ES2979085T3

ES2979085T3 - Rotor de motor, método de mantenimiento del rotor de motor, motor y grupo electrógeno eólico

Info

Publication number: ES2979085T3
Application number: ES20787468T
Authority: ES
Inventors: Likun Liu; Yanhui Li
Original assignee: GOLDWIND SCIENCE & TECHNOLOGY; Goldwind Science and Technology Co Ltd
Current assignee: GOLDWIND SCIENCE & TECHNOLOGY; Goldwind Science and Technology Co Ltd
Priority date: 2019-04-12
Filing date: 2020-02-07
Publication date: 2024-09-24
Anticipated expiration: 2040-02-07
Also published as: CN109950994B; EP3940924C0; EP3940924B1; EP3940924A1; CN109950994A; EP3940924A4; US20220200381A1; WO2020207107A1; US12368334B2; AU2020256485A1; AU2020256485B2

Abstract

Se describen un rotor de motor y un método de mantenimiento para el mismo, un motor y una turbina eólica. El rotor de motor comprende: un yugo magnético, que es cilíndrico, siendo la superficie periférica del yugo magnético capaz de fijar un imán; y un soporte de rotor que comprende un conector de eje y un anillo de soporte, siendo el conector de eje capaz de conectarse coaxialmente al eje giratorio del motor, estando dispuesto el anillo de soporte en la periferia del conector de eje, y estando el yugo magnético conectado coaxialmente al anillo de soporte, en donde al menos uno del yugo magnético y el anillo de soporte del soporte de rotor es una estructura que está dividida en múltiples secciones en la dirección circunferencial de sí misma. De acuerdo con el rotor de motor y el método de mantenimiento para el mismo, el motor y la turbina eólica proporcionados por realizaciones de la presente solicitud, el yugo magnético y/o el anillo de soporte están separados para facilitar el transporte y almacenamiento del rotor. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Rotor de motor, método de mantenimiento del rotor de motor, motor y grupo electrógeno eólico

DESCRIPCIÓN

[0001] La presente divulgación se refiere a una técnica presentada de motores, y particularmente se refiere a un rotor de un motor, un método para mantener el rotor del motor, el motor y un grupo electrógeno eólico.

ANTECEDENTES

[0002] Un grupo electrógeno eólico de imanes permanentes de accionamiento directo es un motor que se conecta directamente a un impulsor para accionarlo. Dado que no hay caja de engranajes, en comparación con un generador eólico de doble alimentación, el generador eólico de imán permanente de accionamiento directo tiene muchas ventajas, como un alto rendimiento de generación de energía, un bajo nivel de ruido, una gran fiabilidad y un bajo coste de funcionamiento y mantenimiento, etc.

[0003] Una velocidad del generador eléctrico eólico de imanes permanentes de accionamiento directo suele ser muy baja, por lo que, para aumentar la eficacia de generación de energía, hay que aumentar el volumen del motor. Por lo tanto, en el caso de que un nivel de una potencia del generador eólico sea muy alto, un diámetro del generador eólico de imán permanente de accionamiento directo tiene que ser incrementado, lo que resulta en un aumento de la dificultad y el coste de transporte del motor.

[0004] El documento GB2505475A proporciona un segmento para soportar elementos de acoplamiento electromagnético de un estator o rotor. El rotor comprende una pluralidad de radios del rotor tales como radios del rotor, una llanta del rotor y un cubo del rotor. La llanta del rotor comprende una pluralidad de anillos del rotor separados axialmente entre sí. Los anillos del rotor pueden considerarse, por ejemplo, anillos de soporte del rotor. La llanta del rotor comprende un primer anillo rotor, un segundo anillo rotor, un tercer anillo rotor y un cuarto anillo rotor.

[0005] El documento JP6498315B2 proporciona un rotor, un motor, un aparato de aire acondicionado y un método de fabricación del rotor. El rotor incluye un eje, un núcleo interior, un núcleo exterior y un miembro de acoplamiento. El núcleo exterior tiene partes radiales de los núcleos divididos en estrecho contacto entre sí.

[0006] El documento JPS5671455A proporciona un rotor para máquina electrónica rotativa. El rotor incluye un marco 32 de la araña del rotor que tiene una placa lateral 24, una placa de acoplamiento 25 y un miembro de soporte 26, etc. El rotor puede dividirse en una pluralidad de segmentos, los segmentos divididos se transportan y los segmentos se sueldan en el campo de manera que en él se forma el rotor integral.

RESUMEN

[0007] Un rotor de un motor, un método para mantener el rotor del motor, el motor y un sistema de generador eléctrico de la energía eólica son proporcionados por la actual divulgación para mejorar una conveniencia del transporte del rotor del motor.

[0008] Según la presente invención, la presente divulgación proporciona un rotor de un motor que incluye una horquilla magnética, en la que la horquilla magnética tiene forma cilíndrica y está configurada para fijar un imán en su superficie circunferencial; y un soporte de rotor que incluye una unidad de conexión del eje y un anillo de soporte, en el que la unidad de conexión del eje se puede conectar coaxialmente a un eje de rotación del motor, el anillo de soporte está dispuesto en una periferia exterior de la unidad de conexión del eje y la horquilla magnética está dispuesta para conectarse coaxialmente al anillo de soporte; en el que el anillo de soporte tiene la estructura dividida en una pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí mismo, el anillo de soporte comprende una pluralidad de placas de soporte, la pluralidad de las placas de soporte están empalmadas sucesivamente en un cuerpo anular en forma de lámina en la dirección de la circunferencia, cada placa de soporte está provista de una primera porción de conexión, la unidad de conexión del eje está provista en su periferia exterior de una segunda porción de conexión, y la pluralidad de las placas de soporte están conectadas a la segunda porción de conexión de la unidad de conexión del eje a través de las primeras porciones de conexión; se forma al menos una ranura en una superficie de una de la primera porción de conexión y de la segunda porción de conexión orientada hacia la otra de la primera porción de conexión y de la segunda porción de conexión, la otra de la primera porción de conexión y de la segunda porción de conexión es una porción de conexión convexa que coincide con la ranura en su forma, y en cada ranura se insertan y disponen un par de cuñas opuestas entre sí.

[0009] Según cualquiera de las realizaciones de la

presente divulgación, la placa de soporte se extiende en una dirección en forma de arco, y tiene dos extremos opuestos en la dirección en forma de arco que se extiende, la primera porción de conexión está situada entre los dos extremos de la placa de soporte.

[0010]Los siguientes aspectos y realizaciones divulgados en el "Resumen" son las realizaciones de la invención reivindicada.

[0011]Según cualquiera de las realizaciones de la presente divulgación, la placa de soporte se extiende en dirección de arco y tiene dos extremos opuestos en la dirección de arco saliente, las primeras porciones de conexión están dispuestas en dos extremos de cada una de las placas de soporte; en este caso, dos primeras porciones de conexión de dos placas de soporte adyacentes en una misma posición de empalme están conectadas correspondientemente a una segunda porción de conexión de la unidad de conexión del eje.

[0012]De acuerdo con cualquiera de las realizaciones de la presente divulgación, el rotor del motor incluye además una placa final, en este caso la placa final tiene forma de anillo y está dispuesta coaxialmente y separada del anillo de soporte, el anillo de soporte y la placa final están dispuestos respectivamente en dos extremos de la horquilla magnética en una dirección axial.

[0013]De acuerdo con cualquiera de las realizaciones de la presente divulgación, el anillo de soporte tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de circunferencia de sí mismo, el anillo de soporte incluye una pluralidad de placas de soporte, la pluralidad de las placas de soporte se empalman sucesivamente en un cuerpo anular en forma de lámina en la dirección de circunferencia, las placas de soporte adyacentes están conectadas por un conjunto de conexión; las placas de soporte adyacentes o la unidad de conexión del eje y el anillo de soporte forman un primer orificio de pasador en una posición de empalme; y/o el yugo magnético tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí mismo, el yugo magnético incluye una pluralidad de segmentos de yugo magnético, la pluralidad de segmentos de yugo magnético se empalman sucesivamente en un cuerpo de forma cilíndrica en la dirección de la circunferencia, los segmentos de yugo magnético adyacentes se conectan mediante un ensamblaje de conexión, los segmentos de yugo magnético adyacentes forman un primer orificio de pasador en una posición de empalme; y/o la placa de extremo tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí misma, la placa de extremo incluye una pluralidad de segmentos de placa de extremo, la pluralidad de segmentos de placa de extremo se empalman sucesivamente en un cuerpo anular similar a una lámina en la dirección de la circunferencia, los segmentos de placa de extremo adyacentes se conectan mediante un ensamblaje de conexión, los segmentos de placa de extremo adyacentes forman un primer orificio de pasador en una posición de empalme; y/o la unidad de conexión del eje y el anillo de soporte se conectan mediante un ensamblaje de conexión; el ensamblaje de conexión comprende: una placa base de conexión, para conectar con las placas de soporte adyacentes, o conectar con los segmentos de yugo magnético adyacentes, o conectar con los segmentos de placa extrema adyacentes, o conectar la unidad de conexión del eje con el anillo de soporte, donde la placa base de conexión está provista de un segundo orificio de pasador correspondiente a una posición del primer orificio de pasador; y un bloque de pasador, que conecta el segundo orificio de pasador con el primer orificio de pasador, y está fijado a la placa base de conexión.

