ES2648807T3 - Dispositivo de asistencia a la descarga de un remolque de transporte de tapiz que se puede enrollar - Google Patents

Abstract

Una caja de carga (1) integrable en un vehículo de transporte principalmente destinado a los materiales a granel, que comprende un fondo (7) de caja, paredes laterales (4), un área de descarga opcionalmente provista de un dispositivo obturador (5) una pared móvil rígida (6) apta para desplazarse, durante la descarga, de una extremidad de la caja opuesta al área de descarga hacia esta última, un tapiz de fondo (9) que cubre la totalidad del fondo de caja (7), fijado por un lado a la pared móvil (6) y por el otro lado a un tambor de enrollamiento (11) dispuesto bajo el área de descarga y arrastrado por un primer sistema de potencia (13), caracterizada por que, incluye además al menos una cadena (27) con un piñón de arrastre (28) y un piñón de reenvío (29), extendiéndose dicha cadena (27) longitudinalmente entre su piñón de reenvío (29) colocado sobre un eje transversal situado bajo el área de descarga y su piñón de arrastre (28) colocado sobre un eje transversal dispuesto bajo la extremidad opuesta de la caja, estando unida dicha cadena (27) a la pared móvil (6) por medio de al menos una pieza de unión (30), que permite el arrastre de la pared móvil (6) por un segundo sistema de potencia (32) por medio de un engranaje (31) que acciona el piñón de arrastre (28), de manera que dicha cadena (27) sea apta para arrastrar la pared móvil (6) hacia el área de descarga de la caja (1) de manera sincronizada con el enrollamiento del tapiz de fondo (9) inducido por la acción del primer sistema de potencia (13) que arrastra el tambor de enrollamiento (11).

Description

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DESCRIPCION

Dispositivo de asistencia a la descarga de un remolque de transporte de tapiz que se puede enrollar OBJETO DE LA INVENCION

La presente invencion se refiere a un dispositivo de asistencia a la descarga de una caja de transporte del producto a granel o en acondicionamiento, colocada de manera fija o desmontable sobre una estructura provista de un tren rodante generalmente cualquiera (para carretera, fuera de carretera, ferrocarril, etc.), y dotada de un tapiz de fondo que se enrolla, de una pared movil, de preferencia frontal, que acompana al material transportado durante su descarga y de un area de descarga realizada por un dispositivo cualquiera de apertura de la pared opuesta, de preferencia trasera, de la caja de transporte.

ESTADO DE LA TECNICA

Se conocen diversos dispositivos de descarga de una caja de transporte no basculante por medio de un tapiz de fondo que se enrolla que transporta la carga de la caza hacia el area de descarga y que arrastra la pared movil dispuesta por el lado opuesto al area de descarga en el estado de la tecnica. Dispositivos parecidos estan descritos en particular en los documentos US 3.498.482 A, DE 201 17 346 U1, EP 2 497 684 A1 y JP 5328228 B2.

Como indica la sucesion de los documentos ya mencionados, el dispositivo desarrollado a traves de estas diversas soluciones sucesivas padece de diferentes dificultades.

Ya en 1968, el documento US 3.498.482 A indica que los vehfculos provistos de un tapiz activo sobre el que es transportada una carga entre las paredes laterales y de una pared frontal movil asociada al tapiz que se desplaza con este ultimo durante la descarga de la carga son bien conocidos, pero que en el caso de una carga blanda o compuesta de partfculas, las vibraciones que se producen durante los trayectos del vehfculo compactan la carga, provocando dificultades de arranque/desplazamiento del tapiz y de la pared movil.

El documento US 3.498.482 A propone un dispositivo en el que, por una parte, un tapiz de fondo, que puede ser enrollado alrededor de un tambor activo dispuesto bajo el area de descarga trasera, esta unido a la pared movil opuesta, unida a su vez a uno o varios cables de solicitacion accionados por un torno situado bajo la caja, y por otra parte, la estructura del fondo de caja esta provista de conductos de inyeccion de aire comprimido producido por un compresor instalado a bordo. La union tapiz/pared movil/cable o cables de solicitacion es realizada de manera que el arbol de union puede efectuar casi una vuelta completa antes de provocar el desplazamiento de la pared movil cuando el dispositivo es accionado en un sentido o en el otro. Durante la descarga, el tapiz se desplaza asf algunos centimetros antes de que la pared movil comience a acompanarlo, lo que es razonable para « sacudir » la carga para deshacer la compactacion; ademas del aire comprimido inyectado bajo el tapiz es razonable para « levantar » este ultimo. El conjunto se supone que permite obstaculizar el bloqueo de la carga. Sin embargo, este dispositivo implica un ensamblaje complejo de produccion y distribucion de aire comprimido, asf como una union fragil al nivel del arbol de conexion delantero, siendo los choques de arranque/parada muy susceptibles de danar el tapiz y/o el o los cables de solicitacion.

El documento DE 201 17 346 U1 propone un dispositivo radicalmente diferente. En este documento, en vez de tirar de la pared movil con ayuda del tapiz que se enrolla, se propone desplazar el tapiz empujando la pared frontal movil por medio de un dispositivo que combina caballete de mantenimiento/empuje, ruedecillas y gatos. El tapiz de fondo, cuya longitud es ligeramente superior a la longitud de la caja, tiene una eXtremidad fijada a la pared movil y/o al caballete de mantenimiento/empuje. Su extremidad opuesta, que gira alrededor de un tambor de reenvfo dispuesto bajo el area de descarga, esta fijada a una o varias cadenas que se extienden hacia adelante, que giran alrededor de un pinon frontal y cuya otra extremidad esta fijada al caballete. Cuando la pared movil es empujada hacia atras para la descarga, la o las cadenas, tiradas por el caballete, arrastran el tapiz alrededor del tambor de reenvfo trasero, lo que tiene por efecto descargar el material. El dispositivo esta en realidad esencialmente basado sobre un caballete de ensamblaje complejo y muy robusto, movido por un pesado y costoso gato telescopico que obstaculiza por la fuerza ejercida el problema evocado por el documento US 3.498.482 A. La construccion resulta mas compleja, pierde la accion ventajosa del gato de empuje ya que este se limita en realidad a tirar del tapiz mediante la o las cadenas de solicitacion. La solucion al problema evocado no proviene en realidad mas que del efecto multiplicador de los dos dispositivos de reenvfo, tambor trasero y pinon o pinones delanteros, y de la distancia que los separa.

