ES2678212T3 - Dispositivo de transporte por succión para el transporte de piezas planas, e instalación para fabricar piezas planas que comprende un dispositivo de transporte por succión de este tipo - Google Patents

Abstract

Dispositivo de transporte por succión (30) para el transporte de piezas planas (55), en particular hojas de papel, preferiblemente en el trayecto desde una estación de corte (20, 24) hacia una estación de apilado (32) en una instalación de la industria que procesa el papel, con una disposición de succión (52), que presenta un lado de succión (52a), en el que se genera una presión negativa, y con una disposición de medios de transporte flexible que gira continuamente, que se compone de un material plano flexible, provisto de orificios y un lado interno, con el que puede moverse la disposición de medios de transporte a lo largo del lado de succión (52a) de la disposición de succión (52), y un lado externo para el alojamiento de las piezas planas (55) en la zona de acción del lado de succión (52a) de la disposición de succión (52), donde la disposición de medios de transporte se mueve en la dirección de transporte (A), estando configuradas la disposición de succión (52) y la disposición de medios de transporte de modo que en la zona de acción del lado de succión (52a) de la disposición de succión (52) al menos se define una vía de transporte con un ancho (X) transversalmente a la dirección de transporte (A), estando formada la disposición de medios de transporte por un medio de transporte (40) flexible, único de una sola pieza que gira continuamente, cuyos dos bordes laterales (40a) que discurren en la dirección de transporte (A) tienen una distancia el uno del otro, que es al menos tan grande como todo el ancho (X) de la vía de transporte, de modo que el único medio de transporte flexible, de una sola pieza (40) se extiende al menos por todo el ancho (X) de la vía de transporte, dispositivo de transporte por succión (30) en el cual en un lado de entrada situado aguas arriba (30a), contemplado en la dirección de transporte (A) y en un lado de salida situado aguas abajo (30b) está previsto en cada caso un medio de desviación (42) para la desviación de la disposición de medios de transporte alrededor de un eje de desviación (42a) y entre estos dos medios de desviación (42) se encuentra el lado de succión (52a) de la disposición de succión (52), caracterizado por medios para generar una curvatura dirigida hacia el lado externo y que discurre aproximadamente transversal a la dirección de transporte (A) en el único medio de transporte flexible, de una sola pieza (40) al menos por secciones en la zona de acción del lado de succión (52a) de la disposición de succión (52), presentando al menos un medio de desviación una pluralidad de rodillos (42-i, 42-o) yuxtapuestos por todo el ancho (X) de la vía de transporte y esencialmente transversales a la dirección de transporte (A) y que forman los medios para generar la curvatura con un eje de giro que discurre transversalmente o en ángulo recto con respecto a la dirección de transporte, estando seleccionada la disposición y configuración de los rodillos (42-i, 42-o) de tal modo que la distancia al menos de una sección perimetral del eje de desviación (42-a) en el caso de los rodillos externos (42-o) es menor que en el caso de los rodillos internos (42-i).

Description

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DESCRIPCION

Dispositivo de transporte por succion para el transporte de piezas planas, e instalacion para fabricar piezas planas que comprende un dispositivo de transporte por succion de este tipo

La invencion se refiere a un dispositivo de transporte por succion para el transporte de piezas planas, en particular hojas de papel, preferiblemente en el trayecto desde una estacion de corte hacia una estacion de apilado en una instalacion de la industria que procesa el papel, con una disposicion de succion, que presenta un lado de succion, en el que se genera una presion negativa, y una disposicion de medios de transporte flexible que gira continuamente, que se compone de material plano flexible, provisto de orificios y un lado interno, con el que puede moverse la disposicion de medios de transporte a lo largo del lado de succion de la disposicion de succion, y presenta un lado externo para el alojamiento de las piezas planas en la zona de accion del lado de succion de la disposicion de succion, donde se mueve la disposicion de medios de transporte en la direccion de transporte, estando configuradas la disposicion de succion y la disposicion de medios de transporte de modo que en la zona de accion del lado de succion de la disposicion de succion se define una via de transporte. Dentro de "piezas planas" entran en particular hojas de papel de la industria que procesa papel, que preferiblemente se procesan adicionalmente hasta formar libros, pero tambien otros artfculos planos de plastico como secciones de lamina plastico, metal, no tejidos, papel o similares; no obstante las piezas planas de las que se habla en la presente memoria no estan limitadas a estos.

La esencia de un dispositivo de transporte por succion consiste en solicitar las piezas planas que van a transportarse no solo con un movimiento de avance en la direccion de transporte, sino tambien con presion negativa al mismo tiempo con presion negativa. El movimiento en la direccion de transporte y por tanto el transporte de las piezas planas lo provocan cintas transportadoras que giran continuamente, que forman en comun la disposicion de medios de transporte. La disposicion de succion es responsable de la solicitacion de las piezas planas con presion negativa. Mediante la presion negativa se genera una fuerza de succion con la que las piezas planas se presionan contra el lado externo de ramal de las cintas transportadoras que discurren a lo largo del lado de succion de la disposicion de succion. Por tanto las piezas planas no solo se apoyan bajo la influencia de su peso generado por la gravedad sobre las cintas transportadoras, sino bajo la influencia adicional de una fuerza de succion generada por la presion negativa y muy superior. Esta influencia adicional de la presion negativa lleva a una intervencion por friccion de las piezas planas con las cintas transportadoras, por lo que las piezas planas se fijan de manera segura en las cintas transportadoras. Por tanto se garantiza las piezas planas, bajo una disposicion relativa estacionaria con respecto a los ramales en movimiento de las cintas transportadoras sean arrastradas por estas sin resbalamiento o deslizamiento, por lo que resulta un transporte preciso y seguro de las piezas planas. Ya que solo con ayuda de un transporte preciso y seguro de este tipo queda garantizado que las piezas planas en el lado de salida del dispositivo de transporte por succion lleguen a un lugar definido y a una orientacion definida para entregarse despues a una estacion siguiente para un procesamiento adicional con la calidad requerida. Esto es importante en particular en una instalacion de la industria que procesa el papel, para la fabricacion de bloques o libros preferiblemente en el trayecto desde una estacion de corte hacia una estacion de apilado, donde la disposicion y orientacion de las hojas de papel cortadas en un formato predeterminado debe quedar sin influencias y sin avenas para garantizar un apilado correcto en la estacion de apilado.

La disposicion de medios de transporte flexible que gira continuamente se forma, tal como ya se ha discutido, a partir de una pluralidad de cintas transportadoras distanciadas las unas de las otras transversalmente a la direccion de transporte, dispuestas en paralelo entre sf y que giran continuamente, estando previstos en muchos casos de aplicacion sus ramales superiores con lado externo o lado superior para el alojamiento de las piezas planas. La disposicion de succion presenta habitualmente una caja de succion cuyo lado de succion, a lo largo del cual discurren los ramales de las cintas transportadoras que transportan las piezas planas esta cerrado con una chapa perforada. Por tanto las cintas transportadoras con su ramal que transporta las piezas planas discurren a lo largo de o sobre la chapa perforada. El aire se succiona a traves de las aberturas en la chapa perforada hacia la caja de succion que esta conectada a una bomba de succion. Para poder solicitar las piezas planas de manera eficaz con presion negativa tambien las cintas transportadoras estan provistas de orificios de succion correspondientes.

