ES2708101T3 - Arnés - Google Patents

Abstract

Arnés (10) que consta de un cinturón (11), un par de musleras (12) y un punto de suspensión ventral, constando el punto de suspensión ventral de: - un conector (14) posicionado en el cinturón (11), constando el conector (14) de un anillo de conexión (15) montado móvil en rotación con respecto al cinturón (11) por medio de una barra (16) de eje longitudinal AA, caracterizado porque la barra (16) consta de un primer extremo y un segundo extremo opuesto al primer extremo a lo largo del eje de rotación del anillo de conexión (15), y porque el punto de suspensión ventral consta de: - un primer elemento de enganche (17) y un segundo elemento de enganche (18) capaces de conectarse a un dispositivo exterior, estando el primer elemento de enganche (17) y el segundo elemento de enganche (18) colocados en el conector (14) según el eje de rotación del anillo de conexión (15) y en el exterior del anillo de conexión (15).

Description

DESCRIPCION

Arnes

Campo tecnico de la invencion

La invencion se refiere a un arnes que consta de un conector configurado para permitir el enganche de un elemento exterior.

Estado de la tecnica

En el marco de una actividad profesional, un tecnico de trabajos en altura o trabajador acrobatico puede estar suspendido en el mismo lugar durante un largo periodo. Este ultimo esta, por lo tanto, sentado en su arnes, estando los muslos sostenidos gracias a las musleras.

Esta posicion puede resultar incomoda cuando es prolongada. Tambien, el trabajador puede utilizar un asiento para tener una superficie para sentarse suplementaria, lo que permite limitar la presion ejercida por las musleras sobre los muslos.

El asiento comprende una superficie de apoyo grande de forma sustancialmente rectangular terminada en cada extremo por una correa. Esta ultima se puede conectar a un arnes por medio de dos conectores tales como mosquetones o eslabones rapidos.

Para no molestar al usuario en estas diferentes acciones, el asiento debe ser desmontable y, sobre todo, debe ser desplazable para no impedir que el usuario trabaje de manera eficaz sobre sus piernas cuando sea necesario. Segun los modelos de arnes, el asiento puede estar enganchado de diferentes maneras. Por ejemplo, puede estar unido a un anillo de conexion o al cinturon del arnes.

Para un arnes 1 tal como el divulgado en la solicitud internacional WO 2010/097824 A1 e ilustrado en la figura 1, el asiento puede estar unido a un anillo de conexion 2 fijado al cinturon 3. El anillo de conexion puede desplazarse en rotacion, con respecto al cinturon 3, siguiendo un eje horizontal cuando el arnes 1 es usado por un usuario. Segun la realizacion divulgada en este documento, el asiento esta unido al anillo de conexion por medio de dos conectores. Parece que esta configuracion procura una buena comodidad al usuario en posicion sentada. Pero presenta, sin embargo, varios inconvenientes.

El primer inconveniente es que el anillo de conexion 2 sirve para unir varios elementos exteriores al arnes 1: el asiento, uno o varios mosquetones, pero tambien uno o varios accesorios de progresion por cuerda. El anillo de conexion 2 termina, por lo tanto, por estar atestado de numerosos elementos. Ahora bien, el hecho de multiplicar los elementos de conexion en un solo lugar puede generar problemas de seguridad si el tecnico de trabajos en altura desengancha por descuido uno de los elementos que el deseana mantener unido.

Por otro lado, cuando el usuario esta suspendido en su arnes 1, el descensor o el bloqueador ejercen una fuerza que hace subir al anillo de conexion 2 hacia arriba. Por el contrario, los conectores que permiten enganchar el asiento ejercen una fuerza que hace pivotar al anillo de conexion 2 hacia abajo. La resultante de estas fuerzas antagonistas tiene el efecto de hacer bascular el anillo de conexion 2 hacia abajo, lo que puede representar una molestia para el trabajo del tecnico de trabajos en altura, por ejemplo, debido a un funcionamiento no optimo del bloqueador o del descensor. Por lo tanto, no es practico conservar el asiento unido al anillo de conexion 2 cuando el usuario ya no esta suspendido de la cuerda.

Tambien se da el caso de que, cuando el usuario esta sentado en su asiento, el anillo de conexion 2 esta dirigido hacia abajo y puede ser diffcil manipularlo para anadirle un accesorio de progresion por cuerda.

Con este tipo de sujecion, la tension ejercida sobre el asiento evoluciona en funcion de la tension ejercida sobre el bloqueador, de modo que la calidad de la posicion sentada puede evolucionar a lo largo del tiempo.

Ciertos arneses 4 tales como el comercializado por la solicitante con el nombre comercial Avao® tienden a evitar las molestias ocasionadas por la posicion incorrecta del anillo de conexion 5 y por la multiplicacion de los conectores enganchados al anillo de conexion 5. El arnes 4 consta de dos anillos de correa 6 posicionados en la parte ventral del cinturon 7 y que permiten conectar un elemento exterior al arnes 4. El anillo de conexion 5 sirve entonces unicamente para unir un cabo de seguridad, un bloqueador o un descensor. Cuando el tecnico de trabajos en altura esta suspendido de la cuerda, la posicion del anillo de conexion 5 es optima hacia arriba. Si el tecnico de trabajos en altura no esta suspendido, el anillo de conexion 5 puede pivotar facilmente siguiendo su eje de rotacion, y es facil reconectar un descensor o un bloqueador en caso de necesidad.

Los anillos de correa 6 del arnes estan cosidos verticalmente (cuando un usuario usa el arnes) en el cinturon 7. Parece, no obstante, que la comodidad de uso no es tan eficiente como en la configuracion anterior.

Por otro lado, los anillos de correa 6 no trabajan en una orientacion optima. Las fuerzas ejercidas por los conectores del asiento sobre los anillos de correa 6 no son verticales mientras que las costuras de los anillos de correa 6 en el cinturon 7 del arnes 4 lo son. Esto puede generar un desgaste prematuro del arnes 4, que puede conducir a reparaciones mas frecuentes.

Objeto de la invencion

Un objeto de la invencion consiste en remediar estos inconvenientes, y en producir un arnes al que se le pueda unir un asiento para garantizar un maximo de comodidad para un usuario, y para el cual la conexion de un asiento no genere ningun problema de seguridad o de incomodidad cuando el usuario esta suspendido en su arnes.

A tal efecto, el arnes segun la invencion consta de un cinturon y un par de musleras y un punto de suspension ventral. El punto de suspension ventral comprende, por otro lado:

• un conector posicionado en el cinturon y que consta de un anillo de conexion montado movil en rotacion con respecto al cinturon por medio de una barra de eje longitudinal AA, constando la barra de un primer extremo y un segundo extremo opuesto al primer extremo a lo largo del eje de rotacion del anillo de conexion,

• un primer elemento de enganche y un segundo elemento de enganche capaces de conectarse a un dispositivo exterior, estando el primer elemento de enganche y el segundo elemento de enganche colocados en el conector segun el eje de rotacion del anillo de conexion y en el exterior del anillo de conexion.

Segun un aspecto de la invencion, el primer elemento de enganche puede estar montado movil en rotacion sobre la barra. Este puede ser, por otro lado, mas grande que el anillo de conexion, y el primer elemento de enganche puede estar dispuesto en el primer extremo de la barra.

