ES2643967T3 - Torre de aerogenerador - Google Patents

Description

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DESCRIPCION

Torre de aerogenerador

La invencion se refiere a un procedimiento para la construccion de una torre de un aerogenerador a partir de al menos tres segmentos de torre tubulares. Por otra parte, la invencion se refiere a una torre de un aerogenerador, construyendose o estando construida la torre de varios segmentos de torre, asf como a un uso de escaleras en la o para la construccion de una torre de un aerogenerador y al uso de barras conductoras en una torre de un aerogenerador.

Los aerogeneradores de la solicitante de patente se conocen con las referencias 5M, MM92, MM82, MM70, asf como MD77.

Los aerogeneradores modernos presentan generalmente una torre sobre la que se coloca una carcasa de maquina o una gondola con un rotor. La torre se configura especialmente como torre de tubo de acero y presenta por regla general una forma que se va estrechando.

Ademas, la propia torre comprende generalmente secciones de torre de acero compuestas de segmentos de revestimiento prefabricados.

En el documento WO-A-2004/083633 se describen una torre de acero de un aerogenerador, asf como un procedimiento para la construccion de una torre de un aerogenerador de gran tamano, cilmdrica o conica.

Ademas en el documento WO-A-03/036084 se revela un aerogenerador que presenta una torre construida a partir de varios segmentos de torre, un generador dispuesto en la zona de la cabeza de torre, un modulo de potencia dispuesto en la zona de la base de torre y barras conductoras premontadas en los segmentos de torre para la transmision de corriente del generador al modulo de potencia.

El modulo de potencia electrico del aerogenerador, que comprende las unidades electricas como el transformador, armarios de distribucion, en su caso onduladores, sistemas de media tension, distribucion de baja tension, etc., se dispone en muchos aerogeneradores conocidos por debajo del nivel del generador y, a menudo, en la zona de la base de torre del aerogenerador o tambien en el interior de la carcasa de maquina en la cabeza de la torre. A fin de transmitir al modulo de potencia o a la conexion de red la energfa electrica generada por el generador dispuesto en la zona de la punta de torre en el interior de una gondola, se preven barras conductoras que en la mayona de los casos se desarrollan dentro de la torre.

Ademas, en el documento EP-A-1 775 419, por ejemplo, se revela una escalera de un aerogenerador, disponiendose la escalera dentro de la torre a lo largo de la pared de torre orientada de abajo a arriba.

La escalera se configura de varias piezas y cada escalera individual se apoya por sf sola. La escalera individual se cuelga como escalera suspendida en la parte superior en una suspension y se apoya por debajo de la suspension, especialmente cerca de su extremo inferior por medio de un apoyo horizontal contra las fuerzas horizontales.

Por el documento US 2006/0225379 A1 se conoce ademas un kit de construccion modular para torres de aerogeneradores que comprende hasta cinco segmentos de torre de distinta longitud en parte conicos y en parte cilmdricos que se pueden montar en distintas combinaciones para construir torres de diferentes alturas de entre 60 y 100 metros.

El documento DE 196 09 006 A1 revela un sistema de dos barras conductoras a unir entre sf en el que se compensan los efectos de longitud termicos. Con esta finalidad, los extremos de las barras de dos barras conductoras adyacentes se unen entre sf bajo corriente a traves de al menos un conductor de longitud variable, doblandose los extremos de barra fuera del eje central de su barra conductora y guiandose paralelamente a esta en una medida de desplazamiento, de manera que el perfil de banda de uno de los extremos de barra este aproximadamente alineado con el perfil de banda que se desarrolla fuera del extremo de barra de la otra barra conductora, uniendose entre sf los extremos de barra de forma axialmente movil. El conductor flexible o a modo de banda se une al extremo de barra respectivamente a traves de un organo transversal deslizante.

Por otra parte, el documento WO 2007/095940 A1 revela una torre de un aerogenerador cuyos segmentos de torre estan formados respectivamente por al menos dos placas de torre metalicas que chocan una contra otra en un borde vertical. Las placas de torre se unen entre sf en el borde comun por medio de una union por bridas, disponiendose en la cara interior de la torre una brida plana de la union por bridas que recubre el borde.

Por el documento DE 197 41 988 A1 se conoce otro procedimiento para la construccion de la torre de un aerogenerador.

Partiendo de este estado de la tecnica, la tarea de la invencion consiste en simplificar la construccion de una torre de un aerogenerador de varios segmentos de torre, debiendose simplificar especialmente el manejo de segmentos de torre y, por consiguiente, la construccion de torres de aerogenerador.

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La tarea se resuelve gracias a un procedimiento para la construccion de una torre de un aerogenerador compuesta por al menos tres segmentos de torre tubulares, uniendose un segmento de torre por sus extremos respectivamente a otro segmento de torre,

- disponiendose los segmentos de torre superpuestos en un orden predeterminado del tipo segmento de torre A - segmento de torre B - segmento de torre C,

- eligiendose el primer segmento de torre A de una pluralidad puesta a disposicion i >2 de primeros segmentos de torre Ai de identica construccion que se pueden intercambiar entre sf,

- eligiendose el segundo segmento de torre B de una pluralidad puesta a disposicion m >2 de segundos segmentos de torre Bm de identica construccion que se pueden intercambiar entre sf,

- eligiendose el tercer segmento de torre C de una pluralidad puesta a disposicion n >2 de terceros segmentos de torre Cn de identica construccion que se pueden intercambiar entre sf,

presentando los segmentos de torre Ai, Bm, Cn en el interior modulos premontados realizados como componentes lineales que se unen entre sf utilizando adaptadores de longitud de modulos, presentando los segmentos de torre Ai, Bm, Cn elementos de conduccion de corriente premontados en el interior y uniendose entre sf, en la construccion de la torre, los elementos de conduccion de corriente de los segmentos de torre mediante el uso de elementos de compensacion de longitud de conduccion de corriente.

La tarea se resuelve ademas mediante una utilizacion segun una de las reivindicaciones 11 o 12, asf como por medio de una torre segun la reivindicacion 13.

Gracias a la puesta a disposicion de numerosos tipos de construccion distintos que se pueden combinar entre sf de cualquier forma, se construye una torre de forma rapida y sencilla, eligiendose los segmentos de torre a unir libremente y sin limitaciones, y uniendose entre sf los modulos dispuestos en el interior como, por ejemplo, escaleras o elementos de conduccion de corriente que se desarrollan preferiblemente a lo largo de la pared de torre, utilizando adaptadores (de longitud) de modulo correspondientes como, por ejemplo, separadores de escalera insertables, compensandose especialmente diferencias de longitud o diferencias de distancia como, por ejemplo, en caso de escaleras, de modo que los diversos segmentos de torre Ai, Bm, Cn, ... de los tipos de construccion A, B, C,... se puedan unir entre sf y combinar de cualquier forma.

Por el contrario, segun el estado de la tecnica, los segmentos de torre se adaptan unos a otros de forma adecuada e individual, de manera que exactamente solo un segmento de torre determinado se pueda unir o se una a un segmento de torre exactamente determinado, con lo que cada torre de aerogenerador es, en virtud de los segmentos de torre adaptados unos a otros individualmente, una especie de individuo inconfundible con propiedades de segmento de torre precisas y caractensticas.

Segun la invencion se ponen a disposicion segmentos de torre no individualizados de distintos tipos de construccion o formas de construccion, sin que un segmento de torre se ajuste o adapte individualmente a otro segmento de torre. Mediante el uso de segmentos de torre no individualizados de diversos tipos de construccion (tipo, forma de construccion A, B, C,...) se simplifica el manejo de segmentos de torre y, por consiguiente, la construccion de torres de aerogenerador. Los segmentos de torre segun la invencion de un tipo de construccion no se pueden distinguir unos de otros ni se ajustan o adaptan de forma individualizada y exacta a un segmento de torre individual determinado espedfico de otro tipo de construccion.

Los segmentos de torre no individualizados de diferentes tipos de construccion no se diferencian respectivamente en la categona de tipos de construccion correspondiente, mientras que existen diferencias entre las categonas o las clases de tipos de construccion (clase de tipo de construccion A, B, C,...) para construir una torre a partir de segmentos de torre no especificados individualmente, por ejemplo, del conjunto segmento de torre A - segmento de torre B - segmento de torre C. Por consiguiente, dentro de las clases de tipos de construccion se ponen a disposicion varios segmentos de torre de la clase de tipos de construccion uniformes y no individualizados, asf como intercambiables.

