ES2870906T3

ES2870906T3 - Dispositivo de accionamiento para una pieza de mueble móvil

Info

Publication number: ES2870906T3
Application number: ES19181577T
Authority: ES
Inventors: Daniel Wohlgenannt
Original assignee: Julius Blum GmbH
Current assignee: Julius Blum GmbH
Priority date: 2015-07-07
Filing date: 2016-06-24
Publication date: 2021-10-28
Anticipated expiration: 2036-06-24
Also published as: AT15245U1; EP3319483B1; MY189217A; EP3319483A1; ES2763029T3; CN107847048B; TWI620533B; CN107847048A; US20180125235A1; TW201705880A; EP3563725A1; EP3563725B1; JP2018524103A; US11006747B2; JP6602947B2; WO2017004640A1

Abstract

Dispositivo de accionamiento (1) para una pieza de mueble móvil (2), con - una carcasa (6, 7), - un dispositivo de expulsión (3) dispuesto en la carcasa (6, 7) para expulsar la pieza de mueble móvil (2) desde una posición cerrada (SS) a una posición abierta (OS), en el que el dispositivo de expulsión (3) presenta un acumulador de fuerza de expulsión (13) retenido en la carcasa (6, 7) y una corredera de expulsión (D) accionada mediante la fuerza del acumulador de fuerza de expulsión (13), - un dispositivo de retracción (4) dispuesto en la misma carcasa (6, 7) para retraer la pieza de mueble móvil (2) desde una posición abierta (OS) a la posición cerrada (SS), en el que el dispositivo de expulsión (3) y el dispositivo de retracción (4) se instalan en una carcasa individual (6, 7), en el que esta carcasa (6, 7) presenta una tapa de carcasa (6) y una placa base de carcasa (7), en el que el dispositivo de accionamiento (1) presenta un modo de funcionamiento de retracción (B1) y un modo de funcionamiento de expulsión y retracción (B2), en el que en el modo de funcionamiento de retracción (B1) solo el dispositivo de retracción (4) es efectivo al abrir y cerrar la pieza de mueble móvil (2) y en el modo de funcionamiento de expulsión y retracción (B2) al abrir y cerrar la pieza de mueble móvil (2) tanto el dispositivo de expulsión (3) como el dispositivo de retracción (4) son efectivos, caracterizado por que el dispositivo de expulsión (3) se puede enganchar al dispositivo de retracción (4) a través de un elemento de empuje (8) y un elemento de enganche (9), en el que en la posición cerrada (SS), el elemento de enganche (9) se desacopla del elemento de empuje (8), en el que en el modo de funcionamiento de expulsión y retracción (B2) desde que se alcanza la posición de enganche (K), el elemento de enganche (9) se desplaza durante un movimiento de abertura mediante el elemento de empuje (8) y tiene lugar un movimiento relativo del elemento de enganche (9) con respecto a la corredera de expulsión (10), en el que la corredera de expulsión (10) ya no se puede moverse porque se llega a un tope final de un perno de bloqueo (36) en una carcasa de expulsión (11, 12).

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo de accionamiento para una pieza de mueble móvil

La presente invención se refiere a un dispositivo de accionamiento con las características del preámbulo de la reivindicación 1. La invención se refiere además a un mueble con un dispositivo de accionamiento de este tipo para una pieza de mueble móvil.

En la industria de herrajes para muebles, hace muchos años se realizan esfuerzos para incorporar el mayor número posible de funciones de movimiento de las piezas de mueble móviles (por ejemplo, cajones, puertas de muebles y trampillas de muebles) en un dispositivo de accionamiento.

Por ejemplo, el documento EP 2174 572 A1 muestra un dispositivo de abertura y cierre que consta de un dispositivo de retracción (dispositivo autorretráctil) para retraer una pieza de mueble móvil a una posición cerrada, combinado con un dispositivo de expulsión para expulsar la pieza de mueble móvil. Sin embargo, este documento muestra un estado de la técnica no genérico, ya que el dispositivo de retracción y el dispositivo de expulsión están dispuestos en carcasas separadas. Como resultado, el coste de fabricación y el coste de instalación es mayor. Tanto si se abre la pieza de mueble móvil mediante sobrepresión desde la posición cerrada, como si se abre mediante tracción de la pieza de mueble móvil que se encuentra en la posición cerrada, se produce el desbloqueo de un elemento conmutador.

De forma similar, en el documento DE 10 2010 036 903 A1, el dispositivo retráctil y el dispositivo de expulsión se conforman por separado.

De igual modo, en el documento WO 2014/165873 A1 figura un dispositivo de accionamiento no genérico, en el que también en este caso, el dispositivo de retracción y el dispositivo de expulsión se conforman en carcasas separadas. El dispositivo de expulsión se puede acoplar al módulo de mueble a través de un tope de arrastre de acoplamiento. El dispositivo de retracción, a su vez, se puede acoplar a un elemento de agarre del dispositivo de expulsión a través de un tope de arrastre retráctil. Cuando se abre mediante sobrepresión el dispositivo de expulsión se desbloquea. Cuando se abre mediante tracción, el dispositivo de expulsión permanece desbloqueado y el dispositivo de acoplamiento, junto con el dispositivo de retracción que se tensa, se mueve de forma libre con respecto al dispositivo de expulsión.

Un documento en el que figura un dispositivo de retracción para retraer una pieza de mueble móvil a una posición cerrada combinado con un dispositivo de expulsión para expulsar la pieza de mueble móvil, en una carcasa común, es el documento DE 199 35 120 A1. En dicho documento, todos los componentes se disponen de forma móvil en un subcompartimento común, en cuyas representaciones se retira la cubierta del subcompartimento. El desbloqueo se realiza mediante sobrepresión sobre la pieza de mueble móvil en una posición cerrada. La abertura mediante tracción de la pieza de mueble móvil cuando se encuentra en la posición cerrada no se menciona en dicho documento.

Otro dispositivo de accionamiento se muestra en el documento DE 21 2012 000 231 U1. Tanto el dispositivo de retracción como el dispositivo de expulsión se disponen en una carcasa común, en la que se monta una corredera de retracción que se puede desplazar en o sobre la corredera de expulsión. En caso de que se abra mediante sobrepresión, el desbloqueo se realiza mediante un perno de bloqueo que se mueve desde un rebajo de enclavamiento. El perno de bloqueo también se libera del rebajo de enclavamiento cuando se abre mediante tracción, permitiendo que dicho perno de bloqueo se mueva contra la fuerza de un resorte de sobrecarga de un dispositivo de protección contra sobrecarga. Esta realización tiene la desventaja de que al abrir de esta manera mediante tracción, el acumulador de fuerza de expulsión se afloja, por lo que es necesario volver a tensarlo posteriormente. Por supuesto, también se debe proceder nuevamente al bloqueo del perno de bloqueo.

De forma muy similar, en el documento WO 2014/008521 A1, el dispositivo de expulsión y el dispositivo de retracción también se disponen en una carcasa común. También en este caso se desbloquea al abrir mediante tracción, con lo que se desbloquea el elemento de enclavamiento (correspondiente al perno de bloqueo). Por tanto, existen los mismos inconvenientes que en el documento anterior.

La invención se refiere además a un dispositivo de accionamiento en el que el dispositivo de accionamiento presenta un modo de funcionamiento de retracción (denominado a continuación como primer modo de funcionamiento) y un modo de funcionamiento de expulsión y retracción (denominado a continuación como segundo modo de funcionamiento), en el que en el primer modo de funcionamiento al abrir y cerrar la pieza de mueble móvil solo el dispositivo de retracción es efectivo y en el segundo modo de funcionamiento al abrir y cerrar la pieza de mueble móvil, tanto el dispositivo de expulsión como el dispositivo de retracción son efectivos. Un dispositivo de accionamiento de este tipo se puede encontrar en los documentos DE 102011 054441 A1 o WO 2015/051386 A2.

El objetivo de la presente invención consiste por ello en crear un dispositivo de accionamiento mejorado con respecto al estado de la técnica. En particular, se deben eliminar los inconvenientes existentes en el estado de la técnica.

