/o la unión entre el miembro 8 y el techo 5 o la bandeja 2, se dispone para ceder de forma reversible bajo el efecto de un esfuerzo umbral que se le aplica hacia abajo en configuración de cubierta, con el fin de evitar un deterioro de dicha articulación cuando se coloca una carga demasiado pesada sobre la bandeja 2.
Claims (8)
- REIVINDICACIONES1. Arquitectura (1) para el montaje de una bandeja (2) para cubrir el compartimento de equipaje de un vehículo automóvil, estando dicho vehículo dotado de un portón trasero (3) articulado a lo largo de su borde superior5 (4) al techo (5) del vehículo, estando el borde posterior (6) de dicha bandeja articulado a dicho portón trasero, caracterizada porque, el borde frontal (7) de dicha bandeja (2) está conectado a dicho techo por al menos un miembro de unión (8) cuyos extremos son giratorios, teniendo dicha arquitectura:
- -
- una configuración de cubierta donde dicho portón trasero (3) está cerrado y donde dicha bandeja (2) es
10 horizontal, formando sustancialmente dicha arquitectura desde una vista lateral un paralelogramo en el que todos los lados tienen sustancialmente la misma longitud y cuyos vértices se definen por dichos bordes frontal (7) y posterior (6) de la bandeja (2), dicho borde superior (4) del portón trasero (3) y el punto de fijación (9) de dicho miembro de unión (8) sobre dicho techo (5),• una configuración replegada, obtenida girando hacia arriba dicho portón trasero (3), donde dicha bandeja15 se eleva sustancialmente contra dicho portón trasero (3) y donde dicho miembro de unión (8) se lleva sustancialmente contra dicho techo (5). - 2. Arquitectura (1) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque el miembro de unión (8)está en forma de un cordón flexible. 20
- 3. Arquitectura (1) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizada porque comprende dos miembros de unión asociados (8) respectivamente en la proximidad de las esquinas frontales (12) de la bandeja (2).25 4. Arquitectura (1) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque la bandeja (2) comprende un marco periférico rígido en el interior del cual está montada una cortina.
- 5. Arquitectura (1) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque comprende al menos un medio de mantenimiento reversible (10) de dicha arquitectura en una configuración de30 cubierta, estando dicho medio de mantenimiento (10) destinado a cooperar con un medio recíproco (11) integrado a la estructura del vehículo.
- 6. Arquitectura (1) de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizada porque el medio de mantenimiento
- (10)
- comprende un elemento magnético. 35
- 7. Arquitectura (1) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 5 ó 6, caracterizada porque comprende dos medios de mantenimiento (10) dispuestos en la proximidad de las esquinas frontales (12) de la bandeja (2).
- 40 8. Arquitectura (1) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque tiene adicionalmente una configuración de almacenamiento obtenida girando la bandeja (2) hacia abajo alrededor de su borde posterior (6) para adoptar una posición sustancialmente vertical.
- 9. Arquitectura (1) de acuerdo con las reivindicaciones 5 y 8, caracterizada porque comprende un45 medio adicional (13) para mantener una configuración de almacenamiento, estando dicho medio adicional (13) integrado al portón trasero (3) y dispuesto para cooperar con el medio de mantenimiento (10).
- 10. Arquitectura (1) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque la articulación entre el borde posterior (6) de la bandeja (2) y el portón trasero (3), y/o la unión entre el miembro (8) y el50 techo (5) o la bandeja (2), se disponen para ceder de forma reversible bajo el efecto de un esfuerzo umbral que se les aplica hacia abajo en configuración de cubierta.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0901206 | 2009-03-13 | ||
| FR0901206A FR2943015A1 (fr) | 2009-03-13 | 2009-03-13 | Architecture de montage d'une tablette de recouvrement du compartiment a bagages d'un vehicuel automobile |
| PCT/FR2010/000205 WO2010103206A1 (fr) | 2009-03-13 | 2010-03-11 | Architecture de montage d'une tablette de recouvrement du compartiment à bagages d'un véhicule automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2445211T3 true ES2445211T3 (es) | 2014-02-28 |
Family
ID=40974599
