ES2837376T3 - Instalación de aturdimiento de aves de corral mediante un gas antes de su sacrificio - Google Patents

Abstract

Instalación (1) para el aturdimiento de aves de corral que comprende un túnel (10) para procesar aves, comprendiendo dicho túnel (10) al menos: - una primera cámara (100) equipada con una abertura para introducir las aves de corral en dicho túnel (10) y con primeros medios (100A) de transporte de las aves de corral a través de la primera cámara (100) hasta una abertura para transferir las aves de corral, - una segunda cámara (102) equipada con una abertura para recibir aves de corral y segundos medios (101A) de transporte de las aves de corral a través de la segunda cámara (102) hasta una abertura de salida de las aves de corral de dicho túnel (10), - una cámara intermedia (101) de paso que separa la primera y segunda cámaras (100, 102) y que comunica en sus extremos con la abertura de transferencia de la primera cámara (100) y la abertura de recepción de la segunda cámara (102), estando dicha cámara intermedia (101) equipada con terceros medios (101A) de transporte de las aves de corral a través de la cámara intermedia (101), estando provistas la primera y segunda cámaras (100, 102) de medios de alimentación de gas de aturdimiento que garantizan un aumento en la concentración de gas de aturdimiento desde la abertura para introducir las aves de corral en el túnel (10) hacia la abertura de salida de las aves de corral de dicho túnel (10), comprendiendo dicho túnel (10): - una parte inferior (120) sobre la que están montados dichos primeros, segundos y terceros medios de transporte (100A, 101A, 102A), y - una parte superior (121) que comprende una pared superior que conecta paredes laterales, descansando dicha parte superior (121) sobre la parte inferior (120) y estando conectada a medios de elevación destinados a levantar dicha parte superior (121) con respecto a dicha parte inferior (120), Estando caracterizada dicha instalación (1) por que comprende al menos un orificio (130, 131) de inyección/alimentación de gas de aturdimiento en la parte inferior de la primera cámara (100) y al menos un orificio (132) de inyección/alimentación de gas de aturdimiento en la parte inferior de la segunda cámara (102).

Description

DESCRIPCIÓN

instalación de aturdimiento de aves de corral mediante un gas antes de su sacrificio

1. Campo de la invención

La presente invención se refiere a una instalación que permite el aturdimiento de aves de corral mediante un gas, tal como dióxido de carbono, antes de su sacrificio.

Por aves de corral se entienden todas las aves, pertenecientes a las gallináceas o palmípedos, tales como pollos, gallinas, patos, codornices, pavos, ocas, pintadas, que son objeto de la avicultura y también conejos.

2. Estado de la técnica

El aturdimiento es una etapa obligatoria del proceso de sacrificio de aves de corral de acuerdo con las normas europeas, de modo que las aves de corral experimenten el menor dolor posible cuando son sacrificadas.

El método de aturdimiento elegido influye en el bienestar del animal, en la calidad final de la carne, pero también en las condiciones de trabajo de los operarios.

Tradicionalmente, las aves de corral se sacrifican mediante electrocución de las aves una por una. La muerte por electrocución, sin embargo, provoca la aparición de huesos rotos y hemorragias musculares y, como resultado, defectos en la apariencia de la carne de las aves (manchas de sangre) y una menor calidad de la carne.

También es una práctica conocida el aturdimiento de aves de corral con gas, en particular mediante el uso de dióxido de carbono. (véanse por ejemplo las instalaciones descritas en los documentos US 2015/050872 A1 y WO 2015/156668 A1). El dióxido de carbono, cuando se usa en una concentración muy elevada, no es aceptable porque las aves de corral presentan síntomas de estrés, lo que puede provocar, entre ellas, lesiones (alas rotas, patas rotas, ...) y degradar la calidad de la carne.

3. Exposición de la invención

La invención no plantea estos problemas asociados con los dispositivos de la técnica anterior.