De identica construccion no significa identicos, en virtud de las tolerancias de longitud insignificantes en la construccion de la torre de aerogeneradores, sino fabricados conforme al mismo plano de fabricacion con modulos no individualizados. Las tolerancias de longitud que se producen a pesar de la identica construccion de los segmentos de torre, por ejemplo, de varios centimetres, se compensan con muy poco esfuerzo por medio de la configuracion segun la invencion sin una individualizacion de los segmentos de torre.

Ademas, los segmentos de torre no fabricados ni adaptados individualmente de los distintos tipos de construccion de segmentos de torre tambien pueden presentar modulos no individualizados, como escaleras, uniendose entre sf los modulos de los segmentos de torre de diferentes clases de tipos de construccion. La adaptacion individual de la longitud de union entre los modulos se lleva a cabo mediante adaptadores correspondientes, por ejemplo, separadores de escalera, para, de este modo, compensar facilmente las distancias individuales de la union entre los modulos adaptados unos a otros de forma no individual de distintos segmentos de torre adaptados unos a otros de forma no individual de diferentes clases de tipos de construccion.

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Segun la invencion, los segmentos de torre Ai, Bm, Cn de la torre presentan en el interior, de acuerdo con una configuracion preferida, modulos premontados no individualizados realizados como componentes lineales que se unen entre sf utilizando adaptadores de longitud de modulos. En este caso, los modulos lineales son ventajosamente en su longitud mas pequenos o mas cortos que la longitud de los respectivos segmentos de torre Ai, Bm, Cn de la torre o que los segmentos de torre Ai, Bm, Cn de la torre.

Los adaptadores de longitud de modulos identifican piezas de union, por ejemplo, piezas de union de barras o piezas intermedias de union de escaleras que compensan de un modo sencillo las distancias individuales entre modulos no individualizados, especialmente en la zona de union de dos segmentos de torre. En especial, por medio de los adaptadores de longitud de modulos segun la invencion es posible una compensacion de la longitud de hasta 200 mm, con especial preferencia de 100 mm.

Segun la invencion, los segmentos de torre Ai, Bm, Cn presentan escaleras premontadas, preferiblemente en el interior, uniendose entre sf en la construccion de la torre las escaleras de los segmentos de torre mediante el uso de elementos de compensacion de la longitud de escaleras como, por ejemplo, una pieza intermedia de escalera descrita a continuacion. Especialmente la torre se configura con una o varias piezas intermedias de escalera en la zona de las uniones de los segmentos de torre.

Por otra parte, segun una configuracion resulta ventajoso que los segmentos de torre Ai, Bm, Cn presenten elementos de conduccion de corriente premontados, preferiblemente en el interior, uniendose entre sf en la construccion de la torre los elementos de conduccion de corriente de los segmentos de torre mediante el uso de elementos de compensacion de la longitud de conduccion de corriente como, por ejemplo, una pieza de union de barras (de barras conductoras) descrita a continuacion o similar. En la configuracion de la torre, los elementos de conduccion de corriente se unen entre sf en forma de barras conductoras en la zona de las uniones de los segmentos de torre.

La torre de un aerogenerador esta construida o se construye en una configuracion de varios segmentos de torre, uniendose entre sf o estando unidos dos segmentos de torre en una zona de union conjunta, presentando un primer segmento de torre y un segundo segmento de torre en el interior respectivamente una escalera que presenta respectivamente al menos un larguero de escalera y varios escalones, estando distanciados en la union del primer segmento de torre al segundo segmento de torre el o los largueros de escalera en el primer segmento de torre, en la zona de union, del o de los largueros en el segundo segmento de torre, uniendose entre sf o estando unidos en la zona de union de los segmentos de torre, preferiblemente en la construccion de la torre o en o durante el montaje de los segmentos de torre, el o los largueros del primer segmento de torre al o a los largueros del segundo segmento de torre mediante el uso de una pieza intermedia de escalera que puentea la zona de union.

La invencion se basa ademas en la idea de que los segmentos de torre se ponen a disposicion con escaleras premontadas en el interior del segmento de torre, no sobresaliendo los extremos de escalera de los extremos del segmento de torre, sino mas bien desplazandose hacia atras en direccion al interior con respecto a los extremos del segmento de torre.

Esto significa que la longitud de una escalera de un segmento de torre es menor que la longitud exterior de un segmento de torre y/o menor que la altura o que la longitud de un segmento de torre. En este caso, la escalera se monta adecuadamente en el segmento de torre antes de la construccion de la torre, pudiendose configurar la propia escalera de varias escaleras individuales que se extienden entre los extremos o las bridas finales de un segmento de torre. En especial, la escalera de un segmento de torre se fija con elementos de fijacion correspondientes o soportes en la pared interior de la torre o del segmento de torre fundamentalmente de forma paralela al eje longitudinal del segmento de torre o a lo largo de la pared de torre en el interior del segmento de torre.

Preferiblemente la torre se construye a partir de una serie de segmentos de torre individuales dispuestos unos encima de otros y orientados unos respecto a otros, uniendose entre sf o estando unidos los segmentos de torre preferiblemente mediante uniones por bridas. Los segmentos de torre se componen especialmente de segmentos tubulares de acero.

Gracias a que se pone a disposicion un segmento de torre prefabricado con una escalera que no sobresale de los extremos del segmento de torre se simplifica, por una parte, el transporte del segmento de torre desde el lugar de fabricacion hasta el lugar de construccion de un aerogenerador, dado que la escalera esta protegida de forma segura en el interior del segmento de torre contra las cargas mecanicas durante el transporte. Por otra parte se simplifica el montaje de una torre o de los segmentos de torre en el lugar de construccion, dado que los segmentos de torre complementarios que se ajustan entre sf correspondientemente se pueden utilizar de forma variable.

Por ejemplo, segun el estado de la tecnica, antes de la construccion de una torre los segmentos de torre individualizados correspondientes se dotan de escaleras, de manera que se preestablezcan con exactitud los correspondientes puntos de impacto de las escaleras y las uniones por brida de los segmentos de torre. A continuacion, los mismos segmentos de torre deben estar disponibles en tiempo real y practicamente al mismo tiempo en el lugar de construccion del aerogenerador, a fin de poder construir la torre rapidamente. Si, por ejemplo, una escalera de un segmento de torre individualizado se dana durante el transporte, la reparacion de la escalera resulta muy complicada, lo que retrasa la construccion de un aerogenerador.

Por el contrario, segun la invencion es posible manejar de forma variable segmentos de torre del mismo tipo de identica construccion y no individualizados, cuyas medidas corresponden unas a otras, es decir, que se puede

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utilizar, por ejemplo, cualquier segmento de torre de este tipo de construccion o de este tamano a partir de un numero de varios segmentos de este tipo, sin que los segmentos de torre se monten despues de la fabricacion en el lugar de fabricacion para el equipamiento interior. Por lo tanto, en la construccion de un aerogenerador es posible utilizar cualquier segmento de torre de un tamano determinado con cualquier otro segmento de torre de otro tipo. De este modo se mejora el manejo de los segmentos de torre al construir un aerogenerador.

Segun la invencion, la longitud de la escalera es menor que la altura del segmento de torre o que la longitud del segmento de torre, de manera que los extremos de la escalera esten separados a distancias predeterminadas

respecto a los extremos del segmento de torre, con lo que los extremos de las escaleras orientados unos hacia otros

estan separados unos de otros en la zona de union o en la zona de brida por dos segmentos de torre adyacentes y unidos entre sn En la construccion de la torre, asf como en la disposicion de un segundo segmento de torre sobre un primer segmento de torre, con lo que se crea una torre de un aerogenerador configurada verticalmente, los extremos de las escaleras orientadas unas hacia otras de los segmentos de torre estan separados unos de otros a una distancia predeterminada.

Especialmente la altura de la pieza intermedia ngida de escalera es mayor que la distancia entre los extremos de las escaleras en los segmentos de torre, de manera que se puentee facilmente la distancia entre los extremos de las

escaleras en la zona de union de los segmentos de torre y se unan las escaleras. Preferiblemente, en la

construccion de la torre o en el o durante el montaje de los segmentos de torre a unir entre sf, la pieza intermedia de escalera se introduce entre las escaleras de los segmentos de torre.

