ES2557381T3

ES2557381T3 - Dispositivo de desaceleración

Info

Publication number: ES2557381T3
Application number: ES11719533.9T
Authority: ES
Inventors: Luciano Salice
Original assignee: Arturo Salice SpA
Current assignee: Arturo Salice SpA
Priority date: 2010-06-25
Filing date: 2011-05-10
Publication date: 2016-01-25
Anticipated expiration: 2031-05-10
Also published as: CN102782238B; TWI507594B; KR20130086276A; EP2567052A1; BR112012018365A2; US8707520B2; EP2567052B1; ITMI20101155A1; US20130081230A1; TW201207215A; JP5769806B2; WO2011160889A1; JP2013534982A; CN102782238A

Abstract

Una bisagra particularmente para un mueble, de la clase que comprende al menos un elemento que conecta de modo articulado un brazo de bisagra (5) con un cuerpo en forma de caja (4), caracterizada por que un dispositivo de desaceleración está asociado al elemento en forma de caja (4), comprendiendo dicho dispositivo de desaceleración un recipiente cilíndrico (14) que aloja al menos un disco de fricción (16) que tiene una holgura radial en dicho recipiente cilíndrico (14), contra al menos una pared interna de dicho recipiente cilíndrico (14), y un cursor desplazable (18), accionado por un elemento externo conectado a una parte de la bisagra, para el accionamiento de dicho disco de fricción (16), en la que dicho disco de fricción (16) está unido a dicho recipiente cilíndrico (14) a través de medios de restricción que comprenden un pasador rotatorio cilíndrico (105) situado en un agujero circular (104) con una holgura radial, en la que dicho agujero (104) pertenece a dicho disco de fricción (16) y dicho pasador rotatorio pertenece a dicho recipiente cilíndrico (14) o viceversa y en la que dicho agujero (104) o el centro (112) de dicho pasador (105) está desplazado con respecto al centro (106, 107) del elemento (16, 14) al que pertenece, permitiendo dichos medios de restricción un movimiento de roto-traslación de dicho disco de fricción (16) a fin de conseguir una superficie de contacto deslizante adicional creada al menos entre la superficie lateral (100) de dicha pared interna de dicho recipiente cilíndrico (14) y la superficie periférica lateral (101) de dicho disco de fricción (16) y/o entre la superficie lateral (102) de unos rebajes (29) presentes en el fondo de dicho recipiente cilíndrico (14) y la superficie lateral (103) de unos salientes (28) presentes sobre una superficie de base de dicho disco de fricción (16) y engranados con dichos rebajes (29), además de dicha pared interna de dicho recipiente cilíndrico (14) al final de una fase de traslación inicial de dicho cursor (18), en la que dicho disco de fricción (16) está sometido a un desplazamiento de traslación, de manera principal o completa, sustancialmente radial y paralelo a la dirección de traslación de dicho cursor (18) y en la que dicho disco de fricción (16) está sometido a un desplazamiento rotatorio, de manera principal o completa, durante una fase de traslación final de dicho cursor (18) en la que aumenta el rozamiento con dicha pared interna de dicho recipiente cilíndrico (14), por dicha superficie deslizante adicional, y en la que dicho cursor tiene además un elemento de accionamiento (20) vinculado con una leva (21) presente en dicho disco de fricción (16) y dispuesta de tal modo que dicho elemento de accionamiento (20), durante el cierre de la bisagra traslada primero el disco de fricción (16) sustancialmente radial y paralelo a la dirección de traslación del cursor y, una vez que la superficie periférica lateral (101) del disco de fricción (16) está en contacto sustancialmente tangencial con la superficie lateral (100) de la pared interna del recipiente cilíndrico (14), hace girar el disco de fricción (16).

Description

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

DESCRIPCION

Dispositivo de desaceleracion

La presente invencion hace referencia a un dispositivo de desaceleracion aplicable, en particular, a una bisagra para mobiliario a fin de desacelerar su rotacion.

Las bisagras para mobiliario llevan mucho tiempo en el mercado, y comprenden un brazo capaz de ser fijado a un elemento fijo del mueble y un elemento en forma de caja capaz de ser fijado a una puerta del mueble, un primer y un segundo balancm que conectan mutuamente de modo operativo el cuerpo en forma de caja y el brazo y que definen con ellos un cuadrilatero articulado. Una bisagra para mobiliario con un dispositivo de desaceleracion que comprende, al menos, un disco de friccion es conocida por el documento EP-A-1344885.

Las bisagras de este tipo tienen usualmente muelles de varias clases para crear una fuerza de retraccion al cerrar y/o abrir las puertas, en las que estan aplicadas. En bisagras de este tipo es deseable la presencia de dispositivos de desaceleracion del movimiento de las puertas, causada por la rotacion elastica de tales muelles. Los dispositivos de desaceleracion de este tipo tienen el objetivo de evitar principalmente los ruidos debidos a fuertes impactos contra el cuerpo del mueble durante el cierre de las puertas.

Son conocidos dispositivos de desaceleracion, que se basan en el uso de medios viscosos que estan interpuestos entre partes mutuamente moviles.

En tal caso, el rendimiento del dispositivo de desaceleracion depende mucho de la temperatura ambiente en la que se usan los medios viscosos, siendo su viscosidad claramente dependiente de esto.

Por ejemplo, puede ser contraproductivo el uso de medios de alta viscosidad si disminuye excesivamente la temperatura ambiente, ya que esto puede producir el bloqueo de la bisagra, mientras que puede ser ineficiente el uso de medios de baja viscosidad si sube excesivamente la temperatura ambiente (por ejemplo, si se enfoca sobre la bisagra en cuestion un haz de luz, producido por la iluminacion artificial presente en un apartamento).