En efecto, la invención se refiere a una instalación para el aturdimiento de aves que comprende un túnel de procesamiento de las aves, comprendiendo dicho túnel al menos:

- una primera cámara equipada con una abertura para introducir aves de corral en dicho túnel y primeros medios para transportar las aves de corral a través de la primera cámara hasta una abertura para transferir las aves de corral, - una segunda cámara equipada con una abertura para recibir aves de corral y segundos medios para transportar las aves de corral a través de la segunda cámara hasta una abertura de salida de las aves de corral de dicho túnel, - una cámara intermedia de paso que separa la primera y segunda cámaras y que comunica en sus extremos con la abertura de transferencia de la primera cámara y la abertura de recepción de la segunda cámara, estando dicha al menos cámara intermedia equipada con terceros medios transporte de las aves de corral a través de la cámara intermedia, estando provistas la primera y la segunda cámaras de medios para alimentar gas de aturdimiento que garantizan un aumento de la concentración de gas de aturdimiento desde la abertura de introducción de las aves de corral en el túnel hacia la abertura de salida de las aves de corral de dicho túnel.

Según la invención, dicho túnel comprende:

- una parte inferior sobre la que están montados dichos primeros, segundos y terceros medio de transporte, y - una parte superior que comprende una pared superior que conecta paredes laterales, descansando dicha parte superior sobre la parte inferior y estando conectada a medios de elevación destinados a levantar dicha parte superior con respecto a dicha parte inferior.

La presente invención se refiere a una instalación industrial para el aturdimiento con gas de aves de corral antes de que estas últimas sean sacrificadas.

Esta instalación presenta dos cámaras de tratamiento o aturdimiento separadas por al menos una cámara de transferencia intermedia. Estas cámaras forman un túnel de paso de las aves de corral para aturdirlas.

La primera cámara tiene una abertura de entrada para introducir aves de corral en el túnel y la segunda cámara tiene una abertura de salida para transferir las aves de corral fuera del túnel hacia una línea de sacrificio.

En esta instalación, las aves de corral se colocan durante un período de tiempo suficiente en una primera atmósfera que prevalece en la primera cámara y cuyo contenido de dióxido de carbono es suficiente para conducir a un estado de inconsciencia.

Las aves de corral aturdidas se colocan a continuación en la cámara intermedia, luego se transfieren durante un período de tiempo suficiente a una segunda atmósfera que prevalece en la segunda cámara y cuyo contenido de dióxido de carbono es suficiente para aturdir a las aves de corral con más fuerza, o incluso para provocar su muerte sin sufrimiento físico. La implementación de un túnel estanco que tiene dos cámaras de tratamiento separadas por al menos una esclusa intermedia de paso permite controlar la concentración de dióxido de carbono en toda la línea de tratamiento (túnel). Más particularmente, la concentración de dióxido de carbono se incrementa gradualmente en el sentido de avance de las aves de corral en el túnel, comenzando con un valor bajo en la entrada del túnel para que las aves no se estresen de inmediato, sino que se mantengan calmadas, y se acostumbren a la presencia de dióxido de carbono. Este valor aumenta gradualmente hasta que las aves quedan aturdidas/inconscientes al salir del túnel.

El túnel consta de una parte inferior y una parte superior que se apoya en la parte superior y que se puede levantar con respecto a esta última.

Esto facilita el acceso y la limpieza de las cámaras del túnel.

Esta instalación de aturdimiento por gas es fiable, rápida y no causa ningún pánico, malestar o dolor en el animal.

Cumple plenamente los requisitos de la normativa vigente al tiempo que ofrece una gran seguridad de funcionamiento y un rendimiento mejorado (alto caudal de tratamiento).

Durante el proceso de aturdimiento, las aves de corral se encuentran en contenedores de cajas, cajas o cajones, por ejemplo, eliminando así la manipulación y el riesgo de lesiones a las aves de corral.

Por otra parte, el consumo de gas de aturdimiento de la instalación es menor que el de los dispositivos existentes.

Según un aspecto particular de la invención, dichas aberturas se cierran cada una mediante puertas de guillotina.

Según la invención, dicha instalación comprende al menos un orificio de inyección/alimentación de gas de aturdimiento en la parte inferior de la primera cámara y al menos un orificio de inyección/alimentación de gas de aturdimiento en la parte inferior de la segunda cámara.

Así, la instalación comprende al menos un orificio de inyección/alimentación de gas de aturdimiento en la primera cámara y al menos un orificio de inyección/alimentación de gas de aturdimiento en la segunda cámara.

La instalación implementa así una inyección de gas de aturdimiento en varios lugares del túnel.