El documento EP 2 497 684 A1, ya propuesto por el inventor, vuelve a un dispositivo similar al mejorado por el documento US 3.498.482 A, que comprende un tapiz enrollado bajo el area trasera, una pared movil fijada a la extremidad delantera del tapiz, y un cable de solicitacion estirado alrededor de una polea frontal por un torno colocado bajo la caja. Para obstaculizar el bloqueo eventual del material transportado, el documento EP 2 497 684 A1 propone un caballete provisto de ruedecillas que se desplazan sobre carriles de guiado y correderas sinteticas que facilitan el deslizamiento del tapiz durante su desplazamiento. Parece sin embargo que este dispositivo sigue siendo insuficiente en el caso de cargas muy pesadas para las que a la vez el sistema de potencia del tambor trasero de enrollamiento del tapiz y la estructura del tapiz propiamente dicha deberfan ser reforzados excesivamente.

Guiado por el objetivo de aumentar el volumen de carga de una caja de transporte por carretera provista de un

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dispositivo de transporte de la carga para cargar y descargar esta, el documento JP 5328228 B2 propone reducir la altura del dispositivo de transporte. El dispositivo del documento JP 5328228 B2 comprende en primer lugar un tapiz una de cuyas extremidades esta fijada a un tambor colocado bajo el area que se abre y la otra extremidad esta fijada a un tabique movil, en segundo lugar dos cadenas sin fin se extienden desde un extremo al otro de la superficie de carga, en tercer lugar una cadena de arrastre del tambor de enrollamiento del tapiz situada en una extremidad del tambor, y en cuarto lugar, un arbol de traccion situado bajo el area que se abre de la caja, que forma parte de un sistema de potencia unica situado bajo la extremidad trasera de la caja de transporte, y que puede arrastrar tanto las cadenas que recorren la longitud de la caja como las cadenas de arrastre del tambor de enrollamiento del tapiz. La pared movil esta igualmente fijada a las cadenas sin fin que recorren la longitud de la caja. Estas cadenas son puestos en movimiento por el arbol de traccion a fin de llevar el tabique movil hacia delante de la caja durante la fase de cargamento de la misma, siguiendo entonces el tapiz libremente al tabique para transportar el cargamento hacia delante. La cadena de arrastre del tambor de enrollamiento gira entonces como rueda libre alrededor del arbol de traccion para llevar el cargamento hacia el area que se abre, el mismo arbol de traccion arrastra la cadena de traccion del tambor de enrollamiento, el cual enrolla entonces el tapiz, lo que tiene por efecto transportar el cargamento hacia atras, siguiendo el tabique movil a esta y arrastrando libremente las cadenas que recorren la longitud de la caja, girando estas cadenas entonces como rueda libre alrededor del arbol de traccion. Para bascular del arrastre de la cadena de transmision del tambor a las cadenas de traccion de la pared movil, el arbol de traccion coopera con uno o varios embragues. Estos embragues estan compuestos por un palier central que incluyen espigas moviles y por dos coronas laterales que incluyen gargantas oblongas de profundidad decreciente en las que las espigas moviles se desplazan. Segun el sentido de rotacion del arbol de traccion, las espigas son empujadas completamente hacia una u otra corona lateral, arrastrando la cadena correspondiente. Este dispositivo, claramente concebido para ofrecer un volumen reducido de un transportador dispuesto en una caja de transporte cerrada, no preve realmente sistema de desbloqueo de una carga a granel, incluso si el tiempo de desplazamiento de las espigas de una corona a la otra puede tener el mismo efecto de sacudida que el dispositivo del documento US 3.498.482 A. La experiencia muestra sin embargo que el efecto de sacudida no puede ser suficiente mas que si la caja puede vascular.

PROPOSITOS DE LA INVENCION

Una vez esto, el proposito de la invencion es proponer, para los dispositivos de descarga de caja de transporte por tapiz transportador que se enrolla bajo el area de descarga y que arrastra una pared movil opuesta encargada de retener el material transportado, un dispositivo mixto que permite por una parte llevar el dispositivo de descarga a posicion inicial para el llenado de la caja y por otra parte asistir al dispositivo de descarga, en particular en caso de cargas pesadas y compactadas.

De manera dependiente, la invencion tiene igualmente como proposito que pueda ser instalada en una caja llamada « conica », es decir de la que la separacion de las paredes laterales es mas importante por el lado del area de descarga que por el lado opuesto, lo que permite al material transportado deshacer su compactacion en el curso de su trayecto hacia el area de descarga.

PRINCIPALES ELEMENTOS CARACTERfSTICOS DE LA INVENCION

Los objetivos ya citados son alcanzados segun la presente invencion empleando una caja de carga integrada, de manera desmontable o no, en un vehfculo de transporte principalmente destinado a los materiales a granel, que comprende un fondo de caja, paredes laterales, un area de descarga opcionalmente provista de un dispositivo obturador cualquiera (panel o postigo movil, al menos una puerta batiente, cajon basculante, etc.), una pared movil ngida apta para desplazarse, durante la descarga, a partir de una extremidad llamada delantera de la caja (posicion inicial), opuesta al area de descarga que se encuentra en la extremidad llamada trasera de la caja, hacia esta ultima (posicion final), un tapiz de fondo esencialmente hermetico, uniforme, de material flexible, de preferencia sintetico y dotado de una alta resistencia, y de longitud inferior al doble de la longitud util comprendida entre el area de descarga y dicha extremidad opuesta.

Una primera extremidad del tapiz de fondo opuesta al area de descarga es solidaria de la pared movil, una segunda extremidad de este esta unida a un tambor de enrollamiento dispuesto bajo el area de descarga, siendo arrastrado el tambor de enrollamiento por un primer sistema de potencia que autoriza la rotacion inversa del tambor, provocando el enrollamiento del tapiz de fondo el desplazamiento concomitante de la pared movil que le es solidaria, entre dicha extremidad opuesta y el area de descarga.

Dicha caja esta, segun la invencion, caracterizada por que presenta una (o varias) cadenas que se extienden alrededor de un numero correspondiente (es decir uno o varios respectivamente) de pinones de reenvfo colocados sobre un eje transversal situado bajo el area de descarga y pinones de traccion colocados sobre un eje dispuesto bajo la extremidad opuesta de la caja, es decir la extremidad delantera, esta (estan) unidas a la pared movil por medio de una (o varias) piezas de union y es (son) arrastradas por un segundo sistema de potencia, conocido en si por el experto en la tecnica, por medio de un engranaje que acciona el o los pinones de traccion.

De esta manera, la pared movil dispone, segun la invencion, de su propio dispositivo de traccion, de donde resulta una doble ventaja:

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- poder tirar de la pared movil hacia la extremidad de la caja opuesta al area de descarga y asf llevar el tapiz sobre el area de carga para iniciar una nueva fase de carga, y

- al contrario, tirar de la pared movil y de la extremidad correspondiente del tapiz hacia el area de descarga y asistir asf al tambor de enrollamiento en su trabajo de enrollamiento del tapiz para descargar el material transportado, el tapiz, y por tanto la carga transportada que soporta, tirandose entonces de ellos simultaneamente y de manera sincronizada en el mismo sentido por sus dos extremidades.

