ES2960592T3 - Dispositivo para el suministro de combustible a aeronaves - Google Patents
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Abstract
Dispositivo para el suministro de combustible a aeronaves que comprende: un brazo elevador (1) situado encima de un carro móvil (1.2) y donde el brazo elevador (1) está articulado respecto de un eje (1.1) entre una primera posición que está sustancialmente horizontal y paralela a la superficie del suelo y una segunda posición elevada; un conjunto adaptador (2) solidario a la superficie superior del brazo elevador (1) y del que emerge frontalmente una manija de accionamiento (5) que está configurada para movilizar el carro móvil (1.2) mediante múltiples ruedas (1.3); y que se caracteriza por comprender una abrazadera articulada (3) mediante un mecanismo de accionamiento (4) solidaria al conjunto adaptador (2) en la superficie inferior e interna del brazo elevador (1) de manera que dicho La abrazadera articulada (3) está configurada para ajustarse en un mango del codo de foso. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Description
DESCRIPCIÓN
Dispositivo para el suministro de combustible a aeronaves
Campo técnico
La presente invención se refiere a un dispositivo mecánico configurado para coger y soltar el acoplador de pit para el suministro de combustible a aeronaves que actualmente existe en el mercado. La presente invención se instala preferentemente en un dispositivo de ayuda a la elevación del acoplador, que permite la liberación o desenganche del mencionado acoplador de pit y la posibilidad de realizar la maniobra de suministro sin el elevador acoplado al acoplador de pit.
Estado de la técnica
El Instituto de la Energía y el Instituto Americano del Petróleo (IE y API) proporcionan especificaciones que describen los requisitos para los productos destinados a los equipos utilizados en el servicio de combustible de turbina de aviación o para los productos utilizados en el procedimiento de suministro de combustible a aeronaves. Actualmente existen varios elevadores de acopladores de foso que permiten, con un sistema de fijación permanente, la elevación y posterior descenso del mismo con una conexión permanente, sin posibilidad de soltar el acoplador de pit del elevador.
Sin embargo, estos sistemas, al tener una conexión permanente e integral con el enganche de foso, pueden interferir en algunos casos con el mecanismo de seguridad separable que permite separarlo de forma segura en caso de impacto sobre el enganche; puede ser necesario realizar algunas pruebas por parte de los fabricantes de los enganches de foso para verificar la ausencia de interferencias con los mecanismos de seguridad separables. Un ejemplo de estos enganches de seguridad separables se describe en el documento EP3209914B1.Otro documento que podemos encontrar en el estado de la técnica es la patente japonesa JP H0580999 U2.
Explicación de la invención
El objetivo de la presente invención es proporcionar un dispositivo para el suministro de combustible a aeronaves que pueda elevar el acoplador de pit de forma que no interfiera en el acoplamiento liberable del acoplador de pit (sistema break-away). Este propósito se consigue con el sistema según la reivindicación 1. En las reivindicaciones dependientes se describen realizaciones particulares y/o preferidas de la invención.
Más concretamente, el sistema para el suministro de combustible a aeronaves que consiste en: un carro móvil (1.2) con múltiples ruedas (1.3) y un eje (1.1) y un dispositivo que comprende: un brazo elevador (1) situado por encima del carro móvil (1.2) y donde el brazo elevador (1) se articula con respecto al eje (1.1) para moverse entre una primera posición sustancialmente horizontal y paralela a la superficie del suelo y una segunda posición elevada; un conjunto adaptador (2) unido integralmente a la superficie superior del brazo elevador (1) y del que emerge frontalmente una manivela de accionamiento (5) que está configurada para movilizar el carro móvil (1.2) por medio de las múltiples ruedas (1.3); un mecanismo de accionamiento (4) unido integralmente al conjunto adaptador (2) en la superficie inferior e interna del brazo elevador (1); y una pinza articulada (3) configurada para ser accionada por medio del mecanismo de accionamiento (4) de forma que dicha pinza articulada (3) se ajuste sobre un asa de un acoplador de pit.
El alcance de esta invención se define en las reivindicaciones. A lo largo de la descripción y las reivindicaciones, la palabra "comprende" y sus variantes no pretenden excluir otras características técnicas, aditivos, componentes o pasos. Para los expertos en la materia, otros fines, ventajas y características de la invención se deducirán en parte de la descripción y en parte de la práctica de la invención. Los siguientes ejemplos de uso y figuras asociadas se proporcionan con fines ilustrativos y no son exhaustivos.
Breve explicación de los dibujos
A continuación, se describen brevemente una serie de dibujos y esquemas que ayudan a comprender mejor la invención y se relacionan explícitamente con una realización de esta invención que se presenta como un ejemplo no limitativo de la misma.