Aunque los dispositivos transportadores con succion con la estructura convencional descrita anteriormente se hayan acreditado en muchos casos de aplicacion en la practica se ha comprobado que el contacto deslizante de los ramales de las cintas transportadoras que conducen las piezas planas en la chapa de succion lleva a un aumento de la friccion entre las cintas transportadoras y la chapa perforada, que aparece en particular tambien mediante la presion negativa generada por la disposicion de succion, que actua realmente no solo sobre las piezas planas, sino tambien sobre las cintas transportadoras. Esta friccion genera no solo un aumento de la resistencia para los accionamientos de las cintas transportadoras, lo que lleva a una carga mas intensa de los accionamientos y a un aumento del consumo de energfa, sino que provoca tambien un aumento del desgaste de las cintas transportadoras. Igualmente se ha comprobado que una pieza plana con uno de sus bordes laterales que se extiende en la direccion de transporte puede llegar al contacto con el borde dispositivo de separacion de hojas de una cinta transportadora adyacente sin producir un solapamiento, lo que lleva a danos de piezas planas en particular en sus bordes laterales. El peligro de danos provocados por colisiones de este tipo aumenta en particular en el procesamiento y el transporte de piezas planas con distintos formatos, dado que no es posible un ajuste de las cintas transportadoras mediante desplazamiento transversalmente a la direccion de transporte con adaptacion a diferentes formatos o solo con un gasto elevado no justificable.

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Por tanto un objetivo de la presente invencion es proponer mejoras constructivas para un dispositivo de transporte por succion de varias bandas del tipo mencionado al principio, con las cuales puedan evitarse esencialmente las desventajas tratadas anteriormente. El documento US 4 298 277 A1 da a conocer un dispositivo de transporte por succion segun el preambulo de la reivindicacion 1. US 2005/0077171 A1 da a conocer una banda de succion para el transporte de hojas de papel en el trayecto desde una estacion de corte hacia una estacion de apilado. El documento JP 2009-234209 A da a conocer una banda de succion guiada a traves de poleas de desvfo curvadas para el transporte de hojas de papel.

El objetivo mencionado anteriormente se resuelve con un dispositivo de transporte por succion para el transporte de piezas planas, en particular hojas de papel, preferiblemente en el trayecto desde una estacion de corte hacia una estacion de apilado en una instalacion de la industria que procesa el papel, con una disposicion de succion, que presenta un lado de succion, en el que se genera una presion negativa, y una disposicion de medios de transporte flexible que gira continuamente, que se compone de un material plano flexible, provisto de orificios y un lado interno, con el que puede moverse la disposicion de medios de transporte a lo largo del lado de succion de la disposicion de succion, y presenta un lado externo para el alojamiento de las piezas planas en la zona de accion del lado de succion de la disposicion de succion, donde la disposicion de medios de transporte se mueve en la direccion de transporte, estando configuradas la disposicion de succion y la disposicion de medios de transporte de modo que en la zona de accion del lado de succion de la disposicion de succion se define al menos una via de transporte con un ancho transversalmente a la direccion de transporte, estando formada la disposicion de medios de transporte por un medio de transporte flexible, unico de una sola pieza que gira continuamente, cuyos ambos bordes laterales que discurren en la direccion de transporte tienen una distancia el uno del otro, que es al menos tan grande como todo el ancho de la via de transporte de modo que el unico medio de transporte flexible, de una sola pieza se extiende al menos por todo el ancho de la via de transporte.

Para evitar las desventajas del estado de la tecnica anteriormente tratadas la invencion propone ahora formar la disposicion de medios de transporte, no como hasta el momento a partir de una pluralidad de cintas transportadoras discretas y distanciadas las unas de las otras, sino a partir de un medio de transporte, que aunque igualmente gira continuamente, sin embargo es unico, flexible de una sola pieza que se extiende al menos por todo el ancho de la via de transporte. Por consiguiente la invencion renuncia al uso de cintas transportadoras individuales, distanciadas las unas de las otras, sino que propone el uso de un unico medio de transporte flexible de una sola piezas, cuyos ambos bordes laterales que discurren en la direccion de transporte tienen una distancia el uno del otro, que es al menos tan grande como todo el ancho de la via de transporte. Por tanto el unico medio de transporte flexible, de una sola pieza que gira continuamente ofrece segun la invencion un alojamiento plano continuo por todo el ancho de la via de transporte para una pieza plana de gran formato que se extiende parcialmente o completamente por todo el ancho de la via de transporte o para varias piezas planas de formato mas pequeno, yuxtapuestas transversalmente a la direccion de transporte. Por ello puede realizarse un apoyo uniforme y completo de las piezas planas y una solicitacion con presion negativa por toda la superficie de las piezas planas con el resultado de una fijacion mas eficaz en el medio de transporte. Ademas, debido al uso de un unico medio de transporte flexible de una sola pieza con una superficie continua por todo el ancho de la via de transporte en lugar de una pluralidad de cintas transportadoras distanciadas las unas de las otras y discretas tambien el peligro de un dano de los bordes laterales de las piezas planas. Por tanto la solucion de acuerdo con la invencion ofrece un transporte de piezas planas estable, seguro y sin peligros. Esto es ventajoso en particular para piezas planas que debido a determinados dimensionamientos y/o materiales son especialmente sensibles frente a fricciones y cargas de impacto que actuan en sus bordes laterales y por tanto especialmente no son propensos a danos correspondientes. Por tanto la solucion de acuerdo con la invencion es adecuada en particular tambien para el transporte de piezas planas sensibles con distintos formatos.

Una ventaja adicional de la solucion de acuerdo con la invencion consiste en la posibilidad de montaje mas sencilla con respecto a disposiciones de medios de transporte convencionales. Ya que la instalacion de una pluralidad de cintas transportadoras discretas en el estado de la tecnica es complicada y requiere mucho tiempo, dado que las cintas transportadoras deben disponerse consecutivamente y con frecuencia es posible solo en el lugar de la instalacion una adhesion de ambos extremos sueltos para la formacion de una cinta transportadora continua, de modo que la instalacion de la disposicion de medios de transporte convencionales requiere un gran numero de etapas de montaje. Por el contrario la solucion de acuerdo con la invencion para la instalacion de la disposicion de medios de transporte, que segun la invencion esta formada realmente por un medio de transporte flexible, unico de una sola pieza que gira continuamente, requiere con respecto al estado de la tecnica claramente menos etapas de montaje y en muchos casos incluso esencialmente es suficiente una unica etapa de montaje. Ya que es posible configurar el unico medio de transporte flexible, de una sola pieza antes de la instalacion para formar una disposicion que giran continuamente y despues disponer en el lugar de instalacion solo en los soportes existentes allt Por consiguiente la solucion de acuerdo con la invencion ofrece una posibilidad de instalacion claramente mas sencilla con respecto al estado de la tecnica.

Realizaciones preferidas y perfeccionamientos de la invencion estan indicados en las reivindicaciones dependientes.

De este modo convenientemente el unico medio de transporte flexible, de una sola pieza se compone de una tela que gira continuamente.

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Preferiblemente la disposicion de succion y la disposicion de medios de transporte estan configuradas ademas de modo que el lado de succion de la disposicion de succion esencialmente se cubre completamente por el ramal situado en el lado de succion del unico medio de transporte flexible de una sola pieza, que giran continuamente.

Ademas preferiblemente el unico medio de transporte flexible, de una sola pieza puede cubrir al menos esencialmente por completo la al menos una abertura de succion, que esta configurada en el lado de succion de la disposicion de succion.

Ambas realizaciones anteriormente mencionadas pueden realizarse porque la disposicion de medios de transporte segun la presente invencion no se compone de varios medios de transporte o cintas transportadoras discretas distanciadas las unas de las otras, sino de un unico medio de transporte flexible de una sola pieza que se extiende por todo el ancho de la via de transporte y que cierra a este respecto todo el ancho de la via de transporte.