[0014]Según cualquiera de las realizaciones de la presente divulgación, en cada posición de empalme entre las placas de soporte adyacentes, o entre los segmentos de yugo magnético adyacentes, o entre los segmentos de placa final adyacentes, o entre la unidad de conexión de eje y el anillo de soporte, hay un primer orificio de conexión; la placa base de conexión está provista de un segundo orificio de conexión correspondiente a una posición del primer orificio de conexión; el segundo orificio de conexión de la placa base de conexión está conectado y fijado al primer orificio de conexión correspondiente mediante un primer perno roscado que penetra a través de una primera junta; o bien la placa base de conexión está provista de un tercer orificio de conexión alrededor de una periferia del segundo orificio del pasador; el bloque del pasador tiene forma cilíndrica escalonada y está provisto de un cuarto orificio de conexión correspondiente a una posición del tercer orificio de conexión; el tercer orificio de conexión del bloque del pasador está conectado y fijado al cuarto orificio de conexión de la placa base de conexión mediante un segundo tornillo que penetra a través de una segunda junta.

[0015]Según cualquiera de las realizaciones de la presente divulgación, el anillo de soporte tiene la estructura dividida en pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí mismo, e incluye una pluralidad de placas de soporte, la pluralidad de placas de soporte se empalman sucesivamente en un cuerpo anular similar a una lámina en la dirección de la circunferencia, se forma una primera superficie de empalme entre las placas de soporte adyacentes; l yugo magnético tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí mismo, el yugo magnético incluye una pluralidad de segmentos de yugo magnético, la pluralidad de segmentos de yugo magnético se empalman sucesivamente en un cuerpo de aspecto cilíndrico en la dirección de la circunferencia, se forma una segunda superficie de empalme entre los segmentos de yugo magnético adyacentes; la placa final tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí misma, la placa final incluye una pluralidad de segmentos de placa final, la pluralidad de segmentos de la placa final se empalman sucesivamente en un cuerpo anular similar a una lámina en la dirección de la circunferencia, se forma una tercera superficie de empalme entre los segmentos de placa final adyacentes; en este caso, al menos dos de la primera superficie de empalme, la segunda superficie de empalme y la tercera superficie de empalme están dispuestas de forma escalonada entre sí; y el rotor del motor incluye además un sellante que cubre al menos una de la primera superficie de empalme, la segunda superficie de empalme y la tercera superficie de empalme.

[0016]Según cualquiera de las realizaciones de la presente divulgación, el anillo de soporte tiene la estructura dividida en una pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí mismo, y comprende una pluralidad de placas de soporte, la pluralidad de placas de soporte se empalman sucesivamente en un cuerpo anular en forma de lámina en la dirección de la circunferencia; el yugo magnético tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí mismo, el yugo magnético comprende una pluralidad de segmentos magnéticos del yugo, la pluralidad de segmentos magnéticos del yugo se empalman sucesivamente en un cuerpo cilíndrico-como en la dirección de la circunferencia, en donde el número de los segmentos magnéticos del yugo es cualquier múltiplo entero positivo del número de las placas de soporte.

[0017]Según cualquiera de las realizaciones de la presente divulgación, la unidad de conexión del eje incluye una porción de conexión central y una pluralidad de brazos de conexión distribuidos radialmente en una periferia exterior de la porción de conexión central; la porción de conexión central está provista de un orificio pasante que coincide con el eje de rotación del motor, y la pluralidad de los brazos de conexión están conectados al anillo de soporte; La porción de conexión central está conectada al eje de rotación del motor a través de una brida de conexión dispuesta coaxialmente a la porción de conexión central; un espacio entre la porción de conexión central y el anillo de soporte está dividido en una pluralidad de áreas huecas por la pluralidad de brazos de conexión, el rotor del motor incluye además una placa de cubierta dispuesta para cubrir las áreas huecas o una unidad de filtro dispuesta en el área hueca.

[0018]En un segundo aspecto, la realización de la presente divulgación proporciona un método para mantener un rotor de un motor, según una cualquiera de las realizaciones anteriores, el método para mantener el rotor del motor incluye: detectar el rotor del motor e identificar una unidad de segmento defectuosa; separar la unidad de segmento defectuosa del rotor del motor de modo que el rotor del motor tenga un área a rellenar; e instalar una unidad de segmento no defectuosa que tenga una misma función que la unidad de segmento defectuosa en el área a rellenar del rotor del motor para obtener el rotor reparado del motor. En un tercer aspecto, la realización de la presente divulgación proporciona un motor que incluye: un eje fijo; un eje de rotación, conectado coaxialmente al eje fijo a través de un cojinete, y el eje de rotación está adaptado para girar; un estator, fijado coaxialmente al eje fijo; y un conjunto de rotor, conectado coaxialmente al eje de rotación; el conjunto de rotor incluye el rotor del motor como se ha descrito anteriormente, y el soporte del rotor del rotor del motor está conectado al eje de rotación y está adaptado para girar5 con el eje de rotación en relación con el estator, la superficie de circunferencia del yugo magnético del rotor del motor está provisto de un imán.

[0019]En un cuarto aspecto, un viento-energía eléctrica generador conjunto es proporcionado por la realización de la presente divulgación, que incluye: un impulsor, y el motor según cualquiera de las realizaciones descritas anteriormente, el eje de rotación del motor está conectado coaxialmente con el impulsor.

[0020]Según el rotor del motor proporcionado por las realizaciones de la presente divulgación, el rotor del motor incluye el soporte del rotor y el yugo magnético; en este caso, el soporte del rotor se puede conectar coaxialmente con el eje de rotación del motor a través de la unidad de conexión del eje, y el yugo magnético se acciona para girar a través del anillo de soporte; el imán puede estar dispuesto sobre una superficie circunferencial interior o una superficie circunferencial exterior del yugo magnético, de modo que el imán pueda girar con el eje de rotación del motor. En este caso, al menos el anillo de soporte o en particular el yugo magnético del soporte del rotor tiene la estructura dividida en varios segmentos en la dirección circunferencial de sí mismo, de modo que el anillo de soporte o en particular el yugo magnético se puede dividir en varios. de unidades de segmento; cuando sea necesario, la pluralidad de unidades de segmento se puede empalmar entre sí para obtener el rotor completo. Dado que el anillo de soporte o, en particular, el yugo magnético se puede desmontar, se facilita el transporte y almacenamiento del rotor, y es especialmente adecuado para el transporte de rotores de motores con un diámetro mayor. En un proceso de mantenimiento posterior, el rotor del motor se puede reparar reemplazando la unidad de segmento de una pieza defectuosa, ahorrando así un coste de mantenimiento del rotor del motor.

[0021]Para ilustrar más claramente las soluciones técnicas de las realizaciones de la presente divulgación o las soluciones técnicas del estado de la técnica, los dibujos se utilizarán en la descripción de las realizaciones de la presente divulgación se describirá brevemente a continuación. Obviamente, los dibujos de la siguiente descripción son sólo algunas realizaciones de la presente divulgación. Para los expertos en la técnica, también se pueden obtener otros dibujos según estos dibujos sin necesidad de trabajo inventivo.

La fig. 1 muestra una vista en perspectiva de un rotor de un motor según una primera realización de la presente divulgación; divulgación, no cubierta por la presente invención;

La fig. 2 muestra una vista en perspectiva de una parte de una unidad de segmento de un rotor de un motor según la primera realización de la presente divulgación, no cubierta por la presente invención;

La Fig. 3 muestra una vista en perspectiva de un rotor de un motor de acuerdo con una segunda realización de la presente divulgación, no cubierto por la presente invención;

La Fig.4 muestra una vista en perspectiva de un rotor de un motor de acuerdo con una tercera realización de la presente divulgación, no cubierta por la presente invención;

La fig. 5 muestra una vista en perspectiva de una parte de una unidad de segmento de un rotor de un motor según una tercera realización de la presente invención;

La fig. 6 muestra una vista en perspectiva de una pieza de conexión entre una placa de soporte de un rotor de un motor y una unidad de conexión de ejes según una tercera realización de la presente invención;

La fig. 7 muestra una vista en perspectiva en despiece de una pieza de conexión entre una placa de soporte de un rotor de un motor y una unidad de conexión de ejes según una tercera realización de la presente divulgación, no cubierta por la presente invención;

La fig. 8 muestra una vista en perspectiva de un rotor de un motor según una cuarta realización de la presente divulgación, no cubierta por la presente invención;

La fig. 9 muestra un despiece en perspectiva de un conjunto de conexión en un rotor de un motor según una realización de la presente divulgación, no cubierta por la presente invención.

[0022]En los dibujos: 100- yugo magnético; 110- segmento de yugo magnético; 200 - soporte del rotor; 210-unidad de conexión del eje; 211-porción de conexión central; 212-brazo de conexión; 220-anillo de soporte; 221-placa de soporte; 300-placa final; 310-segmento de placa final; 400-conjunto de conexión; 410 - placa base de conexión; 420- bloque de pasadores. C1-primera porción de conexión; C2- segunda porción de conexión; S1-ranura; W1-borde; F1-primera superficie de empalme; F2-segunda superficie de empalme; F3 - tercera superficie de empalme; H1-primer agujero de clavija; H2-segundo agujero de clavija; H3-primer agujero de conexión; H4-segundo agujero de conexión; H5-tercer agujero de conexión; H6-cuarta conexión; H9-agujero pasante; B1-primer tornillo; B2-segundo tornillo; G1-primera junta; G2-segunda junta; CA-zona hueca.