Esto se consigue mediante un dispositivo de accionamiento con las características de la reivindicación 1. En consecuencia, se prevé de acuerdo con la invención, que el dispositivo de expulsión se pueda enganchar al dispositivo de retracción mediante un elemento de empuje y un elemento de enganche, en el que en la posición cerrada el elemento de enganche se desacopla del elemento de empuje, en el que en el modo de funcionamiento de expulsión y retracción desde que se alcanza la posición de enganche, el elemento de enganche, en caso de un movimiento de abertura, se mueve conjuntamente mediante el elemento de empuje y se produce un desplazamiento relativo del elemento de enganche a la corredera de expulsión. Por tanto, es posible por primera vez que el dispositivo de expulsión no se vea afectado en el primer modo de funcionamiento en caso de construir un dispositivo de accionamiento pequeño (dispositivo de expulsión y dispositivo de retracción en una carcasa común). Es decir, no se produce ningún desbloqueo del dispositivo de expulsión. Un dispositivo de accionamiento de este tipo hace posible por primera vez que un pequeño dispositivo de accionamiento que contiene todos los componentes importantes de las funciones de movimiento, se pueda instalar en una guía extraíble o en una pieza de mueble móvil, sin tener que saber ya durante el montaje, si la pieza de mueble móvil presenta un tirador o está conformada sin tirador.

Si la pieza de mueble móvil presenta un tirador, entonces la pieza de mueble móvil siempre se podrá accionar sin problema en el primer modo de funcionamiento del dispositivo de accionamiento. Esto significa que aunque la función de expulsión se incluye, en efecto, en el dispositivo de accionamiento, no es necesario usar la misma, ya que la pieza de mueble móvil se abre mediante tracción sobre el tirador. El dispositivo de expulsión simplemente permanece siempre en la misma posición (de bloqueo). La función retráctil se usa en el primer modo de funcionamiento así como en los dispositivos de retracción hasta ahora conocidos.

Si por el contrario, la pieza de mueble móvil no presenta tirador, entonces la pieza de mueble móvil se podrá accionar con el mismo dispositivo de accionamiento en el segundo modo de funcionamiento del dispositivo de accionamiento. La abertura de la pieza de mueble móvil tiene lugar simplemente mediante presión sobre la pieza de mueble móvil. A continuación, la expulsión tiene lugar mediante el dispositivo de expulsión. Al cerrarse, la pieza de mueble móvil se retrae de forma activa mediante el dispositivo de retracción.

En otras palabras, un dispositivo de accionamiento de acuerdo con la invención, que contiene todos los componentes de las funciones de movimiento, se puede instalar previamente en una guía extraíble o en una pieza de mueble móvil. Posteriormente, este dispositivo de accionamiento se acciona en el primer modo de funcionamiento o en el segundo modo de funcionamiento, dependiendo del tipo de cajón (con o sin tirador). Se prevé especialmente que, en el primer modo de funcionamiento, en caso de abertura de la pieza de mueble móvil mediante tracción de la pieza de mueble móvil de un dispositivo de bloqueo, el dispositivo de expulsión permanezca bloqueado en la posición de bloqueo y el dispositivo de retracción se pueda desplazar de forma independiente al dispositivo de expulsión.

Los ejemplos de modos de realización preferentes de la presente invención se especifican en las reivindicaciones dependientes.

Es preferente, por ejemplo, que se prevea precisamente un tope de arrastre para el dispositivo de accionamiento, con lo que se puede activar, con el mismo tope de arrastre, tanto el dispositivo de expulsión como el dispositivo de retracción. Esto significa que (por cada guía extraíble) solo se prevea un tope de arrastre, a través del cual el movimiento de expulsión y el movimiento de retracción se pueden transmitir desde el dispositivo de accionamiento a la pieza de mueble móvil o al módulo de mueble.

También se desea la protección de un mueble que comprende un módulo de mueble, una pieza de mueble móvil y un dispositivo de accionamiento de acuerdo con la invención.

Otras particularidades y ventajas de la presente invención se explican más en detalle a continuación mediante la descripción de las figuras en referencia a los ejemplos de modos de realización representados en los dibujos. Aquí muestran:

La Figura 1, una vista en perspectiva de un mueble,

la Figura 2, una vista oblicua desde abajo de una pieza de mueble móvil,

la Figura 3, en perspectiva, una guía extraíble con dispositivo de accionamiento,

las Figuras 4a y 4b, una representación en sección y una vista frontal de la Figura 3,

las Figuras 5a y 5b, una vista en sección y una vista frontal de un dispositivo de accionamiento de acuerdo con el estado de la técnica,

las Figuras 6 y 7, representaciones en despiece del dispositivo de accionamiento desde diferentes ángulos, la Figura 8, las dos piezas de carcasa del dispositivo de accionamiento con detalles interiores,

las Figuras 9 a 11, la carcasa de expulsión y la pieza de acoplamiento de sincronización en diferentes posiciones y

diferentes ángulos,

la Figura 12, detalles de la corredera de expulsión,

las Figuras 13a a 13d, diferentes vistas y secciones del elemento de enganche,

la Figura 14, el carril de enganche proyectado sobre una superficie plana,

la Figura 15, el carril de control proyectado sobre una superficie plana,

las Figuras 16 a 31, posiciones diferentes de la secuencia de movimiento del dispositivo de accionamiento con diversos detalles y

las Figuras 32 a 34, vistas y detalles de posiciones particulares.

En la Figura 1 se representa una vista en perspectiva de un mueble 50 con un módulo de mueble 51 y tres piezas de mueble móviles 2 dispuestas una encima de la otra en forma de cajones.

La Figura 2 muestra la pieza de mueble móvil 2 en una vista oblicua desde abajo, en la que las guías de extracción 52 se representan a ambos lados. En cada guía extraíble 52, en particular en cada riel de cajón 54 de la guía extraíble 52, se dispone un dispositivo de accionamiento 1 para una pieza de mueble móvil 2. Si se dispone de un dispositivo de sincronización 76 para los dispositivos de expulsión 3 y 3’ de ambos dispositivos de accionamiento 1, entonces ambos dispositivos de accionamiento 1, diseñados preferentemente de forma simétrica entre sí, conforman juntos un dispositivo de accionamiento 1 ’ común. En el lado inferior del riel modular 53 de ambas guías extraíbles 52, se instala respectivamente un tope de arrastre 49 en forma de perno sobre una placa de sujeción que interactúa con el respectivo dispositivo de accionamiento 1. En este caso, cada dispositivo de accionamiento 1 se asigna a la pieza de mueble móvil 2 (en particular, al riel de cajón 54), mientras que el tope de arrastre 49 se fija al módulo. Por tanto, el dispositivo de accionamiento 1 se desprende, por así decirlo, del tope de arrastre fijo 49. Sin embargo, el dispositivo de accionamiento 1 descrito se puede usar también de modo inverso, es decir, el dispositivo de accionamiento 1 se monta en el módulo de mueble 51 o en el riel modular 53 y actúa sobre un tope de arrastre 49, que a continuación se asigna a la pieza de mueble móvil 2. De este modo, el tope de arrastre, junto con la pieza de mueble móvil 2 conectada al tope de arrastre 49, se expulsa del dispositivo de accionamiento 1 en la dirección de abertura OR.

En la Figura 3 se representa en una vista en perspectiva la guía extraíble 52, que comprende el riel modular 53 y el riel de cajón 54 junto con el dispositivo de accionamiento 1 montado en el riel de cajón 54.

En la Figura 4a se representa una sección transversal a través del dispositivo de accionamiento 1 y la guía extraíble 52 en el área del soporte de varilla de sincronización 35. En el presente documento se puede observar que la guía extraíble 52, además del riel modular 53 y el riel de cajón 54, también presenta un riel central 55 para una extracción completa. De acuerdo con la invención, tanto el dispositivo de expulsión 3 como el dispositivo de retracción 4 se montan en una sola carcasa, con lo que esta carcasa presenta la tapa de carcasa 6 y la placa base de carcasa 7 (los números de referencia restantes se explican con más detalle en figuras posteriores). Preferentemente, la carcasa consiste en dos piezas y aloja sustancialmente los componentes individuales en su totalidad. Mediante dicha carcasa, en la que se disponen tanto el dispositivo de expulsión 3 como el dispositivo de extracción 4, es posible un montaje más sencillo y rápido del dispositivo de accionamiento.

