ES2928312T3

ES2928312T3 - Componente de la carcasa del acondicionador de aire y acondicionador de aire

Info

Publication number: ES2928312T3
Application number: ES18903825T
Authority: ES
Inventors: Tian He; Qian Yun; Jielin Peng; Kunyao Wang
Original assignee: Midea Group Co Ltd; GD Midea Air Conditioning Equipment Co Ltd
Current assignee: Midea Group Co Ltd; GD Midea Air Conditioning Equipment Co Ltd
Priority date: 2018-01-31
Filing date: 2018-09-27
Publication date: 2022-11-17
Anticipated expiration: 2038-09-27
Also published as: EP3604968A4; EP3604968A1; EP3604968B1; WO2019148867A1; JP6975801B2; BR112020005880A2; CN207963098U; JP2020517895A

Abstract

Un componente de alojamiento (100) de un acondicionador de aire y un acondicionador de aire (1000). El componente de carcasa (100) del acondicionador de aire comprende: un marco de superficie (1), provisto de una salida de aire frontal (11); y tapas de extremo, en las que hay dos tapas de extremo (2) que se proporcionan respectivamente en un extremo izquierdo y un extremo derecho de la superficie (1). La parte inferior de al menos una cubierta de extremo (2) está provista de una parte extensible (21) que se extiende hacia adelante y se dobla hacia arriba; la parte extensible (21) está ubicada en el lado frontal del marco de superficie (1), y la parte extensible (21) y el marco de superficie (1) juntos definen un canal de salida de aire auxiliar; se proporciona una salida de aire lateral (22) comunicada con el canal de salida de aire auxiliar en al menos una tapa de extremo (2); y la superficie frontal de la parte extensible (21) está provista de una pluralidad de ranuras (211) que están separadas. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Componente de la carcasa del acondicionador de aire y acondicionador de aire

CAMPO

La presente divulgación se refiere al campo de la tecnología del acondicionador de aire, en particular a un ensamblaje de carcasa para el acondicionador de aire y al acondicionador de aire.

ANTECEDENTE

En la tecnología correspondiente, para reducir el efecto de la fijación a la pared en la eficiencia del intercambio de calor del acondicionador de aire, se dispone un miembro de guía de flujo en la cubierta final de la superficie de la pared lateral del acondicionador de aire, de modo que el miembro de guía de flujo está provisto del deflector de aire en el exterior cuando el acondicionador de aire está apagado. En el proceso de apertura o cierre del deflector de aire, éste rozará el miembro de guía de flujo, lo que es fácil de rayar el miembro de guía de flujo y afectar su estética. Además, la resistencia estructural del propio elemento de guía de flujo es baja y su vida útil es corta.

CN203404854U trata de los electrodomésticos y se refiere especialmente a un tipo de aparato de acondicionador de aire. CN203024372U discute un tipo de acondicionador de aire y un panel decorativo del mismo. CN107166511A discute un aparato de acondicionador de aire de interior. y un ensamblaje de carcasa para un acondicionador de aire con una cubierta frontal (13) sobre una salida de aire principal del acondicionador de aire (111). La unidad también tiene dos unidades laterales (151, 152) que comprenden cada una una región interna (61,62) y una abertura (112,113). CN205208874U discute un purificador de aire de montaje rápido.

SUMARIO

El propósito de la presente invención es abordar al menos uno de los problemas técnicos de la tecnología existente. Por lo tanto, la presente divulgación propone un ensamblaje de carcasa para el acondicionador de aire, que tiene las ventajas de una estructura simple y una alta eficiencia de intercambio de calor.

La presente invención también propone un acondicionador de aire, que incluye el ensamblaje de carcasa.

El ensamblaje de carcasa del acondicionador de aire según la realización de la presente invención incluye un marco frontal provisto de una salida de aire frontal; y dos cubiertas de extremo dispuestas en un extremo izquierdo y un extremo derecho del marco frontal respectivamente. Al menos una de las cubiertas de los extremos tiene una parte inferior provista de una parte de extensión doblada hacia delante y hacia arriba, la parte de extensión está situada delante del marco frontal y define un canal de salida de aire auxiliar con el marco frontal, la al menos una cubierta de los extremos está provista de una salida de aire lateral en comunicación con el canal de salida de aire auxiliar, y la parte de extensión define una pluralidad de ranuras espaciadas entre sí en una superficie frontal.