DESCRIPCIÓN DETALLADA

[0023]Para que los objetos, las soluciones técnicas y las ventajas de la presente divulgación sean más aparentes, a continuación, se describirá con más detalle la presente divulgación haciendo referencia a los dibujos que la acompañan y a las realizaciones específicas. Se entenderá que las realizaciones específicas aquí descritas sólo deben interpretarse como ilustrativas y no como limitativas. Para el experto en la materia, la presente divulgación puede llevarse a la práctica sin algunos de los detalles específicos.

[0024]Debe tenerse en cuenta que, en este contexto, los términos relacionales como primero y segundo se utilizan simplemente para distinguir una entidad u operación de otra entidad u operación, y no requieren ni implican necesariamente ninguna relación u orden real entre las entidades u operaciones. Además, el término "comprender", "incluir" o cualquier otra variante del mismo pretende abarcar una inclusión no exclusiva, de forma que un proceso, método, artículo o dispositivo que incluya una pluralidad de elementos no incluya sólo estos elementos, sino también otros no enumerados, o elementos inherentes a dicho proceso, método, artículo o dispositivo. Sin más limitaciones, un elemento que se define mediante una expresión "comprende ", no excluye otros elementos idénticos en el proceso, método, artículo o dispositivo que comprenda este elemento.

[0025]Las realizaciones de la presente divulgación proporcionan un rotor de un motor, que puede aplicarse al motor para girar en relación con un estator del motor para generar electricidad o realizar un trabajo.

[0026]La Fig. 1 muestra una vista en perspectiva del rotor del motor según una primera realización de la presente divulgación; el rotor del motor de la realización incluye una horquilla magnética 100 y un soporte de rotor 200. En este caso, la horquilla magnética 100 tiene forma cilíndrica y puede fijarse un imán en una superficie circunferencial de la horquilla magnética 100. Debe tenerse en cuenta que el imán puede fijarse en una superficie circunferencial de la horquilla. Debe tenerse en cuenta que el yugo magnético 100 tiene una superficie de circunferencia interior y una superficie de circunferencia exterior; en algunas realizaciones, el imán puede fijarse a la superficie de circunferencia exterior del yugo magnético 100, formando así el rotor del motor de un motor de tipo rotor interior. En esta realización, el imán puede fijarse en la superficie de la circunferencia interior de la horquilla magnética 100 para formar el rotor del motor de un motor de tipo rotor exterior.

[0027]El soporte del rotor 200 incluye una unidad de conexión del eje 210 y un anillo de soporte 220. En este caso, la unidad de conexión del eje 210 puede estar conectada coaxialmente a un eje de rotación del motor, el anillo de soporte 220 está dispuesto en una periferia exterior de la unidad de conexión del eje 210 y la horquilla magnética 100 está dispuesta para estar conectada coaxialmente al anillo de soporte 220. Cuando el eje de rotación del motor está conectado coaxialmente a la unidad de conexión del eje 210, el anillo de soporte 220 está dispuesto en una periferia exterior de la unidad de conexión del eje 210. Cuando el eje de rotación del motor gira, la unidad de conexión del eje 210 gira en consecuencia, e impulsa el anillo de soporte 220 y el yugo magnético 100 conectado al anillo de soporte 220 a girar, de modo que el yugo magnético 100 gira coaxialmente con el eje de rotación del motor.

[0028]En esta realización, al menos el anillo de soporte 220 y, en particular, la horquilla magnética 100 del soporte del rotor 200 tienen una estructura dividida en una pluralidad de segmentos en una dirección circunferencial de sí mismos, de modo que el anillo de soporte 220 y, en particular, la horquilla magnética 100 pueden dividirse en una pluralidad de unidades de segmento; cuando sea necesario, la pluralidad de unidades de segmento pueden empalmarse entre sí para obtener el soporte completo del rotor 200 y la horquilla magnética 100 completa, para obtener además una estructura completa del rotor.

[0029]En este texto, "una estructura dividida en una pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí misma" se refiere a la estructura dividida en la pluralidad de unidades de segmento en la dirección de la circunferencia de sí misma y formada por la pluralidad de unidades de segmento empalmadas sucesivamente en la dirección de la circunferencia.

[0030]Dado que el anillo de soporte 220 y, en particular, el yugo magnético 100 pueden desmontarse, un volumen de la pluralidad de unidades de segmento puede ser significativamente menor que un volumen del rotor completo, lo que resulta conveniente para el transporte y el almacenamiento del rotor, al tiempo que garantiza que el rotor completo pueda satisfacer el requisito de potencia. Especialmente para los rotores de motores de gran volumen, como un generador eléctrico eólico de imán permanente y accionamiento directo de alta potencia, etc., el coste de transporte puede reducirse.

[0031]Durante una etapa posterior de un proceso de mantenimiento del rotor del motor, la reparación puede lograrse reemplazando la unidad segmentada de la parte defectuosa; por ejemplo, cuando el yugo magnético 100 tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí mismo, puede incluir una pluralidad de segmentos de yugo magnético 110 empalmados entre sí; Si uno de los segmentos de yugo magnético 110 falla, sólo es necesario utilizar el nuevo segmento de yugo magnético 110 para reemplazar el segmento de yugo magnético 110 defectuoso para continuar el funcionamiento estable del rotor del motor, ahorrando así el coste de mantenimiento del rotor del motor.

[0032]Como se muestra en la Fig. 1, en esta realización, la unidad de conexión del eje 210 incluye una porción de conexión central 211 y una pluralidad de brazos de conexión 212 distribuidos radialmente en una periferia exterior de la porción de conexión central 211. La porción de conexión central 211 puede tener forma de anillo circular, y en el interior de la porción de conexión central 211 se dispone un orificio pasante H9 que coincide con un eje de rotación del motor, y la porción de conexión central 211 puede estar conectada coaxialmente al eje de rotación del motor a través del orificio pasante H9. En algunas realizaciones, la porción de conexión central está conectada al eje de rotación del motor a través de una brida de conexión dispuesta coaxialmente a la porción de conexión central. La pluralidad de brazos de conexión 212 están conectados al anillo de soporte 220, de modo que el movimiento de rotación de la porción de conexión central 211 puede transmitirse al anillo de soporte 220. Un espacio entre la porción de conexión central 211 y el anillo de soporte 220 está dividido en una pluralidad de áreas huecas CA por la pluralidad de brazos de conexión 212, es decir, la pluralidad de brazos de conexión 212 y la porción de conexión central 211 forman conjuntamente una estructura tipo radio. Dado que la estructura tipo radio incluye la pluralidad de áreas huecas CA, puede reducirse el peso del soporte del rotor 200 y ahorrarse en costes de material.

[0033]Según diferentes diseños del motor o del rotor del motor, el rotor del motor también puede incluir otros componentes que cubran o rellenen las zonas huecas CA antes mencionadas. Por ejemplo, el rotor del motor incluye además una placa de cubierta, la placa de cubierta está dispuesta para cubrir las áreas huecas CA. La placa de cubierta puede ser una estructura única en forma de anillo y cubrir la pluralidad de áreas huecas CA al mismo tiempo; también puede haber una pluralidad de placas de cubierta, por ejemplo, el número de las placas de cubierta corresponde al número de áreas huecas CA, y las placas de cubierta están dispuestas para cubrir las áreas huecas CA en correspondencia uno a uno. Mediante la disposición de la placa de cubierta, puede mejorarse el efecto protector del imán y otros componentes del rotor del motor. Además, por ejemplo, el rotor del motor incluye además una unidad de filtrado, que es, por ejemplo, una caja de filtrado, que puede filtrar el gas que pasa a través de la unidad de filtrado. La 35 unidad de filtrado está dispuesta en las zonas huecas CA, la unidad de filtrado puede estar conectada al menos a uno de los anillos de soporte 220, el brazo de conexión 212 y la porción de conexión central 211. Puede haber una pluralidad de unidades de filtrado, por ejemplo, dispuestas en correspondencia uno a uno con las áreas huecas CA. Mediante la disposición de la unidad de filtrado, se puede ventilar el interior del rotor del motor con el exterior y, al mismo tiempo, se puede filtrar el aire que fluye desde el exterior hacia el interior del rotor del motor, lo que puede mejorar el efecto de protección del imán y otros componentes del rotor del motor.

[0034]En esta realización, el rotor del motor incluye además una placa final 300, la placa final 300 tiene forma de anillo y está dispuesta coaxialmente y separada del anillo de soporte 220 del soporte del rotor 200, y el anillo de soporte 220 y la placa final 300 están dispuestos en dos extremos del yugo magnético 100 en una dirección axial.

[0035]Cuando el rotor del motor se aplica al motor, puede girar con respecto al estator del motor para generar electricidad o realizar trabajos. El estator puede incluir una junta de estanqueidad que coincida con la placa final 300 del rotor del motor; en este caso, una proyección ortográfica del anillo de estanqueidad en un plano perpendicular a una dirección axial del rotor del motor se solapa con una proyección ortográfica de la placa final 300 en un plano perpendicular a la dirección axial del rotor del motor; entre el anillo de estanqueidad y la placa final 300 puede disponerse una estructura como, por ejemplo, una banda de goma de estanqueidad, de modo que se forme una junta dinámica entre la placa final 300 y el anillo de estanqueidad del estator.