Se han previsto sistemas de desaceleracion que tienen un efecto combinado de una clase mecanica y viscosa para desacelerar la rotacion de la bisagra.

En particular, se hace referencia a sistemas de desaceleracion en los que un recipiente de plastico lleno de fluido viscoso aloja un disco de friccion que puede girar contra una superficie deslizante. Un cursor desplazable, debido a la rotacion de la bisagra, soporta un elemento de accionamiento capaz de transformar la traslacion del cursor en una rotacion del disco de friccion.

En sistemas de este tipo, el efecto de desaceleracion que prevalece es, en cualquier caso, de una clase viscosa y los inconvenientes anteriormente descritos se resuelven, por lo tanto, solo marginalmente.

Los sistemas de desaceleracion de este tipo pueden presentar tambien el inconveniente de tener un rendimiento y una resistencia estructural limitados, junto con una vida util corta debido al alto esfuerzo y desgaste al que estan sometidas sus partes constituyentes.

La tarea tecnica de la presente invencion es, por lo tanto, realizar un dispositivo de desaceleracion aplicable, en particular, a una bisagra para mobiliario a fin de desacelerar su rotacion, que permite eliminar los inconvenientes tecnicos que presenta la tecnica conocida.

Dentro de una tarea tecnica de este tipo, un objetivo de la invencion es realizar un dispositivo de desaceleracion que tiene un rendimiento de frenado optimizado con independencia de las condiciones de temperatura ambiente en las que esta funcionando.

Otro objetivo de la invencion es realizar un dispositivo de desaceleracion que es extremadamente resistente, compacto, duradero y economico desde el punto de vista mecanico.

El objeto tecnico se consigue proporcionando una bisagra, particularmente para un mueble, de la clase que comprende, al menos, un elemento que conecta de modo articulado un brazo de bisagra con un cuerpo en forma de caja, en la que un dispositivo de desaceleracion esta asociado al elemento en forma de caja. El dispositivo de desaceleracion comprende un recipiente cilmdrico que aloja, al menos, un disco de friccion que tiene una holgura radial en el recipiente cilmdrico, contra al menos una pared interna del recipiente cilmdrico, y un cursor desplazable, accionado por un elemento externo conectado a una parte de la bisagra, para el accionamiento del disco de friccion. El disco de friccion esta unido por ello al recipiente cilmdrico a traves de medios de restriccion que comprenden un pasador rotatorio cilmdrico situado en un agujero circular con una holgura radial, en la que el agujero pertenece al disco de friccion y el pasador rotatorio pertenece al recipiente cilmdrico, o viceversa, y en la que el agujero o el centro del pasador esta desplazado con respecto al centro del elemento al que pertenece. Los medios de restriccion permiten un movimiento de roto-traslacion del disco de friccion a fin de conseguir una superficie de contacto deslizante adicional creada, al menos, entre la superficie lateral de la pared interna del recipiente cilmdrico y la superficie periferica lateral del disco de friccion y/o entre la superficie lateral de unos rebajes presentes en el fondo

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

del recipiente cilmdrico y la superficie lateral de unos salientes presentes sobre una superficie de base del disco de friccion y engranados con los rebajes, ademas de la pared interna del recipiente cilmdrico al final de una fase de traslacion inicial del cursor, en la que el disco de friccion esta sometido a un desplazamiento de traslacion, de manera principal o completa, sustancialmente radial y paralelo a la direccion de traslacion del cursor y en la que el disco de friccion esta sometido a un desplazamiento rotatorio, de manera principal o completa, durante una fase de traslacion final del cursor en la que aumenta el rozamiento con la pared interna del recipiente cilmdrico, por dicha superficie deslizante adicional. El cursor tiene ademas un elemento de accionamiento vinculado con una leva presente en el disco de friccion y dispuesta de tal modo que el elemento de accionamiento, durante el cierre de la bisagra, traslada primero el disco de friccion sustancialmente radial y paralelo a la direccion de traslacion del cursor y, una vez que la superficie periferica lateral del disco de friccion esta en contacto sustancialmente tangencial con la superficie lateral de la pared interna del recipiente cilmdrico, hace girar el disco de friccion.

