ES2921536T3 - Fijación de carril de soporte de transportador, carril de soporte y transportador - Google Patents

Abstract

El accesorio del riel de soporte del transportador, que comprende una pluralidad de accesorio, significa separado espaciado a lo largo de un eje central longitudinal, donde cada segundo accesorio está dispuesto en un lado izquierdo del eje central y cualquier otro medio de accesorio está dispuesto en un lado derecho del eje central, y donde cada medio accesorio se proporciona con una superficie de rodamiento adaptada para soportar una sección lateral de un riel de soporte, de modo que el riel de soporte solo se admite en un lado en cada medio de accesorio. La ventaja de la invención es que un riel de soporte se puede montar fácilmente y retirarse del accesorio del riel de soporte transportador, y además que se puede minimizar la superficie de rodamiento entre el riel de soporte y los medios de fijación. Esto permite un riel de soporte que es fácil de limpiar. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Fijación de carril de soporte de transportador, carril de soporte y transportador

Campo técnico

La presente invención se refiere a un transportador con una fijación para un carril de soporte adaptada para usarse en sistemas transportadores (conveyor systems), tanto para transportadores fáciles de limpiar como para sistemas transportadores ordinarios. La fijación para un carril de soporte está adaptada para simplificar la limpieza del sistema transportador.

Técnica anterior

Unos dispositivos de transporte, tales como los que se usan para mover objetos entre diferentes estaciones en una fábrica, habitualmente comprenden una vía de transporte que comprende una cinta o una cadena. Una vía de transportador consiste en una cadena o cinta de transportador sin fin que está soportada por vigas de transportador. La cadena o cinta de transportador transcurre en superficies deslizantes en las vigas de transportador, con el fin de reducir la fricción y el desgaste. Esta superficie puede ser la propia viga de transportador o puede ser un componente adicional, tal como un carril de deslizamiento. La vía de transportador puede comprender curvas y codos y en las regiones de extremo de una vía de transportador, hay o bien una unidad de accionamiento que acciona la cadena o una unidad de extremo libre que soporta la cadena para el camino de retorno.

Hay una serie de diseños diferentes para tales transportadores disponibles.

Unos productos pueden transportarse o bien directamente en la cinta o cadena de transportador o pueden transportarse en portadores de productos. Una cadena de transportador se compone de un gran número de piezas de cadena individuales, diseñadas para ser capaces de soportar los productos transportados. Un sistema transportador se adapta a diferentes tipos de productos. Para algunos productos, tales como equipos médicos o en automatización de laboratorio, el ambiente está limpio y libre de polvo, mientras que, para otros productos, el ambiente puede estar polvoriento, mojado y/o desordenado. En estos casos, es importante que sea relativamente fácil limpiar el transportador, con el fin de reducir el desgaste del transportador y de asegurar un funcionamiento fiable.

Una de tales industrias es la industria alimentaria, donde se imponen una serie de requisitos en materia de limpieza en la manipulación de mercancías, principalmente para asegurar buenas condiciones sanitarias en el procedimiento de fabricación o envasado. Esto es necesario para asegurar que los productos alimentarios no están contaminados. Dependiendo del tipo de productos alimentarios, se imponen exigencias más o menos higiénicas. Con el fin de cumplir estos requisitos, a menudo, se toman una serie de medidas. Estas incluyen diferentes esquemas de limpieza, que incluyen, p. ej., limpiar piezas del transportador a intervalos regulares, con una limpieza más profunda a intervalos menos frecuentes. Estas pueden incluir el desensamble parcial del sistema transportador a intervalos regulares y la retirada de la cadena o cinta para permitir la limpieza del sistema transportador y la cadena.

Por lo tanto, es ventajoso proporcionar un sistema que contenga componentes que sean fáciles de limpiar y que permitan que el sistema completo se limpie fácilmente y de manera profunda. Tales componentes se hacen preferentemente sin ranuras o grietas donde puede entrar la contaminación. Es una ventaja, además, que los componentes sean fáciles de retirar, que hace más fácil alcanzar todas las superficies del sistema cuando se limpia.

