ES2951269T3 - Matrícula para un vehículo, y procedimiento para la fabricación de una matrícula para un vehículo - Google Patents

Abstract

Las matrículas de los vehículos suelen ser falsificadas. Para evitarlo, se conocen matrículas que presentan soportes de datos legibles sin contacto con una antena ranurada. Sin embargo, la producción de dichas placas de matrícula es costosa y las placas de matrícula son muy propensas a errores bajo cargas mecánicas. La invención proporciona un método para producir una placa de matrícula (10) y una placa de matrícula de vehículo (10) que se puede operar de manera confiable y es fácil de producir. Esto se consigue porque un cuerpo de matrícula (11) de la matrícula (10) presenta una abertura (13), y la abertura (13) puede estar cubierta al menos en la medida de lo posible por una superficie plana y al menos parcialmente conductora de electricidad. soporte (18) con una antena de ranura y un soporte de datos (23). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Matrícula para un vehículo, y procedimiento para la fabricación de una matrícula para un vehículo

La invención se refiere a una matrícula para un vehículo de acuerdo con la reivindicación 1.

Además, la invención se refiere a un procedimiento para fabricar una matrícula para un vehículo de acuerdo con la reivindicación 13.

En caso de las matrículas de acuerdo a la presente invención se trata de así llamadas placas de matrícula que son fijadas en la parte frontal y/o posterior de la carrocería o en el paragolpes de un vehículo, y de aquellas que son adheridas a una ventanilla, como matrícula adicional.

Matrículas del tipo mencionado son frecuentemente falsificadas o utilizadas sin autorización en otros vehículos. Para evitar esto son conocidas matrículas que presentan un soporte de datos legible sin contacto. Este último contiene datos relevantes del vehículo al que pertenece la matrícula. La lectura de estos datos se lleva a cabo por medio de un dispositivo de lectura externo. La comparación de los datos leídos, con los del vehículo, en el cual se usa la matrícula, permite extraer conclusiones sobre manipulaciones, en particular cuando la matrícula está colocada en un vehículo ajeno.

Las matrículas hasta ahora conocidas con soportes de datos legibles sin contacto presentan una antena, la cual está conectada con conductores eléctricos al soporte de datos para permitir la transmisión de los datos almacenados en el soporte de datos. En el caso de esta antena se puede tratar de una así llamada antena de ranura (guía de onda ranurada) en un cuerpo de placa de matrícula de la matrícula. Esta antena conformada como escotadura en forma de ranura en el cuerpo de placa de matrícula está acoplada eléctricamente, en particular en forma inductiva, con el soporte de datos. Para dicha finalidad, el soporte de datos debe ser posicionado en una determinada posición con respecto a la antena de ranura para establecer el acoplamiento electromagnético. Para ello, el soporte de datos puede estar dispuesto a modo de ejemplo en un ensanche de la ranura de la antena de ranura. El documento DE 102009033559 A1 divulga el estado de la técnica de tal matrícula para un vehículo. Sin embargo, en cuanto se desvía la posición relativa del soporte de datos con respecto a la antena de ranura en un valor predeterminado puede ocurrir un funcionamiento defectuoso o una salida de servicio del soporte de datos legible sin contacto. La tolerancia en el posicionamiento del soporte de datos con respecto a la ranura puede ser menor que 1 mm. Particularmente debido al proceso de punzonado, a través del cual se produce la ranura en el cuerpo de placa de matrícula, pueden ocurrir inexactitudes o deformaciones involuntarias del cuerpo de placa de matrícula. También a causa del estampado en relieve de una rotulación en el cuerpo de placa de matrícula, la cual tiene lugar generalmente después del punzonado y la colocación del soporte de datos en la ranura, se puede modificar negativamente el posicionamiento del soporte de datos con respecto a la ranura. Asimismo, un leve choque inadvertido del vehículo con la matrícula contra un bordillo, un árbol o lo similar puede provocar una deformación del tipo antedicho del cuerpo de placa de matrícula.

Por lo tanto, por un lado resulta complicada y costosa la fabricación de las matrículas conocidas con antena de ranura y por otro lado las mismas son muy susceptibles a fallas bajo influencias mecánicas.