Por el contrario, en la Figura 5a se muestra un estado de la técnica, tal y como lo produce y vende actualmente el solicitante. A primera vista se observa que los dos componentes esenciales del dispositivo de accionamiento, a saber, el dispositivo de expulsión 3 y también el dispositivo de retracción 4, se conforman y disponen cada uno por separado. Es decir, el dispositivo de retracción 4 se monta en el riel de cajón 54 en una carcasa separada, mientras que el dispositivo de expulsión 3, también en una carcasa separada, se instala en el dispositivo de retracción 4 (o también en el lado inferior de la pieza de mueble móvil 2, no representado). Tanto para el dispositivo de expulsión 3 como para el dispositivo de retracción 4 debe haber un tope de arrastre independiente (no representado aquí).

Las Figuras 4b y 5b coinciden en cada caso con las Figuras 4a y 5a mencionadas anteriormente, con lo que ambas figuras muestran una vista frontal del respectivo dispositivo de accionamiento.

Con referencia a las Figuras 6 y 7, a continuación se describen los componentes esenciales del dispositivo de accionamiento 1. Este dispositivo de accionamiento 1 presenta, como los dos elementos de alojamiento e interconexión, la tapa de carcasa 6 y la placa base de carcasa 7. En principio, otros muchos componentes podrían formar la carcasa; sin embargo, para un modo de fabricación lo más sencillo y económico posible, se prevé que solo estén presentes dos partes de carcasa. El dispositivo de accionamiento 1 se puede montar en el riel de cajón 54 sobre la placa base de carcasa 7.

Los dos componentes principales del dispositivo de expulsión 3 (también llamado mecanismo TIP-ON o mecanismo de cierre táctil) son el acumulador de fuerza de expulsión 13 así como la corredera de expulsión 10, que se pueden desplazar a lo largo de un eje longitudinal L. En este caso, dicho acumulador de fuerza de expulsión 13 está diseñado como resorte de compresión. En principio, este acumulador de fuerza de expulsión 13 y también la corredera de expulsión 10, se podrían fijar directamente sobre la carcasa o sobre una parte de carcasa. En este caso, se prevé además una carcasa de expulsión separada, diseñada en forma de una carcasa de expulsión interior 11 y una carcasa de expulsión exterior 12. Los otros dos componentes (acumulador de fuerza de expulsión 13 y corredera de expulsión 10) son guiados, al menos parcialmente, en dichas partes de carcasa de expulsión. Para mantener el posicionamiento del acumulador de fuerza de expulsión 13 con la mayor precisión posible, se prevé el mandril de guía 29. El elemento separador 30 también es guiado por este mandril de guía 29 a través de una ranura (en el mandril de guía 29) y un saliente (en el elemento separador 30). Para ello, este elemento separador en forma de arandela 30 garantiza que al girar la corredera de expulsión 10 alrededor del eje de rotación X, que está alineado paralelo al eje longitudinal L y debido a la torsión del acumulador de fuerza de expulsión 13, no haya transmisión directa del par de torsión entre el acumulador de fuerza de expulsión 13 y el elemento de expulsión 10. En el extremo de la corredera de expulsión 10, orientada hacia el acumulador de fuerza se dispone un perno de bloqueo 36. Dicho perno de bloqueo 36, junto con un carril de guía de bloqueo en forma de corazón 41 conformado en la carcasa de expulsión 11, 12 y un elemento de bloqueo 58 conformado en una sola pieza con la pieza acopladora de sincronización 31 (véase la Figura 9), forma un dispositivo de bloqueo 56 para el dispositivo de expulsión 3.

Para la función básica, bastaría con que el carril de guía de bloqueo 41 esté diseñado de forma fija en dichas carcasas de expulsión 11, 12. Para facilitar la sincronización con el segundo dispositivo de accionamiento 1 dispuesto en el otro lado de la pieza de mueble móvil 2, se prevé una pieza acopladora de sincronización 31. Esta pieza acopladora de sincronización 31 se puede desplazar en la dirección longitudinal L con respecto a la carcasa de expulsión 11, 12. Esta pieza acopladora de sincronización 31 se acciona mediante el acumulador de fuerza de sincronización 32 (en este caso un resorte de compresión). La pieza acopladora de sincronización 31 se puede conectar de modo que transmita el movimiento a una contrapieza de sincronización 33, en particular giratoria, montada de forma móvil en la guía de sincronización 34 de la carcasa. Específicamente, se diseña una cremallera en la pieza acopladora de sincronización 31, que engrana con una rueda dentada conformada en la contrapieza de sincronización 33. Una varilla de sincronización 77 se puede montar en la contrapieza de sincronización 33. Se prevé un soporte de varilla de sincronización 35 para una sujeción segura. Para conocer el funcionamiento completo de este dispositivo de sincronización, se puede hacer referencia, a modo de ejemplo, al documento WO 2015/051386 A1.

El dispositivo de accionamiento 1 presenta además un dispositivo de retracción 4. Los componentes esenciales de este dispositivo de retracción 4 son el acumulador de fuerza de retracción 18, la corredera de retracción 15, el pestillo retráctil 14 y el carril de bloqueo de retracción 17. El acumulador de fuerza de retracción 18 se sujeta por un lado en la base del acumulador de fuerza de retracción 19 de la placa base de carcasa 7 y, por otro lado, en la corredera de retracción 15. En principio, la corredera de retracción 15 se puede bloquear directamente en una sección de extremo angular del carril de bloqueo de retracción 17. En este caso, sin embargo, se prevé que el pestillo retráctil 14 se monte de forma pivotante en la corredera de retracción 15 mediante el perno conector de retracción 16, con lo que toda la corredera de retracción 15 se puede bloquear en una posición de bloqueo de retracción a través de un perno de bloqueo de retracción 23 unido al pestillo retráctil 14 en la sección de extremo angular del carril de bloqueo de retracción 17. El acumulador de fuerza de retracción 18 se diseña como resorte de tensión que, al distenderse, de acuerdo con la representación de la Figura 6, desplaza la corredera de retracción 15 hacia la derecha.

Este movimiento de retracción solo se puede producir mediante la fuerza del acumulador de fuerza de retracción 18. Sin embargo, para garantizar una retracción suave, el dispositivo de accionamiento 1 presenta también un dispositivo amortiguador 5 para el dispositivo de retracción 4. Para ello, el dispositivo amortiguador 5 presenta un cilindro 21 y un émbolo amortiguador 20 guiado en el cilindro 21. El cilindro amortiguador 21 se mantiene entre la tapa de carcasa 6 y la placa base de carcasa 7. El émbolo amortiguador 20 se guía mediante la guía de émbolo amortiguador 22. Este émbolo amortiguador 20 actúa en parte sobre la pieza intermedia 24 durante su recorrido de traslación. Esta pieza intermedia 24 se monta con desplazamiento limitado en el carril de guía de pieza intermedia 39 sobre los correspondientes salientes de guía.

Para poder alojar tanto el dispositivo de retracción 4 como el dispositivo de expulsión 3 en una única carcasa 7, 6, el dispositivo de accionamiento presenta además un elemento de empuje 8 y un elemento de enganche 9. En las representaciones de acuerdo con las Figuras 6 y 7, el elemento de enganche 9 se representa en dos piezas. Sin embargo, esto solo es ventajoso por motivos de fabricación. En caso contrario, este elemento de enganche 9 también se puede diseñar en una sola pieza. El elemento de empuje 8, a su vez, se monta de forma desplazable en el carril de guía 28 sobre los correspondientes salientes. La horquilla de agarre 25 también se guía en este carril de guía 28. Además, la horquilla de agarre 25 se monta de forma giratoria en el elemento de empuje 8 a través del cojinete giratorio de horquilla de agarre 27. Además, el acumulador de fuerza de horquilla de agarre 26 (en forma de resorte de tensión) se dispone entre la horquilla de agarre 25 y el elemento de empuje 28, lo que garantiza un bloqueo seguro de la horquilla de agarre 25 en la sección de extremo angular del carril de guía 28. Para un diseño compacto, se prevé que la carcasa 6, 7 del dispositivo de accionamiento 1, el elemento de enganche 9 y la corredera de expulsión 10 (soporte) se diseñen, al menos parcialmente, en forma de manguito o cilíndrica. En particular, la carcasa de expulsión (11, 12) junto con el carril de guía de bloqueo 41 conformado en la misma, el elemento de enganche 9 junto con el carril de enganche 45 conformado en el mismo y la carcasa 6, 7 tienen forma cilíndrica, sobre todo en el área del carril de control 40 conformado en los mismos, con lo que el carril de guía de bloqueo 41, el carril de enganche 45 y el carril de control 40 están diseñados cada uno sobre una superficie cilíndrica curvada alrededor del eje de rotación X, preferentemente en el interior.

