ES2895082T3 - Radomo para vehículos - Google Patents
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Abstract
Un radomo (10) para vehículos que define un lado proximal y un lado distal, que comprende: - una capa base (1) formada por una resina permeable a las ondas de radio, definiendo la capa base (1) una cara proximal y una cara distal; - una capa de decoración (2) aplicada a la cara proximal de la capa base (1), comprendiendo la capa de decoración (2) un metaloide o una aleación de metaloides; caracterizado porque el radomo (10) también comprende un recubrimiento anti-reflectante (4) colocado de forma proximal con respecto a la capa de decoración (2).
Description
DESCRIPCIÓN
Radomo para vehículos
La presente invención se refiere a un radomo para proteger un dispositivo de radar mientras presenta una apariencia estética excepcional, especialmente para dispositivos de radar dispuestos detrás de la parrilla delantera de un automóvil.
Antecedentes de la invención
En general, los dispositivos de transmisor y receptor de radio, tales como un radar de ondas milimétricas, se han empleado como sensores para evitar colisiones entre vehículos y en sistemas adaptativos de control de crucero.
En un sistema de radar o similar que mide los obstáculos en frente de un automóvil y la distancia entre los automóviles, la antena se colocó preferentemente en el centro en la parte delantera del vehículo para obtener el máximo rendimiento. Aunque la antena de radar podría instalarse cerca de la parrilla delantera del automóvil, era preferente ocultar la antena por su apariencia no estética y proteger la antena de factores ambientales externos, tales como el clima y los contaminantes transportados por el aire.
Para proteger la antena y evitar la interferencia de radio y las pérdidas de señal del dispositivo de radar, se ha propuesto proporcionar una ventana de radar capaz de transmitir ondas de radio en la parrilla delantera correspondiente a la ubicación de la antena de radar. Esto permitió que las ondas de radio entraran y salieran por la ventana. Sin embargo, la ventana del radar disminuyó la apariencia de la parrilla delantera debido a la interrupción del patrón de los elementos estructurales de la parrilla. Además, las partes internas antiestéticas del vehículo, como el transmisor-receptor del radar, se podían ver a través de la ventana de radar.
En el documento US 6.328.358 se proporciona una unidad entre la ventana de radar y el cuerpo de la parrilla delantera. La ventana de radar, como se desvela en el documento US 6.328.358, se formó laminando una pluralidad de capas de resina formadas con concavidad y convexidad. Este componente proporcionó una impresión mediante una capa metálica depositada con concavidad y convexidad entre las capas de resina de tal modo que el miembro de aleta de la parrilla delantera parecía extenderse a través de la ventana de radar sin interrupción.
El documento WO2012066417A1, en nombre del mismo solicitante que la presente solicitud, desvela un radomo decorativo que comprende un sustrato fabricado de una resina permeable a las ondas de radio, una capa decorativa que comprende una pluralidad de capas de metaloide o aleación de metaloides (Si, Ge) aplicadas a la cara proximal del sustrato, una resina permeable a las ondas de radio que recubre la capa de decoración, la resina que recubre la capa de decoración incluye una capa superpuesta de tinta de decoración y, por último, pero no menos importante, un recubrimiento duro de protección en la parte superior de la resina permeable a las ondas de radio superpuesta.
Tiene lugar una limitación con respecto a la reflectividad de brillo intenso del recubrimiento duro de protección aplicado en la parte superior de la resina permeable a las ondas de radio superpuesta. Las reflexiones en frecuencias ópticas se producen en las interfaces de la resina permeable a las ondas de radio superpuesta, principalmente en sus interfaces con aire. Esto impide distinguir claramente dibujos de patrones, logotipos o cualquier otro diseño de imagen contenido en el sustrato descrito en el documento WO2012066417A1.
Los recubrimientos anti-reflectantes se conocen desde hace tiempo. El recubrimiento anti-reflectante más simple aplica una gruesa capa de un cuarto de longitud de onda de un material que tiene un índice de refracción igual a la raíz cuadrada del índice de refracción de la capa de material sobre la que va a depositarse el recubrimiento anti-reflectante. Este procedimiento tiene un rendimiento limitado, y por ello resulta preferente la deposición sucesiva de varias capas como recubrimiento anti-reflectante. Cada capa tiene su propio índice de refracción y espesor, y para definirlas, el principio descrito anteriormente es aplicable. De esta forma, se puede mejorar el ancho de banda y la disminución del nivel de reflexión.