[0036]Al menos el anillo de soporte 220 y en particular el yugo magnético 100 y/o la placa final 300 tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de circunferencia de sí mismo, en la primera realización de la presente divulgación, tomando que cada uno del yugo magnético 100, el anillo de soporte 220 y la placa final 300 tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de circunferencia de sí mismo como un ejemplo para ilustración. Debe entenderse que, en el rotor del motor de algunas otras realizaciones, al menos el anillo de soporte 220 y

[0037]en particular el yugo magnético 100 y/o la placa final 300 tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí mismo, o dos cualesquiera del yugo magnético 100, del anillo de apoyo 220 y de la placa final 300 pueden ser las estructuras divididas en la pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí mismo.

[0038]Como se muestra en la Fig. 1, una parte de la unidad de segmento del rotor del motor es explotada y mostrada. La fig. 2 muestra una vista en perspectiva de la parte de la unidad de segmento del rotor del motor según la primera realización de la presente divulgación. En esta realización, el yugo magnético 100 tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí mismo, el yugo magnético 100 incluye la pluralidad de segmentos de yugo magnético 110, la pluralidad de segmentos de yugo magnético 110 se empalman sucesivamente en un cuerpo cilíndrico-como en la dirección de la circunferencia. El anillo de soporte 220 tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí mismo, el anillo de soporte 220 incluye una pluralidad de placas de soporte 221, la pluralidad de las placas de soporte 221 se empalman sucesivamente en un cuerpo anular en forma de hoja en la dirección de la circunferencia. La placa final 300 tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de circunferencia de sí misma, la placa final 300 incluye una pluralidad de segmentos de placa final 310, la pluralidad de segmentos de placa final 310 se empalman sucesivamente en un cuerpo anular en forma de hoja en la dirección de circunferencia.

[0039]En este caso, el segmento de yugo magnético 110 y la placa de soporte 221, y el segmento de yugo magnético 110 y el segmento de placa final 310 pueden conectarse mediante atornillado, soldadura o similares.

[0040]Como se muestra en la Fig. 1 y en la Fig. 2, en esta realización, cada placa de soporte 221 está provista de una primera porción de conexión C1, y la periferia exterior de la unidad de conexión del eje 210 está provista de una segunda porción de conexión C2, de modo que la pluralidad de placas de soporte 221 puede pasar a través de la primera porción de conexión C1 y conectarse a la segunda porción de conexión C2 de la unidad de conexión de eje 210.

[0041]Específicamente, cada placa de soporte 221 se extiende en una dirección en forma de arco, y tiene dos extremos opuestos en la dirección en forma de arco que se extiende; en esta realización, la primera porción de conexión C1 está situada entre los dos extremos de la placa de soporte 221. En esta realización, la unidad de conexión del eje 210 incluye una pluralidad de brazos de conexión 212, la segunda porción de conexión C2 está dispuesta en un extremo de cada brazo de conexión 212 alejado de la porción de conexión central 211; el número de brazos de conexión 212 puede ser el mismo que el número de placas de soporte 221, y la pluralidad de brazos de conexión 212 están conectados a la pluralidad de placas de soporte 221 en correspondencia uno a uno.

[0042]En esta realización, la primera porción de conexión C1 es una porción de conexión convexa, y la segunda porción de conexión C2 es una porción de conexión cóncava, la porción de conexión cóncava coincide con la porción de conexión convexa en forma. En algunas otras realizaciones, la segunda porción de conexión C2 puede ser también la porción de conexión convexa, y la primera porción de conexión C1 puede ser la porción de conexión cóncava que coincide con la porción de conexión convexa en forma. La porción de conexión convexa y la porción de conexión cóncava están emparejadas y conectadas entre sí, lo que puede transmitir una carga tangencial en una estructura del rotor del motor, de modo que la unidad de conexión del eje 210 puede impulsar el anillo de soporte 220 empalmado completamente para que gire, impulsando así el yugo magnético 100 para que gire.

[0043]En algunas realizaciones, el número de segmentos del yugo magnético 110 incluidos en el rotor del motor, el número de placas de soporte 221 y el número de segmentos de la placa final 310 son los mismos. En algunas otras realizaciones, el número de segmentos de yugo magnético 110 también puede ser mayor que el número de placas de soporte 221; el número de segmentos de yugo magnético 110 también puede ser mayor que el número de segmentos de placa final 310. En algunas realizaciones, el número de segmentos del yugo magnético 110 puede ser cualquier múltiplo entero positivo del número de placas de soporte 221.

[0044]Como se muestra en la fig. 1, tal y como se ha descrito anteriormente, la pluralidad de placas de soporte 221 se empalman sucesivamente en el cuerpo anular en forma de lámina en la dirección de la circunferencia, la pluralidad de segmentos de yugo magnético 110 se empalman sucesivamente en el cuerpo cilíndrico en la dirección de la circunferencia y la pluralidad de segmentos de placa final 310 se empalman sucesivamente en los cuerpos anulares en forma de lámina en la dirección de la circunferencia. En este caso, se forma una primera superficie de empalme F1 entre las placas de soporte adyacentes 221, una segunda superficie de empalme f2 entre los segmentos de yugo magnético adyacentes 110, y una tercera superficie de empalme F3 entre los segmentos de placa final adyacentes 310.

[0045]En esta realización, la primera superficie de empalme F1, la segunda superficie de empalme F2 y la tercera superficie de empalme F3 están alineadas entre sí; cuando el rotor del motor está desmontado, la placa de soporte 221, el segmento de yugo magnético 110 y el segmento de placa final 310 pueden conectarse entre sí para obtener un segmento prefabricado; el tamaño de cada segmento prefabricado es menor que el del rotor completo, lo que resulta conveniente para el transporte. En un proceso de ensamblaje y obtención del rotor completo del motor, una pluralidad de segmentos prefabricados se empalma y conectan entre sí, lo que puede ahorrar aún más el coste de tiempo de ensamblaje y empalme del rotor del motor y reducir la complejidad de la instalación. En algunas otras realizaciones, al menos dos de las mencionadas primera superficie de empalme F1, segunda superficie de empalme F2 y tercera superficie de empalme F3 pueden disponerse de forma que estén escalonadas entre sí.

[0046]La Fig. 3 muestra una vista en perspectiva del rotor del motor según una segunda realización de la presente divulgación. El rotor del motor incluye el yugo magnético 100, el soporte del rotor 200 y la placa final 300; las estructuras específicas y las relaciones de conexión del yugo magnético 100, el soporte del rotor 200 y la placa final 300 en la segunda realización son sustancialmente las mismas que las correspondientes estructuras y relaciones de conexión en la primera realización. La diferencia con respecto a la primera realización es que, en la segunda, la primera superficie de empalme F1 y la segunda superficie de empalme F2 descritas anteriormente están dispuestas para estar escalonadas entre sí, y la segunda superficie de empalme F2 y la tercera superficie de empalme F3 también están dispuestas para estar escalonadas entre sí. La primera superficie de empalme F1, la segunda superficie de empalme F2 y la tercera superficie de empalme F3 están dispuestas de forma que se escalonan regularmente entre sí, lo que puede compartir una fuerza, aumentar un área de fuerza y aumentar una fricción entre las piezas de empalme, de forma que el rotor del motor puede hacerse más fuerte y estable, y puede mejorarse la integridad del rotor del motor.

[0047]En algunas realizaciones, el rotor del motor incluye además un sellante que cubre al menos una de la primera superficie de empalme F1, la segunda superficie de empalme F2 y la tercera superficie de empalme F3, mejorando así el rendimiento de sellado de al menos uno de los soportes del rotor 200, el yugo magnético 100 y la placa final 300. Por ejemplo, la segunda superficie de empalme F2 entre cada uno de los segmentos 110 del yugo magnético adyacente está cubierta con el sellador, a fin de evitar que las impurezas de flujo multifásico entren en el rotor del motor desde la segunda superficie de empalme F2, y mejorar el rendimiento de sellado del yugo magnético 100. El sellador puede ser un sellador de curado por humedad, por ejemplo, se puede utilizar el sellador Terostat-MS 930.

[0048]La Fig.4 muestra una vista en perspectiva del rotor del motor según una tercera realización de la presente divulgación; el rotor del motor en esta realización incluye la horquilla magnética 100, el soporte del rotor 200 y la placa final 300.

[0049]El soporte del rotor 200 incluye la unidad de conexión del eje 210 y el anillo de soporte 220; la unidad de conexión del eje 210 incluye una porción de conexión central 211 y una pluralidad de brazos de conexión 212 distribuidos de forma radiante en la periferia exterior de la porción de conexión central 211. El orificio pasante H9 que coincide con el eje de rotación del motor está formado en el interior de la porción de conexión central 211. La pluralidad de brazos de conexión 5 212 están conectados al anillo de soporte 220.

[0050]La horquilla magnética 100 tiene forma cilíndrica y la placa final 300 tiene forma anular; la placa final 300 está dispuesta coaxialmente y separada del anillo de soporte 220 del soporte del rotor 200; el anillo de soporte 220 y la placa final 300 están dispuestos respectivamente en dos extremos de la horquilla magnética 100 en la dirección axial.

[0051]En esta realización, cada uno de los yugos magnéticos 100, el anillo de soporte 220 y la placa final 300 tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí mismo. En la fig. 4, se muestra y explota la parte de la unidad de segmento del rotor del motor. La fig. 5 muestra una vista en perspectiva de la parte de la unidad de segmento del rotor del motor según la tercera realización de la presente divulgación.