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES10711434.0T Active ES2445211T3 (es) | 2009-03-13 | 2010-03-11 | Arquitectura de montaje de una bandeja para cubrir el compartimento de equipaje de un vehículo automóvil |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2406106B1 (es) |
| CN (1) | CN102348581B (es) |
| BR (1) | BRPI1006405A2 (es) |
| ES (1) | ES2445211T3 (es) |
| FR (1) | FR2943015A1 (es) |
| WO (1) | WO2010103206A1 (es) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102017206309B4 (de) * | 2017-04-12 | 2023-06-15 | Ford Global Technologies, Llc | Kraftfahrzeug mit einer Laderaumabdeckung |
| DE102018200114B4 (de) | 2018-01-05 | 2023-09-14 | Ford Global Technologies, Llc | Abdeckplatte für den Laderaum eines Fahrzeugs |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1514334A (en) * | 1976-03-23 | 1978-06-14 | Lcp Ltd | Estate cars |
| FR2484228A1 (fr) * | 1980-05-23 | 1981-12-18 | Citroen Sa | Tablette de rangement s'escamotant automatiquement |
| JPS57182522A (en) * | 1981-05-01 | 1982-11-10 | Nissan Motor Co Ltd | Lining construction for automobile |
| DE19813751A1 (de) * | 1998-03-27 | 1999-09-30 | Bayerische Motoren Werke Ag | Abdeckelement für den Gepäckraum eines mit einer Heckklappe versehenen Personenkraftwagens |
| FR2819459B1 (fr) * | 2001-01-17 | 2003-06-06 | Sai Automotive Sommer Ind | Dispositif de retenue et d'articulation d'une tablette arriere amovible de vehicule automobile |
| DE102005014798A1 (de) * | 2005-03-31 | 2006-10-05 | Webasto Ag | Laderaumabdeckung für ein Fahrzeug |
| DE102007021428B4 (de) * | 2007-05-03 | 2012-08-30 | Bos Gmbh & Co. Kg | Abdeckungssystem für einen Heckstauraum eines Fahrzeugs |
| FR2915714B1 (fr) * | 2007-05-04 | 2012-12-21 | Heuliez | Vehicule convertible a capot a platines laterales |
-
2009
- 2009-03-13 FR FR0901206A patent/FR2943015A1/fr active Pending
-
2010
- 2010-03-11 CN CN201080011360.1A patent/CN102348581B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2010-03-11 ES ES10711434.0T patent/ES2445211T3/es active Active
- 2010-03-11 WO PCT/FR2010/000205 patent/WO2010103206A1/fr not_active Ceased
- 2010-03-11 BR BRPI1006405A patent/BRPI1006405A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2010-03-11 EP EP10711434.0A patent/EP2406106B1/fr not_active Not-in-force
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2010103206A1 (fr) | 2010-09-16 |
| CN102348581A (zh) | 2012-02-08 |
| FR2943015A1 (fr) | 2010-09-17 |
| BRPI1006405A2 (pt) | 2016-02-10 |
| EP2406106B1 (fr) | 2013-11-06 |
| EP2406106A1 (fr) | 2012-01-18 |
| CN102348581B (zh) | 2014-09-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2681283T3 (es) | Un aparato para conseguir acceso a vehículos elevadores | |
| ES2476220T3 (es) | Sistema de acceso a un habit�culo | |
| US9598147B2 (en) | Boat canopy | |
| ATE401478T1 (de) | Vorzeltkonstruktion und mit einem solchen vorzelt versehener wohnwagen | |
| ES2395494T3 (es) | Dispositivo de cubierta de balsa | |
| US20160251872A1 (en) | Pickup Truck Bed Shelter System | |
| WO2000023294A1 (es) | Modulo de puerta | |
| ES2445211T3 (es) | Arquitectura de montaje de una bandeja para cubrir el compartimento de equipaje de un vehículo automóvil | |
| EP1294998B1 (en) | Car tent | |
| ES2394989T3 (es) | Perfil de estanqueidad para puertas elástico como caucho | |
| ES2543632T3 (es) | Cabina del vehículo con la parte trasera telescópica, especialmente de vehículo industrial o comercial | |
| ES2332197T3 (es) | Rampa de acceso extensible para vehiculos del transporte publico de cercanias y de larga distancia. | |
| ES2258836T3 (es) | Cubo de limpieza con asas de forma particular. | |
| US20150061316A1 (en) | Scooter lift canopy | |
| ES2293503T3 (es) | Dispositivo de retroceso y mantenimiento de una puerta posterior de vehiculo automovil que comprende dos aperturas. | |
| ES2795280T3 (es) | Autocaravana o caravana | |
| KR101506687B1 (ko) | 캠핑 트레일러 | |
| ES2378924T3 (es) | Superestructura para vehículos industriales con viga portica giratoria de puertas traseras. | |
| WO2014102409A1 (es) | Sobretecho elevable para furgonetas o similares | |
| ES2967493T3 (es) | Estructura de soporte para lona de vehículos, remolques, semirremolques y contenedores | |
| KR200479724Y1 (ko) | 접이식 어닝 부착 차량 | |
| ES2962119T3 (es) | Módulo de acoplamiento como interfaz entre un puente o escalerilla para embarque de pasajeros aéreos y el fuselaje de un avión | |
| ES2387723B9 (es) | Estructura de avance para furgonetas. | |
| ES2402568T3 (es) | Estribo para vehículos | |
| KR102221677B1 (ko) | 화물차량용 스포일러 겸용 선반 |