Una ventaja adicional de la solucion de acuerdo con la invencion consiste en que puede renunciase a una chapa perforada que en el estado de la tecnica es necesaria para guiar las varias cintas transportadoras discretas, pero que lleva a un aumento de la friccion.

Para el soporte del rama que discurre a lo largo del lado de succion del unico medio de transporte flexible de una sola pieza, que gira continuamente debena estar dispuesto, preferiblemente entre el lado de entrada situado aguas arriba, contemplado en la direccion de transporte y el lado de salida situado aguas abajo, al menos un rodillo de apoyo o cilindro de apoyo con un eje de giro esencialmente paralelo a la via de transporte y que discurre transversalmente o en angulo recto a la direccion de transporte. Convenientemente en este sentido el al menos un rodillo de apoyo o cilindro de apoyo esta dispuesto de modo que el ramal del unico medio de transporte flexible de una sola pieza que define la via de transporte esta en contacto con un lado interno orientado al lado de succion con el al menos un rodillo de apoyo o cilindro de apoyo. Preferiblemente puede preverse una pluralidad de rodillos de apoyo o cilindros de apoyo dispuestos los unos detras de los otros en la direccion de transporte y/o yuxtapuestos transversalmente a la direccion de transporte. Con ayuda de tales rodillos de apoyo o cilindros de apoyo se crea con una construccion sencilla una posibilidad de apoyo con poca friccion para el medio de transporte.

Para otorgar una estabilidad adicional al unico medio de transporte flexible de una sola pieza, que gira continuamente estan previstos medios para generar una curvatura dirigida hacia el lado externo y que discurre aproximadamente transversal a la direccion de transporte en el unico medio de transporte flexible, de una sola pieza al menos por secciones en la zona de accion del lado de succion de la disposicion de succion. La invencion, en la que en un lado de entrada situado aguas arriba, contemplado en la direccion de transporte y en un lado de salida situado aguas abajo esta previsto en cada caso un medio de desviacion para la desviacion de la disposicion de medios de transporte alrededor de un eje de desviacion y entre estos dos medios de desviacion se encuentra el lado de succion de la disposicion de succion, se caracteriza por que al menos un medio de desviacion presenta una pluralidad de rodillos yuxtapuestos por todo el ancho de la via de transporte y en esencia transversalmente a la direccion de transporte y que forman los medios para generar la curvatura con un eje de giro que discurre transversalmente o en angulo recto con respecto a la direccion de transporte, estando seleccionada la disposicion y configuracion de los rodillos de tal modo que la distancia, al menos de una seccion perimetral del eje de desviacion en el caso de los rodillos externos, es menor que en el caso de los rodillos internos.

En el caso de una primera variante la distancia del eje de giro respecto al eje de desviacion en el caso de los rodillos internos debena ser mayor que en el caso de los rodillos externos, presentando los rodillos una forma esencialmente cilmdrica. Para ello los ejes de giro de los rodillos externos pueden estar inclinados con respecto al eje de desviacion de tal modo que aumenta su distancia en la direccion haca los rodillos internos. La ventaja de esta variante consiste en que para generar la curvatura pueden emplearse rodillos cilmdricos convencionales que pueden presentar preferiblemente la misma forma y en particular aproximadamente el mismo radio.

Una segunda variante alternativa del perfeccionamiento mencionado anteriormente se caracteriza por que los ejes de giro de los rodillos estan alienados esencialmente entre sf y coinciden con el eje de desviacion o discurren en paralelo a este y los rodillos estan configurados de modo que su radio aumenta hacia los rodillos internos. En este sentido preferiblemente los rodillos externos debenan tener una forma conica y los rodillos internos una forma aproximadamente cilmdrica, lo que lleva a una estructura de esta variante mas sencilla, aunque casi igual de eficaz.

Una realizacion preferida adicional se caracteriza por que esta previsto un bastidor que presenta medios de grna para la grna que gira continuamente del unico medio de transporte flexible de una sola pieza y puede apoyarse a ambos lados mediante un soporte de apoyo a una distancia desde una base, de los dos soportes de apoyo distanciados el uno del otro, transversalmente a la direccion de transporte, un primer soporte de apoyo esta dispuesto de manera separable en el bastidor, y un segundo soporte de apoyo esta dimensionado de modo que, tras la eliminacion del primer soporte de apoyo sujeta al menos provisionalmente el bastidor a una distancia de la base, y asume por tanto la funcion de un soporte de apoyo unilateral, y el bastidor esta configurado de modo que, tras la eliminacion del primer soporte de apoyo, el unico medio de transporte flexible, de una sola pieza transversalmente a la direccion de transporte puede retirarse del bastidor en aquel lado, en el que esta previsto el primer soporte de apoyo. Esta realizacion ofrece una posibilidad especialmente sencilla para el montaje del unico medio de transporte flexible de una sola pieza empleado segun la invencion como disposicion de medios de transporte, que gira

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continuamente. Ya que este para el montaje debe introducirse en el bastidor unicamente en aquel lugar, en el que esta previsto normalmente el primer soporte de apoyo, pero para el montaje esta retirado, y allf debe disponerse en los medios de gma, preferiblemente colocarse sobre estos. Inversamente para el desmontaje tras la eliminacion del primer soporte de apoyo el unico medio de transporte flexible, de una sola pieza que gira continuamente puede extraerse sencillamente del bastidor en el lado en el que normalmente esta previsto el primer soporte de apoyo retirado para propositos de desmontaje. En esta realizacion puede realizarse el montaje o desmontaje sencillo al ser capaz el segundo soporte de apoyo de sujetar el bastidor al menos provisionalmente tambien solo y por tanto sin el primer soporte de apoyo suspendido a una distancia de la base, y tras la retirada del primer soporte de apoyo el trayecto para la introduccion o retirada del medio de transporte en el lado del bastidor suspendido a una distancia queda libre. Por tanto esta realizacion ofrece, de una manera especialmente habil desde el punto de vista constructivo, la posibilidad de una instalacion o desmontaje sencillos del medio de transporte en solo una etapa de montaje.

En el caso de un perfeccionamiento de la realizacion discutida anteriormente la disposicion de succion esta dispuesta en el bastidor, por lo que resulta una instalacion de la disposicion de succion con un ahorro especial de espacio. Convenientemente en este sentido el bastidor debena formar una carcasa para la disposicion de succion.

Una realizacion adicional se caracteriza por que la disposicion de succion en su lado de succion esta dividida en una pluralidad de secciones en la direccion de transporte dispuestas las unas detras de las otras y/o yuxtapuestas transversalmente a la direccion de transporte, cuya fuerza de succion puede ajustarse de manera independiente entre sf. En un perfeccionamiento la disposicion de succion puede presentar al menos una caja de succion que esta dividida en varias camaras dispuestas las unas detras de las otras en la direccion de transporte y/o yuxtapuestas transversalmente a la direccion de transporte, de las cuales cada una forma una seccion con fuerza de succion ajustable de manera independiente entre sf. Mediante la ajustabilidad por secciones la fuerza de succion puede adaptarse de manera especialmente adecuada a las propiedades de las piezas planas que van a transportarse y a las circunstancias del transporte, por lo que el peligro de un dano y en particular del arrugado de las piezas planas disminuye claramente. Una ventaja adicional de esta realizacion consiste en que la estabilidad de las piezas planas no tiene ninguna influencia o al menos ninguna influencia esencial sobre las circunstancias del transporte y en particular sobre la velocidad de transporte, que en particular puede tener importancia en el procesamiento de piezas planas de medidas especiales debido a su inestabilidad. Mediante la division y ajustabilidad por secciones de la disposicion de succion se impide ademas un desmoronamiento de la presion negativa en el caso de perforaciones de vacfo sin cubrir y por tanto una distribucion del vacfo no controlada. Finalmente mediante la realizacion se alcanza una minimizacion del consumo de vacfo, lo que lleva a una bajada de los costes de funcionamiento.

