ES2939068T3 - Arbol de transmisión, en particular, de un bastidor de soporte universal - Google Patents

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Abstract

Un eje (1), en particular de un bastidor de soporte universal, que comprende un brazo (2) del eje (1), una unidad de accionamiento (5), unidades de accionamiento giratorias (6a, 6b), sistemas de distribución giratorios (7a , 7b), sistemas de distribución de viajes (8a), 8b). En un extremo del brazo (2) del eje (1), se dispone de forma giratoria una suspensión de pórtico frontal (3a) de una rueda delantera (4a). En el otro extremo del brazo (2) del eje (1), se dispone de forma giratoria una suspensión de pórtico trasero (3b) de la rueda trasera (4b). La suspensión del portal delantero (3a) de la rueda delantera (4a) y la suspensión del portal trasero (3b) de la rueda trasera (4b) comprenden una transmisión de cadena angular (24) que comprende un eje de transmisión (9) que tiene un eje longitudinal (13), un eje impulsado (10) que tiene un eje longitudinal (14), una cadena de eslabones (11) para conectar el eje impulsor (9) y el eje impulsado (10), (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Árbol de transmisión, en particular, de un bastidor de soporte universal
Campo técnico
La invención se refiere a un árbol de transmisión, en particular, de un bastidor de soporte universal.
Antecedentes de la invención
Se conocen varios tipos de árboles de transmisión a partir de la práctica.
Se conocen árboles de transmisión rígidos (árbol de transmisión de resorte de ballesta, árbol de transmisión con una caja de cambios integrada y varilla Panhard, árbol de transmisión De Dion), otros semiárboles de transmisión rígidos (árbol de transmisión acoplado), así como árboles de transmisión independientes (árbol de transmisión trapezoidal, árbol de transmisión McPherson, suspensión multieslabones), etc.
Las desventajas de los árboles de transmisión antes mencionados son, en particular, el gran número de masas no suspendidas y el hecho de que se requiere un gran espacio de instalación.
Se conocen varios tipos de cajas de cambios rectangulares, que son, por ejemplo, un engranaje cónico, un engranaje de tornillo sin fin, un engranaje hipoidal o un engranaje planetario angular.
Las desventajas de los engranajes de la técnica anterior son, en particular, la necesidad de un gran espacio de instalación de la suspensión de rueda en el bastidor para permitir una rotación sin restricciones de la suspensión de rueda alrededor de su eje longitudinal dentro de 360°.
Otra desventaja de estos engranajes conocidos es el alto coste de fabricación de subcomponentes de la suspensión del árbol de transmisión.
Se conocen varios tipos de suspensión de rueda que giran alrededor de su eje longitudinal, pero ninguno de los fabricantes proporciona una rotación de 360°.
Ninguno de los fabricantes de la técnica anterior proporciona un árbol de transmisión que incluya una transmisión de cadena angular en la suspensión de rueda que permitiría un rango ilimitado de rotación de la suspensión de rueda alrededor de su eje longitudinal en un ángulo de 360° con un bajo espacio de instalación y una fabricación de componente económica.
Un árbol de transmisión de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 se conoce a partir del documento JP2014103878.
Es un objeto de la presente invención superar las desventajas anteriormente mencionadas de la técnica anterior y proporcionar una suspensión para una rueda de árbol de transmisión, en particular, para un soporte universal que será capaz de transmitir par motriz por una transmisión de cadena angular dentro de un ángulo ilimitado de 360° alrededor de su eje longitudinal del eje conductor.
Por lo tanto, es un objeto de la presente invención proporcionar una nueva solución de árbol de transmisión, particularmente, de un bastidor de soporte universal.
Sumario de la invención
De acuerdo con la presente invención, los objetos anteriores se han logrado proporcionando un árbol de transmisión, en particular, de un bastidor de soporte universal, que comprende:
un brazo de árbol de transmisión,
una unidad de energía motriz,
unidades motrices de giro,
sistemas de distribución de giro,
sistemas de distribución de desplazamiento,
en donde la suspensión pórtica delantera de la rueda delantera está dispuesta de forma giratoria en un extremo del brazo de árbol de transmisión y
la suspensión pórtica trasera de la rueda trasera está dispuesta de forma giratoria en el otro extremo del brazo de árbol de transmisión.
La suspensión delantera de la rueda delantera y la suspensión trasera de la rueda trasera comprenden una transmisión de cadena angular que comprende
un eje conductor que tiene un eje longitudinal,
un eje conducido que tiene un eje longitudinal,
una cadena de enlace para conectar el eje conductor y el eje conducido,
y un sistema de cadena de enlace angular de polea para definir el ángulo entre el eje longitudinal del eje conductor y el eje longitudinal del eje conducido.