Según un aspecto particular de la invención, los bordes longitudinales de la parte inferior llevan unos medios de estanquidad sobre los que descansan las paredes laterales de la parte superior.

Según un aspecto particular de la invención, dicho túnel comprende varias secciones de túnel, siendo al menos una de estas secciones móvil con respecto al menos a otro de dichos tramos.

Según un aspecto particular de la invención, la instalación comprende juntas de estanquidad dispuestas entre dichas secciones de túnel que aseguran la estanquidad del túnel.

Según un aspecto particular de la invención, dichos primeros, segundos y terceros medios de transporte son accionados de forma intermitente de modo que las aves de corral se encuentren en cada una de dichas cámaras durante un período de parada de cada uno de los correspondientes medios de transporte.

Según un aspecto particular de la invención, la instalación comprende obstáculos dentro de dichas cámaras destinados a controlar el flujo de retorno del gas de aturdimiento desde la segunda cámara hacia la primera cámara.

Según un aspecto particular de la invención, la instalación comprende al menos un techo interior dispuesto en dicha parte superior y regulable en altura, estando dicho al menos un techo interior destinado a venir a cerrar cajas de aves de corral transportadas por los medios de transporte de dicho túnel.

4. Lista de las figuras

Otras características y ventajas de la invención aparecerán más claramente al leer la siguiente descripción de un modo de realización preferido de la invención, dada a modo de simple ejemplo ilustrativo y no limitativo, y los dibujos adjuntos, entre los cuales:

La figura 1 es una vista lateral, esquemática, de un túnel de procesamiento de la instalación de aturdimiento de aves de corral según la invención.

La figura 2 es una vista esquemática en perspectiva de una instalación para el aturdimiento de aves de corral según la invención.

La figura 3 es una vista esquemática de una configuración particular del túnel de procesamiento de una instalación según la invención, y

Las figuras 4 y 5 son vistas en perspectiva y en corte transversal respectivamente de una determinada estructura de túnel de una instalación según la invención.

5. Descripción detallada de la invención

La figura 1 es una vista esquemática de una instalación según la invención que permite el aturdimiento de aves de corral (patos, codornices o pavos, por ejemplo) mediante un gas, tal como el dióxido de carbono, antes de su sacrificio.

Esta instalación 1 comprende un túnel 10, que, en este ejemplo, es de forma rectilínea, a través del cual se transportan las aves de corral en cajas de transporte (no representadas) dispuestas sobre medios mecánicos de transporte, tales como transportadores motorizados (transportadores de rodillos, de bandas o cadenas, por ejemplo).

Las aves de corral, inicialmente conscientes, son expuestas a un gas de aturdimiento en el túnel 10 que, en este ejemplo, está dividido en tres cámaras, estando cada cámara 100, 101,102 equipada con un transportador motorizado 100A, 101A, 102A respectivamente, estando alineados los transportadores 100A, 101A, 102A.

Más específicamente, el túnel 10 comprende, en la dirección de transporte indicada por las flechas D, una primera cámara 100 de tratamiento y una segunda cámara 102 de tratamiento separadas por una cámara intermedia de paso, denominada esclusa intermedia 101.

La primera cámara 100 y la segunda cámara 102 comprenden cada una dos aberturas, por las cuales se pueden introducir y evacuar las aves de corral.

Estas aberturas se cierran por medios de obturación que adoptan la forma de puertas de guillotina 110, 111, 112, 113, que pueden deslizar a lo largo de correderas verticales (como se ilustra mediante las flechas verticales en la figura 2).

La abertura de salida de la primera cámara 100 coincide con la abertura de entrada de la esclusa intermedia 101. La abertura de salida de la esclusa intermedia 101 coincide con la abertura 112 de entrada de la segunda cámara 102. Las paredes y puertas de guillotina 110, 111, 112, 113 de las cámaras 100, 102 y de la esclusa intermedia 101 son sustancialmente estancas al gas cuando están cerradas.

La instalación 10 comprende, por otra parte, conductos dispuestos para distribuir gas de aturdimiento en la primera y segunda cámaras 100, 102, únicamente.

Hay previstos dos orificios 130, 131 para la introducción/inyección del gas de aturdimiento en la parte inferior de la primera cámara 100 (en la primera mitad y la segunda mitad respectivamente de la primera cámara 100, en sentido longitudinal, en el ejemplo ilustrado), estando previsto un único orificio 132 de introducción de gas en la parte inferior de la segunda cámara 102, en el ejemplo ilustrado.