Alternativamente, el objeto tecnico se consigue proporcionando una bisagra, particularmente para un mueble, de la clase que comprende, al menos, un elemento que conecta de modo articulado un brazo de bisagra con un cuerpo en forma de caja, en la que un dispositivo de desaceleracion esta asociado al elemento en forma de caja. El dispositivo de desaceleracion comprende un recipiente cilmdrico que aloja, al menos, un disco de friccion que tiene una holgura radial en el recipiente cilmdrico, contra al menos una pared interna del recipiente cilmdrico, y un cursor desplazable, accionado por un elemento externo conectado a una parte de la bisagra, para el accionamiento del disco de friccion. El disco de friccion esta unido por ello al recipiente cilmdrico a traves de medios de restriccion que comprenden un pasador rotatorio cilmdrico situado en un agujero circular con una holgura radial, en la que el agujero pertenece al disco de friccion y el pasador rotatorio pertenece al recipiente cilmdrico, o viceversa, y en la que el agujero o el centro del pasador esta desplazado con respecto al centro del elemento al que pertenece. Los medios de restriccion permiten un movimiento de roto-traslacion del disco de friccion a fin de conseguir una superficie de contacto deslizante adicional creada, al menos, entre la superficie lateral de la pared interna del recipiente cilmdrico y la superficie periferica lateral del disco de friccion y/o entre la superficie lateral de unos rebajes presentes en el fondo del recipiente cilmdrico y la superficie lateral de unos salientes presentes sobre una superficie de base del disco de friccion y engranados con los rebajes, ademas de la pared interna del recipiente cilmdrico al final de una fase de traslacion inicial del cursor, en la que el disco de friccion esta sometido a un desplazamiento de traslacion, de manera principal o completa, sustancialmente radial y paralelo a la direccion de traslacion del cursor y en la que el disco de friccion esta sometido a un desplazamiento rotatorio, de manera principal o completa, durante una fase de traslacion final del cursor en la que aumenta el rozamiento con la pared interna del recipiente cilmdrico, por dicha superficie deslizante adicional. Se preve una varilla para la conexion entre el cursor y el disco de friccion, estando la varilla dispuesta de tal modo que dicha varilla, durante el cierre de la bisagra, traslada primero el disco de friccion sustancialmente radial y paralelo a la direccion de traslacion del cursor y, una vez que la superficie periferica lateral del disco de friccion esta en contacto sustancialmente tangencial con la superficie lateral de la pared interna del recipiente cilmdrico, hace girar el disco de friccion.

Preferiblemente, dichos salientes se extienden a lo largo de circunferencias mutuamente concentricas y dichos rebajes se extienden a lo largo de circunferencias mutuamente concentricas.

Ventajosamente, una holgura radial esta presente entre cada saliente y el rebaje correspondiente en el que esta insertado.

En tal caso, dichos medios de restriccion estan configurados de manera que, antes de dicho desplazamiento de traslacion, dicho disco de friccion es concentrico con dicho recipiente cilmdrico y, al final de dicho desplazamiento, dicho agujero es concentrico con dicho pasador de manera que dicho disco de friccion, durante dicho desplazamiento rotatorio, gira sustancialmente sobre sf mismo sin moverse a lo largo de dicha pared interna de dicho recipiente cilmdrico.

Cuando la traslacion de dicho cursor ocurre en sentido opuesto, correspondiente en particular a un movimiento en la direccion de apertura de una bisagra para mobiliario asociada con el dispositivo de desaceleracion, dicho disco de friccion es desplazado inicialmente en una direccion radial, para eliminar el contacto con dicha superficie deslizante adicional y facilitar, asf, su movimiento rotatorio adicional.

En otra realizacion preferida de dichos medios de restriccion, el centro de dicho agujero y el centro de dicho pasador estan desplazados con respecto al centro del elemento al que pertenecen. En tal caso, dichos medios de restriccion estan configurados de manera que, en una posicion de montaje, dicho disco de friccion y dicho recipiente estan desplazados en sentido opuesto con respecto a su centro de rotacion, de manera que dicho disco de friccion, durante dicho desplazamiento rotatorio, gira sustancialmente sobre sf mismo y se mueve simultaneamente a lo largo de dicha pared interna de dicho recipiente cilmdrico aproximandose progresivamente hasta que interfiere con la misma, o alejandose de la misma cuando se mueve en sentido opuesto.

Las caractensticas y ventajas adicionales de la invencion seran mas evidentes a partir de la descripcion de realizaciones preferidas, pero no exclusivas, de la bisagra, particularmente para mobiliario, segun lo descubierto, ilustradas de modo indicativo, y no limitativo, en los dibujos anexos, en los que:

- las figuras 1, 2 y 3 muestran una vista en planta del disco de friccion en el recipiente de un dispositivo de

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

desaceleracion segun una primera realizacion preferida de la invencion, en las posiciones siguientes alcanzadas por la apertura completa en el cierre completo de una bisagra asociada al mismo;

- las figuras 4, 5 y 6 muestran una vista en planta del disco de friccion en el recipiente del dispositivo de desaceleracion segun una primera realizacion preferida de la invencion, en las posiciones siguientes alcanzadas por el cierre completo en la apertura completa de la bisagra asociada al mismo;

- las figuras 7, 8 y 9 muestran una vista en planta del disco de friccion en el recipiente de un dispositivo de desaceleracion segun una segunda realizacion preferida de la invencion, en las posiciones siguientes alcanzadas por la apertura completa en el cierre completo de la bisagra asociada al mismo;

- las figuras 10, 11 y 12 muestran una vista en planta del disco de friccion en el recipiente del dispositivo de desaceleracion segun una segunda realizacion preferida de la invencion, en las posiciones siguientes alcanzadas por el cierre completo en la apertura completa de la bisagra asociada al mismo;

- las figuras 13, 14 y 15 muestran una vista en planta del disco de friccion en el recipiente de un dispositivo de desaceleracion segun una realizacion que no forma parte de la invencion, en las posiciones siguientes alcanzadas por la apertura completa en el cierre completo de la bisagra asociada al mismo;

- la figura 16 muestra una vista, en despiece ordenado y en perspectiva, del dispositivo de desaceleracion segun una primera realizacion preferida de la invencion;

- la figura 17 muestra una vista diferente, en perspectiva, del cursor de la figura 16;

- la figura 18 muestra una vista, en perspectiva, del cuerpo en forma de caja de la bisagra que tiene el dispositivo de desaceleracion de la figura 16;

- la figura 19 muestra una vista, en alzado lateral y en seccion, de la bisagra que tiene el dispositivo de desaceleracion de la figura 16, en la posicion de cierre de dicha bisagra;

- la figura 20 muestra una vista en planta del dispositivo de desaceleracion de la figura 16, en la posicion de cierre de la bisagra correspondiente a la ilustrada en la figura 3;

- la figura 21 muestra una vista, en alzado lateral y en seccion, de la bisagra que tiene el dispositivo de desaceleracion de la figura 16, en la posicion de cierre de dicha bisagra;

- la figura 22 muestra una vista en planta del dispositivo de desaceleracion de la figura 16, en la posicion de apertura de la bisagra correspondiente a la ilustrada en la figura 6.

