ES2883777T3 - Dispositivo para esparcir granulado - Google Patents

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ES2883777T3 ES19752152T ES19752152T ES2883777T3 ES 2883777 T3 ES2883777 T3 ES 2883777T3 ES 19752152 T ES19752152 T ES 19752152T ES 19752152 T ES19752152 T ES 19752152T ES 2883777 T3 ES2883777 T3 ES 2883777T3
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Werner Bartling
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Abstract

Dispositivo (1) para esparcir granulado (2), en particular para esparcir arena en la rendija entre el raíl (3) y la rueda (4) de un vehículo ferroviario (5), con una carcasa (6), al menos una entrada (7) para el granulado (2) y al menos una salida (8) para el granulado (2), un émbolo de dosificación (9) axialmente móvil con al menos un orificio (14) y una conexión de aire comprimido (11) que desemboca en una cámara de presión (10) para accionar el émbolo de dosificación (9) mediante aire comprimido para dosificar el granulado (2), en donde una cámara de aire de transporte (12) separada de la cámara de presión (10) está prevista con una conexión de aire comprimido (13), y el al menos un orificio (14) en el émbolo de dosificación (9) conecta la cámara de aire de transporte (12) con la al menos una salida (8) para el granulado (2), de modo que el granulado (2) puede ser transportado a la al menos una salida (8) independientemente de la dosificación mediante aire comprimido, caracterizado porque una pluralidad de orificios (14) está dispuesta en el émbolo de dosificación (9).

Description

DESCRIPCIÓN
Dispositivo para esparcir granulado
La invención se refiere a un dispositivo para esparcir granulado, en particular para esparcir arena en la rendija entre el raíl y la rueda de un vehículo ferroviario, con una carcasa, al menos una entrada para el granulado y al menos una salida para el granulado, un émbolo de dosificación desplazable axialmente con al menos un orificio y una conexión de aire comprimido que desemboca en una cámara de presión para accionar el émbolo de dosificación mediante aire comprimido, para dosificar el granulado, en donde una cámara de aire de transporte separada de la cámara de presión está provista de una conexión de aire comprimido, y el al menos un orificio del émbolo de dosificación conecta la cámara de aire de transporte con la al menos una salida para el granulado, de modo que el granulado puede ser transportado a la al menos una salida independientemente de la dosificación por medio de aire comprimido.
En los vehículos ferroviarios, en particular, es una práctica habitual aumentar la fricción estática entre la rueda del vehículo y la cabeza del raíl para el arranque o un proceso de frenado mediante la dispersión de granulado, en particular arena, en el hueco entre el raíl y la rueda del raíl. Para ello, estos dispositivos de dispersión se disponen delante de las ruedas del vehículo ferroviario y se activan a través del mando del vehículo, por ejemplo, de forma manual o también automática. A este respecto, es necesario dosificar una cantidad adecuada de granulado desde un recipiente previsto para ello y transportarlo hasta la rendija entre el raíl y la rueda a través de un conducto de transporte correspondiente.
Por lo tanto, los dispositivos convencionales para esparcir granulado suelen comprender un dispositivo de dosificación correspondiente y un dispositivo de descarga separado del mismo. Además de los émbolos de accionamiento eléctrico, electromagnético o neumático, las ruedas celulares giratorias también son adecuadas para dosificar una cantidad deseada de granulado.
El transporte del granulado dosificado a través de un conducto de transporte hasta la rendija entre el raíl y la rueda suele realizarse también mediante aire comprimido, como se describe por ejemplo en el documento AT 403559 B. Otro dispositivo de dispersión accionado por aire comprimido se ha dado a conocer, por ejemplo, del documento WO 2008/061650 A1.
El documento FR 593 382 A describe un dispositivo para esparcir granulado del tipo del objeto, en donde la dosificación y el transporte o el aflojamiento del granulado al principio del conducto de transporte se realizan con una misma corriente de aire comprimido.
El documento EP 656 292 A1 divulga un dispositivo para esparcir arena, en el que la arena se dosifica y se transporta neumáticamente de forma muy compleja.