La presente invención tiene la finalidad de proveer un procedimiento para la fabricación de una matrícula, como también una matrícula para un vehículo con un portador de datos y una antena, la cual pueda ser operada en forma confiable y que sea sencilla en su fabricación.

Una matrícula para un vehículo para resolver este objetivo presente las características de la reivindicación 1. Según la misma se ha provisto que un cuerpo de placa de matrícula de la matrícula presente una abertura, la cual está cubierta al menos parcialmente por un soporte plano, eléctricamente conductor, al menos en zonas. Este soporte presenta al menos una ranura que constituye una antena o bien una antena de ranura y al menos un soporte de datos legible sin contacto que acopla eléctricamente a esta antena. Esta característica inventiva permite en primer lugar la fabricación de un cuerpo de placa de matrícula con una abertura, en donde la tolerancia a mantener para la fabricación no precisa cumplir mayores exigencias. El soporte eléctricamente conductor al menos en partes puede ser prefabricado y colocado a continuación sobre la abertura. A modo de ejemplo, el soporte con la al menos una ranura y el al menos un portador de datos puede ser prefabricado mediante un propio proceso, particularmente por un proceso de impresión. De esta manera se puede fabricar una matrícula particularmente robusta, sin que para ello sea necesario aumentar la exactitud de fabricación de la matrícula o del cuerpo de placa de matrícula. Más bien se reduce la exactitud de fabricación requerida mediante la matrícula inventiva.

Preferiblemente se puede proveer además que el soporte de datos presente un Chip-RFID y al menos una bobina eléctricamente conductora con ello, a través de la cual el soporte de datos y/o el Chip-RFID es acoplable inductivamente con la antena del soporte. Mediante este acoplamiento pueden ser leídos en forma confiable los datos que están almacenados en el soporte de datos. Asimismo se pueden almacenar de la misma manera confiable datos en el soporte de datos. Mediante el uso de un Chip-RFID, el soporte de datos puede ser leído con dispositivos conocidos de lectura y grabado nuevamente.

En particular, la presente invención puede proveer además que el soporte esté materializado como lámina autoadhesiva, la cual está dimensionada de manera que solape al menos en zonas con una zona marginal de la abertura en el cuerpo de placa de matrícula. En este contexto se ha provisto preferiblemente que el soporte presente la misma forma como la abertura, solo que algo más grande, de manera que las zonas marginales del soporte queden solapadas con aquellas de la abertura. Preferiblemente la abertura es rectangular, en particular conformada a manera de ranura. Sobre esta abertura rectangular se puede colocar a continuación el soporte asimismo rectangular. Mediante la realización autoadhesiva de la lámina se obtiene una fijación sencilla y confiable de la lámina sobre la superficie del cuerpo de placa de matrícula o sobre la abertura.

En otra modalidad preferible de realización de la presente invención se puede proveer que el soporte, en particular la lámina, presenta al menos un recubrimiento eléctricamente conductor en zonas y mediante este recubrimiento esté conformada la al menos una antena, en particular una estructura de antena. A modo de ejemplo es concebible que la estructura de antena o la antena de ranura sea fabricada mediante deposición por evaporación de un material conductor sobre el soporte. De esta manera se puede usar como substrato para el soporte un material particularmente flexible, como ser a modo de ejemplo un plástico, sobre el cual se aplica por deposición mediante evaporación, por impresión o lo similar una capa eléctricamente conductora. Aún en caso de doblar en forma inesperada el cuerpo de placa de matrícula, no tiene lugar un deterioro de la estructura de antena. Por el contrario, el soporte sigue el movimiento de la dobladura, a saber en forma reversible.

Adicionalmente puede estar provisto además de acuerdo a la presente invención que el soporte, en particular la lámina, esté constituido como lámina metálica y que la al menos una antena, en particular una estructura de antena, esté conformada por una ranura en el soporte. En el caso de esta lámina metálica se puede tratar a modo de ejemplo de una lámina de aluminio, una lámina de cobre o lo similar. De la misma manera es concebible que en el caso de la lámina se trate de una lámina flexible de plástico, como ser a modo de ejemplo PET (tereftalato de polietileno).

