ES2599990T3 - Dispositivo de rodadura para un carril de aguja de una aguja - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de rodadura (9) para un carril de aguja (6) de una aguja, asociado a una contraaguja (4), que comprende un soporte de rodillos (13), que recibe al menos un rodillo (17) y que está montado de forma elástica a través de un elemento de resorte (20) sobre una placa de asiento para carriles (1), configurada como placa de resbalamiento o placa de cojinete de resbalamiento, en el que el carril de aguja (6) descansa sobre el rodillo (17) al menos durante el proceso de regulación y el soporte de rodillos (13) está dispuesto sobre una placa de soporte (10) conectada con la placa de asiento para carriles (1) y de forma pivotable elásticamente alrededor de un eje (12) de la placa de soporte (10), en el que el elemento de resorte (20) presenta un elemento de resorte (25) apoyado en una carcasa (21) sobre un disco (22) de un vástago de pistón (23) y opuestamente sobre una pared de carcasa (24), caracterizado porque el soporte de rodillos (13) se sitúa directamente lateralmente junto a la placa de asiento para carriles (1), en el estado instalado entre dos traviesas de aguja (2) o puntos de fijación de carriles (30), y porque el vástago de pistón (23) se conduce a través de un brazo vertical (19) del soporte de rodillos (13) y un tope (26) configurado por debajo del brazo horizontal (15) con hueco respecto al rodillo (17) en la placa de soporte (10) y una tuerca roscada (28) esta atornillada sobre su extremo roscado (27) saliente de ésta.
Description
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DESCRIPCION
Dispositivo de rodadura para un carril de aguja de una aguja
La invencion se refiere a un dispositivo de rodadura para un carril de aguja de una aguja, asociado a una contraaguja, que comprende un soporte de rodillos, que recibe al menos un rodillo y que esta montado de forma elastica a traves de un elemento de resorte sobre una placa de asiento para carriles, configurada como placa de resbalamiento o placa de cojinete de resbalamiento, descansando el carril de aguja sobre el rodillo al menos durante el proceso de regulacion y estando dispuesto el soporte de rodillos sobre una placa de soporte conectada con la placa de asiento para carriles y de forma pivotable elasticamente alrededor de un eje de la placa de soporte.
Dispositivos de rodadura configurados asf se conocen suficientemente en el estado de la tecnica por el documento JP H 11 278 271 A, que se considera como el estado de la tecnica mas proximo, y el documento WO 2008/106708 A1 y posibilitan que el carril de aguja se eleve ligeramente durante el proceso de abertura o regulacion y de este modo ya no presenta un contacto con el cojinete de resbalamiento o con la superficie de resbalamiento de la placa de asiento para carriles. El carril de aguja se mueve en este caso a traves de cuerpos de rodillos o elementos rodantes que provocan una reduccion considerable de las fuerzas de cambio y posibilitan una libertad de lubricante en los cojinetes de resbalamiento o superficies de resbalamiento.
Para el ajuste exacto en altura del plano tangencial superior de los rodillos, estos se montan de forma elastica, tal y como se describe por ejemplo tambien en el documento DE 295 09 542 U1.
El apoyo de los rodillos ejerce en este caso una funcion portante pura durante el proceso de regulacion, de modo que el carril de aguja descansa en la posicion adyacente a la contraaguja sobre el cojinete de resbalamiento o la superficie de resbalamiento de la placa de asiento para carriles.
En este asf denominado estado cerrado, el carril de aguja esta en contacto dentro de la disposicion de aguja gracias su punta real de aguja con el carril de contraaguja y gracias a su zona de talon o alma del carril de aguja con los topes de aguja o bloques espaciadores. Tras un uso operacional mas prolongado, es decir, al pasar por encima del carril de aguja reiteradamente con la carga de rueda completa en la zona de talon, se modifica la forma predeterminada o predoblada del carril de aguja en la direccion longitudinal del carril. El cambio de forma tiene la consecuencia de que el carril de aguja en la zona del alma ya no llega a descansar contra los topes de aguja o bloques espaciadores. Este estado puede conducir al pasar por encima a un desgaste considerable de los cojinetes de resbalamiento o las superficies de resbalamiento de las placas de asiento para carriles, dado que de manera indeseada el carril de aguja solo se pone en contacto con los topes de aguja debido a la fuerza transversal de la rueda que circula. A este respecto, aparecen fuerzas de friccion considerables entre el lado inferior del pie de aguja y el cojinete de resbalamiento o las superficies de resbalamiento de la placa de asiento para carriles correspondiente, condicionado por la fuerza de rueda vertical que actua adicionalmente.