Un dispositivo para esparcir granulado del tipo del objeto se ha dado a conocer, por ejemplo, del documento US 2 243243 A.
Los dispositivos de dosificación y transporte de los dispositivos conocidos para esparcir granulado suelen ser relativamente grandes, por lo que las estructuras de este tipo no son muy adecuadas para un reequipamiento de los vehículos ferroviarios existentes con un espacio limitado. Además de esto, el transporte del granulado dosificado a lo largo de grandes distancias espaciales requiere un aporte de energía relativamente alto o una elevada necesidad de aire comprimido.
La tarea de la invención consiste en proporcionar un dispositivo para esparcir granulado antes mencionado, que tiene una estructura compacta y que ahorra espacio, de modo que también es posible un reequipamiento en vehículos ferroviarios existentes con espacio limitado. El dispositivo de dispersión del objeto también debe caracterizarse por una eficiencia particularmente alta con respecto a la demanda de energía requerida. Las desventajas de los dispositivos de dispersión conocidos deben evitarse o, al menos, reducirse.
La tarea según la invención se resuelve por el hecho de que varios orificios están dispuestos en el émbolo de dosificación. Según la invención, la disposición de varios orificios en el émbolo de dosificación mejora la distribución del aire de transporte, lo que conduce a una corriente de transporte uniforme y, en consecuencia, a una mayor distancia de transporte que se puede salvar o a un menor gasto de energía y a una menor necesidad de aire comprimido. Mediante la disposición de una cámara de aire de transporte separada de la cámara de presión y de al menos un orificio en el émbolo de dosificación, se consigue una integración espacial y funcional de la función de dosificación y transporte. De este modo, no se requiere ningún dispositivo separado, por ejemplo un inyector separado, para transportar el granulado dosificado, sino que la corriente de aire comprimido para transportar el granulado a la salida del dispositivo de dispersión se conduce a través del al menos un orificio en el émbolo de dosificación a través de la cámara de aire de transporte, que se encuentra detrás del émbolo de dosificación. La salida del aire de transporte en el extremo delantero del émbolo de dosificación tiene lugar espacialmente separada de la entrada del granulado, pero en las inmediaciones, de modo que se produce una mezcla óptima del granulado y del aire de transporte. Esto contribuye a un transporte especialmente eficaz del granulado hasta el lugar deseado, normalmente la rendija entre el raíl y la rueda, con un aporte mínimo de energía. Esencialmente, el presente dispositivo de dispersión se caracteriza por una dosificación por émbolo sin inyector. La estructura del dispositivo de dispersión es especialmente compacta y ahorra espacio, por lo que es especialmente adecuada para un reequipamiento en vehículos ferroviarios con poco espacio disponible. La estructura compacta y relativamente sencilla del dispositivo de dispersión también resulta en una menor complejidad de mantenimiento.
Según una característica de la invención, los orificios en el émbolo de dosificación están dispuestos en forma anular. Esto mejora aún más la distribución del aire de transporte.
Si los orificios están dispuestos de forma inclinada respecto al eje central del émbolo de dosificación, se puede conseguir un mejor transporte del granulado y una mayor aceleración. A este respecto, los ángulos de inclinación de entre 1° y 5° han demostrado ser especialmente adecuados.
Si una cámara de granulado preferiblemente anular conectada a la al menos una entrada para el granulado está dispuesta alrededor del extremo del émbolo de dosificación, que está vuelto hacia la al menos una salida para el granulado, se puede asegurar un suministro continuo mejorado del granulado. Gracias a la entrada esencialmente anular del granulado y a la salida preferiblemente anular del aire comprimido para el transporte del granulado, el aporte de energía para el transporte del granulado y la necesidad de aire comprimido pueden reducirse aún más, o el granulado puede transportarse a mayores distancias hasta el lugar deseado.
La al menos una entrada para el granulado está idealmente inclinada, preferiblemente inclinada en 30° a 60°, en particular inclinada en 45°. Esta inclinación de la entrada de granulado permite conseguir una alimentación regular y continua del granulado.