La FIG.1 muestra el dispositivo de la invención en una realización con una sola abrazadera y accionamiento neumático en posición cerrada.
La FIG.2 muestra el dispositivo de la invención en una realización con una sola abrazadera y accionamiento neumático en posición abierta.
FIG.3 muestra el dispositivo de la invención en una realización con una sola abrazadera y accionamiento neumático en secuencia de elevación.
La FIG.4 muestra el dispositivo de la invención en una realización con una sola abrazadera y accionamiento mecánico en posición cerrada.
La FIG.5 muestra el dispositivo de la invención en una realización con una sola abrazadera y accionamiento mecánico en posición abierta.
FIG.6 muestra el dispositivo de la invención en una realización con una sola abrazadera y accionamiento mecánico en secuencia de elevación.
La FIG.7 muestra el dispositivo de la invención en una realización con una pinza doble y accionamiento neumático en posición cerrada.
La FIG.8 muestra el dispositivo de la invención en una realización con una pinza doble y accionamiento neumático en posición abierta.
La FIG.9 muestra el dispositivo de la invención en una realización con doble pinza y accionamiento neumático en secuencia de elevación.
La FIG.10 muestra el dispositivo de la invención en una realización con doble abrazadera y accionamiento mecánico en posición cerrada.
La FIG.11 muestra el dispositivo de la invención en una realización con doble abrazadera y accionamiento mecánico en posición abierta.
La FIG.12 muestra el dispositivo de la invención en una realización con doble pinza y accionamiento mecánico en secuencia de elevación.
La FIG.13 muestra el carro móvil (1.2) sobre el que se articula el dispositivo de la invención en cualquiera de las realizaciones mostradas en las figuras 1 a 12.
Explicación detallada de las realizaciones de la invención
Como puede observarse en las figuras adjuntas, los elementos esenciales del dispositivo de combustible para aeronaves comprenden un brazo elevador (1) que se situará sobre un carro móvil (1.2) que puede ser arrastrado a través de un asa de accionamiento (5) situada en la parte delantera del brazo elevador (1) gracias a las ruedas (1.3) y que se une al brazo elevador (1) a través del conjunto de adaptación brazo-abrazadera (2). El dispositivo se completa con una pinza articulada (3) que puede ser simple o doble y un mecanismo de accionamiento (4) que puede ser neumático o mecánico.
Por lo tanto, esta invención comprende cuatro realizaciones esenciales:
Pinza simple con accionamiento neumático (figuras 1 a 3)
Pinza simple con accionamiento mecánico (figuras 4 a 6)
Pinza doble con accionamiento neumático (figuras 7 a 9)
Pinza doble con accionamiento mecánico (figuras 10 a 12)
En todas las realizaciones mostradas en las figuras adjuntas 1 a 13, el brazo elevador (1) se articula respecto a un eje (1.1) entre una primera posición sustancialmente horizontal y paralela a la superficie del suelo y una segunda posición elevada. Este eje (1.1) es el elemento de unión con el carro móvil (1.2) que dispone de múltiples ruedas en su parte inferior (1.3) que permiten su movimiento por tracción gracias a la manivela de accionamiento (5) que el brazo elevador (1) dispone en su parte delantera.
El conjunto adaptador (2) al igual que el brazo elevador (1), funciona como bastidor para el resto de elementos; todo el conjunto puede ser intercambiado en caso de necesidad en un momento dado, dado cada acoplador de pit de cada fabricante (por ejemplo, el tipo Meggit, el tipo Eaton-Carter o el tipo Claval, que hacen referencia al fabricante del acoplador de pit).
Primera realización práctica. Pinza simple con accionamiento neumático (figuras 1 a 3)
En esta realización, la pinza articulada (3) se configura como una placa plegada (3.1) de acero inoxidable soldada a un perno (3.2) que se configura como eje de articulación de dicha placa plegada (3.1) cuando es accionada por el mecanismo de accionamiento (4). La placa plegada (3.1), por tanto, se articula entre una posición abierta y una posición cerrada contra una placa fija (2.1) del conjunto de adaptación (2) que se configura como tope.
Por otro lado, el mecanismo de accionamiento neumático (4) se configura como una bisagra (4.1) fijada sobre el conjunto de adaptación (2) en la superficie inferior e interna del brazo elevador (1) y que está configurada para permitir las pequeñas variaciones de un cilindro neumático (4.2) que actúa sobre la placa abatible (3.1) que conforma la pinza articulada simple (3) a través de una rótula de acoplamiento (4.3).