Otra posibilidad de montar una pieza intermedia de escalera entre las escaleras consiste en introducir o ajustar la pieza intermedia de escalera en primer lugar con los casquillos de insercion superiores o los extremos de larguero de la pieza intermedia en los extremos inferiores de la escalera superior del segmento de torre superior y presionar o sujetar la pieza intermedia contra el extremo inferior de la escalera superior. A continuacion, el extremo inferior libre de la pieza intermedia de escalera se desplaza con sus casquillos de insercion inferiores o sus extremos de larguero por los extremos de larguero de la escalera inferior hasta que los casquillos de insercion se posicionan o alinean por encima de los extremos huecos de los largueros de la escalera inferior del segmento de torre inferior. Acto seguido, la pieza intermedia de escalera se baja con preferencia verticalmente hasta que la pieza intermedia de la escalera se coloca sobre los extremos de la escalera inferior, encajando ademas, una vez colocada la pieza intermedia de escalera, los casquillos de insercion superiores en los extremos de larguero de la escalera superior.

En este caso, los casquillos de insercion inferiores son mas cortos que los casquillos de insercion superiores. Ventajosamente se lleva a cabo una compensacion uniforme de la longitud en el extremo inferior y en el extremo superior de la pieza intermedia de escalera, de modo que la distancia del escalon inferior de la pieza intermedia de escalera respecto al escalon superior de la escalera del segmento de torre inferior sea fundamental o aproximadamente igual que la distancia del escalon superior de la pieza intermedia de escalera respecto al escalon inferior de la escalera del segmento de torre superior.

Por otra parte, en el marco de la invencion es posible imaginar unir la pieza intermedia de escalera, por medio de manguitos aplicados desde el exterior u otros dispositivos de apriete, a las escaleras o a los largueros finales. En este caso, la pieza intermedia de escalera tambien se puede configurar sin casquillos de insercion, de manera que la pieza intermedia de escalera sea igual o menor que la distancia entre los extremos a unir de las escaleras.

Normalmente, por medio de la pieza intermedia de escalera configurada en ambos extremos respectivamente con casquillos de insercion se preve, por ejemplo, una longitud de tolerancia de compensacion de union maxima de + 40 mm. Aqrn, los casquillos de insercion a ambos extremos de la pieza intermedia de escalera pueden compensar una longitud de tolerancia de compensacion de union de 20 mm, estando limitada o limitandose debidamente la longitud por exigencias de resistencia preferiblemente condicionadas por la construccion.

En este caso esta introducida o se introduce entre el extremo de una escalera del primer segmento de torre adyacente al punto de union o a la zona de union de los segmentos de torre y el extremo de la escalera del otro o del segundo segmento de torre adyacente al punto de union o a la zona de union, una pieza intermedia de escalera de una longitud predeterminada, con lo que las escaleras de los segmentos de torre se unen entre sf. Gracias a que la pieza intermedia de escalera se pone a disposicion con extremos de insercion compensadores, se compensan facilmente durante la construccion tolerancias de fabricacion en el (pre)montaje de las escaleras o en la fabricacion de los segmentos de torre durante la construccion del aerogenerador.

Por medio de la pieza intermedia de escalera se puentean de un modo sencillo especialmente los puntos de impacto de los segmentos de torre en la zona de union, es decir, la union por bridas de los segmentos de torre, compensandose mediante la pieza intermedia de escalera las tolerancias de fabricacion (de longitud) de las escaleras premontadas, asf como de los segmentos de torre. En especial se utilizan segmentos de torre que presentan escaleras con largueros de escalera y escalones, no sobresaliendo los extremos de las escaleras del segmento de torre despues del premontaje.

En este caso, la longitud total de una escalera en un segmento de torre es menor que la longitud y/o la altura de un segmento de torre. Preferiblemente los segmentos de torre se dotan respectivamente por sus extremos de bridas o de anillos con brida, con lo que se crea de un modo sencillo una union estable y duradera a traves de una union por bridas configurada en la zona de union de los segmentos de torre, de manera que despues de la disposicion de un segmento en un segmento de torre ya construido, se introduzcan pernos roscados en las perforaciones de las bridas

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o de los anillos con brida y se sujeten entre sf Aqu la union por bridas forma la zona de union entre los segmentos de torre. Las escaleras se fabrican preferiblemente de un material ligero como, por ejemplo, el aluminio o similar.

Por consiguiente es posible, segun la invencion, una compensacion de tolerancias de longitud de piezas premontadas por medio de la pieza intermedia de escalera segun la invencion que se introduce entre los extremos de las escaleras de los segmentos de torre a unir entre sf

Ademas un perfeccionamiento de la torre se caracteriza por que la pieza intermedia de union de la escalera se dispone o esta dispuesta entre las escaleras de los segmentos de torre sin fijacion, es decir, sin contacto con la union por bridas de los segmentos de torre o sin fijacion en los segmentos de torre o en la zona de union de los segmentos de torre. En este caso, la pieza intermedia de escalera solo tiene un contacto (de union) con los extremos de las escaleras de los dos segmentos de torre unidos entre sf

Por otra parte, segun una configuracion ventajosa, las fuerzas de carga que actuan sobre la pieza intermedia de escalera son derivadas, por ejemplo, por parte del personal de mantenimiento, a la pieza intermedia de escalera en la escalera inferior y/o a la escalera superior, de manera que las fuerzas que actuan sobre la escalera superior y/o la escalera inferior se puedan absorber de forma repartida en la zona de union puenteada por la pieza intermedia de escalera.

Ademas, por medio de la pieza intermedia de escalera, especialmente en estado dispuesto entre las escaleras, estan compensadas o se compensan tolerancias de longitud en direccion vertical con los segmentos de torre montados, es decir, unidos entre sf, de hasta 200 mm, especialmente de hasta 100 mm, con mayor preferencia de hasta 40 mm y/o tolerancias laterales de hasta 200 mm, especialmente de hasta 100 mm, con mayor preferencia de hasta 50 mm.

Con preferencia, las escaleras presentan al menos un larguero de escalera, preferiblemente dos, componiendose los largueros de escalera de perfiles huecos. Por otra parte, las escaleras tambien presentan escalones correspondientes configurados transversalmente, en especial perpendicularmente, a los largueros de escalera.

En un perfeccionamiento se preve ademas que el primer segmento de torre y/o el segundo segmento de torre se doten por sus extremos de bridas o anillos con brida, extendiendose las bridas en forma de anillo circular y preferiblemente de forma alineada en el exterior con los segmentos de torre individuales.

La pieza intermedia de escalera dispone preferiblemente de al menos un travesano transversal como escalon, disponiendo la pieza intermedia de escalera de largueros de union correspondientes entre los extremos de las escaleras a unir entre sf de los segmentos de torre.

En otra configuracion de la torre se preve ademas que la pieza intermedia de escalera una el o los largueros de escalera de las escaleras del primer y del segundo segmento de torre, presentando la pieza intermedia de escalera por un lado, preferiblemente por ambos lados, piezas de union de larguero que se introducen o estan introducidas en los largueros huecos o en los extremos de larguero de las escaleras de los segmentos de torre.

Preferiblemente, en la pieza intermedia de escalera dispuesta entre las escaleras se lleva a cabo una compensacion de tolerancias de longitud entre el escalon inferior de la pieza intermedia de escalera y el escalon superior de la escalera inferior y/o entre el escalon superior de la pieza intermedia de escalera y el escalon inferior de la escalera superior. Especialmente, en una configuracion puede tener lugar una compensacion de tolerancias de longitud, con preferencia uniforme, al mismo tiempo en la zona inferior y en la zona superior de la pieza intermedia de escalera, de manera que las tolerancias compensadas se repartan. Con esta finalidad pueden introducirse o utilizarse espaciadores de compensacion o similares.

A fin de configurar o de conseguir una fijacion vertical de la pieza intermedia de escalera entre las escaleras, la pieza intermedia de escalera introducida entre las escaleras de los segmentos de torre se unen de forma fija, de acuerdo con una configuracion, a los largueros de escalera de las escaleras. Esto puede realizarse mediante el atornillado de los extremos de las escaleras a los extremos de la pieza intermedia. Las piezas se pueden unir ademas mediante la introduccion de clavijas hendidas o similares en agujeros perforados o previstos.