El primer extremo de la barra puede constar de una primera ranura, y el primer elemento de enganche puede constar de una primera abertura configurada para cooperar con la primera ranura, para ser movil en rotacion segun el eje longitudinal AA.

De manera alternativa, el primer extremo de la barra consta de un primer gancho, y el primer elemento de enganche puede estar configurado para cooperar con el primer gancho, para ser movil en rotacion segun el eje longitudinal AA y segun un eje ortogonal al eje AA.

En este caso, el primer gancho puede cooperar con el primer elemento de enganche, para definir una primera posicion angular que permite la introduccion y la extraccion del primer elemento de enganche, y para bloquear la extraccion del primer elemento de enganche cuando la posicion angular es diferente de la primera posicion angular. El primer elemento de enganche tambien puede ser un primer agujero pasante de eje ortogonal al eje longitudinal AA.

El segundo elemento de enganche puede tener, ventajosamente, una posicion simetrica con respecto al primer elemento de enganche siguiendo un plano ortogonal al eje longitudinal AA. Tambien puede estar montado movil en rotacion sobre la barra.

Segun una realizacion, la barra puede ser mas grande que el anillo de conexion, y el segundo elemento de enganche puede estar dispuesto en el segundo extremo de la barra.

El segundo extremo de la barra puede, por otro lado, constar de una segunda ranura, y el segundo elemento de enganche puede constar de una segunda abertura configurada para cooperar con la ranura, para ser movil en rotacion segun el eje longitudinal AA.

Segun una realizacion alternativa, el segundo extremo de la barra puede constar de un segundo gancho, y el segundo elemento de enganche puede estar configurado para cooperar con el segundo gancho, para ser movil en rotacion segun el eje longitudinal AA y segun un eje ortogonal al eje AA.

Como alternativa, el segundo elemento de enganche puede ser un segundo agujero pasante de eje ortogonal al eje longitudinal AA.

Breve descripcion de los dibujos

Otras ventajas y caractensticas seran mas evidentes a partir de la siguiente descripcion de realizaciones particulares de la invencion dadas a modo de ejemplos no limitantes y representadas en los dibujos adjuntos, en los que:

- las figuras 1 y 2 ilustran de forma esquematica dos alternativas de realizacion de un arnes segun la tecnica anterior,

- la figura 3 es una vista general de una realizacion de un arnes sobre el que esta montado un asiento,

- las figuras 4 a 6 ilustran tres alternativas de realizacion del conector montado sobre el arnes segun la invencion, - las figuras 7 y 8 presentan la manera en la que un dispositivo exterior se puede ensamblar al conector segun la realizacion de la figura 6,

- la figura 9 representa esquematicamente un arnes que consta de una alternativa de realizacion suplementaria del conector,

- la figura 10 es una vista en despiece ordenado del conector segun la realizacion ilustrada en la figura 9

- la figura 11 ilustra esquematicamente otra realizacion de un conector.

Descripcion detallada

Como en la tecnica anterior, un arnes 10 segun la invencion consta de un cinturon 11 y un par de musleras 12, y es capaz de asociarse a un par de tirantes 13 montado de manera amovible o inamovible sobre el cinturon 11.

El arnes comprende un punto de suspension ventral que esta configurado para establecer la conexion mecanica entre un punto de amarre y el cinturon del arnes cuando el usuario esta suspendido en el arnes.

El punto de suspension ventral 10 comprende un conector 14 posicionado en el cinturon 11, preferentemente en la parte ventral del cinturon 11. El conector 14 esta unido al cinturon 11. Segun las realizaciones, el conector 14 puede estar montado, de manera amovible o no, sobre el cinturon 11.

El conector 14 consta de un anillo de conexion 15 montado movil en rotacion con respecto al cinturon 11. El anillo de conexion 15 esta configurado para permitir la fijacion de una o varias herramientas y/o de uno o varios elementos de conexion.

Por herramienta se entiende, por ejemplo, un cabo de seguridad con o sin absorbedor, un dispositivo anticafda movil, un descensor de leva, un bloqueador de cuerda. Por elemento de conexion, se entiende por ejemplo una correa, un mosqueton, un eslabon rapido, un grillete y/o un cabezal oscilante.

A modo de ejemplo, un accesorio de progresion por cuerda, tal como un descensor o un bloqueador, puede estar unido al anillo de conexion 15 del conector 14 para soportar al usuario durante su actividad profesional.

Varias realizaciones del conector 14 son concebibles. El anillo de conexion 15 puede tener cualquier forma que no constituya un contorno cerrado, y la barra 16 puede cerrar el contorno. En este caso, esto permite fijar un accesorio de progresion por cuerda en el anillo de conexion 15 sin tener necesidad de utilizar un elemento de conexion intermedio. Como alternativa, el anillo de conexion 15 puede definir, por sf mismo, un contorno cerrado. La barra 16 esta entonces separada del anillo de conexion 15.

La barra 16 puede ser monobloque con el resto del conector. Esto permite una produccion mas facil del conector 14 y los riesgos de mala manipulacion se reducen.

La barra 16 y el anillo de conexion 15 tambien pueden ser moviles uno con respecto al otro. En particular, el anillo de conexion 15 puede ser movil en rotacion alrededor de la barra 16 de eje longitudinal AA. Como variante, el anillo de conexion 15 puede estar fijado a la barra 16 y el conjunto puede ser movil en rotacion con respecto al cinturon 11. La barra 16 sirve de medio de union del conector 14 al cinturon 11. La barra puede cooperar, por ejemplo, con una correa que forma un bucle, pasando la barra 16 al interior del bucle para unir el conector 14 al cinturon 11.

En una realizacion particular, la barra 16 esta colocada a distancia del anillo de conexion 15 y una correa pasa entre la barra 16 y el anillo de conexion 15. La correa conecta ventajosamente el cinturon 11 al par de musleras 12, y forma un bucle alrededor de la barra 16.

En una realizacion ventajosa, el anillo de conexion 15 es un contorno cerrado que se coloca a distancia de la barra 16 y disociado de esta ultima. En este caso concreto, los elementos de conexion, por ejemplo, mosquetones, unidos al anillo de conexion 15 no pueden generar un desgaste prematuro de la correa situada entre el anillo de conexion 15 y la barra 16 o de cualquier otro medio de union con el cinturon 11.

El arnes 10 comprende, ademas, un primer elemento de enganche 17 que permite enganchar un dispositivo exterior tal como un asiento con el arnes 10. El primer elemento de enganche 17 esta colocado en el conector en el exterior del anillo de conexion 15.

El primer elemento de enganche 17 puede producirse de diferentes maneras, por ejemplo, por medio de un orificio que atraviesa el conector 14, de un gancho que sobresale del conector 14, de un pasador que sobresale del conector 14 o de un agujero. Este primer elemento de enganche 17 coopera con el dispositivo exterior para enganchar al arnes 10.

Segun una realizacion ventajosa, el arnes 10 puede comprender un segundo elemento de enganche 18 para conectar a el un dispositivo exterior tal como un asiento 19. Los primer y segundo elementos de enganche 17 y 18 permiten enganchar el asiento y evitar el atestamiento del anillo de conexion 15. Lo que se ha propuesto para el primer elemento de enganche 17 tambien puede realizarse en el segundo elemento de enganche 18.

