ES2693091T3 - Cartucho de filtro provisto de medios para drenar agua y grupo de filtro asociado - Google Patents

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ES2693091T3 ES15797401.5T ES15797401T ES2693091T3 ES 2693091 T3 ES2693091 T3 ES 2693091T3 ES 15797401 T ES15797401 T ES 15797401T ES 2693091 T3 ES2693091 T3 ES 2693091T3
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Abstract

Un cartucho de filtro (30) para filtrar combustible que comprende una pared de filtro (31) con una conformación tubular, una primera placa de soporte (32) fijada a un extremo de la pared de filtro (31) y una segunda placa de soporte (33) fijada al extremo opuesto de la pared de filtro, un núcleo de soporte (40, 61, 81) insertado de manera coaxial en el interior de la pared de filtro (31) y provisto de unas aberturas radiales (44, 66, 88) para el paso del combustible, caracterizado porque el núcleo de soporte (40, 61, 81) presenta, en un extremo del mismo, un asiento de alojamiento (100, 101, 102) de una pared hidrófoba (50, 70, 90) con forma tubular que está situada de manera coaxial en el interior del núcleo, comprendiendo la pared hidrófoba (50, 70, 90) un vástago de soporte (51, 71, 91), configurado de manera que queda alojado en el asiento de alojamiento (100, 101, 102) y provisto de al menos una parte (55, 75, 95) de un conducto de derivación que permite poner un volumen interno de la pared de filtro (31) en comunicación fluida con un orificio de salida (320) practicado en la primera placa de soporte (32), en el que el asiento de alojamiento (100, 101, 102) comprende al menos un estribo anular (46, 64, 84) que define un orificio interno (460, 640, 840) para alojar una parte vertical (512, 713, 913) del vástago de soporte (51, 71, 91).

Description

DESCRIPCION
Cartucho de filtro provisto de medios para drenar agua y grupo de filtro asociado 5 CAMPO TECNICO
[0001] La presente invencion se refiere a un cartucho de filtro y al grupo de filtro asociado para filtrar fluidos.
[0002] En general, la invencion se refiere a un cartucho de filtro y al grupo de filtro asociado, provisto de unos 10 medios para separar y drenar el agua presente en los fluidos que se desean filtrar y, mas en particular, relacionado
con el sector de los vehlculos motorizados, para filtrar combustible, concretamente, gasoleo.
TECNICA ANTERIOR
15 [0003] Como es sabido, el filtrado del combustible en el campo de los vehlculos motorizados se obtiene
generalmente por medio de un grupo de filtro que comprende una carcasa externa provista de un cuerpo con un cuerpo conformado sustancialmente en forma de vaso de precipitados, cuyo extremo abierto esta cerrado por una tapa provista de una abertura de entrada del llquido que se va a filtrar y una abertura de salida del llquido filtrado; la carcasa contiene en su interior al menos un cartucho de filtro capaz de subdividir el volumen interno de la carcasa en 20 dos camaras distintas, de las cuales, una primera camara esta comunicada con la abertura de entrada y una segunda camara esta comunicada con la abertura de salida.
[0004] De este modo, el combustible que fluye desde la abertura de entrada hacia la abertura de salida del grupo de filtro se ve obligado a cruzar la pared del filtro que retiene las impurezas que pudiera contener.
25
[0005] Un tlpico cartucho de filtro comprende una pared de filtro con una forma tubular, por ejemplo con una pared de filtro plisada o una pared de profundidad, y dos placas de soporte que estan fijadas a los extremos opuestos de la pared del filtro.
30 [0006] Con el fin de garantizar una mayor rigidez y resistencia mecanica a la pared del filtro, el cartucho a
veces tambien comprende un tubo de soporte perforado, conocido habitualmente como nucleo, que va insertado en el interior del filtro tubular y fijado, en los extremos, a las dos placas.
[0007] De este modo, el nucleo de soporte tambien es capaz de oponerse a las deformaciones de la pared 35 del filtro ocasionadas por los picos de presion del fluido, as! como las vibraciones, impactos y otros esfuerzos
similares.