En el caso de una realizacion adicional esta previsto un zocalo que se compone de granito, preferiblemente esta formado por un bloque de granito o una placa de granito. Un zocalo disenado de esta manera forma una bancada de maquina especialmente estable y seguro frente a sacudidas. Ya que el granito empleado como material posee un peso espedfico suficientemente alto para formar una base resistente debido al peso total alto resistente. Ademas el granito es especialmente bueno para la absorcion de sacudidas y ondas acusticas, lo que es ventajoso para la ejecucion de procesos con precision especialmente elevada, como se requiere por ejemplo en una instalacion de la industria que procesa el papel. Finalmente el granito es adecuado para un mecanizado de superficies especialmente preciso, lo que para la disposicion y orientacion de las piezas de la instalacion es en particular especialmente importante, cuando el acoplamiento de las piezas de instalacion individuales entre sf exige una precision especialmente elevada.

Convenientemente el zocalo debena presentar un lado inferior esencialmente plano para el apoyo sobre una base y un lado superior para el alojamiento de al menos un componente de instalacion o grupo constructivo como por ejemplo de la disposicion de succion y de la disposicion de medios de transporte.

Para la orientacion definida del al menos un grupo constructivo o componente de instalacion y en particular de su bastidor, en el que por ejemplo tambien pueden estar alojadas la disposicion de succion y la disposicion de medios de transporte, debena estar incorporada en el zocalo una superficie de referencia definida longitudinal, que discurre esencialmente en la direccion de transporte. Preferiblemente la superficie de referencia se forma en un borde dispositivo de separacion de hojas del zocalo o por un escalon incorporado en el zocalo. Especialmente ventajoso es proveer al grupo constructivo o el componente de instalacion y en particular su bastidor de al menos un tope colocado de manera definida, preferiblemente al menos dos topes colocados de manera definida que para la orientacion definida del bastidor pueden contactar o estan en contacto con la superficie de referencia. Con esta realizacion es posible de una manera especialmente sencilla desde la tecnica y al mismo tiempo habil, llevar a los grupos constructivos o componentes de instalacion de manera reproducible a la orientacion definida deseada, lo cual es ventajoso en particular en el caso de un montaje y desmontaje repetidos, en particular cuando la instalacion se construye inicialmente en la fabrica para fines de prueba, a continuacion por motivos de un transporte sencillo se desmonta de nuevo y finalmente se monta definitivamente en el cliente.

Preferiblemente en una instalacion para la fabricacion de piezas planas, en particular hojas de papel de la industria que procesa papel, y para la acumulacion de las piezas planas hasta formar pilas, en particular bloques de libros, con una estacion de corte para recortar piezas planas de tal modo que se forman al menos dos filas de piezas planas que discurren en la direccion de transporte y yuxtapuestas transversalmente a la direccion de transporte, y

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con una estacion de apilado esta dispuesto un dispositivo de transporte por succion segun la presente invencion detras de la estacion de corte, y aguas arriba delante de la estacion de apilado, para transportar la al menos dos filas yuxtapuestas de piezas planas desde la estacion de corte a la estacion de apilado.

En el caso del dispositivo de transporte por succion del presente tipo se trata de un dispositivo de transporte de varias cintas en el que varias vfas de transporte que discurren unas al lado de otras transportan piezas planas consecutivas. En particular el presente dispositivo sirve para el transporte de piezas planas hacia una bandeja de apilado.

A continuacion se explica con mas detalle un ejemplo de realizacion preferido de la mediante los dibujos adjuntos. Muestran:

la figura 1

la figura 2 la figura 3

la figura 4 la figura 5 la figura 6

la figura 7

a modo de ejemplo una vista de un dispositivo de separacion de hojas esquematica de una instalacion para la fabricacion de bloques de libros

una vista en planta esquematica de la instalacion de la figura 1;

una vista en planta esquematica de un dispositivo de transporte por succion incluido en la instalacion segun las figuras 1 y 2 segun un ejemplo de realizacion preferido de la invencion;

esquematicamente en la seccion transversal el dispositivo de transporte por succion de la figura 3;

la misma vista que la figura 3 con hojas absorbidas por el dispositivo de transporte por succion;

esquematicamente en vista trasera el dispositivo de transporte por succion de la figura 3 en el estado operativo normal;

la misma vista que la figura 6, aunque el dispositivo de transporte por succion se encuentra en un estado para el mantenimiento o para la instalacion de la tela de succion;

la figura 8 una representacion detallada esquematica de un grupo de poleas de reenvfo en una configuracion segun una primera realizacion preferida (a) y en una configuracion segun una segunda realizacion preferida (b);

la figura 9

esquematicamente en vista en perspectiva una bancada de maquina segun una realizacion preferida de la invencion;

la figura 10 la bancada de maquina de la figura 9 en una vista frontal; y

la figura 11 la bancada de maquina de la figura 9 en una vista dispositivo de separacion de hojas por fragmentos.

La instalacion representada en las figuras 1 y 2 esquematicamente y a modo de ejemplo incluye al comienzo una estacion de entrega de bandas de hojas 2, que presenta un bastidor 4, en el que dos rodillos 6, 8 estan alojados de manera giratoria en el ejemplo de realizacion representado. Cada rodillo 6, 8 se compone de una de una banda de hojas continua enrollada, preferiblemente de papel, que para el procesamiento en la instalacion representada se desenrolla del rodillo correspondiente. En este sentido, en el ejemplo de realizacion representado en cada caso se utiliza solo un rodillo durante su funcionamiento, mientras que el otro rodillo puede cambiarse entre tanto.

Tras abandonar la estacion de entrega de bandas de hojas 2 la banda de hojas, que en las figuras esta senalada con el numero de referencia "10", llega a una estacion de impresion 12, en la que la banda de hojas 10 se imprime con las imagenes de impresion deseadas.

En este punto ha de indicarse como complemento que en las figuras el sentido de la marcha de la banda tiene lugar de izquierda a derecha, lo que tambien esta indicado mediante la flecha A. Por tanto la flecha A senala la direccion de transporte que se corresponde al mismo tiempo con la direccion del proceso.

Tras abandonar la estacion de impresion 12 la banda de hojas imprimida, que para la mejor distincion esta senalada ahora con el numero de referencia "14", en el ejemplo de realizacion representado recorre una estacion de avance 16, que respalda el transporte de la banda de hojas 14 impresa en el sentido de la marcha de la banda segun la flecha A.

A la estacion de avance 16 en el sentido de la marcha de la banda le sigue en el ejemplo de realizacion representado una estacion de rotura 18, en la que la banda de hojas 14 se parte formando dos piezas y por tanto en ambas direcciones para eliminar una ondulacion provocada eventualmente por el proceso de impresion.

