ES2639787T3

ES2639787T3 - Tensor para transmisión de bicicleta

Info

Publication number: ES2639787T3
Application number: ES11771629.0T
Authority: ES
Inventors: Jesús Angel ORRIO ITURBIDE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-04-22
Filing date: 2011-04-15
Publication date: 2017-10-30
Anticipated expiration: 2031-04-15
Also published as: EP2562074A4; ES2378005A1; ES2378005B1; EP2562074B1; EP2562074A1; WO2011131815A1

Abstract

El tensor ha sido concebido para bicicletas dotadas de un solo plato, relacionado con un solo piñón a través de una cadena o correa, de manera que permanezca en todo momento tensa. Para ello, está constituido a partir de una pletina (1) destinada a fijarse solidariamente al cuadro (2) de la bicicleta en correspondencia con el piñón trasero (9) o bien con el eje pedalier (8), pletina (1) que se remata inferiormente en un elemento tensor propiamente dicho, materializado en un fleje o muelle (13), que por uno de sus extremos se remata en un brazo (15) en el que se establece un elemento sustentador de una rueda dentada o roldana (17), dispuesta de tal manera que la tensión ejercida por el muelle (13) tiende a que la rueda (17) traccione de la cadena o correa (10) tensando la misma.

Description

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DESCRIPCION

Tensor para transmision de bicicleta OBJETO DE LA INVENCION

La presente invencion se refiere a un dispositivo que ha sido especialmente concebido para ser implantado en bicicletas con suspension trasera, y mas concretamente en aquellas que disponen de un unico pinon, si bien presenta igualmente ventajas en su aplicacion a bicicletas sin dicha suspension trasera.

El objeto de la invencion es proporcionar un dispositivo que permita mantener la cadena o correa de transmision en todo momento tensa, indistintamente de la posicion relativa entre las distintas partes del cuadro.

ANTECEDENTES DE LA INVENCION

En el ambito de aplicacion practica de la invencion, el de las bicicletas, el sistema de transmision mas habitual es el que esta constituido por dos o tres platos asociados al eje del pedalier, con el correspondiente desviador de plato, y una pluralidad de pinones asociados al buje de la rueda trasera, con el correspondiente cambio trasero, estando dichos juegos de coronas y pinones relacionados entre sf mediante una cadena.

Este tipo de transmision, si bien cumple la funcion para la que ha sido previsto, presenta en la practica una serie de problemas, como son un mantenimiento continuo, dado que los medios de cambio se encuentran expuestos a golpes, barro y suciedad, problemas de cambio a bajas velocidades o en parado, asf como otra serie de factores que no vienen al caso, lo que ha motivado el desarrollo de sistemas de cambio integrados en el propio buje de la rueda trasera, de manera que los mismos quedan protegidos de polvo, suciedad y golpes, quedando expuestos exclusivamente un pinon asociado a dicho buje, y una corona asociada al eje del pedalier, asf como una correa o cadena que relaciona ambos elementos, reduciendo drasticamente el mantenimiento, simplificando la estructura, al solo necesitar una maneta de cambio, y desplazando el centro de gravedad de la bicicleta hacia atras y hacia abajo, lo que mejora la estabilidad.

Si bien existen tensores para cadena que solucionan el problema de tensado, estos tensores presentan una escasa resistencia a los impactos habituales en el uso de las bicicletas de montana, no existiendo por otro lado tensores para correas, si bien senan perfectos en las bicicletas de doble suspension en las que se puede desmontar la parte trasera y meter de esta manera la correa entre el plato y el pinon sin tener que romper el cuadro, ya que el tensor absorbena las variaciones de distancia entre el eje pedalier y el pinon.

Podemos citar igualmente los siguientes documentos: patente US6159118 que describe un mecanismo de montaje de grna de polea para uso con un cambio de bicicleta; el certificado de utilidad FR2882581 relativo a un regulador de tension de cadena para vehnculo todo terreno; la patente US7666111 sobre un cambio trasero de bicicleta; la patente US5669840 que tiene por objeto un dispositivo de tension para cambio de bicicleta; la Patente Europea publicada en Espana con el numero ES2285581, dedicada a una estructura de prevencion de sobrecarga de transmision; la patente US3929025 preconizando un control de cambio automatico de bicicletas y similares; la solicitud internacional PCT/CZ03/00005, publicada con el numero WO03064243, sobre una unidad de cadena de bicicleta; la patente GB420128 con mejoras relativas al cambio de velocidad de engranajes para ciclos; la patente FR2508408 que describe un mecanismo de transmision para cadena de bicicletas; finalmente la patente ES448326 sobre perfeccionamientos en transmisiones de maquinas. Ninguno de estos documentos describe un elemento tensor cuyo eje de giro coincida exactamente con el eje del pinon trasero, perdiendo en consecuencia las ventajas que ofrece esta concreta disposicion estructural, especialmente las derivadas de poder situar una rueda tensora que actue sobre la correa de transmision de la bicicleta con un desplazamiento radial, equidistante con relacion al referido eje del pinon. El documento WO2005021369 se considera el antecedente mas cercano de acuerdo con el preambulo de la reivindicacion 1.