La fuerza de traccion proporcionada durante la descarga es asf desmultiplicada por la accion combinada del dispositivo de enrollamiento de tapiz y de la rotacion de la o de las cadenas. Esto tiene por efecto reducir el esfuerzo de traccion sufrido por el tapiz y/o multiplicar la fuerza de desplazamiento imprimida en caso de carga pesada y/o compactada.

La invencion difiere del documento JP 5328228 B2 en la medida en que, en este documento, se ensena que las cadenas unidas al tapiz de fondo son arrastradas exclusivamente en el sentido opuesto al enrollamiento del tapiz de descarga, y esto a fin de llevar la pared movil hacia adelante y permitir una nueva carga. La traccion del tapiz y el movimiento inverso de las cadenas son movimientos que se excluyen mutuamente por la utilizacion de un solo sistema de potencia y de un embrague que permite elegir uno u otro movimiento.

Modos de ejecucion particulares comprenden ademas en particular las caracterfsticas complementarias siguientes, juntas o por separado:

- el segundo sistema de potencia es igualmente apto para arrastrar dicha cadena en el sentido de rotacion inverso al sentido de enrollamiento del tapiz de fondo para desenrollar este ultimo, con vistas a llevar de manera sincronizada la pared movil y el tapiz de fondo hacia dicha extremidad opuesta al area de descarga;

- la estructura de fondo de caja comprende una o varias chapas que incluyen a intervalos regulares pliegues que forman igual cantidad de valles, estando provisto cada uno de estos valles de una pluralidad de orificios realizados en el fondo del valle;

- la caja incluye un caballete tridimensional de guiado y mantenimiento de la pared movil, dispuesto sobre el lado de esta no expuesto a la carga transportada, separandose en una cierta distancia de la pared movil y extendiendose sobre una cierta anchura en la base de la pared movil, provisto de medios de guiado que comprende una pluralidad de ruedecillas, patines o espigas tales que dichos medios de guiado se desplazan sobre o en un canal de guiado previsto en la estructura de fondo de la caja;

- el canal de guiado comprende al menos dos carriles de guiado perfilados que presentan un interes entre ellos y dispuestos para que, sobre cada uno de estos carriles, ruede una ruedecilla superior con garganta y, bajo cada uno de estos carriles, ruede una ruedecilla inferior sin garganta;

- la base de la pared movil esta provista de una union rascadora que abarca el perfil del fondo de caja;

- la geometna de caja es conica, es decir que la separacion entre las paredes laterales disminuye a medida que se extienden desde el area de descarga hacia dicha extremidad opuesta de la caja;

- la pared movil esta guarnecida de juntas sinteticas verticales semi-flexibles que aseguran la estanquidad de la caja a lo largo de las paredes laterales, cualquiera que sea la posicion de la pared movil;

- la pared movil posee una estructura constructiva abierta con una cobertura realizada de material polnriero termoplastico transparente;

- cada pieza de union soporta igualmente al menos un eje de ruedecilla de guiado inferior;

- la cadena esta solidarizada al caballete tridimensional de guiado y mantenimiento de la pared movil, estando fijada una primera extremidad de la cadena a un tensor y estando fijada una segunda extremidad a la pieza de union;

- cada pieza de union incluye un dispositivo de regulacion para ajustar la posicion vertical de la o de las ruedecillas de guiado inferiores;

- el dispositivo obturador del area de descarga comprende un panel o postigo movil, al menos una puerta batiente o un cajon basculante o esta completado o reemplazado por un dispositivo de descarga secundario espedfico del material transportado;

- el dispositivo de descarga secundario espedfico del material transportado es un sistema de rodillos, con opcionalmente asientos de expansion, para la distribucion de estiercol, arena, cal u otro material de estructura granular, un transportador de transbordo para la recogida de productos agncolas o una turbina de proyeccion para la distribucion de forraje o residuos verdes transformados en compost.

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Un aspecto complementario de la invencion se refiere a un procedimiento de descarga de una caja de carga del tapiz de fondo unida a una pared movil y a un tambor de enrollamiento, principalmente destinada a los materiales a granel, como se ha descrito anteriormente, caracterizado por que el desplazamiento del tapiz de fondo hacia el area de descarga se produce de manera sincronizada a la vez bajo la accion de un primer sistema de potencia que enrolla el tapiz de fondo sobre el tambor de enrollamiento, arrastrando dicho tapiz con el a la pared movil que le es solidaria, y bajo la accion de un segundo sistema de potencia que arrastra la rotacion de al menos una cadena unida a la pared movil alrededor de un pinon situado bajo el area de descarga de la caja y de un pinon situado bajo la extremidad opuesta de la caja.

Ventajosamente, la solicitacion del tapiz de fondo y de la pared movil hacia la extremidad de caja opuesta al area de descarga se produce unicamente bajo la accion del segundo sistema de potencia que arrastra la rotacion inversa de cada cadena unida a la pared movil alrededor de su pinon situado bajo el area de descarga de la caja y de su pinon situado bajo la extremidad opuesta de la caja.

Siempre ventajosamente, el enrollamiento del tapiz de fondo es accionado y detenido sucesivamente por medio de un dispositivo de conmutacion de los dos sistemas de potencia ya citados, siendo reguladas la velocidad y la distancia de enrollamiento del tapiz de fondo de manera fina y regular por medio de un dispositivo de regulacion de los dos sistemas de potencia ya citados.

BREVE DESCRIPCION DE LAS FIGURAS

Un ejemplo de realizacion segun la invencion esta descrito a continuacion con mas detalles con ayuda de las figuras adjuntas que muestran vistas generales y de cerca de una caja de transporte segun la invencion, pudiendo una parte de los elementos constitutivos de la caja no haber sido representada con el fin de mejorar la visibilidad sobre el dispositivo (tecnica de « semicorte »). En este ejemplo, la pared movil es la parte delantera y el area de descarga, que se encuentra en la parte trasera de la caja, es obturada por medio de un cajon basculante.

La fig. 1 muestra un ejemplo de remolque que incluye un dispositivo segun la invencion en posicion de espera de carga a granel o de carga similar. El tapiz de fondo se encuentra en posicion completamente desenrollada y la pared movil se encuentra en posicion frontal.

La fig. 2 muestra el remolque que incluye un dispositivo segun la invencion al comienzo de la fase de descarga.

