ES2558333T3 - Herramienta de fijación con motor de combustión interna con tope de cámara única de apertura y de cierre - Google Patents

Abstract

Herramienta de fijación con motor de combustión interna (2), para el clavado de elementos de fijación en un material de soporte, que comprende un cilindro (3), en el cual el pistón de propulsión (5) está montado de forma deslizante, una cámara de combustión (1, 11) dispuesta para ser alimentada con combustible, una culata posterior (12) que lleva un medio (36) de encendido del combustible en la cámara (1) después de su cierre contra la culata (12) y el cierre de la herramienta, un guía-tampón (9) móvil en translación, destinado para recibir un elemento de fijación y el vástago (7) del pistón (5), y una caja (21), solidaria en translación, en la parte posterior, de la cámara (11) y, en la parte anterior, del guía-tampón (9), estando previstos medios de retorno para, en la apertura de la herramienta, abrir la cámara (11) accionando el guía-tampón (9) hacia delante, estando igualmente previstos medios de tope de apertura y de cierre para la cámara (11), comprendiendo la herramienta además, por cada lado de la misma, un patín de tope de cámara lateral única (18, 55) de apertura y de cierre solidario de la cámara (11), montado móvil en translación respecto al cilindro (3), caracterizado por el hecho de que comprende: - un único muelle central (32) de apertura de la cámara (11) y por el hecho de que, - por cada lado de la herramienta, el patín está dispuesto para deslizarse sobre un carril (17; 54) previsto por el lado correspondiente del cilindro (3).

Description

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

DESCRIPCION

Herramienta de fijacion con motor de combustion interna con tope de camara unica de apertura y de cierre

La invencion se refiere a una herramienta de fijacion manual, para el clavado de elementos de fijacion en un material de soporte, que comprende un motor de combustion interna con una camara destinada para recibir una dosis de combustible cuya ignicion acciona un piston de propulsion en desplazamiento dentro de un cilindro que, a su vez, accionara en desplazamiento un elemento de fijacion.

Las herramientas manuales cuestionadas por la invencion son, principalmente, clavadoras, grapadoras (US-A1- 2005/0173489).

La ignicion del combustible, que proviene de un cartucho alojado en la herramienta, se realiza por una bujfa de encendido soportada por una culata posterior. Esta ignicion solo puede realizarse despues del cierre de la camara, es decir una vez que la camara haya sido accionada en desplazamiento hacia atras contra la culata. Este desplazamiento de la camara se realiza por el apoyado de la herramienta contra el material de soporte, que empuja el gma-tampon hacia atras, que es la pieza mediante la cual se realiza el apoyo, llevando el gma-tampon con el, por mediacion de un estribo, una caja de la cual la camara es solidaria. Se apreciara que se llama camara indistintamente al espacio de recepcion del combustible o la pared movil de la herramienta que permite limitar este espacio.

En su desplazamiento hacia adelante, cuando el operador abre la herramienta, la camara hace tope contra el cilindro por mediacion de una pieza de tope. En su desplazamiento hacia atras, la camara, como se ha visto mas arriba, hace tope contra la culata. Esta puesta en tope posterior se realiza a menudo brutalmente, con un riesgo de que una u otra de las piezas se rompa. Se ha propuesto ya, como en el documento FR 2.858.261, una pieza de tope posterior intermedia, pero en detrimento de la sencillez de la herramienta.

La invencion de la presente solicitud trata por consiguiente de proponer una herramienta del tipo definido anteriormente de construccion sencilla, en la cual la camara pueda hacer tope en la parte delantera y tope en la parte trasera con toda seguridad.

Antes de presentar la invencion, se recordara que el desplazamiento de la camara hacia la parte delantera, en la apertura de la herramienta, se realiza por medios de retorno que actuan sobre el gma-tampon para empujarlo hacia adelante y que accionan la caja y la camara en posicion de apertura.

Pues bien la invencion se refiere por consiguiente a una herramienta segun la reivindicacion 1.

Gracias a la invencion, la herramienta puede ser de montaje muy sencillo, de mantenimiento facil y con un coste interesante.

En la forma de realizacion preferida de la herramienta de la invencion, el muelle de apertura va montado apoyado en la parte posterior contra el cilindro y apoyado en la parte delantera contra un estribo intermedio al cual va fijada la caja.

Cada tope de camara esta dispuesto para deslizarse sobre un carril previsto por el lado del cilindro; el carril de deslizamiento puede ser una ranura formada en la superficie del cilindro y el tope comprende un patm acoplado en la ranura o una barra adicionada sobre el cilindro y el tope comprende un patm en el cual esta prevista una garganta de recepcion de la barra.

Los topes de camara de apertura y de cierre pueden ser ngidos o de material amortiguador.

La invencion se comprendera mejor con la ayuda de la descripcion siguiente de la forma de realizacion preferida de la herramienta de la invencion, haciendo referencia al dibujo adjunto, en el cual:

- la figura 1 es una vista en perspectiva de la herramienta, con la camara abierta;

- la figura 2 es una vista en gran parte en seccion, con la camara abierta;

- la figura 3 es una vista en perspectiva de la herramienta, con la camara cerrada y

- la figura 4 es una vista en gran parte en seccion, con la camara cerrada.