En lo que respecta al ensamblaje de carcasa para el acondicionador de aire según la presente invención, hay varias ranuras espaciadas en la superficie frontal de la parte de extensión en la parte inferior de la cubierta final, que pueden mejorar la resistencia estructural de la cubierta final, y mejorar la estética del acondicionador de aire. Además, cuando el deflector de aire exterior de la pieza de extensión está cerrado, la pieza de extensión no será rayada fácilmente por el deflector de aire, por lo que la vida útil de la pieza de extensión puede ser extendida.

De acuerdo con algunas realizaciones de la presente invención, cada una de las dos cubiertas de los extremos está provista de la parte de extensión doblada hacia delante y hacia arriba, cada parte de extensión define el canal de salida de aire auxiliar junto con el marco frontal, cada una de las cubiertas de los extremos está provista de la salida de aire lateral en comunicación con el correspondiente canal de salida de aire auxiliar, y cada parte de extensión define una pluralidad de ranuras espaciadas entre sí en la superficie frontal.

De acuerdo con algunas realizaciones de la presente invención, las ranuras se extienden en dirección izquierdaderecha

De acuerdo con algunas realizaciones de la presente invención, la pluralidad de ranuras están espaciadas en una dirección de extensión de la parte de extensión.

De acuerdo con algunas realizaciones de la presente invención, uno del marco frontal y de las cubiertas de extremo está proporcionado con un gancho, y el otro del marco frontal y de las cubiertas de extremo define una ranura de encaje equipada con el gancho.

Además, se proporciona una pluralidad de ganchos y una pluralidad de ranuras de encaje, y las ranuras de encaje corresponden a los ganchos uno a uno.

De acuerdo con algunas realizaciones de la presente invención, el marco frontal define una ranura de guía que se extiende en una dirección izquierda-derecha, y la cubierta del extremo está provista de una protuberancia de guía ajustada a la ranura de guía.

Además, al menos una de las paredes laterales de un extremo de entrada de la ranura de guía tiene un bisel de guía. De acuerdo con algunas realizaciones de la presente invención, la protuberancia guía está dispuesta en un extremo libre de la parte de extensión.

El acondicionador de aire según la presente invención incluye el ensamblaje de carcasa.

En lo que respecta al acondicionador de aire según la presente invención, hay varias ranuras espaciadas en la superficie frontal de la parte de extensión en la parte inferior de la cubierta del extremo, que pueden mejorar la resistencia estructural de la cubierta del extremo, y mejorar la estética del acondicionador de aire. Además, cuando el deflector de aire exterior de la pieza de extensión está cerrado, la pieza de extensión no será rayada fácilmente por el deflector de aire, por lo que la vida útil de la pieza de extensión puede ser extendida.

En las siguientes secciones se presentarán aspectos y beneficios adicionales de la presente divulgación, los cuales se harán evidentes a partir de las siguientes descripciones o a través de la práctica de la presente divulgación. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Los aspectos y ventajas anteriores y/o adicionales de la presente divulgación se harán evidentes a partir de la descripción de las realizaciones en combinación con los dibujos adjuntos a continuación, donde:

La Fig. 1 es un diagrama de la estructura del acondicionador de aire tal como se especifica en la realización de la presente invención;

La Figura 2 es una vista ampliada de la posición A en la Figura 1;

La Fig. 3 es un diagrama de la estructura de la cubierta final del ensamblaje de carcasa para el acondicionador de aire como se especifica en la realización de la presente invención;

La Figura 4 es una vista ampliada de la posición B en la Figura 3;

La Fig. 5 es un diagrama de la estructura del acondicionador de aire, tal como se especifica en la realización de la presente invención, donde no se muestra el deflector de aire;

La Figura 6 es una vista ampliada de la posición C en la Figura 5;

La Fig. 7 es un diagrama de la estructura del marco frontal del ensamblaje de carcasa del acondicionador de aire como se especifica en la realización de la presente divulgación;

La Fig. 8 es una sección transversal diagramática del acondicionador de aire como se especifica en la realización de la presente invención.