La fig. 3 muestra los organos situados bajo el area de descarga del remolque.

La fig. 4 muestra el remolque que incluye un dispositivo segun la invencion aproximadamente a medio camino de la fase de descarga.

La fig. 5 muestra el remolque que incluye el dispositivo segun la invencion al final de la fase de descarga.

Las figs. 6, 7 y 8 muestran vistas de detalles de la parte delantera del remolque que incluye el dispositivo segun la invencion.

La fig. 9 muestra una vista de conjunto del remolque que incluye un dispositivo segun la invencion, no habiendo sido representados ciertos elementos constitutivos o no habiendolo sido mas que parcialmente a fin de distinguir los organos internos.

La fig. 10 muestra un detalle de la parte delantera del remolque que incluye el dispositivo segun la invencion, no habiendo sido representados ciertos elementos constitutivos o no habiendolo sido mas que parcialmente a fin de distinguir los organos internos.

La fig. 11 muestra ejemplos de puesta en practica complementarios de un remolque que incluye un dispositivo segun la invencion, que ilustran dispositivos de descarga diversos.

La invencion es explicitada a continuacion por medio de una descripcion no limitativa de ciertos elementos de detalle. DESCRIPCION DETALLADA DE LA INVENCION

Los objetivos considerados por la invencion son alcanzados gracias a una caja de transporte fabricada a partir de una estructura ligera que comprende paredes laterales lisas de concepcion cualquiera y un fondo soportado por una serie de travesanos, soportados a su vez por largueros, los cuales pueden formar parte del bastidor de soporte o no segun que se conciba la union de la caja a su bastidor portador como permanente o no.

De preferencia, el fondo esta constituido por chapas provistas, a intervalos regulares, de valles en los que son reservados orificios que permiten la evacuacion de los residuos eventuales que habnan podido deslizarse entre el fondo y el tapiz de fondo.

De preferencia igualmente, las paredes laterales se separan a medida que se aproximan al area de descarga, formando una caja llamada « conica ».

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El fondo esta cubierto mtegramente de un tapiz realizado de un material cuya flexibilidad permite el enrollamiento del tapiz alrededor de un tambor y cuya resistencia es compatible con la carga util del remolque aumentada en la masa de una pared movil de caja (vease mas adelante) y los parametros de agresividad del tipo de carga considerada. Este tapiz puede ser realizado de una sola pieza o por secciones, siendo lo importante que el resultado ensamblado asegure la cobertura estanca de la superficie mtegra del fondo de caja y pueda ser enrollado en forma de un cilindro de diametro compacto. La caja de transporte incluye ademas un area de descarga. En una forma preferida pero no exclusiva de la invencion, este area esta situada en la parte trasera con relacion al sentido normal de marcha del vefuculo de traccion e incluye un medio de obturacion cualquiera, por ejemplo un panel o cajon movil, una puerta que se abre con uno o varios batientes, un postigo que se abre por un dispositivo cualquiera, etc.

En la parte opuesta del area de descarga hay dispuesta una pared movil que no esta fijada mas que por su base al tapiz de fondo, por medio de dispositivos de fijacion adaptados. Esta pared movil esta provista de un dispositivo de guiado y de mantenimiento. En una forma preferida de la invencion, este dispositivo de guiado y de mantenimiento no utiliza las paredes laterales de la caja porque estas son susceptibles de deformarse como consecuencia de la agresion de las cargas transportadas y/o de los vehfculos de mantenimiento que proceden al llenado de la caja, y porque la parte superior de las paredes laterales debena quedar libre para poder disponer en ella un sistema de entoldado. Sin embargo, para asegurar la estanquidad de la pared movil a lo largo de las paredes laterales, hay dispuestas dos juntas a lo largo de las aristas verticales de la pared movil. Estas juntas estan constituidas por un material, tal como por ejemplo caucho, suficientemente duro para resistir a la inercia y a la abrasion del material transportado cuando este es descargado y, en caso de caja conica, suficientemente flexible para compensar la separacion progresiva de las paredes laterales, estando prevista en consecuencia la anchura de las juntas.

Una forma posible del dispositivo de guiado y de mantenimiento de la pared movil esta constituida por un caballete tridimensional dispuesto sobre el lado de la pared movil que no esta expuesto a la carga transportada. La base se extiende mas o menos ampliamente por delante de la pared para guiar a esta en una anchura mas o menos grande y se extiende de manera mas o menos alejada de la pared para sostener la parte superior de esta con un angulo de apoyo que permite mantener la pared en su posicion constructiva, y resistir a la presion ejercida sobre la pared movil por la parte de la carga transportada que le es contigua.

La base del caballete esta equipada con medios de guiado que se desplazaran sobre o en un canal de guiado a fin de guiar el desplazamiento de la pared movil. El canal de guiado esta constituido por ejemplo por dos carriles en forma de « L » invertida (cabeza abajo), dispuestos enfrentados con una separacion central por la que pasan los medios de guiado en la base del caballete. Estan dispuestos entre dos capas de fondo de caja, de preferencia ligeramente separadas de estas ultimas para permitir la evacuacion de los residuos eventuales.

En una forma de ejecucion preferida que permite tambien facilitar el desplazamiento de la pared movil, los medios de guiado en la base del caballete estan constituidos ventajosamente con un juego de ruedecillas de las que algunas, que comprenden una garganta central, estan montadas de manera que su garganta ruede directamente sobre los carriles del canal de guiado cuando la pared movil se desplaza, y otras, sin garganta, estan montadas a una altura inferior, de manera que, durante el desplazamiento de la pared movil, ruedan bajo los carriles del canal de guiado a fin de guiar el desplazamiento de la pared movil, de impedir la oscilacion de esta hacia el area de descarga y de centrar el enrollamiento del tapiz de fondo.

En una forma de ejecucion preferida, los carriles bajo los que ruedan las ruedecillas inferiores estan provistos, por el lado del paso del eje de soporte de las ruedecillas, de un reborde destinado a guiar a la ruedecilla perfectamente en el eje del carril (por ejemplo, en forma de « J » invertida).

En una forma preferida igualmente, dos carriles de guiado estan dispuestos de manera parcialmente empotrada en los travesanos de la estructura de caja, a fin de maximizar la altura util de la caja. A partir de entonces, se practica un corte en los travesanos en la zona del paso del canal de guiado.

En una forma preferida igualmente, la base del tabique movil o del caballete esta provista de una junta rascadora de material relativamente duro, que abarca el perfil de las chapas de fondo, de manera que cuando la pared movil se desplaza, los residuos eventualmente presentes bajo el tapiz sean empujados hacia los valles del fondo y luego evacuados por los orificios practicados en estos valles.