En la Figura 8, la tapa de carcasa 6 y la placa base de carcasa 7 se representan en un estado desplegado, de modo que los detalles conformados en las mismas se pueden observar más claramente. En ambas partes de carcasa 6 y 7, los carriles de bloqueo de retracción 17 para el pestillo retráctil 14, los carriles de guía 28 para la horquilla de agarre 25 y el elemento de empuje 8, así como el carril de guía de pieza intermedia 39, están diseñados cada uno con simetría especular. Por el contrario, la base de acumulador de fuerza de retracción 19 y la guía de émbolo amortiguador 22 están diseñados en o sobre la placa base de carcasa 7. Se puede observar además en la tapa de carcasa 6 la guía de sincronización 34, así como la abertura 57, mediante la cual la pieza acopladora de sincronización 31 sobresale de la carcasa.

La Figura 9 muestra, en dos perspectivas diferentes, una vista de una carcasa de expulsión 11, 12 cortada a la mitad. Se puede ver que, tanto en la carcasa de expulsión interior 11 como en la carcasa de expulsión exterior 12, se conforman partes del carril de guía de bloqueo 41 para el perno de bloqueo 36. Además, el rebajo de enclavamiento R está conformado mediante la carcasa de expulsión interior 11 y en parte mediante un elemento de bloqueo 58. En la representación inferior de la Figura 9, el perno de bloqueo 36 se representa de forma esquemática cuando este está bloqueado en el rebajo de enclavamiento R.

Cuando el dispositivo de bloqueo 56 se desbloquea mediante sobrepresión sobre la pieza de mueble móvil 2 en la dirección de cierre SR, el perno de bloqueo 36 se mueve en la dirección del bisel de desvío 42 y se desvía sobre este bisel de desvío 42, de modo que el perno de bloqueo llega a una sección de expulsión del carril de guía de bloqueo 41. Después de la liberación de la pieza de mueble móvil 2, el perno de bloqueo 36 entra en contacto con el elemento de bloqueo 58 en un lado frontal (véase la Figura 10), con lo que la fuerza del acumulador de fuerza de expulsión 13 expulsa la corredera de expulsión 10 y con esta el perno de bloqueo 36 unido a la misma en la dirección de abertura OR.

A continuación, el elemento de bloqueo 58, que está diseñado en una sola pieza con la pieza acopladora de sincronización 31, se sigue desplazando en la dirección de abertura DR hasta alcanzar la posición de acuerdo con la Figura 11. En esta posición, el perno de bloqueo 36 se desvía de nuevo a través de una superficie inclinada en la sección de expulsión del carril de guía de bloqueo 41 (véase la representación de la Figura 11).

En la Figura 12 se ilustra en diversas vistas que la corredera de expulsión 10 presenta, en su extremo orientado hacia el acumulador de fuerza de expulsión, dos pernos de bloqueo 36 opuestos. En el extremo alejado del acumulador de fuerza de expulsión, se prevé un tope semiesférico 43. Este tope 43 sirve para minimizar el par de torsión entre las partes en contacto (corredera de expulsión 10 y elemento de enganche 9). Además, se proporciona una cavidad en este extremo, en el que se puede colocar un perno de enganche 37, no representado aquí.

En las Figuras13a a 13d se representan otras diferentes vistas, parcialmente cortadas o parcialmente transparentes, del elemento de enganche 9 en forma de manguito. En este elemento de enganche 9 se conforma el perno de control 38. Además, se proporcionan piezas de enganche tipo bayoneta 44 en un cabezal. En el interior, es decir en la superficie interna de la camisa de cilindro, este elemento de enganche 9 está conformado por dos carriles de enganche 45 idénticos, desplazados 180° entre sí. Estos carriles de enganche 45 presentan un área continua de giro libre 46 para el perno de enganche 37 dispuesto en la corredera de expulsión 10.

En la Figura 14 se representa dicho carril de enganche 45. Este presenta las tres secciones, área de giro libre 46, área de guiado y ralentí 47, así como el área de sujeción 48. El perno de enganche 37 se puede desplazar en dicho carril de enganche 45.

Por el contrario, en la Figura 15, el carril de control 40 conformado en el lado interno en forma de camisa de cilindro de la tapa de carcasa 6 se representa proyectado sobre una superficie. El perno de control 38 dispuesto en el elemento de enganche 9 se desplaza en este carril de control 40. De acuerdo con la posición del perno de control 38 en el carril de control 40, el elemento de enganche 9 se engancha (área de enganche K) o desengancha (área de desenganche EK) al elemento de empuje 8 a través de las piezas de enganche tipo bayoneta 44. Además, los movimientos de rotación relativos entre sí del elemento de enganche 9 y la corredera de expulsión 10 alrededor de un eje de rotación X alineado paralelo a la dirección longitudinal L también se controlan a través de este carril de control 40. Todos estos movimientos de control surgen de la secuencia de movimientos de todo el dispositivo de accionamiento 1 representado y explicado con más detalle en las siguientes Figuras 16 a 31.

En relación con la Figura 16, se debe indicar en primer lugar que el dispositivo de accionamiento 1 se representa montado sin tapa de carcasa 6. Además, los componentes individuales se representan en vistas de sección transparentes (véanse las líneas discontinuas). En la Figura 16, la pieza de mueble móvil 2 se encuentra en una posición cerrada SS. Además, el dispositivo de bloqueo 56 se encuentra en la posición de bloqueo VS ya que el perno de bloqueo 36 (como se puede ver en el detalle superior) está bloqueado en el rebajo de enclavamiento R del carril de guía de bloqueo 41. El acumulador de fuerza de expulsión 13 presiona a través del elemento separador 30 el perno de bloqueo 36 dispuesto en la corredera de expulsión 10 de modo que no se puede mover con respecto a la carcasa de expulsión interior 11 (que está unida firmemente a la carcasa 6, 7). El elemento de bloqueo 58 conformado mediante la pieza acopladora de sincronización 31 forma el rebajo de enclavamiento R con el carril de guía de bloqueo 41. En el detalle inferior de la Figura 16 también se puede ver el extremo del elemento de enganche 9 con las piezas de enganche tipo bayoneta 44. En la posición cerrada SS, el elemento de enganche 9 no está enganchado al elemento de empuje 8. También se puede ver en la Figura 15 que el acumulador de fuerza de retracción 18 no está tenso. El pestillo retráctil 14 entra en contacto con su área de agarre 59, la lengüeta de empuje 60 del elemento de empuje 8.