- la figura 5 es una vista a mayor escala de una primera forma de realizacion del tope de camara y de su carril de deslizamiento y

- la figura 6 es una vista de una segunda forma de realizacion del tope de camara y de su carril de deslizamiento.

La herramienta que se va ahora a describir se trata aqrn de una clavadora para clavar clavos en un material soporte contra el cual la herramienta debe apoyarse para permitir la ignicion de una dosis de una mezcla de aire y de combustible previamente introducida en una camara de combustion 1 de un motor de combustion interna 2 de la

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

herramienta (figura 2). El motor comprende un cilindro 3 de eje 4 en el cual va montado de forma deslizante un piston 5, con una cabeza 6 y un vastago 7 que se extiende a lo largo del eje 4 y acoplada en un orificio calibrado axial 8 de un gma-tampon 9 en el cual ha sido introducido un clavo destinado para ser clavado, por el vastago de piston 7, en el material de soporte. El gma-tampon 9 esta montado de forma deslizante en un soporte 10 fijado en la parte delantera del cilindro 3.

El motor 2 comprende tambien una pared de camara 11 (tambien designada camara), de eje 4, montada de forma deslizante sobre el cilindro 3 para formar la camara de combustion 1 entre la pared 11, la cabeza de piston 6 y una culata posterior 12 que lleva una bujfa 36 de encendido de la mezcla en la camara 1 para la ignicion de la mezcla, la propulsion del piston 5 y el clavamiento del clavo introducido en el gma-tampon 9. Incidentemente, la herramienta que se va a describir ahora comprende, en la camara 1, un ventilador 13, con su motor 16, que asegura una funcion de mezcla y una funcion de refrigeracion. La pared de la camara comprende una parte anterior 14 y una parte posterior 15 destinada a cubrir la culata 12.

En la periferia del cilindro 3 han sido previstas dos ranuras laterales 17 diametralmente opuestas y que se extienden axialmente sobre una distancia sustancialmente igual al recorrido de la pared de camara 11 entre su posicion de apertura y su posicion de cierre de camara. Cada ranura 17 esta prevista entre dos nervaduras 51, 52 que se extienden por la superficie del cilindro.

La pared de camara 11, en la parte anterior 14, esta dispuesta, por los dos lados laterales diametralmente opuestos y que corresponden a las dos ranuras del cilindro, para recibir un tope de camara lateral 18 que sobresale hacia el interior en la ranura 17 correspondiente del cilindro que se encuentra del mismo lado del eje 4 de la herramienta (figura 5). Los dos topes de camara 18 se presentan en forma de bloques, o patines, aqm de material amortiguador. Mas precisamente, cada tope de camara 18 esta alojado en un carter 19 formado cerca del borde anterior 20 de la parte anterior 14 de la pared de camara 11. El carter 19 esta fijado en la parte baja correspondiente 25 (26) de la caja 21 por un pasador 50.

La pared de camara 11 esta fijada en la parte posterior de una caja 21 de cierre-apertura de camara fijada en la parte anterior, a un estribo de caja intermediaria 22. La caja 21 comprende aqm dos pares 23, 24 de brazos posteriores laterales que se pueden desplazar por la superficie del cilindro 3, estando los dos brazos 25, 26 de cada par fijados en la parte posterior aqm sobre el carter 19 de recepcion del tope de camara 18 situado por el mismo lado. Los dos brazos posteriores 25, 26 de cada par 23, 24 se juntan de nuevo en dos ante-brazos 27, 28 fijados, en la parte delantera, al estribo 22. El estribo de caja 22 esta montado de forma movil en translacion sobre el soporte 10 del gma-tampon. Por consiguiente es solidario de la caja 21 en translacion tanto hacia adelante como hacia atras. Solo es solidario en translacion del gma-tampon 9 hacia adelante o, al contrario, el gma-tampon 9 solo es solidario en translacion del estribo 22 hacia atras. Esta ultima solidarizacion se realiza aqm por una pata de apoyo posterior 29 del gma-tampon 9. Mas precisamente, el estribo de caja 22 lleva una moleta 37 de regulacion del sobrepase del extremo delantero del vastago de piston 7 fuera del extremo delantero del gma-tampon 9. Pero este no es el objeto de la invencion de la presente solicitud.

La moleta 37 esta montada de forma rotativa entre un puente posterior 38 y un puente delantero 39 del estribo de la caja 22 que sirve de cojinetes para un arbol de moleta 31 (figura 2) montado en estos cojinetes. La porcion posterior del arbol de moleta 31 sirve de gma a un muelle 32 de apertura de la camara y evita que este muelle se queme.