Las ruedecillas, su numero y su posicion no son elementos caracterizadores de la invencion. Los medios de guiado podnan tambien estar constituidos por patines, espigas o cualquier otro dispositivo conocido por el experto en la tecnica y que permita el deslizamiento. Para remolques destinados al transporte de cargas particularmente pesadas, se podna tambien tener mas de un canal de guiado y un numero superior de ruedecillas inferiores y/o superiores.

Igualmente, la union de la pared movil al tapiz es realizada segun un dispositivo cualquiera, desde el momento en que la union sean suficientemente solida para no ser arrancada cuando el tapiz debe arrastrar la pared movil que sufre una presion, ciertamente proporcionalmente pequena pero sin embargo real, de la carga transportada.

La extremidad opuesta del tapiz de fondo esta fijada por medio de un dispositivo cualquiera sobre un tambor de

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enrollamiento posicionado bajo la estructura del fondo de caja, retirado de la extremidad de la caja situada por el lado del area de descarga. Este tambor de enrollamiento esta fijado sobre un arbol de traccion, a su vez arrastrado por un dispositivo de potencia encargado de provocar la rotacion del tambor en el sentido de la traccion del tapiz.

El sistema de potencia de traccion del tambor de enrollamiento, denominado en esta exposicion primer sistema de potencia, comprende uno o varios engranajes arrastrados juntos o individualmente bien por uno o varios motores hidraulicos o electricos, bien por el sistema de potencia mecanica, hidraulica o electrica del vehfculo de traccion. El sistema de potencia elegido debe permitir la rotacion en el sentido opuesto al enrollamiento, cuando la pared movil y el tapiz de fondo son retirados hacia la otra extremidad de la caja para preparar esta para una nueva carga.

Con el fin de asistir al enrollamiento del tapiz de fondo, en particular en caso de carga pesada, en especial a granel potencialmente compactada por los traqueteos de rodadura en el transporte, pero tambien de llevar la pared movil y el tapiz de fondo a posicion de carga, al menos hay dispuesta una cadena en el interior del canal de guiado de manera que pueda girar alrededor de dos pinones dispuestos respectivamente bajo cada una de las dos extremidades de la caja por medio de arboles transversales. Esta cadena no es necesariamente una cadena sin fin pues su recorrido esta limitado al recorrido del tapiz o de la pared movil. Sin embargo esta unida a la base de la pared movil o del caballete de mantenimiento en una de sus extremidades por medio de un dispositivo de union ngida que reemplaza uno o varios de sus eslabones y en la otra de sus extremidades por medio de un tensor. La invencion preve que uno cualquiera de los arboles transversales que soporta los pinones ya citados, elegido de preferencia en funcion del espacio disponible en la estructura de fondo, es arrastrado por un dispositivo de potencia cualquiera, denominado en esta exposicion segundo sistema de potencia, que permite arrastrar la rotacion del arbol y, por tanto, de la cadena en los dos sentidos. Durante el enrollamiento del tapiz para la descarga, este dispositivo de potencia acciona la cadena en el sentido de desplazamiento del tapiz. Haciendo esto, la cadena arrastra con ella la pared movil y por tanto la extremidad del tapiz opuesta a su tambor de enrollamiento. En consecuencia, el tapiz es tirado de sus dos extremidades y el dispositivo permite desplazar y descargar las cargas mas pesadas y las mas compactas, bien entendido en los lnriites de la resistencia de la estructura de la caja y del bastidor con tren rodante que la soporta.

El segundo sistema de potencia puede ser independiente del primero, mientras este sincronizado con este. A tftulo de ejemplo, se pueden utilizar dos motores hidraulicos alimentados por el mismo circuito, equilibrandose el aceite por sf mismo entre el motor del dispositivo de enrollamiento y el de la cadena segun la demanda de cada uno de los sistemas.

El tipo y el numero de cadenas, de pinones y de uniones de la cadena a la pared movil no son elementos caracterizadores de la invencion. En una forma preferida de ejecucion, el dispositivo comprende una cadena unica unida a la base del caballete de mantenimiento y guiado de la pared movil por medio de una pieza de union que engloba tambien el o los ejes de mantenimiento de las ruedecillas de guiado inferiores. La potencia de asistencia en la descarga se ejerce asf al nivel del elemento impidiendo el basculamiento de la pared movil hacia el material transportado, de manera que la pared no sea llevada a empujar sobre el material y se limite a su mision de mantenimiento del material.

Despues de la descarga, el segundo dispositivo de potencia acciona la cadena en el sentido opuesto de manera que la pared movil y el tapiz son llevados hacia la extremidad opuesta al area de descarga, en posicion de espera para recibir una nueva carga.

DESCRIPCION DE FORMAS DE EJECUCION PREFERIDAS DE LA INVENCION

En la descripcion que sigue, elementos similares en las ilustraciones estan afectados en la medida de lo posible con referencias numericas identicas. Todas las dimensiones descritas o sugeridas aqrn no estan destinadas a limitar el alcance de la invencion, la cual puede desligarse de estas dimensiones.

La fig. 1 ilustra una fase de trabajo en la que un remolque de transporte segun la invencion, o mas generalmente un medio de transporte segun la invencion, esta dispuesto para ser cargado. Representa una caja de carga 1 de este remolque de transporte, segun la invencion, de la que se ha representado igualmente el bastidor portante 2 y el timon de traccion 3, dos elementos no pertinentes para la invencion, pero que indican el sentido normal de avance del remolque. La caja de carga 1 esta compuesta por paredes laterales 4, por una puerta trasera 5 concebida en este ejemplo como un cajon de cierre que pivota en la parte posterior de las paredes laterales 4, por una pared movil 6 situada, en la posicion de trabajo ilustrada, entre las extremidades frontales de las paredes laterales 4, y por una estructura de fondo 7.

La fig. 2 representa la misma caja de carga 1, en una fase de trabajo dispuesta para la descarga, donde la puerta trasera 5 ha pivotado hacia arriba bajo la accion de gatos 8 de puerta, liberando asf un area de descarga en la parte posterior del remolque. La liberacion del area de descarga en esta fig. 2 deja entrever el tapiz de fondo 9 dispuesto bajo la totalidad de la superficie de la estructura de fondo 7.

La fig. 3 representa una vista parcial del lado inferior de la caja de transporte 1, en la parte situada bajo el area de descarga trasera. El tapiz de fondo 9 se enrolla alrededor del tambor de enrollamiento 11 bajo la accion de un engranaje 12 arrastrado por un motor hidraulico 13. En la practica, el ejemplo de ejecucion considerado preve un segundo engranaje 12 y un segundo motor hidraulico 13 por el lado opuesto del tambor de enrollamiento 11. El dispositivo de enrollamiento del tapiz de fondo 9 esta completado ventajosamente por un tambor de reenvfo 14 bajo el que esta

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dispuesto un rascador 15 montado sobre un soporte 16.