Segunda realización práctica. Pinza simple con accionamiento mecánico (figuras 4 a 6)
Esta segunda realización se diferencia de la primera en el mecanismo de accionamiento (4), que en este caso es de tipo mecánico y que está constituido esencialmente por una empuñadura (4.4) soldada o atornillada a la placa (3.1) que conforma la pinza articulada simple (3). Además, comprende un mecanismo de bloqueo mecánico (4.5) entre una primera posición abierta y una segunda posición cerrada del mango (4.4).
Tercera realización práctica. Pinza doble con accionamiento neumático (figuras 7 a 9)
En esta realización, la pinza articulada (3) está configurada como dos ganchos (3.3a) y (3.3b) simétricos y enfrentados en polímero de alta densidad, en aluminio o acero inoxidable, articulados a través de dos ejes (3.4) e integrados entre sí mediante al menos una biela (3.5).
Por otro lado, el mecanismo de accionamiento neumático (4) está configurado como una bisagra (4.1) fijada sobre el conjunto de adaptación (2) en la superficie inferior e interna del brazo elevador (1) y que está configurada para permitir las pequeñas variaciones de un cilindro neumático (4.2) que actúa sobre un primer gancho (3.3a) a través de una rótula de acoplamiento (4.3), de forma que cuando el cilindro neumático (4.2) acciona dicho primer gancho (3.3a), la rótula (3.5) acciona el segundo gancho (3.3b) configurando un movimiento de apertura y cierre respecto a los dos ejes (3.4) de los ganchos (3.3a) y (3.3b).
Cuarta realización práctica. Pinza doble con accionamiento mecánico (figuras 10 a 12)
Por último, esta cuarta realización práctica se diferencia de la tercera en el mecanismo de accionamiento (4) que en este caso es de tipo mecánico y que está constituido esencialmente por una empuñadura en forma de "L" (4.4) unida integralmente al eje de bisagra (3.4) del primer gancho (3.3a) y que comprende un mecanismo de bloqueo mecánico (4.5) entre una primera posición abierta y una segunda posición cerrada de la empuñadura (4.4).
Claims (5)
1. Un sistema para el suministro de combustible a las aeronaves que consta de:
un carro móvil (1.2) con múltiples ruedas (1.3) y un eje (1.1);
y un dispositivo que comprende:
un brazo elevador (1) situado por encima del carro móvil (1.2) y en el que el brazo elevador (1) está articulado con respecto al eje (1.1) para moverse entre una primera posición que es sustancialmente horizontal y paralela a la superficie del suelo y una segunda posición elevada;
un conjunto adaptador (2) unido integralmente a la superficie superior del brazo elevador (1) y del que emerge frontalmente un asa de accionamiento (5) que está configurada para movilizar el carro móvil (1.2) por medio de las ruedas múltiples (1.3);
un mecanismo de accionamiento (4) unido integralmente al conjunto adaptador (2) en la superficie inferior e interna del brazo elevador (1); y
una pinza articulada (3) configurada para ser accionada por medio del mecanismo de accionamiento (4) de forma que dicha pinza articulada (3) se ajuste en un mango de un acoplador de pit.
2. El sistema según la reivindicación 1, en el que la abrazadera articulada (3) está configurada como una placa plegada de acero inoxidable (3.1) soldada a un perno (3.2) que está configurado como eje de articulación de dicha placa plegada (3.1) cuando es accionada por el mecanismo de accionamiento (4) entre una posición abierta y una posición cerrada contra una placa fija (2.1) del conjunto adaptador (2) que está configurada como tope.
3. El sistema según la reivindicación 1, en el que la pinza articulada (3) está configurada como dos ganchos (3.3a, 3.3b), simétricos y enfrentados entre sí, que están fabricados en un polímero de alta densidad, en aluminio o en acero inoxidable, articulados a través de dos ejes (3.4) e integrados entre sí mediante al menos una biela (3.5).
4. El sistema según cualquiera de las reivindicaciones 2 a 3, en el que el mecanismo de accionamiento (4) comprende una bisagra (4.1) fijada al conjunto adaptador (2) en la superficie inferior e interna del brazo elevador (1), una rótula de acoplamiento (4.3) y un cilindro neumático (4.2) que actúa sobre la placa plegada (3.1) o sobre un primer gancho (3.3a) de los dos ganchos (3.3a, 3.3b) a través de la rótula de acoplamiento (4.3).
5. El sistema según las reivindicaciones 1-3, en el que el mecanismo de accionamiento (4) comprende un mango en forma de "L" (4.4) está unido integralmente a la abrazadera articulada (3) y comprende un mecanismo de bloqueo mecánico (4.5) entre una primera posición abierta y una segunda posición cerrada del mango (4.4).
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