En el marco de la invencion se preve ademas que la distancia entre el extremo de un segmento de torre, dispuesto abajo en la construccion de una torre, y el extremo de la escalera en este extremo del segmento de torre sea siempre constante. Como consecuencia se facilita de un modo sencillo la fabricacion o el premontaje de escaleras en los segmentos de torre. Ademas, los extremos de las escaleras en el extremo superior de los segmentos de torre tambien se pueden configurar o disponer de forma correspondiente a una distancia predeterminada respecto al extremo del segmento de torre superior.

Por otra parte, los segmentos de torre o las paredes de torre de las torres construidas se pueden configurar de forma cilmdrica o circular. Los segmentos de torre se configuran ademas de forma que se vayan estrechando conicamente, en especial del extremo inferior al extremo superior del segmento de torre.

En una configuracion de la torre se preve ademas que la escalera del primer segmento de torre y/o la escalera del segundo segmento de torre presenten una barra de proteccion de subida fundamentalmente con la misma longitud que los largueros de escalera correspondientes de las escaleras. La barra de proteccion de subida, que se desarrolla fundamentalmente paralela a los largueros de escalera de las escaleras, sirve especialmente para la

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proteccion de personas que se suben a un aerogenerador. Ademas, entre los extremos de las barras de proteccion de subida a unir del primer y/o del segundo segmento de torre o de las escaleras correspondientes esta ajustada o se ajusta ventajosamente una barra de proteccion de subida de la pieza intermedia de escalera, a fin de unir de forma correspondiente entre sf las barras de proteccion de subida de las escaleras. El ajuste de la longitud de la barra de proteccion de subida de la pieza intermedia de escalera se puede adaptar adecuadamente de forma manual.

En un perfeccionamiento se preve ademas que la longitud de las escaleras, preferiblemente premontadas, del primer y/o del segundo segmento de torre sea menor que la longitud o la altura del primer o del segundo segmento de torre, de manera que los extremos de la escalera se dispongan o finalicen en el interior de los segmentos de torre respectivamente a una distancia predeterminada respecto a los extremos del segmento de torre.

Por otra parte, segun otro aspecto de la invencion se ha conseguido o se consigue construir la torre a partir de varios segmentos de torre, uniendose entre sf o estando unidos dos segmentos de torre en una zona de union comun, presentando un primer segmento de torre y un segundo segmento de torre en el interior respectivamente una barra conductora ngida, distanciandose, en caso de union del primer segmento de torre al segundo segmento de torre en la zona de union, la barra conductora en el primer segmento de torre de la barra conductora en el segundo segmento de torre y perfeccionandose gracias a que, mediante el uso de una pieza de union de barra que puentea la zona de union de los segmentos de torre y que se puede ajustar de forma variable en su longitud, especialmente que se puede regular en la longitud, la barra conductora del primer segmento de torre se une o esta unida a la barra conductora del segundo segmento de torre.

La invencion se basa en la otra idea de que las barras conductoras premontadas en el interior de los segmentos de torre son en su longitud mas cortas que la altura o la longitud de un segmento de torre, de manera que los extremos de la barra conductora no sobresalgan del segmento de torre y, por consiguiente, se fijen o dispongan en el interior dentro de los segmentos de torre. De este modo es posible dotar los segmentos de torre durante su fabricacion de barras conductoras en el interior para, despues del (pre)montaje, transportar a continuacion los segmentos de torre a los lugares de construccion de aerogeneradores sin que las barras conductoras se puedan danar durante el transporte.

En este caso, las propias barras conductoras se montan en el interior de los segmentos de torre por medio de los dispositivos de fijacion correspondientes. A traves de las barras conductoras, la energfa electrica generada por un generador en la gondola de la torre del aerogenerador se transmite a un modulo de potencia o a la conexion de red fuera del aerogenerador.

Gracias a que las barras conductoras finalizan a una distancia predeterminada de los extremos de los segmentos de torre, despues de la union de los segmentos de torre a las barras conductoras o a sus segmentos de barra conductora resulta una distancia entre las barras conductoras de los dos segmentos de torre unidos, creandose, mediante la utilizacion de una pieza de union de barra regulable en su longitud a modo de barra entre las dos barras conductoras, una union con preferencia fundamentalmente recta en la zona de union de los segmentos de torre. En este caso, la pieza de union de barra lineal segun la invencion se puede ajustar o regular facilmente en su longitud de forma variable para, de este modo, compensar o ajustar variaciones de distancia entre los dos extremos opuestos de las barras conductoras del primer y del segundo segmento de torre. Aqrn, el elemento de union de barra segun la invencion puentea la zona de union o la zona de union por bridas de ambos segmentos de torre, pudiendose fijar o estando fijada la pieza de union de barra despues de su ajuste entre los extremos a unir de las barras conductoras y, por consiguiente, configurandose de forma ngida. La pieza de union de barra se puede ajustar especialmente en una direccion lineal de forma variable en su longitud. Preferiblemente, la longitud de la pieza de union de barra se puede regular o fijar entre un mmimo y un maximo.

Por otra parte, la invencion tiene la ventaja de que los segmentos de torre con barras conductoras se pueden montar previamente en el lugar de fabricacion de los segmentos de torre, manteniendose o configurandose una distancia predeterminada entre los extremos de los segmentos de torre y los extremos de las barras conductoras o de los segmentos de barra conductora en el segmento de torre correspondiente. Como consecuencia tambien resulta en general un manejo sencillo de los segmentos de torre, dado que para la construccion de una torre se ponen a disposicion segmentos de torre de un tipo (de construccion) determinado o de una geometna determinada que se pueden elegir o determinar entre sf de forma arbitraria y complementaria con los segmentos de torre correspondientes de otro tipo, no siendo ya necesario que las longitudes de las barras conductoras dentro de los segmentos de torre deban fabricarse de un modo biumvoco para que se complementen entre sf en cuanto a su funcion. Esto simplifica tambien el proceso de fabricacion de segmentos de torre con barras conductoras.

Especialmente, la longitud total de las barras conductoras o de los segmentos de barra conductora en un segmento de torre es menor que la longitud o la altura del segmento de torre correspondiente.

Para ello se preve ademas que la longitud de las barras conductoras del primer o del segundo segmento de torre sea menor que la longitud del primer o del segundo segmento de torre, de manera que los extremos de la barra conductora se dispongan o finalicen en el interior del segmento de torre respectivamente a una distancia predeterminada de los extremos del segmento de torre.

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Segun otra forma de realizacion de la torre se preve ademas que la pieza de union de barra conductora presente al menos dos piezas de barra configuradas de forma que puedan separarse una de otra y/o desplazarse una frente a otra preferiblemente de manera lineal.

Con esta finalidad se preve especialmente que al menos una pieza de barra de la pieza de union de barra conductora presente un agujero alargado, preferiblemente en direccion lineal de desplazamiento. La otra pieza de barra presenta un elemento de union que pasa a traves del agujero alargado de la otra pieza de barra, con lo que se permite un guiado seguro o una posibilidad de desplazamiento de las dos piezas de barra la una frente a la otra. Despues de la fijacion de las piezas de barra con las barras conductoras, las piezas de barra de la pieza de union de barra conductora se fijan sin posibilidad de resbalamiento una respecto a otra, por ejemplo, mediante un perno, que pasa a traves del agujero alargado de una de las piezas de barra o a traves de los agujeros alargados de las piezas de barra, apretando el perno.

Mediante la sujecion del perno con un par de giro predeterminado se garantiza la seguridad de transmision electrica. Para varias barras conductoras de un paquete de barras se preven respectivamente piezas de union de barra segun la invencion, previendose aisladores entre dos piezas de union de barra segun la invencion. En este caso un perno puede atravesar varios agujeros alargados de piezas de barra, quedando aislado ventajosamente el perno frente a los agujeros alargados. Esto puede llevarse a cabo gracias a que para el perno se preven al menos dos casquillos (de aislamiento) que se pueden desplazar uno contra otro o introducir uno en otro y que el perno atraviesa.

En una forma de realizacion preferida se preve ademas que al menos una pieza de barra presente un codo, con lo que se consigue una disposicion que ahorra espacio de las piezas de barra de la pieza de union de barra conductora entre las dos barras conductoras a unir.