Si el extremo del émbolo de dosificación, que está vuelto hacia la al menos una salida para el granulado está configurado de forma puntiaguda, se puede lograr una mejor dosificación del granulado, ya que el tamaño de la rendija puede variarse continuamente mediante la punta del extremo del émbolo de dosificación durante un movimiento del émbolo de dosificación.
Según otra característica de la invención, está previsto un muelle para reajustar el émbolo de dosificación. De esta manera, se puede lograr un retorno del émbolo de dosificación a la posición inicial incluso sin el uso de aire comprimido. Como muelle recuperador se usa preferiblemente un muelle helicoidal, que presenta una curva característica de muelle predefinida que discurre proporcionalmente. Alternativamente, también son concebibles conjuntos de muelles Bellevide con características comparables. En cualquier caso, la fuerza del muelle recuperador debe hacer que el émbolo de dosificación retorne de forma rápida y precisa. Además de esto, el muelle recuperador impide una fuga involuntaria del granulado en caso de caída de presión.
El muelle está dispuesto preferiblemente en una cámara de muelle sellada. Mediante la disposición de una cámara de muelle estanca a la presión de este tipo, en la que está dispuesto el muelle recuperador, se forma un colchón de presión que facilita el retorno del émbolo de dosificación.
Si se dispone una válvula en esta cámara de muelle, puede producirse un retorno controlado del émbolo de dosificación.
La separación entre la cámara de presión y la cámara de aire de transporte puede estar formada por un elemento de separación con una guía para el émbolo de dosificación. La guía entre el elemento separador y el émbolo de dosificación puede estar configurada, por ejemplo, por unas correspondientes faldas de obturación.
Entre la cámara de aire de transporte y la al menos una entrada del granulado, se puede disponer un conducto de derivación para guiar una parte del aire comprimido utilizado para el transporte del granulado hacia la entrada del mismo. Al guiar parte del aire comprimido utilizado a través de dicho conducto de derivación, se puede evitar una presión negativa en la entrada del granulado, que podría provocar una compresión del mismo y, en consecuencia, un bloqueo en su transporte. Incluso una ligera sobrepresión momentánea en la entrada del granulado puede evitar que se produzca una presión negativa no deseada y, por tanto, una dosificación o suministro incorrecta(o).
Para poder ajustar el aire comprimido que fluye en el conducto de derivación, se prevé preferiblemente un tornillo de regulación en el conducto de derivación. En el caso más sencillo, el tornillo de regulación para ajustar el aire comprimido que fluye a través del conducto de derivación está formado por un tornillo cónico, que cambia la sección transversal del conducto de derivación de forma correspondiente.
Una junta, preferiblemente una junta tórica, puede estar dispuesta entre el émbolo de dosificación y la carcasa. Una junta de este tipo, que preferiblemente está formada por un material elástico como por ejemplo caucho, puede utilizarse para garantizar que no entre granulado en la salida del dispositivo de dispersión cuando está en reposo.
La al menos una salida para el granulado puede estar conectada a un conducto de transporte. El conducto de transporte, que puede estar fijado a la salida a través de una brida correspondiente o similar, transporta el granulado dosificado hasta el lugar previsto, en particular la rendija entre la rueda y el raíl del vehículo ferroviario, con el fin de aumentar la fricción estática entre la rueda y el raíl y facilitar el arranque o el frenado del vehículo ferroviario.
Según una variante de realización, el émbolo de dosificación está dispuesto esencialmente en posición horizontal y la carcasa puede estar conectada desde abajo a un recipiente para el granulado. Esta variante es especialmente adecuada para un reequipamiento del dispositivo de dispersión en vehículos existentes, especialmente en vehículos ferroviarios, ya que la altura total es especialmente baja. En este caso, el dispositivo de dispersión puede conectarse y fijarse fácilmente desde abajo a un recipiente de granulado existente.
Como alternativa a esto, el émbolo de dosificación puede estar dispuesto sustancialmente en vertical y la carcasa puede estar dispuesta en un recipiente para el granulado. Esta variante es más adecuada para una nueva construcción de un vehículo ferroviario, donde como máximo hay más espacio disponible para alojar el recipiente de granulado y el émbolo de dosificación.