Si ahora, partiendo de la posición cerrada SS de acuerdo con la Figura 16, se presiona la pieza de mueble móvil 2 en la dirección de cierre SR, se produce el desbloqueo como se representa en la Figura 17. De este modo se inicia el segundo modo de funcionamiento B2 del dispositivo de accionamiento 1. Dado que en el ejemplo de modo de realización preferente el dispositivo de accionamiento 1 se dispone en la pieza de mueble móvil 2, la carcasa 6, 7 del dispositivo de accionamiento 1 se mueve en la dirección de cierre SR (a la izquierda en la Figura 17). Sin embargo, dado que la palanca de agarre 25 se ajusta al tope de arrastre 49 fijado al módulo e ¡lustrado esquemáticamente, la corredera de expulsión 10, que a su vez se ajusta al elemento de enganche 9, se mueve con respecto a los demás componentes del dispositivo de accionamiento 1 contra la fuerza del acumulador de fuerza de expulsión 13 a través de la palanca de agarre 25, a través del elemento de empuje 8 unido a la palanca de agarre 25 y a través del elemento de enganche 9 que se ajusta al elemento de empuje 8, hasta que el perno de bloqueo 36 se ajusta al bisel de desvío 42 del carril de guía de bloqueo 41 y se desplaza desde este a la posición de acuerdo con la Figura 17 en la sección de expulsión del carril de guía de bloqueo 41. Como resultado, el dispositivo de bloqueo 56 ya no se encuentra en la posición de bloqueo VS, sino que se desbloquea (posición de desbloqueo ES). El recorrido de sobrepresión es de aproximadamente 1 a 3 mm. Si la carcasa 6, 7 no se dispone en la pieza de mueble móvil 2, sino en el módulo de mueble 51, entonces, en principio, se produce el mismo movimiento relativo entre los componentes individuales del dispositivo de accionamiento 1 cuando se ejerce una sobrepresión. Sin embargo, a diferencia de la flecha SR de la Figura 17, la corredera de expulsión 10 se desplaza hacia la derecha en la dirección de cierre SR a través del tope de arrastre móvil 49 dispuesto en la pieza de mueble móvil 2.

Si a continuación, a partir de esta posición de sobrepresión ÜS, no se ejerce más presión sobre la pieza de mueble móvil 2, el acumulador de fuerza de expulsión 13 puede comenzar a distenderse de acuerdo con la Figura 18. Este acumulador de fuerza de expulsión 13 distendido, presiona de este modo la corredera de expulsión 10, con lo que el perno de bloqueo 36 se ajusta al lado frontal del elemento de bloqueo 58 de la pieza acopladora de sincronización 31. Como resultado, la totalidad de la pieza acopladora de sincronización 31 se mueve con respecto a la carcasa de expulsión 11, 12. Mediante dicho movimiento, la cremallera de la pieza acopladora de sincronización 31 también engrana con la rueda dentada de la contrapieza de sincronización 33 (véase el detalle de la Figura 18). Como resultado, se produce también el desbloqueo del dispositivo de accionamiento no representado, dispuesto en el otro lado de la pieza de mueble móvil 2 (véase más adelante la Figura 33). Mediante el acumulador de fuerza de expulsión 13 que comienza a distenderse, la carcasa 6, 7 también se mueve en la dirección de abertura OR con respecto al elemento de expulsión 10, al elemento de enganche 9, al elemento de empuje 8 y a la horquilla de agarre 25. Dado que el elemento de empuje 8 arrastra consigo el perno de retracción 14 a través de la lengüeta de empuje 60, comienza también a tensarse el acumulador de fuerza de retracción 18. Por ello, la fuerza elástica del acumulador de fuerza de expulsión 13 también es mayor que la fuerza elástica del acumulador de fuerza de retracción 18. Para explicar esto, en cada una de las Figuras 16 a 18, se ocultan parcialmente partes, en particular de la carcasa de expulsión exterior 12, de modo que sea posible ver mejor el funcionamiento interno de la carcasa de expulsión 11 , 12.

De acuerdo con la Figura 19, la pieza de mueble móvil 2 se expulsó aún más y se alcanza una primera posición ligeramente abierta OS. Debido a la formación del carril de guía de bloqueo 41 en la carcasa de expulsión exterior 12, como se puede observar en la vista detallada desde abajo, el perno de bloqueo 36 se desvía aún más, de modo que evade el elemento de bloqueo 58 (véase también la Figura 11). Una vez que el perno de bloqueo 36 ya no presiona la pieza acopladora de sincronización 31 en esta posición, el acumulador de fuerza de sincronización 32 se puede distender de nuevo y desplaza nuevamente la pieza acopladora de sincronización 31 a la posición, por ejemplo, de acuerdo con la Figura 16.

En la Figura 20, el movimiento de expulsión o abertura continúa. El acumulador de fuerza de expulsión 13 ya se ha distendido considerablemente, al menos en la medida en que el acumulador de fuerza de retracción 18 está completamente tenso. En esta posición completamente tensada del acumulador de fuerza de retracción 18, el pestillo retráctil 14 ha pivotado alrededor del perno conector de retracción 16 con respecto a la corredera de retracción 15, de modo que el perno de bloqueo de retracción 23 se bloquea en la sección de extremo angular del carril de bloqueo de retracción 17 (véase el detalle en la Figura 20). Mediante este movimiento pivotante, la lengüeta de empuje 60 del elemento de empuje 8 ya no está en el área de agarre 59 del pestillo retráctil 14. En esta Figura 20 también se puede observar que la pieza intermedia 24 ha alcanzado un tope final del carril de guía de pieza intermedia 39 debido al movimiento sucesivo del émbolo amortiguador 20. Además, es en particular importante mencionar con respecto a la Figura 20 (así como con respecto a las siguientes figuras) que la tapa de carcasa 6 se muestra parcialmente en cada caso. Esta se recorta o se muestra hasta el punto en que en la tapa de carcasa 6 restante que se representa, queda exactamente el carril de control 40. Esta representación se usa solo para fines ilustrativos. Por tanto, se puede observar en la Figura 20 que el perno de control 38 en el elemento de enganche 9 ya ha cubierto una parte considerable del área de expulsión y de carril de control 61 (véase también la Figura 15).

En las Figuras 21 a 31, un área exterior de la tapa de carcasa 6 se oculta en la respectiva vista general superior, de modo que la posición del perno de control 38 en el carril de control 40 se puede observar claramente en el área interior restante de la tapa de carcasa 6. En las vistas generales inferiores de dichas Figuras 21 a 31, esta tapa de carcasa 6 está completamente oculta. Para ello, sin embargo, un área exterior del elemento de enganche 9 se ha ocultado, de modo que la posición del perno de enganche 37 en el carril de enganche 45 se puede observar claramente en el área interior restante del elemento de enganche 9. Entretanto, siempre se representan detalles de la vista general anterior.

De acuerdo con la Figura 21, el acumulador de fuerza de expulsión 13 se ha distendido completamente. Como resultado, por una parte, se puede ver en el detalle superior de la Figura 21, que el elemento de empuje 8 se ha alejado aún más del pestillo retráctil 14 del dispositivo de retracción 4 tensado. Por otra parte, el perno de control 38 se ha movido a través del área de enganche y de carril de control 62 del carril de control 40. Como resultado, se desencadena un movimiento giratorio del elemento de enganche 9 con respecto a la tapa de carcasa 6, con lo que la pieza de enganche tipo bayoneta 44 del elemento de enganche 9, como se puede observar en el detalle inferior de la Figura 21, se engancha a un saliente 71 formado en el elemento de empuje 8. Como resultado, ya no se da la posición de desenganche EK, sino que se alcanza la posición de enganche K entre el elemento de empuje 8 y el elemento de enganche 9. Desde esta posición, de acuerdo con la Figura 21, tiene lugar el posterior movimiento de abertura sin verse afectado por uno de los acumuladores de fuerza 13 o 18. El posterior movimiento de abertura también se puede producir mediante el impulso, la fuerza aplicada a la pieza de mueble móvil 2 a través del acumulador de fuerza de expulsión 13 o a través de la tracción activa de la pieza de mueble móvil 2.

Mediante este movimiento de abertura adicional, el perno de control 38 de acuerdo con la Figura 22 se desplaza a través del área de carril de control de desplazamiento 63 del carril de control 40. Desde la posición de acuerdo con la Figura 21, la corredera de expulsión 10 ya no se puede mover, ya que ha alcanzado un tope final del perno de bloqueo 36 en la carcasa de expulsión 11, 12 (no representado). Dado que el elemento de enganche 9 se mueve con un movimiento de abertura adicional mediante el elemento de empuje 8, una vez que se ha alcanzado la posición de enganche K se produce un movimiento relativo del elemento de enganche 9 con respecto a la corredera de expulsión 10. Como resultado, el perno de enganche 37 dispuesto en el extremo de la corredera de expulsión 10 alejado del acumulador de fuerza de expulsión pasa del área de giro libre 46 al área de guiado y ralentí 47 del carril de enganche en el elemento de enganche 9. Esto se puede observar en el detalle inferior de la Figura 22. A modo de explicación, en dicho detalle, al igual que en el caso del detalle superior de la tapa de carcasa 6, se oculta un área exterior del elemento de enganche 9, de modo que es posible tener una vista directa del carril de guía restante 45 en el elemento de enganche 9. Esto también es solo para fines ilustrativos.