El documento US 20120018283 A1 describe un transportador en el que la cinta de transportador está soportada por correderas longitudinales que se pueden retirar. Los protectores laterales, los protectores de cinta, la cinta de transportador y las correderas longitudinales se retiran, con el fin de limpiar el transportador. De esta manera, el interior del transportador se puede limpiar.

Si bien esta solución hace el sistema transportador más fácil de limpiar, requiere el desensamble parcial del sistema transportador, que lleva mucho tiempo, esfuerzo y mano de obra. Otro problema con la retirada de piezas es que las piezas deben mantenerse en algún lugar durante la limpieza. También hay un riesgo de que los elementos afianzadores u otras piezas se pierdan y no se reemplacen, que puede conducir a mal funcionamiento del sistema transportador.

El documento GB 1572376 A desvela el preámbulo de la reivindicación 1 y describe un transportador para una cadena superior de mesa que comprende raíles de soporte dispuestos en una forma de serpentina. Los raíles de soporte están fijados a brazos de soporte de travesaños en ángulo, donde el reborde superior está provisto de surcos adaptados para sujetar los raíles de soporte. Los raíles de soporte están provistos de acanaladuras longitudinales que están adaptadas para encajar en los surcos de los rebordes. Debido a la naturaleza doblada de los raíles de soporte y a la extensión longitudinal de un surco, cada carril de soporte se apoyará contra un lado de un surco en un extremo del reborde y en el otro lado del surco en el otro extremo del reborde. Por lo tanto, el carril de soporte estará soportado en ambos lados del carril de soporte en cada reborde. Cada carril de soporte está adaptado para ser fácil de reemplazar cuando está desgastado. Los raíles de guía están atornillados a un travesaño en un extremo.

Esta solución permite reemplazar raíles de guía que están desgastados, pero no es adecuada para la retirada diaria, con el fin de limpiar las piezas del transportador. Con el fin de ser capaz de limpiar un transportador de este tipo, los raíles de guía deben retirarse.

El documento US 20050241332 A1 describe un transportador, en el que una cinta de transportador está soportada por un bastidor en el que se montan raíles deslizantes rectos para reducir la fricción. Los raíles deslizantes comprenden rebajes y están diseñados como elementos de autosoporte colocados en barras transversales del bastidor de soporte. Incluso si los sistemas descritos pueden funcionar para algunos usos, todavía hay margen para una fijación de carril de soporte de transportador mejorada.

Divulgación de la invención

Por ello, un objeto de la invención es proporcionar una fijación de carril de soporte de transportador mejorada. Otro objeto de la invención es proporcionar un carril de soporte mejorado para un transportador, que facilita la limpieza del transportador.

La solución al problema de acuerdo con la invención está definida por las características de la reivindicación 1.

En una fijación de carril de soporte de transportador, que comprende una pluralidad de medios de fijación dispuestos espaciados a lo largo de un eje central longitudinal, el objeto de la invención se logra porque cada segundo medio de fijación está dispuesto en un lado izquierdo del eje central con una distancia a y cada medio de fijación alterno está dispuesto en un lado derecho del eje central con una distancia b y donde cada medio de fijación está provisto de una superficie de apoyo adaptada para apoyarse contra una sección lateral de un carril de soporte, de modo que el carril de soporte está soportado solamente en un lado en cada medio de fijación.

Por esta primera realización de la fijación de carril de soporte de transportador de acuerdo con la invención, se proporciona una fijación para raíles de soporte que permite una fácil limpieza de un transportador. La fijación permite limpiar el carril de soporte y la fijación sin retirar el carril de soporte. Dado que hay menos puntos de contacto que en las fijaciones de carril de soporte regular, hay menos áreas ocultas para limpiar. Dado que el carril de soporte no está fijado de manera fija por los medios de fijación, es posible flexionar el carril de soporte un poco en una dirección de lado, de modo que habrá un pequeño hueco entre un medio de fijación y el carril de soporte, que, en este momento, es fácil de limpiar. De esta manera, es posible una limpieza profunda del sistema transportador sin tener que retirar los raíles de soporte.