La realizacion mostrada y descrita en relacion con las figuras 13, 14 y 15 no esta comprendida dentro del alcance de las reivindicaciones y solamente se proporciona con fines ilustrativos.

Con referencia a las figuras citadas, se muestra una bisagra para mobiliario que comprende un primer y un segundo balancm 2, 3 que conectan de modo operativo con un brazo 5 un cuerpo en forma de caja 4.

El cuerpo en forma de caja 4 es capaz de ser fijado a una puerta del mueble, mientras que el brazo 5 es capaz de ser fijado a un elemento fijo (no mostrado) de dicho mueble, por ejemplo a un lado del mueble.

En particular, el primer balancm 2 se hace pivotar con un pasador 7 hasta el cuerpo en forma de caja 4 y con un pasador 8 hasta el brazo 5, mientras que el segundo balancm 3 se hace pivotar con un pasador 9 hasta el cuerpo en forma de caja 4 y con un pasador 10 hasta el brazo 5. Los pasadores de bisagra 7, 8, 9 y 10 tienen ejes paralelos. La estructura constituida por el cuerpo en forma de caja 4 y el brazo 5, conectada de modo operativo por los balancines 2 y 3 a traves de los pasadores 7, 8, 9 y 10, forma un cuadrilatero articulado.

Un muelle 11, que tiene un primer brazo 12 asociado con el brazo 5 y un segundo brazo 13 asociado con el balancm 2, esta presente alrededor del pasador de bisagra 10.

El muelle 11, en la fase final de cierre de la puerta, permite crear una fuerza de retraccion sobre dicha puerta para su cierre espontaneo y preciso.

Esta asociado a la bisagra un dispositivo de desaceleracion 1, que comprende un recipiente cilmdrico 14 que aloja un disco de friccion 16 contra la pared interna del propio recipiente 14, y un cursor 18 desplazable a lo largo de una direccion de traslacion 19 durante la rotacion de la bisagra a fin de accionar el disco de friccion 16.

El disco de friccion 16 esta colocado en el interior del recipiente cilmdrico 14, con su propio eje central orientado en la misma direccion del eje de dicho recipiente cilmdrico 14, de manera que descansa, con su propia superficie inferior, sobre el fondo del recipiente cilmdrico 14.

El recipiente 14 tiene tambien un soporte o elemento de cubierta 24 que retiene los elementos presentes en el interior del mismo y que puede estar, en particular, fijado al lado externo del fondo 15 del cuerpo en forma de caja 4.

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

El disco de friccion 16 esta retenido, en particular, de manera que puede realizar una traslacion rotatoria en el interior del recipiente cilmdrico 14, con su propio eje central que se mantiene orientado, durante la traslacion rotatoria, como el eje de dicho recipiente cilmdrico 14.

En particular, el elemento de cubierta 24 tiene una ventana 25 a lo largo de la que esta guiado el cursor 18 en un modo de traslacion.

El cursor 18 tiene una forma cuadrangular y puede estar dispuesto en dos lados rectilmeos opuestos de unos nervios rectilmeos de gma que se pueden insertar por debajo del fondo del cuerpo en forma de caja 4 en los lados rectilmeos opuestos 27 de la ventana 25.

El cursor 18 tiene primeros medios para adaptar su movimiento durante la apertura de la bisagra, que son distintos de segundos medios, y separados por los mismos, para adaptar su movimiento durante el cierre de la bisagra.

Los primeros medios para adaptar el movimiento del cursor 18 comprenden unas rampas 35 dispuestas en lugares opuestos laterales del cursor 18, mientras que los segundos medios de adaptacion comprenden un borde biselado 37 de un lado de una abertura cuadrangular 36 del cursor 18.

El lado de la abertura 36, que tiene el borde biselado 37, esta proximo al borde frontal 38 del cursor 18 y es paralelo con dicho borde.

El cursor 18 es accesible para el balancm 3 a traves de una ventana 41 del fondo del cuerpo en forma de caja 4, que esta superpuesta sobre la ventana 25 del elemento de cubierta 24.

El balancm 3 tiene una seccion transversal en forma de U con unos lados trasero y lateral, en cada uno de los cuales esta dispuesta de modo apical una leva de control 42 para que los primeros medios adapten el movimiento del cursor 18, realizada como una unica pieza con el segundo balancm 3.

Una leva de control 40 de los segundos medios para adaptar el movimiento del cursor 18 esta realizada como un elemento separado que esta montado sobre el balancm 3.

El elemento que define la leva de control 40 tiene un perfil 47 capaz de interferir con el borde biselado 37, una acanaladura cilmdrica 43 lateralmente abierta capaz de recibir el pasador 9 y un asiento de junta 44 para la parte trasera 45 del segundo balancm 3.

El dispositivo de desaceleracion 1 tiene medios de fijacion rapida con el cuerpo en forma de caja 4 de la bisagra, que comprenden particularmente un elemento de conexion (no mostrado) con ejes paralelos capaces de encajar en unos agujeros 52 y 55 adecuados del cuerpo en forma de caja 4 y unos agujeros 53, 56 del elemento de cubierta 24.