Finalmente, también de acuerdo con la Figura 23, se ha completado el recorrido de abertura restante, de modo que la horquilla de agarre 25 se ha desviado hacia la sección de extremo angular del carril de guía 28. Mediante el acumulador de fuerza de horquilla de agarre 26 la horquilla de agarre 25 se mantiene en esta posición. Con este movimiento de abertura restante, de acuerdo con el detalle inferior de la Figura 23, el perno de enganche 37 de la corredera de expulsión 10 se ha desplazado hacia el área de sujeción flexionada 48 del carril de enganche 45 del elemento de enganche 9. Mediante la realización inclinada del carril de enganche 45 en esta área de sujeción 48, el elemento de enganche 9 gira con respecto al elemento de expulsión 10. Este movimiento giratorio también provoca que, de acuerdo con el detalle superior de la Figura 23, el perno de control 38 se haya movido a través del área de carril de control de giro 64 del carril de control 40. En la Figura 23, el tope de arrastre 49 está justo en contacto con la horquilla de agarre 25.

Por el contrario, en la Figura 24, el tope de arrastre 49 ya ha sido levantado o retirado de la horquilla de agarre 25. Como resultado, la pieza de mueble móvil 2 se encuentra en giro libre. Durante este giro libre, todos los componentes del dispositivo de accionamiento 1 permanecen en su posición. Es decir, el acumulador de fuerza de retracción 18 está tensado y el acumulador de fuerza de expulsión 13 está distendido.

De acuerdo con la Figura 25, el movimiento de cierre de la pieza de mueble móvil 2 comienza de nuevo. Dado que el tope de arrastre 49 entra en contacto con la horquilla de agarre 25, la horquilla de agarre 25 se libera del extremo angular del carril de guía 28 contra la fuerza del acumulador de fuerza de horquilla de agarre 26. De acuerdo con la Figura 25, el elemento de enganche 9 que se sujeta al elemento de empuje 8 ya ha sido desplazado por este ligeramente hacia la derecha. Dado que el elemento de expulsión 10 es accionado por el acumulador de fuerza de expulsión 13, el perno de enganche 37, de acuerdo con el detalle inferior de la Figura 25, se coloca en una superficie de sujeción 72 del carril de control 45, que está alineada o ligeramente sesgada al menos en ángulo recto con respecto al eje longitudinal L. Dado que en este caso las fuerzas del elemento de enganche 9 actúan sustancialmente en sentido perpendicular sobre el perno de enganche 37, el perno de enganche 37 es arrastrado por el elemento de enganche 9 durante un movimiento de inserción adicional. Durante este movimiento de inserción, el perno de control 38 se mueve a través del área recta del carril de control de tensión 65 del carril de control 40. Esto se debe principalmente al hecho de que el perno de enganche 37 se encuentra en la superficie de sujeción sesgada 72.

Desde la posición de acuerdo con la Figura 25 hasta la posición de acuerdo con la Figura 26 se tensa el acumulador de fuerza de expulsión 13 moviendo el elemento de expulsión 10 contra la fuerza del acumulador de fuerza de expulsión 13 sobre la horquilla de agarre 28, el elemento de empuje 8 y el elemento de enganche 9 sobre el perno de enganche 37 situado en la superficie de sujeción 72 del carril de control 45. En la Figura 26, el perno de control 38 ya ha cubierto parte de la trayectoria en el área de carril de control de deflexión 66 del carril de control 40. Dicha área de carril de control de deflexión 66 provoca una rotación del elemento de enganche 9 con respecto a la tapa de carcasa 6. Mediante dicha rotación del elemento de enganche 9, el perno de enganche 37 se libera simultáneamente del área de sujeción 72 del carril de enganche 45, de acuerdo con el detalle inferior de la Figura 26, y llega a un área inclinada 73 del carril de control 45. Cuando se apoya en esta área inclinada 73, el acumulador de fuerza de expulsión 13 continúa tensado. Debido a su instalación en el área inclinada 73, el perno de enganche 37 podría intentar moverse hacia arriba con respecto al área inclinada 73 o empujar hacia abajo el elemento de enganche 9. Sin embargo, ambos movimientos aún no son posibles en la posición de acuerdo con la Figura 26. Un movimiento adicional hacia abajo del elemento de enganche 9 con respecto al perno de enganche 37 solo es posible hasta que el perno de control 38 unido al elemento de enganche 9 se apoya en el área de carril de control de sujeción 67 del carril de control 40. Es decir, en la posición del perno de control 38 mostrada con líneas discontinuas en el detalle superior de la Figura 26, el movimiento relativo entre la tapa de carcasa 6 y el elemento de enganche 9 no avanza hasta que el perno de enganche 37 pueda entrar en el área de guiado y ralentí 47 del carril de enganche 45. Por otra parte, no es posible un movimiento relativo hacia arriba del perno de enganche 37 con respecto al elemento de enganche 9, ya que el perno de bloqueo 36 aún no se puede mover hacia arriba en el extremo de la corredera de expulsión 10 orientado hacia el acumulador de fuerza de expulsión, ya que el perno de bloqueo 36 todavía se encuentra en la sección de tensión 78 del carril de guía de bloqueo 41.

En la Figura 27, sin embargo, el acumulador de fuerza de expulsión 13 se ha tensado tanto ahora que el perno de bloqueo 36 ya no está retenido en la sección de tensión 78, sino que puede llegar a una sección curva 79 del carril de guía de bloqueo 41. Este movimiento del perno de bloqueo 36 en la sección curva 79 es controlado por el carril de enganche 45. Es decir, como se puede observar en la Figura 27 en el detalle de la izquierda, el perno de enganche 37 se apoya en el área inclinada 73 del carril de control 45. Dado que el perno de bloqueo 36 ha alcanzado la sección curva 79, la corredera de expulsión 10 ahora puede girar.

Este movimiento giratorio se coordina de modo que el perno de enganche 37 alcance a continuación el área de guiado y ralentí 47 del carril de control 45 cuando el perno de bloqueo 36 se encuentra exactamente en una sección de prebloqueo 74 del carril de guía de bloqueo 41, alineada en ángulo recto con el eje longitudinal L (véase la Figura 28). Mientras el perno de bloqueo 36 se encuentra en dicha sección de prebloqueo 74, el acumulador de fuerza de expulsión 36 se tensa y se alcanza una posición de prebloqueo VV. Para más información sobre esta posición de prebloqueo VV, se hace referencia, a modo de ejemplo, al documento WO 2014/165878 A1. Esta posición de prebloqueo VV permite una protección contra el empuje, de modo que no se produzca un desbloqueo no deseado inmediatamente después del cierre. En la Figura 28 también se puede observar que inmediatamente después de alcanzar la posición de prebloqueo VV o cuando se alcanza esta posición, la lengüeta de empuje 60 del elemento de empuje 8 se engancha en el pestillo retráctil 14 y lo desengancha del extremo flexionado del carril de bloqueo de retracción 17. Como resultado, el acumulador de fuerza de retracción 18 comienza a distenderse y la pieza de mueble móvil 2 se retrae activamente en la dirección de cierre SR.