[0008] En la tecnica anterior, el agua que pudiera estar presente en el combustible que se desea filtrar se separa del combustible gracias a una pared hidrofoba que esta situada en un punto posterior a la pared de filtro, en
40 la direccion de flujo del fluido. El agua separada, al tener un peso especlfico mayor que el combustible que se desea tratar (por ejemplo, gasoleo), tiende a acumularse por la fuerza de la gravedad en el fondo del cuerpo en forma de vaso de precipitados, desde el que es retirada por medios de tipo conocido.
[0009] Un problema de los grupos de filtro de tipo conocido, en el caso en el que el combustible es gasoleo, 45 se debe a la formacion de parafinas a bajas temperaturas, que se depositan en la pared de filtro y la pared
hidrofoba, lo que evita el paso del combustible y, por tanto, dificulta el arranque del motor en frlo.
[0010] Para eludir este inconveniente, la tecnica anterior contempla el uso de dispositivos calentadores para calentar el gasoleo en el interior del cartucho, con el fin de derretir las parafinas y, de este modo, permitir el arranque
50 en frlo del motor.
[0011] No obstante, el uso de dispositivos calentadores aumenta los costes y las dimensiones del grupo de filtro, y ademas complica el diseno del grupo.
55 [0012] Otros documentos relevantes de la tecnica anterior son el documento WO2014/057323 y el
documento US6113781.
[0013] Un objeto de la presente invencion consiste en describir un grupo de filtro y un cartucho de filtro
configurados de manera que se eludan los inconvenientes de la tecnica anterior mencionados mas arriba, con una
solucion que sea sencilla, racional y relativamente barata, al tiempo que se proporcione una alternativa ventajosa con respecto a los sistemas conocidos descritos mas arriba que se describen en la tecnica anterior.
[0014] Los objetos se logran mediante las caracteristicas de la invencion, tal como se manifiestan en las
5 reivindicaciones independientes. Las reivindicaciones dependientes definen aspectos de la invencion preferidos y/o particularmente ventajosos.
DESCRIPCION DE LA INVENCION
10 [0015] En particular, la invencion describe un cartucho de filtro para filtrar combustible que comprende una
pared de filtro con una conformation tubular, una primera placa de soporte fijada a un extremo de la pared de filtro y una segunda placa de soporte fijada al extremo opuesto de la pared de filtro, un nucleo de soporte insertado de manera coaxial en el interior de la pared de filtro y provisto de unas aberturas radiales para el paso del combustible, en el que el nucleo de soporte presenta, en un extremo superior del mismo, un asiento de alojamiento de una pared 15 hidrofoba con forma tubular que esta situada de manera coaxial en el interior del nucleo, comprendiendo la pared hidrofoba un vastago de soporte, configurado de manera que queda alojado en el asiento de alojamiento y provisto de un conducto de derivation que permite poner un volumen interno de la pared de filtro en comunicacion fluida con un orificio de salida practicado en la primera placa de soporte, en el que el asiento de alojamiento comprende al menos un estribo anular que define un orificio interno para alojar una parte vertical del vastago de soporte.
20
[0016] Con esta solucion, en el caso de que se formen y depositen parafinas sobre la superficie de la pared hidrofoba, el gasoleo puede evitar la pared hidrofoba fluyendo a traves del conducto de derivacion.
[0017] En otro aspecto de la misma, la invencion describe un grupo de filtro que comprende una carcasa 25 externa provista de un orificio de entrada para un combustible que se desea filtrar, un orificio de salida para el
combustible filtrado, y un cartucho de filtro, tal como se describe mas arriba, capaz de dividir el volumen interno de la carcasa en una primera camara que se comunica con el orificio de entrada y una segunda camara que se comunica con el orificio de salida.
30 BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS
[0018] A partir de la lectura de la siguiente description, proporcionada a modo de ejemplo no limitativo, con la ayuda de las figuras de las tablas adjuntas, se pondran de manifiesto otras caracteristicas y ventajas.
35 La figura 1 es una vista en section de un grupo de filtro de acuerdo con una primera realization de la invencion.
La figura 2 es una vista en seccion a mayor escala del cartucho de filtro de la figura 1.
La figura 3 es una vista lateral de algunos componentes del cartucho de acuerdo con una primera realizacion de la invencion.
La figura 4 es la seccion IV-IV de la figura 3.
40 La figura 5 es una vista en seccion y en perspectiva de uno de los componentes de la figura 3.
La figura 6 es una vista en seccion a mayor escala de una parte de la figura 3.