En el sentido de la marcha de la banda segun la flecha A aguas abajo la instalacion presenta una estacion de corte longitudinal 20 que incluye varias cuchillas 22 yuxtapuestas transversalmente al sentido de la marcha de la banda y en este sentido distanciadas las unas de las otras, tal como permite distinguir esquematicamente la figura 2. Las cuchillas 22 estan configuradas preferiblemente como cuchillas circulares que pueden accionarse por rotacion, cuyo

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eje de giro correspondiente esta orientado transversalmente al sentido de la marcha de la banda. Ademas las cuchillas 22 estan alojadas de manera que pueden colocarse transversalmente en cada caso con respecto al sentido de la marcha de la banda de la banda de hojas 14, por lo que la distancia de dos cuchillas 22 adyacentes la una de la otra puede modificarse para el ajuste de formato. En la estacion de corte longitudinal 20 la banda de hojas 14 impresa se corta las cuchillas 22 en el sentido de la marcha de la banda segun la flecha A mediante un numero de cortes longitudinales en un gran numero de sectores de banda correspondientes en cada caso a un ancho deseado de una pagina de bloque de libros, que sin embargo no puede distinguirse en las figuras. Mediante la posibilidad de colocacion variable de las cuchillas 22 individuales transversalmente al sentido de la marcha de la banda de la banda de hojas 14 la distancia entre dos cuchillas 22 adyacentes puede ajustarse al ancho deseado de una pagina de bloque de libros, por lo que se produce una elevada flexibilidad de formato. Si por consiguiente el ancho de la banda de hojas 14 asciende a un multiplo del ancho de una pagina del bloque de libros que va a producirse con la maquina, puede fabricarse un gran numero de bloques de libros correspondiente al mismo tiempo en paralelo, de modo que se define un numero correspondiente de rutas de transporte paralelas, que discurren en la direccion de transporte segun la flecha A y yuxtapuestas transversalmente a la direccion de transporte, que sin embargo no estan representadas en las figuras.

En el sentido de la marcha de la banda, aguas abajo de la estacion de corte longitudinal 20 esta dispuesta una estacion de corte transversal 24, en la que los sectores de banda cortados en direccion longitudinal por la estacion de corte longitudinal 20 precedente se cortan en cada caso en hojas al mismo tiempo transversalmente a la direccion de transporte, de las cuales cada hoja forma una pagina de bloque de libros para un libro que va a fabricarse a partir de las hojas. La estacion de corte transversal 24 presenta un tambor de cuchillas cilmdrico que se extiende por todo el ancho de la banda de hojas 14 con una cuchilla ondulada, dispuesta inclinada con respecto al eje de rotacion del tambor de cuchilla, que en las figuras no se muestra en detalle.

A la estacion de corte transversal 24 en el sentido de la marcha de la banda le sigue un dispositivo de separacion de hojas 26, al que se une una barra de trama 28 que transversalmente al sentido de la marcha de la banda se conduce hacia fuera de la instalacion, tal como permite distinguir la figura 2. El dispositivo de separacion de hojas 26 esta representado individualmente en las figuras 1 y 2 como todos los grupos constructivos y estaciones de la instalacion mostrada en las figuras 1 y 2 a modo de ejemplo solo muy esquematicamente, por el contrario sin embargo en la figura 3 se representa en detalle y se describe a continuacion con mas detalle mediante la figura 3. Con ayuda del dispositivo de separacion de hojas 26 se apartan preferiblemente hojas de menor calidad, que en particular presentan imagenes de impresion defectuosas, puntos de union, puntos de separacion o junturas u otras regularidades o incluso danos, u hojas vacfas y a traves de la barra de trama 28 se retira de la instalacion. Para ello aguas arriba antes del dispositivo de separacion de hojas 26 esta previsto un sensor no representado en las figuras, que determina y establece el numero de las hojas que pasan, si el numero determinado de las hojas se corresponde con el numero de las paginas formadas por la hojas para la fabricacion del bloque de libros, asf como identifica las hojas que van a apartarse y a traves de un dispositivo de control tampoco representado controla el dispositivo de separacion de hojas 26 de manera correspondiente.

Ademas a la estacion de corte transversal 24, contemplado en el sentido de la marcha de la banda segun la flecha A se une un dispositivo de transporte por succion 30 que transporta las hojas cortadas hacia el dispositivo de separacion de hojas 26 o pasando por este en la direccion de la flecha A.

Al dispositivo de transporte por succion 30 le sigue un dispositivo de transporte 31 adicional que esta previsto como grupo constructivo de entrada para una estacion de acumulacion 32 que se une aguas abajo. Este dispositivo de transporte 31 esta provisto preferiblemente con medios de retardo para frenar las hojas con el fin de entregar las hojas a la estacion de acumulacion 32, llevando el proceso de frenado en particular a un solapamiento de las hojas.

La estacion de acumulacion 32 contiene varios compartimentos 34 yuxtapuestos que pueden distinguirse esquematicamente en la figura 2. Estos compartimentos 34 se limitan en cada caso lateralmente mediante paredes laterales no senaladas con detalle en las figuras, que pueden ajustarse transversalmente al sentido de la marcha de la banda segun la flecha A, para que el ancho de los compartimentos 34 individuales pueda adaptarse al ancho de las hojas cortadas desde las rutas de transporte o sectores de banda individuales. Por tanto las paredes laterales de los compartimentos 34 debenan ajustarse de manera correspondiente coincidiendo con las cuchillas 22 de la estacion de corte longitudinal 20 transversalmente al sentido de la marcha de la banda, para que se garantice que las paredes laterales de los compartimentos 34 adopten en la estacion de acumulacion 32 la misma posicion transversal que las cuchillas 22 correspondientes de la estacion de corte longitudinal 20. En cada uno de los compartimentos 34 se produce en la estacion de acumulacion 32 una pila de hojas situadas las unas sobre las otras, que tras su terminacion forma el bloque de libros, estando configurados los compartimentos 34 en un numero que se corresponde con el numero de los sectores de banda o rutas de transporte, por lo que se acumulan un gran numero correspondiente de pilas de hojas que se forman en paralelo y que forman bloques de libros.

En la zona de la estacion de acumulacion 32 estan previstos transportadores de pinza no mostrados en las figuras, estando asociado preferiblemente a cada uno de los compartimentos 34 un transportador de pinza. Los transportadores de pinza sirven para extraer de cada compartimento 34 una pila acumulada que forma un bloque de libros acabado, al engancharse por apriete una pila que representa un bloque de libros acabado entre las cabezas de pinza del transportador de pinza.

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Ademas las figuras 1 y 2 permiten distinguir, adyacente al lado de la estacion de acumulacion 32 situado aguas debajo tambien esquematicamente un transportador transversal 36 al que se entregan los demas bloques de libros tampoco representados en las figuras de la estacion de acumulacion 32 con ayuda de los transportadores de pinza mencionados. A continuacion los bloques de libros con ayuda del transportador transversal 36 se alejan de la instalacion mostrada en las figuras 1 y 2 esquematicamente. En el ejemplo de realizacion representado la direccion de transporte del transportador transversal 36 esta orientado transversalmente a la direccion de proceso, tal como permite distinguir la flecha B en la figura 2. Por tanto en el ejemplo de realizacion representado tiene lugar una evacuacion lateral de los bloques de libros con ayuda del transportador transversal 36. El transportador transversal 36 presenta preferiblemente una cinta transportadora que giran continuamente en la direccion de la flecha B que en las figuras no esta senalada con mas detalle. Preferiblemente el transportador transversal 36 lleva a una maquina encuadernadora conectada aguas abajo y/o una maquina envasadora conectada aguas abajo, que sin embargo no estan representadas en las figuras. En la maquina envasadora las pilas se envuelven entonces con material de envasado y/o se envasan en unidades mayores.

Del dispositivo de transporte por succion 30 anteriormente mencionado se explica con mas detalle a continuacion una realizacion preferida mediante las figuras 3 a 8.

Tal como permite distinguir en particular las figuras 3 y 4 una caractenstica esencial del dispositivo de transporte 30 consiste en que como medio de transporte flexible que gira continuamente se utiliza una unica tela 40 de una sola pieza que esta perforada por toda su longitud y ancho y por lo tanto se denomina a continuacion tela de aspiracion. En este sentido ambos bordes laterales 40a de la tela de succion 40 que discurren en la direccion de transporte segun la flecha A tienen una distancia el uno del otro que se corresponde con todo el ancho X de la via de transporte de modo que la tela de aspiracion 40 se extiende por todo el ancho X de la via de transporte. El ramal superior 40b de la tela de aspiracion 40 que gira continuamente esta situado en este sentido en el plano de la via de transporte que por tanto al mismo tiempo se define mediante el ramal superior 40b de la tela de succion 40 se define.