Según una variante de la invención, las conexiones de aire comprimido están conectadas a un conducto de aire comprimido común con la interposición de una válvula de mariposa. En este caso, la alimentación del dispositivo de dosificación y transporte del dispositivo de dispersión del objeto tiene lugar a través de un conducto de aire comprimido común o una conexión de aire comprimido común. Este llamado sistema de descarga está diseñado en particular para una presión de trabajo de 3 bar a 8 bar, máx. 10 bar, y es especialmente adecuado para salvar distancias de transporte más cortas, por ejemplo, inferiores a 1,5 m. A través de la válvula de mariposa o de una resistencia de flujo, la presión para transportar el granulado puede reducirse en consecuencia en comparación con la presión para mover el émbolo de dosificación.
Si se dispone una válvula de retención en el conducto de aire comprimido, se puede conseguir o mejorar el llamado efecto de soplado posterior o una función de soplado posterior para liberar por soplado el conducto de transporte tras la finalización de un proceso de dispersión. Tras desconectar la alimentación de aire comprimido, el émbolo de dosificación vuelve a su posición inicial. El aire comprimido aún presente en la cámara de presión pasa a través de la válvula de retención a través del conducto de aire comprimido a la cámara de aire de transporte y transporta cualquier sedimento de granulado en el conducto de transporte hasta el final del conducto de transporte.
En una variante alternativa, las conexiones de aire comprimido están conectadas a dos conductos de aire comprimido diferentes. En esta variante, se ponen a disposición dos suministros de aire comprimido en el lado del vehículo, que se transporta a la cámara de presión o a la cámara de aire de transporte a través de dos conductos de aire comprimido diferentes. Este sistema también está diseñado para una presión de trabajo de entre 3 y 8 bares hasta un máximo de 10 bares, pero es adecuado para salvar distancias de transporte mayores, por ejemplo, de hasta 15 metros.
Si se dispone una válvula de ventilación en el conducto de aire comprimido, se puede apoyar el retorno del émbolo de dosificación a la posición inicial.
La figura 1 muestra un diagrama de un dispositivo montado en un vehículo ferroviario para esparcir granulado; la figura 2 muestra un corte lateral a través de una variante de realización del dispositivo según la invención para esparcir granulado en una disposición horizontal;
la figura 3 muestra una imagen en corte a través del dispositivo para esparcir granulado según la Fig. 2 a lo largo de la línea de corte III - III;
la figura 4 muestra una disposición vertical del dispositivo para esparcir granulado en un recipiente para el granulado;
la figura 5 muestra un esquema de conexiones en bloques que, ilustra un método para hacer funcionar el dispositivo para esparcir granulado según la invención;
la figura 6 muestra un esquema de conexiones en bloques que ilustra un método alternativo para hacer funcionar el dispositivo para esparcir granulado según la invención; y
la figura 7 muestra un diagrama de tiempo esquemático que ilustra la regulación de las fuentes de aire comprimido para hacer funcionar el dispositivo para esparcir granulado.
La Fig. 1 muestra una representación principal de un dispositivo 1 para esparcir granulado 2, que está montado en un vehículo ferroviario 5. El dispositivo 1 para esparcir los granulado 2 está conectado debajo de un recipiente 22 para el granulado 2, y dosifica y transporta una cantidad deseada de granulado 2, a través de un conducto de transporte 21, en la rendija entre la rueda 4 de un vehículo ferroviario 5 y el raíl 3, con el fin de aumentar la fricción entre el raíl 3 y la rueda 4. El control del dispositivo 1 para esparcir el granulado 2 suele ser manual o automático.