Los ejes paralelos del elemento de conexion constituyen los pasadores de bisagra 7 y 9 de los balancines 2 y 3 para el cuerpo en forma de caja 4.

Medios opuestos estan previstos entre el conjunto constituido por el recipiente 14 y su elemento de cubierta 24, por un lado, y el cuerpo en forma de caja 4 de la bisagra, por el otro, a fin de estar dispuestos mutuamente en su posicion correcta para su bloqueo adicional mediante el elemento de conexion.

Los medios opuestos comprenden, al menos, una clavija 54 sobre el elemento de cubierta 24, que se puede insertar en un pequeno agujero 51 correspondiente en el cuerpo en forma de caja 4 de la bisagra.

La conexion del elemento de cubierta 24 con el recipiente 14 se realiza, en cambio, mediante un diente elastico de engatillado 60 dispuesto sobre la superficie lateral de uno e insertado en unos agujeros alargados 61 dispuestos en la superficie lateral del otro.

Segun un aspecto particularmente ventajoso de la invencion, el disco de friccion 16 esta unido al recipiente cilmdrico 14 a traves de medios de restriccion que permiten su movimiento de roto-traslacion para conseguir una superficie de contacto deslizante adicional con la pared interna del recipiente cilmdrico 14 al final de una fase inicial de traslacion del cursor 18, en la que el disco de friccion 16 esta sometido a un desplazamiento de traslacion, de manera principal o completa, y en particular sustancialmente radial.

El disco de friccion 16 esta sometido, en cambio, a un desplazamiento rotatorio, de manera principal o completa, durante la fase final de traslacion del cursor 18, en la que aumenta el rozamiento con la pared interna del recipiente cilmdrico 14 debido a la superficie de contacto deslizante adicional.

La superficie de contacto deslizante adicional es la que se crea entre la superficie lateral 100 de la pared interna del recipiente cilmdrico 14 y la superficie lateral periferica 101 del disco de friccion 16.

La superficie de contacto deslizante adicional es tambien ventajosamente la que se crea entre la superficie lateral 102 de los rebajes 29 presentes sobre el fondo del recipiente cilmdrico 14 y la superficie lateral 103 de los salientes 28 presentes sobre la superficie de base del disco de friccion 16, y engranados con los rebajes 29.

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

Los salientes 28 se extienden a lo largo de circunferencias mutuamente concentricas y, del mismo modo, los rebajes 29 se extienden a lo largo de circunferencias mutuamente concentricas.

Para permitir el desplazamiento radial del disco de friccion 16, este ultimo tiene una holgura radial en el recipiente cilmdrico 14, y simultaneamente una holgura radial esta presente entre cada saliente 28 y el rebaje 29 correspondiente en el que esta insertado.

Los medios de restriccion de roto-traslacion comprenden un pasador de rotacion cilmdrico 105 situado con una holgura radial en un agujero circular 104.

En las realizaciones ilustradas, el agujero 104 es una parte del disco de friccion 16, mientras que el pasador cilmdrico 105 es integral con el fondo del recipiente cilmdrico 14.

En la primera y segunda realizaciones preferidas del dispositivo de desaceleracion, a las que hacen referencia las figuras 1 a 12, el centro 111 del agujero 104 esta desplazado con respecto al centro 106 del disco de friccion 16, mientras que el centro 112 del pasador 105 esta centrado con respecto al centro 107 de la base del recipiente cilmdrico 14.

Los medios de restriccion estan configurados de manera que, antes del desplazamiento de traslacion, el disco de friccion 16 es concentrico con el recipiente cilmdrico 14 y, al final del desplazamiento de traslacion, el agujero 104 es concentrico con el pasador 105, de manera que el disco de friccion 16, durante el desplazamiento rotatorio siguiente, gira sustancialmente sobre sf mismo sin moverse a lo largo de la pared interna del recipiente cilmdrico 14.

En cambio, en la tercera realizacion del dispositivo de desaceleracion, a la que hacen referencia las figuras 13 a 15, no solamente el centro 111 del agujero 104 esta desplazado con respecto al centro 106 del disco de friccion 16, sino tambien el centro 112 del pasador 105 esta desplazado con respecto al centro 107 de la base del recipiente cilmdrico 14.

En este caso, los medios de restriccion estan configurados de manera que el disco de friccion 16, durante su desplazamiento rotatorio, gira sustancialmente sobre sf mismo y se mueve simultaneamente a lo largo de la pared interna del recipiente cilmdrico 14 hasta que alcanza una posicion en la que se crea una interferencia entre disco y recipiente.

Para el accionamiento del disco de friccion 16, en un primer caso, el cursor 18 esta provisto de un elemento de accionamiento 20 vinculado en una leva 21 presente en dicho disco de friccion 16, como se muestra en la primera y en la tercera realizacion del dispositivo de desaceleracion, a las que hacen referencia las figuras 1 a 6 y 13 a 15, y, en un segundo caso, se preve una varilla de conexion 108, que tiene un extremo 109 articulado al cursor 18 y otro extremo 110 articulado al disco de friccion 16, como se muestra en la segunda realizacion preferida del dispositivo de desaceleracion, a la que hacen referencia las figuras 7 a 12. En este caso, se senala tambien que el extremo 109 de la varilla de conexion 108, el agujero 104 y el pasador 105 estan alineados con la direccion de traslacion 19 del cursor 18 y son paralelos a la misma.