Si es preciso unir varias barras conductoras de un paquete de barras en un segmento de torre con las correspondientes barras conductoras de otro paquete de barras en el segundo segmento de torre por medio de una pieza de union de barra respectivamente, las piezas de barra se pueden acodar con un codo en diferente medida. Por ejemplo, las piezas de barra interiores de varias piezas de union de barra dispuestas paralelamente unas junto a otras se pueden acodar con un codo en menor medida que las piezas de barra exteriores. Por este motivo, en la zona de union a puentear, el conjunto de varias piezas de union de barra dispuestas unas al lado de otras en las barras conductoras a unir de paquetes de barras (conductoras) se puede configurar mas grueso en comparacion con las barras conductoras alineadas paralelamente de los paquetes de barras. Por lo tanto, un revestimiento que recubre la pieza de union de barra tambien se amplfa o extiende o configura mas ancho de forma correspondiente en la zona de union.

Ademas, la torre se perfecciona ventajosamente gracias a que para la union de la pieza de union de barra y/o de las piezas de barra a las barras conductoras se preven elementos de union.

La tarea se resuelve ademas mediante la utilizacion de escaleras en o para el montaje de una torre de un aerogenerador, estando configurada o configurandose la torre como se ha descrito anteriormente. Para evitar repeticiones se hace referencia expresamente a las explicaciones de arriba.

Por otra parte, la tarea se resuelve mediante una utilizacion de barras conductoras en una torre de un aerogenerador, asf como en o para la construccion de una torre, estando configurada o configurandose la torre, al igual que antes, con un sistema de barras conductoras. Para evitar repeticiones se hace referencia expresamente a las explicaciones de arriba.

La tarea se resuelve ademas gracias a una torre de un aerogenerador, estando construida o construyendose la torre a partir de varios segmentos de torre, estando construida o construyendose la torre conforme al procedimiento antes descrito.

En el marco de la invencion es evidente que las piezas de barra o la pieza de union de barra conductora son electricamente conductoras para, de este modo, conducir corriente a traves de las barras conductoras conectadas de los segmentos de torre. Los sistemas de barras conductoras tfpicos utilizados en aerogeneradores son, por ejemplo, sistemas de distribucion de barras con la identificacion "BD" o "LD" de la empresa Siemens.

De acuerdo con las soluciones propuestas segun la invencion, al usar una pieza intermedia de escalera y/o una pieza de union de barra conductora en la zona de union o en la zona de brida de dos segmentos de torre, se puentean facilmente componentes linealmente alargados que se extienden a lo largo de las paredes de torre de las torres de aerogeneradores, puenteandose de un modo sencillo la distancia entre los extremos de los componentes lineales a unir y al mismo tiempo llevandose a cabo una compensacion de longitud o una compensacion de tolerancias de longitud en direccion lineal de los componentes. En este caso, los componentes lineales se montan previamente despues de la fabricacion de los segmentos de torre, no sobresaliendo los componentes lineales de los segmentos de torre y, por consiguiente, no pudiendo sufrir danos, por ejemplo, durante un transporte de los segmentos de torre al lugar de construccion.

Ademas, los segmentos de torre se pueden utilizar o aplicar de cualquier manera y no solo para una unica torre o en su montaje, de modo que, por ejemplo, cualquier segmento de torre de un tipo de construccion determinado se une de forma complementaria a otro segmento de torre de otro tipo de construccion, con lo que ya no es necesario unir entre sf solo dos segmentos de torre predeterminados con exactitud y adaptados individualmente entre sf. Mas bien,

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segun la invencion es posible que un segmento de torre cualquiera con una escalera premontada dispuesta linealmente y/o una barra conductora premontada dispuesta linealmente se pueda unir a cualquier otro segundo segmento de torre, presentando tambien este segundo segmento de torre una escalera premontada y/o una barra conductora premontada.

Otras caractensticas de la invencion se pueden ver en la descripcion de formas de realizacion segun la invencion junto con las reivindicaciones y los dibujos adjuntos. Las formas de realizacion segun la invencion pueden cumplir caractensticas individuales o una combinacion de varias caractensticas.

A continuacion la invencion se describe a modo de ejemplo por medio de ejemplos de realizacion sin limitacion de la idea inventiva general, haciendose referencia expresamente a las figuras con respecto a todas las caractensticas segun la invencion no explicadas con mayor detalle en el texto. Se muestra en la:

Figura 1 una representacion esquematica de un aerogenerador;

Figura 2 una vista interior esquematica de una seccion de torre de una torre de un aerogenerador en la seccion transversal;

Figura 3 una vista esquematica de una pieza intermedia de union de escalera segun la invencion;

Figuras 4a, 4b distintas vistas esquematicas de una pieza de union de barra conductora;

Figuras 4c, 4d de forma esquematica respectivamente una union de varias piezas de barra conductora;

Figura 5 esquematicamente un procedimiento para la construccion de una torre de un aerogenerador.

En las siguientes figuras, los elementos respectivamente iguales o similares o las piezas correspondientes se dotan de los mismos numeros de referencia, por lo que no es necesaria una nueva presentacion.

La figura 1 muestra una representacion esquematica de un aerogenerador 10. El aerogenerador 10 presenta una torre orientada verticalmente 11 y un rotor 12 que comprende tres palas de rotor 14 que se colocan en un cubo de rotor 9. Si el viento incide, el rotor 12 gira de un modo en sf conocido. Asf, un generador conectado al rotor 12 o al cubo de rotor 9 en una sala de maquinas en la torre 11 puede generar potencia y suministrarla a una red de consumidores.

En este caso, la torre 11 se configura como torre tubular de acero y se compone de varias secciones de torre tubular unidas entre sf. Las secciones de torre tubular tambien se denominan pisos de torre, de manera que una torre tubular se configura como torre tubular de varios pisos.

En el ejemplo de realizacion de un aerogenerador 10 representado en la figura 1, la torre 11 se compone de varios segmentos de torre que presentan entre ellos fundamentalmente la misma estructura. Los segmentos de torre se componen preferiblemente de piezas tubulares cilmdricas huecas que se fabrican de un acero adecuado, pudiendose estrechar conicamente cada segmento de torre cilmdrico de abajo a arriba. Cada uno de los segmentos de torre presenta una pared de torre cilmdrica hueca cerrada continua que se extiende desde la brida inferior de un segmento de torre hasta una brida superior del segmento de torre, configurandose las bridas de los segmentos de torre fundamentalmente en forma de anillo y extendiendose partiendo de la pared de torre hacia el interior dentro del espacio interior de los segmentos de torre.

La figura 2 muestra esquematicamente una seccion de torre de una torre 11 de un aerogenerador, construyendose la torre 11 a partir de varios segmentos de torre 21, 22, 23, 24. Por ejemplo, el segmento de torre 22 dispone en su extremo superior de una brida final 220 y en la cara inferior de un anillo con brida 221 por el extremo. El segmento de torre 23 dispuesto debajo del segmento de torre 22 dispone de un anillo con brida 230 por el lado superior y de un anillo con brida 231 por el lado inferior. El anillo con brida 231 del segmento de torre 23 se une a un anillo con brida 240 del segmento de torre inferior 24, mientras que el anillo con brida superior 230 del segmento de torre 23 se une al anillo con brida inferior 221 del segmento de torre 22. En la cara superior del anillo con brida 220 del segmento de torre 22, el anillo con brida 220 se une a un anillo con brida 211 del segmento de torre superior 21.

En el interior de la torre 11 se fijan escaleras 222, 232 a la pared interior de la torre en los respectivos segmentos de torre, por ejemplo, en los segmentos de torre 23 y 22. El experto en la materia conoce elementos de fijacion correspondientes para escaleras en paredes interiores de torre.

La escalera 222 del segmento de torre 22 es mas pequena o mas corta que la longitud del segmento de torre 22, de manera que la escalera 222 se monte previamente entre los anillos con brida 220 y 221 durante la fabricacion del segmento de torre 22. En este caso, los extremos de la escalera 222 no sobresalen de los anillos con brida 220 y 221. Esto es igualmente valido de forma correspondiente para la escalera 232 dispuesta en la pared interior de torre del segmento de torre 23.

Las escaleras 222 y 232 de los segmentos de torre 22 o 23 disponen de largueros de escalera alargados entre los que se disponen escalones 225 o peldanos a distancias regulares. De forma correspondiente, la escalera 232 dispone de escalones 235 dispuestos entre los anillos con brida 230 y 231 y los largueros de escalera 233, 234 que se desarrollan longitudinalmente. Entre los largueros de escalera 223, 224 de la escalera 222 se desarrolla, como seguro de proteccion de subida para personas, una barra de proteccion de subida 226. La barra de proteccion de subida de la escalera 232 tiene la referencia 236.