Adicionalmente se puede proveer inventivamente que la ranura sobre el soporte presente por un extremo un ensanche, en el cual está posicionado el soporte de datos y/o el Chip-RFID y/o la bobina, en particular aislada eléctricamente con respecto a las zonas conductoras del soporte. Debido al hecho que la ranura sobre el soporte con el ensanche y el soporte de datos son prefabricados mediante un proceso separado, como ser a modo de ejemplo un proceso de impresión, se puede logar aquí una exactitud suficientemente elevada, a saber en forma independiente del hecho que el cuerpo de placa de matrícula deba ser aún estampado. Aún en el caso cuando el cuerpo de placa de matrícula deba ser estampado para su rotulación, no se transmite una deformación del cuerpo de placa de matrícula al soporte elástico.

Por lo que resta, la presente invención puede proveer que el cuerpo de placa de matrícula esté conformado por un material eléctricamente conductor, preferiblemente de aluminio o una aleación de aluminio. Esta medida permite un procesamiento particularmente sencillo y flexible del cuerpo de placa de matrícula.

Adicionalmente se puede añadir que el soporte con la antena y el soporte de datos está aplicado sobre la abertura al cuerpo de placa de matrícula por medio de una lámina, eléctricamente conductora, autoadhesiva, preferiblemente autoadhesiva por ambas caras de manera que el soporte esté acoplado mecánica y eléctricamente con el cuerpo de placa de matrícula. Mediante esta lámina eléctricamente conductora se establece un contacto eléctrico entre el soporte o la antena de ranura y el cuerpo de placa de matrícula. Este contacto eléctrico de la antena de ranura con el cuerpo de placa de matrícula lleva a que la antena de ranura recortada del soporte pueda fungir como antena para el soporte de datos. Mediante la característica autoadhesiva de esta lámina, la misma puede ser aplicada en forma sencilla sobre la abertura del cuerpo de placa de matrícula como también unida firmemente con el soporte. Esta lámina eléctricamente conductora puede ser aplicada al menos sobre las zonas marginales de la abertura al cuerpo de placa de matrícula. En este contexto no están dadas grandes exigencias en cuanto a la exactitud de posicionamiento de la lámina sobre el cuerpo de placa de matrícula. Más bien, la lámina puede ser aplicada sobre el cuerpo de placa de matrícula con una tolerancia de algunos milímetros.

Por lo que resta, en otro ejemplo ventajoso de realización de la presente invención, se puede proveer que el soporte y/o el cuerpo de placa de matrícula y/o la lámina esté cubierto al menos en su mayor parte por una lámina reflectante desmetalizada preferiblemente al menos en zonas. Mediante esta lámina reflectante es posible leer correctamente la matrícula aún en condiciones de baja visibilidad. Debido al hecho que al menos la zona sobre la antena de ranura o sobre la abertura está desmetalizada, dicha lámina reflectante tampoco provoca perturbaciones en la transmisión de datos entre un receptor y el soporte de datos legible sin contacto. En el caso de la lámina reflectante se puede tratar de una lámina retro-reflectante.

Preferiblemente también puede estar provisto que la abertura esté cubierta por una cara dorsal del cuerpo de placa de matrícula con un recubrimiento no conductor, en particular con una lámina-PET o la abertura esté llenada por colada con una masa, preferiblemente eléctricamente no conductora. Mediante este llenado por colada de la abertura por la cara dorsal se puede evitar que se deteriore la abertura o el soporte con su estructura de antena y el soporte de datos por efectos medioambientales. Adicionalmente se puede evitar con ello que penetre humedad en la estructura en capas de la matrícula y, en particular, en caso de heladas, que la misma sea destruida. Este recubrimiento puede ser aplicado o pegado sobre la cara dorsal del cuerpo de placa de matrícula, o bien inyectado en la abertura.