[0052]El yugo magnético 100 incluye la pluralidad de segmentos de yugo magnético 110, la pluralidad de segmentos de yugo magnético 110 se empalman sucesivamente en el cuerpo de forma cilíndrica en la dirección de la circunferencia. El anillo de soporte 220 incluye la pluralidad de placas de soporte 221, la pluralidad de las placas de soporte 221 se empalman sucesivamente en el cuerpo anular en forma de lámina en la dirección de la circunferencia. La placa final 300 incluye la pluralidad de segmentos de placa final 310, la pluralidad de segmentos de placa final 310 se empalman sucesivamente en el cuerpo anular en forma de lámina en la dirección de la circunferencia. El segmento de yugo magnético 110 y la placa de soporte 221, y el segmento de yugo magnético 110 y el segmento de placa final 310 pueden unirse mediante atornillado, soldadura, o similares.

[0053]Como se muestra en las figuras 4 y 5, en esta realización, cada placa de soporte 221 está provista de la primera porción de conexión C1, y la periferia exterior de la unidad de conexión de ejes 210 está provista de la segunda porción de conexión C2, de modo que la pluralidad de placas de soporte 221 puede pasar a través de la primera porción de conexión C1 y conectarse a la segunda porción de conexión C2 de la unidad de conexión de ejes 210.

[0054]La diferencia con respecto a la primera forma de realización es que cada placa de soporte 221 se extiende en dirección de arco y tiene dos extremos opuestos en la dirección de arco, y las primeras porciones de conexión C1 están dispuestas en los dos extremos de cada placa de soporte 221. De este modo, dos primeras porciones de conexión C1 de dos placas de soporte 221 adyacentes en la misma posición de empalme se conectan correspondientemente a la segunda porción de conexión C2 de la unidad de conexión del eje 210.

[0055]En esta realización, la unidad de conexión del eje 210 incluye la pluralidad de brazos de conexión 212, la segunda porción de conexión C2 está dispuesta en el extremo de cada brazo de conexión 212 alejado de la porción de conexión central 211; en esta realización, el número de brazos de conexión 212 es el mismo que el número de placas de soporte 221, el número de primeras porciones de conexión C1 es el doble del número de segundas porciones de conexión C2; cada segunda porción de conexión C2 está conectada a las dos primeras porciones de conexión C1, una de las dos primeras porciones de conexión C1 está situada en la placa de soporte 221, y la otra primera porción de conexión C1 está situada en la otra placa de soporte 221 adyacente, de modo que cada dos placas de soporte 221 adyacentes están conectadas al mismo brazo de conexión 212.

[0056]En esta realización, cada primera porción de conexión C1 es la porción de conexión convexa, y cada segunda porción de conexión C2 es la porción de conexión cóncava, y la porción de conexión cóncava coincide en forma con las dos primeras porciones de conexión C1 en la misma posición de empalme al mismo tiempo. Es decir, las placas de soporte adyacentes 221 se empalman entre sí, y las dos primeras porciones de conexión C1 en la posición de empalme también se empalman para formar una forma combinada de las dos primeras porciones de conexión C1, y la forma combinada coincide con la forma de la segunda porción de conexión C2.

[0057]En algunas otras realizaciones, cada primera porción de conexiónC1 también puede configurarse como la porción de conexión cóncava; cada segunda porción de conexión C2 puede configurarse como la porción de conexión convexa, y la porción de conexión convexa puede coincidir con las dos primeras porciones de conexión C1 en forma en la misma posición de empalme al mismo tiempo.

[0058]Las figuras 6 y 7 muestran, respectivamente, una vista en perspectiva y una vista en perspectiva en despiece de una pieza de conexión entre la placa de soporte del rotor del motor y la unidad de conexión del eje según la tercera realización de la presente divulgación. Además, al menos una ranura S1 está formada en una superficie de una de la primera porción de conexión C1 y la segunda porción de conexión C2 orientada hacia la otra de la primera porción de conexión (C1) y la segunda porción de conexión (C2), y un par de cuñas W1 opuestas entre sí están insertadas y dispuestas en cada ranura S1.

[0059]En esta realización, la primera porción de conexión C1 es una porción de conexión convexa en forma de bloque paralelepípedo rectangular, y tiene dos esquinas en un extremo de la misma orientadas hacia la segunda porción de conexión C2. Para facilitar la descripción, las dos esquinas de la primera porción de conexión C1 se denominan primera esquina y segunda esquina. La segunda porción de conexión C2 es una porción de conexión cóncava paralelepípedo rectangular; la porción de conexión cóncava penetra dos superficies opuestas de la unidad de conexión de eje 210 en una dirección axial, teniendo así una primera superficie de pared orientada hacia la placa de soporte 221 y una segunda superficie de pared y una tercera superficie de pared conectadas a la primera superficie de pared; aquí, la segunda superficie de pared y la tercera superficie de pared están dispuestas opuestas entre sí.

[0060]Cuando la placa de soporte 221 está conectada a la unidad de conexión del eje 210, en cada primera porción de conexión C1, la primera esquina antes mencionada está en contacto con la primera superficie de la pared antes mencionada y con la segunda superficie de la pared antes mencionada; la segunda esquina antes mencionada está en contacto con la primera superficie de la pared antes mencionada y con la primera porción de conexión C1 de la placa de soporte 221 adyacente. En esta realización, la ranura S1 está dispuesta en la primera esquina mencionada. El par de cuñas W1 se insertan en la ranura S1 en dirección axial opuesta entre sí, de modo que las superficies de conexión en una posición en la que se conectan la placa de soporte 221 y la unidad de conexión del eje 210 se ajustan más estrechamente, lo que puede garantizar eficazmente la transmisión del par y aumentar la estabilidad estructural.

[0061]La fig. 8 muestra una vista en perspectiva del rotor del motor según una cuarta realización de la presente divulgación. El rotor del motor incluye la horquilla magnética 100, el soporte del rotor 200 y la placa final 300; las estructuras y relaciones de conexión específicas de la horquilla magnética 100, el soporte del rotor 200 y la placa final 300 en la cuarta realización son sustancialmente las mismas que las estructuras y relaciones de conexión correspondientes en la tercera realización.

[0062]La diferencia con respecto a la tercera realización es que el yugo magnético 100 incluye la pluralidad de segmentos de yugo magnético 110 que se empalman sucesivamente en el cuerpo de forma cilíndrica en la dirección de la circunferencia. El anillo de soporte 220 incluye la pluralidad de placas de soporte 221, la pluralidad de las placas de soporte 221 se empalman sucesivamente en la hoja anular-como cuerpo en la dirección de la circunferencia. La placa final 300 incluye la pluralidad de segmentos de placa final 310, la pluralidad de segmentos de placa final 310 se empalman sucesivamente en el cuerpo anular en forma de lámina en la dirección de la circunferencia. El número de segmentos de la horquilla magnética 110 es el doble del número de placas de soporte 221; el número de segmentos de la horquilla magnética 110 es también el doble del número de segmentos de la placa final 310; las placas de soporte 221 están dispuestas para estar espaciadas de los segmentos de la placa final 310 en correspondencia uno a uno; dos placas de soporte 221 están conectadas entre cada par de placas de soporte 221 y el segmento de la placa final 310 que están dispuestas para estar espaciadas. El segmento de yugo magnético 110 con estructura curvada está dividido en más segmentos, lo que puede mejorar aún más la comodidad del transporte.

[0063]Además, en algunas realizaciones, el anillo de soporte 220 tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí mismo, el anillo de soporte 220 incluye la pluralidad de placas de soporte 221, la pluralidad de las placas de soporte 221 se empalman sucesivamente en un cuerpo anular similar a una lámina en la dirección de la circunferencia, y las placas de soporte 221 adyacentes se conectan mediante un conjunto de conexión 400.

[0064]En algunas realizaciones, el yugo magnético 100

tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en

la dirección de la circunferencia de sí mismo, el yugo magnético 100 incluye la pluralidad de segmentos magnéticos de yugo 110, la pluralidad de segmentos magnéticos de yugo 110 se empalman sucesivamente en un cuerpo de forma cilindrica en la dirección de la circunferencia, y los segmentos magnéticos de yugo 110 adyacentes se conectan mediante el conjunto de conexión 400.

[0065]En algunas realizaciones, la placa final 300 tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí misma, la placa final 300 incluye una pluralidad de segmentos de placa final 310, la pluralidad de segmentos de placa final 310 se empalman sucesivamente en un cuerpo anular similar a una lámina en la dirección de la circunferencia, y los segmentos de placa final adyacentes 310 se conectan mediante el conjunto de conexión 400.

[0066]Además, en algunas realizaciones, la unidad de conexión del eje 210 y el anillo de soporte 220 están conectados por el conjunto de conexión 400. Además, en algunas realizaciones, el anillo de soporte 220 tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí mismo; el anillo de soporte 220 incluye la pluralidad de placas de soporte 221; cada placa de soporte 221 está provista de la primera porción de conexión C1; la periferia exterior de la unidad de conexión del eje 210 está provista de la segunda porción de conexión C2, y la primera porción de conexión C1 de cada placa de soporte (221) está conectada a la segunda porción de conexión C2 de la unidad de conexión del eje 210 por el conjunto de conexión 400.