Para evitar esta desventaja se ha conocido por el documento EP 0 654 561 B1 que un soporte de rodillos este soportado de forma elastica en la direccion hacia la contraaguja con al menos una recepcion para al menos un rodillo, por lo que el carril de aguja esta en contacto con la contraaguja a traves del rodillo y por consiguiente se mantiene baja la resistencia durante el movimiento del carril de aguja.
Para ello el rodillo se empuja via un muelle de laminas parcialmente por debajo del carril de aguja. Mediante las piezas espaciadoras se puede conseguir luego una fijacion correspondiente del rodillo contra la fuerza de un resorte separado con apoyo en el pie del carril de aguja.
El presente dispositivo de rodadura esta montado a traves de resortes de laminas y elementos de soporte previstos en sus extremos correspondientes sobre dos traviesas de aguja adyacentes de un balastado de la via y por consiguiente se situa en el centro del compartimento de traviesa configurado entre dos traviesas de aguja.
El dispositivo de rodadura se adentra de este modo en la zona de bateado para la compactacion del balasto por debajo de las traviesas de agujas. Esto significa que el dispositivo de rodadura se debe desmontar antes de bateado del balasto, luego se monta de nuevo y a continuacion se ajusta nuevamente.
Ademas, este dispositivo de rodadura se puede instalar primeramente luego cuando la instalacion de aguja se ha erigido in situ con las traviesas de via. Esto conduce a costes adicionales tecnicos del trabajo y retardos de tiempo en la obra.
La invencion tiene el objetivo de crear un dispositivo de rodadura generico, en el que los rodillos se puedan posicionar exactamente tanto en su altura como tambien horizontalmente en referencia al carril de aguja y reequipar las agujas existentes sin un gran esfuerzo de trabajo.
Este objetivo se consigue segun la invencion porque el soporte de ruedas se situa directamente lateralmente junto a la placa de asiento para carriles entre dos traviesas de aguja o puntos de fijacion de carriles, estando conducido el
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vastago de piston a traves de un brazo vertical del soporte de rodillos y un tope configurado por debajo del brazo horizontal en la placa de soporte con hueco para el rodillo y estando atornillada una tuerca roscada sobre su extremo roscado saliente de esta.
Toda la disposicion para la pivotacion solicitada por resorte del rodillo que soporta el carril de aguja y que presiona en la posicion adyacente contra el tope de aguja y la contraaguja es por consiguiente parte integral de respectivamente una placa de asiento para carriles.
El elemento de resorte conectado con el soporte de rodillos y de la placa se soporte solicita en este caso a traves de su medio de resorte, por ejemplo, un resorte de disco o resorte espiral, el brazo vertical del soporte de rodillos con una fuerza de resorte definida, fijada permanentemente.
En la posicion apartada del carril de aguja de la contraaguja, respectivamente durante el proceso de regulacion de la posicion adyacente a la contraaguja a la posicion apartada, el soporte de rodillos se aprieta hacia abajo a traves del pie de carril de aguja que descansa sobre el rodillo y la carga del carril de aguja contra la fuerza de resorte. En este caso, la pretension del medio de resorte se selecciona de modo que pese a la carga debido al carril de aguja el vertice del rodillo se situe por encima de la placa de asiento para carriles y por consiguiente el carril de aguja descanse sobre el rodillo en la posicion apartada o durante el proceso de regulacion con hueco respecto a la placa de asiento para carriles.
En la posicion adyacente del carril de aguja a la contraaguja, de la asf denominada posicion de funcionamiento en la aguja, se destensa el medio de resorte y la fuerza de resorte pivota el soporte de rodillos en la direccion sobre el tope de la placa de soporte. Junto a ello el rodillo esta en contacto con el pie de aguja del carril de aguja por debajo de su vertice superior y este presiona con la fuerza de resorte definida, preajustada contra la contraaguja o los topes de aguja.
En el dispositivo de rodadura segun la invencion, que para la regulacion del carril de aguja tambien puede presentar varios rodillos dispuestos unos tras otros o unos junto a otros en el soporte de rodillos, por consiguiente no existe una conexion con las traviesas de aguja adyacentes o placas de asiento para carriles de una instalacion de aguja. La zona de bateado no esta construida y en todo momento es libremente accesible.
Esto significa que la placa de soporte y el soporte de rodillos conectado con ella de forma movil pivotable a traves de un eje, asf como un elemento de resorte que lo solicita con una fuerza de resorte preajustada ya se puede premontar en un taller sobre la placa de asiento para carriles. In situ en la instalacion de aguja, durante el primer montaje del dispositivo de rodadura sobre, por ejemplo, una traviesa de via solo se tiene que ajustar entonces la distancia horizontal del soporte de rodillos en referencia a la contraaguja o carril de aguja. Para ello la placa de soporte esta provista ventajosamente de agujeros oblongos que discurren en la direccion longitudinal respecto a la placa de asiento para carriles.