En una realización preferida del árbol de transmisión de acuerdo con la invención, el ángulo entre el eje longitudinal del eje conductor y el eje longitudinal del eje conducido es, en particular, de 90°.
El sistema angular de polea está preferentemente adaptado para tensar la cadena de enlace.
Por consiguiente, en concordancia con la presente invención, se ha desarrollado el árbol de transmisión con suspensiones de rueda pórticas, que proporciona una rotación sin restricciones de 360°.
En cada suspensión pórtica, están montados un eje conductor, un eje conducido y una cadena de enlace. La cadena de enlace transmite el par motriz del eje conductor al eje conducido, estando la cadena de enlace tensada por un sistema angular de polea.
El árbol de transmisión está equipado con suspensión pórtica con ruedas, unidades motrices y sistemas de distribución.
Los sistemas de distribución se seleccionan preferentemente del grupo que consiste en correas, correas en V de accionamiento, correas dentadas, cadenas de transmisión, engranajes y similares.
Las unidades motrices se seleccionan preferentemente del grupo que consiste en motores de combustión de combustión interna, motores hidráulicos, motores eléctricos y similares.
La solución de acuerdo con la invención se caracteriza, en particular, por las siguientes características:
el eje longitudinal del eje conductor en la suspensión pórtica de rueda forma un ángulo con el eje longitudinal del eje conducido en la suspensión pórtica de rueda, en particular, de 90°,
la suspensión pórtica de rueda, debido a su montaje en el árbol de transmisión mediante un reborde de soporte, permite una rotación sin restricciones alrededor del eje longitudinal del eje conductor en un rango de ángulo de 360°.
Breve descripción de los dibujos
Lo anterior y otros objetos de la presente invención se aclararán sobre la base de la siguiente descripción detallada de realizaciones preferidas de la presente invención basadas en los dibujos adjuntos, en los que:
La FIG. 1 es una vista isométrica de árbol de transmisión de ejemplo de la presente invención;
La FIG. 2 es una vista isométrica de una realización de ejemplo de la presente invención que ilustra la transmisión del par de desplazamiento y el par de inclinación a través de sistemas de distribución de giro a las ruedas delantera y trasera de las suspensiones pórticas;
La FIG. 3 es una vista en perspectiva de una realización de ejemplo simplificada de la presente invención que ilustra la transmisión del par de inclinación y el par de desplazamiento a la rueda delantera de la suspensión pórtica; La FIG. 4 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea F-F en la FIG. 3 de una realización de ejemplo de la presente invención;
La FIG. 5 es una vista isométrica de un sistema de cadena de enlace angular de polea de acuerdo con una realización de ejemplo de la presente invención;
La FIG. 6 es una vista superior de una realización de ejemplo de la presente invención;
La FIG. 7 ilustra una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea E-E de la FIG. 6 a una construcción de ejemplo de la presente invención.
Descripción detallada de la invención
En concordancia con la presente invención, se ha desarrollado el árbol de transmisión con la suspensión pórtica 3a y 3b de las ruedas 4a y 4b, que proporciona una rotación sin restricciones de 360°.
Cada suspensión pórtica 3a y 3b acomoda una transmisión angular de cadena 24 que comprende un eje conductor 9, un eje conducido 10 y una cadena de enlace _11_.
La cadena de enlace 11 transmite el par de desplazamiento del eje conductor 9 al eje conducido 10, estando la cadena de enlace 11 tensada por un sistema angular de polea 12.
En el árbol de transmisión 1, las suspensiones pórticas 3a y 3b están provistas de ruedas 4a y 4b, una unidad de energía motriz 5, unidades motrices de giro 6a y 6b, sistemas de distribución de giro 7a y 7b y sistemas de distribución de desplazamiento 8a y 8b.
Los sistemas de distribución de giro y de desplazamiento 7a, 7b y 8a, 8b se seleccionan preferentemente del grupo que consiste en correas, correas en V, correas dentadas, cadenas de transmisión, engranajes y similares.
Las unidades motrices 5, 6a y 6b se seleccionan preferentemente del grupo que consiste en motores de combustión de combustión interna, motores hidráulicos, motores eléctricos y similares.