[0067]Por ejemplo, en esta realización, las placas de soporte adyacentes 221 y los segmentos de yugo magnético adyacentes 110 están conectados por el ensamblaje de conexión 400. En este caso, cada par de placas de soporte adyacentes 221 puede conectarse mediante un conjunto de conjuntos de conexión 400; cada par de segmentos de yugo magnético adyacentes 110 puede conectarse mediante el conjunto de conjuntos de conexión 400. En algunas otras realizaciones, el número de conjuntos de conexión 400 dispuestos entre cada par de los segmentos de yugo magnético adyacentes 110, entre cada par de las placas de soporte adyacentes 221, entre cada par de los segmentos de placa final adyacentes 310, y entre la unidad de conexión del eje 210 y el anillo de soporte 220 puede ajustarse y fijarse según sea necesario.

[0068]La Fig. 9 muestra un despiece en perspectiva del conjunto de conexión en el rotor del motor según la cuarta realización de la presente divulgación. En la FIG. 9, el conjunto de conexión 400 que conecta con los segmentos de yugo magnético adyacentes 110 se toma como ejemplo para ilustración, el conjunto de conexión 400 que conecta con las placas de soporte adyacentes 221, y el conjunto de conexión 400 que conecta con los segmentos de placa final adyacentes 310 son similares en estructura a este conjunto de conexión 400, y no se describirán en detalle.

[0069]Los segmentos de yugo magnético adyacentes 110 forman un primer orificio de pasador H1 en la posición de empalme. En esta realización, el primer orificio de clavija H1 se forma simultáneamente en la posición de empalme por los segmentos de yugo magnético adyacentes 110; cada segmento de yugo magnético 110 tiene una estructura media del primer orificio de clavija H1 en la posición de empalme, de modo que cuando se empalman los segmentos de yugo magnético adyacentes 110, se puede formar el primer orificio de clavija H1 completo. Debe tenerse en cuenta que el primer orificio pasador H1 no está limitado a estar formado simultáneamente por los segmentos de yugo magnético 110 adyacentes; en algunos otros em- cuerpos, los primeros orificios pasadores H1 también pueden estar completamente formados en una superficie de al menos uno de los segmentos de yugo magnético adyacentes 110, y el número y el tamaño de los primeros orificios de pasador H1 pueden ajustarse y diseñarse en función de la magnitud de la carga.

[0070]Puede entenderse que cuando el conjunto de conexión 400 se conecta a la placa de soporte adyacente 221, o a los segmentos de placa final adyacentes 310, o a la unidad de conexión de eje 210 y al anillo de soporte 220, el primer orificio de pasador H1 antes mencionado también puede formarse en la posición de empalme de las placas de soporte adyacentes 221 o de los segmentos de placa final adyacentes 310 o de la unidad de conexión de eje 210 y el anillo de soporte 220.

[0071]El conjunto de conexión 400 de la realización de la presente divulgación incluye una placa base de conexión 410 y un bloque de pasador 420. En este caso, la placa base de conexión 410 está conectada a los segmentos de yugo magnético0 adyacentes 110.

[0072]En cada posición de empalme entre las placas de soporte adyacentes 221, o entre los segmentos de yugo magnético adyacentes 110, o entre los segmentos de placa final adyacentes 310, o entre la unidad de conexión del eje 210 y el anillo de soporte 220, hay un primer orificio de conexión H3; la placa base de conexión 410 está provista de un segundo orificio de conexión H4 que corresponde a una posición del primer orificio de conexión H3; el segundo orificio de conexión H4 de la placa base de conexión 410 está conectado y fijado al correspondiente primer orificio de conexión H3 mediante un primer perno roscado B1 que penetra a través de una primera junta G1.

[0073]En esta realización, cada segmento de yugo magnético 110 tiene el primer orificio de conexión H3; la placa base de conexión 410 está provista del segundo orificio de conexión H4 que corresponde a una posición del primer orificio de conexión H3 del segmento de yugo magnético 110 adyacente; los segundos orificios de conexión H4 de la placa base de conexión 410 están conectados y fijados respectivamente a los primeros orificios de conexión H3 de los segmentos de yugo magnético 110 adyacentes mediante el primer perno roscado B1 que penetra a través de la primera junta G1, con el fin de realizar la conexión de los segmentos de yugo magnético 110 adyacentes.

[0074]Debe entenderse que cuando el conjunto de conexión 400 está conectado a las placas de soporte adyacentes 221, o a los segmentos de placa final adyacentes 310, o a la unidad de conexión del eje 210 y al anillo de soporte 220, la placa base de conexión 410 puede estar conectada a las placas de soporte adyacentes 221, o conectando con 50 los segmentos adyacentes de la placa final 310, o conectando con la unidad de conexión del eje 210 y el anillo de soporte 220.

[0075]La placa base de conexión 410 está provista de un segundo orificio de pasador H2 correspondiente a una posición del primer orificio de pasador H1; el bloque de pasador 420 conecta el segundo orificio de pasador H2 con el primer orificio de pasador H1, y el bloque de pasador 420 está fijado a la placa base de conexión 410.

[0076]En esta realización, la placa base de conexión 410 está provista de un tercer orificio de conexión H5 alrededor de una periferia del segundo orificio de pasador H2; el bloque de pasador 420 tiene una forma cilíndrica escalonada y está provisto de un cuarto orificio de conexión H6 correspondiente a una posición del tercer orificio de conexión H5; el tercer orificio de conexión H5 del bloque de pasador 420 está conectado y fijado al cuarto orificio de conexión H6 de la placa base de conexión 410 mediante un segundo tornillo B2 que penetra a través de una segunda junta G2, para realizar la conexión del bloque de pasador 420 y la placa base de conexión 410. Al mismo tiempo, el segundo orificio de pasador H2 y el primer orificio de pasador H1 están situados y conectados entre sí por el bloque de pasador 420. Al mismo tiempo, el segundo orificio de pasador H2 y el primer orificio de pasador H1 están colocados y conectados entre sí por el bloque de pasador 420.

[0077]El número específico de los primeros pernos roscados B1 y los bloques de pasadores 420 en el conjunto de conexión 400 puede determinarse en función de las condiciones reales. El primer perno de tornillo B1 y el bloque de pasador 420 están dispuestos en el conjunto de conexión 400, de modo que una estructura de conexión formada por el conjunto de conexión 400 y los segmentos de yugo magnético adyacentes110, o las placas de soporte adyacentes 221, o los segmentos de placa final adyacentes 310 pueda soportar eficazmente las cargas en dirección axial y en dirección tangencial. Al mismo tiempo, el proceso de conexión de la estructura anterior es sencillo y cómodo de montar. En algunas realizaciones, el primer orificio de pasador H1 y el primer orificio de conexión H3 pueden ser orificios ciegos formados en una superficie del segmento de yugo magnético 110 orientada hacia la placa base de conexión 410, para evitar que el bloque de pasador 420 y el primer perno de tornillo B1 penetren en el segmento de yugo magnético 110. Cuando la red magnética se dispone en una superficie interior del yugo magnético 100, el diseño de orificio ciego del primer orificio de pasador H1 y del primer orificio de conexión H3 puede evitar las interferencias causadas por el bloque de pasador 420 y el primer perno de tornillo B1 cuando se instala el imán.

[0078]El motor se proporciona además por la realización de la presente divulgación, el motor se puede aplicar al grupo electrógeno de energía eólica para la generación eléctrica; el generador eléctrico de energía eólica es, por ejemplo, un generador eléctrico de energía eólica de imán permanente de accionamiento directo. El motor incluye un eje fijo, un eje de rotación, el estator y un conjunto de rotor. El eje fijo está dispuesto de forma fija en una góndola del grupo electrógeno eólico, el eje de rotación está conectado coaxialmente con el eje fijo a través de un cojinete, y el eje de rotación puede conectarse con un buje y las palas del generador eólico para poder girar. El estator está fijado coaxialmente con el eje fijo, el estator puede incluir un núcleo de hierro del estator y un conjunto de bobinado del estator. El conjunto del rotor está conectado coaxialmente con el eje de rotación, el conjunto del rotor puede incluir el rotor del motor de cualquiera de las realizaciones anteriores; el soporte del rotor 200 del rotor del motor está conectado al eje de rotación y está adaptado para girar con el eje de rotación en relación con el estator, el imán está dispuesto en la superficie de circunferencia del yugo magnético 100 del rotor del motor. Cuando el motor es del tipo de rotor exterior, el imán está dispuesto en la superficie de circunferencia interior de la horquilla magnética 100 del rotor del motor; cuando el motor es del tipo de rotor interior, el imán está dispuesto en la superficie de circunferencia exterior de la horquilla magnética 100 del rotor del motor. Cuando el rotor del motor gira con respecto al estator, el conjunto de devanados incluido en el estator corta las líneas de fuerza magnética formadas por el imán en el conjunto del rotor, generando así electricidad.