La parte superior de las cámaras corresponde a la parte ubicada sobre los transportadores, correspondiendo la parte inferior de las cámaras a la parte ubicada bajo los transportadores (esto es visible en particular en la figura 3).

Por tanto, los orificios de inyección de gas de aturdimiento están ubicados en la parte inferior de la primera cámara 100 y de la segunda cámara 102.

La instalación 10 comprende además válvulas para controlar los caudales de gas y caudalímetros montados en los conductos de distribución.

La alimentación de gas puede estar constituida por una o más botellas de dióxido de carbono.

Una unidad de control manda las válvulas de control del caudal de dióxido de carbono y el avance o la parada de los transportadores de túnel 10 dependiendo del tamaño de las aves de corral a aturdir.

Esta unidad de control permite así regular el caudal y la cantidad de dióxido de carbono introducido en la primera y segunda cámaras del túnel 10, así como la duración del tratamiento de aturdimiento.

Además, hay previstos sensores para medir la concentración de dióxido de carbono en cada una de las cámaras 100, 102 y eventualmente en la esclusa intermedia 101, que están conectadas a la unidad de control.

La implementación de un túnel estanco que tiene dos cámaras de tratamiento 100, 102 separadas por una esclusa intermedia 101 permite controlar la concentración de dióxido de carbono en toda la línea de tratamiento (túnel).

Más particularmente, la concentración de dióxido de carbono se incrementa gradualmente en el sentido de avance de las aves de corral en el túnel 10, partiendo de un valor bajo a la entrada del túnel (rampa C en la figura 1) para que las aves de corral no se estresen de inmediato, sino que se mantengan calmadas y se acostumbren a la presencia de dióxido de carbono. Este valor aumenta gradualmente a continuación hasta que las aves quedan aturdidas/inconscientes a la salida del túnel 10.

Antes del tratamiento de aturdimiento de las aves de corral en el túnel 10, la primera cámara 100 se llena con una mezcla gaseosa que comprende una concentración inferior al 40% en volumen de dióxido de carbono, y la segunda cámara 102 con una mezcla de gases que comprende una concentración superior al 40% en volumen de dióxido de carbono.

La concentración deseada de dióxido de carbono se obtiene en las dos cámaras 100, 102 (esta concentración no supera un valor umbral para evitar convulsiones de las aves de corral), siendo la concentración de dióxido de carbono mayor en la segunda cámara 102 que en la primera cámara 100 y en la esclusa intermedia 101.

Durante el tratamiento de aturdimiento de las aves de corral en el túnel 10, la cantidad de dióxido de carbono introducida en la primera cámara 100 y en la segunda cámara 102 se controla de modo que la concentración de dióxido de carbono aumente gradualmente en la dirección de transporte D del túnel 10, entre la abertura de entrada de la primera cámara 100 y la abertura de salida de la segunda cámara 102.

Es decir, para el bienestar animal y la calidad final de la carne, el ciclo de aturdimiento muestra un aumento gradual (o rampa) del nivel de dióxido de carbono desde la entrada hacia la salida del túnel 10.

Este aumento progresivo de la concentración de dióxido de carbono en el túnel 10 se mantiene durante el tratamiento de aturdimiento de las aves de corral por el hecho de que:

- la esclusa intermedia 101 aísla la primera cámara 100 de la segunda cámara 102, no pudiendo abrirse su abertura 111 de entrada más que si su abertura 112 de salida está cerrada, y viceversa,

- la puerta 110 de entrada de la primera cámara 100 solo se puede abrir si su puerta 111 de salida está cerrada, y viceversa,

- la puerta 112 de entrada de la segunda cámara 102 solo se puede abrir si su puerta 113 de salida está cerrada, y viceversa, y de que

- el dióxido de carbono se inyecta de forma continua o discontinua en la primera cámara 100 y en la segunda cámara 102. En otras palabras, una vez que se establecen las condiciones de dióxido de carbono, permanece una alimentación continua/discontinua de dióxido de carbono de la segunda cámara 102, y posiblemente a la primera cámara 100, a través de un orificio calibrado. (las cámaras 100, 101, 102 del túnel 10 tienen diferentes índices de dióxido de carbono, es aconsejable controlar la inyección por zona).