Números de referencia:

Acondicionador de aire 1000,

Ensamblaje de carcasa 100;

marco frontal 1, salida de aire frontal 11,

cubierta del extremo 2, pieza de extensión 21, ranura 211, salida de aire lateral 22,

gancho 3, ranura de encaje 4, ranura de guía 5, bisel de guía 51, saliente de guía 6,

deflector de aire 200, orificio de canalización 7.

DESCRIPCIÓN DETALLADA

Las realizaciones de la presente divulgación se describen en detalle a continuación, y se muestran ejemplos de las realizaciones en los dibujos adjuntos, a lo largo de los cuales se utilizan las etiquetas idénticas o similares para denotar los elementos idénticos o similares o los elementos que tienen funciones idénticas o similares. Las realizaciones que se describen a continuación con referencia a los dibujos adjuntos son ilustrativas y se utilizan únicamente para interpretar la presente invención, pero no se deben interpretar como restricciones a la presente invención.

En la descripción de la presente divulgación, se debe entender que las relaciones de orientación o posición indicadas con los términos "longitud", "arriba", "abajo", "frente", "trasero", "izquierda" y "derecha", y similares son en base a las relaciones de orientación o posición que se muestran en los dibujos adjuntos, se utilizan únicamente para la conveniencia de la descripción de la presente divulgación y simplificar la descripción, en lugar de indicar o implicar que el dispositivo o elemento al que se hace referencia debe tener una orientación particular, ser construido y operado en una orientación particular, de modo que no deben interpretarse como una restricción a la presente divulgación.

Además, una característica definida como "primera" o "segunda" puede incluir, de manera explícita o implícitamente, una o más de tales características. A menos que se indique lo contrario, "múltiple" significa dos o más en la descripción de la presente divulgación.

En la descripción de la presente divulgación, cabe señalar que, a menos que se especifique y defina expresamente lo contrario, los términos "instalación", "enlace" y "conexión" se entenderán de manera general, por ejemplo, puede ser una conexión fija, una conexión desmontable, o una conexión integral; o conexiones mecánicas o eléctricas; o un enlace directo, un enlace indirecto a través de un medio intermedio, o una conexión interna de dos componentes. El significado específico de los términos mencionados anteriormente en la presente divulgación puede ser entendido en cada caso por el personal técnico nornal en el campo.

A continuación se describe el ensamblaje de carcasa 100 según la realización de la presente invención con referencia a las Figs. 1-8.

Como se muestra en las Figs. 1-8, el ensamblaje de carcasa 100 según la realización de la presente invención comprende el marco frontal 1 y la cubierta del extremo 2.

Específicamente, como se muestra en la Fig. 1, la Fig. 5 y la Fig. 7, el marco frontal 1 está provisto de la salida de aire frontal 11 que puede estar ubicada en la parte inferior del lado frontal del marco frontal 1, y puede extenderse en la dirección de la longitud (la dirección izquierda-derecha como se muestra en la Fig. 1) del marco frontal 1. La salida de aire frontal 11 sirve para guiar el flujo de aire, a través del cual el aire frío o el aire caliente producido por el acondicionador de aire 1000 puede ser conducido al espacio interior.