La figura 7 es una vista en seccion de una segunda realizacion de un cartucho de filtro de acuerdo con la invencion.
La figura 8 es una vista en seccion de una tercera realizacion de un cartucho de filtro de acuerdo con la invencion.
45 MEJOR MODO DE LLEVAR A CABO LA INVENCION
[0019] Haciendo referencia, en particular, a las figuras 1 a 6, que ilustran una primera realizacion de la invencion, el numero 10 indica en su totalidad un grupo de filtro de gasoleo para un motor diesel de un vehiculo motorizado.
50
[0020] El grupo de filtro 10 comprende una carcasa interna, indicada en su totalidad por el numero 20, que esta formada por un cuerpo en forma de vaso de precipitados 21 y por una tapa superior 22 capaz de cerrar la carcasa 20.
55 [0021] La tapa 22 comprende un conducto de entrada 23 para el gasoleo que se desea filtrar, un conducto de
salida 24 para el gasoleo filtrado y un conducto de descarga 25, provisto de un tapon de conexion 26 adecuado, para el agua que se acumula en la parte inferior del cuerpo en forma de vaso de precipitados 21.
[0022] Un sensor de nivel 27 se eleva desde la parte inferior del cuerpo en forma de vaso de precipitados 21,
sostenido por un pie adecuado, capaz de detectar el nivel del agua que se acumula en la parte inferior del cuerpo en forma de vaso de precipitados 21 durante el filtrado del gasoleo. El sensor de nivel 27, como es sabido por los expertos en la materia, esta asociado a una placa de control electronica (que no se ilustra) del vehlculo.
5 [0023] Otra posibilidad consiste en que el sensor este dispuesto en un dispositivo electronico que puede
fijarse a la tapa del grupo y que comprende una columna insertable en la cavidad central del filtro. En este caso, las sondas de deteccion del nivel del agua separada pueden estar incorporadas en el nucleo de soporte de los medios de filtrado, en el armazon de soporte de la membrana hidrofoba y en la placa inferior del cartucho. La insercion de la columna en la cavidad del filtro permite obtener una prolongacion axial/radial del sensor, por tanto, se caracteriza por
10 una estructura mas compacta.
[0024] En el interior del alojamiento 20, va alojado un cartucho de filtro, indicado en su totalidad por el
numero 30.
15 [0025] El cartucho de filtro 30 comprende una pared de filtro tubular 31, en el ejemplo una pared plisada,
situada entre dos placas de soporte en forma de disco, fabricadas generalmente en plastico, de las cuales, una es
una placa de soporte superior 32 y la otra una placa de soporte inferior 33, que estan fijadas de manera coaxial a los extremos opuestos de la pared de filtro 31.
20 [0026] La placa de soporte inferior 33 cierra el extremo inferior de la pared de filtro 31 y esta provista de un
orificio central 330, que es un orificio pasante, desde el borde del cual se extiende una pluralidad de aletas de apoyo 34, que tienen la funcion de mantener el cartucho de filtro 30 en su posicion en el interior del cuerpo en forma de vaso de precipitados 21.
25 [0027] Ademas, la placa de soporte inferior 33 comprende un borde rebajado 331 provisto de un asiento
anular 332 en el que esta contenido un primer cierre estanco anular 333. El primer cierre estanco anular 333 puede comprimirse entre el asiento anular 332 y la pared interna del cuerpo en forma de vaso de precipitados 21, por ejemplo en una zona de estrechamiento de la misma situada en las proximidades de la parte inferior, con el fin de garantizar un cierre hermetico entre la placa de soporte inferior 33 y el cuerpo en forma de vaso de precipitados 21.
30
[0028] La placa de soporte superior 32 comprende un orificio central 320 para acoplarse con el conducto de
salida 24 que se prolonga hacia el interior de la carcasa 20, mediante la interposition de un segundo cierre estanco
anular 321, situado en un asiento anular 323 realizado en una superficie externa del conducto de salida 24.