Si los primer y segundo elementos de enganche 17 y 18 se utilizan ambos para enganchar el mismo asiento 19, las fuerzas ejercidas por el asiento 19 sobre el arnes 10 estan mejor distribuidas. Esto permite garantizar una mayor comodidad del arnes 10.

Segun la realizacion ilustrada en la figura 3, el asiento 19 consta de una superficie de apoyo 20 conectada al arnes 10 por medio de dos conexiones flexibles 21 y 22. Cada conexion flexible esta fijada por un lado a la superficie de apoyo 20 y por el otro lado al conector 14. Las conexiones flexibles 21 y 22 pueden ser, por ejemplo, correas. Segun las realizaciones, las conexiones flexibles 21 y 22 pueden estar fijadas directamente en los primer y segundo elementos de enganche 17 y 18, o se puede utilizar un organo de fijacion intermedio para facilitar la conexion entre las conexiones flexibles 21 y 22 y los primer y segundo elementos de enganche 17 y 18 y/o evitar un desgaste prematuro de las conexiones flexibles 21 y 22.

Esta configuracion es particularmente ventajosa para facilitar la utilizacion del conector 14 montado sobre el arnes 10. En efecto, disociar el anillo de conexion 15 de los primer y/o segundo elementos de enganche 17 y 18 permite desatestar el anillo de conexion 15, y por lo tanto aumentar la seguridad del usuario cuando manipula los diferentes elementos de conexion instalados en el conector 14.

Los inventores han descubierto que colocar al menos un elemento de enganche en el conector 14 permite conservar una comodidad de uso optima cuando un asiento 19 esta unido al arnes 10. En efecto, fijar al menos un elemento de enganche al conector 14 permite colocar este ultimo practicamente al mismo nivel que el anillo de conexion 15, y, por lo tanto, practicamente al mismo nivel que el punto de suspension del usuario sobre una cuerda.

En comparacion con la realizacion de la tecnica anterior en la que los elementos de enganche estan realizados en el cinturon, la superficie de apoyo en el asiento es mas comoda. Se obtiene un correcto deslastre del par de musleras 12 hacia el asiento 19, lo que favorece la comodidad del usuario cuando este ultimo esta suspendido.

Por otro lado, el desplazamiento del primer y/o segundo elementos de enganche 17 y 18 esta vinculado al del anillo de conexion 15, lo que facilita la utilizacion del anillo de conexion 15 en condiciones variadas.

Una realizacion del arnes 10 que comprende un unico elemento de enganche puede ser funcional, asf como una realizacion del arnes 10 que comprende dos elementos de enganche distribuidos de forma asimetrica en el conector 14.

Los inventores tambien han observado que colocar el primer elemento de enganche 17 segun el eje AA de rotacion del conector 14 es preferible. En efecto, cuando se utiliza el conector, a este se le puede hacer girar alrededor del eje AA en funcion de las operaciones efectuadas por el usuario. Colocar el primer elemento de enganche 17 y/o el segundo elemento de enganche 18 en el eje AA permite reducir considerablemente los pares de fuerzas aplicados al conector 14, lo que facilita la manipulacion del anillo de conexion 15 para unir a el un elemento de fijacion y/o para ajustar el asiento 19.

Para aumentar la comodidad de uso del arnes 10, los inventores tambien han observado que es ventajoso prever que el primer elemento de enganche 17 y/o el segundo elemento de enganche 18 esten configurados para permitir la rotacion del asiento 19 con respecto al anillo de conexion 15 segun un eje que es paralelo o practicamente paralelo al eje AA de la barra 16.

Esta rotacion del asiento 19 con respecto al anillo de conexion 15 permite facilitar su utilizacion como superficie para sentarse y a continuacion su almacenamiento en la espalda del usuario, por ejemplo, cuando este ultimo se apoya sobre sus piernas.

Permitir la rotacion del asiento 19 alrededor de un eje paralelo al eje AA permite reducir las fuerzas aplicadas al anillo de conexion 15 y a los elementos que constituyen el asiento 19. En efecto, en funcion de las operaciones a realizar, el usuario desplaza el asiento 19 por rotacion entre una posicion sentada y una posicion de almacenamiento. Aunque la fijacion del asiento 19 al conector 14 se realice por medio de una conexion flexible tal como una correa, es mas comodo que la correa gire en lugar de deformarse para bascular entre posiciones sentada y de almacenamiento.

Esta rotacion permite reducir tambien el desplazamiento del anillo de conexion 15 cuando el usuario pasa de una posicion sentada a una posicion de almacenamiento del asiento 19. Esta rotacion permite tambien facilitar la manipulacion del anillo de conexion 15 para incorporarle una herramienta cuando el primer elemento de enganche 17 y/o el segundo elemento de enganche 18 ejercen una fuerza sobre el conector 14.

De manera ventajosa, el primer elemento de enganche 17 esta dispuesto segun el eje AA y permite la rotacion del asiento 19 alrededor del eje AA. Como el primer elemento de enganche 17, el segundo elemento de enganche 18 puede estar colocado ventajosamente en el eje AA de rotacion del conector 14. En esta configuracion, si un asiento 19 esta enganchado a los primer y segundo elementos de enganche 17 y 18 a nivel del eje longitudinal AA, el peso del asiento 19 no obstaculiza el movimiento del conector 14 que sigue siendo libre de pivotar alrededor del eje ^a A. Se pueden concebir diferentes realizaciones para producir el arnes 10, para garantizar una mayor comodidad de uso.

De acuerdo con una primera realizacion del conector 14 ilustrada en la figura 4, el primer elemento de enganche 17 puede comprender un primer agujero pasante 17a que puede tener cualquier forma.

De manera ventajosa, el agujero pasante 17a forma ventajosamente un contorno cerrado que presenta un eje de revolucion BB ortogonal al eje AA. En una realizacion particular, el agujero esta centrado sobre el eje AA de la barra 16. No obstante, tambien es concebible prever que el agujero 17a este ligeramente desplazado con respecto al eje AA sin que esto cambie la sensacion del usuario. Por ligeramente desplazado con respecto al eje AA, se entiende que el agujero 17a esta alejado menos de 15 mm del eje AA.

De manera ventajosa, el conector 14 presenta un plano de simetna en el sentido del espesor. Entonces es particularmente ventajoso prever que el eje BB sea perpendicular a este plano de simetna.

El primer elemento de enganche 17 esta ventajosamente posicionado en un primer extremo de la barra 16 para no obstaculizar el movimiento de la correa que rodea la barra 16. Lo mismo ocurre para el segundo elemento de enganche 18 posicionado en el otro extremo.

El agujero pasante 17a puede cooperar con un elemento de conexion cerrado (no representado) tal como se ha descrito anteriormente, por ejemplo, un mosqueton o un eslabon rapido. Como variante, tambien es posible prever un elemento de conexion abierto, por ejemplo, un gancho o cualquier otro elemento curvo.

En esta realizacion, el agujero pasante 17a esta configurado para permitir el desplazamiento y la rotacion del elemento de conexion en el interior del agujero pasante 17a. El elemento de conexion es, por lo tanto, movil en rotacion y en traslacion en el interior del agujero pasante 17a. Para garantizar la movilidad del elemento de conexion, su seccion tiene, preferentemente, una superficie comprendida entre el 50 y el 80% de la superficie del primer agujero pasante 17a.