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Los largueros de escalera 223, 224, asf como 233, 234 se configuran preferiblemente como perfiles huecos y se fabrican con preferencia de aluminio. Los largueros de escalera 223, 224, asf como 233, 234 de las escaleras 222, 232 finalizan a distancias predeterminadas respecto a los anillos con brida superiores e inferiores 220, 221, asf como 230, 231 de los segmentos de torre correspondientes 22 o 23, de manera que, por ejemplo, los extremos superiores de los largueros de escalera 233, 234 de la escalera 232 (en el segmento de torre 23) esten distanciados de los extremos inferiores de los largueros de escalera 223, 224 de la escalera 222 (en el segmento de torre 22). En este caso, los extremos de las escaleras 222, 232 estan separados de la zona de union de los segmentos de torre 22, 23, formandose la zona de union por medio de una union por bridas de los anillos con brida 221, 230.

En la construccion de la torre, es decir, por ejemplo, al colocar el segmento de torre 22 sobre el segmento de torre 23, se introduce entre los largueros de escalera 233, 234 de la escalera 232 y los extremos inferiores de los largueros de escalera 223, 224 de la escalera 222 una pieza intermedia de escalera como la que se representa, por ejemplo, en la figura 3. Por medio de la disposicion de la pieza intermedia de escalera 30 (figura 3) entre las escaleras 222, 232 orientadas verticalmente o sus extremos, las dos escaleras 222, 232 se unen entre sf, compensandose al mismo tiempo mediante la disposicion de la pieza intermedia de escalera las diferencias de longitud condicionadas por la fabricacion entre los extremos de las escaleras a unir de dos segmentos de torre cualquiera o de dos escaleras previamente montadas de dos segmentos de torre.

La figura 3 muestra esquematicamente una pieza intermedia de escalera 30 segun la invencion, disponiendo la pieza intermedia de escalera 30 de dos largueros de escalera 31, 32 que se desarrollan paralelamente entre sf, entre los cuales se disponen escalones a modo de peldanos 33. Entre los largueros de escalera 31, 32 se dispone una seccion de barra de proteccion de subida 34. En los extremos superiores e inferiores de la pieza intermedia de escalera se montan piezas de union de larguero 35 y se fijan, por ejemplo, con tornillos o similares en los largueros de escalera 31, 32, introduciendose durante la construccion de la torre las piezas de union de larguero 35 en los largueros de escalera huecos 223, 224 o 233, 234 de las escaleras 222 o 232 o en sus extremos huecos de larguero de escalera. Gracias a que las piezas de union de larguero 35 se disponen en los largueros de escalera 31, 32, la longitud de las piezas intermedias de escalera es mayor que la distancia de los extremos de dos escaleras que se unen entre sf.

Por medio de las prolongaciones de los largueros de escalera 31, 32, disponiendose las piezas de union de larguero 35 en los largueros de escalera huecos 31, 32 de las escaleras de los segmentos de torre, se compensan de un modo sencillo las tolerancias de fabricacion durante el premontaje de escaleras en o dentro de los segmentos de torre, finalizando o comenzando o disponiendose especialmente los extremos de las escaleras, que en la disposicion de un segmento de torre se encuentran abajo en otro segmento de torre, a distancias siempre iguales de los extremos inferiores o de los anillos con brida inferior de los segmentos de torre.

Mediante el empleo de la pieza intermedia de escalera 30 segun la invencion en el montaje o la construccion de una torre de un aerogenerador entre dos escaleras en la zona de union de dos segmentos de torre se compensan las tolerancias de longitud, siendo adicionalmente posible elegir cualquier segmento de torre de un tipo de construccion determinado, dado que todos los segmentos de torre de este tipo de construccion presentan una escalera cuyos extremos de una escalera premontada se disponen a una distancia predeterminada o a una distancia definida con respecto al anillo con brida inferior. Por lo tanto, resulta un manejo mas sencillo de los segmentos de torre.

Resulta ademas un manejo simplificado de la pieza intermedia de escalera 30 en la construccion de una torre de un aerogenerador gracias a que la pieza de union de escalera 30 solo une entre sf los largueros de escalera de las escaleras, con lo que la pieza intermedia de escalera puentea la zona de union de los segmentos de torre y no presenta en la zona de union de dos segmentos de torre ningun contacto con la pared interior en la zona de la union de los segmentos de torre.

Como se deduce ademas de la figura 3, la pieza intermedia de escalera 30 dispone ademas de una seccion de barra de proteccion de subida 34 entre los largueros de escalera 31, 32 cuya longitud se ajusta adecuadamente, con preferencia de un modo manual, al unir dos escaleras de dos segmentos de torre. Por medio de la seccion de barra de proteccion de subida 34, las barras de proteccion de subida de las escaleras se unen en los segmentos de torre. Por ejemplo, en el montaje de dos segmentos de torre, los montadores ajustan in situ la seccion de barra de proteccion de subida 34 a la medida de montaje exacta mediante tronzado con una medida lineal, por ejemplo, un metro plegable o similar, y mediante corte.

En la figura 2 se representa ademas que los segmentos de torre 22, 23 a lo largo de las paredes de torre interiores de los segmentos de torre disponen de barras conductoras 42, 43 que se desarrollan linealmente y que se fijan en la cara interior de la pared de torre con los elementos de fijacion correspondientes. Las barras conductoras 42, 43 terminan, como las escaleras 222, 223, a distancias predeterminadas con respecto a los anillos con brida correspondientes 220, 221, asf como 230, 231 o a los extremos de los segmentos de torre 22, 23. En este caso, las barras conductoras 42, 43 se orientan como componentes que se desarrollan en lmea recta o linealmente, de manera que por medio de las barras conductoras se transmita a un modulo de potencia o a un consumidor la energfa electrica generada por un generador en la sala de maquinas de la torre. Aqrn las barras conductoras 42, 43 se montan previamente con preferencia durante la fabricacion de los segmentos de torre 22, 23, de modo que las barras conductoras segmentadas 42, 43 se dispongan premontadas en los segmentos de torre 22, 23. En este caso los extremos de las barras conductoras 42, 43 no sobresalen de los extremos de los segmentos de torre 22, 23.

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Para la union de las barras conductoras 42, 43 se preven, segun la invencion, piezas de union de barra de longitud ajustable no flexibles como las que se representan, por ejemplo, en las figuras 4a, 4b.

La figura 4a muestra una vista desde arriba sobre una pieza de union de barra segun la invencion y la figura 4b muestra las piezas de barra de la pieza de union de barra en una representacion lateral.

La figura 4a muestra una pieza de union de barra 50 segun la invencion que se compone de dos piezas de barra 51, 52 rectas y no flexibles, es decir, ngidas, configurandose en las zonas extremas exteriores de las piezas de barra 51, 52 huecos a modo de ranura 61, 62 que entran en contacto con las barras conductoras en los segmentos de torre. La pieza de barra 51 se configura curvada en el otro lado con un codo 63, de manera que el extremo de la pieza de barra 51 opuesto al hueco 61 se disponga paralelo a la pieza de barra recta 52. La pieza de barra 52 dispone en el lado exterior, orientado hacia la otra pieza de barra 51, de un agujero alargado 54 con una longitud a predeterminada que es atravesado por un perno de fijacion 65 de la pieza de barra 51. La longitud a del agujero alargado 54 puede ser de entre 10 mm a 100 mm, preferiblemente de entre 20 mm a 80 mm, con especial preferencia de entre 20 mm a 50 mm.

Un perno de fijacion 65 se dispone en el lado de la pieza de barra 51 asignada a la otra pieza de barra 52 que corresponde a la pieza de barra 51. En virtud del codo 63, asf como del agujero alargado 54, las piezas de barra 51, 52 se pueden desplazar una respecto a la otra en direccion lineal, de manera que al utilizar la pieza de union de barra 50 formada por las dos piezas de barra 51, 52, las barras conductoras 42, 43 se unan entre sf en la zona de union de los segmentos de torre 23, 22 (comparese figura 2) en la zona de sus anillos con brida 221, 230, con lo que la pieza de union de barra 50 puentea en lmea recta la zona de union de dos segmentos de torre sin contacto con las paredes de torre o los anillos con brida de la zona de union, uniendose las barras conductoras.

En una alternativa, la pieza de barra 51 tambien puede presentar un agujero alargado. Este agujero alargado se indica mediante una lmea discontinua en la figura 4b en la pieza de barra 51 y se dota del numero de referencia 67.