La solución de acuerdo con la invención se caracteriza, en particular, por las siguientes características para cada suspensión pórtica 3a y 3b:
- En principio, el eje longitudinal vertical 13 del eje conductor 9 en la suspensión pórtica de rueda 3a y 3b forma un ángulo con el eje horizontal 14 del eje conducido 10, en particular, de 90°,
- las suspensiones de rueda pórtico 3a y 3b, debido a su montaje en el árbol de transmisión 1 mediante una reborde de soporte 23, permiten, en principio, una rotación sin restricciones alrededor del eje longitudinal 13 del eje conductor 9 en un rango de ángulo de 360°.
En aras de la claridad, debe entenderse que, para explicar las características de la presente invención, los términos generales y los términos técnicos utilizados en la memoria descriptiva y las reivindicaciones tienen, generalmente, los siguientes significados:
- La unidad motriz es un dispositivo para proporcionar el par de desplazamiento para un árbol de transmisión y una suspensión de rueda, generalmente, motores de combustión de combustión interna, motores hidráulicos, motores eléctricos y similares,
- El sistema de distribución representa elementos de máquina mecánicos para proporcionar la transmisión del par de desplazamiento, seleccionados del grupo que consiste en correas, correas en V de accionamiento, correas dentadas, cadenas de transmisión, engranajes y similares.
En los dibujos adjuntos se muestra una realización de ejemplo preferida de la presente invención.
Como se muestra en las FIG. 1 a 7, el árbol de transmisión 1, en particular, de un bastidor de soporte universal, lleva el brazo 2 del árbol de transmisión 1, que puede ser, por ejemplo, una carcasa soldada en la que
la unidad motriz de giro 6a de la rueda delantera 4a,
la unidad motriz de giro 6b de la rueda trasera 4a,
la unidad motriz 5, están montadas.
Estas unidades pueden ser, por ejemplo, motores eléctricos, motores hidráulicos y similares.
La suspensión pórtica delantera 3a y la suspensión pórtica trasera 3b permiten una rotación sin restricciones de 360° por medio de los sistemas de distribución de giro 7a y 7b, que pueden ser, por ejemplo, distribuciones de par de cadena y correa.
El par motriz para el recorrido de la rueda delantera 4a se distribuye, además, por el sistema de distribución de desplazamiento 8a de la rueda delantera 4a al eje conducido 10 de la rueda delantera 4a.
En el brazo 2 del árbol de transmisión 1, la suspensión pórtica delantera 3a está montada en un extremo y la suspensión pórtica trasera 3b está montada en el otro extremo, comprendiendo ambas una reborde de soporte 23, en donde el montaje de la misma en el árbol de transmisión 1 proporciona una rotación sin restricciones de 360° alrededor del eje longitudinal 13 del eje conductor 9.
Cada suspensión pórtica 3a y 3b comprende una transmisión angular de cadena 24 que comprende un eje conductor 9 y un eje conducido 10 que, por medio de una cadena de enlace 11, transmiten el par motriz de la unidad de energía motriz 5, que está formada, por ejemplo, por un motor hidráulico.
El eje longitudinal sustancialmente vertical 13 del eje conductor 9 forma un ángulo a de 90° con el eje longitudinal sustancialmente horizontal 14 del eje conducido 10.
La cadena de enlace 11, que transmite el par motriz del eje conductor 9 al eje conducido 10, está tensada por un sistema angular de polea 12.
El sistema angular de polea 12 de acuerdo con la invención está formado, por ejemplo, por una pareja de palancas tensoras 15 con una polea 16, que están montadas por medio de un pasador 19 en las suspensiones pórtico 3a y 3b, permitiendo la palanca tensora 15 un movimiento giratorio.
El sistema angular de polea 12 de la cadena de enlace 11 comprende una pareja de cuñas 22 que presionan contra el pasador de ensamblado 18 de la palanca tensora 15.
Cada cuña 22, alojada en la barra guía 21, está asegurada por un resorte de tensión 20, que está trabado en una respectiva suspensión pórtica 3a, 3b.
La palanca de tensión 15 que comprende una polea 16 comprende, además, un resorte de compresión de ubicación 17 que determina la tensión de la cadena de enlace 11. La palanca de tensión 15 está conectada a la suspensión pórtica dada 3a y 3b por un pasador 19.
Al aflojar la cadena de enlace 11 una de las cuñas tensoras 22 alojada en la barra guía 21 se baja por la fuerza de uno de los resortes de compresión 20. El pasador de ensamblado 18 transmite el movimiento anterior e inclina la palanca tensora 15 para tensar la cadena de enlace 11 y para crear una holgura de tensión óptima de la cadena de enlace 11.