35 [0029] Ademas, la placa de soporte inferior 33 comprende un conducto que se abre en las proximidades de la
parte inferior del cuerpo en forma de vaso de precipitados 21 y esta conectado por medio de una canula 301 al conducto de descarga de agua 25 para drenar el agua que se recoge en la parte inferior del cuerpo en forma de vaso de precipitados 21 durante el funcionamiento del filtro. La pared de filtro 31 delimita un volumen externo, o “lado sucio”, que se puede poner en comunicacion con el conducto de entrada 23 del combustible que se desea
40 filtrar, y un volumen interno, o “lado limpio”, puesto en comunicacion con el conducto de salida 24.
[0030] Un nucleo de soporte 40 va insertado en el interior de la pared de filtro y entre las dos placas 32 y 33, y presenta un diametro externo que es sustancialmente menor que el diametro interno de la pared de filtro 31, de manera que se define un espacio entre la superficie interna de la pared de filtro 31 y la superficie externa del nucleo
45 de soporte 40.
[0031] Haciendo referencia en particular a las figuras 2 a 5, el nucleo de soporte 40 comprende unas estrlas verticales 42, espaciadas angularmente y unidas entre si mediante una pluralidad de anillos 43 que forman, junto con las estrlas verticales 42, un unico cuerpo reticulado que define unas aberturas radiales 44 para el paso del
50 gasoleo. Los extremos superior e inferior del nucleo de soporte estan fijados, por ejemplo por medio de una soldadura por ultrasonidos (o soldadura por infrarrojos) respectivamente a la placa superior 32 y la placa inferior 33.
[0032] Ademas, en la primera realization de la invention, el nucleo de soporte 40 presenta, en las proximidades del borde superior, dos paredes verticales 45 (figura 5) coplanarias externamente con la superficie
55 externa de los anillos 43 y un estribo anular interno 46, situado en el borde inferior de las paredes verticales 45.
[0033] Las dos paredes verticales 45 y el estribo anular interno 46 definen un asiento de alojamiento 100 (figura 5) de una pared hidrofoba 50 con forma tubular que esta situada de manera coaxial en el interior del nucleo de soporte 40 y que tiene la funcion de interceptar las partlculas de agua contenidas en el combustible.
[0034] En particular, la pared hidrofoba 50 comprende un vastago de soporte 51 de una red hidrofoba 54, cillndrico y coaxial con el nucleo, que esta asociado a un armazon 52 (figura 4) que se extiende desde el vastago de soporte 51.
5
[0035] En mayor detalle, el vastago de soporte, que presenta una forma anular y que esta perforado en su interior, sostiene por la parte inferior el armazon 52 que comprende cuatro barras verticales 520 que se desarrollan en el interior del nucleo 40 en una direccion axial, y el extremo inferior del mismo esta fijado a una base de cierre 521. La red hidrofoba 54 esta fijada (por ejemplo, mediante comoldeo) a las barras verticales 520 del armazon 52, y
10 las caracterlsticas tecnicas de dicha red hidrofoba son conocidas por los expertos en la materia.
[0036] En referencia a las figuras 3 a 5, el vastago 51 presenta una pared anular vertical 51a, desde la que se extiende un estribo anular inferior 510 conformado de manera escalonada, que presenta una parte horizontal 511 y una parte vertical 512.
15
[0037] En particular, cuando la red hidrofoba 50 esta insertada en el interior del nucleo de soporte 40, el vastago 51 se inserta en el asiento de alojamiento 100 del nucleo de soporte 40, y la parte horizontal 511 se apoya sobre una parte correspondiente del estribo anular 46, mientras que la parte vertical 512 del vastago 51 se inserta en el interior de un orificio 460 delimitado por el estribo anular 46.
20
[0038] El diametro externo de la parte vertical 512 del vastago de soporte 51 es ligeramente mayor que el diametro interno del orificio de alojamiento interno 460, de manera que la parte vertical 512 se inserta en el orificio por interferencia, lo que garantiza un cierre hermetico. En una variante diferente de la invencion, el cierre hermetico se puede garantizar mediante otros medios adecuados de cierre estanco de tipo conocido, o mediante un perfil
25 especial de la parte vertical 512 y/o la superficie del orificio interno 460. Por ejemplo, el borde que delimita la pared interna del orificio interno 460 y/o la pared vertical del estribo anular inferior 510 pueden presentar un perfil conico con un estrechamiento adecuado, una pestana/solapa o una protuberancia anular que se extiende radialmente hacia el interior, con el fin de interactuar con un perfil correspondiente proporcionado en la pared vertical del estribo inferior con el fin de garantizar el acoplamiento hermetico de los dos elementos sin la ayuda de juntas de estanqueidad 30 adicionales.