Como se muestra en las Figs. 2-4 y la Fig. 7, hay dos cubiertas finales 2 que están montadas en el extremo izquierdo (como se muestra en la Fig. 1) y el extremo derecho (como se muestra en la Fig. 2) del marco frontal 1, la parte inferior de al menos una de las cubiertas finales 2 está provista de la parte de extensión 21 que se dobla hacia delante y hacia arriba (la parte de extensión 21 situada en la parte inferior de la cubierta final 2 en el extremo izquierdo del marco frontal 1 o la parte inferior de la cubierta final 2 en el extremo izquierdo del marco frontal 1 que se dobla hacia delante o hacia arriba, o la parte de extensión 21 situada en la parte inferior de la cubierta del extremo 2 en el extremo izquierdo del marco frontal 1 o la parte inferior de la cubierta del extremo 2 en el extremo derecho del marco frontal 1 doblándose hacia delante y hacia arriba), la parte de extensión 21 está situada en la parte frontal del marco frontal 1 y define el canal de salida de aire auxiliar junto con el marco frontal 1, la cubierta del extremo 2 con la parte de extensión 21 está provista de la salida de aire lateral 22 conectada al canal de salida de aire auxiliar a través de la cual el flujo de aire puede ser conducido al espacio interior.

Como se muestra en las Figs. 3- 6, hay múltiples ranuras espaciadas 211 en la superficie frontal de la parte de extensión 21; dado que la cubierta final 2 y el marco frontal 1 forman el canal de salida de aire auxiliar, mientras que la resistencia de la parte de extensión 21 es relativamente baja, las ranuras 211 colocadas en la parte de extensión 21 pueden aumentar la resistencia estructural de la parte de extensión 21, de modo que se aumenta la resistencia estructural de la cubierta final 2, y se mejora la fiabilidad de funcionamiento del acondicionador de aire 1000. Además, cuando el deflector de aire 200 se abre o se cierra, la superficie frontal de la parte de extensión 21 es propensa a rozar la superficie interior del deflector de aire 200; las ranuras 211 establecidas en la superficie frontal de la parte de extensión 21 pueden evitar que el deflector de aire 200 arañe la superficie frontal de la parte de extensión 21 en el proceso de apertura y cierre. Además, las ranuras 211 situadas en la superficie frontal de la parte de extensión 21 pueden mejorar la estética del acondicionador de aire 1000 cuando el deflector de aire 200 está abierto.

En lo que respecta al ensamblaje de carcasa 100 para el acondicionador de aire 1000 como se especifica en la realización de la presente invención, las múltiples ranuras espaciadas 211 establecidas en la superficie frontal de la parte de extensión 21 en la parte inferior de la cubierta final 2 pueden mejorar la resistencia estructural de la cubierta final 2 y mejorar la estética del acondicionador de aire 1000. Además, cuando el deflector de aire 200 en el lado exterior de la parte de extensión 21 está cerrado, la parte de extensión 21 no se rayará fácilmente, por lo que su vida útil puede ser extendida.

De acuerdo con algunas realizaciones de la presente invención, y como se muestra en las Figs. 5-7, ambas cubiertas de extremo 2 están provistas de las partes de extensión 21 que se doblan hacia delante y hacia arriba, cada parte de extensión 21 define el canal de salida de aire auxiliar junto con el marco frontal 1, cada cubierta de extremo 2 está provista de la salida de aire lateral 22 conectada al canal de salida de aire auxiliar correspondiente, y hay múltiples ranuras espaciadas 211 en la superficie frontal de cada parte de extensión 21.

De este modo, se puede ampliar el alcance de la salida de aire del acondicionador de aire 1000, mejorar la comodidad del usuario, mejorar la resistencia estructural de la cubierta final 2 en el extremo izquierdo (como se muestra en la Fig. 5) y la cubierta final 2 en el extremo derecho (como se muestra en la Fig. 5) del marco frontal 1 y aumentar la fiabilidad de funcionamiento del acondicionador de aire 1000. Además, cuando el deflector de aire 200 está abierto, puede mejorar la estética del acondicionador de aire 1000; cuando el deflector de aire 200 está cerrado, puede evitar que la parte de extensión 21 de la cubierta final 2 sea rayada por el deflector de aire 200.