En esta realizacion, el arnes 10 consta de un segundo elemento de enganche 18 analogo al primer elemento de enganche 17. Se trata de un agujero pasante 18a de eje CC ortogonal al eje AA. El eje CC puede ser paralelo al eje BB como en la realizacion ilustrada en la figura 4. No obstante, tambien puede ser no paralelo, siempre que se conserve un arnes 10 funcional.

El segundo elemento de enganche 18 puede estar dispuesto en un segundo extremo de la barra 16 opuesto al primer extremo. Los primer y segundo elementos de enganche 17 y 18 pueden tener la misma forma, y tener idealmente las mismas dimensiones. Los agujeros pasantes 17a y 18a pueden tener, por ejemplo, un diametro comprendido entre 10 y 15 mm y preferentemente ser igual a 12 mm.

Los elementos de conexion que sirven para conectar el dispositivo exterior a los elementos de enganche 17 y 18 tambien pueden tener la misma forma, y tener idealmente las mismas dimensiones. El segundo agujero pasante 18a puede cooperar en particular con un elemento de conexion cuya seccion tiene, preferentemente, una superficie comprendida entre el 50 y el 80% de la superficie del segundo agujero pasante 18a.

Para mejorar la comodidad del usuario equilibrando las cargas sobre el arnes 10, puede ser ventajoso posicionar los primer y segundo elementos de enganche 17 y 18 a la misma distancia del eje 16 de modo que la rotacion del anillo de conexion 15 se traduzca de la misma manera a cada lado del asiento.

De manera aun mas ventajosa, los primer y segundo elementos de enganche 17 y 18 pueden estar colocados en el conector de forma simetrica siguiendo un plano ortogonal al eje AA y que pasa por el medio de la barra 16. Si se considera que el conector 14 esta colocado en el centro de la parte ventral del arnes 10, de ello resulta que el peso de un dispositivo exterior sobre los primer y segundo elementos de enganche 17 y 18 es compartido de forma equilibrada entre la izquierda y la derecha del arnes 10.

En la realizacion ilustrada en la figura 4, la barra 16 del conector 14 puede ser movil en rotacion con respecto al conjunto constituido por el anillo de conexion 15, el primer elemento de enganche 17 y el segundo elemento de enganche 18. Esta caractenstica presenta la ventaja de limitar las fricciones con la correa que rodea la barra 16. No obstante, es perfectamente posible producir un arnes 10 en el que el conector 14 y los primer y segundo elementos de enganche 17 y 18 esten fabricados de una sola pieza. Esta configuracion es funcional y presenta la ventaja de ser mas sencilla de fabricar.

Segun realizaciones alternativas del conector 14 ilustradas en las figuras 5 y 6, la barra 16 puede ser mas grande que el anillo de conexion 15, y el anillo de conexion 15 puede estar montado movil en rotacion sobre la barra 16. Como se ha mencionado anteriormente, el hecho de que el anillo de conexion 15 sea movil en rotacion con respecto a la barra 16 permite limitar las fricciones del conector 14 en la correa de conexion entre el cinturon 11 y el par de musleras 12. El conector 14 es, por lo tanto, mas movil y puede, por lo tanto, seguir mas facilmente los movimientos de un accesorio de progresion por cuerda.

Por otro lado, el hecho de que la barra 16 sea mas ancha que el anillo de conexion 15 permite posicionar el primer elemento de enganche 17 en un primer extremo de la barra 16, y eventualmente posicionar un segundo elemento de enganche 18 en un segundo extremo opuesto al primer extremo.

Como se ilustra en la figura 5, la barra 16 puede comprender una primera ranura 16a situada en el primer extremo. El primer elemento de enganche 17 puede ser, por ejemplo, una pastilla que comprende una primera abertura 17b que tiene un lado ancho y un lado estrecho, siendo el lado ancho ventajosamente mas grande que la anchura de la barra 16, y siendo el lado estrecho ventajosamente mas pequeno que la anchura de la barra 16. El primer elemento de enganche 17 tambien puede comprender una primera hendidura 17c suficientemente ancha para hacer pasar por ella una correa de conexion con un dispositivo exterior.

La primera ranura 16a puede estar posicionada en el interior de la primera abertura 17b introduciendo el primer extremo de la barra 16 a traves de la parte mas ancha de la primera abertura 17b, y a continuacion desplazando el primer elemento de enganche 17 hasta que el primer extremo de la barra 16 este posicionado en el lado en el que la primera abertura 17b es estrecha.

Despues de que el primer elemento de enganche 17 se haya posicionado en la ranura 16a de la barra 16, el primer elemento de enganche 17 es movil en rotacion con respecto a la barra 16, es decir con respecto al eje AA. Bajo el efecto del peso del dispositivo exterior conectado por medio del elemento de enganche 17, el primer extremo de la barra 16 se mantiene en la primera abertura 17b en el lado mas estrecho. Dado que la barra 16 es mas ancha que el lado estrecho de la primera abertura 17b, la barra 16 y el elemento de enganche 17 permanecen unidos, pudiendo el primer elemento de enganche 17 pivotar con respecto a la barra 16. Un dispositivo exterior tal como asiento 19 puede, por lo tanto, seguir los movimientos de un usuario, y el conector 14 puede moverse para seguir los movimientos de un accesorio de progresion por cuerda. Los movimientos del conector 14, por un lado, y del primer elemento de enganche 17, por otro lado, carecen completamente de correlacion.

El arnes 10 tambien puede comprender un segundo elemento de enganche 18 analogo al elemento de enganche 17 que se acaba de describir. Este puede constar de una segunda abertura 18b que tiene un extremo mas ancho que la anchura de la barra, y un extremo mas estrecho que la anchura de la barra. El elemento de enganche 18 tambien puede comprender una segunda hendidura 18c que permite el paso de una correa que sirve para conectar un dispositivo exterior.

La segunda abertura 18b del segundo elemento de enganche 18 puede cooperar ventajosamente con una segunda ranura 16b situada en un segundo extremo de la barra 16. Como para el primer elemento de enganche 17, el segundo elemento de enganche 18 puede pivotar con respecto a la barra 16. De esta forma, los movimientos del conector 14 y del segundo elemento de enganche 18 carecen de correlacion cuando un dispositivo exterior esta conectado al arnes 10 por medio del segundo elemento de enganche 18.

La realizacion ilustrada en la figura 5 consta de un primer y un segundo elemento de enganche 17 y 18 identicos, pero se puede imaginar muy bien una realizacion en la que el primer elemento de enganche 17 es un agujero pasante tal como el representado en la figura 3, y en la que el segundo elemento de enganche 18 es una pastilla tal como la representada en la figura 4.

Tambien es posible producir un conector 14 que consta de una barra 16 fija con respecto al anillo de conexion 15, y dotada de dos ranuras en cada uno de sus extremos. En una realizacion de este tipo, las fricciones entre el conector 14 y los primer y segundo elementos de enganche 17 y 18 estan aumentadas con respecto a una realizacion en la que la barra 16 es movil con respecto al anillo de conexion 15. Las fuerzas de friccion son, sin embargo, suficientemente bajas para no obstaculizar la utilizacion del arnes 10.

La realizacion alternativa representada en la figura 6 preve un primer gancho 16c situado en un primer extremo de la barra 16. El primer gancho 16 esta configurado para cooperar con un primer elemento de enganche 17 tal como una pastilla. Consta de una primera abertura 17b en el interior de la cual se puede introducir el gancho 16c, y una primera hendidura que permite el paso de una correa de conexion con un dispositivo exterior.