La porcion delantera del arbol 31 de la moleta 37 comprende, en su extremo, un disco 30 de empuje del gma- tampon 9, disco del cual el borde periferico forma reborde 40 de apoyo posterior contra el puente delantero 39 del estribo de caja 20. Para cooperar con el disco de empuje 30 del arbol de moleta 31, el gma-tampon comprende la pata de apoyo 29 que termina en la parte posterior por un disco de apoyo 41 destinado para recibir el empuje del disco 30 del arbol de moleta 31.

El muelle 32 es un muelle de apertura unica y central. Esta montado en la parte posterior apoyado en un alojamiento 33 de la parte delantera del cilindro 3. En la parte delantera, esta apoyado contra el puente posterior 38 del estribo de caja 22.

Los dos topes de camara 18 son topes unicos de apertura y de cierre de camara.

Cuando el operador abre la herramienta, apartandola del material de soporte, el muelle 32 se destensa, empuja de nuevo el estribo de la caja 22 hacia delante, la caja 21 tira de la pared de la camara 11, 14, 15 hacia la parte delantera sobre el cilindro 3 hasta que los topes 18 hacen tope de apertura contra el fondo anterior 34 de las ranuras 17 (figura 2). Para realizar un disparo, el operador pone la herramienta apoyada contra el material receptor. El gma- tampon 9 es empujado hacia la parte posterior, su pata de apoyo 29 empuja el disco de empuje 30 que, apoyado contra la parte anterior del estribo 22, empuja el estribo 22 hacia la parte posterior; la caja 21 es igualmente empujada hacia la parte posterior accionando la pared de camara 11 igualmente, hasta que la parte posterior 15 de la pared de camara cubre la culata 12 y los topes de camara 18 hacen tope de cierre contra el fondo posterior 35 de las ranuras 17 (figura 4).

La figura 5 representa una primera forma de realizacion del tope de camara y de su carril de deslizamiento que es una ranura formada en la superficie del cilindro, en la cual es el patm de tope que esta montado de forma deslizante.

La figura 6 representa una variante de realizacion, por asf decirlo invertida. Es en el patm de tope 55 que comprende una ranura, o garganta 53, en la cual se extiende una barra 54 formada en la superficie del cilindro. Los otros 5 elementos son identicos y llevan las mismas referencias.

Claims (8)

1. 5

   10

   15

   20

   25

   30

   REIVINDICACIONES

   1. Herramienta de fijacion con motor de combustion interna (2), para el clavado de elementos de fijacion en un material de soporte, que comprende un cilindro (3), en el cual el piston de propulsion (5) esta montado de forma deslizante, una camara de combustion (1, 11) dispuesta para ser alimentada con combustible, una culata posterior (12) que lleva un medio (36) de encendido del combustible en la camara (1) despues de su cierre contra la culata (12) y el cierre de la herramienta, un gma-tampon (9) movil en translacion, destinado para recibir un elemento de fijacion y el vastago (7) del piston (5), y una caja (21), solidaria en translacion, en la parte posterior, de la camara (11) y, en la parte anterior, del gma-tampon (9), estando previstos medios de retorno para, en la apertura de la herramienta, abrir la camara (11) accionando el gma-tampon (9) hacia delante, estando igualmente previstos medios de tope de apertura y de cierre para la camara (11), comprendiendo la herramienta ademas, por cada lado de la misma, un patm de tope de camara lateral unica (18, 55) de apertura y de cierre solidario de la camara (11), montado movil en translacion respecto al cilindro (3), caracterizado por el hecho de que comprende:

   - un unico muelle central (32) de apertura de la camara (11) y por el hecho de que,

   - por cada lado de la herramienta, el patm esta dispuesto para deslizarse sobre un carril (17; 54) previsto por el lado correspondiente del cilindro (3).
2. 2. Herramienta de fijacion segun la reivindicacion 1, en la cual el muelle de apertura (32) esta montado apoyado en la parte posterior contra el cilindro (3, 33) y apoyado en la parte anterior contra un estribo intermediario (22) al cual esta fijada la caja (21).
3. 3. Herramienta de fijacion segun una de las reivindicaciones 1 y 2, en la cual esta prevista una gma (31) para el muelle de apertura (32).
4. 4. Herramienta de fijacion segun la reivindicacion 3, en la cual el gma (31) del muelle (32) es un arbol montado en puentes delantero (39) y trasero (38) del estribo de la caja (22).
5. 5. Herramienta segun la reivindicacion 4, en la cual la porcion delantera del arbol (31) comprende un disco de empuje (30) dispuesto para cooperar con una pata de apoyo (29) del gma-tampon (9).
6. 6. Herramienta de fijacion segun la reivindicacion 1, en la cual el carril de deslizamiento es una ranura formada en la superficie del cilindro y el patm (18) esta acoplado en la ranura (17).
7. 7. Herramienta de fijacion segun la reivindicacion 1, en la cual el carril de deslizamiento es una barra (54) adicionada sobre el cilindro y en la cual una garganta (53) de recepcion de barra (54) esta prevista en el patm (55).
8. 8. Herramienta de fijacion segun una de las reivindicaciones anteriores, en la cual el patm de tope (18, 55) es de material amortiguador.