Un procedimiento para la fabricación de una matrícula para un vehículo que soluciona el objetivo inicialmente mencionado, presenta las características de la reivindicación 13. Según las mismas se ha previsto que en primer lugar se provea un cuerpo de placa de matrícula con una abertura y se aplique al menos sobre zonas marginales de esta abertura una lámina autoadhesiva, eléctricamente conductora, siendo pegada sobre esta lámina un soporte eléctricamente conductor al menos en zonas, con una antena de ranura y un soporte de datos, y a continuación el cuerpo de placa de matrícula es provisto con una lámina reflectante. Este procedimiento para la fabricación de una matrícula resulta particularmente sencillo puesto que no están dadas grandes exigencias en cuanto al posicionamiento de las diferentes partes componentes. Adicionalmente se pueden usar para llevar a cabo este procedimiento las instalaciones existentes para la fabricación de una matrícula con una antena de ranura. En este contexto se debe punzonar en primer lugar la abertura en forma de ranura en el cuerpo de placa de matrícula. Puesto que a continuación se aplica sobre esta abertura la lámina autoadhesiva eléctricamente conductora, se puede compensar la falta de tolerancia en el proceso de punzonado mediante un solapamiento suficientemente grande entre la lámina conductora y el cuerpo de placa de matrícula. Lo mismo cabe decir con la aplicación del soporte sobre la lámina eléctricamente conductora. También aquí resulta solamente esencial que el soporte sea colocado sobre la lámina autoadhesiva y dispuesto al menos en la mayor medida posible sobre la abertura. La subsiguiente aplicación de la lámina reflectora, en particular retro-reflectora, sobre el cuerpo de placa de matrícula, tampoco requiera una exactitud excesiva. Para la aplicación de la lámina reflectora se procederá de la misma manera como en el caso de las matrículas conocidas.

Adicionalmente se puede proveer de acuerdo a la presente invención que después de armar el cuerpo de placa de matrícula, la lámina, el soporte y la lámina reflectante se estampe una rotulación sobre el cuerpo de placa de montaje. Mediante la unión flexible o elástica entre el soporte y el cuerpo de placa de matrícula por medio de la lámina se pueden absorber o compensar eventuales deformaciones mecánicas causadas por el proceso de estampado. De esta manera no puede tener lugar una deformación que afecte la antena de ranura.

Mediante el soporte, descrito en la presente, con la antena de ranura se transfiere o transporta la ranura de la matrícula conocida con antena de ranura del cuerpo de placa de matrícula hacia un soporte independiente. Con esta medida se puede simplificar por un lado el proceso de fabricación y por otro lado mejorar la potencia de la transmisión de datos. El soporte descripto en la presente también puede ser designado como inlay o también como inserción en la estructura en capas de la matrícula.

Un ejemplo preferente de realización de la presente invención será explicado en mayor detalle a continuación en conexión con los dibujos, los cuales ilustran:

La Fig. 1 una representación del cuerpo de placa de matrícula;

La Fig. 2 una representación de una lámina auto-adhesiva;

La Fig. 3 una representación de un soporte;

La Fig. 4 una representación de una lámina reflectante;

La Fig. 5 una representación de un recubrimiento; y

La Fig. 6 una representación de una matrícula para un vehículo.

La matrícula 10, descrita en la presente, para un vehículo está construida en capas a partir de varios elementos componentes. Como base de la matrícula 10 sirve un cuerpo plano de placa de matrícula 11, ilustrado esquemáticamente en la Fig. 1. Este cuerpo de placa de matrícula 11 puede ser fabricado como placa rectangular a partir de un metal, en particular aluminio o una aleación de aluminio, o un plástico. Como se ilustra en la Fig. 1, las esquinas pueden estar redondeadas. Los lados mayores de los cantos laterales corresponden a aquellos de una placa de matrícula estándar para un vehículo. Sin embargo también es concebible que el dimensionamiento del cuerpo de placa de matrícula 11 sea diferente del aquí ilustrado. Así es perfectamente concebible que el cuerpo de placa de matrícula 11 sea cuadrado o presente otra relación de sus cantos laterales.

El espesor de la chapa del cuerpo de placa de matrícula 11 puede tener 1 mm o respectivamente 2 mm o varios mm. Sobre el cuerpo de placa de matrícula 11 se encuentra un campo de rotulación 12. En este campo de rotulación se aplica por estampado u otro procedimiento una rotulación no ilustrada. Mediante esta rotulación se identifica principalmente el vehículo.