La fig. 4, representa la caja de carga 1 ya citada vista desde arriba, en el curso del proceso de descarga. Bajo la accion del tambor de enrollamiento 11, no visible en esta ilustracion ya que esta situado bajo la caja de carga 1, el tapiz de fondo 9 se retira hacia atras, atrayendo con el a la pared movil 6, al mismo tiempo que el material transportado, no representado. Este movimiento tiene por efecto verter el material por la parte posterior del remolque, sin que la cuspide del material transportado se vierta hacia delante de la caja de carga 1 ya que la parte frontal 6 se desplaza tambien hacia atras. Con relacion a un fondo que se mueve sin desplazamiento de la pared frontal, el usuario ganara en tiempo de descarga, ya que no debe esperar a que se descargue el material que ha cafdo en la parte que se libera progresivamente en la parte delantera de la caja durante la rotacion del fondo que se mueve. Con relacion a los remolques de pared frontal que empuja, la pared movil 6 no sufre mas que un esfuerzo mmimo, equivalente a la presion del material que se apoya directamente sobre ella, y no al peso del conjunto del material contenido en la caja de carga 1.

La fig. 4 muestra ademas explfcitamente la estructura del fondo de caja 7, compuesta por un conjunto de chapas provistas de pliegues que forman valles 36 (mejor visibles en la fig. 7), provistos a su vez de orificios de evacuacion de los residuos eventuales. Esta estructura que presenta aberturas permite un mantenimiento extremadamente facil del interior de la caja de carga 1 una vez que el tapiz de fondo 9 haya sido totalmente enrollado sobre el tambor trasero 11. Los materiales residuales que no se pegan caen naturalmente bajo la accion del rascador 20 situado en la base de la pared movil 6 (veanse las figs. 6 y 7), durante el desplazamiento de esta ultima, y el lfquido auxiliar, por ejemplo el agua de un limpiador de alta presion, seguira el mismo trayecto.

La fig. 5 ilustra el final del proceso de descarga de la caja de carga 1. El proceso de enrollamiento del tapiz de fondo 9 ha terminado, la pared movil 6 ha alcanzado la extremidad trasera, terminando de verter todo el material transportado.

La fig. 6 representa una vista de cerca de la pared movil 6 en posicion por defecto, es decir por el lado de la caja de carga 1 opuesto al area de descarga. En el ejemplo de ejecucion ilustrado, esta posicion se situa totalmente por delante de la caja de carga 1.

La pared movil 6 esta compuesta por un tabique 17 realizado aqrn con ayuda de una estructura compuesta por ejemplo por un marco reforzado con uno o varios travesanos y cubierto por una placa 10 realizada por ejemplo de polfmero termoplastico transparente (razon por la cual los espacios situados entre el marco y los travesanos parecen vados en la fig. 6 pero llenos en la fig. 5) para proporcionar al conductor del vehfculo de traccion una visibilidad maxima sobre el material transportado. A excepcion del caracter transparente de la placa de cobertura 10, la construccion de este tabique 17 no es un elemento caracterizador de la patente, desde el momento en que sea suficientemente resistente.

La pared movil 6 incluye ademas un dispositivo de fijacion 18 que la solidariza con el tapiz de fondo 9. De nuevo, la construccion de este dispositivo de fijacion 18 no es caracterizador, quedando entendido que debe estar en disposicion de asegurar de manera duradera la traccion uniforme de la pared movil 6 por el tapiz de fondo 9.

La pared movil 6 incluye aun un caballete de guiado y de mantenimiento 19 que, como indica su denominacion, esta destinado a mantener la pared movil 6 continuamente perpendicular a las paredes laterales 4, lo que tendra por efecto secundario garantizar el enrollamiento regular y en lmea del tapiz de fondo 9, y mantener la pared movil 6 en el angulo de su construccion, es decir impedirla bascular u oscilar desde delante hacia atras y viceversa bajo el efecto de la presion de la carga transportada y/o de su propio desplazamiento y/o de cualquier otra fuerza previsible (viento, resistencia al viento, etc.).

Una modalidad de ejecucion posible del dispositivo de guiado y mantenimiento del caballete 19 esta explicada en las figs. 7 y 8.

En la fig. 7, se distingue la estructura del fondo de caja 7 y la junta rascadora 20 que abarca la forma para evacuar los residuos eventuales por los orificios practicados en los valles 36 del fondo 7. Un conjunto de ruedecillas superiores 21, en numero de cuatro en el ejemplo de ejecucion ilustrado sin que dicho numero tenga valor caracterizador, esta dispuesto por otra parte en la base del caballete de guiado y de mantenimiento 19. Estas ruedecillas superiores 21 estan dispuestas cada una en el eje longitudinal de uno de los carriles de guiado 22 que constituyen un canal de guiado 24 y ruedan sobre estos carriles 22 cuando el tapiz de fondo 9 y la pared movil 6 se desplazan hacia el area de descarga. Este dispositivo que combina carriles de guiado 22 y ruedecillas superiores 21 tiene por efecto reducir el esfuerzo de traccion que se ejerce sobre la pared movil 6 durante su desplazamiento asf como el esfuerzo de presion que se ejerce sobre el tapiz de fondo 9 cuando desliza sobre la estructura de fondo 7 durante su enrollamiento alrededor del tambor de enrollamiento 11.

La fig. 8 muestra ademas un juego de ruedecillas inferiores 23, en numero de dos en el ejemplo de ejecucion ilustrado sin que dicho numero tenga valor caracterizador, estructuralmente fijadas al caballete 19 pero cuya posicion en altura corresponde a la altura del interior de los carriles 22, concebidos de manera tal que realicen el canal de guiado 24 que mantiene y grna las ruedecillas inferiores 23.

La fig. 7 muestra aun un capo 25 de proteccion dispuesto en el centro de la base del caballete 19. Este capo de proteccion 25 esta destinado a proteger el canal de guiado 24 cuando la maquina esta en fase de carga y/o de

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transporte: se evita asf que el material se deposite en la zona donde deberan pasar las ruedecillas superiores 21 centrales y las ruedecillas inferiores 23 al comienzo de la fase de descarga. El capo de proteccion 25 sirve tambien para la fijacion de las ruedecillas inferiores 23, fijacion completada por una tuerca de regulacion 26 (igualmente visible en la fig. 10) que permite ajustar la posicion vertical de las ruedecillas inferiores 23 con relacion a la altura del canal de guiado 24, asf como a la fijacion del tensor de cadena 34.