En el primer caso en particular, el elemento de accionamiento 20 esta vinculado selectivamente con una primera longitud 22 del perfil de la leva 21 durante la apertura de la bisagra y con una segunda longitud 23 del perfil de la leva 21 durante la fase de cierre de la bisagra.

En el recipiente cilmdrico 14 esta presente opcionalmente un fluido viscoso, en el que esta sumergido el disco de friccion 16 a fin de alcanzar un efecto de frenado combinado de clase mecanica y viscosa durante el cierre de la bisagra.

La funcion de la bisagra, inicialmente con referencia a la primera realizacion preferida del dispositivo de desaceleracion, es la siguiente.

En la posicion de apertura completa de la bisagra (figura 1), los medios de restriccion tienen una configuracion en la que, entre el centro 111 del agujero 104 y el centro 112 del pasador 105, esta presente una distancia que es paralela a la direccion de traslacion 19 del cursor 18, y sustancialmente la misma distancia separa la superficie lateral periferica 101 del disco de friccion 16 y la superficie lateral 100 de la pared interna del recipiente cilmdrico 14 en la que esta situado concentricamente el disco de friccion 16, y la superficie lateral 103 de los salientes 28 y la superficie lateral 102 de los rebajes 29 que son concentricos con los salientes.

En un cierto instante de la rotacion de la bisagra en la direccion de cierre, la leva de control 40, que gira alrededor del pasador 9, interfiere y empieza a empujar con su perfil 47 contra el borde biselado 37, causando asf la traslacion del cursor 18. El elemento de accionamiento 20 se separa inicialmente de la longitud 22 de la leva 1 y, despues de haberse apoyado contra la longitud 23 de la leva 21, empieza a empujarla, trasladando asf el elemento de friccion 16, en una direccion sustancialmente paralela a la direccion de traslacion 19 del cursor 18, hasta que lleva la superficie periferica lateral 101 del disco de friccion 16 a contactar de modo sustancialmente tangencial con la superficie lateral 100 de la pared interna del recipiente cilmdrico 14 y la superficie lateral 103 de los salientes 28 a contactar de modo sustancialmente tangencial con la superficie lateral 102 de los rebajes 29. Al final de este

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

desplazamiento sustancialmente radial del disco de friccion 16, el centro 111 del agujero 104 y el centro 112 del pasador 105 son coincidentes (figura 2).

Durante la fase final de rotacion de la bisagra en la direccion de cierre (figura 3), la leva 21 determina una rotacion de un angulo a del disco de friccion 16 sobre sf mismo.

Es evidente que, en esta fase, el rozamiento entre el disco de friccion 16 y el recipiente 14 aumenta significativamente, debido al hecho de que esta presente una amplia superficie de contacto deslizante adicional que, como se ha descrito anteriormente, se obtiene del contacto lateral entre el disco de friccion 16 y el recipiente cilmdrico 14 y del contacto lateral entre los salientes 28 y los rebajes 29.

Durante la fase inicial de rotacion de la bisagra en la direccion de apertura, el cursor 18 se hace que se traslade en el sentido opuesto.

El elemento de accionamiento 20 se separa inicialmente, a su vez, de la longitud 23 de la leva 21 y, despues de haber entrado en contacto con la longitud 22 de la leva 21, empieza a empujarla, haciendo que se traslade en una direccion sustancialmente paralela a la direccion de traslacion 19 del cursor 18, separando asf inmediatamente el elemento de friccion 16 la superficie periferica lateral 101 del disco de friccion 16 y la superficie lateral 100 de la pared interna del recipiente cilmdrico 14, y la superficie lateral 103 de los salientes 28 y la superficie lateral 102 de los rebajes 29. La traslacion del elemento de friccion 16 finaliza cuando el agujero 104 llega a hacer tope tangencial con el pasador 105, en el que se crea de nuevo la distancia entre el centro 111 del agujero 104 y el centro 112 del pasador 105 (figura 5).

Durante la fase de rotacion siguiente de la bisagra en la direccion de apertura, la leva 21 hace que gire el disco de friccion 16 sobre sf mismo un angulo -a (figura 6).

La funcion de la bisagra, con referencia a la segunda realizacion preferida del dispositivo de desaceleracion, es analoga a la descrita anteriormente con referencia a la primera realizacion preferida del dispositivo de desaceleracion, excepto por el hecho de que el movimiento se transmite al disco de friccion 16 por la varilla de conexion 108 que, a su vez, es desplazada mediante el cursor 18 y, por lo tanto, no se repetira.

La funcion de la bisagra, con referencia a la tercera realizacion del dispositivo de desaceleracion, difiere de la descrita anteriormente con referencia a la primera realizacion preferida del dispositivo de desaceleracion, debido al hecho de que, en este caso, el centro 111 del agujero 104 esta desplazado con respecto al centro del disco de friccion 16, y el centro 112 del pasador 105 esta desplazado con respecto al centro de la base del recipiente cilmdrico 14.

En cambio, no existe ninguna holgura radial entre el agujero 104 y el pasador 105.

En este caso, no existe mas de una fase de traslacion inicial del cursor 18 en la direccion de cierre, en la que el elemento de friccion 16 se mueve en una direccion sustancialmente paralela con la direccion de traslacion 19 del cursor 18, hasta que lleva la superficie periferica lateral 101 del disco de friccion 16 a hacer tope tangencial con la superficie lateral 100 de la pared interna del recipiente cilmdrico 14 y la superficie lateral 103 de los salientes 28 a hacer tope tangencial con la superficie lateral 102 de los rebajes 29, sino una unica fase de traslacion del cursor 18 en la direccion de cierre, en la que el disco de friccion 16 gira sobre sf mismo y simultaneamente su superficie periferica se mueve aproximandose y deslizandose a continuacion a lo largo de la superficie lateral de la pared interna del recipiente cilmdrico 14, contra la que aumenta progresivamente la presion de contacto.