De acuerdo a la presente invención, el cuerpo de placa de matrícula 11 presenta, según se ilustra en la Fig. 1, una abertura 13. La abertura 13, ilustrada en la Fig. 1, está conformada en forma rectangular o en forma de ranura y se extiende con su eje longitudinal en forma paralela con respecto a un eje longitudinal del cuerpo de placa de matrícula 11. Sin embargo también es concebible que la abertura 13 esté orientada de otra manera o en otra forma sobre el cuerpo de placa de matrícula 11, como ser por ejemplo una forma en ángulo, una forma “T” o una forma “H”.

El cuerpo de placa de matrícula 11 está provisto sobre su cara superior 14 con una lámina 15. Esta lamina ilustrada en la Fig. 2, puede estar materializada preferiblemente por ambas caras en forma autoadhesiva y presenta asimismo una escotadura 16, la cual corresponde en su forma con la abertura 13. La forma de la lámina 15 puede estar adaptada a la forma del cuerpo de placa de matrícula 11 o bien está materializada de otra forma. Resulta esencial sin embargo que la lámina 15 corresponda al menos parcialmente con una zona marginal 17 de la abertura 13. Por lo que resta, una característica esencial de la lámina 15 está dada por el hecho que ésta está materializada en forma eléctricamente conductora. Para dicha finalidad, la lámina 15 puede estar constituida ya sea como lámina metálica o presentar por ambas caras un recubrimiento correspondiente, a saber de manera que entre una cara dorsal y una cara frontal de la lámina 15 exista reducida resistencia eléctrica.

Esta lámina 15 se deberá colocar de tal manera sobre la cara superior del cuerpo 14 de placa de matrícula 11 que la escotadura 16 de la lámina 15 coincida al menos en la mayor medida posible con la abertura 13 del cuerpo de placa de matrícula 11.

Una parte componente esencial de la matrícula inventiva 10 está dada por el soporte 18, ilustrado en la Fig. 3. Este soporte 18 también está materializado en forma rectangular y corresponde con la forma de la abertura 13 o de la escotadura 16. Por cierto, al menos dos de los cantos laterales del soporte rectangular 18 son mayores que los correspondientes cantos laterales de la abertura 13 o de la escotadura 16, de manera que al aplicar el soporte 18 sobre la escotadura 16 de la lámina 15, el soporte 18 solape al menos por zonas a la abertura 13 del cuerpo de placa de matrícula 11.

El soporte 18 también está materializado en forma eléctricamente conductora. Para dicha finalidad el soporte puede estar materializado ya sea como lámina o chapa metálica o bien estar provisto con un recubrimiento metálico de manera de conferir conductividad eléctrica superficial.

Sobre una cara superior 19 y/o una cara inferior, el soporte 18 presenta una ranura 20. Mediante de esta ranura 20, el soporte no es eléctricamente conductor en esta zona. En la modalidad de realización de la ranura 20, ilustrada en la Fig. 3, la misma presenta en un extremo un ensanche 21. Este ensanche rectangular 21 se continúa directamente en la ranura 20 y por lo tanto es parte de la ranura 20. El ensanche 21 y la ranura 20 presentan un contorno común, el cual conforma en el soporte eléctricamente conductor 18 una antena de ranura (guía de onda ranurada). Esta antena de ranura sirve como antena a un soporte de datos 23, dispuesto en el ensanche 21. Al soporte de datos 23 puede estar asignado además un Chip-RFID (identificación por radiofrecuencia) o una parte componente activa o pasiva similar para la transmisión y recepción de datos. En el soporte de datos 23 son almacenable informaciones sobre el vehículo, como también informaciones sobre el titular del vehículo. También es concebible que en el soporte de datos 23 estén almacenadas otras informaciones relacionadas con el vehículo, de manera que las mismas pueden ser leídas sin contacto con un dispositivo correspondiente por una persona que se encuentra en el exterior.