En el documento US3185020, se describe un recubrimiento anti-reflectante de tres capas. En el documento US3781090 se describe un recubrimiento anti-reflectante de cuatro capas. Las dos patentes anteriores utilizan procedimientos de evaporación para la deposición de una capa anti-reflectante. En el documento US4929278 se emplea un procedimiento de deposición diferente, basado en sol-gel, para mejorar la eficacia de las celdas solares. Sin embargo, el procedimiento del documento US4929278 conduce a tiempos de curado inaceptables en caso de que se requiera una producción industrializada en línea, ya que el tiempo en almacén de las muestras daría lugar a un gran aumento del costo del producto. En el documento US5476717 se describe un recubrimiento anti-reflectante, hidrófobo y resistente a la abrasión. Para lograr estas propiedades, tienen lugar sucesivas deposiciones, y el procedimiento se torna complejo y costoso.
El documento US2010272932 A1 desvela un componente decorativo que refleja el preámbulo de la reivindicación 1 para su uso en una carcasa de un dispositivo electrónico para transmitir y recibir ondas electromagnéticas, que comprenda una capa semiconductora o una capa de semimetal con un espesor de película igual o superior a 5 nm, seleccionado de un grupo de germanio Ge, alfa-estaño a-Sn, selenio Se, y telurio Te formado en la superficie de un miembro.
El documento EP2383364 A1 desvela un miembro decorativo transmisor de ondas de radio y un procedimiento de producción del mismo, en el que las propiedades de transmisión de ondas de radio, así como la superficie del espejo tipo fluster metálico, apenas pierde su brillo metálico, y se puede producir a un bajo coste.
El documento US2012119961 A1 desvela un radomo moldeado para una ruta de haz de un dispositivo de radar con baja pérdida de radiotransmisión y resistencia mejorada al ataque de los elementos ambientales que comprenden una capa base o cuerpo compuesto de resina y una capa de decoración con una imagen.
El documento EP3181719 A1 desvela una capa de recubrimiento penetrable por onda de radio y que tiene un brillo metálico. La capa de recubrimiento incluye una capa de resina como capa más externa a un exterior o frente, una capa de textura metálica formada en una parte posterior de la capa de resina y que comprende una capa de película óptica que incluye óxidos metálicos con diferentes índices de refracción, y una capa de germanio (Ge) para reflejar la luz y una capa de reflexión formada en la parte posterior de la capa de textura metálica.
Por lo tanto, el objeto de la presente invención es superar estas limitaciones, proporcionando otras ventajas desveladas a continuación.
Sumario de la invención
El radomo para vehículos de acuerdo con la presente invención comprende las características de acuerdo con la reivindicación 1. Se describen características opcionales adicionales en las reivindicaciones dependientes.
El radomo para vehículos define un lado proximal y un lado distal, y comprende:
- una capa base formada por una resina permeable a las ondas de radio, definiendo la capa base una cara proximal y una cara distal;
- una capa de decoración aplicada a la cara proximal de la capa base, comprendiendo la capa de decoración un metaloide o una aleación de metaloides; y
- un recubrimiento anti-reflectante colocado de forma proximal con respecto a la capa de decoración.
El radomo también puede comprender una capa de resina transparente colocada de forma proximal con respecto a la capa de decoración, y una capa de recubrimiento colocada de forma proximal con respecto a la capa de decoración. El recubrimiento anti-reflectante comprende preferentemente una pluralidad de capas de un dióxido de titanio o germanio, y la capa de decoración también puede comprender uno o más óxidos.
Cabe señalar que la capa de decoración puede formarse solo a partir de un metaloide o una aleación de metaloides, o consistir en un metaloide o una aleación de metaloides, que puede incluir uno o más óxidos.
Preferentemente, dicho(s) óxido(s) se selecciona(n) entre titanio (Ti), vanadio (V), cromo (Cr), manganeso (Mn), circonio (Zr), niobio (Nb), molibdeno (Mo), hafnio (Hf), tantalio (Ta), tungsteno (W), iridio (Ir), níquel (Ni), platino (Pt), plata (Ag), indio (In), talio (Tl), silicio (Si), germanio (Ge), galio (Ga) o aluminio (Al), y dicho metaloide o los metaloides de la aleación se seleccionan entre silicio, boro, germanio, arsénico, antimonio y/o telurio.