Otra ventaja de la presente invención es que el carril de soporte se puede retirar y montar fácilmente en la fijación. Otra ventaja es que el carril de soporte se puede retirar y montar desde arriba. Una fijación de este tipo está bien adaptada para el uso en la industria alimentaria, donde se requieren altas exigencias higiénicas. De esta manera, el lavado regular se puede hacer de una manera fácil y eficiente en cuanto a tiempo. Tal lavado se hace en períodos de tiempo regulares, p. ej. una vez al día o cada cuatro horas.

En un desarrollo ventajoso de la invención, la superficie de apoyo de un medio de fijación es redondeada. La superficie de apoyo de un medio de fijación puede ser o bien convexa o cóncava, dependiendo del carril de soporte que deba sujetar la fijación. En un ejemplo preferido, la superficie de apoyo es esférica, de modo que se minimiza la superficie de apoyo entre los medios de fijación y el carril de soporte. La fijación comprenderá, en este ejemplo, una pluralidad de superficies de apoyo esféricas, que están adaptadas para cooperar con una sección lateral cóncava de un carril de soporte. De esta manera, la superficie de contacto entre los medios de fijación y el carril de guía consistirá solamente en una línea delgada, que minimiza la posibilidad de que la contaminación se adhiera entre la fijación y el carril de soporte. Esto ayudará, además, a simplificar la limpieza del carril de soporte y los medios de fijación.

Los medios de fijación se proporcionan en varillas transversales separadas del transportador. De esta manera, los medios de fijación estarán separados en la dirección longitudinal y permitirán que el carril de soporte se monte desde arriba, doblando el carril de soporte un poco, dado que cada varilla transversal comprenderá un medio de fijación adaptado para soportar el carril de soporte en un lado solamente.

La distancia entre las superficies de apoyo de los medios de fijación respecto a un eje central puede corresponder a la anchura de la cintura de un carril de soporte. La cintura de un carril de soporte se mide, en los ejemplos descritos, a la misma altura que el eje central del carril de soporte, donde la cintura es o bien más ancha o más estrecha que el resto del carril de soporte. La forma de las secciones laterales de un carril de soporte depende de la forma de los medios de fijación. Las formas preferentemente se corresponden una a la otra, de modo que el carril de soporte se sujeta firmemente en su lugar. También son posibles otras formas de tanto los medios de fijación como el carril de soporte. De esta manera, el carril de soporte se sujetará de una forma recta. Esto es especialmente ventajoso para raíles de soporte laterales, que comprenden soportes laterales adaptados para soportar y guiar una cadena de transportador de lado. La distancia entre las superficies de apoyo también puede ser menor que la anchura de la cintura, de modo que el carril de soporte se monta en una ligera forma de S. Esto puede ser ventajoso para reducir el desgaste de la cadena de transportador.

El carril de soporte comprende una superficie de soporte superior, una superficie de soporte inferior y dos secciones laterales adaptadas para cooperar con la forma de las superficies de apoyo de los medios de fijación. De esta manera, el carril de soporte estará firmemente sujeto en su lugar por los medios de fijación. Dado que el carril de soporte no está fijado de manera fija a la fijación, se puede retirar y volver a montar fácilmente desde arriba. El carril de soporte puede ser simétrico o puede comprender un soporte lateral. Las superficies de soporte superior e inferior pueden ser planas o pueden ser ligeramente convexas.

Breve descripción de dibujos

La invención se describirá con mayor detalle a continuación, con referencia a las realizaciones que se muestran en los dibujos adjuntos, en los que

La Fig. 1 muestra una vista de un transportador que comprende una fijación de carril de soporte de transportador y un carril de soporte de acuerdo con la invención,

La Fig. 2 muestra una vista de una fijación de carril de soporte de transportador de un transportador de acuerdo con la invención,

La Fig. 3a muestra una fijación de carril de soporte de transportador en una vista en corte,

La Fig. 3b muestra la fijación de carril de soporte de transportador de 3a en una vista en corte horizontal, La Fig. 4a muestra otro ejemplo de una fijación de carril de soporte de transportador en una vista en corte, que no es parte de la invención y

La Fig. 4b muestra la fijación de carril de soporte de transportador de 4a en una vista en corte horizontal.

Modos de llevar a cabo la invención

Las realizaciones de la invención con desarrollos adicionales descritos a continuación deben considerarse solamente como ejemplos y no son de ninguna manera para limitar el ámbito de la protección proporcionada por las reivindicaciones de patente. Referencias tales como longitudinal, horizontal, vertical, derecha, izquierda, etc. hacen referencia a direcciones de un transportador en uso normal.