El sistema angular de polea 12 de la cadena de enlace 11 comprende un resorte de compresión 17 en la palanca tensora 15, que asegura una tensión óptima de la cadena de enlace 11.
Aplicabilidad industrial
De acuerdo con la presente invención, se ha desarrollado el árbol de transmisión, en cuyos extremos se ubican las suspensiones pórticas, que, por su montaje mediante la reborde de soporte y por medio de unidades motrices de giro, permiten una rotación sin restricciones alrededor de su eje longitudinal del eje conductor dentro del ángulo de 360°. El árbol de transmisión incluye, además, una unidad de energía motriz que distribuye el par motriz en el sistema de distribución al eje conductor.
Cada suspensión pórtico comprende una transmisión angular de cadena que comprende un eje conductor y un eje conducido espaciados en un ángulo de 90° entre sí, estando el par motriz transmitido por medio de una cadena de enlace con un sistema tensor.
La invención ha resuelto un bajo espacio de instalación para un árbol de transmisión que utiliza una transmisión angular de cadena en la suspensión pórtica de la rueda y, de ahí, el uso de elementos de bajo coste.
La invención ha resuelto la rotación sin restricciones de la suspensión pórtica de rueda en el árbol de transmisión dentro de un ángulo de 360°.
El árbol de transmisión de transmisión de cadena angular en la suspensión de rueda de acuerdo con la invención encuentra una aplicación, por ejemplo, en bastidores de coches o soportes universales.
Lista de números de referencia
1 - árbol de transmisión
2 - brazo 2 del árbol de transmisión 1
3a - suspensión pórtica delantera
3b - suspensión pórtica trasera
4a - rueda delantera 4a de la suspensión pórtica delantera 3a
4b - rueda trasera 4b de la suspensión pórtica trasera 3b
5 - unidad de energía motriz
6a - unidad motriz de giro 6a de la rueda delantera 4a
6b - unidad motriz de giro 6a de la rueda trasera 4b
7a - sistema de distribución de giro 7a de la rueda delantera 4a
7b - sistema de distribución de giro 7b de la rueda trasera 4b
8a - sistema de distribución de desplazamiento 8a de la rueda delantera 4a
8b - sistema de distribución de desplazamiento 8b de la rueda trasera 4b
9 - eje conductor
10 - eje conducido
11 - cadena de enlace
12 - sistema angular de polea 12 de la cadena de enlace 11
13 - eje longitudinal 13 del eje conductor 9
14 - eje longitudinal 14 del eje conducido 10
15 - palanca tensora
16 - polea
17 - resorte de compresión
18 - pasador de ensamblado
19 - Pasador
20 - resorte de tensión
21 - barra guía
22 - cuña
23 - reborde de soporte
24 - Transmisión angular de cadena
a - ángulo a entre el eje longitudinal 13 del eje conductor 9 y el eje longitudinal 14 del eje conducido 10

Claims (3)

REIVINDICACIONES
1. Un árbol de transmisión (1), en particular, de un bastidor de soporte universal, cuyo árbol de transmisión (1) comprende
un brazo (2) del árbol de transmisión (1),
una unidad de energía motriz (5),
unidades motrices de giro (6a, 6b),
sistemas de distribución de giro (7a, 7b),
sistemas de distribución de desplazamiento (8a, 8b),
en donde en un extremo del brazo (2) del árbol de transmisión (1) se dispone de forma giratoria una suspensión pórtica delantera (3a) de una rueda delantera (4a) y
en el otro extremo del brazo (2) del árbol de transmisión (1), se dispone de forma giratoria una suspensión pórtica trasera (3b) de la rueda trasera (4b),
caracterizado por que
la suspensión pórtica delantera (3a) de la rueda delantera (4a) y la suspensión pórtica trasera (3b) de la rueda trasera (4b) comprenden una transmisión de cadena angular (24) que comprende
un eje conductor (9) que tiene un eje longitudinal (13), un eje conducido (10) que tiene un eje longitudinal (14), una cadena de enlace (11) para conectar el eje conductor (9) y el eje conducido (10) y
un sistema angular de polea (12) de la cadena de enlace (11) para definir el ángulo (a) entre el eje longitudinal (13) del eje conductor (9) y el eje longitudinal (14) del eje conducido (10).
2. El árbol de transmisión de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que el ángulo (a) entre el eje longitudinal (13) del eje conductor (9) y el eje longitudinal (14) del eje conducido (10) es, en particular, de 90°.
3. El árbol de transmisión de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que el sistema angular de polea (12) está preferentemente adaptado para tensar la cadena de enlace (11).
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