Ventajosamente, el metaloide o la aleación de metaloides combinado con dicho(s) óxido(s) se deposita en la superficie de la cara proximal por medio de cualquier procedimiento adecuado de deposición física de vapor (DFV) o deposición química de vapor (DQV).
Asimismo, el radomo para vehículos de acuerdo con la invención incluye preferentemente además una capa de resina permeable a las ondas de radio, ópticamente transparente que recubre la capa de decoración, y la capa de resina puede incluir una capa superpuesta de tinta de decoración o, en geometrías en las que la técnica de recubrimiento con tinta no es adecuada, sobremoldeado de otra resina permeable a las ondas de radio ópticamente no transparente. Se aplica una capa de recubrimiento duro líquida en la parte superior de la resina permeable a las ondas de radio superpuesta para proteger el material del sustrato de tensiones mecánicas, químicas o de radiación. Este barniz da una tonalidad muy brillante en la superficie que apunta hacia fuera del vehículo, lo que causa algunas perturbaciones ópticas y no permite la observación clara de la decoración metálica detrás.
Para disminuir las perturbaciones introducidas por la capa de recubrimiento duro, se añadirá una capa anti-reflectante en la parte superior de la capa de recubrimiento duro para disminuir las reflexiones ópticas en la interfaz de aire y mejorar la percepción visual de todos los detalles decorativos que figuran a continuación, sin importar las condiciones ambientales en las que se encuentra el objeto. Esta capa se elegirá para que tenga excelentes propiedades de adhesión con el recubrimiento duro, de lo contrario, la durabilidad de la mejora visual podría verse gravemente limitada. Por lo tanto, dependiendo del material de resina seleccionado para cubrir el sustrato del radomo y su capa de decoración, el recubrimiento duro se seleccionará posteriormente, y lo mismo se hará finalmente con la capa anti reflectante.
La capa anti-reflectante se aplicará por medio de DFV por haz de electrones o pulverización magnetrónica en la parte superior del recubrimiento duro, y estará formada por una pluralidad de capas para disminuir la reflectancia y aumentar
el ancho de banda en el régimen óptico. El número de capas estará comprendido entre 3 y 7. Cada espesor de capa se seleccionará para optimizar la minimización de la reflectividad óptica que se ha descrito anteriormente. Los materiales elegidos para implementar las capas anti-reflectantes serán una combinación de A h O3, GeO2, SiO2 y TiO2.
Con el radomo de acuerdo con la presente invención, la capa anti-reflectante eliminará las perturbaciones altamente reflectantes introducidas por el recubrimiento superior, lo que mejorará significativamente la estética del radomo.
Breve descripción de los dibujos
La Fig. 1 es una vista en sección transversal de una primera realización del radomo de acuerdo con la presente invención;
La Fig. 2 es una vista en sección transversal de una segunda realización del radomo de acuerdo con la presente invención;
La Fig. 3 es una vista en sección transversal de una tercera realización del radomo de acuerdo con la presente invención; y
La Fig. 4 es una vista en sección transversal de una cuarta realización del radomo de acuerdo con la presente invención.
Descripción de una realización preferente
En primer lugar, en la presente memoria descriptiva y en las reivindicaciones adjuntas, por el término "metaloide" se entiende cualquiera de los siguientes compuestos: silicio, boro, germanio, arsénico, antimonio y/o telurio.
Asimismo, en la presente memoria descriptiva y en las reivindicaciones adjuntas, pro el término "óxido" se entiende cualquiera de los siguientes óxidos: TixOy, VxOy, CrxOy, MnxOy, ZrxOy, NbxOy, MoxOy, HfxOy, TaxOy, WxOy, IrxOy PtxOy, AgxOy, InxOy, TlxOy, SixOy, GexOy, GaxOy o AlxOy, es decir, óxidos que comprenden titanio (Ti), vanadio (V), cromo (Cr), manganeso (Mn), circonio (Zr), niobio (Nb), molibdeno (Mo), hafnio (Hf), tantalio (Ta), tungsteno (W), iridio
(Ir), níquel (Ni), platino (Pt), plata (Ag), indio (In), talio (Tl), silicio (Si), germanio (Ge), galio (Ga) o aluminio (Al).
Los radomos cubren las antenas de microondas para proteger las antenas de la lluvia, el hielo, el viento y otras condiciones ambientales y también se proporcionan para ocultar las antenas de la vista. Un requisito principal es que el radomo sea transparente al radar o a las ondas de radio o proporcione nada más que una atenuación y/o distorsión de la señal mínima.