De acuerdo con algunas realizaciones de la presente invención, y como se muestra en las Figs. 5 y Fig. 6, las ranuras 211 se extienden en la dirección izquierda-derecha (como se muestra en la Fig. 5). Por lo tanto, puede mejorar la resistencia estructural de la pieza de extensión 21, prolongar la vida útil de la pieza de extensión 21, simplificar el procedimiento de fabricación de la cubierta final 2, acortar el ciclo de producción y reducir los costes de producción. Por supuesto, la presente divulgación no está limitada en este aspecto. Las ranuras 211 pueden extenderse en la dirección de extensión de la parte de extensión 21, o la dirección de extensión de las ranuras 211 puede estar en cierto ángulo desde la dirección horizontal, es decir, en la dirección izquierda-derecha.

De acuerdo con algunas realizaciones de la presente invención, y como se muestra en la Fig. 5 y la Fig. 6, múltiples ranuras 211 están espaciadas en la dirección de extensión (dirección arriba-abajo como se muestra en la Fig. 6) de la parte de extensión 21, que por lo tanto mejora la resistencia estructural de la parte de extensión 21, extiende la vida útil de la parte de extensión 21, simplifica el procedimiento de fabricación de la cubierta final 2 aún más, acorta el ciclo de producción y reduce el coste de producción.

De acuerdo con algunas realizaciones de la presente invención, y como se muestra en la Fig. 3, la Fig. 5 y la Fig. 6, el marco frontal 1 o la cubierta final 2 están provistos del gancho 3, mientras que el otro está provisto de la ranura de encaje 4 que coincide con el gancho 3. El ensamblaje del marco frontal 1 y la cubierta final 2 puede realizarse mediante la coincidencia entre el gancho 3 y la ranura de encaje 4, y el marco frontal 1 puede conectarse a la cubierta final 2 sin ninguna otra pieza (como pernos o tornillos), lo que aumenta la eficiencia del ensamblaje de la cubierta final 3 y hace que la reparación y el desmontaje sean convenientes. Por ejemplo, en la realización mostrada en la Fig. 3 y la Fig. 7, la cubierta del extremo 2 está provista del gancho 3, mientras que el marco frontal 1 está provisto de la ranura de encaje 4.

De acuerdo con algunas realizaciones de la presente invención, y como se muestra en la Fig. 3, Fig. 5 y Fig. 6, hay múltiples ganchos 3, y múltiples ranuras de encaje 4, que se corresponden entre sí. De este modo, se puede mejorar la fuerza de la conexión entre el marco frontal 1 y la cubierta final 2, de modo que el marco frontal 1 encaja con la cubierta final 2 de forma más estrecha, y se puede evitar el balanceo relativo entre la cubierta final 2 y el marco frontal 1 en el proceso de funcionamiento del acondicionador de aire 1000, lo que reduce el ruido en el proceso de funcionamiento del acondicionador de aire 1000, y mejora la comodidad de uso del usuario.

De acuerdo con algunas realizaciones de la presente invención, y como se muestra en la Fig. 3-7, la ranura de guía 5 que se extiende en la dirección izquierda-derecha (como se muestra en la Fig. 7) se establece en el marco frontal 1, mientras que la protuberancia de guía 6 que coincide con la ranura de guía 5 se establece en la cubierta final 2. El saliente de guía 6 de la cubierta final 2 puede deslizarse en la ranura de guía 5 del marco frontal 1, y guiar la instalación de la cubierta final 2, para la comodidad de la conexión entre el marco frontal 1 y la cubierta final 2.

De acuerdo con algunas realizaciones de la presente invención, y como se muestra en la Fig. 1, Fig. 3 y Fig. 4, la protuberancia guía 6 está colocada en la parte libre de la extensión 21. De este modo, puede hacer que el extremo libre de la parte de extensión 21 se ajuste más al marco frontal 1, evitar que la parte de extensión 21 se incline hacia fuera del marco frontal 1, mejorar la estética del acondicionador de aire 1000 y, mientras tanto, mejorar la estanqueidad del canal de salida de aire auxiliar.