La Fig. 1 muestra una vista de un transportador que comprende una fijación de carril de soporte de transportador de acuerdo con la invención. La Fig. 2 muestra la fijación de carril de soporte de transportador, La Fig. 3a muestra la fijación de carril de soporte de transportador con un carril de soporte en una vista en corte vertical y la Fig. 4a muestra otro ejemplo de una fijación de carril de soporte de transportador con un carril de soporte en una vista en corte vertical. El transportador 1 comprende dos paredes laterales 2. Las paredes laterales actúan, en este ejemplo, tanto como vigas longitudinales que sujetan el transportador junto y como cubiertas protectoras que ayudan a evitar que los dedos y otros objetos queden atrapados en la cadena de transportador. El transportador comprende, además, una pluralidad de varillas transversales 4 y 5 que interconectan las paredes laterales y que soportan la cadena de transportador. El transportador comprende, además, una unidad de accionamiento en un extremo y una unidad libre en el otro extremo del transportador (no mostrado).

Las varillas transversales 4 están provistas de raíles de soporte 7, que están adaptados para soportar una cadena de transportador o cinta ancha ensamblada a partir de una pluralidad de segmentos de cadena de transportador. Normalmente, una cadena de transportador tiene una anchura de hasta aproximadamente 300 mm y una cinta ancha tiene una anchura de 300 mm y más. Los raíles de soporte proporcionan una superficie de soporte superior plana o ligeramente convexa para una cadena de transportador o cinta ancha 6. Los raíles de soporte están preferentemente hechos de un material de baja fricción, de modo que la cadena de transportador puede transcurrir fácilmente en los raíles de soporte. Al mismo tiempo, los raíles de soporte deben ser relativamente rígidos, de modo que pueden soportar la cadena de transportador y las mercancías transportadas. Con un carril de soporte rígido, el espaciado longitudinal entre dos varillas transversales 4 puede ser relativamente largo. Las varillas transversales 5 soportan la cadena de transportador en el camino de retorno del transportador. El transportador mostrado también está provisto de raíles de soporte laterales 8, uno a cada lado del transportador, que están adaptados para soportar la cadena de transportador también de una forma de lado.

Los raíles de soporte 7 se sujetan a las varillas transversales por medios de fijación 14 de una forma que se pueden retirar, de modo que se montan y se retiran fácilmente desde arriba. De esta manera, los raíles de soporte se pueden retirar fácilmente para lavado o reemplazo. Un carril de soporte 7 comprende una superficie de soporte superior 9, una superficie de soporte inferior 10 y dos secciones laterales 11, que son cóncavas de acuerdo con la invención.

La superficie de soporte superior está adaptada para soportar una cadena de transportador que transporta productos, tales como artículos alimentarios. La superficie de soporte del carril de soporte es preferentemente convexa ligeramente, que tiene un radio relativamente grande. De esta manera, se proporciona una baja fricción entre el carril de soporte y la cadena de transportador. Además, la forma convexa permitirá que el agua de limpieza y otros líquidos se drenen fuera del carril de soporte de una manera eficiente. La superficie de soporte inferior es preferentemente también ligeramente convexa, que minimizará la superficie de contacto entre el carril de soporte y la varilla transversal.

El carril de soporte 7 está hecho preferentemente de un solo material que tiene una baja fricción, pero también sería posible fabricar el carril de soporte de una forma bicomponente que tuviera una sección interior rígida y un revestimiento exterior de baja fricción que cubriera completamente la sección portadora de carga interior. La sección portadora de carga interior está adaptada, en este caso, para dar rigidez al carril de soporte, de modo que la distancia entre dos varillas transversales puede ser relativamente larga. Cuando el carril de soporte está hecho solamente de un material de baja fricción, se puede mecanizar o se puede extrudir. Las secciones laterales del carril de soporte están, en el ejemplo mostrado en la Fig. 3a, provistas de una forma cóncava adaptada para cooperar con una superficie de apoyo convexa 16 de un medio de fijación, que puede tener una forma circular o esférica, de modo que se obtiene una superficie de apoyo redondeada entre el carril de soporte y los medios de fijación. Las secciones laterales de un carril de soporte también pueden estar provistas de una forma convexa, como se muestra en la Fig. 4a, adaptada para cooperar con una superficie de apoyo cóncava 16 de un medio de fijación (que no forma parte de la invención).