El radomo de acuerdo con la presente invención comprende, como una capa de decoración de radomo, germanio o silicio combinado con un óxido, de alta resistividad eléctrica.
Debido al alto punto de fusión del germanio 938,25 °C (o silicio 1414 °C) y su punto de ebullición 2833 °C (3265 °C
para silicio), este elemento no puede depositarse utilizando procedimientos de evaporación térmica similares a los aplicados en el caso del indio. No obstante, esto constituye una ventaja.
En la presente invención, la deposición física de vapor (DFV) o la deposición química de vapor (CVD) son los procedimientos posibles empleados para la deposición de capas de metaloide y óxido sobre un sustrato que comprende una capa base en la cara proximal. Debido a, procedimiento de deposición de estas técnicas, se puede garantizar la uniformidad de la capa de decoración.
El radomo decorativo 10 para aplicaciones de vehículos automotrices de la presente invención comprende un radomo moldeado que tiene una capa base 1 compuesta por una resina y una capa de decoración brillante 2 en la superficie de la capa base 1, la capa de decoración brillante 2 está compuesta por un metaloide, tal como, germanio, boro, silicio, arsénico, antimonio o telurio y/o una aleación de metaloides, que se puede combinar con uno o más óxidos.
Si se utiliza la capa de metaloide y/o aleación de metaloides, y óxido, la radiotransmisión puede mejorarse en varios órdenes de magnitud en comparación con una capa de indio u otros metales, tales como estaño, como se propone en el documento EP 1560288 a2.
La alta conductividad eléctrica de metales como el indio o el estaño, combinada con la variabilidad del espesor de los procedimientos de deposición normalmente utilizados, requirió que cada ventana de radar fuera sometida a ensayo para la transmisividad del haz de radar durante la etapa final de producción. Esto aumentó drásticamente el costo de fabricación del radomo.
La menor conductividad de un metaloide combinado con una capa de óxido de la presente invención permite evitar el requisito de someter a ensayo cada radomo.
Debido al hecho de utilizar una capa combinada de metaloide más óxido, no es necesario crear áreas en las que no se aplique decoración metálica, ya que tal capa se comporta como un dieléctrico con respecto a las ondas de radar.
Esto reduce la complejidad del procedimiento en la fabricación del radomo de la presente invención, en comparación
con el procedimiento ejemplificado en la patente JP 2003-252137A.
Además, la capa de decoración puede comprender estratos alternos de un metaloide y/o aleación de metaloides y al menos un óxido y estratos de otro metaloide.
El radomo 10 de acuerdo con la presente invención también puede comprender los siguientes elementos, que se desvelarán en los siguientes ejemplos:
- una capa de resina transparente 3;
- un recubrimiento anti-reflectante 4 fabricado a partir de una pluralidad de capas de dióxido de titanio y/u óxido de germanio; y
- una capa de recubrimiento duro 5.
Por lo tanto, se verá que se proporciona un radomo decorativo para aplicaciones de automoción que logra los diversos aspectos, características y consideraciones de la presente invención y que es muy adecuado para cumplir con las condiciones de uso práctico.
Ejemplos:
En el primer ejemplo mostrado en la Fig. 1, el radomo 10 de acuerdo con la presente invención comprende, mostrado en orden del lado distal al proximal del radomo:
1 - capa base fabricada de una resina permeable a las ondas de radio, capa base;
2 - capa de decoración brillante que comprende uno o más metaloides, o uno o más metaloides y uno o más óxidos en la cara proximal;
3 - capa de resina transparente fabricada a partir de una capa permeable a las ondas de radio colindante con la capa de decoración;
5 - recubrimiento duro en la cara proximal;
4 - recubrimiento anti-reflectante que comprende capas sucesivas de dióxido de titanio y dióxido de germanio en la cara proximal.
En el segundo ejemplo mostrado en la Fig. 2, el radomo 10 de acuerdo con la presente invención comprende, mostrado en orden del lado distal al proximal del radomo:
1 - capa base fabricada a partir de una resina permeable a las ondas de radio;
2 - capa de decoración brillante que comprende uno o más metaloides, o uno o más metaloides y uno o más óxidos en la cara proximal;
3 - capa de resina transparente fabricada a partir de una capa permeable a las ondas de radio colindante con la capa de decoración;
5 - recubrimiento duro en la cara proximal;
4 - recubrimiento anti-reflectante que comprende capas sucesivas de dióxido de titanio y dióxido de germanio en las caras proximales y distales.