De esta forma, se mantiene el aumento progresivo de la concentración de dióxido de carbono en el túnel 10.

En efecto, durante el tratamiento, parte de la mezcla de dióxido de carbono de la segunda cámara 102 fluye hacia la primera cámara 100 a través de la esclusa intermedia 101, luego sale del túnel a través de la puerta 110 cuando esta última es abierta para introducir aves de corral en el túnel 10.

Se pueden prever varias chicanes u obstáculos flexibles dentro del túnel 10, en cada una de las cámaras 100, 102, de manera que:

- controlen el flujo de retorno de dióxido de carbono desde la segunda cámara 102 hacia la primera cámara 100 debido al desplazamiento de las jaulas de aves de corral dentro del túnel 10 y a la apertura de las puertas 111, 112 de guillotina ubicadas entre las cámaras 100, 102 del túnel 10, y

-que mantengan este aumento progresivo de la concentración de dióxido de carbono en el túnel 10.

Estos obstáculos flexibles (no mostrados) están dispuestos en la parte inferior y/o en la parte superior de los transportadores 100A, 101A, 102A en particular, para controlar el flujo de retorno del gas y el contenido de dióxido de carbono de las zonas del túnel.

Se entiende que, sin la implementación de una esclusa 101 intermedia en particular, no sería posible obtener este aumento progresivo de la concentración de dióxido de carbono.

El gas se regula al nivel de la parte inferior de las cámaras ubicada debajo del transportador correspondiente.

Así, la parte inferior de cada una de la primera y segunda cámaras 100, 102, forma una cuba cuyo volumen permite amortiguar el gas inyectado por el correspondiente orificio de introducción de gas (que se ubica, como recuerdo, en esta parte inferior) y ajustar la concentración de gas en la parte superior de la cámara.

De esta forma, se mantiene el aumento progresivo de la concentración de dióxido de carbono en el túnel.

La figura 2 es una vista esquemática parcial, en perspectiva, de una instalación 1 según la invención.

Para el bienestar animal y la calidad final de los productos, la configuración del túnel permite la implementación de un ciclo de aturdimiento en varias etapas que se describen a continuación.

Así, en esta instalación 1 según la invención, las cajas de aves de corral vivas se colocan en una zona 103 de carga, luego se introducen (en filas de tres cajas, por ejemplo) en la primera cámara 100 del túnel 10 mediante un transportador de envío hacia el transportador motorizado 100A. Para hacer esto, la abertura 110 de entrada se abre y luego se cierra una vez que se ha introducido un lote de cajas en la primera cámara 100.

Se hacen pasar las aves de corral de este lote a la primera cámara 100 que está equipada con dos dispositivos de inyección de dióxido de carbono y una o más chicanes. Las cajas se transportan y se mantienen estacionarias en la atmósfera de la primera cámara 100 durante un período suficiente para que las aves de corral se acostumbren a la falta de oxígeno en la atmósfera. La primera cámara 100 primero induce un ligero aturdimiento (somnolencia) en las aves de corral, luego una pérdida de conocimiento.

El transportador 100A de la primera cámara 100 se acciona de forma intermitente de modo que las aves de corral estén en la primera cámara 100 durante un período de parada del transportador 100A.

Más precisamente, en la primera cámara 100, se implementa un aumento progresivo del dióxido de carbono.

Se ha demostrado que, si las aves de corral respiran directamente dióxido de carbono sin oxígeno, se agitarían y entrarían en un estado de pánico.

La presencia de oxígeno en la mezcla de gases, por el contrario, asegura que no luchen y se acostumbren a la presencia de dióxido de carbono.

Tan pronto como se obtenga el aturdimiento deseado en la primera cámara 100, se puede aumentar el aturdimiento de las aves de corral transfiriendo las aves a la segunda cámara 102 a través de la esclusa 101 intermedia estanca de paso (las puertas 111 y 112 se abren sucesivamente, interviniendo la apertura de la puerta 112 únicamente una vez que la puerta 111 está cerrada).

Las aves de corral atraviesan la esclusa 101 intermedia en el transportador motorizado 101A. El transportador 101A se acciona de forma intermitente de modo que las aves de corral estén en la esclusa 101 intermedia durante un período de parada del transportador 101 A.