La fig. 9, muestra una vista general en semicorte del fondo de caja segun la invencion. En el canal de guiado 24 hay dispuesta una cadena 27 que se extiende alrededor de un pinon de arrastre 28 anterior y de un pinon de reenvre 29 posterior. La cadena 27 esta provista de una pieza de union 30 que solidariza la cadena 27 con el caballete 19. Un engranaje 31 accionado por un sistema de potencia cualquiera, aqrn un motor hidraulico 32, permite mover la cadena 27 en los dos sentidos. El sistema de potencia 32 de la cadena 27 esta sincronizado con el sistema de potencia 13 del tambor 11 de enrollamiento del tapiz 9, de manera que las velocidades de desplazamiento del tapiz 9 y de la cadena 27 sean identicas en fase de descarga. En la descarga, la cadena 27 asiste asf al tambor de enrollamiento 11 por medio de la pieza de union 30, tirando cada uno en el mismo sentido por una extremidad del tapiz 9. En el sentido inverso en que el tapiz 9 y la pared movil 6 son llevados en posicion inicial hacia adelante, el sistema de potencia 13 gira libremente y solo el sistema de potencia 32 arrastra todo, haciendo la cadena 27 el oficio del dispositivo de solicitacion por medio de la pieza de union 30.

La fig. 10 muestra una vista en semicorte de la parte anterior del canal de guiado 24 y de la base del caballete 19. Se distinguen en ella dos de las ruedecillas de guiado superiores 21, un palier 33 de ruedecilla inferior 23, la cadena 27, el pinon de arrastre 28, el engranaje 31, el motor hidraulico 32, la pieza de union 30, la tuerca de regulacion 26 asf como el tensor de cadena 34. Se ve que la pieza de union 30 integra tambien el arbol de las ruedecillas inferiores 23, de manera que el eje fileteado que desemboca en la tuerca 26 permite a la vez realizar la union al caballete 19 regular la altura de las ruedecillas inferiores 23, asegurando al mismo tiempo un mantenimiento de la cadena 27.

Una de las extremidades de la cadena 27 esta fijada al tensor 34, integrado en el caballete 19, estando la otra extremidad fijada a la pieza de union 30, a su vez fijada igualmente al caballete 19. El tensor 24 permite compensar el alargamiento de la cadena 27 que se produce, cuando esta es puesta en movimiento, bajo el efecto de la traccion ejercida por el pinon de arrastre 28. Al comienzo del ciclo de descarga el esfuerzo de traccion afecta en efecto a la longitud casi total de la cadena 27, desde los eslabones situados alrededor del pinon de arrastre 28 hasta el eslabon fijado a la pieza de union 30. Segun la masa a desplazar, la cadena 27 puede entonces alargarse en varios centimetres que seran compensados por la extension de los resortes 35 del tensor 34. Cuando el pinon de arrastre 28 arrastra el tapiz de fondo 9 hacia el area de descarga, los resortes 35 del tensor 34 son en efecto aliviados de la traccion de la cadena 27, no estando entonces esta ya sometida al esfuerzo de traccion en su parte comprendida entre el eslabon situado a la salida del pinon de arrastre 28 y el eslabon fijado al tensor 34. Este alargamiento de la cadena 27 disminuye a medida que el caballete 19 de la pared movil 6 se desplaza hacia el area de descarga, disminuyendo de manera concomitante la parte de cadena 27 sometida al esfuerzo de traccion.

En la fig. 11, se han ilustrado otros ejemplos de puesta en practica de la invencion, que representan respectivamente:

- en la fig. 11 A, una aplicacion en el caso de un dispositivo de expansion de estiercol;

- en la fig. 11 B, una aplicacion en el caso de un dispositivo de expansion de plataformas para abono, sal, arena, cal u otro material de estructura granular;

- en la fig. 11 C, una aplicacion en el caso de un remolque distribuidor de forraje con turbina de despedazado y proyeccion por la parte posterior del remolque;

- en la fig. 11 D, una aplicacion en el caso de un remolque de transporte equipado de una tolva trasera que dirige el material vertido hacia un tornillo sin fin que lo transfiere hacia otra maquina.

Estos ejemplos no son limitativos en ningun modo: pueden ser extendidos tan lejos como la imaginacion del hombre pueda anadir uno o varios accesorios al dispositivo de descarga.

No obstante el hecho de que la presente invencion ha sido expuesta por medio de una descripcion detallada en la que diferentes variantes de ejecucion y diferentes aspectos de la invencion han sido explicitados, la invencion no esta limitada en ningun modo a los ejemplos presentados aqrn.

Lista de referencias

1.

Caja de carga.

2.

Bastidor.

3.

Timon.

4.

Paredes laterales.

5

10

15

20

25

30

5. Puerta trasera.

6. Pared movil.

7. Estructura de fondo de caja.

8. Gatos de puerta posterior.

9. Tapiz de fondo.

10. Placa transparente.

11. Tambor de enrollamiento.

12. Engranaje de tambor.

13. Motor hidraulico (1er sistema de potencia).

14. Tambor de reenvfo.

15. Rascador.

16. Soporte de rascador.

17. Tabique de pared movil.

18. Dispositivos de fijacion de la pared movil al tapiz

19. Caballete de guiado y mantenimiento.

20. Junta de rascador.

21. Ruedecillas superiores.

22. Carriles de guiado.

23. Ruedecillas inferiores.

24. Canal de guiado.

25. Capo de proteccion.

26. Tuerca de regulacion.

27. Cadena.

28. Pinon de arrastre.

29. Pinon de reenvfo.

30. Pieza de union.

31. Engranaje.

32. Motor hidraulico (2° sistema de potencia).

33. Palier de ruedecilla inferior.

34. Tensor de cadena.

35. Resorte o resortes.

36. Valle de fondo de caja.

Claims (17)