Tal como permite distinguir en particular la figura 4 la tela de aspiracion 40 se conduce a traves de poleas de inversion superiores 42 y poleas de inversion inferiores 44 que estan alojadas de manera giratoria en un bastidor 46. En este sentido las poleas de inversion superiores 42 en el lado de entrada 30a y el lado de salida 30b del dispositivo de transporte por succion 30 estan dispuestas correspondiendo con el comienzo y el final del ramal superior 40b de la tela de succion 40 de modo que el ramal superior 40b de la tela de succion 40 se forma entre las poleas de inversion superiores 42 en la direccion de transporte segun la flecha A. Para poner en movimiento la tela de aspiracion 40 que gira continuamente de modo que su ramal superior 40b en la direccion de transporte segun la flecha A discurra desde el lado de entrada 30a al lado de salida 30b esta previsto un motor de accionamiento 48 en un lateral del bastidor 46 que acciona una de las poleas de inversion inferiores 44 y por tanto las pone en movimiento. Como complemento ha de indicarse en este punto que los ejes de giro de las poleas de inversion superiores 42 estan orientados aproximadamente transversales y aproximadamente paralelos al plano de transporte definido por el ramal superior 40b de la tela de succion 40 y el eje de giro de las poleas de inversion inferiores 44 en angulo recto a la direccion de transporte segun la flecha A y paralelo al plano de transporte mencionado.

Para el apoyo del ramal superior 40b de la tela de succion 40 esta previsto un gran numero de rodillos de apoyo 50 que estan alojados de manera giratoria en el lado superior del bastidor 46 y, estan dispuestos contemplado en la direccion de transporte segun la flecha A tanto unos detras de otros como tambien yuxtapuestos, estando orientados sus ejes de giro en angulo recto a la direccion de transporte segun la flecha A y en paralelo al plano de transporte definido por el ramal superior 40b de la tela de succion 40. Tal como permite distinguir en particular la figura 4, los rodillos de apoyo 50 con sus ejes de giro en el ejemplo de realizacion representado estan situados en un plano comun, por lo que el ramal superior 40b de la tela de succion 40 obtiene una forma recta y plana. Tal permite distinguir como la figura 3, los rodillos de apoyo 50 no estan configurados por todo el ancho X de la ruta de transporte de una sola pieza o continuos, dado que sino existe el peligro de que los rodillos de apoyo esten combados hacia abajo. Por lo tanto a traves del ancho X de la ruta de transporte estan previstos en cada caso varios rodillos de apoyo 50 que estan reunidos para formar un grupo, estando previstos entre los rodillos 50 soportes correspondientes (no representados en las figuras) para los rodillos de apoyo 50. Para ello es ventajoso, frente a la representacion de la figura 3, disponer desfasados los rodillos de apoyo de uno de los grupos, frente a los rodillos de apoyo del otro grupo para evitar una inestabilidad del ramal superior 40b de la tela de succion 40 en cada caso entre dos rodillos de apoyo 50 adyacentes.

En el bastidor 46 esta prevista una carcasa que esta configurada como caja de succion y esta senalada con el numero de referencia "52". La caja de succion 52 esta esencialmente cerrada y solo en su lado superior 52a, donde estan dispuestos los rodillos de apoyo 50 anteriormente mencionados y el ramal superior 40b de la tela de aspiracion 40 perforada discurre en direccion contraria, esta provista de aberturas de succion que sin embargo en las figuras no estan representadas en detalle. El lado superior 52a de la caja de succion 52 que forma una pared puede estar perforado para ello mediante un gran numero de orificios relativamente pequenos o solo un numero limitado de aberturas mayores. Como alternativa tambien es concebible dejar abierto el lado superior 52a de la caja de succion 52 esencialmente por toda la superficie cubierta por el ramal superior 40b de la tela de succion 40. Tal como ademas permite distinguir la figura 4, la caja de succion 52 presenta una conexion de succion 54 a la que puede conectarse una bomba de succion no representada en las figuras para generar en la caja de succion 52 una presion negativa, por lo que se succiona aire a traves de su lado superior 52a. Por tanto el lado superior 52a de la

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caja de succion 52 forma el denominado lado de succion, en el que se forma el efecto de succion deseado.

Para el transporte de las hojas 55 estas se apoyan sobre el ramal superior 40b de la tela de succion 40 y debido al movimiento de la tela de aspiracion 40 que giran continuamente se transporta en la direccion de la flecha A, tal como permite distinguir esquematicamente la figura 5, que muestra la misma vista que la figura 3, sin embargo en una representacion algo menos detallada, estando reproducida en particular la tela de aspiracion sin perforacion. Por lo tanto la tela de aspiracion 40 que gira continuamente proporciona el movimiento en la direccion de transporte segun la flecha A. Mediante el efecto de succion que se forma en el lado superior 52a de la caja de succion 52 se genera una fuerza de succion con la que las hojas 55 se presionan contra el ramal superior 40b de la tela de succion 40. Por tanto las hojas se apoyan no solo bajo la influencia de su peso generado por la gravedad sobre el ramal superior 40b de la tela de succion 40, sino bajo la influencia adicional de una fuerza de succion generada por la presion negativa en el lado superior 52a de la caja de succion 52 y muy superior. Esta influencia adicional del efecto de succion y de la presion negativa resultante del mismo lleva a un aumento de la intervencion por friccion de las hojas con el ramal superior 40b de la tela de succion 40, por lo que las hojas se fijan de manera segura en el ramal superior 40b de la tela de succion 40.

En este sentido ofrece la tela de aspiracion 40 que se extiende por todo el ancho X de la via de transporte y por tanto cubre todo el ancho X de la via de transporte ofrece un alojamiento plano continuo por todo el ancho X de la via de transporte no solo para una hoja de formato grande que se extiende parcialmente o en esencia completamente por todo el ancho X de la via de transporte sino tambien para varias filas yuxtapuestas de hojas 55 de formato mas pequeno transversales a la direccion de transporte segun la flecha A, tal como permite distinguir la figura 5 a modo de ejemplo, en la que se muestran seis filas yuxtapuestas de hojas 55 dispuestas las unas detras de las otras en cada caso en la direccion de transporte segun la flecha A sobre el ramal superior 40b de la tela de succion 40. Por ello puede realizarse un apoyo uniforme y completo de las hojas y una solicitacion con presion negativa por toda la superficie de las hojas con el resultado de una fijacion efectiva en la tela de aspiracion 40. Por lo tanto el dispositivo de transporte por succion 30 segun el ejemplo de realizacion representado en las figuras 3 a 8 se utiliza en la instalacion mostrada en las figuras 1 y 2 a modo de ejemplo aguas abajo despues de la estacion de corte transversal 24, en la que los sectores de banda cortados por la estacion de corte longitudinal 20 precedente en direccion longitudinal se cortan en cada caso al mismo tiempo transversalmente a la direccion de transporte segun la flecha A, de modo que se forman varias filas de hojas dispuestas las unas detras de las otras que discurren yuxtapuestas transversalmente a la direccion de transporte segun la flecha A, que son alojadas conjuntamente por la tela de aspiracion 40 del dispositivo de transporte 30. Por tanto la tela de aspiracion 40 ofrece un alojamiento plano continuo por todo el ancho X de la via de transporte para varias hojas yuxtapuestas transversalmente a la direccion de transporte.

