ES2568554A1 - Sistema de drenaje para elemento móvil de carrocería de vehículos - Google Patents

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ES2568554A1 ES201531867A ES201531867A ES2568554A1 ES 2568554 A1 ES2568554 A1 ES 2568554A1 ES 201531867 A ES201531867 A ES 201531867A ES 201531867 A ES201531867 A ES 201531867A ES 2568554 A1 ES2568554 A1 ES 2568554A1
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Abstract

Sistema de drenaje para elemento móvil de carrocería de vehículos, donde el elemento móvil de carrocería comprende un armazón (1) que separa una zona seca (31) de una zona húmeda (32) del elemento móvil de carrocería, donde el armazón (1) comprende al menos un orificio (40) que comunica la zona seca (31) y la zona húmeda (32), donde el sistema de drenaje comprende un elemento de estanqueidad (2) acoplado a dicho al menos un orificio por medio de al menos un medio de fijación (21), caracterizado porque el armazón (1) comprende al menos un recorte (11) situado en un perímetro del al menos un orificio (40). Permite minimizar la acumulación de agua en el perímetro del orificio, ya que en caso de que el agua sobrepasase el borde del recorte, se desbordaría.

Description

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La figura 2 es una vista frontal de un armazón de una puerta de un vehículo, donde se pueden apreciar una pluralidad de orificios;
La figura 3 es una vista en perspectiva del detalle de la zona donde está colocado el recorte 5 en un orificio cubierto con un elemento de estanqueidad; y
La figura 4 es una vista en sección del detalle de la zona donde está colocado el recorte en un orificio cubierto con un elemento de estanqueidad.
10 Descripción de una realización preferida
El sistema de drenaje para elemento móvil de carrocería de vehículos de acuerdo con la presente invención comprende un armazón 1, que define la separación entre una zona seca 31 y una zona húmeda 32, representadas en la figura 1. Como se ha indicado 15 anteriormente, la zona seca 31 es estanca a la entrada de elementos externos, tales como agua o polvo, y la zona húmeda 32 permite la introducción controlada y minimizada de estos elementos externos. Por elemento móvil de carrocería de un vehículo se entiende tanto una puerta lateral para facilitar el acceso de un usuario al interior del vehículo, un portón posterior para permitir el acceso al maletero o un capó para permitir el manejo de un vano
20 motor de un vehículo.
Debido a características constructivas, es inevitable la existencia de elementos que comunican la zona seca 31 y la zona húmeda 32, como características de montaje y de uso de los propios elementos que componen un elemento móvil de carrocería de un automóvil.
25 Así, tal y como se observa en la figura 2, existen uno o más orificios 40 que comunican a zona seca 31 y la zona húmeda 32, por ejemplo, para la colocación de altavoces, espacio requerido para el montaje y manipulación de los mecanismos que componen el sistema alza cristales de la puerta, etc.
30 Cada orificio 40 se cierra mediante un elemento de estanqueidad 2, que está formado preferentemente de una mezcla de polipropileno y caucho de etileno propileno dieno (EPDM).
Típicamente, el elemento de estanqueidad 2 comprende un medio de fijación 21 que permite
35 su acople al armazón 1 del elemento móvil. Este medio de fijación 21 es, ventajosamente, un clip dispuesto a lo largo del perímetro del orificio 40 formado en el mismo proceso
7
imagen6
imagen7
numerosas variaciones y modificaciones, y que todos los detalles mencionados pueden ser sustituidos por otros técnicamente equivalentes, sin apartarse del ámbito de protección definido por las reivindicaciones adjuntas.
10

Claims (1)

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