En la Fig. 2, se muestra un corte lateral a través de una variante de realización del dispositivo 1 según la invención para esparcir granulado 2 en una disposición horizontal debajo de un recipiente 22 para el granulado 2. El dispositivo 1 incluye una carcasa 6 con al menos una entrada 7 para el granulado 2 y al menos una salida 8 para el granulado 2, a la que se conecta un correspondiente conducto de transporte 21, que conduce el granulado 2 dosificado al lugar deseado. Para la dosificación del granulado 2, en el interior de la carcasa 6 se encuentra un émbolo de dosificación axialmente móvil 2. El émbolo de dosificación 9 se mueve mediante aire comprimido, que puede insuflarse en la cámara de presión 10 a través de una conexión de aire comprimido 11. Si el émbolo de dosificación 9 se desplaza hacia fuera de la posición inicial, se libera la entrada 7 para el granulado 2, con lo que se puede dosificar delante del émbolo de dosificación 9 una cantidad de granulado 7, correspondiente al desplazamiento axial y a la duración del desplazamiento del émbolo de dosificación 9. En el ejemplo de realización ilustrado, la entrada 7 para el granulado 2 está conectada a una cámara de granulado preferiblemente anular 15, de modo que es posible una alimentación continua y uniforme del granulado 2. Separada de la cámara de presión 10 se encuentra una cámara de aire de transporte 12 dentro de la carcasa 6 del dispositivo 1, en la que la cámara de aire de transporte 12 también puede introducirse aire comprimido a través de una correspondiente conexión de aire comprimido 13. A través de al menos un orificio 14 en el émbolo de dosificación 9, el aire comprimido de la cámara de aire de transporte 12 llega al final del émbolo de dosificación 9 en la salida 8 para el granulado y sirve así para transportar el granulado dosificado 2 a través del conducto de transporte 21 hasta el lugar deseado, en particular la rendija entre la rueda 4 y el raíl 3. Preferiblemente, varios orificios 14 están dispuestos anularmente en el émbolo de dosificación, para lograr una distribución anular del aire comprimido para el transporte del granulado 2. Una inclinación de los orificios 14 con respecto al eje central A del émbolo de dosificación 9, por ejemplo en un ángulo a de entre 1° y 5°, favorece un transporte del granulado 2 con el menor gasto energético posible. El émbolo de dosificación 9 puede estar configurado de forma puntiaguda en su extremo libre vuelto hacia la salida 8 para el granulado 2, lo que facilita la dosificación del granulado 2. La entrada 7 para el granulado 2 también puede estar provista de una cierta inclinación, preferiblemente de 30° a 60°. Esto proporciona un suministro continuo del granulado 2 desde un recipiente 22 (no mostrado). Preferiblemente, se utiliza un muelle 16 para la reposición automática del émbolo de dosificación 9 a su posición inicial. El muelle 16 puede estar formado por un muelle helicoidal, que está dispuesto en una cámara de muelle sellada 30. La cámara de muelle 30 puede purgarse a través de una válvula 31, si es necesario. Para garantizar la estanqueidad en la posición inicial del émbolo de dosificación 9 y evitar fugas indeseadas de granulado 2 desde la entrada 7 a la salida 8, puede disponerse la correspondiente junta 20, en particular una junta tórica de material elástico adecuado. Para separar la cámara de presión 10 de la cámara de aire de transporte 12 puede disponerse un elemento de separación 17 con su correspondiente guía para el émbolo de dosificación 9. El elemento de separación 17, al igual que el elemento situado delante de la cámara de aire de transporte 12, está fijado a la carcasa 6 mediante los correspondientes tornillos de bloqueo (no mostrados), lo que se indica mediante las líneas discontinuas. En el elemento de separación 17, así como en el elemento dispuesto delante de la cámara de transporte 12, se han dispuesto las correspondientes guías y juntas para el émbolo de dosificación desplazable axialmente 9.
Para evitar una presión negativa en la entrada 7 para el granulado 2, puede disponerse un conducto de derivación 18 entre la cámara de aire de transporte 12 y la entrada 7 para el granulado 2, a través de cuyo conducto de derivación 18 se conduce una parte del aire comprimido utilizado para el transporte del granulado 2 hasta la entrada 7 del granulado 2. Un tornillo de regulación 19 en el conducto de derivación 18 puede utilizarse para ajustar la cantidad de aire comprimido conducido a través del conducto de derivación 18.