En la segunda cámara 102, que está equipada con un único dispositivo de inyección de gas y uno o más obstáculos, se implementa un aumento más alto y progresivo de la concentración de dióxido de carbono para aumentar el aturdimiento de las aves de corral y aturdirlas fuertemente, para que las aves de corral no recuperen la conciencia antes del sacrificio, o de que los maten sin sufrimiento físico.

Las aves de corral atraviesan la segunda cámara 102 en el transportador motorizado 102A. El transportador 102A se acciona de forma intermitente de modo que las aves se encuentren en la segunda cámara 102 durante un período de parada del transportador 102A.

A la salida del túnel 10 hay prevista una zona de descarga 104 de las aves de corral, que luego se someten a un tratamiento de sacrificio habitual (la apertura de la puerta 113 solo interviene si la puerta 112 está cerrada).

Entre estas dos cámaras 100, 102, las aves de corral pasan a través de la esclusa 101 intermedia en la que la concentración de dióxido de carbono también aumenta progresivamente.

Se recuerda que en toda la longitud del túnel 10, la concentración de dióxido de carbono aumenta progresivamente como se ilustra por la rampa C en la figura 1.

Los transportadores motorizados 100A, 101A, 102A de la primera cámara 100, de la esclusa 101 intermedia y de la segunda cámara 102 se accionan de manera discontinua, intermitente, de modo que las aves de corral residan en cada una de las cámaras 100, 102 y la esclusa 101 intermedia durante tres periodos sucesivos de inmovilización de los transportadores.

Se entiende que varios lotes de cajas para aves pueden estar situados simultáneamente en diferentes cámaras del túnel 10.

Gracias a esta invención, es posible aturdir o matar sin sufrimiento físico aves de corral antes del sacrificio, de una manera que minimiza las agresiones y el malestar experimentado por las aves de corral, y mejorar la calidad de la carne en comparación con la producida conforme a procesos tradicionales.

Así, se ha encontrado que el enfoque de la invención permite proporcionar una carne de mejor calidad (en lo que respecta a su color en particular) que los métodos habituales por electrocución.

La instalación de la invención brinda la ventajosa posibilidad de introducir un cierto número de aves de corral colocadas en varias jaulas, cajas o contenedores en las cámaras de tratamiento, lo que permite aumentar significativamente el caudal de tratamiento.

La instalación según la invención se puede incorporar a una línea de sacrificio existente.

Aguas arriba de la instalación, se puede prever un dispositivo adicional para mejorar la calidad del aturdimiento con ayuda de un gas o de una mezcla de gases en particular, y evitar la sensación de falta de oxígeno que pueden sentir las aves de corral al inicio del proceso de aturdimiento (para responder mejor a la noción de bienestar animal).

El tiempo de paso de las aves de corral en las cámaras (y por tanto su tiempo de exposición a cada atmósfera) y las concentraciones de la mezcla de gases dependen en particular del tipo de aves de corral a aturdir y de su peso, y de la velocidad de sacrificio.

La instalación también es adecuada para aturdir a mamíferos.

El túnel 10 comprende una parte inferior 120 sobre la que están montados los medios de transporte y una parte superior 121 que forma una cubierta que comprende una pared superior que conecta las paredes laterales. La parte superior 121 está montada para poder moverse verticalmente sobre la parte inferior 120 (flecha D' de la figura 2). Los bordes longitudinales de la parte inferior 120 llevan juntas de estanquidad sobre las que descansan las paredes laterales de la parte superior 121.

En una variante, la parte superior 121 comprende varias secciones o cubiertas yuxtapuestas de forma estanca, por ejemplo, tres. Al menos una de estas cubiertas se puede levantar o bajar con respecto a la parte inferior 120.

Ventajosamente, hay previstos medios para levantar mediante cables (no representados) la cubierta o cubiertas de la parte superior 121 del túnel 10 para facilitar el acceso a las cámaras del túnel 10 y su limpieza.

Una o más juntas flexibles que se extienden sobre la longitud del túnel 10 garantizan la estanquidad este último cuando la parte o partes superiores 121 móviles están en la posición baja.