[0039] El vastago 51 comprende al menos una parte 55 de un conducto de derivacion que permite poner el volumen interno en comunicacion con la pared de filtro 31 con el orificio 320 de la placa 32 y, por lo tanto, con el conducto de salida 24 del combustible.
35
[0040] En la presente realizacion, la parte 55 del conducto de derivacion presente en el vastago 51 comprende un surco 550 que esta abierto axialmente en el borde superior del vastago 51 (figura 3).
[0041] En mayor detalle, la presente realizacion de la invencion incluye dos surcos 550 que se extienden 40 desde el borde superior del vastago 51 y guardan una misma distancia angular entre si.
[0042] En referencia a las figuras 3, 5 y 6, en cada surco 550 y por debajo de cada surco, el vastago 51 esta provisto de un diente externo 515 capaz de insertarse en una cavidad 450 (figura 6) correspondiente formada en una superficie interna de las paredes 45.
45
[0043] La presencia de los dientes 515 y las respectivas cavidades receptoras 450 permite una colocacion rapida de la pared hidrofoba 50 en el interior del nucleo 40.
[0044] La pared 45 tambien presenta un orificio pasante 451 que forma una segunda parte del conducto de 50 derivacion, y que se abre en una pared inferior de la cavidad 450 y comunica el volumen interno de la pared de filtro,
conocido como lado limpio, en el que se situa el gasoleo filtrado, con la parte 55 correspondiente del conducto de derivacion situado en el vastago 51, formada en la presente realizacion por los surcos 550.
[0045] En el caso de que existan condiciones ambientales con temperaturas rigurosas, es decir, proximas a 55 cero grados centlgrados o inferiores, las parafinas que se forman en el interior del grupo de filtro se depositan en la
red hidrofoba 54, lo que impide el paso del gasoleo a traves de la red hidrofoba. En este caso, el gasoleo fluye a traves del conducto de derivacion, es decir, a traves del orificio 451 presente en la pared 45 del nucleo y el surco 550, lo que permite, de este modo, el arranque del motor. Con el calentamiento progresivo del gasoleo y la posterior disolucion de las parafinas, el paso del fluido a traves de este conducto se vuelve menos ventajoso, ya que, en
condiciones normales de funcionamiento, ofrece una resistencia al paso del fluido que es mayor que la resistencia ofrecida por el separador hidrofobo.
[0046] La figura 7 ilustra una segunda realization de la pared de filtro de acuerdo con la invention. Al 5 describir la segunda realizacion de la invencion, se utilizaran los mismos numeros de referencia para indicar
componentes identicos descritos anteriormente.
[0047] La segunda realizacion de la invencion difiere de la anterior realizacion descrita debido al hecho de que el conducto de derivation esta formado por entero en el vastago de la pared hidrofoba, es decir, comprende una
10 unica parte formada en el vastago.
[0048] La figura 7 ilustra un cartucho de filtro 60 que comprende la pared de filtro 31 situada entre las dos placas 32 y 33, que son identicas a las placas descritas anteriormente.
15 [0049] En el interior de la pared 31 se aloja un nucleo de soporte 61, y dicho nucleo de soporte 61 presenta
un diametro externo que es sustancialmente menor que el diametro interno de la pared de filtro 31, de manera que se define un espacio entre la superficie interna de la pared de filtro 31 y la superficie externa del nucleo de soporte 61.
20 [0050] El nucleo de soporte 61 comprende unas estrlas verticales 62, que guardan la misma distancia
angular, unidas entre si mediante una pluralidad de anillos 63, 63a y 63b, que forman, junto con las estrlas verticales 62, un cuerpo monolltico reticular, que define unas aberturas radiales 66 para el paso del gasoleo.
[0051] Los anillos 63a y 63b, que forman respectivamente el extremo superior e inferior del nucleo de soporte 25 61, estan fijados respectivamente a la placa superior 32 y a la placa inferior 33.
[0052] El nucleo de soporte 61 comprende ademas un estribo anular interno 64 situado entre el anillo 63a, que define el extremo superior del nucleo 60, y el anillo adyacente 63.