[0079]Según el rotor del motor y el motor en las realizaciones de la presente divulgación, el rotor del motor incluye el soporte del rotor 200 y la horquilla magnética 100; al menos el anillo de soporte 220 y en particular la horquilla magnética 100 del soporte del rotor 200 tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí mismo, de modo que el anillo de soporte 220 y, en particular, el yugo magnético 100 se pueden dividir en la pluralidad de unidades de segmento; cuando sea necesario, la pluralidad de unidades de segmento se pueden empalmar entre sí para obtener el soporte completo del rotor 200 y el yugo magnético 100 completo, además de obtener la estructura completa del rotor. Dado que el anillo de soporte 220 y, en particular, el yugo magnético 100 pueden desmontarse, el volumen de la pluralidad de unidades de segmento puede ser significativamente más pequeño que el volumen del rotor completo, lo que resulta conveniente para el transporte y el almacenamiento del rotor, al tiempo que se garantiza que el rotor completo pueda cumplir los requisitos de potencia. Especialmente en el caso de los rotores de motores de gran volumen, como el grupo electrógeno eólico de imanes permanentes de alta potencia, etc., el coste de transporte puede reducirse.

[0080]Durante la etapa posterior del proceso de mantenimiento del rotor del motor, la reparación puede lograrse sustituyendo la unidad segmentada de la pieza defectuosa; por ejemplo, cuando el yugo magnético 100 tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí mismo, puede incluir la pluralidad de segmentos de yugo magnético 110 empalmados entre sí; si uno de los segmentos 110 del yugo magnético falla, sólo es necesario utilizar el nuevo segmento 110 del yugo magnético para sustituir al segmento 110 del yugo magnético defectuoso para continuar el funcionamiento estable del rotor del motor, ahorrando así el coste de mantenimiento del rotor del motor.

[0081]En esta realización, al menos el anillo de soporte 220 y en particular la horquilla magnética 100 del soporte del rotor 200 tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí mismo, de modo que al menos el anillo de soporte 220 y en particular la horquilla magnética 100 del soporte del rotor 200 pueden dividirse en la pluralidad de unidades de segmento. Un proceso para el mantenimiento del rotor del motor consiste, por ejemplo, en: detectar el rotor del motor, identificar una unidad de segmento defectuosa; a continuación, separar la unidad de segmento defectuosa del rotor del motor, de modo que el rotor del motor tenga un área a rellenar; y, a continuación, instalar una unidad de segmento no defectuosa que tenga la misma función que la unidad de segmento defectuosa en el área a rellenar del rotor del motor para obtener el rotor reparado del motor.

[0082]En el paso de detección del rotor del motor, se puede realizar una detección manual, o se puede realizar una detección mediante un dispositivo de detección de coincidencia. Cuando el rotor del motor es el rotor del motor del grupo electrógeno eólico, el proceso de mantenimiento del rotor del motor puede realizarse en la parte superior de una columna de la torre del grupo electrógeno eólico, sin necesidad de transportar el rotor del motor a la parte inferior de la columna de la torre (como el suelo o el mar) para su mantenimiento. Específicamente, después de completar los pasos de detectar el rotor del motor y separar la unidad de segmento defectuosa del rotor del motor en la parte superior de la columna de la torre, dado que un peso de la unidad de segmento defectuosa es mucho menor que un peso de todo el rotor del motor, se puede utilizar un equipo de elevación convencional en el campo del grupo electrógeno eólico para transportar el rotor del motor a tierra o al mar. Además, el peso de la unidad de segmento no defectuosa es mucho menor que el peso de todo el rotor del motor. Por lo tanto, el equipo de elevación convencional en el campo del grupo electrógeno eólico puede utilizarse para transportar el rotor del motor desde el suelo o el mar hasta la parte superior de la columna de la torre y, a continuación, la unidad de segmentos no defectuosa se instala en la zona a rellenar del rotor del motor mediante el equipo de posicionamiento correspondiente.

[0083]En algunas realizaciones, el rotor del motor incluye además la placa final 300, la placa final 300 tiene forma de anillo y está dispuesta coaxialmente y separada del anillo de soporte 220 del soporte del rotor 200, y el anillo de soporte 220 y la placa final 300 están dispuestos respectivamente en dos extremos de la horquilla magnética 100 en la dirección axial. Al menos el anillo de soporte 220 y en particular la horquilla magnética 100 y/o la placa final 300 tienen la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia, de modo que al menos el anillo de soporte 220 y en particular la horquilla magnética 100 y/o la placa final 300 pueden dividirse en la pluralidad de unidades de segmento. Por ejemplo, cada una de la horquilla magnética 100, el anillo de soporte 220 y la placa final 300 tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia, de modo que cada una de la horquilla magnética 100, el anillo de soporte 220 y la placa final 300 se puede dividir en la pluralidad de unidades de segmento. Cuando falla una determinada unidad de segmento, sólo es necesario sustituir la unidad de segmento defectuosa por una nueva unidad de segmento correspondiente para conseguir reparar el rotor del motor, ahorrando así el coste de mantenimiento del rotor del motor.

[0084]El grupo electrógeno eólico se proporciona además por la realización de la presente divulgación, incluyendo un impulsor, y el motor de acuerdo con cualquiera de las realizaciones descritas anteriormente; el eje de rotación del motor está conectado coaxialmente con el impulsor, de modo que el impulsor impulsa el eje de rotación del motor para girar cuando el impulsor gira en el viento.

[0085]El impulsor puede incluir un cubo y una pluralidad de álabes conectados al cubo. El grupo electrógeno eólico también incluye la columna de la torre y una góndola dispuesta sobre la columna de la torre. El motor también incluye el eje fijo, el estator y el conjunto del rotor. El eje fijo está dispuesto y fijado en la góndola del grupo electrógeno eólico, y el eje de rotación está conectado coaxialmente con el eje fijo a través del cojinete. El estator está fijado coaxialmente con el eje fijo, y el estator puede incluir un núcleo de estator y un conjunto de bobinado de estator. El conjunto del rotor está conectado coaxialmente con el eje de rotación, el conjunto del rotor puede incluir el rotor del motor según cualquiera de las realizaciones descritas anteriormente. El soporte del rotor 200 del rotor del motor está conectado al eje de rotación y puede girar con el eje de rotación en relación con el estator. El imán está dispuesto en la superficie de circunferencia del yugo magnético 100 del rotor del motor.

[0086]De acuerdo con el grupo electrógeno eólico en las realizaciones de la presente divulgación, el rotor del motor incluye el soporte del rotor 200 y el yugo magnético 100; al menos el anillo de soporte 220 y en particular el yugo magnético 100 del soporte del rotor 200 tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí mismo, de modo que el anillo de soporte 220 y en particular el yugo magnético 100 se pueden dividir en la pluralidad de unidades de segmento; cuando sea necesario, la pluralidad de unidades de segmento pueden empalmarse entre sí para obtener el soporte completo del rotor 200 y el yugo magnético 100 completo, para obtener además la estructura completa del rotor. Dado que el anillo de soporte 220 y, en particular, el yugo magnético 100 pueden desmontarse, el volumen de la pluralidad de unidades de segmento puede ser significativamente menor que el volumen del rotor completo, lo que resulta conveniente para el transporte y el almacenamiento del rotor, al tiempo que garantiza que el rotor completo pueda satisfacer el requisito de potencia. Especialmente para los rotores de motores de gran volumen, como los motores de en grupo electrógeno eólico de imán permanente, etc., se pueden reducir los costes de transporte. Cuando es necesario realizar el mantenimiento del rotor del motor del grupo electrógeno eólico, la reparación puede llevarse a cabo de la siguiente manera sustitución de la unidad de segmento en la pieza defectuosa, con lo que se reducir el coste de mantenimiento del grupo electrógeno eólico.

[0087]De acuerdo con las realizaciones mencionadas de la presente divulgación, estas realizaciones hacen no describen todos los detalles pormenorizadamente, ni limitan la presente divulgación sólo a las realizaciones específicas descritas. Obviamente, de acuerdo con la descripción anterior, se pueden hacer muchas modificaciones y cambios. Esta descripción selecciona y describe específicamente estas realizaciones para explicar mejor los principios y las aplicaciones prácticas de la presente divulgación, de forma que los expertos en la materia puedan hacer un buen uso de la presente divulgación y realizar modificaciones basadas en la misma. La presente divulgación sólo está limitada por las reivindicaciones y todo su alcance.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Un rotor para un motor, que comprende:

un yugo magnético (100), en el que el yugo magnético (100) tiene forma cilindrica, y el yugo magnético (100) está configurado para fijar una red magnética en su superficie circunferencial; y

un soporte de rotor (200), que comprende una unidad de conexión de eje (210) y un anillo de soporte (220), en el que la unidad de conexión de eje (210) está conectada coaxialmente a un eje de rotación del motor, el anillo de soporte (220) está dispuesto en una periferia exterior de la unidad de conexión de eje (210), y la horquilla magnética (100) está dispuesta para estar conectada coaxialmente al anillo de soporte (220); donde el anillo de soporte (220) tiene una estructura dividida en una pluralidad de segmentos en la dirección de circunferencia de sí mismo, el anillo de soporte (220) comprende una pluralidad de placas de soporte (221), la pluralidad de las placas de soporte (221) se empalman sucesivamente en un cuerpo anular en forma de lámina en la dirección de la circunferencia, cada placa de soporte (221) está provista de una primera porción de conexión (C1), la unidad de conexión del eje (210) está provista en su periferia exterior de una segunda porción de conexión (C2), y la pluralidad de las placas de soporte (221) se conectan a la segunda porción de conexión (C2) de la unidad de conexión del eje (210) a través de las primeras porciones de conexión (C1);

al menos una ranura (S1) está formada en una superficie de una de la primera porción de conexión (C1) y la segunda porción de conexión (C2) orientada hacia la otra de la primera porción de conexión (C1) y la segunda porción de conexión (C2), la otra de la primera parte de conexión (C1) y la segunda parte de conexión (C2) es una porción de conexión convexa que coincide con la ranura (S1) en forma, y un par de cuñas (W1) opuestas entre sí están insertadas y dispuestas en cada ranura (S1).