En tal caso, el aumento del rozamiento entre el disco de friccion 16 y el recipiente cilmdrico 14 es debido a la combinacion sinergica de dos causas, es decir, el aumento de la superficie deslizante y el aumento de la presion de contacto.

Por lo tanto, una solucion de este tipo lleva particularmente, a su vez, a un uso en un dispositivo de desaceleracion de la clase con un efecto viscoso/mecanico combinado o exclusivamente mecanico, a fin de eliminar por completo los inconvenientes unidos al uso de un fluido viscoso.

En las tres realizaciones descritas anteriormente se obtiene un movimiento de apertura facilitado de la bisagra, con respecto a su movimiento de cierre, debido al hecho de que, en la fase de apertura, la superficie periferica 100 del disco 16 no interfiere con la superficie periferica interna 101 del recipiente 14, ejerciendo por consiguiente un efecto de frenado menor.

En la bisagra de la presente invencion, el dispositivo de desaceleracion tiene finalmente un alto rendimiento, tanto si se basa en un efecto puramente mecanico, como si se basa en un efecto combinado de una clase mecanica y viscosa, prevaleciendo en cualquier caso el efecto mecanico.

El dispositivo de desaceleracion asf concebido es susceptible a numerosos cambios y variaciones, todos dentro del alcance de las reivindicaciones anexas.

En la practica, los materiales utilizados, y tambien sus dimensiones, pueden ser de cualquier clase segun las

necesidades y el estado de la tecnica.

Claims

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

REIVINDICACIONES

1. Una bisagra particularmente para un mueble, de la clase que comprende al menos un elemento que conecta de modo articulado un brazo de bisagra (5) con un cuerpo en forma de caja (4), caracterizada por que un dispositivo de desaceleracion esta asociado al elemento en forma de caja (4), comprendiendo dicho dispositivo de desaceleracion un recipiente cilmdrico (14) que aloja al menos un disco de friccion (16) que tiene una holgura radial en dicho recipiente cilmdrico (14), contra al menos una pared interna de dicho recipiente cilmdrico (14), y un cursor desplazable (18), accionado por un elemento externo conectado a una parte de la bisagra, para el accionamiento de dicho disco de friccion (16), en la que dicho disco de friccion (16) esta unido a dicho recipiente cilmdrico (14) a traves de medios de restriccion que comprenden un pasador rotatorio cilmdrico (105) situado en un agujero circular (104) con una holgura radial, en la que dicho agujero (104) pertenece a dicho disco de friccion (16) y dicho pasador rotatorio pertenece a dicho recipiente cilmdrico (14) o viceversa y en la que dicho agujero (104) o el centro (112) de dicho pasador (105) esta desplazado con respecto al centro (106, 107) del elemento (16, 14) al que pertenece, permitiendo dichos medios de restriccion un movimiento de roto-traslacion de dicho disco de friccion (16) a fin de conseguir una superficie de contacto deslizante adicional creada al menos entre la superficie lateral (100) de dicha pared interna de dicho recipiente cilmdrico (14) y la superficie periferica lateral (101) de dicho disco de friccion (16) y/o entre la superficie lateral (102) de unos rebajes (29) presentes en el fondo de dicho recipiente cilmdrico (14) y la superficie lateral (103) de unos salientes (28) presentes sobre una superficie de base de dicho disco de friccion (16) y engranados con dichos rebajes (29), ademas de dicha pared interna de dicho recipiente cilmdrico (14) al final de una fase de traslacion inicial de dicho cursor (18), en la que dicho disco de friccion (16) esta sometido a un desplazamiento de traslacion, de manera principal o completa, sustancialmente radial y paralelo a la direccion de traslacion de dicho cursor (18) y en la que dicho disco de friccion (16) esta sometido a un desplazamiento rotatorio, de manera principal o completa, durante una fase de traslacion final de dicho cursor (18) en la que aumenta el rozamiento con dicha pared interna de dicho recipiente cilmdrico (14), por dicha superficie deslizante adicional, y en la que dicho cursor tiene ademas un elemento de accionamiento (20) vinculado con una leva (21) presente en dicho disco de friccion (16) y dispuesta de tal modo que dicho elemento de accionamiento (20), durante el cierre de la bisagra traslada primero el disco de friccion (16) sustancialmente radial y paralelo a la direccion de traslacion del cursor y, una vez que la superficie periferica lateral (101) del disco de friccion (16) esta en contacto sustancialmente tangencial con la superficie lateral (100) de la pared interna del recipiente cilmdrico (14), hace girar el disco de friccion (16).
2. La bisagra segun la reivindicacion 1, caracterizada por que dichos salientes (28) se extienden a lo largo de circunferencias mutuamente concentricas y dichos rebajes (29) se extienden a lo largo de circunferencias mutuamente concentricas.
3. La bisagra segun la reivindicacion 2, caracterizada por que una holgura radial esta presente entre cada saliente (28) y el rebaje (29) correspondiente en el que esta insertado.
4. La bisagra segun la reivindicacion 1, caracterizada por que dichos medios de restriccion estan configurados de manera que, antes de dicho desplazamiento de traslacion, dicho disco de friccion (16) es concentrico con dicho recipiente cilmdrico (14) y, al final de dicho desplazamiento de traslacion, dicho agujero (104) es concentrico con dicho pasador (105) de manera que dicho disco de friccion (16), durante dicho movimiento rotatorio, gira sustancialmente sobre sf mismo sin moverse a lo largo de dicha pared interna de dicho recipiente cilmdrico (14).
5. La bisagra segun la reivindicacion 4, caracterizada por que el centro (111) de dicho agujero (104) y el centro (112) de dicho pasador (105) estan desplazados con respecto al centro (106, 107) del elemento (16, 14) al que pertenecen.
6. La bisagra segun la reivindicacion anterior, caracterizada por que tales medios de restriccion estan configurados de manera que dicho disco de friccion (16) durante dicho desplazamiento rotatorio, gira sustancialmente sobre sf mismo y se mueve simultaneamente a lo largo de dicha pared interna de dicho recipiente cilmdrico (14) aproximandose progresivamente a la misma.
7. Una bisagra particularmente para un mueble, de la clase que comprende al menos un elemento que conecta de modo articulado un brazo de bisagra (5) con un cuerpo en forma de caja (4), caracterizada por que un dispositivo de desaceleracion esta asociado al elemento en forma de caja (4), comprendiendo dicho dispositivo de desaceleracion un recipiente cilmdrico (14) que aloja al menos un disco de friccion (16) que tiene una holgura radial en dicho recipiente cilmdrico (14), contra al menos una pared interna de dicho recipiente cilmdrico (14), y un cursor desplazable (18), accionado por un elemento externo conectado a una parte de la bisagra, para el accionamiento de dicho disco de friccion (16), en la que dicho disco de friccion (16) esta unido a dicho recipiente cilmdrico (14) a traves de medios de restriccion que comprenden un pasador rotatorio cilmdrico (105) situado en un agujero circular (104) con una holgura radial, en la que dicho agujero (104) pertenece a dicho disco de friccion (16) y dicho pasador rotatorio pertenece a dicho recipiente cilmdrico (14) o viceversa y en la que dicho agujero (104) o el centro (112) de dicho pasador (105) esta desplazado con respecto al centro (106, 107) del elemento (16, 14) al que pertenece, permitiendo dichos medios de restriccion un movimiento de roto-traslacion de dicho disco de friccion (16) a fin de conseguir una superficie de contacto deslizante adicional creada al menos entre la superficie lateral (100) de dicha pared interna de dicho recipiente cilmdrico (14) y la superficie periferica lateral (101) de dicho disco de friccion (16)