Segun una particularidad de esta realizacion, los bordes del primer elemento de enganche 17 estan adelgazados o tienen ventajosamente una seccion de forma oblonga o elipsoidal, para tener una anchura pequena y una anchura grande. El primer gancho 16c tiene ventajosamente una abertura mas ancha que la anchura pequena, pero mas pequena que la anchura grande. De esta forma, el primer elemento de enganche 17 solamente puede introducirse en el primer gancho 16c cuando este esta colocado en una posicion particular, por ejemplo, la ilustrada en la figura 7.

De manera mas general, el primer elemento de enganche 17 y el primer gancho 16c estan configurados para permitir la rotacion del primer elemento de enganche 17 en el interior del primer gancho 16c. El primer gancho 16c define una distancia de apertura que corresponde a la distancia minima a la superficie de la barra 16 que separa dos bordes opuestos del agujero del primer gancho 16c. La dimension del agujero en profundidad es mayor que la distancia de apertura, para permitir la rotacion del primer elemento de enganche 17 en el interior del primer gancho 16c e impedir la extraccion del primer gancho 16c en ciertas configuraciones.

El primer elemento de enganche 17 posee dos espesores diferentes en un mismo plano de corte. Un primer espesor esta configurado para permitir la introduccion y la extraccion del primer elemento de enganche 17 en el primer gancho 16c. Un segundo espesor esta configurado para impedir la extraccion del primer elemento de enganche 17 fuera del primer gancho 16c.

De manera ventajosa, el primer espesor es inferior o igual a la distancia de apertura para permitir la introduccion y la extraccion del primer elemento de enganche 17. El segundo espesor es superior a la distancia de apertura para bloquear la extraccion. Esta configuracion permite imponer una posicion angular precisa para permitir la introduccion y la extraccion del primer elemento de enganche 17 en el primer gancho 16c y para evitar esta extraccion en las otras posiciones angulares.

Esta especificidad permite evitar la desconexion intempestiva del primer elemento de enganche 17 y de la barra 16. En efecto, cuando el elemento de enganche 17 esta conectado a un dispositivo exterior, el peso del dispositivo exterior tiene el efecto de mantener el elemento de enganche 17 en una posicion en la que no se puede quitar del gancho 16c. Esta configuracion se ilustra en la figura 8.

En la realizacion ilustrada en la figura 6, el primer elemento de enganche 17 posee dos grados de libertad con respecto a la barra 16: es movil en rotacion con respecto al eje AA, y con respecto a un eje ortogonal al plano de simetna del conector 14. El hecho de utilizar un primer gancho 16c para conectar el primer elemento de enganche 17 da un grado de libertad suplementario al primer elemento de enganche 17, en comparacion con la realizacion ilustrada en la figura 4.

Gracias a este tipo de conexion, el dispositivo exterior puede seguir aun mas facilmente los movimientos del usuario sin obstaculizar los movimientos del conector 14.

Por otro lado, un segundo gancho 16d situado en el segundo extremo de la barra 16 se puede utilizar en asociacion con un segundo elemento de enganche 18 que consta de propiedades analogas a las del primer elemento de enganche 17 tal como se acaba de describir.

De este modo, el segundo elemento de enganche 18 puede constar de una segunda abertura 18b que coopera con el segundo gancho 16d para establecer una conexion entre el arnes 10 y un elemento exterior. El elemento exterior esta, por su parte, conectado al segundo elemento de enganche 18 por medio de una correa que pasa por una segunda hendidura 18c del segundo elemento de enganche 18.

La figura 6 ilustra una realizacion en la que la barra 16 consta de un gancho en cada uno de sus extremos, y en la que los primer y segundo elementos de enganche 17 y 18 son identicos. Sin embargo, es concebible producir un conector 14 en el que la barra 16 conste de una ranura en un primer extremo y un gancho en un segundo extremo. Las figuras 9 y 10 presentan una realizacion alternativa de un conector 22 montado sobre el arnes 10.

En este caso, el conector 22 define un primer anillo de conexion y un segundo anillo de conexion distinto del primer anillo de conexion. El primer y el segundo anillos de conexion definen, cada uno, un contorno cerrado. Los dos anillos de conexion pueden desplazarse uno con respecto a otro, preferentemente en rotacion y aun mas preferentemente unicamente en rotacion.

El conector 22 consta de una barra 23 de eje longitudinal AA que garantiza la conexion mecanica con el cinturon 11, preferentemente por medio de una correa de conexion.

El conector 22 consta de una primera pieza 24 que define un contorno cerrado tambien llamado anillo de conexion 24a. La primera pieza 24 esta montada movil en rotacion con respecto al cinturon 11 alrededor del eje AA de la barra 23. El conector 22 tambien consta de una segunda pieza 25 en forma de C y montada movil en rotacion alrededor de un tercer eje CC (no representado) paralelo al eje AA. La segunda pieza 25 esta montada movil en rotacion con respecto a la primera pieza 24 alrededor del tercer eje CC.

Por forma de C se entiende que la segunda pieza 25 no define un contorno cerrado, y que es posible colocar un accesorio de progresion por cuerda en la segunda pieza 25 sin recurrir a un mosqueton o un eslabon rapido. La segunda pieza puede tener muy bien una forma de U, de M, de V, de W, o cualquier forma que no sea un contorno cerrado. No obstante, una vez montada la segunda pieza 25 en el conector 22, un contorno cerrado esta formado por medio de la segunda pieza 25 y de su barra de fijacion, por ejemplo, la barra 23 en las figuras 9 y 10. Estas dos piezas definen tambien un anillo de conexion.

Las piezas del conector 22 pueden ser ventajosamente separadas por un usuario para poder introducir al menos un accesorio de progresion por cuerda en la segunda pieza 25 en forma de C.

Por otro lado, el conector 22 esta ventajosamente unido a la parte ventral del cinturon 11 mediante conexion con una correa. La correa define un bucle y la barra 23 se introduce en este bucle para conectar mecanicamente el cinturon 11 al conector 22. La correa pasa ventajosamente entre la barra 23 y el contorno cerrado de la primera pieza 24, y rodea la barra 23. El conector 22 esta montado sobre el arnes 10 en el momento en el que las diferentes piezas del conector 22 se ensamblan unas con otras.

El conector 22 esta dispuesto en el arnes 10 de modo que la primera pieza 24 esta configurada para colocarse contra el cinturon 11 o el usuario en direccion del par de musleras 12, mientras que la segunda pieza 25 esta configurada para colocarse contra el cinturon 11 o el usuario en direccion del par de tirantes 13. Las posiciones de las primera y segunda piezas 24 y 25 pueden, sin embargo, invertirse sin que esto modifique el funcionamiento general del arnes 10.

Segun una realizacion, el eje CC de rotacion de la segunda pieza 25 puede ser diferente del eje AA de rotacion de la primera pieza 24. Esto significa, por ejemplo, que el conector 22 puede comprender una barra suplementaria (no representada) de eje CC, y que se puede separar de las primera y segunda piezas 24 y 25 para colocar un accesorio de progresion por cuerda en la segunda pieza 25. Esta realizacion es, no obstante, menos ventajosa ya que el volumen del conector 22 es mayor que el de un solo eje que conecta simultaneamente la primera pieza 24 con el cinturon 11 y la segunda pieza 25.