30 [0053] El anillo superior 63a y el estribo anular interno 64 definen un asiento de alojamiento 101 de una pared
hidrofoba 70, con forma tubular, que esta situada de manera coaxial en el interior del nucleo de soporte 61 y tiene la funcion de interceptar las partlculas de agua contenidas en el combustible.
[0054] En particular, la pared hidrofoba 70 comprende un vastago de soporte 71 de una red hidrofoba 74 que 35 esta asociado a un armazon 72 que se extiende desde el vastago de soporte 71.
[0055] En mayor detalle, el vastago de soporte 71, que presenta una forma anular y esta perforado en su interior, sostiene por la parte inferior el armazon 72 que comprende cuatro barras verticales 720, que se desarrollan en el interior del nucleo 61 en una direction axial, y el extremo inferior del mismo esta fijado a una base de cierre
40 721. Una red hidrofoba 74 esta fijada (por ejemplo, mediante comoldeo) a las barras verticales 720 del armazon 72, y dicha red hidrofoba 74 tiene forma sustancialmente cillndrica y las caracterlsticas tecnicas de la misma son conocidas por los expertos en la materia. El nucleo 71 comprende una pared anular superior 710 desde la que se extiende un estribo anular inferior 711, conformado de manera escalonada y que presenta una parte horizontal 712 y una parte vertical 713.
45
[0056] Cuando la pared hidrofoba 70 esta insertada en el interior del nucleo de soporte 61, el vastago 71 se inserta en el asiento de alojamiento 101 del nucleo, y la parte horizontal 712 se apoya sobre una parte correspondiente del estribo anular 64, mientras que la parte vertical 713 del vastago 71 se inserta en el interior de un orificio 640 delimitado por el estribo anular 64.
50
[0057] El diametro externo de la parte vertical 713 del vastago de soporte 71 es ligeramente mayor que el diametro interno del orificio de alojamiento interno 640, de manera que la parte vertical 713 se inserta en el orificio con interferencia, lo que garantiza el cierre hermetico. El vastago 71 esta provisto de al menos un conducto de derivacion 75 que permite poner el volumen interno de la pared de filtro 31 en comunicacion con el orificio 320
55 presente en la placa 32, y, cuando el cartucho esta insertado en el grupo de filtro 10, con el conducto de salida 24 del combustible. En la presente realizacion, el vastago 71 presenta dos conductos de derivacion 75, que guardan la misma distancia angular, cada uno de los cuales esta formado por medio de un orificio pasante calibrado formado en el vastago 71, y, en particular, en la pared anular superior 710.
[0058] Algunas variantes de la invencion pueden incluir un numero diferente de conductos de derivacion y/o una disposicion diferente en el vastago de soporte.
[0059] La figura 8 ilustra una tercera realizacion de la pared de filtro de acuerdo con la invencion. Al describir 5 la segunda realizacion de la invencion, se utilizan los mismos numeros de referencia para indicar componentes
identicos que ya se han descrito anteriormente.
[0060] La tercera realizacion del cartucho de acuerdo con la invencion difiere de la primera realizacion descrita debido al hecho de que el conducto de derivacion esta formado en su totalidad en el vastago, es decir, que
10 comprende una unica parte formada en el vastago.
[0061] La figura 8 ilustra un cartucho de filtro 80 que comprende la pared de filtro 31 situada entre las dos placas 32 y 33, que son identicas a las placas descritas anteriormente.
15 [0062] En el interior de la pared 31 se aloja un nucleo de soporte 81, y dicho nucleo de soporte 81 presenta
un diametro externo que es sustancialmente menor que el diametro interno de la pared de filtro 31, de manera que se define un espacio entre la superficie interna de la pared de filtro 31 y la superficie externa del nucleo de soporte 81.
20 [0063] En la presente realizacion, el nucleo de soporte 81 esta fijado unicamente a la placa inferior 33 y tiene
una altura que es menor que la altura de la pared de filtro 31.
[0064] El nucleo de soporte 81 comprende unas estrlas verticales 82, que guardan la misma distancia
angular, unidas entre si mediante una pluralidad de anillos 83 que forman, junto con las estrlas verticales 82, un
25 cuerpo monolltico conformado como una red que define unas aberturas radiales 88 para el paso del gasoleo.