La caja de succion 52, en su lado superior 52a que forma el lado de succion, puede estar dividida en una pluralidad de secciones dispuestas las unas detras de las otras en la direccion de transporte segun la flecha A y/o yuxtapuestas transversalmente a la direccion de transporte, cuya fuerza de succion puede ajustarse de manera independiente entre sf. Estas secciones pueden estar configuradas preferiblemente como camaras. La ventaja de esta realizacion que no esta ilustrada en las figuras, consiste en que mediante la ajustabilidad por secciones puede adaptarse adecuadamente die fuerza de succion en particular a las propiedades de las hojas que van a transportarse, por lo que baja el peligro de un dano y en particular del arrugado de las hojas.

Tal como permite distinguir en particular la figura 4 unida a la figura 6, el bastidor 46 en sus dos lados enfrentados transversalmente a la direccion de transporte segun la flecha A y por tanto en la direccion del ancho X se apoya mediante patas de apoyo 56, 58 sobre una placa base 60. Por tanto ambas patas de apoyo 56, 58 sirven como soporte de apoyo a ambos lados para el bastidor 46. En este sentido la particularidad de la primera pata de apoyo 56 (derecha en la figura 6) consiste en que puede retirarse del bastidor 46, y la segunda pata de apoyo 58 (izquierda en la figura 6), adyacente a la cual el accionamiento 48 esta instalado en el lado correspondiente del bastidor 46 por lo demas, esta disenada de modo que tras la eliminacion de la primera pata de apoyo 56 sujeta al menos provisionalmente el bastidor 46 distanciado de la placa base 60 y asume por tanto la funcion de un soporte de apoyo unilateral, tal como permite distinguir la figura 7. En este estado, tal como esta representado la figura 7, la tela de aspiracion 40 puede retirarse transversalmente a la direccion de transporte segun la flecha A o en la direccion del ancho X de la via de transporte del bastidor 46 en el lugar en el que en el estado normal segun la figura 6 esta prevista la primera pata de apoyo 56 y ahora esta eliminada provisionalmente. Para ello el bastidor 46 y la disposicion de las poleas de inversion 42, 44 y de los rodillos de apoyo 50 estan configurados de tal modo que, tras la eliminacion de la primera pata de apoyo 56 puede retirarse sencillamente la tela de aspiracion 40 que gira continuamente de los rodillos 42, 44, 50 mencionados y de bastidor 46 asf como igualmente a la inversa, introducirse sencillamente en el bastidor 46 y recubrirse a traves de los rodillos 42, 44, 50 mencionados. Por consiguiente la construccion del dispositivo de transporte por succion 30 segun el ejemplo de realizacion representado, permite un sencillo montaje de la tela de succion 40 en una configuracion ya continua, de modo que para el montaje puede emplearse una tela de aspiracion 40 ya pegada en el lado de la fabrica con sus dos extremos para formar una configuracion continua. Del mismo modo, aunque a la inversa la tela de aspiracion 40 continua puede desmontarse sencillamente de modo que pueden realizarse los correspondientes mantenimientos de manera rapida y asequible. En este punto ha de indicarse tambien de manera complementaria para una mejor comprension que por motivos de una mejor vision general la tela de aspiracion 40 esta representada sin perforacion en las figuras 6 y 7.

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Para otorgar a la tela de aspiracion 40 que gira continuamente una estabilidad adicional, las poleas de inversion 42 se proveen con una ligera curvatura, orientada hacia arriba. Para ello las poleas de inversion 42 pueden configurarse y disponerse de manera correspondiente, estando mostradas a modo de ejemplo dos configuraciones en la figura 8. Tal como permite distinguir la figura 8, los rodillos mostrados en la misma tienen una forma cilmdrica y esencialmente las mismas dimensiones. Igualmente por la figura 8 puede verse que una pluralidad de rodillos esta reunida para formar una disposicion comun de poleas de inversion, que preferiblemente puede preverse en el lado de entrada 30a y/o en el lado de salida 30b del dispositivo de transporte por succion 30. En cada disposicion de poleas de inversion estan reunidos a su vez algunos rodillos en cada caso para formar un grupo, tal como se muestra en la figura 8. En este sentido en cada caso los rodillos externos 42-o, que estan dispuestos adyacentes a los bordes laterales 40a de la tela 40b que giran continuamente, y los rodillos 42-i internos o centrales en cada caso estan reunidos para formar un grupo. De manera coincidente ambas configuraciones mostradas en la figura 8 muestran que la distancia de un eje de desviacion 42-a virtual en el grupo de los rodillos 42-i internos es mayor que en el caso de los dos grupos de los rodillos externos 42-o. En la configuracion segun la figura 8a la disposicion de poleas de inversion forma una hoja esencialmente continua, ligeramente curvada de modo que los ejes de giro en cada caso de dos rodillos adyacentes estan ligeramente acodados entre sf Por el contrario, en la configuracion segun la figura 8b los rodillos de cada grupo estan dispuestos alienados axialmente entre sf de modo que los ejes de giro de los rodillos de cada grupo estan dispuestos en una lmea o eje recto comun. En este sentido el grupo de los rodillos 42-i internos esta dispuestos esencialmente paralelo al eje de desviacion 42-a virtual, mientras que ambos grupos de los rodillos externos 42-o estan orientados en angulo recto al eje de desviacion 42-a con una distancia que disminuye hacia fuera.

Para el soporte de la placa base 60 mostrada en las figuras 4, 6 y 7 puede utilizase como fundamento o zocalo una bancada de maquina que se muestra en las figuras 9 a 11 a modo de ejemplo y esta senalada con el numero de referencia "62". La particularidad en la bancada de maquina 62 empleada en el ejemplo de realizacion representado consiste en que se forma a partir de una placa de granito. Por ello aparece un fundamento especialmente estable y seguro frente a sacudidas. Para el apoyo y la fijacion de la placa base 60 la bancada de maquina 62 presenta dos superficies de montaje 62a que estan rectificadas de forma precisa para la formacion de un plano de montaje comun definido. Tal como permite distinguir ademas la figura 9, en cada una de estas dos superficies de montaje 62a esta practicada una fila de orificios, que no estan senalados con mas detalle en las figuras y por regla general se componen de taladros roscados. La placa base 60 presenta taladros pasantes correspondientes que tampoco estan senalados en detalle en las figuras y - si bien en el ejemplo de realizacion representado, solo con la mitad de la separacion - estan orientados de manera correspondiente hacia taladros roscados en la bancada de maquina 62. Por ello es posible, atornillar la placa base 60 y por tanto el dispositivo de transporte por succion 30 instalado sobre la misma a traves del bastidor 46 en un lugar deseado sobre la bancada de maquina 32.

Ademas las figuras 9 y 11 permiten distinguir en particular que en la bancada de maquina 62 a lo largo de un lado longitudinal esta practicado un escalon 64. Este escalon forma una superficie de referencia 64 definida longitudinal, pudiendo orientarse la bancada de maquina 62 preferiblemente de modo que el escalon que forma la superficie de referencia 64 discurre en la direccion de proceso o de transporte de la instalacion mostrada en las figuras 1 y 2 segun la flecha A. La superficie de referencia 64 sirve como apoyo para topes 66 que estan dispuestos en el lado inferior de la placa base 60, tal como permiten distinguir las figuras 10 y 11. Segun la figura 11 pueden preverse dos topes 66 preferiblemente distanciados el uno del otro. Los topes 66 estan colocados de manera definida en la placa base 60, para poder colocarse en contacto con la superficie de referencia 64 para la orientacion definida de la placa base 60. De este modo es posible, llevar de manera reproducible a grupos constructivos o componentes de instalacion, como por ejemplo en el caso presente el dispositivo de transporte por succion 30 instalado sobre la placa base 60 y/o la estacion de corte longitudinal y/o transversal 20, 24 de la instalacion representada esquematicamente en las figuras 1 y 2 a una posicion definida deseada, que es ventajoso en particular en el caso de un montaje y desmontaje repetido.