En la Figura 29, ya se ha cubierto aproximadamente la mitad de la trayectoria de retracción. El acumulador de fuerza de retracción 18 ya se ha distendido en gran medida. Este movimiento de retracción es amortiguado mediante el émbolo amortiguador 20 del dispositivo amortiguador 5, ya que el émbolo amortiguador 20 tiene un efecto de frenado sobre el elemento de empuje 8 a través de la pieza intermedia 24. En el detalle superior de la Figura 29, el perno de control 38 ha alcanzado el área de carril de control de enclavamiento 68 del carril de control 40. Mediante la configuración inclinada de esta área de carril de control de enclavamiento 68, el elemento de enganche 9 gira hacia arriba con respecto a la tapa de carcasa 6. Dado que al mismo tiempo, el perno de enganche 37 se ajusta al área de guiado y ralentí 47 del carril de enganche 45 del elemento de enganche 9, que gira hacia arriba, la corredera de expulsión 10 también gira ligeramente hacia arriba. Como resultado, de acuerdo con el detalle inferior derecho de la Figura 29, el perno de bloqueo 36 sale de la sección de prebloqueo 74 y se desplaza a lo largo del bisel de enclavamiento hacia el rebajo de enclavamiento R del dispositivo de bloqueo 56. Por tanto, el movimiento del perno de bloqueo 36 desde la sección de prebloqueo 74 hasta el rebajo de enclavamiento R también se controla mediante el carril de control 40 y el carril de enganche 45 y los correspondientes pernos de control 38 y pernos de desenganche 37. Como resultado, se logra una suave y silenciosa entrada del perno de bloqueo 36 en el rebajo de enclavamiento R. El carril de control 40, el perno de control 38 guiado en el carril de control 40, el carril de enganche 45 en el elemento de enganche 9 y el perno de enganche 37 guiado en el carril de enganche 45 y dispuesto en la corredera de expulsión 10, forman juntos el dispositivo de control para controlar el movimiento del perno de bloqueo 36 dispuesto en la corredera de expulsión 10 y guiado en el carril de guía de bloqueo 41.

De acuerdo con la Figura 30, el perno de bloqueo 36 ha alcanzado finalmente el rebajo de enclavamiento R y el dispositivo de bloqueo 56 se encuentra en la posición de bloqueo VS. Simultáneamente, de acuerdo con el detalle de la parte inferior izquierda, el perno de enganche 37 se encuentra en el área de giro libre 46 del carril de enganche 45. En el detalle representado arriba, el perno de control 38 se ha desplazado al área de carril de control de desenganche 69 del carril de control 40. Esto provoca un movimiento giratorio del elemento de enganche 9 con respecto a la tapa de carcasa 6 de 70° a 150°, preferentemente de aproximadamente 120°. Para no obstaculizar este movimiento de rotación relativamente grande del elemento de enganche 9, el perno de enganche 37 se encuentra en el área de giro libre 46 del elemento de enganche 9, ya que la corredera de expulsión 10 no puede girar debido al bloqueo del perno de bloqueo 36. La corredera de expulsión 10 también puede girar libremente con respecto al elemento de enganche 9 a través de esta área de giro libre 46. En la Figura 30, el movimiento de retracción es casi completado mediante el dispositivo de retracción 4.

En la Figura 31 se alcanza finalmente la posición cerrada SS de la pieza de mueble móvil 2. El perno de control 38 se encuentra de nuevo en un área de desenganche EK del carril de control 40, con lo que se suprime el acoplamiento entre el elemento de enganche 9 y el elemento de empuje 8. La Figura 31 corresponde nuevamente a la posición inicial de acuerdo con la Figura 15.

En la Figura 32 se puede observar otra función importante del presente dispositivo de accionamiento 31. En efecto, con el presente dispositivo de accionamiento 1, en un primer modo de funcionamiento B1 es posible, sin tener que usar un dispositivo de sobrecarga u otros medios auxiliares, tirar de la pieza de mueble móvil 2 desde la posición cerrada SS en la dirección de abertura OR sin causar ningún daño. Es decir, no solo es posible abrir la pieza de mueble móvil 2 mediante sobrepresión sobre la misma y activando de este modo el desbloqueo, como en el segundo modo de funcionamiento B2, sino que también se puede lograr al tirar de la pieza de mueble móvil 2. Esto es posible porque el elemento de enganche 9 está desacoplado del elemento de empuje 8 en la posición cerrada SS. Como resultado, se mantiene la posición de bloqueo VS del dispositivo de bloqueo 56 y el dispositivo de expulsión 3 también permanece sin cambios. Con esta abertura mediante tracción en el primer modo de funcionamiento B1, solo el dispositivo de retracción 4 se tensa manualmente de forma activa, de modo que se garantiza un proceso de cierre suave al volver a cerrarse. Para obtener más información sobre esta función, se puede hacer referencia, a modo de ejemplo, al documento WO 2014/165873 A1.

En principio, es posible que el dispositivo de accionamiento 1 para el dispositivo de expulsión 3 y el dispositivo de retracción 4 presenten topes de arrastre separados entre sí para el acoplamiento con la pieza de mueble móvil 2 o con el módulo de mueble 51. Sin embargo, para un diseño y montaje sencillos, se prevé preferentemente que el dispositivo de accionamiento 1 presente solo un tope de arrastre 49. Tanto el dispositivo de expulsión 3 como el dispositivo de retracción 4 se pueden activar a través de este único tope de arrastre 49. Tirando de la pieza de mueble móvil 2, que se encuentra en la posición cerrada SS, se puede activar el primer modo de funcionamiento B1 a través de este único tope de arrastre 49. Mediante sobrepresión sobre la pieza de mueble móvil 2 que se encuentra en la posición cerrada SS, el segundo modo de funcionamiento B2 se puede activar a través de este único tope de arrastre 49.

En la Figura 33 se representa otra función del dispositivo de accionamiento 1. De acuerdo con dicha representación, el desbloqueo del perno de bloqueo 36 del rebajo de enclavamiento R no se realiza mediante sobrepresión, sino que se desbloquea el dispositivo de accionamiento representado en la Figura 2, situado en el otro lado, mediante sobrepresión. A través del dispositivo de bloqueo 56 en este lado y sobre todo por el movimiento de la pieza acopladora de sincronización 31 durante la abertura, se transmite un movimiento a la contrapieza de sincronización 33 y a la varilla de sincronización 76 representada en la Figura 2, de modo que en el caso del dispositivo de accionamiento 1 que se muestra en la Figura 33, la pieza acopladora de sincronización 31 también se mueve durante el movimiento de abertura que acaba de comenzar. Debido al hecho de que esta pieza acopladora de sincronización 31 está conformada en una sola pieza con el elemento de bloqueo 58, este elemento de bloqueo 58 ya no forma un rebajo de enclavamiento R, con lo que el perno de bloqueo 36 puede entrar en la sección de expulsión sin tener que aplicarse sobrepresión por sí mismo, debido al carril de guía de bloqueo en posición inclinada 41 y debido a la carga de resorte, mediante el acumulador de fuerza de expulsión 13. Para obtener más información sobre esta función, se hace referencia a modo de ejemplo al documento WO 2015/051386 A2.

Finalmente, también se hace referencia a la Figura 34, en la que se representa el movimiento de sobrepresión. Durante dicho movimiento de sobrepresión, el perno de bloqueo 36 se desplaza desde la sección de prebloqueo 74 al carril de sobrepresión 75 del carril de guía de bloqueo 41. Simultáneamente, el perno de control 38 también se encuentra en el área de carril de control de sobrepresión 70 del carril de control 40. Mediante esta función y, en particular mediante el carril de sobrepresión 75 se evita una sobrepresión inmediata y por tanto, la sobrepresión y la liberación durante el cierre. Por tanto, el perno de bloqueo 36 no puede entrar directamente en la sección de expulsión del carril de guía de bloqueo 41.