La Fig. 3 muestra una vista en corte a través del dispositivo 1 para esparcir granulado 2, según la Fig. 2, a lo largo de la línea de corte III - III. En esta variante de realización, el dispositivo 1 para esparcir el granulado 2 está dispuesto sustancialmente en posición horizontal debajo de un recipiente 22 para el granulado 2. De la imagen en corte según la Fig. 3 se desprende que seis orificios 14 están dispuestos de forma anular en el émbolo de dosificación 9. La cámara anular de granulado 15 también es claramente visible en esta representación en corte. La disposición horizontal del dispositivo 1 es especialmente adecuada para el reequipamiento de vehículos ferroviarios existentes con espacio limitado.
En la Fig. 4, se muestra una disposición vertical del dispositivo 1 para esparcir granulado 2 en un recipiente 22 para el granulado 2. En esta variante de realización, que requiere más altura constructiva que una disposición horizontal, el dispositivo 1 para esparcir el granulado 2 está dispuesto en el recipiente 22 para el granulado 2. Por lo demás, el funcionamiento del dispositivo 1 no difiere del de la disposición horizontal según las figuras 2 y 3.
La Fig. 5 muestra un esquema de conexiones en bloques que ilustra un método para hacer funcionar el dispositivo 1 según la invención para esparcir granulado 2. En este sistema llamado de descarga, una fuente de aire comprimido 27 está conectada a través de un conducto de aire comprimido común tanto a la cámara de presión 10 o a su conexión de aire comprimido 11 como a la cámara de aire de transporte 12 o a su conexión de aire comprimido 13. Mediante un regulador de aire comprimido 28 y una válvula de mariposa 23 se puede ajustar el nivel deseado de aire comprimido para mover el émbolo de dosificación 9, por un lado, y para transportar el granulado, por otro lado. Una válvula de retención 26 en el conducto de aire comprimido 24 sirve para garantizar que se produzca el llamado efecto de soplado posterior, en el que el aire comprimido presente en la cámara de presión 10 no se expande en el conducto de presión 24 una vez finalizado el procedimiento de dosificación y transporte, sino que entra en la cámara de aire de transporte 12 y transporta hacia fuera los restos de granulado 2 en el conducto de transporte 21.
En la Fig. 6, se muestra un esquema de conexiones en bloques, que ilustra un método alternativo para hacer funcionar el dispositivo 1 para esparcir granulado 2 según la invención. En el método alternativo, se conectan dos conductos de aire comprimido 24, 25 a las conexiones de aire comprimido 11 para la cámara de presión 10 ó 13 para la cámara de aire de transporte 12. Mediante los correspondientes reguladores de aire comprimido y la correspondiente válvula de mariposa 23, se pueden ajustar los niveles de aire comprimido deseados para el movimiento del émbolo de dosificación 9 y el transporte del granulado 2. En este sistema denominado de dos conductos, el suministro de la cámara de dosificación 10 y el suministro de la cámara de aire de transporte 12 se realizan a través de conductos de aire comprimido separados 24, 25 y la función de la dosificación y del transporte pueden controlarse y regularse por separado una con independencia de la otra.
Por último, la Fig. 7 muestra un diagrama de tiempo esquemático que ilustra la regulación de las fuentes de aire comprimido para hacer funcionar el dispositivo 1 para esparcir granulado 2. El aire comprimido p1 para mover el émbolo de dosificación se activa en función de la dosificación deseada del granulado 2. Tras desconectar el aire comprimido p1 para el movimiento del émbolo de dosificación 9, la presión p1 en la cámara de presión 10 desciende lentamente. El aire comprimido p2 para el transporte del granulado se activa más allá del momento de desconexión del émbolo de dosificación 9, para conseguir un transporte seguro del granulado 2 a través del conducto de transporte 21 y una correspondiente liberación por soplado del conducto de transporte 21.
El presente dispositivo 1 para esparcir granulado 2 se caracteriza por un menor número de componentes, un modo constructivo que ahorra espacio, un menor peso, así como unos costes más bajos, lo que permite una amplia aplicación también para el reequipamiento de vehículos ferroviarios existentes. Además de esto, el dispositivo de dispersión 1 del objeto se caracteriza por sus cortos tiempos de reacción, su escaso desgaste y su baja necesidad de energía.