Por el hecho de que las piezas de barra 51, 52 se puedan desplazar una respecto a la otra en direccion lineal se puede adaptar o compensar en su longitud la distancia entre las dos barras conductoras 42, 43 de manera sencilla. Despues de la union de las dos barras conductoras 42, 43 se aprieta el perno de fijacion 65, con lo que se consigue una regulacion fijada de manera permanente de las piezas de barra 51, 52.

La figura 4c muestra esquematicamente una seccion transversal de la zona de union de varias piezas de barra 71, 72 y 81, 82 o barras conductoras. La pieza de barra 71 con la pieza de barra 81 y la pieza de barra 72 con la pieza de barra 82 se unen respectivamente entrando en contacto entre sf para establecer un contacto electrico entre las piezas de barra 71 y 81, asf como las piezas de barra 72 y 82. Tanto las piezas de barra 71, 72 como las piezas de barra 81, 82 disponen de agujeros alargados correspondientes 78, 79 u 88 y 89 atravesados por un perno 91 o un tornillo de union, sujetandose mediante el apriete de una tuerca exterior 92 del perno 91 las piezas de barra 71, 81 y las piezas de barra 72 y 82 dispuestas entre medias.

Para aislar electricamente las piezas de barra electroconductoras 71, 81 de las demas piezas de barra 72, 82 que estan en contacto entre sf, se dispone entre la pieza de barra 71 y la pieza de barra 82 un aislamiento 94. Ademas se preven por las caras exteriores de las piezas de barra 81 y 72 aislamientos 95, 96 para aislar los pares de barra 71, 81 y 72, 82 unos de otros. El aislamiento central 94 presenta ademas un casquillo exterior 111 en el que penetra un casquillo interior 112 del aislamiento exterior 96. El aislamiento 94 dispone igualmente, por el lado opuesto al casquillo exterior 111, de un casquillo interior aislante 113 rodeado por un casquillo exterior aislante 114 del aislamiento 95. El perno 91 atraviesa las piezas de barra 71, 72, asf como 81 y 82, aislandose el perno 91, por medio de los casquillos aislantes interior y exterior 111, 112, 113, 114 atravesados por el, de los aislamientos 94, 95 y 96 electricamente frente a las piezas de barra electroconductoras 71, 72, asf como 81 y 82.

La figura 4d muestra esquematicamente en seccion transversal la union de varias piezas de barra 71, 72, 73, 74 y 75 con piezas de barra electroconductoras 81, 82, 83, 84, 85, atravesando las piezas de barra transversalmente un perno 91 trazado esquematicamente. Entre los pares de piezas de barra 71, 81, asf como 72, 82 y 73, 83 y 74, 84 y 75, 85 se disponen respectivamente aislamientos 94 que presentan casquillos aislantes interiores y exteriores para el perno 91 y que atraviesan agujeros alargados de la pieza de barra. Por los lados exteriores del conjunto de barras se disponen ademas aislamientos 95, 96.

Las piezas de barra 71, 72, asf como 74, 75 presentan en la zona de union unos codos, mientras que la pieza de barra 73 no esta acodada o se ha configurado de forma recta. De manera correspondiente, las piezas de barra 81, 82, 84 y 85 tambien estan acodadas en la zona de union, mientras que la pieza de barra 83 dispuesta en el centro no esta acodada o es recta. Mediante el empleo de piezas de barra de distinto acodamiento es posible unir entre sf facilmente en el interior de la torre en la zona de union o de las uniones por brida de los segmentos de torre varias piezas de barra, ensanchandose la zona de las piezas de barra unidas entre sf o de las barras conductoras frente a las barras conductoras rectas o los paquetes de barras conductoras a lo largo de los segmentos de torre y rodeandose la misma igualmente por medio de un revestimiento ensanchado 115.

Las piezas de barra exteriores 71, 75 u 81, 85 se acodan en la zona de union en mayor medida que las piezas de barra interiores 72, 74 u 82, 84, de modo que varias piezas de barra de un paquete de barras se unan entre sf en un segmento de torre a las correspondientes piezas de barra de otro paquete de barras en un segundo segmento de torre en la zona de union de los dos segmentos de torre. La ventaja de esta disposicion consiste en que las barras

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conductoras o las piezas de barra 71, 72, 73, 74, 75, asf como 81, 82, 83, 84, 85 se pueden disponer de manera muy compacta, siendo unicamente necesario crear o proporcionar un espacio adicional en la zona de union.

En la figura 5 se representa esquematicamente la construccion de una torre de un aerogenerador a partir de una pluralidad de segmentos de torre no individualizados. En la figura 5 se muestra en la parte izquierda esquematicamente una seccion de una torre 11 de un aerogenerador.

Esta torre 11 se ensambla de varios segmentos de torre 101, 102, 103, 104 y 105, no habiendose adaptado los segmentos de torre empleados 101, 102, 103, 104 y 105 individualmente unos a otros durante la fabricacion ni antes del montaje de la torre 11. En su lugar se han utilizado segmentos de torre no individualizados.

En primer lugar se fabrican varios segmentos de torre antes del montaje de la torre. Como segmentos de torre se fabrican algunos segmentos de torre de varios tipos de construccion, especialmente mas de tres. En la figura 5 se representan en la parte derecha a modo de ejemplo varios almacenes (de reserva) A, B, C o depositos en los que se almacenan o ponen a disposicion algunos segmentos de torre del tipo de construccion correspondiente A, B y C despues de su fabricacion y antes del montaje de la torre. Los segmentos de torre del tipo de construccion A se asignan al correspondiente almacen A, los segmentos de torre del tipo de construccion B al correspondiente almacen B y los segmentos de torre del tipo de construccion C al correspondiente almacen C.

Los segmentos de torre de los tipos de construccion A, B y C se configuran respectivamente segun estandar, por lo que no existen diferencias individuales debidas a la construccion entre los segmentos de torre de un tipo de construccion. Por otra parte, el tipo de construccion A de los segmentos de torre se diferencia de los tipos de construccion B y C. Los tipos de construccion B y C tambien se diferencian de modo que en la construccion de una torre se extrae respectivamente cualquier segmento de torre del tipo de construccion A, cualquier segmento de torre del tipo de construccion B y cualquier segmento de torre del tipo de construccion C, etc. de los respectivos almacenes, proporcionandolo en el lugar de la construccion de la torre para su montaje.

Como segmento de torre 102 se ha utilizado, por ejemplo, un segmento de torre cualquiera del tipo de construccion estandarizado A, como segmento de torre 103 un segmento de torre cualquiera del tipo de construccion estandarizado B y como segmento de torre 104 un segmento de torre cualquiera del tipo de construccion estandarizado C, presentando los segmentos de torre preferiblemente por sus extremos anillos con brida de manera que entre respectivamente dos segmentos de torre se produzca una union por bridas.

En el marco de la invencion se pueden prever logicamente tambien otros tipos de construccion de segmentos de torre estandarizados.

Los segmentos de torre de los tipos de construccion estandarizados A, B y C pueden presentar ademas en el interior unidades de grupos de construccion o dispositivos como, por ejemplo, escaleras y/o barras conductoras que han de unirse entre sf. Para unir entre sf estos grupos de construccion de segmentos de torre desarrollados o dispuestos a lo largo de la pared de torre se emplean elementos de union variables y ajustables en lo que se refiere a la longitud de union y/o elementos de union que compensan la tolerancia de longitud de modo que la adaptacion individual de una torre construida por segmentos de torre estandarizados o no individualizados se lleve a cabo por medio de los elementos de union.