La barra 23 esta montada en el conector 22 en el exterior del anillo de conexion formado por la primera pieza 24. De manera ventajosa, la barra 23 define un agujero con el borde exterior de este anillo de conexion. Una correa de conexion entre el cinturon 11 y el par de musleras 12 puede pasar, por lo tanto, en el agujero sin pasar por el anillo de conexion formado por la primera pieza 24. El contorno cerrado del anillo de conexion protegera la correa de eventuales choques provocados por mosquetones u otros elementos de conexion colocados en el anillo de conexion. Esta precaucion permite aumentar la vida util de la correa.

Como alternativa, el eje CC paralelo al eje AA puede corresponder a uno de los lados del anillo de conexion formado por la primera pieza 24. La segunda pieza 25 puede estar montada en rotacion sobre la primera pieza 24. La barra 23 esta entonces separada del eje C^c por una parte de la correa de conexion entre el cinturon 11 y el par de musleras 12. Esta realizacion es menos ventajosa que un eje comun, ya que la segunda pieza 25 puede apoyarse contra la correa y, de este modo, desgastarla prematuramente y/o conllevar un juego lateral importante segun el eje AA.

Segun la realizacion ilustrada en la figura 9 y descrita a continuacion, el eje longitudinal CC se confunde con el eje longitudinal AA, lo que significa que la segunda pieza 25 esta montada movil en rotacion con respecto al cinturon 11 alrededor de la barra 23.

Para que el conector 22 sea lo mas funcional posible, es ventajoso utilizar las primera y segunda piezas 24 y 25 que tengan formas tridimensionales espedficas.

La primera pieza 24 puede ser una pieza plana, es decir que la zona periferica extrema de la pieza esta contenida en un plano y/o que la zona periferica interna del anillo de conexion esta contenida en un plano. Los conectores de la tecnica anterior no son ventajosos en dicha realizacion. Estos ultimos estan curvados hacia el exterior a nivel de su parte distal, lo que puede ser desagradable para el usuario ya que la parte curva puede entrar en contacto entonces con el abdomen.

Es ventajoso que el anillo de conexion formado por la primera pieza 24 sea plano y que el eje AA este desplazado con respecto a este plano. El eje AA puede estar ventajosamente desplazado contra el cinturon 11 cuando el anillo de conexion esta orientado en el lado de las musleras 12.

En otras palabras, el anillo de conexion esta contenido en una primera zona plana de la primera pieza 24, para definir un primer plano P1. La barra 23 puede ser ventajosamente excentrica con respecto a este primer plano P1. Las primera y segunda piezas 24 y 25 son moviles en rotacion alrededor de la barra 23. Es particularmente ventajoso prever que zonas de fijacion de la primera pieza 24 con la barra 23 esten separadas por las dos zonas de fijacion de la segunda pieza 25 con la barra 23.

Como alternativa, tambien es posible prever que las zonas de fijacion de la segunda pieza 25 con la barra 23 esten separadas por las zonas de fijacion de la primera pieza 24 con la barra 23. Una alternancia entre las zonas de fijacion de las primera y segunda piezas 24 y 25 se debe evitar preferentemente, ya que las fuerzas en las primera y segunda piezas 24 y 25 estan peor distribuidas cuando las dos piezas estan replegadas una sobre otra.

La realizacion del conector 22 ilustrada en las figuras 9 y 10 permite limitar el repliegue de la primera pieza 24 sobre la segunda pieza 25. En otra configuracion, es ventajoso prever pasadores perifericos suplementarios, lo que aumenta la superficie ocupada por el conector 22.

Segun la realizacion preferida ilustrada en las figuras, la primera pieza 24 consta de una primera zona acodada 24b que conecta el anillo de conexion 24a con la barra 23. En vista lateral, la primera pieza 24 puede tener una forma de L, y estar conectada a la barra 23 a nivel de uno de los extremos de la L. El anillo de conexion 24a es, por lo tanto, una zona plana y corresponde a una rama de la L, mientras que la otra rama de la L esta comprendida en la primera zona acodada 24b. El primer plano P1 puede corresponder a cualquier plano que pase por el interior de la primera pieza 24 y paralelo a los bordes del anillo de conexion 24a.

De este modo, cuando se aplica una fuerza vertical en el anillo de conexion 24a, la parte distal de la primera pieza 24 esta ligeramente desplazada del abdomen del usuario lo que evita una molestia.

De la misma forma, puede ser ventajoso reproducir esta forma particular con la segunda pieza 25. El eje AA esta ventajosamente desplazado contra el cinturon 11, cuando la parte en forma de C esta orientada del lado de las musleras 12.

La parte distal en forma de C de la segunda pieza 25 esta contenida en una segunda zona plana 25a de la pieza, para definir un segundo plano P2. La barra 23 puede ser ventajosamente excentrica con respecto a este segundo plano P2.

Dado que la segunda pieza 25 es movil en rotacion alrededor de la barra 23, de ello resulta que la segunda pieza 25 pueda constar de una segunda zona acodada 25b que conecta el contorno cerrado a la barra 23. Lateralmente, la segunda pieza 25 puede tener forma de L, y estar conectada a la barra 23 a nivel de uno de los extremos de la L. La segunda zona plana 25a corresponde, por lo tanto, a una rama de la L, mientras que la otra rama de la L esta comprendida en la segunda zona acodada 25b. El segundo plano P2 puede corresponder a cualquier plano que pasa por el interior de la segunda pieza 25 y paralelo a los bordes de la segunda zona plana 25a.

Como se ha indicado anteriormente, para facilitar la colocacion de las diferentes piezas que componen el conector 22, una de las piezas puede ser mas ancha que la otra siguiendo el eje AA, para rodear a la pieza mas pequena. Por ejemplo, la primera pieza 24 puede rodear a la segunda pieza 25 a nivel del eje AA.

Para ello, la primera pieza 24 puede constar de los primer y segundo medios de sujecion 24c y 24d colocados en las zonas de fijacion de la primera pieza, configurados para permitir el paso de la barra 23. Los primer y segundo medios de sujecion 23c y 23d estan ventajosamente separados por una primera distancia L1 siguiendo el eje AA. La segunda pieza 25 tambien puede constar de tercer y cuarto medios de sujecion 25c y 25d colocados en las zonas de fijacion de la segunda pieza configurados para permitir el paso de la barra 23. Los tercer y cuarto medios de sujecion 25c y 25d estan ventajosamente separados por una segunda distancia L2 siguiendo el eje AA que es inferior a la distancia L1. De esta forma, los tercer y cuarto medios de sujecion 25c y 25d estan ventajosamente situados entre los primer y segundo medios de sujecion 24c y 24d. Esto significa que la primera pieza 24 rodea la segunda pieza 25.

Los medios de sujecion pueden ser, por ejemplo, elementos anulares o broches, y ventajosamente de seccion ligeramente superior al diametro de la barra 23 para facilitar la rotacion de las primera y segunda piezas 24 y 25 en la barra 23. Por ligeramente superior, se entiende que el diametro de los elementos anulares o de los broches es aproximadamente 0,1 mm mayor que el diametro de la barra 23.

Estructuralmente, es preferible que las primera y segunda piezas 24 y 25 esten montadas sin juego funcional segun el eje AA, para que las piezas no se puedan trasladar una con respecto a la otra. Las primera y segunda piezas 24 y 25 pueden ser, por lo tanto, moviles unicamente en rotacion una con respecto a la otra.