Claims (15)

REIVINDICACIONES
1. - Dispositivo (1) para esparcir granulado (2), en particular para esparcir arena en la rendija entre el raíl (3) y la rueda (4) de un vehículo ferroviario (5), con una carcasa (6), al menos una entrada (7) para el granulado (2) y al menos una salida (8) para el granulado (2), un émbolo de dosificación (9) axialmente móvil con al menos un orificio (14) y una conexión de aire comprimido (11) que desemboca en una cámara de presión (10) para accionar el émbolo de dosificación (9) mediante aire comprimido para dosificar el granulado (2), en donde una cámara de aire de transporte (12) separada de la cámara de presión (10) está prevista con una conexión de aire comprimido (13), y el al menos un orificio (14) en el émbolo de dosificación (9) conecta la cámara de aire de transporte (12) con la al menos una salida (8) para el granulado (2), de modo que el granulado (2) puede ser transportado a la al menos una salida (8) independientemente de la dosificación mediante aire comprimido, caracterizado porque una pluralidad de orificios (14) está dispuesta en el émbolo de dosificación (9).
2. - Dispositivo (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque los orificios (14) en el émbolo de dosificación (9) están dispuestos en forma anular.
3. - Dispositivo (1) según la reivindicación 2, caracterizado porque los orificios (14) están dispuestos inclinados respecto al eje central (A) del émbolo de dosificación (9).
4. - Dispositivo (1) según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque una cámara de granulado (15) preferiblemente anular conectada a la al menos una entrada (7) para el granulado (2) está dispuesta alrededor de aquel extremo del émbolo de dosificación (9) que está vuelto hacia la al menos una salida (8) para el granulado (2).
5. - Dispositivo (1) según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la al menos una entrada (7) para el granulado (2) está dispuesta de forma inclinada, preferiblemente inclinada en 30° a 60°, en particular inclinada en 45°.
6. - Dispositivo (1) según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el extremo del émbolo de dosificación (9), que está vuelto hacia la al menos una salida (8) para el granulado (2), está configurado de forma puntiaguda.
7. - Dispositivo (1) según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque para reposicionar el émbolo de dosificación (9) está previsto un muelle (16), que está dispuesto preferiblemente en una cámara de muelle sellada (30), preferiblemente con una válvula (31).
8. - Dispositivo (1) según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque la separación entre la cámara de presión (10) y la cámara de aire de transporte (12) está formada por un elemento de separación (17) con una guía para el émbolo de dosificación (9).
9. - Dispositivo (1) según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque entre la cámara de aire de transporte (12) y la al menos una entrada (7) para el granulado (2) se dispone un conducto de derivación (18) para guiar parte del aire comprimido utilizado para el transporte del granulado (2), en donde preferiblemente se dispone un tornillo regulador (19) en el conducto de derivación (18).
10. - Dispositivo (1) según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque entre el émbolo de dosificación (9) y la carcasa (6) está dispuesta una junta (20), preferiblemente una junta tórica.
11. - Dispositivo (1) según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque la al menos una salida (8) para el granulado (2) está conectada a un conducto de suministro (21).
12. - Dispositivo (1) según una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque el émbolo de dosificación (9) está dispuesto sustancialmente en horizontal y la carcasa (6) puede conectarse desde abajo a un recipiente (22) para el granulado (2).
13. - Dispositivo (1) según una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque el émbolo de dosificación (9) está dispuesto de forma sustancialmente vertical y la carcasa (6) está dispuesta en un recipiente (22) para el granulado (2).
14. - Dispositivo (1) según una de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque las conexiones de aire comprimido (11, 13) están conectadas a un conducto de aire comprimido común (24), preferiblemente con una válvula de retención (26), con la interposición de una válvula de mariposa (23).
15. - Dispositivo (1) según una de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque las conexiones de aire comprimido (11, 13) están conectadas a dos conductos de aire comprimido diferentes (24, 25).
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