El carril de soporte está principalmente adaptado para soportar la parte inferior de una cadena de transportador. Un ejemplo de este tipo se muestra como carril de soporte 7 y comprende una superficie superior recta o ligeramente convexa. En este ejemplo, el carril de soporte es simétrico a lo largo tanto de un eje vertical 21 como un eje horizontal 20. Esto permite dar la vuelta al carril de soporte, de modo que tanto la superficie de soporte superior como la inferior se pueden usar para soportar la cadena de transportador. Un carril de soporte 8 también puede comprender un soporte lateral 13 y está, en este ejemplo, adaptado para soportar la parte inferior de una cadena de transportador y, al mismo tiempo, para soportar el lado de la cadena de transportador, de modo que el transportador se guía firmemente en una dirección de lado. De esta manera, se pueden omitir los raíles de guía laterales separados.

El carril de soporte está hecho preferentemente de un polietileno, tal como HDPE con o sin aditivos. Las superficies de soporte superior e inferior son normalmente lisas, pero también es posible proporcionar las superficies de soporte con un patrón, p. ej., para reducir más la fricción o el ruido o para proporcionar retirada de polvo de la superficie de apoyo.

El carril de soporte se sujeta en su lugar por una fijación 3 de carril de soporte de transportador. La fijación de carril de soporte de transportador comprende una pluralidad de medios de fijación 14, dispuestos espaciados a lo largo de un eje central 17 de la fijación 3 de carril de soporte de transportador. El eje central es paralelo a la dirección de movimiento de la cadena de transportador y coincide, en el ejemplo mostrado, con el centro del carril de soporte. Los medios de fijación están dispuestos en varillas transversales separadas 4, de modo que cada varilla transversal comprende solamente un medio de fijación 14 cada uno para cada fijación 3 de carril de soporte de transportador. En el ejemplo mostrado en la Fig. 1 y la Fig. 2, el transportador comprende tres fijaciones 3 de carril de soporte de transportador, una fijación de carril de soporte de transportador central y dos fijaciones de carril de soporte de transportador exteriores, donde cada fijación de carril de soporte de transportador exterior está dispuesta en un lado exterior del transportador. Un carril de soporte está preferentemente provisto de un tope de extremo (no mostrado) en un extremo del carril de soporte, adaptado para evitar que el carril de soporte se desplace en la dirección longitudinal. El tope de extremo puede ser, p. ej., un orificio en la superficie de soporte inferior, adaptado para cooperar con un pasador montado en una varilla transversal.

Los medios de fijación 14 están dispuestos espaciados a lo largo del eje central longitudinal 17, de modo que cada segundo medio de fijación está dispuesto en un lado izquierdo del eje central con una distancia a y cada medio de fijación alterno está dispuesto en un lado derecho del eje central con una distancia b. La anchura interior de la fijación de carril de soporte de transportador será, por lo tanto, igual a la distancia a más la distancia b, como se ve en una proyección de vista en corte de acuerdo con la Fig. 3a. De esta manera, el carril de soporte estará soportado solamente en un lado en cada medio de fijación. En la Fig. 2, se muestra un ejemplo de la fijación de carril de soporte de transportador central que comprende cuatro medios de fijación 14. En este ejemplo, las varillas transversales primera y tercera están provistas de medios de fijación 14 solamente en el lado izquierdo del eje central 17 y las varillas transversales segunda y cuarta están provistas de medios de fijación dispuestos solamente en el lado derecho del eje central 17.