DESCRIPCION DE LA INVENCION

El tensor para transmision de bicicleta que la invencion propone, de acuerdo con la reivindicacion 1, resuelve de forma plenamente satisfactoria la problematica anteriormente expuesta, de manera que, a partir de la estructuracion anteriormente descrita, para una bici dotada de un cuadro articulado, con suspension trasera, y en el que se establece un sistema de transmision cuyo cambio de relaciones queda integrado en el propio buje de la rueda trasera o motriz, el tensor de la invencion centra sus caractensticas en el hecho de que esta constituido a partir de una pletina que se solidariza al pinon trasero, fijada directamente sobre el eje del pinon trasero de la bicicleta.

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Dicha pletina esta afectada de una ranura que permite sujetarla en la posicion adecuada para que la rueda de presionado ajuste correctamente sobre la correspondiente cadena o correa, ejerciendo su labor de gma, con la particularidad de que cuando se afloja dicha pletina respecto del eje del pinon de la rueda trasera, entonces dicha pletina desciende por si misma hacia abajo, por gravedad, permitiendo el desmontaje de la cadena o correa sin necesidad de desmontar la rueda de ajuste o presionado, facilitando con ello notablemente la labor del cambio de la rueda trasera.

La ranura de la pletina puede constituirse en medio de montaje para la rueda de presionado o ajuste sobre la cadena o correa, es decir que en lugar de desplazarse la pletina, esta se mantiene fija sobre el eje del pinon de la rueda trasera, y la que se desplaza a traves de la ranura de la pletina es la citada rueda de presion o ajuste, suponiendo esta realizacion una opcion mecanica mas simple.

Como elemento complementario existe la posibilidad de utilizar una roldana, relacionada con el eje pedalier a traves de una pletina, que impida el desajuste de la cadena o correa con respecto del plato.

Asociada a la pletina puede ir dispuesto un muelle o resorte anclado mediante una arandela, a traves de uno de sus extremos, mientras que el otro extremo apoya sobre la propia pletina, arandela que no se utilizara cuando la pletina carezca del muelle o resorte.

En cualquier caso, cuando el tensor incorpore la comentada arandela, esta tendra preferentemente forma de vaso y estara dotada de un reborde perimetral, que puede ser continuo o discontinuo, permitiendo sujetar un rodamiento con la firmeza que se requiera, pero sin someterlo a una presion excesiva, de tal manera que el resorte al que esta asociada o que queda fijado mediante la arandela comentada, actua como elemento tensor en bicicletas sin doble suspension, es decir de cuadro fijo o bien en bicicletas que teniendo una doble suspension no ofrezcan demasiado rango de desplazamiento entre plato y pinon, de manera tal que el comentado resorte asociado a la pletina, en combinacion con la rueda de presion o ajuste, constituira el conjunto del tensor propiamente dicho.

Por ultimo decir que en bicicletas sin doble suspension, de cuadro ngido, la pletina fijada directamente sobre el eje del pinon trasero de la bicicleta, puede llevar el muelle o resorte, o bien carecer de este.

Se consigue de esta manera un dispositivo sumamente eficaz, que permite mantener en todo momento la cadena o correa perfectamente tensa, y abrazando mayoritariamente al plato o pinon con el que engrana, haciendo practicamente imposible el desacoplamiento de dicha correa o cadena.

DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripcion que se esta realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprension de las caractensticas del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realizacion practica del mismo, se acompana como parte integrante de dicha descripcion, un juego de dibujos en donde con caracter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra un detalle ampliado correspondiente a una vista lateral del tensor realizado de acuerdo con el objeto de la presente invencion en la que la pletina esta directamente fijada sobre el eje del pinon de la rueda trasera.

La figura 2.- Muestra otro detalle de una variante de realizacion de la mostrada en la figura anterior, viendose en esta figura 2 la ranura de la pletina sobre la que va montada la rueda de presionado o ajuste.

La figura 3.- Muestra una vista en seccion por un plano vertical del conjunto del tensor representado en la figura anterior.

La figura 4.- Muestra una vista en alzado lateral de una variante de realizacion de la mostrada en la figura 2; es decir en este caso la rueda de presion o ajuste va montada directamente sobre la pletina y no sobre una ranura de la misma.

La figura 5.- Muestra, finalmente, un detalle en seccion como el de la figura 7, pero correspondiendo a la variante de realizacion mostrada en la figura 4.

La figura 6.- Muestra una representacion esquematica de la pletina asociada al conjunto plato-eje-pedalier.

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La figura 7.- Muestra una representacion esquematica similar a la anterior de acuerdo con una variante de realizacion practica.