Esta junta flexible a compresión se puede reemplazar por una junta de agua, especialmente para túneles de grandes dimensiones.

Una o más juntas verticales garantizan la estanquidad entre las cubiertas cuando estas últimas son total o parcialmente móviles con respecto a la parte inferior.

En la figura 3 se muestra esquemáticamente una configuración particular de un túnel de una instalación según la invención. Este túnel 10' está dividido verticalmente en varias secciones garantizando la continuidad del tratamiento.

El túnel 10' comprende, en el ejemplo de la figura 3, tres secciones distintas que comprenden cada una, una parte inferior y una parte superior, pudiendo estas secciones comunicarse entre sí por aberturas que se pueden obturar cuando se ensamblan entre sí.

La primera sección 10A' delimita la primera cámara de tratamiento, la segunda sección 10B' delimita el bloqueo la esclusa intermedia de paso y la tercera sección 10C' delimita la segunda cámara de tratamiento.

En variantes, se pueden prever más de tres secciones de túnel distintas.

La primera sección 10A’ de túnel se puede mover axialmente con respecto al suelo, siendo la parte superior, o cubierta, 121A además móvil verticalmente con respecto a la parte inferior 120A.

La segunda sección 10B’ de túnel es fija, siendo la parte superior o cubierta 121B móvil verticalmente con respecto a la parte inferior 120B.

La tercera sección 10C’ de túnel se puede mover axialmente con respecto al suelo, siendo además la parte superior o cubierta 121C móvil verticalmente con respecto a la parte inferior 120C.

En otras palabras, las secciones primera y tercera secciones 10A' y 10C' pueden separarse de la segunda sección 10B’ central que es fija. Por tanto, es posible mover la primera sección 10A' y elevar su parte superior 121A para una operación de mantenimiento, mientras se aíslan las secciones segunda y tercera 10B' y 10C' que pueden permanecer bajo presión.

Según la invención, en toda la longitud del túnel 10', la concentración de dióxido de carbono aumenta progresivamente, siendo transportadas sucesivamente las cajas de aves de corral en los transportadores motorizados 100A, 100B, 100C desde la entrada E hacia la salida S del túnel 10'.

Hay previstas juntas J verticales que se comprimen entre las secciones 10A', 10B', 10C' del túnel 10'.

Estas juntas son, por ejemplo, juntas inflables.

Por otra parte, se pueden prever chimeneas/conductos de guiado en desplazamiento vertical de las puertas de guillotina, con o sin junta de estanquidad.

El túnel puede, por otra parte, tener una forma diferente a la rectilínea, en "U" o en "L" por ejemplo.

Estas otras formas pueden requerir la implementación de medios de estanquidad entre las diferentes secciones del túnel. Además, el número de cámaras del túnel de instalación no se limita a tres. Se pueden prever más cámaras de aturdimiento y, en particular, varias esclusas intermedias en un mismo túnel.

El aumento de la concentración de gas de aturdimiento en el túnel puede tener una forma distinta de una rampa. Esta concentración puede aumentar progresivamente por sucesivos umbrales, por ejemplo.

La instalación puede incluir al menos un orificio de inyección/alimentación de gas de aturdimiento en la primera cámara y al menos un orificio de inyección/alimentación de gas de aturdimiento en la segunda cámara. En una implementación particular, hay previsto al menos un orificio de inyección/alimentación de gas de aturdimiento en la esclusa intermedia. Las figuras 4 y 5 son vistas en perspectiva y en corte transversal respectivamente de una estructura de túnel particular de una instalación 1 según la invención (esta última está parcialmente ilustrada).

Como se describió anteriormente, el túnel 10 comprende una esclusa intermedia que aísla la primera cámara de la segunda cámara (no mostrada).

El túnel 10 ilustrado comprende, a modo de ejemplo, dos cubiertas 121 yuxtapuestas entre las que se dispone una junta inflable. Las cubiertas 121 se pueden mover verticalmente, independientemente entre sí, con respecto a una parte inferior fija.

El túnel 10 comprende además dentro de la parte superior 121 un techo interior 122 móvil verticalmente que permite cerrar las cajas C que pasan por el túnel 10 (estas cajas C que contienen los animales están abiertas por defecto) y evitar que las aves de corral escapen.