1. 5

   10

   15

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   25

   30

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   50

   REIVINDICACIONES

   1. Una caja de carga (1) integrable en un veldculo de transporte principalmente destinado a los materiales a granel, que comprende un fondo (7) de caja, paredes laterales (4), un area de descarga opcionalmente provista de un dispositivo obturador (5) una pared movil ngida (6) apta para desplazarse, durante la descarga, de una extremidad de la caja opuesta al area de descarga hacia esta ultima, un tapiz de fondo (9) que cubre la totalidad del fondo de caja (7), fijado por un lado a la pared movil (6) y por el otro lado a un tambor de enrollamiento (11) dispuesto bajo el area de descarga y arrastrado por un primer sistema de potencia (13), caracterizada por que, incluye ademas al menos una cadena (27) con un pinon de arrastre (28) y un pinon de reenvfo (29), extendiendose dicha cadena (27) longitudinalmente entre su pinon de reenvfo (29) colocado sobre un eje transversal situado bajo el area de descarga y su pinon de arrastre (28) colocado sobre un eje transversal dispuesto bajo la extremidad opuesta de la caja, estando unida dicha cadena (27) a la pared movil (6) por medio de al menos una pieza de union (30), que permite el arrastre de la pared movil (6) por un segundo sistema de potencia (32) por medio de un engranaje (31) que acciona el pinon de arrastre (28), de manera que dicha cadena (27) sea apta para arrastrar la pared movil (6) hacia el area de descarga de la caja (1) de manera sincronizada con el enrollamiento del tapiz de fondo (9) inducido por la accion del primer sistema de potencia (13) que arrastra el tambor de enrollamiento (11).
2. 2. Caja de carga (1) segun la reivindicacion 1, caracterizada por que el segundo sistema de potencia (32) es igualmente apto para arrastrar dicha cadena (27) en el sentido de rotacion inverso al sentido de enrollamiento del tapiz de fondo (9) para desenrollar este ultimo, con vistas a llevar de manera sincronizada la pared movil (6) y el tapiz de fondo (9) hacia dicha extremidad opuesta al area de descarga.
3. 3. Caja de carga (1) segun la reivindicacion 1, caracterizada por que la estructura de fondo de caja (7) comprende una o varias chapas que incluyen a intervalos regulares pliegues que forman la misma cantidad de valles (36), estando provisto cada uno de estos valles (36) de una pluralidad de orificios realizados en el fondo del valle.
4. 4. Caja de carga (1) segun la reivindicacion 1, caracterizada por que incluye un caballete tridimensional (19) de guiado y mantenimiento de la pared movil (6), dispuesto sobre el lado de esta no expuesto a la carga transportada, separandose en una cierta distancia de la pared movil (6) y extendiendose sobre una cierta longitud de la base de la pared movil (6), provisto de medios de enviado que comprende una pluralidad de ruedecillas (21,23), patines o espigas tales que dichos medios de guiado se desplazan sobre un canal de guiado (24) previsto en la estructura del fondo de caja (7).
5. 5. Caja de carga (1) segun la reivindicacion 4, caracterizada por que el canal de guiado (24) comprende al menos dos carriles de guiado perfilados (22) que presentan un intersticio entre ellos y dispuestos para que, sobre cada uno de estos carriles, ruede una ruedecilla superior con garganta (21) y, bajo cada uno de estos carriles, ruede una ruedecilla inferior (23) sin garganta.
6. 6. Caja de carga (1) segun la reivindicacion 3, caracterizada por que la base de la pared movil (6) esta provista de una junta rascadora (20) que abarca el perfil del fondo de caja (7).
7. 7. Caja de carga (1) segun la reivindicacion 1, caracterizada por que la geometna de caja es conica, es decir que la separacion entre las paredes laterales (4) disminuye a medida que se extienden desde el area de descarga hacia dicha extremidad opuesta de la caja.
8. 8. Caja de carga (1) segun la reivindicacion 1 o 7, caracterizada por que la pared movil (6) esta guarnecida de juntas sinteticas verticales semi-flexibles que aseguran la estanquidad de la caja a lo largo de las paredes laterales (4), cualquiera que sea la posicion de la pared movil (6).
9. 9. Caja de carga (1) segun la reivindicacion 1, caracterizada por que la pared movil (6) posee una estructura constructiva abierta con una cobertura realizada de material polnriero termoplastico transparente.
10. 10. Caja de carga (1) segun la reivindicacion 5, caracterizada por que cada pieza de union (30) soporta igualmente al menos un eje de ruedecilla de guiado inferior (23).
11. 11. Caja de carga (1) segun la reivindicacion 10, caracterizada por que la cadena (27) esta solidarizada al caballete tridimensional (19) de guiado y mantenimiento de la pared movil (6) estando fijada una primera extremidad de la cadena a un tensor (34) y estando fijada una segunda extremidad a la pieza de union (30).
12. 12. Caja de carga (1) segun la reivindicacion 10, caracterizada por que cada pieza de union (30) incluye un dispositivo de regulacion (26) para ajustar la posicion vertical de la o de las ruedecillas de guiado inferiores (23).
13. 13. Caja de carga (1) segun la reivindicacion 1, caracterizada por que el dispositivo obturador (5) del area de descarga comprende un panel o postigo movil, al menos una puerta batiente o un cajon basculante o es completado o reemplazado por un dispositivo de descarga secundario espedfico del material transportado.
14. 14. Caja de carga (1) segun la reivindicacion 13, caracterizada por que el dispositivo de descarga secundario espedfico del material transportado es un sistema de rodillos, con asientos de expansion opcionalmente, para la distribucion de

    estiercol, arena, cal u otro material de estructurar granular, un transportador de transbordo para las recogidas de productos agncolas con una turbina de proyeccion para la distribucion de forraje o residuos verdes convertidos en compost.
15. 15. Procedimiento de descarga de una caja de carga (1) segun una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, 5 caracterizada por que el desplazamiento del tapiz de fondo (9) hacia el area de descarga se produce de manera

    sincronizada a la vez bajo la accion de un primer sistema de potencia (13) que enrolla el tapiz de fondo (9) sobre el tambor de enrollamiento (11), arrastrando dicho tapiz (9) con el a la pared movil (6) que le es solidaria, y bajo la accion de un segundo sistema de potencia (32) que provoca la rotacion de al menos una cadena (27) unida a la pared movil (6) alrededor de un pinon (29) situado bajo el area de descarga de la caja (1) y de un pinon (28) situado bajo la extremidad 10 opuesta de la caja (1).
16. 16. Procedimiento de descarga segun la reivindicacion 15, caracterizado por que la solicitacion del tapiz de fondo (9) y de la pared movil (6) hacia la extremidad de caja (1) opuesta al area de descarga se produce unicamente bajo la accion del segundo sistema de potencia (32) que provoca la rotacion inversa de cada cadena (27) unida a la pared movil (6) alrededor de su pinon (29) situado bajo el area de descarga de la caja (1) y de su pinon (28) situado bajo la extremidad

    15 opuesta de la caja (1).
17. 17. Procedimiento de descarga segun la reivindicacion 15, caracterizado por que el enrollamiento del tapiz de fondo (9) es accionado y detenido sucesivamente por medio de un dispositivo de conmutacion de los dos sistemas de potencia ya citados (13, 32), siendo reguladas la velocidad y la distancia de enrollamiento del tapiz de fondo (9) de manera fina y regular por medio de un dispositivo de regulacion de los dos sistemas de potencia ya citados (13, 32).

    20