REALIZACION PREFERENTE DE LA INVENCION

A la vista de las figuras resenadas, y en especial de la figura 1, puede observarse como en el tensor de la invencion participa una pletina (100), destinada a fijarse al cuadro de la bici montada directamente sobre el correspondiente eje (9') del pinon trasero (9) de la bicicleta, estando esta pletina (100) afectada de una ranura (101) a traves de la cual se efectua el montaje sobre ese eje (9') del pinon trasero (9), de manera que sobre tal pletina (100) es donde va sujeta la rueda de presion o ajuste (17) sobre la cadena o correa (10), de manera que cuando se lleva a cabo la liberacion o afloje de tal pletina (100) respecto del eje (9') en la que monta, entonces tal pletina (100) desciende por gravedad, separando la rueda de presion o ajuste (17) respecto de la cadena o correa (10), permitiendo el desmontaje de la rueda posterior de la bicicleta sin necesidad de desmontar esa rueda de presion o ajuste (17).

De acuerdo con el ejemplo de realizacion practica mostrado en la figura 6, el dispositivo descrito puede disponer de una pletina (1') en relacion con el plato (7) asociado al eje pedalier (8), contando con un casquillo (20') configurable en forma cilmdrica o con seccion en “T” o en “U”, que asegure una correcta adaptacion de la cadena o correa al plato (7).

Tal y como ilustra la figura 7, en otro ejemplo de realizacion practica, puede disponerse en el eje pedalier una segunda pletina (1'') para ajustar el correspondiente rodillo o casquillo (20') situado en posicion superior, destinado a impedir que la cadena o correa pueda salirse.

En una variante de realizacion mostrada en la figura 2, la pletina (100') cuenta con una ranura (101') sobre la que monta, con facultad de desplazamiento, la rueda de presion o ajuste (17), siendo esta la que puede desplazarse en sentido ascendente o descendente respecto de la pletina (100') y por lo tanto respecto del eje (9') del pinon trasero (9) de la bicicleta.

Esta variante de realizacion que se acaba de citar es la representada en las figuras 2 y 3, viendose como en el conjunto del tensor participa un muelle (102) anclado por medio de una arandela (103), que se fija a uno de los extremos de tal muelle (102), mientras que el otro extremo de ese muelle (102) hace tope y queda fijado sobre la propia pletina (100'). En esta variante de realizacion mostrada en las figuras 2 y 3, la arandela (103) presenta forma de vaso y estara dotada de un reborde perimetral (103') para la sujecion del correspondiente rodamiento (104), con la suficiente firmeza pero sin someterlo a una presion excesiva.

En la variante de realizacion mostrada en las figuras 4 y 5 puede verse la pletina (100) con su correspondiente ranura (101) y su montaje sobre el eje (9') del pinon trasero (9) de la bicicleta, estando en este caso la rueda de presionado o de ajuste (17) montada directamente sobre la comentada pletina (100).

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REIVINDICACIONES

1. Tensor para transmision de bicicleta para una bicicleta, teniendo dicha bicicleta un buje con un unico pinon, y una rueda de la cadena del pedalier, comprendiendo dicho tensor una pletina (100, 100') destinada a ser fijada al cuadro (2) de la bicicleta en correspondencia con el pinon trasero (9), caracterizado porque dicha pletina (100, 100') va montada directamente sobre el correspondiente eje (9') del pinon trasero, sosteniendo dicha pletina (100, 100') una rueda (17) de tension de la cadena o correa, estando directamente conectada a dicha rueda de tension (17).
2. Tensor para transmision de bicicleta, segun reivindicacion 1a, caracterizado porque la pletina (100) esta afectada de una ranura (101) a traves de la cual va montada sobre el eje (9') del pinon trasero (9), permitiendo el desplazamiento en un sentido u otro de la comentada pletina (100) y correspondiente presionado o destensado de la correa o cadena (10) por parte de la rueda (17).
3. Tensor para transmision de bicicleta, segun reivindicacion 1a, caracterizado porque la pletina (100') esta afectada de una ranura (101') sobre la que monta la rueda de presion o ajuste (17), con posibilidad de desplazamiento de esta para el presionado o ajuste de la respectiva cadena o correa (10).
4. Tensor para transmision de bicicleta, segun reivindicacion 1a, caracterizado porque sobre la pletina (100, 100'), va montado un resorte o muelle (102) que por uno de sus extremos queda anclado mediante una arandela (103) y por el otro haciendo tope y sujeto por la propia pletina (100, 100'), cuyo muelle o resorte (102) constituye el medio de tensado correspondiente.
5. Tensor para transmision de bicicleta, segun reivindicaciones anteriores, caracterizado por disponer de una pletina (1') que incorpora medios de fijacion al cuadro en correspondencia con el eje del pedalier (8) y cuenta con un casquillo (20') configurable en forma cilmdrica o con seccion en “T” o en “U”, que asegure una correcta adaptacion de la cadena o correa (10) al plato (7).
6. Tensor para transmision de bicicleta, segun reivindicacion 5a, caracterizado porque en el eje del pedalier se dispone una segunda pletina (1'') para ajustar el correspondiente casquillo (20') en posicion superior.