Para impedir cualquier movimiento lateral de las primera y segunda piezas 24 y 25 a lo largo de la barra 23, esto puede constar de primer y segundo rebajes 23a y 23b que cooperan con barras de bloqueo 26a y 26b que se insertan en el conector 22.

Las primera y segunda barras de bloqueo 26a y 26b son, ventajosamente, de forma tubular o cilmdrica y pueden ser por ejemplo tornillos, remaches, o clavos. La anchura del primer y el segundo rebajes 23a y 23b a lo largo del eje AA ^{es ligeramente superior al diametro de las primera y segunda barras de bloqueo} 26^{a y 26b, de modo que los medios} de fijacion puedan insertarse en los rebajes 23a y 23b.

Segun la realizacion ilustrada en la figura 10, las primera y segunda barras de bloqueo 26a y 26b se insertan en los primer y segundo agujeros 24e y 24f. Como alternativa, el primer y el segundo agujeros podnan estar situados en la segunda pieza 25. Una combinacion de estas realizaciones tambien es posible con 2, 3 o 4 barras de bloqueo.

En la medida en que las primera y segunda piezas 24 y 25 estan montadas sin juego funcional segun el eje AA, tambien es posible producir una barra 23 que consta de un unico rebaje 23a, configurado para cooperar con una unica barra de bloqueo 26a colocada en un unico agujero posicionado de forma indiferente en la primera pieza 24 o en la segunda pieza 25.

La posicion de los primer y segundo agujeros 24e y 24f se puede seleccionar de modo que los ejes de las primera y segunda barras de bloqueo 26a y 26b sean secantes o no con el eje AA. Si los ejes de las primera y segunda barras de bloqueo 26a y 26b son secantes con el eje AA, sus extremos estan colocados en los rebajes, pero no necesariamente haciendo tope. En cambio, si los ejes de las primera y segunda barras de bloqueo 26a y 26b no son secantes con el eje AA, entonces estos ultimos tocan la barra 23 a nivel de los rebajes 23a y 23b, para permitir la rotacion de las piezas 24 y 25 segun el eje AA, pero no su traslacion.

Como se ilustra en la figura 10, el primer y el segundo agujeros 24e y 24f desembocan en los medios de sujecion 24c y 24d, y llegan a tocar la barra 23 a nivel del primer y el segundo rebajes 23a y 23b. Esto tiene el efecto de impedir los movimientos de traslacion de las primera y segunda piezas 24 y 25 cuando estas estan montadas sin juego funcional una con respecto a la otra.

La colocacion de las primera y segunda piezas 24 y 25 en la barra 23 se puede realizar de dos maneras diferentes. La mas ventajosa consiste en superponer las primera y segunda zonas planas 24a y 25a cuando las primera y segunda piezas 24 y 25 estan plegadas una sobre la otra. Se observara, no obstante, que la forma acodada de las primera y segunda piezas 24 y 25 impide plegarlas completamente una sobre la otra. El borde del anillo de conexion 24a dispuesto en las inmediaciones de la barra 23 llega a topar contra el borde de la zona en forma de C 25a.

El valor del desplazamiento entre los planos P1 y P2 y el eje AA, asf como los espesores de las primera y segunda piezas 24 y 25, se seleccionan de modo que el angulo formado entre las dos piezas sea suficiente para dejar movilidad a los accesorios de progresion por cuerda que se instalaran en una u otra de las piezas 24 y 25. De este modo, la progresion por cuerda se facilita, ya que los movimientos de esta ultima no son obstaculizados por los elementos de conexion utilizados por el usuario.

Esta configuracion en la que las primera y segunda piezas estan plegadas una sobre otra se presenta, por ejemplo, cuando el escalador utiliza un descensor enganchado a la primera pieza 24. La utilizacion del descensor tiene el efecto de hacer pivotar la primera pieza 24 hacia el par de tirantes 13.

Sin embargo, para garantizar la comodidad del usuario, el angulo formado entre las primera y segunda piezas 24 y 25 cuando estan plegadas una sobre la otra debe ser suficientemente pequeno para no molestar al usuario. En efecto, si las primera y segunda piezas 24 y 25 estan demasiado alejadas entre sf, la segunda pieza 25 podna ejercer una presion sobre el usuario y generar incomodidad.

Teniendo en cuenta las dimensiones caractensticas del conector 22 y las de los accesorios de progresion por cuerda, las primera y segunda piezas 24 y 25 pueden estar ventajosamente separadas una longitud de arco comprendida entre 0,5 y 3 cm, estando la longitud de arco medida con respecto al punto mas alejado del eje AA. Por ejemplo, si la primera pieza 24 es mayor que la segunda pieza 25, la longitud de arco se mide entre la primera pieza y el extremo de la segunda pieza que es opuesto al eje AA. Por el contrario, si la primera pieza 24 es mas pequena que la segunda pieza 25, la longitud de arco se mide entre la segunda pieza y el extremo de la primera pieza que es opuesto al eje AA.

Para montar un conector 22 sobre un arnes 10 tal como el que se acaba de describir, en primer lugar, es necesario enganchar al menos un accesorio de progresion por cuerda a la segunda pieza 25 en forma de C. Esto permite limitar el numero de mosquetones o de eslabones rapidos unidos al conector 22 y, por lo tanto, facilitar la utilizacion de este ultimo mediante un menor volumen.

La primera pieza 24, la segunda pieza 25 y la correa que conecta el cinturon 11 a las musleras 12 se conectan a continuacion por medio de la barra 23, de modo que la correa este posicionada entre la barra 23 y el anillo de conexion 24a. Esto permite proteger la correa de eventuales fricciones debidas a los accesorios de progresion. El conector 22 se posiciona entonces en la parte ventral del cinturon 11, para permitir su utilizacion en el marco de una progresion por cuerda.

La barra 23 se introduce en primer lugar en el primer medio de sujecion 24c de la primera pieza 24, y a continuacion en el tercer medio de sujecion 25c de la segunda pieza 25. La barra 23 se introduce en el bucle. La barra 23 atraviesa finalmente el cuarto medio de sujecion 25d de la segunda pieza 25 y el segundo medio de sujecion 24d de la primera pieza 24. Las barras de bloqueo 26a y 26b se utilizan para evitar cualquier traslacion de las primera y segunda piezas 24 y 25 a lo largo de la barra 23.

Despues del montaje, es posible, por ejemplo, enganchar un descensor a la primera pieza 24 por medio de un mosqueton o de un eslabon rapido. Esto permite alternar facilmente entre una utilizacion del bloqueador de cuerda colocado en la segunda pieza 25 y una utilizacion del descensor colocado en la primera pieza 24. Si un bloqueador y un descensor estan posicionados de este modo en el conector 22, entonces es preferible que la primera pieza 24 este posicionada en direccion del par de musleras 12, y que la segunda pieza 25 este posicionada en la direccion del par de tirantes 13. Esta configuracion es optima en terminos de comodidad para el usuario, lo que no esta obstaculizado por el conector 22 durante su progresion por cuerda.

Segun las realizaciones de las figuras 9 y 10, la primera pieza 24 define por sf sola un anillo de conexion cerrado 24a. Esta configuracion permite separar la correa que conecta el conector 22 al par de musleras 12, de todos los elementos que estan montados en el interior del anillo de conexion 24a.