Una configuracion preferida de la invencion preve que el soporte de rodillos este configurado como perfil angular, cuyo brazo que discurre horizontalmente respecto a la placa de soporte recibe el rodillo y cuyo brazo que discurre verticalmente hacia abajo se solicite por el elemento de resorte. A este respecto, el perfil angular y el elemento de resorte que solicita el brazo vertical estan dispuestos transversalmente a la contraaguja por debajo del carril de aguja. Por un lado, esta disposicion ofrece una buena proteccion frente a deterioros y, por otro lado, no obstante queda un espacio libre suficientemente grande entre las traviesas de aguja, de modo que en esta zona tambien se puede efectuar todavfa una compactacion del balasto restante mediante bateado despues del montaje del dispositivo de rodadura.
Otros detalles y caractensticas de la invencion se deducen de las reivindicaciones y de la descripcion siguiente, en la que se explica mas en detalle un ejemplo de realizacion de la invencion representado en los dibujos. Muestran:
Fig. 1 un dispositivo de rodadura dispuesto sobre una traviesa de aguja de una aguja en la posicion del carril de aguja apartada de la contraaguja, en seccion transversal a traves de los carriles;
Fig. 2 el dispositivo de rodadura segun la fig. 1 con el carril de aguja opuesto;
Fig. 3 como detalle de las fig. 1 y 2 el dispositivo de rodadura con el elemento de resorte en una vista global en perspectiva; y
Fig. 4 una vista en planta de la fig. 2.
En la fig. 1, como detalle de un sistema de ajuste de agujas mostrado sin dispositivo de ajuste y cierre, en el ejemplo de uno de los dos ramales de carriles que discurren a distancia en paralelo uno respecto a otro esta representada una placa de asiento para carriles 1 configurada con un dispositivo de rodadura, la cual esta montada sobre una traviesa de aguja 2 - fabricada por ejemplo de hormigon - de un dispositivo de aguja para el cambio del carril de
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aguja. La placa de asiento para carriles 1 esta configurada como cojinete de resbalamiento 3 en el que, por un lado, se sujeta una contraaguja 4 y que, por otro lado, proporciona una superficie de apoyo 5 para un carril de aguja 6.
En la contraaguja 4 estan dispuestos los topes de aguja 7 de forma dirigida al carril de aguja 6, de los que en las figuras se puede reconocer uno en las figuras. En un dispositivo de aguja, el carril de aguja 6 se situa en la posicion de funcionamiento a lo largo de la longitud de aguja del carril de la contraaguja 4 en un desarrollo ligeramente curvado, es decir, espaciado por su lado por los topes de aguja 7, que se aplican en el alma del carril de aguja 8 - segun esta representado en las fig. 2 y 4 - y por otro lado con apoyo de la punta real de aguja del carril de aguja 6 contra la contraaguja 4.
Esta previsto un dispositivo de rodadura 9 para el respaldo del sistema de ajuste de agujas, a fin de llevar el carril de aguja 6 a una posicion apartada de la contraaguja 4 (fig. 1) o regularlo desde esta a la posicion de funcionamiento con contacto en los topes de aguja (fig. 2) o en la contraaguja 4.
El dispositivo de rodadura 9 presenta una placa de soporte 10, que se puede desplazar longitudinalmente para el posicionamiento a traves de agujeros oblongos 11 sobre la placa de asiento para carriles y en la posicion ajustada se conecta, por ejemplo atornilla, de forma fija con la placa de asiento para carriles 1.
Un soporte de rodillos 13 esta dispuesto de forma movil pivotable sobre un eje 12 de la placa de soporte 10 en un extremo de la placa de soporte 10 saliente de un lado exterior de la placa de asiento para carriles 1 y la traviesa de aguja 2.El soporte de rodillos 13 esta configurado como perfil angular 14, cuyo brazo 15 que discurre horizontalmente recibe un rodillo 17, que se monta libremente allf a traves de un eje 18, en un espacio intermedio en forma de U 16.El brazo 19 que discurre verticalmente del soporte de rodillos 13 se solicita por un elemento de resorte 20 con fuerza de resorte fijada permanentemente. De la fig. 4 se puede deducir que el soporte de rodillos 13 esta dispuesto entre dos traviesas de aguja 2, opcionalmente dos puntos de fijacion de carriles 30.
El elemento de resorte 20 presenta una carcasa 21 cilmdrica, que encierra un resorte espiral 25 que se apoya sobre un disco 22 de un vastago de piston 23 y opuestamente sobre la pared de carcasa 24.El vastago de piston 23 sobresale de la carcasa 21 con un extremo prolongado y se conduce a traves de un brazo vertical 19 del soporte de rodillos 13 y un tope 26 configurado en la placa de soporte 10.En un extremo roscado 27 libre del vastago de piston 23 esta enroscada una tuerca roscada 28.