El soporte 18 puede estar prefabricado como tira en forma de lámina con la estructura de antena 20 y el soporte de datos 23 mediante un correspondiente proceso de aplicación por vaporización o un proceso de impresión. Mediante esta prefabricación se puede lograr una elevadísima exactitud tanto en cuanto a la estructura de la ranura 20 como también al posicionamiento del soporte de datos 23. La exactitud que se puede lograr de esta manera se encuentra en la zona sub-milimétrica. Para la aplicación del soporte 18 junto con su ranura 20 y el soporte de datos 23 sobre la lámina 15 se precisa después una menor exactitud o bien se puede aceptar una mayor tolerancia. Solamente es preciso aplicar al soporte 18 sobre la lámina 15 de manera que la ranura 20 se encuentre sobre la abertura 13 y que la ranura 20 no se solape con la zona marginal 17. De esta manera la exactitud necesaria de colocación es de solamente algunos milímetros. Esta medida simplifica particularmente el procedimiento actual de fabricación, en el cual resultaba crítica en particular la colocación de un soporte de datos en un ensanche de una ranura en el cuerpo de placa de matrícula. Debido a la flexibilidad del soporte 18, el soporte de datos 23 mantiene su posición relativa con respecto a la ranura 20 o el ensanche 21 aún en el caso de un impacto o abolladura del cuerpo de placa de matrícula 11 junto con el soporte 18.

Sobre el cuerpo de placa de matrícula 11, respectivamente sobre la lámina 15 y el soporte 18 se aplica una lámina reflectante 24, en particular retro-reflectante, ilustrada en la Fig. 4. Esta lámina reflectante 24 puede estar materializada en forma autoadhesiva de manera que la misma pueda ser pegada firmemente sobre la cara superior 14 del cuerpo de placa de matrícula 11. La lámina reflectante 24 está metalizada al menos en la mayor medida posible, de manera que la misma refleje con correspondiente iluminación también en condiciones de visibilidad reducida. En una zona inferior 25 de la lámina reflectante, la misma está desmetalizada, es decir que lámina reflectante 24 no está metalizada en esta zona y por lo tanto tampoco refleja en esta zona. Esta zona inferior 25 se solapa con aquella zona en la cual está posicionado el soporte 18 con la antena de ranura 20. Mediante ésta desmetalización en la zona inferior 25 se evita perturbaciones electromagnéticas en el soporte de datos 23 a causa de la metalización de la lámina reflectante 24.

La lámina reflectante 24, ilustrada en la Fig. 4, corresponde en su forma a la forma del cuerpo de placa de matrícula 11. Sin embargo también se puede proveer que la lámina reflectante se diferencie en su forma con respecto a aquella del cuerpo de placa de matrícula 11.

Finalmente se puede pegar en la abertura 13 por una cara dorsal del cuerpo de placa de matrícula 11 un recubrimiento no conductor 26, particularmente una lámina-PET, o bien se puede colar en ésta una masa aislante, como ser resina epoxi. Mediante este recubrimiento eléctricamente no conductor 26 se protege el soporte 18 de influencias medioambientales como también impactos mecánicos. El recubrimiento 26 también puede estar materializado junto con el soporte de 18 como unidad y ser montado en la abertura 13.

En la Fig. 6 se ha ilustrado una matrícula inventiva 10 sin rotulación. El proceso de estampado puede tener lugar a continuación sobre el campo de rotulación 12, sin que una deformación mecánica del cuerpo de placa de matrícula 11 afecte la capacidad de funcionamiento de la antena o del soporte de datos 23. Debido a la flexibilidad del soporte de datos 23 resulta posible compensar eventuales deformaciones provocadas por el proceso de estampado u otros impactos.

Lista de referencias

10 Matrícula

11 Cuerpo de placa de matrícula

12 Campo de rotulación

13 Abertura

14 Cara superior

15 Lámina

16 Escotadura

17 Zona marginal

18 Soporte

19 Cara superior

20 Ranura

21 Ensanche

22 Contorno

23 Soporte de datos

24 Lámina reflectante

25 Zona inferior

26 Recubrimiento

Claims (14)

REIVINDICACIONES

1. Matrícula (10) para un vehículo, con un cuerpo plano de placa de matrícula (11) que presenta al menos un campo de rotulación (12), con al menos una rotulación que está asignada al campo de rotulación (12) del cuerpo de placa de matrícula (11), y con una lámina reflectante (24) metalizada al menos en zonas, presentando el cuerpo de placa de matrícula (11) una abertura (13), la cual está cubierta al menos parcialmente por un soporte plano (18), eléctricamente conductor al menos en zonas, presentando el soporte (18) una antena conformada al menos por una ranura (20) y un soporte de datos (23) legible sin contacto acoplado eléctricamente a ésta antena.