En una variante de realizacion no representada del conector 22, la primera pieza 24 puede ser un elemento en forma de C, asf como la segunda pieza 25. El anillo de conexion 24a esta definido entonces mediante el ensamblaje del elemento en forma de C y de la barra 23, para formar un contorno cerrado. La primera pieza 24 puede ser un elemento monobloque o al contrario puede estar formada por varias piezas distintas.

La barra 23 del conector 22 puede estar formada con ranuras y/o ganchos en sus extremos para cooperar con los primer y segundo elementos de enganche 17 y 18 descritos anteriormente. A modo de ejemplo, el conector 22 ilustrado en la figura 9 consta de una barra 23 dotada de un gancho en cada extremo, estando cada gancho adaptado para cooperar con un elemento de enganche de un asiento.

La barra 23 podna estar formada con una ranura en un primer extremo y un gancho en un segundo extremo opuesto al primer extremo. Tambien podna estar formada con una ranura en cada extremo.

En otra realizacion que se ilustra en la figura 11, la barra 23 posee un orificio pasante 26 que esta configurado para cooperar con el primer elemento de enganche 17. El primer orificio pasante esta dispuesto en el exterior del conector 22 para facilitar la rotacion de la barra 23 independientemente del conector 22. De manera particularmente ventajosa, la barra 23 posee dos orificios pasantes 26 y 27 que cooperan respectivamente con los primer y segundo elementos de enganche 17 y 18. Los dos orificios pasantes 26 y 26 estan, ventajosamente, separados por el conector 22 y, aun mas preferentemente, dispuestos en los dos extremos opuestos de la barra 23.

De manera preferente, los dos orificios pasantes presentan la misma seccion en un plano de corte perpendicular al eje longitudinal del orificio. En una realizacion particular, los orificios presentan una seccion circular, pero tambien es posible prever orificios con secciones cuadradas, rectangulares, ovoides o cualesquiera.

Es particularmente ventajoso prever que los dos anillos longitudinales de los orificios sean paralelos y esten ventajosamente incluidos en un mismo plano que pasa por el eje de rotacion de la barra 23.

En este caso concreto, es ventajoso prever que los elementos de enganche sean mosquetones, grilletes que definen un anillo lo que evita una separacion del asiento. Como alternativa, tambien es posible prever que los elementos de enganche sean ganchos que permiten enganchar y desenganchar el asiento mas facilmente.

La utilizacion de una barra 23 dotada de uno o dos orificios pasantes 26 y 27 permiten aprovechar todas las ventajas de un dispositivo tal como se ilustra en las figuras 6, 7, 8 y 9.

Como para las realizaciones anteriores, es posible prever un conector que define un anillo de conexion o dos anillos de conexion distintos y que pueden desplazarse en rotacion uno con respecto al otro. Es ventajoso prever que los orificios pasantes esten dispuestos fuera de los dos anillos de conexion. En la realizacion ilustrada en la figura 11, los dos anillos de conexion estan formados en conectores diferentes, en este caso las primera y segunda piezas 24 y 25 del conector 22.

Claims (1)

1. REIVINDICACIONES

   I. Arnes (10) que consta de un cinturon (11), un par de musleras (12) y un punto de suspension ventral, constando el punto de suspension ventral de:

   • un conector (14) posicionado en el cinturon (11), constando el conector (14) de un anillo de conexion (15) montado movil en rotacion con respecto al cinturon (11) por medio de una barra (16) de eje longitudinal AA, caracterizado porque la barra (16) consta de un primer extremo y un segundo extremo opuesto al primer extremo a lo largo del eje de rotacion del anillo de conexion (15), y porque el punto de suspension ventral consta de:

   • un primer elemento de enganche (17) y un segundo elemento de enganche (18) capaces de conectarse a un dispositivo exterior, estando el primer elemento de enganche (17) y el segundo elemento de enganche (18) colocados en el conector (14) segun el eje de rotacion del anillo de conexion (15) y en el exterior del anillo de conexion (15).

   2. Arnes (10) segun la reivindicacion 1, en el que el primer elemento de enganche (17) esta montado movil en rotacion sobre la barra (16).

   3. Arnes (10) segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 o 2, en el que la barra (16) forma el eje de rotacion del anillo de conexion (15) y el primer extremo de la barra (16) no esta cubierto por el anillo de conexion (15), y en el que el primer elemento de enganche (17) esta dispuesto en el primer extremo de la barra (16).

   4. Arnes (10) segun la reivindicacion 3, en el que el primer extremo de la barra (16) consta de una primera ranura (16a), y en el que el primer elemento de enganche (17) consta de una primera abertura (17b) configurada para cooperar con la primera ranura (16a), para ser movil en rotacion segun el eje longitudinal AA. 5. Arnes (10) segun la reivindicacion 3, en el que el primer extremo de la barra (16) consta de un primer gancho (16c), y en el que el primer elemento de enganche (17) esta configurado para cooperar con el primer gancho (16c), para ser movil en rotacion segun el eje longitudinal AA y segun un eje ortogonal al eje AA.

   6. Arnes (10) segun la reivindicacion 5, en el que el primer gancho (16c) coopera con el primer elemento de enganche (17) para definir una primera posicion angular que permite la introduccion y la extraccion del primer elemento de enganche (17) y para bloquear la extraccion del primer elemento de enganche (17) cuando la posicion angular es diferente de la primera posicion angular.

   7. Arnes (10) segun la reivindicacion 1, en el que el primer elemento de enganche (17) es un primer agujero pasante (17a) de eje ortogonal al eje longitudinal AA.

   8. Arnes (10) segun la reivindicacion 1, en el que el segundo elemento de enganche (18) tiene una posicion simetrica con respecto al primer elemento de enganche (17) siguiendo un plano ortogonal al eje longitudinal AA.

   9. Arnes (10) segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, en el que el segundo elemento de enganche (18) esta montado movil en rotacion sobre la barra (16).

   10. Arnes (10) segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, en el que la barra (16) forma el eje de rotacion del anillo de conexion (15) y el segundo extremo de la barra (16) no esta cubierto por el anillo de conexion (15), y en el que el segundo elemento de enganche (18) esta dispuesto en el segundo extremo de la barra (16). I I . Arnes (10) segun la reivindicacion 10, en el que el segundo extremo de la barra (16) consta de una segunda ranura (16b), y en el que el segundo elemento de enganche (18) consta de una segunda abertura (18b) configurada para cooperar con la ranura (16b), para ser movil en rotacion segun el eje longitudinal AA.

   12. Arnes (10) segun la reivindicacion 10, en el que el segundo extremo de la barra (16) consta de un segundo gancho (16d), y en el que el segundo elemento de enganche (18) esta configurado para cooperar con el segundo gancho (16d), para ser movil en rotacion segun el eje longitudinal AA y segun un eje ortogonal al eje AA. 13. Arnes (10) segun la reivindicacion 1, en el que el segundo elemento de enganche (18) es un segundo agujero pasante (18a) de eje ortogonal al eje longitudinal AA.

   14. Arnes (10) segun la reivindicacion 3, en el que el primer extremo de la barra (16, 23) consta de un primer orificio pasante (26), y en el que el primer elemento de enganche (17) esta configurado para cooperar con el primer orificio pasante (16a), para ser movil en rotacion segun el eje longitudinal AA.