[0065] El nucleo de soporte 81 comprende ademas un estribo anular interno 84 orientado hacia el interior y situado en el extremo superior del nucleo de soporte 81.
30 [0066] El estribo anular 84 define un asiento de alojamiento 102 de una pared hidrofoba tubular 90, que esta
situada de manera coaxial en el interior del nucleo de soporte 81, y cuya funcion es la de interceptar las partlculas de agua contenidas en el combustible.
[0067] En particular, la pared hidrofoba 90 comprende un vastago de soporte 91 de una red hidrofoba 94 que 35 esta asociado a un armazon 92 que se extiende desde el vastago de soporte 91.
[0068] En mayor detalle, el vastago de soporte, que presenta una forma anular y esta perforado en su
interior, sostiene el armazon 92 que comprende cuatro barras verticales 920, que se desarrollan en el interior del
nucleo 81 en una direccion axial, y el extremo inferior del mismo esta fijado a una base de cierre 921. Una red
40 hidrofoba 94, con una forma sustancialmente cillndrica y cuyas caracterlsticas tecnicas son conocidas por los expertos en la materia, esta fijada al armazon 92 y, en particular, a las barras verticales 920.
[0069] El vastago 91 comprende una pared anular superior 910 desde la que se extiende un estribo anular inferior 911 conformado de manera escalonada, y dicho estribo anular inferior 911 presenta una parte horizontal 912
45 y una parte vertical 913.
[0070] En particular, cuando la pared hidrofoba 90 esta insertada en el interior del nucleo de soporte 81, el vastago 91 se inserta en el asiento de alojamiento 102 del nucleo, y la parte horizontal 912 se apoya sobre el borde superior del nucleo de soporte 81, es decir, sobre el estribo anular 84, mientras que la parte vertical 913 del vastago
50 91 se inserta en el interior de un orificio 840, delimitado por el estribo anular 84.
[0071] Por tanto, la pared anular superior 910 del vastago 91 esta situada entre la superficie inferior de la
placa superior 32 y el borde del nucleo. Con esta configuracion, el nucleo 91 contribuye, junto con el nucleo, a aportar una mayor resistencia mecanica al cartucho de filtro.
55
[0072] Ademas, se especifica que el diametro externo de la parte vertical 913 del vastago de soporte 91 es ligeramente mayor que el diametro interno del orificio de alojamiento interno 840, de manera que la parte vertical 913 se inserta en el orificio con interferencia.
[0073] El vastago 91 esta provisto de al menos un conducto de derivacion 95 que permite poner el volumen
interno 31 de la pared de filtro 31 en comunicacion con el orificio 320 presente en la placa, y, cuando el cartucho
esta insertado en el grupo de filtro 10, con el conducto de salida 24 del combustible.
5 [0074] En la presente realization, el vastago 91 presenta dos conductos de derivacion 75, que guardan la
misma distancia angular, cada uno de los cuales esta formado con un orificio pasante calibrado formado en el
vastago 71, y, en particular, en la pared anular superior 910. Todas las realizaciones de la invention incluyen ventajosamente el conducto de derivacion situado en las proximidades del orificio de salida 320 del combustible. La position del conducto de derivacion resulta ventajosa, ya que reduce la probabilidad de que las partlculas de agua 10 contenidas en el combustible fluyan a traves del conducto de derivacion. De hecho, las partlculas de agua, al ser mas pesadas que el gasoleo, tienden naturalmente a depositarse sobre la parte inferior del recipiente 21.
[0075] La invencion, tal como esta concebida, es susceptible de admitir numerosas modificaciones y variantes, todas las cuales quedan dentro del alcance del concepto inventivo.
15
[0076] Ademas, todos los detalles se pueden sustituir por otros elementos tecnicamente equivalentes.
[0077] En la practica, los materiales utilizados, as! como las formas y dimensiones contingentes, pueden ser
cualesquiera que se ajusten a los requisitos, sin abandonar el alcance de la protection de las siguientes 20 reivindicaciones.