Al aflojar o apretar la tuerca roscada 28 se puede modificar el pretensado del resorte espiral 25 y por consiguiente ajustar una fuerza de resorte definida con la que se solicita el soporte de ruedas 13 y por consiguiente el rodillo 17.
La adaptacion de la fuerza de resorte posibilita un ajuste en altura del rodillo 17 en referencia a la superficie de apoyo 5 del cojinete de resbalamiento 3.Es decir, con ello se ajusta en que medida sobresale el vertice del rodillo 17 hacia arriba sobre la superficie de apoyo 5 y junto con ello el pie 29 del carril de aguja 6 se despega mas o menos de la superficie de apoyo 5 (vease para ello la fig. 1).
En la posicion adyacente segun la fig. 2, en la que el pie 29 del carril de aguja 6 descansa sobre la superficie de apoyo 5, se destensa el resorte espiral 25 y pivota el soporte de rodillos 13 con su brazo vertical 19 en la direccion de tope 26, presionando luego el rodillo 17 el carril de aguja 6 con una fuerza de resorte definida en la direccion hacia los topes de aguja 7 hasta el apoyo. Para garantizar esta funcion el brazo vertical 19 siempre respeta aproximadamente la distancia respecto al tope 26.
Si ahora se introducen vibraciones en el carril de aguja 6 al pasar por encima de la aguja, estas se pueden absorber y amortiguar a traves del elemento de resorte 20, sin que se produzca un golpeo del carril de aguja 6 en referencia a los topes de aguja 7 o la superficie de apoyo 5.
Lista de referencias:
1 Placa de asiento para carriles (placa de resbalamiento o placa de cojinete de resbalamiento)
2 Traviesa de aguja
3 Cojinete de resbalamiento
4 Contraaguja
5 Superficie de apoyo (del cojinete de resbalamiento)
6 Carril de aguja
7 Tope de aguja
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Alma del carril de aguja Dispositivo de rodadura Placa de soporte Agujero oblongo Eje
Soporte de rodillos
Perfil angular (del soporte de rodillos)
Brazo horizontal
Espacio intermedio en forma de U
Rodillo
Eje
Brazo vertical Elemento de resorte Carcasa
Disco del vastago de piston Vastago de piston Pared de carcasa Resorte / resorte espiral Tope
Extremo roscado Tuerca roscada Pie del carril de aguja Punto de fijacion de carril
Claims (4)
- 510152025REIVINDICACIONES1. Dispositivo de rodadura (9) para un carril de aguja (6) de una aguja, asociado a una contraaguja (4), que comprende un soporte de rodillos (13), que recibe al menos un rodillo (17) y que esta montado de forma elastica a traves de un elemento de resorte (20) sobre una placa de asiento para carriles (1), configurada como placa de resbalamiento o placa de cojinete de resbalamiento, en el que el carril de aguja (6) descansa sobre el rodillo (17) al menos durante el proceso de regulacion y el soporte de rodillos (13) esta dispuesto sobre una placa de soporte (10) conectada con la placa de asiento para carriles (1) y de forma pivotable elasticamente alrededor de un eje (12) de la placa de soporte (10), en el que el elemento de resorte (20) presenta un elemento de resorte (25) apoyado en una carcasa (21) sobre un disco (22) de un vastago de piston (23) y opuestamente sobre una pared de carcasa (24), caracterizado porque el soporte de rodillos (13) se situa directamente lateralmente junto a la placa de asiento para carriles (1), en el estado instalado entre dos traviesas de aguja (2) o puntos de fijacion de carriles (30), y porque el vastago de piston (23) se conduce a traves de un brazo vertical (19) del soporte de rodillos (13) y un tope (26) configurado por debajo del brazo horizontal (15) con hueco respecto al rodillo (17) en la placa de soporte (10) y una tuerca roscada (28) esta atornillada sobre su extremo roscado (27) saliente de esta.
- 2. Dispositivo de rodadura segun la reivindicacion 1, caracterizado porque el elemento de resorte (20) ataca en el soporte de rodillos (13) con una fuerza de resorte definida, preajustada.
- 3. Dispositivo de rodadura segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizado porque el soporte de rodillos (13) esta configurado como perfil angular (14), cuyo brazo (15) que discurre horizontalmente respecto a la placa de soporte (10) recibe el rodillo (17) y cuyo brazo (19) que discurre verticalmente hacia abajo esta solicitado por el elemento de resorte (20).
- 4. Dispositivo de rodadura segun una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el elemento de resorte (20) esta previsto transversalmente a la contraaguja (4) por debajo del carril de aguja (6).
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