2. Matrícula (10) para un vehículo según la reivindicación 1, caracterizada por que el soporte de datos (23) presenta un Chip-RFID y al menos una bobina eléctricamente conductora, a través de la cual el soporte de datos (23) y/o el Chip-RFID es acoplable inductivamente con la antena del soporte (18).

3. Matrícula (10) para un vehículo según la reivindicación 1 o 2, caracterizada por que el soporte (18) está materializado como lámina (15), preferiblemente autoadhesiva, la cual está dimensionada de manera que la misma solape al menos en zonas con una zona marginal (17) de la abertura (13) en el cuerpo de placa de matrícula (11).

4. Matrícula (10) para un vehículo según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que el soporte (18), en particular la lámina, presenta al menos un recubrimiento eléctricamente conductor en zonas y mediante este recubrimiento está conformada la al menos una antena, en particular una estructura de antena.

5. Matrícula (10) para un vehículo según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que el soporte (18), en particular la lámina, está constituido como lámina metálica y mediante una ranura (20) en el soporte (18) está conformada la al menos una antena, en particular una estructura de antena.

6. Matrícula (10) para un vehículo según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que el soporte (18), en particular la lámina, está constituida de un plástico flexible, preferiblemente de PET.

7. Matrícula (10) para un vehículo según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que la ranura (20) sobre el soporte (18) presenta por un extremo un ensanche (21) en el cual está posicionado el soporte de datos (23) y/o el Chip-RFID y/o la bobina, en particular en forma aislada eléctricamente con respecto a las zonas conductoras del soporte (18).

8. Matrícula (10) para un vehículo según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que la abertura (13) en el cuerpo de placa matrícula (11) está materializada a manera de rectángulo, en particular como ranura.

9. Matrícula (10) par un vehículo según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que el cuerpo de placa de matrícula (11) está conformado a partir de un material eléctricamente conductor, preferiblemente aluminio o una aleación de aluminio.

10. Matrícula (10) para un vehículo según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que el soporte (18) con la antena y el soporte de datos (23) está aplicado sobre la abertura (13) al cuerpo de placa de matrícula (11) por medio de una lámina (15), eléctricamente conductora, autoadhesiva, preferiblemente autoadhesiva por ambas caras, de manera que el soporte (18) esté acoplado mecánica y eléctricamente con el cuerpo de placa de matrícula (11).

11. Matrícula (10) para un vehículo según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que el soporte (18) y/o el cuerpo de placa de matrícula (11) y/o la lámina (15) está cubierto al menos en su mayor parte por una lámina reflectante (24) desmetalizada preferiblemente al menos en zonas.

12. Matrícula (10) para un vehículo según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que la abertura (13) está cubierta por una cara dorsal del cuerpo de placa de matrícula (11) con un recubrimiento no conductor (26), en particular con una lámina-PET, o la abertura (13) está llenada por colada con una masa, preferiblemente eléctricamente no conductora.

13. Procedimiento para la fabricación de una matrícula (10) para un vehículo según al menos una de las reivindicaciones 1 hasta 12, caracterizado por que en primer lugar se provee un cuerpo de placa de matrícula (11) con una abertura (13) y se aplica al menos sobre zonas marginales (17) de ésta abertura (13) una lámina (15) autoadhesiva, eléctricamente conductora, siendo pegada sobre ésta lámina (15) un soporte (18) eléctricamente conductor al menos en zonas, con una antena de ranura (20) y un soporte de datos (23), y a continuación el cuerpo de placa de matrícula (11) es provisto con una lámina reflectante (24).

14. Procedimiento para la fabricación de una matrícula (10) para un vehículo según la reivindicación 13, caracterizado por que después de armar el cuerpo de placa de matrícula (11), la lámina (15), el soporte (18) y la lámina reflectante (24), se estampa una rotulación sobre el cuerpo de placa de montaje (11).