La Fig. 3a muestra una vista en corte de un primer ejemplo de una fijación 3 de carril de soporte de transportador con un carril de soporte 7. En el presente documento, se pueden ver los medios de fijación izquierdos de la primera varilla transversal y los medios de fijación derechos de la segunda varilla transversal, que sujetan un carril de soporte. En el ejemplo mostrado, la distancia a más la distancia b corresponde a la anchura c de la cintura 12 del carril de soporte y también de la anchura interior de la fijación de carril de soporte de transportador. De esta manera, el carril de soporte se sujetará de una forma recta por los medios de fijación. Los medios de fijación 14 pueden tener una superficie exterior redondeada o esférica, al menos en la región que crea la superficie de apoyo al carril de soporte. De esta manera, se obtiene una superficie de contacto minimizada, que minimiza la cantidad de contaminación que puede ocultarse en la superficie de contacto. Esto también simplifica la limpieza del transportador. En el ejemplo mostrado, los medios de fijación tienen forma de una esfera 18 que tiene un árbol 15 que conecta la esfera a la varilla transversal. Una fijación esférica es ventajosa, p. ej., cuando un medio de fijación se produce por separado, p. ej., girando en un torno y se fija a la varilla transversal, p. ej., por soldadura o pegado. La fabricación de una fijación de carril de soporte de transportador se simplifica al tener medios de fijación simétricos rotativos. La Fig. 3b muestra una vista en corte horizontal de una fijación de carril de soporte de transportador, donde se puede ver claramente la superficie de apoyo redondeada 16 de la fijación esférica 14.

La Fig. 4a muestra una vista en corte de otro ejemplo de una fijación 3 de carril de soporte de transportador con un carril de soporte 7. También, en este ejemplo, se muestran los medios de fijación izquierdos de una primera varilla transversal y los medios de fijación derechos de una segunda varilla transversal, que sujetan un carril de soporte. En el ejemplo mostrado, que no es parte de la invención, las secciones laterales 11 del carril de soporte 7 son convexas. La superficie de apoyo 16 de los medios de fijación 14 es cóncava, de modo que corresponde a la forma convexa de la sección lateral del carril de soporte. En el ejemplo mostrado, la distancia a más la distancia b corresponde a la anchura c de la cintura 12 del carril de soporte. De esta manera, el carril de soporte se sujetará de una forma recta por los medios de fijación. La superficie de apoyo 16 de los medios de fijación 14 puede tener una forma redondeada o esférica en la región que crea la superficie de apoyo al carril de soporte. De esta manera, se obtiene una superficie de contacto minimizada, que minimiza la cantidad de contaminación que puede ocultarse en la superficie de contacto. En el ejemplo mostrado, los medios de fijación tienen forma de arco. En este ejemplo, los medios de fijación están colados junto con la varilla transversal. La Fig. 4b muestra una vista en corte horizontal de una fijación de carril de soporte de transportador, donde la superficie de apoyo redondeada 16 de la fijación en forma de arco 14 se puede ver claramente.

Los medios de fijación también pueden tener otras formas, pero se prefiere que la superficie de apoyo al carril de soporte sea redondeada. Es, p. ej., posible colar una varilla transversal con medios de fijación en un ciclo de colada. En un caso de este tipo, puede ser ventajoso, p. ej., dejar que la varilla transversal y los medios de fijación tengan un perfil un poco aplanado, con el fin de ahorrar material. Los medios de fijación se pueden producir por separado y pueden ser, p. ej., soldados a una varilla transversal.

El carril de soporte se monta en la fijación de carril de soporte de transportador desde arriba. El carril de soporte se inserta, primero, entre los dos primeros medios de fijación y, luego, se dobla un poco de lado hacia atrás y hacia adelante, de modo que se puede insertar entre los otros medios de fijación.

En otro ejemplo, la distancia a más la distancia b es menor que la anchura c del carril de soporte. Un fin de usar una diferencia relativamente pequeña es proporcionar una mejor sujeción del carril de soporte, dado que el carril de soporte estará un poco precargado en la dirección de lado. También es posible dejar que la diferencia sea mayor, de modo que tanto la distancia a como la distancia b son cero o incluso negativas. La ventaja de una disposición de este tipo es que el carril de soporte se sujetará en una ligera forma de S, que reducirá el desgaste en la parte inferior de la cadena de transportador.

Los medios de fijación pueden estar dispuestos en una varilla transversal, de modo que la misma varilla transversal se puede usar para todas las posiciones longitudinales. Rotando la varilla transversal 180 grados entre cada posición longitudinal, los medios de fijación se posicionarán, de esta manera, o bien en el lado izquierdo o el derecho del eje central.