En el tercer ejemplo mostrado en la Fig. 3, el radomo 10 de acuerdo con la presente invención comprende, mostrado en orden del lado distal al proximal del radomo:
1 - capa base fabricada de una resina permeable a las ondas de radio, capa base;
2 - capa de decoración brillante que comprende uno o más metaloides, o uno o más metaloides y uno o más óxidos en la cara proximal;
5 - recubrimiento duro en la cara proximal;
4 - recubrimiento anti-reflectante que comprende capas sucesivas de dióxido de titanio y dióxido de germanio en la cara proximal.
En el cuarto ejemplo mostrado en la Fig. 4, el radomo 10 de acuerdo con la presente invención comprende, mostrado en orden del lado distal al proximal del radomo:
1 - capa base fabricada a partir de una resina permeable a las ondas de radio;
2 - capa de decoración brillante que comprende uno o más metaloides, o uno o más metaloides y uno o más óxidos en la cara proximal;
3 - capa de resina transparente fabricada a partir de una capa permeable a las ondas de radio colindante con la capa de decoración;
5 - recubrimiento duro en la cara proximal;
4 - recubrimiento anti-reflectante que comprende capas sucesivas de dióxido de titanio y dióxido de germanio en la cara distal.
Dado que varias realizaciones posibles podrían realizarse de la presente invención y dado que podrían realizarse diversos cambios en la realización a modo de ejemplo mostrada en la presente memoria sin apartarse del espíritu de la invención, queda entendido que toda la materia descrita en la presente memoria o mostrada en los dibujos adjuntos
debe interpretarse como ilustrativo y no en un sentido limitativo.
2 - capa de decoración brillante que comprende uno o más metaloides, o uno o más metaloides y uno o más óxidos en la cara proximal;
3 - capa de resina transparente fabricada a partir de una capa permeable a las ondas de radio colindante con la capa de decoración;
5 - recubrimiento duro en la cara proximal;
4 - recubrimiento anti-reflectante que comprende capas sucesivas de dióxido de titanio y dióxido de germanio en la cara distal.
Dado que se pueden hacer varias realizaciones posibles de la presente invención y dado que se pueden hacer varios cambios en la realización de ejemplo que se muestra en este documento sin apartarse del alcance de la invención tal como se define en las reivindicaciones anexas.
Claims (9)
1. Un radomo (10) para vehículos que define un lado proximal y un lado distal, que comprende:
- una capa base (1) formada por una resina permeable a las ondas de radio, definiendo la capa base (1) una cara proximal y una cara distal;
- una capa de decoración (2) aplicada a la cara proximal de la capa base (1), comprendiendo la capa de decoración (2) un metaloide o una aleación de metaloides;
caracterizado porque el radomo (10) también comprende un recubrimiento anti-reflectante (4) colocado de forma proximal con respecto a la capa de decoración (2).
2. Un radomo (10) para vehículos de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el radomo (10) también comprende una capa de resina transparente (3) colocada de forma proximal con respecto a la capa de decoración (2).
3. Un radomo (10) para vehículos de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el radomo (10) también comprende una capa de recubrimiento (5) colocada de forma proximal con respecto a la capa de decoración (2).
4. Un radomo (10) para vehículos de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el recubrimiento anti-reflectante (4) se coloca en el lado proximal del radomo (10).
5. Un radomo (10) para vehículos de acuerdo con la reivindicación 3, en el que la capa de recubrimiento (5) se coloca en el lado proximal de la capa de resina transparente (3).
6. Un radomo (10) para vehículos de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el recubrimiento anti-reflectante (4) se coloca en el lado proximal de la capa de decoración (2).
7. Un radomo (10) para vehículos de acuerdo con la reivindicación 2, en el que el radomo (10) comprende un recubrimiento anti-reflectante (4) adicional en el lado distal de la capa de resina transparente (3).
8. Un radomo (10) para vehículos de acuerdo con la reivindicación 7, en el que el recubrimiento anti-reflectante (4) comprende una pluralidad de capas de un dióxido de titanio o germanio.
9. Un radomo (10) para vehículos de acuerdo con la reivindicación 1, en el que la capa de decoración (2) también comprende uno o más óxidos.
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