Unos medios de regulación (no representados) permiten ajustar la posición vertical del techo interior 122 en función de la altura de las cajas C. De hecho, por el túnel 10 pueden pasar cajas de diferentes alturas.

Se ha representado en la figura 5 la parte superior 121 en la posición bajada de cierre (en línea continua) y en posición levantada (en línea discontinua).

El techo interior 122 también se ha mostrado en la posición cerrada de las cajas C (en línea continua) y en otras dos posiciones (en líneas discontinuas) correspondientes a diferentes alturas de caja.

Dicho techo interior se puede implementar en las instalaciones descritas en relación con las figuras 1 a 3.

Claims (8)

REIVINDICACIONES

1. instalación (1) para el aturdimiento de aves de corral que comprende un túnel (10) para procesar aves, comprendiendo dicho túnel (10) al menos:

- una primera cámara (100) equipada con una abertura para introducir las aves de corral en dicho túnel (10) y con primeros medios (100A) de transporte de las aves de corral a través de la primera cámara (100) hasta una abertura para transferir las aves de corral,

- una segunda cámara (102) equipada con una abertura para recibir aves de corral y segundos medios (101A) de transporte de las aves de corral a través de la segunda cámara (102) hasta una abertura de salida de las aves de corral de dicho túnel (10),

- una cámara intermedia (101) de paso que separa la primera y segunda cámaras (100, 102) y que comunica en sus extremos con la abertura de transferencia de la primera cámara (100) y la abertura de recepción de la segunda cámara (102), estando dicha cámara intermedia (101) equipada con terceros medios (101A) de transporte de las aves de corral a través de la cámara intermedia (101),

estando provistas la primera y segunda cámaras (100, 102) de medios de alimentación de gas de aturdimiento que garantizan un aumento en la concentración de gas de aturdimiento desde la abertura para introducir las aves de corral en el túnel (10) hacia la abertura de salida de las aves de corral de dicho túnel (10),

comprendiendo dicho túnel (10):

- una parte inferior (120) sobre la que están montados dichos primeros, segundos y terceros medios de transporte (100A, 101A, 102A), y

- una parte superior (121) que comprende una pared superior que conecta paredes laterales, descansando dicha parte superior (121) sobre la parte inferior (120) y estando conectada a medios de elevación destinados a levantar dicha parte superior (121) con respecto a dicha parte inferior (120),

Estando caracterizada dicha instalación (1) por que comprende al menos un orificio (130, 131) de inyección/alimentación de gas de aturdimiento en la parte inferior de la primera cámara (100) y al menos un orificio (132) de inyección/alimentación de gas de aturdimiento en la parte inferior de la segunda cámara (102).

2. Instalación (1) según la reivindicación 1, caracterizada por que dichas aberturas están cerradas cada una por puertas de guillotina (110, 111, 112, 113).

3. Instalación (1) según la reivindicación 1 o 2, caracterizada por que los bordes longitudinales de la parte inferior (120) llevan unos medios de estanquidad sobre los que descansan las paredes laterales de la parte superior (121).

4. Instalación (1) según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada por que dicho túnel comprende varias secciones (10A', 10B', 10C') de túnel, siendo al menos una de estas secciones (10A', 10B', 10C') móvil con respecto a al menos otra de dichas secciones (10A', 10B', 10C').

5. Instalación (1) según la reivindicación 4, caracterizada por que comprende juntas (J) de estanquidad dispuestas entre dichas secciones (121A, 121B, 121C) de túnel que garantizan la estanqueidad del túnel (10).

6. Instalación (1) según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada por que dichos primeros, segundos y terceros medios (100A, 101A, 102A) de transporte son accionados de forma intermitente de manera que las aves de corral se encuentran en cada una de dichas cámaras (100, 101, 102) durante un período de parada de cada uno de los medios de transporte correspondientes.

7. Instalación (1) según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada por que comprende obstáculos dentro de dichas cámaras (100, 101, 102) destinados a controlar el flujo de retorno del gas de aturdimiento desde la segunda cámara (102) a la primera cámara (100).

8. Instalación (1) según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada por que comprende al menos un techo interior (122) dispuesto en dicha parte superior (121) y regulable en altura, estando destinado dicho al menos un techo interior (122) a venir a cerrar cajas de aves de corral transportadas por el medio de transporte de dicho túnel (10).