Claims (10)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Un cartucho de filtro (30) para filtrar combustible que comprende una pared de filtro (31) con una conformacion tubular, una primera placa de soporte (32) fijada a un extremo de la pared de filtro (31) y una segunda
    5 placa de soporte (33) fijada al extremo opuesto de la pared de filtro, un nucleo de soporte (40, 61, 81) insertado de manera coaxial en el interior de la pared de filtro (31) y provisto de unas aberturas radiales (44, 66, 88) para el paso del combustible, caracterizado porque el nucleo de soporte (40, 61, 81) presenta, en un extremo del mismo, un asiento de alojamiento (100, 101, 102) de una pared hidrofoba (50, 70, 90) con forma tubular que esta situada de manera coaxial en el interior del nucleo, comprendiendo la pared hidrofoba (50, 70, 90) un vastago de soporte (51, 10 71, 91), configurado de manera que queda alojado en el asiento de alojamiento (100, 101, 102) y provisto de al menos una parte (55, 75, 95) de un conducto de derivacion que permite poner un volumen interno de la pared de filtro (31) en comunicacion fluida con un orificio de salida (320) practicado en la primera placa de soporte (32), en el que el asiento de alojamiento (100, 101, 102) comprende al menos un estribo anular (46, 64, 84) que define un orificio interno (460, 640, 840) para alojar una parte vertical (512, 713, 913) del vastago de soporte (51, 71, 91).
    15
  2. 2. El cartucho de la reivindicacion 1, caracterizado porque el conducto de derivacion comprende una unica parte (75, 95) formada en el vastago (71, 91).
  3. 3. El cartucho de filtro de la reivindicacion 1, caracterizado porque el vastago de soporte (51, 71, 91) de 20 la pared hidrofoba (50, 70, 90) esta fijado hermeticamente en la superficie interna del orificio de alojamiento (460,
    640, 840).
  4. 4. El cartucho de filtro de la reivindicacion 1, caracterizado porque el vastago de soporte (51, 71, 91) de la pared hidrofoba (50, 70, 90) esta fijado hermeticamente por interferencia en la superficie interna del orificio de
    25 alojamiento (460, 640, 840).
  5. 5. El cartucho de filtro de la reivindicacion 1, caracterizado porque el asiento de alojamiento (100) comprende ademas una pared lateral (45) provista de al menos una cavidad (450) capaz de alojar un diente (515) correspondiente que se extiende hacia el exterior del vastago de soporte (51).
    30
  6. 6. El cartucho de filtro de la reivindicacion 5, caracterizado porque una pared de la cavidad (450) presenta un orificio pasante (451), estando el diente (515) alineado axialmente con la parte (55) del conducto de derivacion presente en el vastago de soporte (51).
    35 7. El cartucho de filtro de la reivindicacion 5, caracterizado porque la parte (55) del conducto de
    derivacion presente en el vastago (51) comprende un surco (550) abierto axialmente en el borde superior del eje
    (51).
  7. 8. El cartucho de filtro de la reivindicacion 1, caracterizado porque el vastago de soporte (51, 71, 91) 40 comprende una pared anular superior (51, 710, 910) desde la que se extiende un estribo anular inferior (510, 711,
    911) conformado de manera escalonada, que presenta una parte horizontal (511, 712, 912) y una parte vertical (512, 713, 913).
  8. 9. El cartucho de filtro de la reivindicacion 2, caracterizado porque el nucleo de soporte (81) tiene una
    45 altura inferior a la de la pared de filtro (31) y la parte horizontal (912) se apoya sobre el borde superior del nucleo de
    soporte (81).
  9. 10. El cartucho de filtro de la reivindicacion 1, caracterizado porque comprende dos conductos de derivacion espaciados angularmente.
    50
  10. 11. El cartucho de filtro de la reivindicacion 1, caracterizado porque la pared hidrofoba (50, 70, 90) comprende una red hidrofoba (54, 74, 94) fijada en torno a un armazon (52, 72, 92) que se extiende desde el vastago de soporte (51, 71, 91).
    55 12. Un grupo de filtro (10) que comprende una carcasa externa (20) provista de un orificio de entrada (23)
    para un combustible que se desea filtrar, un orificio de salida (24) para el combustible filtrado, y un cartucho de filtro (30, 60, 80), de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, capaz de dividir el volumen interno de la carcasa (20) en una primera camara que se comunica con el orificio de entrada (23) y una segunda camara que se comunica con el orificio de salida (24).
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