2. El rotor para un motor según la reivindicación 1, en el que la placa de soporte (221) se extiende en una di- rección en forma de arco, y tiene dos extremos opuestos en la dirección de extensión en forma de arco, la primera porción de conexión (C1) está situada entre los dos extremos de la placa de soporte (221).

3. El rotor para un motor según la reivindicación 1, en el que la placa de soporte (221) se extiende en forma de arco, y tiene dos extremos opuestos en la dirección de arco que se extiende, las primeras porciones de conexión (C1) están dispuestas en dos extremos de cada placa de soporte (221);

en la que dos primeras porciones de conexión (C1) de dos placas de soporte adyacentes (221) en una misma posición de empalme están conectadas correspondientemente a una segunda porción de conexión (C2) de la unidad de conexión del eje (210).

4. El rotor para un motor según la reivindicación 1, que comprende, además:

una placa final (300), en la que la placa final (300) tiene forma anular y está dispuesta coaxialmente y separada del anillo de soporte (220),

en la que el anillo de soporte (220) y la placa final (300) están dispuestos respectivamente en dos extremos de la horquilla magnética (100) en dirección axial.

5. El rotor para un motor según la reivindicación 4, en el que el anillo de soporte (220) tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí mismo, el anillo de soporte (220) comprende una pluralidad de placas de soporte (221), la pluralidad de las placas de soporte (221) se empalman sucesivamente en un cuerpo anular en forma de lámina en la dirección de la circunferencia, las placas de soporte adyacentes (221) se conectan mediante un conjunto de conexión (400), las placas de soporte adyacentes (221) o la unidad de conexión del eje (210) y el anillo de soporte (220) forman un primer orificio de pasador (H1) en una posición de empalme;

y/o la horquilla magnética (100) tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de circunferencia de sí misma, la horquilla magnética (100) comprende una pluralidad de segmentos de horquilla magnética (110), la pluralidad de segmentos de horquilla magnética (110) se empalman sucesivamente en un cuerpo de forma cilindrica en la dirección de circunferencia, los segmentos de horquilla magnética adyacentes (110) se conectan mediante un conjunto de conexión (400), los segmentos de horquilla magnética adyacentes (110) forman un primer orificio de pasador (H1) en una posición de empalme; y/o la placa final (300) tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí misma, la placa final (300) comprende una pluralidad de segmentos de placa final (310), la pluralidad de segmentos de placa final (310) se empalman sucesivamente en un cuerpo anular en forma de lámina en la dirección de la circunferencia, los segmentos de placa final adyacentes (310) se conectan mediante un conjunto de conexión (400), los segmentos de placa final adyacentes (310) forman un primer orificio de pasador (H1) en una posición de empalme;

y/o la unidad de conexión del eje (210) y el anillo de soporte (220) están conectados mediante un conjunto de conexión (400);

el conjunto de conexión (400) comprende:

una placa base de conexión (410), para conectar con las placas de soporte adyacentes (221), o conectar con los segmentos de yugo magnético adyacentes (110), o conectar con los segmentos de placa final adyacentes (310), o conectar la unidad de conexión del eje (210) con el anillo de soporte (220), en la que la placa base de conexión (410) está provista de un segundo orificio de pasador (H2) correspondiente a una posición del primer orificio de pasador (H1); y un bloque de pasador (420), que conecta el segundo orificio de pasador (H2) con el primer orificio de pasador (H1), y que está fijado a la placa base de conexión (410).

6. El rotor para un motor según la reivindicación 5, en el que en cada posición de empalme entre las placas de soporte (221) adyacentes, o entre los segmentos de yugo magnético (110) adyacentes, o entre los segmentos de placa final (310) adyacentes , o entre la unidad de conexión del eje (210) y el anillo de soporte (220), hay un primer orificio de conexión (H3) ; la placa base de conexión (410 ) está provista de un segundo orificio de conexión (H4) correspondiente a una posición del primer orificio de conexión (H3); el segundo orificio de conexión (H4) de la placa base de conexión (410) está conectado y fijado al correspondiente primer orificio de conexión (H3) mediante un primer tornillo (B1) que penetra a través de una primera junta (G1); o bien

la placa base de conexión (410) está provista de un tercer orificio de conexión (H5) alrededor de una periferia del segundo orificio de pasador (H2); el bloque de pasador (420) tiene forma cilíndrica escalonada y está provisto de un cuarto orificio de conexión (H6) que corresponde a una posición del tercer orificio de conexión (H5); El tercer orificio de conexión (H5) del bloque de pasador (420) está conectado y fijado al cuarto orificio de conexión (H6) de la placa base de conexión (410) mediante un segundo tornillo (B2) que penetra a través de una segunda junta (G2).

7. El rotor para un motor según la reivindicación 4, en el que el anillo de soporte (220) tiene la estructura dividida en pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí mismo, y comprende una pluralidad de placas de soporte (221), la pluralidad de placas de soporte (221) se empalman sucesivamente en un cuerpo anular en forma de lámina en la dirección de la circunferencia, una primera superficie de empalme se forma entre las placas de soporte adyacentes (221);

el yugo magnético (100) tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí mismo, el yugo magnético comprende una pluralidad de segmentos de yugo magnético (110), la pluralidad de segmentos de yugo magnético (110) se empalman sucesivamente en un cuerpo de forma cilíndrica en la dirección de la circunferencia, se forma una segunda superficie de empalme entre los segmentos de yugo magnético adyacentes (110);

la placa final (300) tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de la circunferencia de sí mismo, la placa final (300) comprende una pluralidad de segmentos de la placa final (310), la pluralidad de segmentos de la placa final (310) se empalman sucesivamente en un cuerpo anular en forma de lámina en la dirección de la circunferencia, se forma una tercera superficie de empalme entre los segmentos de placa final adyacentes (310);

en el que al menos dos de la primera superficie de empalme, la segunda superficie de empalme y la tercera superficie de empalme están dispuestas de forma escalonada entre sí;

en el que el rotor del motor comprende además un sellador que cubre al menos una de la primera superficie de empalme, la segunda superficie de empalme y la tercera superficie de empalme.

8. El rotor para un motor según la reivindicación 1, en el que el anillo de soporte (220) tiene la estructura dividida en una pluralidad de segmentos en la di- rección de circunferencia de sí mismo, y comprende una pluralidad de placas de soporte (221), la pluralidad de placas de soporte (221) se empalman sucesivamente en un cuerpo anular en forma de lámina en la dirección de circunferencia; el yugo magnético (100) tiene la estructura dividida en la pluralidad de segmentos en la dirección de circunferencia de sí mismo, el yugo magnético (100) comprende una pluralidad de segmentos de yugo magnético (110), la pluralidad de segmentos de yugo magnético (110) se empalman sucesivamente en un cuerpo de tipo cilíndrico en la dirección de circunferencia, en el que el número de los segmentos de yugo magnético (110) es cualquier múltiplo entero positivo del número de las placas de soporte (221).

9. El rotor para un motor según la reivindicación 1, en el que la unidad de conexión al eje (210) comprende una porción de conexión central (211) y una pluralidad de brazos de conexión (212) distribuidos radialmente en una periferia exterior de la porción de conexión central (211); la porción de conexión central (211) está provista de un orificio pasante (H9) que coincide con el eje de rotación del motor, y la pluralidad de los brazos de conexión (212) están conectados al anillo de soporte (220);

en la que la porción de conexión central (211) está conectada al eje de rotación del motor a través de una brida de conexión dispuesta coaxialmente a la porción de conexión central (211);

en el que un espacio entre la porción de conexión central (211) y el anillo de soporte (220) está dividido en una pluralidad de áreas huecas (CA) por la pluralidad de brazos de conexión (212),

el rotor del motor comprende, además:

una placa de cubierta, dispuesta para cubrir las zonas huecas (CA); o

una unidad de filtrado, dispuesta en la zona hueca (CA).

10. Método de mantenimiento del rotor de un motor según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9; el método de mantenimiento del rotor de un motor comprende:

detectar el rotor de un motor e identificar una unidad de segmento defectuosa;

separar la unidad de segmento defectuosa del rotor de un motor, de modo que el rotor de un motor tenga un área a rellenar; y

instalar una unidad de segmento no defectuosa que tenga la misma función que la unidad de segmento defectuosa en la zona a rellenar del rotor de un motor para obtener el rotor reparado del motor.

11. Un motor, que comprende:

un eje fijo;

un eje de rotación, conectado coaxialmente al eje fijo a través de un cojinete, y el eje de rotación está adaptado para girar;

- un estator, fijado coaxialmente al eje fijo; y un conjunto rotor, conectado coaxialmente al eje de rotación; caracterizado porque, el conjunto rotor comprende el rotor para un motor según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, y el soporte del rotor (200) del rotor para un motor está conectado al eje de rotación y está adaptado para girar con el eje de rotación con respecto al estator, un imán está dispuesto en la superficie de circunferencia del yugo magnético (100) del rotor de un motor.

12. Un grupo electrógeno eólico, que comprende:

un rodete, y

el motor según la reivindicación 11, en el que el eje de rotación del motor está conectado coaxialmente con el impulsor.