Lista de referencias

9 Cubo de rotor

10 Aerogenerador

11 Torre

12 Rotor

14 Pala de rotor

21 Segmento de torre

22 Segmento de torre

23 Segmento de torre

24 Segmento de torre

30 Pieza intermedia de escalera

31 Larguero de escalera

32 Larguero de escalera

33 Escalon

34 Seccion de barra de proteccion de subida

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Pieza de union de larguero

Barra conductora

Barra conductora

Pieza de union de barra

Pieza de barra

Pieza de barra

Agujero alargado

Hueco

Hueco

Codo

Perno de fijacion Agujero alargado Pieza de barra Pieza de barra Pieza de barra Pieza de barra Pieza de barra Agujero alargado Agujero alargado Pieza de barra Pieza de barra Pieza de barra Pieza de barra Pieza de barra Agujero alargado Agujero alargado Perno Tuerca Aislamiento Aislamiento Aislamiento Segmento de torre Segmento de torre Segmento de torre Segmento de torre Segmento de torre Casquillo exterior Casquillo interior Casquillo interior Casquillo exterior Revestimiento Anillo con brida

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Anillo con brida Escalera

Larguero de escalera Larguero de escalera Escalon

Barra de proteccion de subida Anillo con brida Anillo con brida Escalera

Larguero de escalera Larguero de escalera Escalon Anillo con brida

Tipo de construccion de un segmento de torre Tipo de construccion de un segmento de torre Tipo de construccion de un segmento de torre Longitud

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   REIVINDICACIONES

   1. Procedimiento para la construccion de una torre (11) de un aerogenerador (10) formada por al menos tres segmentos de torre tubulares (21-24, 101-105) de diferentes tipos de construccion A, B, C, uniendose un segmento de torre (21-24, 101-105) por sus extremos a respectivamente otro segmento de torre (21-24, 101-105),

   - disponiendose los segmentos de torre (21-24) superpuestos en un orden predeterminado del tipo segmento de torre A - segmento de torre B - segmento de torre C,

   - eligiendose el primer segmento de torre A de una pluralidad puesta a disposicion i >2 de primeros segmentos de torre Ai de identica construccion que se pueden intercambiar entre sf,

   - eligiendose el segundo segmento de torre B de una pluralidad puesta a disposicion m >2 de segundos segmentos de torre Bm de identica construccion que se pueden intercambiar entre sf,

   - eligiendose el tercer segmento de torre C de una pluralidad puesta a disposicion n >2 de terceros segmentos de torre Cn de identica construccion que se pueden intercambiar entre sf,

   presentando los segmentos de torre Ai, Bm, Cn en el interior modulos premontados (51, 52, 71-75, 81-82, 222, 232) realizados como componentes lineales que se unen entre sf utilizando adaptadores de longitud de modulos (30, 50), presentando los segmentos de torre Ai, Bm, Cn elementos de conduccion de corriente (51, 52, 71-75, 81-85) premontados en el interior, uniendose entre sf los elementos de conduccion de corriente (51, 52, 71-75, 81-85) de los segmentos de torre (21-24, 101-105) mediante el uso de elementos de compensacion de longitud de conduccion de corriente (50) durante la construccion de la torre (11).
2. 2. Procedimiento segun la reivindicacion 1, caracterizado por que los segmentos de torre Ai, Bm, Cn presentan en el interior escaleras premontadas (222, 232), uniendose entre sf las escaleras (222, 232) de los segmentos de torre (21-24, 101-105) mediante el uso de elementos de compensacion de longitud de escalera (30) durante la construccion de la torre (11).
3. 3. Procedimiento segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizado por que la torre (11) se construye o esta construida de varios segmentos de torre (22, 23), uniendose entre sf o estando unidos dos segmentos de torre (22, 23) en una zona de union comun, presentando un primer segmento de torre (23) y un segundo segmento de torre (22) en el interior respectivamente una escalera (232, 222) que presenta respectivamente al menos un larguero de escalera (223, 224; 233, 234), estando distanciados en la union del primer segmento de torre (23) al segundo segmento de torre (22) el o los largueros de escalera (233, 234) en el primer segmento de torre (23) en la zona de union, del o de los largueros de escalera (223, 224) en el segundo segmento de torre (22), uniendose entre sf o estando unidos en la zona de union, preferiblemente en la construccion de la torre (11) o en o durante el montaje de los segmentos de torre (22, 23), el o los largueros (233, 234) del primer segmento de torre (23) al o a los largueros de escalera (223, 224) del segundo segmento de torre (22) mediante el uso de una pieza intermedia de escalera (30) que puentea la zona de union de los segmentos de torre (22, 23).
4. 4. Procedimiento segun la reivindicacion 3, caracterizado por que la pieza intermedia de escalera (30) se dispone o esta dispuesta entre las escaleras (222, 232) de los segmentos de torre (22, 23) sin fijacion en los segmentos de torre (22, 23) ni en la zona de union de los segmentos de torre (22, 23) y/o por que las fuerzas de carga que actuan sobre la pieza intermedia de escalera (30) se derivan o estan derivadas a la escalera inferior (232) y/o a la escalera superior (222).
5. 5. Procedimiento segun la reivindicacion 3 o 4, caracterizado por que mediante la pieza intermedia de escalera (30), en estado dispuesto entre las escaleras (222, 232), se compensan tolerancias de longitud de hasta 200 mm, especialmente de hasta 100 mm, con mayor preferencia de hasta 40 mm y/o tolerancias laterales de hasta 200 mm, especialmente de hasta 100 mm, con mayor preferencia de hasta 50 mm.
6. 6. Procedimiento segun una de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado por que en la pieza intermedia de escalera (30) dispuesta entre las escaleras (222, 232) se lleva a cabo una compensacion de tolerancias de longitud entre el escalon inferior de la pieza intermedia de escalera (20) y el escalon superior de la escalera inferior (232) y/o entre el escalon superior de la pieza intermedia de escalera (20) y el escalon inferior de la escalera superior (232).
7. 7. Procedimiento segun una de las reivindicaciones 3 a 6, caracterizado por que la escalera (232) del primer segmento de torre (23) y/o la escalera (222) del segundo segmento de torre (22) presentan una barra de proteccion de subida (236, 226) que presenta fundamentalmente la misma longitud que las escaleras (222, 232), ajustandose o estando ajustada una barra de proteccion de subida (34) de la pieza intermedia de escalera (30) entre los extremos de las barras de proteccion de escalera a unir (236, 226) del primer y del segundo segmento de torre (23, 22).
8. 8. Procedimiento segun una de las reivindicaciones 3 a 7, caracterizado por que la longitud de la escalera (232) del primer segmento de torre (23) es menor que la longitud del primer segmento de torre (23), de manera que los extremos de la escalera (232) se dispongan en el interior del segmento de torre (23) respectivamente a una distancia

   5

   10

   15

   20

   25

   30

   predeterminada con respecto a los extremos del segmento de torre (23), siendo especialmente la longitud de la escalera (222) del segundo segmento de torre (22) menor que la longitud del segundo segmento de torre (22), de manera que los extremos de la escalera (222) se dispongan en el interior del segmento de torre (22) respectivamente a una distancia predeterminada con respecto a los extremos del segmento de torre (22).
9. 9. Procedimiento segun una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado por que la torre (11) se construye o esta construida a partir de varios segmentos de torre (22, 23), uniendose entre sf o estando unidos dos segmentos de torre (22, 23) en una zona de union comun, presentando un primer segmento de torre (23) y un segundo segmento de torre (22) en el interior respectivamente una barra conductora ngida (43, 42), estando la barra conductora (43) en el primer segmento de torre (23), al unir el primer segmento de torre (23) al segundo segmento de torre (22) en la zona de union, separada de la barra conductora (42) en el segundo segmento de torre (22), uniendose entre sf o estando unidas la barra conductora (43) del primer segmento de torre (23) a la barra conductora (42) del segundo segmento de torre (22) mediante el uso de una pieza de union de barra (50) que puentea la zona de union de los segmentos de torre (22, 23) y que se puede ajustar en su longitud de forma variable, especialmente que se puede regular en la longitud de forma variable.
10. 10. Procedimiento segun la reivindicacion 9, caracterizado por que la pieza de union de barra conductora (50) presenta al menos dos piezas de barra (50, 51) configuradas de forma que puedan separarse una de otra y/o desplazarse una frente a otra preferiblemente de manera lineal, presentando especialmente al menos una pieza de barra (52) un agujero alargado (54), preferiblemente en direccion de desplazamiento lineal y/o presentando especialmente al menos una pieza de barra (51) un codo (63).
11. 11. Utilizacion de escaleras (222, 232) en la o para la construccion de una torre (11) de un aerogenerador, construyendose la torre (11) conforme a un procedimiento segun una de las reivindicaciones 1 a 10.
12. 12. Utilizacion de barras conductoras (42, 43) en una torre (11) de un aerogenerador (10), construyendose la torre (11) de acuerdo con un procedimiento segun una de las reivindicaciones 1 a 10.
13. 13. Torre (11) de un aerogenerador (10), estando construida o construyendose la torre (11) a partir de varios segmentos de torre (21-24), construyendose la torre (11) conforme al procedimiento segun una de las reivindicaciones 1 a 10.