Claims (12)

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   REIVINDICACIONES

   1. Dispositivo de transporte por succion (30) para el transporte de piezas planas (55), en particular hojas de papel, preferiblemente en el trayecto desde una estacion de corte (20, 24) hacia una estacion de apilado (32) en una instalacion de la industria que procesa el papel, con una disposicion de succion (52), que presenta un lado de succion (52a), en el que se genera una presion negativa, y

   con una disposicion de medios de transporte flexible que gira continuamente, que se compone de un material plano flexible, provisto de orificios y un lado interno, con el que puede moverse la disposicion de medios de transporte a lo largo del lado de succion (52a) de la disposicion de succion (52), y un lado externo para el alojamiento de las piezas planas (55) en la zona de accion del lado de succion (52a) de la disposicion de succion (52), donde la disposicion de medios de transporte se mueve en la direccion de transporte (A), estando configuradas la disposicion de succion (52) y la disposicion de medios de transporte de modo que en la zona de accion del lado de succion (52a) de la disposicion de succion (52) al menos se define una via de transporte con un ancho (X) transversalmente a la direccion de transporte (A),

   estando formada la disposicion de medios de transporte por un medio de transporte (40) flexible, unico de una sola pieza que gira continuamente, cuyos dos bordes laterales (40a) que discurren en la direccion de transporte (A) tienen una distancia el uno del otro, que es al menos tan grande como todo el ancho (X) de la via de transporte, de modo que el unico medio de transporte flexible, de una sola pieza (40) se extiende al menos por todo el ancho (X) de la via de transporte, dispositivo de transporte por succion (30) en el cual en un lado de entrada situado aguas arriba (30a), contemplado en la direccion de transporte (A) y en un lado de salida situado aguas abajo (30b) esta previsto en cada caso un medio de desviacion (42) para la desviacion de la disposicion de medios de transporte alrededor de un eje de desviacion (42a) y entre estos dos medios de desviacion (42) se encuentra el lado de succion (52a) de la disposicion de succion (52), caracterizado por medios para generar una curvatura dirigida hacia el lado externo y que discurre aproximadamente transversal a la direccion de transporte (A) en el unico medio de transporte flexible, de una sola pieza (40) al menos por secciones en la zona de accion del lado de succion (52a) de la disposicion de succion (52), presentando al menos un medio de desviacion una pluralidad de rodillos (42-i, 42-o) yuxtapuestos por todo el ancho (X) de la via de transporte y esencialmente transversales a la direccion de transporte (A) y que forman los medios para generar la curvatura con un eje de giro que discurre transversalmente o en angulo recto con respecto a la direccion de transporte, estando seleccionada la disposicion y configuracion de los rodillos (42-i, 42-o) de tal modo que la distancia al menos de una seccion perimetral del eje de desviacion (42-a) en el caso de los rodillos externos (42-o) es menor que en el caso de los rodillos internos (42-i).
2. 2. Dispositivo segun la reivindicacion 1, caracterizado por que el unico medio de transporte flexible (40), de una sola pieza se compone de una tela que gira continuamente.
3. 3. Dispositivo segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizado por que la disposicion de succion (52) y la disposicion de medios de transporte estan configuradas de modo que el lado de succion (52a) de la disposicion de succion (52) se cubre en esencia completamente por el unico medio de transporte flexible (40) de una sola pieza.
4. 4. Dispositivo segun al menos una de las reivindicaciones anteriores, en el que el lado de succion (52a) de la disposicion de succion (52) presenta al menos una abertura de succion, caracterizado por que el unico medio de transporte flexible (40), de una sola pieza cubre al menos en esencia completamente la al menos una abertura de succion.
5. 5. Dispositivo segun la reivindicacion 1, caracterizado por que la distancia del eje de giro respecto al eje de desviacion (42-a) en el caso de los rodillos internos (42-i) es mayor que en el caso de los rodillos externos (42-o), presentando los rodillos (42-i, 42-o) una forma esencialmente cilmdrica.
6. 6. Dispositivo segun la reivindicacion 5, caracterizado por que los ejes de giro de los rodillos externos (42-o) estan inclinados con respecto al eje de desviacion (42-a) de tal modo que su distancia aumenta en la direccion hacia los rodillos internos (42-i).
7. 7. Dispositivo segun la reivindicacion 5 o 6, caracterizado por que los rodillos (42-i, 42-o) tienen aproximadamente el mismo radio.
8. 8. Dispositivo segun la reivindicacion 1, caracterizado por que los ejes de giro de los rodillos (42-i, 42-o) estan alienados esencialmente entre sf y coinciden con el eje de desviacion (42-a) o discurren en paralelo a este y los rodillos (42-i, 42-o) estan configurados de modo que su radio aumenta hacia los rodillos internos (42-i).
9. 9. Dispositivo segun la reivindicacion 8, caracterizado por que los rodillos externos (42-o) tienen una forma conica y los rodillos internos (42-i) tienen una forma aproximadamente cilmdrica.
10. 10. Dispositivo segun al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que esta previsto un bastidor (46), que presenta medios de grna (42, 44) para la grna que gira continuamente del unico medio de transporte flexible (40) de una sola pieza y puede apoyarse a ambos lados mediante un soporte de apoyo (56, 58) a una distancia desde una base, de los dos soportes de apoyo (56, 58) distanciados el uno del otro transversalmente a

    la direccion de transporte (A), un primer soporte de apoyo (56) esta dispuesto en el bastidor (46) de manera separable y un segundo soporte de apoyo (58) esta dimensionado de modo que tras la eliminacion del primer soporte de apoyo (56) soporta al menos provisionalmente el bastidor (46) a una distancia de la base y asume por tanto la funcion de un soporte de apoyo unilateral, y el bastidor (46) esta configurado de modo que tras la 5 eliminacion del primer soporte de apoyo (56) el unico medio de transporte flexible, de una sola pieza transversalmente a la direccion de transporte (A) puede retirarse del bastidor (46) en aquel lado, en el que esta previsto el primer soporte de apoyo (56).
11. 11. Dispositivo segun la reivindicacion 10, caracterizado por que la disposicion de succion (52) esta dispuesta en el bastidor (46).

    10 12. Dispositivo segun la reivindicacion 11, caracterizado por que el bastidor (46) forma una carcasa para la

    disposicion de succion (52).
12. 13. Dispositivo segun al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el lado externo del unico medio de transporte flexible (40) de una sola pieza forma su lado superior, sobre el que pueden colocarse las piezas planas (55).

    15 14. Instalacion para la fabricacion de piezas planas (55), en particular hojas de papel o similares de la industria que

    procesa papel, y para la acumulacion de las piezas planas (55) hasta formar pilas, en particular bloques de libros, con una estacion de corte (20, 24) para recortar piezas planas, de tal modo que se forman al menos dos filas de piezas planas (55) que discurren en la direccion de transporte (A) y yuxtapuestas transversalmente a la direccion de transporte (A), y una estacion de apilado (32), caracterizada por que un dispositivo (30) segun al menos una de las

    20 reivindicaciones anteriores esta dispuesto aguas abajo detras de la estacion de corte (20, 24) y aguas arriba delante de la estacion de apilado (32), para transportar las al menos dos filas yuxtapuestas de piezas planas (55) desde la estacion de corte (20, 24) a la estacion de apilado (32).