5

10

15

20

25

30

y/o entre la superficie lateral (102) de unos rebajes (29) presentes en el fondo de dicho recipiente cilmdrico (14) y la superficie lateral (103) de unos salientes (28) presentes sobre una superficie de base de dicho disco de friccion (16) y engranados con dichos rebajes (29), ademas de dicha pared interna de dicho recipiente cilmdrico (14) al final de una fase de traslacion inicial de dicho cursor (18), en la que dicho disco de friccion (16) esta sometido a un desplazamiento de traslacion, de manera principal o completa, sustancialmente radial y paralelo a la direccion de traslacion de dicho cursor (18) y en la que dicho disco de friccion (16) esta sometido a un desplazamiento rotatorio, de manera principal o completa, durante una fase de traslacion final de dicho cursor (18) en la que aumenta el rozamiento con dicha pared interna de dicho recipiente cilmdrico (14), por dicha superficie deslizante adicional, y en la que para el accionamiento de dicho disco de friccion (16) se provee de una varilla (108) para la conexion entre dicho cursor (18) y dicho disco de friccion (16), estando dicha varilla (108) dispuesta de tal modo que dicha varilla (108), durante el cierre de la bisagra traslada primero el disco de friccion (16) sustancialmente radial y paralelo a la direccion de traslacion del cursor y, una vez que la superficie periferica lateral (101) del disco de friccion (16) esta en contacto sustancialmente tangencial con la superficie lateral (100) de la pared interna del recipiente cilmdrico (14), hace girar el disco de friccion (16).
8. La bisagra segun la reivindicacion 7, caracterizada por que dichos salientes (28) se extienden a lo largo de circunferencias mutuamente concentricas y dichos rebajes (29) se extienden a lo largo de circunferencias mutuamente concentricas.
9. La bisagra segun la reivindicacion 8, caracterizada por que una holgura radial esta presente entre cada saliente (28) y el rebaje (29) correspondiente en el que esta insertado.
10. La bisagra segun la reivindicacion 9, caracterizada por que dichos medios de restriccion estan configurados de manera que, antes de dicho desplazamiento de traslacion, dicho disco de friccion (16) es concentrico con dicho recipiente cilmdrico (14) y, al final de dicho desplazamiento de traslacion, dicho agujero (104) es concentrico con dicho pasador (105) de manera que dicho disco de friccion (16) durante dicho movimiento rotatorio, gira sustancialmente sobre sf mismo sin moverse a lo largo de dicha pared interna de dicho recipiente cilmdrico (14).
11. La bisagra segun la reivindicacion 10, caracterizada por que el centro (111) de dicho agujero (104) y el centro (112) de dicho pasador (105) estan desplazados con respecto al centro (106, 107) del elemento (16, 14) al que pertenecen.
12. La bisagra segun la reivindicacion anterior, caracterizada por que tales medios de restriccion estan configurados de manera que dicho disco de friccion (16) durante dicho desplazamiento rotatorio, gira sustancialmente sobre sf mismo y se mueve simultaneamente a lo largo de dicha pared interna de dicho recipiente cilmdrico (14) aproximandose progresivamente a la misma.