Listado de símbolos de referencia:

1,1 ’ dispositivo de accionamiento

2 pieza de mueble móvil

3 dispositivo de expulsión

3’ dispositivo de expulsión adicional

4 dispositivo de retracción

5 dispositivo amortiguador

6 tapa de carcasa

7 placa base de carcasa

8 elemento de empuje

9 elemento de enganche

10 corredera de expulsión

11 carcasa de expulsión interior

12 carcasa de expulsión exterior

13 acumulador de fuerza de expulsión

14 pestillo retráctil

15 corredera de retracción

16 perno conector de retracción

17 carril de bloqueo de retracción

18 acumulador de fuerza de retracción

19 base de acumulador de fuerza de retracción

20 émbolo amortiguador

21 cilindro amortiguador

22 guía de émbolo amortiguador

23 perno de bloqueo de retracción

24 pieza intermedia

25 horquilla de agarre

26 acumulador de fuerza de horquilla de agarre

27 cojinete giratorio de horquilla de agarre

28 carril de guía para horquilla de agarre y elemento de empuje 29 mandril de guía

30 elemento separador

31 pieza acopladora de sincronización

32 acumulador de fuerza de sincronización

33 contrapieza de sincronización

34 guía de sincronización

35 soporte de varilla de sincronización

36 perno de bloqueo

37 perno de enganche

38 perno de control

39 carril de guía de pieza intermedia

40 carril de control

41 carril de guía de bloqueo

42 bisel de desvío

43 tope semiesférico

44 piezas de enganche tipo bayoneta

45 carril de enganche

46 área de giro libre

47 área de guiado y ralentí

48 área de sujeción

49 tope de arrastre

50 mueble

51 módulo de mueble

52 guía extraíble

53 riel modular

54 riel de cajón

55 riel central

56 dispositivo de bloqueo

57 abertura para pieza acopladora de sincronización

58 elemento de bloqueo

59 área de agarre

60 lengüeta de empuje

61 área de carril de control de expulsión

62 área de carril de control de enganche

63 área de carril de control de desplazamiento

64 área de carril de control de deflexión

65 área de carril de control de tensión

66 área de carril de control de desvío

67 área de carril de control de sujeción

68 área de carril de control de enclavamiento

69 área de carril de control de desenganche

70 área de carril de control de sobrepresión

71 saliente en elemento de empuje

72 superficie de sujeción

73 área inclinada

74 sección de prebloqueo

75 carril de sobrepresión

76 dispositivo de sincronización

77 varilla de sincronización

78 sección de tensión

79 sección curva

R rebajo de enclavamiento

EK área de desenganche

K área de enganche

SS posición cerrada

ÜS posición de sobrepresión

OS posición abierta

SR dirección de cierre

OR dirección de abertura

VS posición de bloqueo

ES posición de desbloqueo

VV posición de prebloqueo

B1 primer modo de funcionamiento B2 segundo modo de funcionamiento L eje longitudinal

X eje de rotación

Claims

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo de accionamiento (1) para una pieza de mueble móvil (2), con

- una carcasa (6, 7),

- un dispositivo de expulsión (3) dispuesto en la carcasa (6, 7) para expulsar la pieza de mueble móvil (2) desde una posición cerrada (SS) a una posición abierta (OS), en el que el dispositivo de expulsión (3) presenta un acumulador de fuerza de expulsión (13) retenido en la carcasa (6, 7) y una corredera de expulsión (D) accionada mediante la fuerza del acumulador de fuerza de expulsión (13),

- un dispositivo de retracción (4) dispuesto en la misma carcasa (6, 7) para retraer la pieza de mueble móvil (2) desde una posición abierta (OS) a la posición cerrada (SS),

en el que el dispositivo de expulsión (3) y el dispositivo de retracción (4) se instalan en una carcasa individual (6, 7), en el que esta carcasa (6, 7) presenta una tapa de carcasa (6) y una placa base de carcasa (7), en el que el dispositivo de accionamiento (1) presenta un modo de funcionamiento de retracción (B1) y un modo de funcionamiento de expulsión y retracción (B2), en el que en el modo de funcionamiento de retracción (B1) solo el dispositivo de retracción (4) es efectivo al abrir y cerrar la pieza de mueble móvil (2) y en el modo de funcionamiento de expulsión y retracción (B2) al abrir y cerrar la pieza de mueble móvil (2) tanto el dispositivo de expulsión (3) como el dispositivo de retracción (4) son efectivos, caracterizado por que el dispositivo de expulsión (3) se puede enganchar al dispositivo de retracción (4) a través de un elemento de empuje (8) y un elemento de enganche (9), en el que en la posición cerrada (SS), el elemento de enganche (9) se desacopla del elemento de empuje (8), en el que en el modo de funcionamiento de expulsión y retracción (B2) desde que se alcanza la posición de enganche (K), el elemento de enganche (9) se desplaza durante un movimiento de abertura mediante el elemento de empuje (8) y tiene lugar un movimiento relativo del elemento de enganche (9) con respecto a la corredera de expulsión (10), en el que la corredera de expulsión (10) ya no se puede moverse porque se llega a un tope final de un perno de bloqueo (36) en una carcasa de expulsión (11, 12 ).

2. Dispositivo de accionamiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que el modo de funcionamiento de retracción (B1) se puede activar mediante tracción de la pieza de mueble móvil (2) cuando se encuentra en la posición cerrada (SS).

3. Dispositivo de accionamiento de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por que el modo de funcionamiento de expulsión y retracción (B2) se puede activar mediante un movimiento de sobrepresión de la pieza de mueble móvil (2) que se encuentra en la posición cerrada (SS) y se desplaza a una posición de sobrepresión (ÜS).

4. Dispositivo de accionamiento de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado por que el dispositivo de expulsión (3) se puede bloquear en una posición de bloqueo (VS) al menos en la posición cerrada (SS) de la pieza de mueble móvil (2) mediante un dispositivo de bloqueo (56), en el que la posición de bloqueo (VS) mediante sobrepresión de la pieza de mueble móvil (2) se puede desbloquear en la posición de sobrepresión (ÜS) que se encuentra después de la posición cerrada (SS).

5. Dispositivo de accionamiento de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado por que en el primer modo de funcionamiento de retracción (B1) cuando se abre la pieza de mueble móvil (2) mediante tracción de la pieza de mueble móvil (2), el dispositivo de bloqueo (56) permanece bloqueado en la posición de bloqueo (VS) y el dispositivo de retracción (4) se desplaza independientemente del dispositivo de expulsión (3).

6. Dispositivo de accionamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que el acumulador de fuerza de expulsión (13) se aloja en la carcasa de expulsión separada (11, 12 ) dispuesta en la carcasa (6, 7).

7. Dispositivo de accionamiento de acuerdo con la reivindicación 4 y 6, caracterizado por que el perno de bloqueo (36) del dispositivo de bloqueo (56) se dispone en la corredera de expulsión (10) y el dispositivo de bloqueo (56) se puede desplazar y bloquear en un carril de guía de bloqueo (41), conformado preferentemente en la carcasa de expulsión (11, 12 ) y preferentemente curvado en forma de corazón.

8. Dispositivo de accionamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por que el dispositivo de retracción (4) presenta un acumulador de fuerza de retracción (18) alojado en la carcasa (6, 7), un carril de bloqueo de retracción (17) conformado en la carcasa (6, 7) y una corredera de retracción (15), accionada por la fuerza de un acumulador de fuerza de retracción (18), que se puede desplazar en el carril de bloqueo de retracción (17) y que se puede bloquear preferentemente mediante un pestillo retráctil (14) en una sección final flexionada del carril de bloqueo de retracción (17).

9. Dispositivo de accionamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado por que el dispositivo de retracción (4) se puede tensar cuando la pieza de mueble móvil (2) es expulsada por el dispositivo de expulsión (3).

10. Dispositivo de accionamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado por que se prevé un tope de arrastre (49), y en el que mediante este único tope de arrastre (49) se pueden activar tanto el dispositivo de expulsión (3) como el dispositivo de retracción (4).

11. Dispositivo de accionamiento de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado por que a través de este único tope de arrastre (49) se puede activar el dispositivo de retracción (4) en el modo de funcionamiento de retracción (B1) y el dispositivo de expulsión (3) se puede activar en el modo de funcionamiento de expulsión y retracción (B2).

12. Mueble (50) con un módulo de mueble (51), una pieza de mueble móvil (2) y un dispositivo de accionamiento (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 11 para la pieza de mueble móvil (2).

13. Mueble de acuerdo con la reivindicación 12, caracterizado por que el dispositivo de accionamiento (1) se dispone en la pieza de mueble móvil (2), preferentemente en un riel de cajón (54) de una guía extraíble (52) para la pieza de mueble móvil (2).