De acuerdo con algunas realizaciones de la presente invención, y como se muestra en las Fig. 4, Fig. 5 y Fig. 7, al menos una de las paredes laterales del extremo de entrada de la ranura guía 5 tiene un bisel guía 51. De este modo, cuando se ensamblan el marco frontal 1 y la cubierta final 2, el bisel de guía 51 servirá para guiar el ensamblaje entre el saliente de guía 6 y la ranura de guía 5, simplificando así el ensamblaje entre el marco frontal 1 y la cubierta final 2, y aumentando la eficiencia del ensamblaje.

A continuación se describe el ensamblaje de carcasa 100 según la realización específica de la presente invención con referencia a las Figs. 1-8. Debe entenderse que la siguiente descripción es sólo ilustrativa y se utiliza para interpretar la presente divulgación, pero no debe interpretarse como restricciones a la presente divulgación.

Como se muestra en las Figs. 1-8, el ensamblaje de carcasa 100, tal como se especifica en la realización de la presente invención, comprende el marco frontal 1 y la cubierta del extremo 2.

Como se muestra en las Figs. 3-8, el marco frontal 1 está provisto de la salida de aire frontal 11 que está cerca de la parte inferior del marco frontal 1, y se extiende en la dirección longitudinal (dirección izquierda-derecha como se muestra en la Fig. 5) del mismo. Hay dos cubiertas de extremo 2 que se montan en el extremo izquierdo (a mostrado en la Fig. 5) y en el extremo derecho (como se muestra en la Fig. 5) del marco frontal 1, y cada cubierta de extremo 2 está provista de una parte de extensión 21 que se dobla hacia adelante y hacia arriba en su parte inferior. Además, hay múltiples ganchos 3 en las cubiertas de los extremos 2, y múltiples ranuras de encaje 4 en el marco frontal 1, que se corresponden y coinciden entre sí.

Como se muestra en la Fig. 3, la Fig. 5 y la Fig. 7, la parte de extensión 21 está situada en el lado frontal del marco frontal 1, y define el canal de salida de aire auxiliar con el marco frontal 1, la salida de aire lateral 22 conectada al canal de salida de aire auxiliar se establece en cada cubierta de extremo 2, hay múltiples ranuras espaciadas 211 en la dirección de extensión de la parte de extensión 21 en la superficie frontal de la parte de extensión 21, y las ranuras 211 se extienden en la dirección izquierda-derecha (como se muestra en la Fig. 5) del ensamblaje de carcasa 100.

Como se muestra en las Figs. 5-8, la ranura de guía 5 que se extiende en la dirección izquierda-derecha (como se muestra en la Fig. 7) está colocada en el marco frontal 1, hay un bisel de guía 51 en la pared lateral del extremo de entrada de la ranura de guía 5, y el saliente de guía 6 que coincide con la ranura de guía 5 está colocado en el extremo libre de la parte de extensión 21.

A continuación se describe el acondicionador de aire 1000 como se especifica en la realización de la presente divulgación con referencia a las Figs. 1-8.

Como se muestra en la Fig. 1, la Fig. 3 y la Fig. 4, el acondicionador de aire 1000 de la presente invención comprende el ensamblaje de carcasa 100, el deflector de aire 200, el pedestal, el panel frontal y el panel trasero, donde el deflector de aire 200 está situado en el lado exterior de la parte de extensión 21 del ensamblaje de carcasa, y múltiples orificios de canalización espaciados 7 se establecen uniformemente en el deflector de aire 200.

En lo que respecta al acondicionador de aire 1000 como se especifica en la realización de la presente invención, se establecen múltiples ranuras espaciadas 211 en la superficie frontal de la parte de extensión 21 en la parte inferior de la cubierta final 2, lo que mejora la resistencia estructural de la cubierta final 2, y mejora la estética del acondicionador de aire 1000. Además, cuando el deflector de aire 200 en el lado exterior de la parte de extensión 21 está cerrado, la parte de extensión 21 no será rayada fácilmente por el deflector de aire, lo que extiende la vida útil de la parte de extensión 21.