La fijación de carril de soporte de transportador y el carril de soporte se usan preferentemente con fines higiénicos, donde es importante que el transportador no comprenda ningún espacio oculto donde la contaminación, las bacterias, etc. pueden ocultarse. Tales transportadores también deben ser fáciles de limpiar. Al permitir que el carril de soporte se monte y se retire desde arriba, la limpieza del sistema transportador se simplifica más. También es posible limpiar el carril de soporte y los medios de fijación sin desmontar el carril de soporte, desplazando ligeramente el carril de soporte de lado, de modo que se crea un pequeño hueco entre el carril de soporte y un medio de fijación. La superficie de apoyo se puede limpiar, en este momento, fácilmente.

La invención no debe considerarse como que está limitada a las realizaciones descritas más arriba, siendo posible una serie de variantes y modificaciones adicionales dentro del ámbito de las reivindicaciones de patente posteriores. El carril de guía puede tener cualquier tamaño y puede estar hecho de cualquier material adecuado.

Signos de referencia

1: Transportador

2: Pared lateral

3: Fijación de carril de soporte de transportador

4: Varilla transversal con medios de fijación

5: Varilla transversal

6: Cadena de transportador

7: Carril de soporte

8: Carril de soporte lateral

9: Superficie de soporte superior

10: Superficie de soporte inferior

11: Sección lateral

12: Cintura

13: Soporte lateral

14: Medios de fijación

15: Árbol

16: Superficie de apoyo de medios de fijación

17: Eje central

18: Esfera

19: Dirección longitudinal

20: Eje horizontal

21: Eje vertical

22: Superficie de apoyo convexa

Claims (12)

REIVINDICACIONES

1. Transportador (1), que comprende al menos una fijación (3) de carril de soporte de transportador y al menos un carril de soporte (7, 8) que comprende una superficie de soporte superior (9), una superficie de soporte inferior (10) y dos secciones laterales (11) adaptadas para cooperar con superficies de apoyo (16) de medios de fijación (14) de la fijación (3) de carril de soporte de transportador, en el que una fijación (3) de carril de soporte de transportador comprende una pluralidad de medios de fijación (14) dispuestos espaciados a lo largo de un eje central longitudinal (17) que es paralelo a la dirección de movimiento de la cadena de transportador y que cada segundo medio de fijación (14) está dispuesto en un lado izquierdo del eje central (17) con una distancia (a) y cada medio de fijación (14) alterno está dispuesto en un lado derecho del eje central (17) con una distancia (b) y en el que cada medio de fijación (14) está provisto de una superficie de apoyo (16) adaptada para apoyarse contra una sección lateral (11) del carril de soporte (7, 8), caracterizado porque el carril de soporte (7, 8) está soportado solamente en un lado en cada medio de fijación (14) y que las secciones laterales (11) de un carril de soporte son cóncavas.

2. Transportador de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la superficie de apoyo (16) de un medio de fijación (14) es redondeada.

3. Transportador de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque la superficie de apoyo (16) de un medio de fijación (14) es esférica.

4. Transportador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada medio de fijación (14) está dispuesto en una varilla transversal separada (4).

5. Transportador de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque un medio de fijación (14) está colado junto con la varilla transversal (4).

6. Transportador de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque un medio de fijación (14) es un medio de fijación separado soldado a la varilla transversal (4).

7. Transportador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 4 a 6, caracterizado porque una varilla transversal (4) comprende una superficie de apoyo convexa (22) adaptada para soportar una superficie de soporte inferior (10) de un carril de guía (7, 8).

8. Transportador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque la distancia (a) más la distancia (b) corresponde a la anchura (c) de la cintura (12) de un carril de soporte (7, 8).

9. Transportador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque la distancia (a) más la distancia (b) es menor que la anchura (c) de la cintura (12) de un carril de soporte (7, 8).

10. Transportador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque la superficie de soporte superior (9) y la superficie de soporte inferior (10) de un carril de soporte (7, 8) son convexas.

11. Transportador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque el carril de soporte es simétrico a lo largo tanto de un eje vertical (21) como un eje horizontal (20).

12. Transportador de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque un carril de soporte (8) comprende un soporte lateral (13).