En la descripción de la presente divulgación, los términos "una realización", "algunas realizaciones" y "realización esquemática", "ejemplo", "ejemplo específico" o "algunos ejemplos", etc., significan que el rasgo, estructura, material o característica específicos de esa realización o ejemplo descritos están incluidos en al menos una realización o ejemplo de la presente divulgación. En esta descripción, la presentación esquemática de dichos términos puede no referirse a la misma realización o ejemplo. Además, las características específicas, la estructura, el material o las características descritas pueden combinarse de manera apropiada en una o varias realizaciones o ejemplos.

Aunque se han presentado y descrito las realizaciones de la presente divulgación, el personal técnico normal en el campo puede entender que se pueden realizar múltiples cambios, modificaciones, sustituciones y variaciones de dichas realizaciones sin desviarse de los principios y propósitos de la presente divulgación, y que el alcance de la presente divulgación está definido por las reivindicaciones y sus equivalentes.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Conjunto de carcasa (100) para un acondicionador de aire (1000), que comprende:

un marco frontal (1) provisto de una salida de aire frontal (11); y

dos cubiertas de extremo (2) dispuestas en un extremo izquierdo y en un extremo derecho del marco frontal respectivamente, en las que al menos una cubierta de extremo de las cubiertas de extremo (2) tiene una parte inferior provista de una parte de extensión (21) doblada hacia delante y hacia arriba, la parte de extensión (21) está situada delante del marco frontal (1) y define un canal de salida de aire auxiliar con el marco frontal, la al menos una cubierta de extremo (2) está provista de una salida de aire lateral (22) en comunicación con el canal de salida de aire auxiliar donde la parte de extensión (21) define una pluralidad de ranuras (211) espaciadas entre sí en una superficie frontal, y un deflector de aire (200) situado en un lado exterior de la parte de extensión (21), donde el deflector de aire (200) tiene una superficie interior que entra en contacto con la pluralidad de ranuras (211) de la parte de extensión (21) cuando el deflector de aire está cerrado.

2. El ensamblaje de carcasa (100) de acuerdo con la reivindicación 1, en el que cada una de las dos cubiertas de extremo (2) está provista de la parte de extensión (21) doblada hacia delante y hacia arriba, cada parte de extensión (21) define el canal de salida de aire auxiliar junto con el marco frontal (1), cada una de las cubiertas de extremo (2) está provista de la salida de aire lateral (22) en comunicación con el correspondiente canal de salida de aire auxiliar, y cada parte de extensión (21) define una pluralidad de ranuras (211) espaciadas entre sí en la superficie frontal.

3. El ensamblaje de carcasa (100) de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, en el que las ranuras (211) se extienden en dirección izquierda-derecha.

4. El ensamblaje de carcasa (100) de acuerdo con la reivindicación 3, en el que la pluralidad de ranuras (211) están espaciadas en una dirección de extensión de la parte de extensión (21).

5. El ensamblaje de carcasa (100) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en el que uno del marco (1) frontal y la cubierta (2) de extremo está provisto con un gancho (3), y el otro del marco (1) frontal y la cubierta (2) de extremo está provisto con una ranura (4) de encaje equipada con el gancho.

6. El ensamblaje de carcasa (100) de acuerdo con la reivindicación 5, en el que se proporcionan una pluralidad de ganchos (3) y una pluralidad de ranuras (4) de encaje, y las ranuras (4) de encaje se corresponden con los ganchos (3) uno a uno.

7. El ensamblaje de carcasa (100) según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, en el que el marco frontal (1) define una ranura de guía que se extiende en dirección izquierda-derecha, y la cubierta de extremo (2) está provista de un saliente de guía (6) que se ajusta a la ranura de guía.

8. El ensamblaje de carcasa (100) de acuerdo con la reivindicación 7, en el que al menos una de las paredes laterales de un extremo de entrada de la ranura de guía tiene un bisel de guía (51).

9. El ensamblaje de carcasa (100) de acuerdo con la reivindicación 7, en el que el saliente de guía está dispuesto en un extremo libre de la parte de extensión (21).

10. Un acondicionador de aire (1000), que comprende: un ensamblaje de carcasa (100) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9.